AT52030B - Umschaltvorrichtung für Radnabenmotoren mit gegenläufigem Anker und Magnetgestell. - Google Patents

Description

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  Umschaltvorrichtung für Radnabenmotoren mit   gegenläufigem   Anker und Magnetgestell . Vorliegende Erfindung betrifft eine Umschaltvorrichtung für Radnabenmotoren, bei denen sich sowohl Magnet wie Anker gegeläufig drehen. Um bei einem solchen Motor ein Vor- und Rückwärtsfahren zu ermöglichen, mussten bisher vier Schleifringe verwendet werden, damit der Strom in den Magneten bzw. im Anker umgekehrt werden kann. Ausserdem muss die Kontrollerwalze zweiteilig gemacht werden, d. h. ein Teil für Rückwärtsfahrt und ein Teil für Vorwärtsfahrt. Die Verwendung von vier Schleifringen ist insofern ein Nachteil, da durch das Schleifen von vier Ringen ein ziemlich hoher Reibungswiderstand entsteht bzw. Kraft verloren geht.

   Dieser Übelstand wird durch den Gegenstand vorliegender Erfindung beseitigt, da durch die Anordnung, wie sie auf der Zeichnung im Schnitt dargestellt ist, nur zwei Schleifringe und eine einteilige Kontrollerwalze erforderlich sind. 



   Auf der Zeichnung stellt 1 den Anker, 2 den Kollektor dar. 3 und 4 sind die beiden mit dem Magneten rotierenden Schleifringe. Der eine Schleifring 3 ist von den beiden runden Metallscheiben 7 und   8,   welche als Kontakte dienen, isoliert. Zwischen dem Schleifring 3 und den Kontakten 7 und 8 befinden sich zwei auf einer Hohlwelle 17 sitzende Federn 5 und 6. Die Federn 5,6 können durch Verschieben der Hülse 17 mittels des Hebels 14 abwechselnd mit zweien der drei Kontakte 3,7, 8 in Berührung gebracht werden, um den Strom im Anker für die Vor- bzw. Rückwärtsfahrt umkehren zu können. 



   Auf der Zeichnung ist das Schaltungsschema für eine derartige Anordnung dargestellt. Von der Akkumulatorenbatterie   18   gelangt der Strom nach dem Schleifring 3. 



  Der Strom geht dann. wie aus der Zeichnung ersichtlich ist, durch die an dem Schleifring anliegende Feder 5 und von da nach der einen Bürste 9 des Kollektors 2 um schliesslich von der anderen   hirsute 10   nach der an dem Kontaktstück anliegenden Feder 6 zu gelangen. Von hier aus geht der Strom durch die Feldmagnete 11 und 12 und gelangt schliesslich zu dem anderen SchleIfring 4 und von da aus wieder zurück zur Batterie 13. 



   Wird der Hebel/4 entgegengesetzt der Pfeilrichtung bewegt, so wird eine Ver- bindung der   Federn   und   fi Illit   den Kontaktstücken 7 und N hergestellt. Der Strom, welcher von der Batterie   18 dem Schleifring.'3 zugeführt   wird, gelangt durch die Verbindung 15 zu dem Kontaktstück 8 und durch die Feder 6 zu der Bürste 10. Dann geht der Strom durch den Kollektor 2 bzw. Anker zu der Bürste 9 und von hier zu der
Feder 5 durch das   Kontaktstück 7   nach den Magneten 11 und   12,   um schliesslich über dem Schleifring 4 nach der Batterie 13 zurückzukehren. Hiedurch hat eine Umkehrung des Stromes im Anker stattgefunden. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Umsehalt\ orrichtung für Radnabenmotore mit gegenläufigem Anker und Magnet- gestell, dadurch gekennzeichnet, dass jede der beiden Kollektorbürsten (, 10) je mit einer von zwei auf einer verschiebbaren Hülse (17) isoliert voneinander sitzenden Kontakt- federn (5, 6) verbunden ist, die durch Verschiebung der Hülse abwechselnd mit zwei von drei im Stromkreis angeordneten Kontakten (3, 7, 8) in Berührung gebracht werden können, wodurch der Strom im Anker umgekehrt wird. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.