AT72177B

AT72177B - Andrehvorrichtung für Verbrennungskraftmaschinen von Kraftfahrzeugen, bei der eine Motordynamo mit zwei Wicklungen verwendet wird.

Info

Publication number: AT72177B
Authority: AT
Inventors: Charles Franklin Kettering
Original assignee: Charles Franklin Kettering
Priority date: 1912-09-19
Filing date: 1913-03-01
Publication date: 1916-07-25

Description


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 zuladen. Da nun die Spannung einer Dynamomaschine der Windungszahl des Zukers direkt proportional ist, 80 muss im Hinblick auf das Aufladen der Batterie die Ankerwicklung viele Windungen erhalten. Da aber wiederum für das Andrehen eine hohe Stromaufnahme den Ankers erforderlich ist, so müssen diese vielen Ankerwindungen aus sehr dickem Draht bestehen, woraus sich wieder eine unerwünscht grosse und schwere Motordynamo ergibt. 
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 der Wicklung von geringem Widerstand in Feld und Anker der Motordynamo zwischen diese und die   Verbrcnnungsmasehine   ein hoch übersetztes Getriebe, bei Benutzung der anderen Wicklung aber ein geringer übersetzles Getriebe eingeschaltet wird.

   Trotz Ver-   wendung einer einzigen Motordynamo   ist hier also vollständige Unabhängigkeit beider Botriobsphason vorhanden, so dass Motordynamo und Batterie bei geringsten Abmessungen 
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   ScIH1tungon. Fig.   3 und 4 zeigen schomatisch zwei Ausführungsformen der dynamo-   t'tektrischon Maschine   und der zugehörigen Teile uud Verbindungen. 



   Das Schwungrad 28 (Fig. 1) der Verbrennungsmaschine 21 ist mit einer Ver-   zahnung   29 auf dem Umfang versehen, mittels deren die Maschine 21 von der hieber als Elektromotor wirkenden Motordynamo 34 durch das auf dem rechten Ende ihrer durchgehenden Welle 27 sitzende Zahnrad 63 und die Zahnräder   61, 62   angedreht werden 
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   weniger Umdrehungen vollführt, als wenn sie von   der Maschine durch das hoch übersetzte Getriebe 61 bis 63   rt1ckwiirtsgetrieben   wUrde. 



   In Fig. 2 ist der Deutlichkeit halber die Motordynamo 34 durch einen besonderen Generator mit dem Anker 203, den Bürsten 202, 204 und der Foldwicklung 243 sowie durch einen besonderen Elektromotor dargestellt, dessen   Anker 310   durch die Bürsten   302   und 304 gespeist wird, die an die Serienwicklung 220 angeschlossen sind Die Wick- 
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 steht die Schalterbrücke 98, welche die elektmsche Umschaltung vom Motoi betrieb auf   Goneratort' tDeb   und umgekehrt zu bewirken bat, in der punktierten Stellung nach Fig. 2 ; der in der Wicklung 203 erzeugte Strom fliesst also durch die Bürste 202 zu der Kontakt- 
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 Draht 300, den Zweigdraht 240, den Spannungsregler   241,   den Draht 242 und durch die Wicklung   243 Über die Bürste 204   zum Generator zurück. 



   Gleichzeitig ist ein kleiner Teil de8 Stromes bestrebt, das   Aussehaltrelais   oder den Stromunterbrecher zu beeinflussen, indem er durch die Bürste 202, die   Kontaktplatten 104, 98   und 103, den Draht 300, den Widerstandsdraht 244, die   Widerstandswicklung 245,   den Draht 246 und zurück zur   IJUrste 204   des   Generators fliesst.   



   Wenn dieser Strom so stark geworden ist, dass er durch die dünne Drahtspule 245 des Ausschaltrelais den Kern 249   genügend   erregt, am den Anker 250 anzuziehen und dadurch den Kontakt mit der   Plat. le 251 herzustellen,   so wird der Strom einen anderen Weg nehmen und durch die Leitung von   geringstem Widerstand fliessen, nämlich   von dem Draht 300 durch den Draht 200, die Batterie   100,   den Draht 213. den   Zweigdraht   212, 
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