DE2262692A1 - Scheibenwisch- und -waschanlage, insbesondere fuer kraftfahrzeuge - Google Patents
Scheibenwisch- und -waschanlage, insbesondere fuer kraftfahrzeugeInfo
- Publication number
- DE2262692A1 DE2262692A1 DE19722262692 DE2262692A DE2262692A1 DE 2262692 A1 DE2262692 A1 DE 2262692A1 DE 19722262692 DE19722262692 DE 19722262692 DE 2262692 A DE2262692 A DE 2262692A DE 2262692 A1 DE2262692 A1 DE 2262692A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- switch
- washer system
- wiper
- manually operated
- windshield wiper
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/46—Cleaning windscreens, windows or optical devices using liquid; Windscreen washers
- B60S1/48—Liquid supply therefor
- B60S1/481—Liquid supply therefor the operation of at least part of the liquid supply being controlled by electric means
- B60S1/482—Liquid supply therefor the operation of at least part of the liquid supply being controlled by electric means combined with the operation of windscreen wipers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Water Supply & Treatment (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Control Of Direct Current Motors (AREA)
Description
VDO * _ 6 FRANKFURT/M/IN
ADOLF SCHINDLING GMBH ty Gj η V-^ GRÄFSTRASSE 103
etagegangen anLJ-fflt-O— 2262692
Scheibenwisch- und -waschanlage, insbesondere ff ir Kraftfahrzeuge.
Die. Erfindung bezieht sich auf eine Scheibenwisch- und -waschanlage, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einer
Wiεchermotorsteuerung, die einen auf der Motorwelle sitzenden
Nocken und einen von diesem betätigten Umschalter enthält, dessen mit dem Motor verbundener Schaltkontakt über einen
Hauptschalter an positives und dessen einer Festkontakt über den Hauptschalter an negatives Potential anschließbar ist,
und mit einer die Waschflüssigkeit fördernden, elektromotorisch angetriebenen Pumpe, die über einen manuell betätigbaren Schalter
ein- und ausschaltbar ist.
Ss sind bereits eine Vielzahl von Scheibenwisch- und -Waschanlagen
mit den verschiedensten Steu.erungsarten für den V/ischermotor und die elektromotorisch angetriebene Pumpe
bekannt. So gibt es Anlagen, bei denen die Häufigkeit der Einzelwischungen pro Zeiteinheit in weiten Grenzen einstellbar
ist. Andere Scheibertreinigungsanlagen besitzen eine Wisch-V/asch-Automatik,
bei der beim Drücken einer Taste zuerst die Waschflüssigkeit auf die Scheibe gespritzt wird und nach einer
gewissen Zeit die Wischer zu laufen beginnen. Beim Loslassen der Taste wird zuerst die Pumpe und nach einer bestimmten Zeit
der Wischermotor außer Betrieb gesetzt. Diese und andere Scheibenreinigungsanlagen haben den Nachteil, daß pro Reinigungsvorgang relativ viel Waschflüssigkeit verspritzt wirdy was ins-r
besondere in den Wintermonaten, in denen der Waschflüssigkeit Gefrierschutzmittel zugesetzt werden,, zu erhöhten Unterhaltskosten führt. Hinzu kommt, daß bei viel auf die Scheibe gespritzter
Waschflüssigkeit das Trockenwischen der- Scheibe recht
lange dauert. Dies wirkt sich ungünstig auf die Nutzungsdauer der Wischerblätter aus.
Diese Nachteile der bekannten Scheibenwisch- und -Waschanlagen
werden durch die Erfindung überwunden und zwar dadurch, daß ausgehend von der eingangs beschriebenen Anlage erfindungsgemäß
der manuell betätigbare Schalter im Stromkreis eines Relais liegt, dessen Arbeitskontakt mit dem elektromotorischen Antrieb
der Pumpe in Reihe geschaltet ist, und in Reihe mit dem manuell betätigbaren Schalter ein elektronischer Schalter vorgesehen ist,
dessen Steuereingang mit dem Festkontakt des Umschalters in Wirkverbindung steht.
Durch diese Maßnahme wird erreicht, daß der Antrieb der Pumpe während jeder Einzelwlschung lediglich während einer bestimmten,
vorgegebenen kurzen Zeit in Betrieb ist und infolgedessen nur eine zur Reinigung der Scheibe unbedingt erforderliche Waschflüssigkeit
smenge auf die Scheibe gespritzt wird.
Um die zur Reinigung der Scheibe erforderliche Wäschflüssigkeitsmonge
an die jeweilige Scheibengröße in einfacher Weise anpassen zu können, empfiehlt es sich, den elektronischen Schalter über
einen noriostabilen Multivibrctor mit dem Festkontakt des.Ümschalters
zu verbinden. Durch entsprechende Einstellung der Kippzeit des Multivibrators kann die Spritzdauer den gewünschten Verhältnissen
in individueller V/eise angepaßt v/erden.
Des v/eiteren hat es sich als zweckmäßig erwiesen, dem monoPtfbilen
Multivibrator eine Verzögerung^stufe vorzuschr.lten. Durch diese
Verzögerungsstufe, die mit Vorteil ebenfalls al? monoptabilar" Multivibrator
aufgebaut ist, kann erreicht werden, daß die Waschflüssigkeit
erst dann auf die Scheibe gespritzt wird, wenn der Wischer rieh bereits aus seiner Nullage entfernt hat und in die Nähe der
Stelle gelangt ist, an der die Waschflüssigkeit auf die Scheibe auftrifft. Auf diese V/eise ergibt sich ein besonders günstiger
Reinigungseffekt, da die gesamte, auf die Scheibe gespritzte Flüssigkeit sich noch im Wischbereich des Wischers befindet und
nicht bereits ein Teil aus dem Wischerbereich geflossen ist.
409826/05 86 - 3 -
BAU
Bei Scheibenwisch- und -Waschanlagen mit einer Wisch-Wasch-Automatik
wird bekanntlich durch das Einschalten des manuell betätigbaren Schalters mit einer gewissen Zeitverzögerung
auch der Wischermotor in Betrieb gesetzt. Hierbei kann es bei der erfindungsgemäßen Schaltung geschehen, daß erst nach einem
vollständigen Wischvorgang die Waschflüssigkeit auf die Scheibe gespritzt wird und somit der wegzuwaschende Schmutz auf der
Scheibe zuerst zu einem undurchsichtigen Film verschmiert wird. Um dies zu verhindern, steht am zweckmäßigsten der Eingang des
ersten monostabilen Multivibrators liber einen Kondensator mit dem manuell betätigbaren Schalter in Verbindung.. Auf diese
Weise wird der elektronische Schalter unabhängig von der
Stellung des Unischaltkontaktes beim Einschalten des manuell betätigbaren Schalters kurzzeitig eingeschaltet und der Antriebsmotor
der Pumpe kurzzeitig in Betrieb gesetzt.
Die Erfindung sei anhand der Zeichnung, die ein AusfUhrungsbeispiel
enthält, näher erläutert.
Die Scheibenwisch- und -waschanlage enthält in bekannter Weise einen die Scheibenwischer antreibenden Motor 1 mit einer Steuerungsstufe
2 und eine mit. einem elektromotorischen Antrieb 3 gekuppelte Pumpe 4 zum Fördern der Waschflüssigkeit, die über
einen manuell betätigbaren Schalter oder Taster 5 ein- bzw. auspchaltbar
ist. Die Steuerung?stufe 2 für den Wischermotor 1 besteht
aus einem Umschalter 6 und einem Hauptschalter 7. Der Schaltkontakt 8 des Umschalters 6 wird durch einen auf der
Motorwelle sitzenden Nocken 9 betätigt. Der eine Festkontakt 10 des Umschalters 6 liegt auf positivem Betriebspotential, der
andere Festkontakt 11 über den Hauptschalter 7 auf negativem Betriebspotential. Der Schaltkontakt 8 ist mit der durch den
Hauptschalter 7 auf positives Betriebspotential legbaren Motorzuführungsleitung verbunden. Der Hauptschalter 7 ist in seiner
Ausschaltstellung gezeichnet.
- 4 -409826/0586
Der dem Yaschsystem zugeordnete, manuell betätigbare Schalter 5
liegt zusammen mit einem Schalttransistor 12 im Stromkreis eines Relais 13, dessen Arbeitskontakt 14 in Reihe mit dem elektronischen
Antrieb 3 über den Schalter 5 an Betriebsspannung liegt. Die Steuerelektrode des Schalttransistors 12 ist mit dem Ausgang eines
rconostabilen Multivibrators 15 verbunden, dessen Eingang über eine Diode 16 an den Ausgang eines weiteren, monostabilen Multivibrators
17 angeschlossen ist. Der Eingang des Multivibrators 17 liegt über eine Siebstufe 18 an dem Festkontakt 11 des Umschalters
6, Des weiteren ist der Eingang des Multivibrators 15 über
eine Kondensator 19 mit dem Schalter 5 verbunden.
BeimBetätigen des Hauptschalters 7 beginnt der Scheibenwischermotor
1 zu laufen, wodurch der auf der Motorwelle sitzende Nocken 9 nach Jeweils einer Hin- und Herbewegung der Scheibenwischer
den Schaltkontakt β betätigt. Am Eingang des monostabilen Multivibrators 17 erscheinen daher kurze positive Impulse, die
den Multivibrator 17 triggern. Der Multivibrator 17 gibt Je nach
der eingestellten Kippzeit einen gegenüber dem ankommenden Impuls verzögerten Triggerimpuls an den Multivibrator 15, der seinerseits
einen Impuls bestimmter, einstellbarer Dauer an die Steuerelektrode des Schalttransistors 12 abgibt. Durch jeden dieser Impulse wird
der Schalttrensistor 12 für eine bestimmte Zeit in seinen leitenden
Zustand gesteuert. Ist nun der Schalter 5 im Sinne eines
Schließens betätigt, so zieht das Relais 13 an und die Pumpe wird in Betrieb gesetzt. Sobald der Impuls am Ausgang des Multivibrators.
15 abgeklungen ist, geht der Schalttransistor 12 wieder in seinen Sperrzustand über und die Pumpe 4 wird stillgesetzt. Durch die
Ansteuerung der Pumpe vom Umschalter 6 aus Über die beiden Multivibfatoren
15 und 17 wird somit erreicht, daß in Abhängigkeit von der Wischerbewegung die Pumpe bei einer bestimmten ersten Wischerstellung
zu arbeiten beginnt und bei einer bestimmten zweiten Wischerstellung zu arbeiten aufhört. Die Folge ist eine optimale
Benetzung der Scheibe mit einen Minimum an Waschflüssigkeitsmenge.
409826/058$ " 5 "
Enthält die Scheibenwisch- und -waschanlage eine Wisch-Wasch-Automatik
20, so wird beim Betätigen des Schalters 5 über die Automatikschaltung auch der Scheibenwischerraotor 1
betätigt. Wie bereits erwähnt,- kann es dabei geschehen, daß die Seheibenwischer bereits eine volle Hin- und Herbewegung
ausgeführt haben, ehe am Eingang des Multivibrators 17 ein Impuls erscheint. Infolgedessen würde der auf der Scheibe
befindliche Schmutz erst einmal zu einem undurchsichtigen Film verschmiert, bevor er abgewaschen wird. Um dies zu
vermeiden, ist der Eingang des Multivibrators 15 über
einen Kondensator 19 unmittelbar mit dem Schalter 5 verbunden, so daß beim Betätigen des Schalters 5 der Multivibrator 15
einen HiIfsimpuls, erhält, durch den der Schalttransistor 12
in seinen leitenden Zustand gesteuert v/ird.
Claims (1)
- Patentansprüche.1./ Scheibenwisch- und -waschanlage, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einer Y/ischerno tor steuerung, die einen auf der Motorwelle sitzenden Nocken und einen von diesem betätigten Umschalter enthält, dessen mit dem Motor verbundener Schaltkontokt über einen Hauptschalter an positives und dessen einer Festkontakt über den Hauptschalter an negatives Potential anschließbar ist, und mit einer die Y/aschflüssigkeit fördernden, elektromotorisch angetriebenen Pumpe, die über einen manuell betätigbaren Schalter ein- und ausschaltbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der manuell betätigbare Schalter (5) im Stromkreis eines Relais (13) liegt, dessen Arbeitskontakt (14) mit dem elektromotorischen Antrieb (3) der Pumpe (A) in Reihe geschaltet ist, und in Reihe mit dem manuell betätigbaren Schalter (5) ein elektronischer Schalter (12)vorgesehen ist, dessen Steuereingang mit dem Festkontakt (11) des Umschalters (6) in Wirkverbindung steht.2.1 Scheibenwisch- und -waschanlage /lach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der elektronische Schalter (12) über einen rr.onostabilen Multivibrator (15) mit dem Festkontakt (11) in Verbindung steht.3./ Scheibenwisch- und -waschanlage nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß dem monostabilen Multivibrator (15) eine Verzögerungsstufe (17) vorgeschaltet ist.- 7 -409826/0596k.l Scheibenwisch- und -waschanlage nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß als Verzögerungsstufe ein monostabiler Multivibrator (17) vorgesehen ist,5./ Scheibenv/isch- und -waschanlage nach einem der Ansprüche 2 bi's 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Eingang des monostabilen Multivibrators (15) über einen Kondensator (19) mit dem manuell betätigbaren Schalter (5) in Verbindung steht.409826/0586Le e rs eite
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19722262692 DE2262692C3 (de) | 1972-12-21 | 1972-12-21 | Scheibenwisch- und -waschanlage für Fahrzeuge |
FR7341375A FR2245195A5 (de) | 1972-12-21 | 1973-11-21 | |
GB5691173A GB1384490A (en) | 1972-12-21 | 1973-12-07 | Windscreen wiping and washing installation |
IT5440373A IT1000716B (it) | 1972-12-21 | 1973-12-18 | Impianto tergicristallo e lava cristallo specie per veicoli a motore |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19722262692 DE2262692C3 (de) | 1972-12-21 | 1972-12-21 | Scheibenwisch- und -waschanlage für Fahrzeuge |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2262692A1 true DE2262692A1 (de) | 1974-06-27 |
DE2262692B2 DE2262692B2 (de) | 1980-12-04 |
DE2262692C3 DE2262692C3 (de) | 1981-08-06 |
Family
ID=5865103
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19722262692 Expired DE2262692C3 (de) | 1972-12-21 | 1972-12-21 | Scheibenwisch- und -waschanlage für Fahrzeuge |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2262692C3 (de) |
FR (1) | FR2245195A5 (de) |
GB (1) | GB1384490A (de) |
IT (1) | IT1000716B (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2920789A1 (de) * | 1978-05-24 | 1980-01-10 | Nissan Motor | Scheibenwisch- und -waschanlage |
DE3612620C1 (en) * | 1986-04-15 | 1987-07-02 | Swf Auto Electric Gmbh | Circuit arrangement with a drive motor |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1755268A1 (de) * | 1968-04-19 | 1971-05-19 | Bayerische Motoren Werke Ag | Schaltung fuer eine Scheibenwisch- und -waschvorrichtung an Kraftfahrzeugen |
-
1972
- 1972-12-21 DE DE19722262692 patent/DE2262692C3/de not_active Expired
-
1973
- 1973-11-21 FR FR7341375A patent/FR2245195A5/fr not_active Expired
- 1973-12-07 GB GB5691173A patent/GB1384490A/en not_active Expired
- 1973-12-18 IT IT5440373A patent/IT1000716B/it active
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1755268A1 (de) * | 1968-04-19 | 1971-05-19 | Bayerische Motoren Werke Ag | Schaltung fuer eine Scheibenwisch- und -waschvorrichtung an Kraftfahrzeugen |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2920789A1 (de) * | 1978-05-24 | 1980-01-10 | Nissan Motor | Scheibenwisch- und -waschanlage |
DE3612620C1 (en) * | 1986-04-15 | 1987-07-02 | Swf Auto Electric Gmbh | Circuit arrangement with a drive motor |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2262692B2 (de) | 1980-12-04 |
IT1000716B (it) | 1976-04-10 |
DE2262692C3 (de) | 1981-08-06 |
GB1384490A (en) | 1975-02-19 |
FR2245195A5 (de) | 1975-04-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE4237243A1 (de) | ||
DE915421C (de) | Waschanlage fuer die Windschutzscheibe von Fahrzeugen | |
DE2262692A1 (de) | Scheibenwisch- und -waschanlage, insbesondere fuer kraftfahrzeuge | |
DE2045595A1 (de) | Antrieb mit Zeitglied fur Kraft fahrzeug Scheibenwischer | |
DE2647519C3 (de) | Schaltungsanordnung zum zeitlich gegeneinander versetzten Ein- und Ausschalten zweier Verbraucher | |
DE2554964C2 (de) | Vorrichtung zum Reinigen von Fahrzeug-Windschutzscheiben | |
DE2853924A1 (de) | Schaltungsanordnung fuer eine spuelmittelpumpe zur streuscheibenreinigung an kraftfahrzeugen | |
DE3123729C2 (de) | Elektrische Steuerschaltung für eine Scheiben-Wisch-Waschanlage von Kraftfahrzeugen | |
DE2411128C3 (de) | Wisch- und Waschanlage für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge | |
DE2115804C3 (de) | Schaltungsanordnung zur inter mittierenden Steuerung eines Kraftfahr zeug Scheibenwischermotors | |
DE1903801A1 (de) | Schaltungsanordnung fuer Scheibenwischer und Scheibenspueler an Kraftfahrzeugen | |
DE2704792A1 (de) | Wisch- und waschanlage fuer scheiben von kraftfahrzeugen | |
DE2527689B2 (de) | Reinigungsanlage für Scheiben von Kraftfahrzeugen, vorzugsweise für Windschutzscheiben | |
DE2128330C3 (de) | Scheibenwischanlage für Kraftfahrzeuge | |
DE2236216A1 (de) | Anordnung zur steuerung von scheibenwaschanlagen an fahrzeugen, insbesondere kraftfahrzeugen | |
DE2156580A1 (de) | Schalteinrichtung fuer wisch- und waschvorrichtungen, insbesondere in kraftfahrzeugen | |
DE1957828A1 (de) | Einrichtung zum selbsttaetigen Einschalten von elektrischen Aggregaten fuer eine bestimmte Zeitspanne | |
DE2540429A1 (de) | Schaltung fuer wisch- und waschanlagen zum saeubern der windschutzscheibe und der scheinwerferscheiben an kraftfahrzeugen | |
DE2126119C3 (de) | Scheibenwisch- und Waschvorrichtung für Kraftfahrzeuge | |
DE2643549A1 (de) | Schaltanordnung fuer eine scheibenreinigungsanlage in kraftfahrzeugen | |
DE2437030A1 (de) | Schaltung fuer wisch- und waschanlagen zum saeubern der windschutzscheibe und der scheinwerferscheiben an fahrzeugen | |
DE2411128A1 (de) | Wisch- und waschanlage fuer fahrzeuge, insbesondere kraftfahrzeuge | |
DE2115803B2 (de) | Schaltungsanordnung zur intermittierenden steuerung eines kraftfahrzeug-scheibenwischermotors | |
AT242535B (de) | Einrichtung zur Reinigung von Fahrzeugscheiben | |
DE1939452B2 (de) | Pneumatische scheibenwisch- und waschanlage fuer kraftfahrzeuge |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OD | Request for examination | ||
OF | Willingness to grant licences before publication of examined application | ||
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |