DE1755268A1

DE1755268A1 - Schaltung fuer eine Scheibenwisch- und -waschvorrichtung an Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE1755268A1
Application number: DE19681755268
Authority: DE
Inventors: Konrad Buchleitner; Rudolf Hueppen
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1968-04-19
Filing date: 1968-04-19
Publication date: 1971-05-19
Also published as: DE1755268C3; SE356722B; FR2006497A1; DE1755268B2; GB1264503A

Description

BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT, München

1o. April 1968

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Schaltung für eine S^heibenwiech- und -waschvorrichtung an Kraftfahrzeugen

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schaltung für eine Scheibenwieoh- und -waschvorrichtung an Kraftfahrzeugen, bei der mittels einea mehrstufigen Wisoherachalters die Oeeohwindigkeitaatufen einea mit einem Endabschalter für Parkstellung versehenen mehrstufigen elektrischen Soheibenwiaohermotors wählbar sind und bei der durch einen weiteren willkürlich betätigbaren Schalter der Scheibenwiachermotor und eine Scheibenwasohpumpe gemeinsam einechaltbar sind, wobei ein Verzögerungsrelais den Seheibenwischermotor zeitlich verzögert ein- und aueschaltet.

Bekannt ist eine Schaltung dieser Bauart, bei der der Scheibenwischermotor als Doppelschlußmotor ausgebildet ist· Bei dieser Schaltung sind folgende Funktionen ausführbar:

1. Wischen in mehreren Geschwindigkeitsstufen, durch Einschalten des Soheibenwlsnhermotors über den Wischerschalter;

2. Waschen wahrend des Wischene, durch Dazusohalten der Scheibenwasohpumpe mittels eines zweiten Schalters)

3· Wisch-Waschautomatik, durch gemeinsames Einschalten der Scheibenwaschpumpe und dee Verzögerungsrelais duroh den zweiten Sohalter, wobei der Scheibenwisohermotor duroh das Verzögerungsrelais zeltlioh verzögert ein- und ausgeeohaltet wird·

Der in dieser Vorrichtung verwendete Doppeleohlußmotor lat teuer und weist im Verhältnis zur BaugröÖe ein geringes Drehmoment auf. Daduroh können entweder nur kleine Wischerblätter oder es muB für grofle Wischerblätter ein großer und teurer Scheibenwischer-

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■otor verwendet werden.

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Aufgabe der Erfindung iet ei, diese lanhtelle zu vermelden und eine Schaltung für eine Soheibenwiseh- und -waschvorrichtung zu •ohaffen, die allen Wltterunßsverhältnissen in einfach bedienbarer Weise gerecht wird·

Zur Löeung dieser Aufgabe sohlägt die Erfindung vor, daü in an sioh bekannter Weise der Seheibenwlsohermötor Permanentfelderregung, Je Oeschwlndigkeitsstufe einen mittels des Wischersohalters sohaltbaren Pluspolansohlufi und an seinem Endabschalter je einen Plus- und einen Minuspolanschluß aufweist und daß einer der PluspolanschlUsse des Soheibenwischermotors mittels eines Umsohaltrelaia wechselweise unmittelbar an den Pluspol einer Stromquelle oder über den Endabschalter an den Pluspol oder Minuspol der Stromquelle schaltbar ist, wobei die Spule des Umsohaltrelais wahlweise über das Verzögerungsrelais und einen weiteren Sohalter an Spannung legbar 1st·

Die Erfindung sohlägt weiter vor» dafl der Wisoherschalter in an sioh bekannter Weise je einen Unterbrecherkontakt für beide Anschlüsse des Endabschalterβ aufweist, wobei ein Unterbrecherkontakt, der in an sioh bekannter Weise mit einem Anschluß ständig am Pluspol der Stromquelle liegt, gleichzeitig als ein die Qeachwindigkeitsatufen des Soheibenwlsohermotors einschaltender 8ohaltkontakt ausgebildet ist· Der zweite Unterbrecherkontakt fUr den Kinuspolansohluß des Endabschalterβ liegt mit einem Unterbreoherkontakt des Umschaltrelais in Reihe. Der Unterbrecherkontakt des Wlsohersohalters für den Pluspolanschluß des Endabsehalterβ ist über letzteren unmittelbar und über den Sohaltkontakt dta Umsohaltrelais mit einem Pluspolansohluß des Soheibenwlsohermotors verbunden.

OemäO einer Abwandlung der Erfindung 1st der Wiechersohalter al· mehrstufiger Wählschalter mit einer einzigen LeItungszuführung in seinem WeohselansohluS auegebildet· der je Oesohwindigkeiteetufe des Soheibenwisohermotore einen WählansohluB für je

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eine Leitung zu den Pluapolanschlüseen dee Soheibenwischermotore aufweist. Der Wechselansohluß des WischereohalterB ist dabei mit dem Wechselansohluß des Umiohaltrelais verbunden, der bei atronloeer Spule des Uaeohaltrelais Über den Endabeohalter für Parkateilung am Plus- oder Minuspol der Stromquelle liegt· während er bei stromdurohflossener Spule unmittelbar mit dem Pluspol der Stromquelle verbunden let.

Ferner schlägt die Erfindung vor, daß parallel zu dem, den Scheibenwianhermotor über das Umschaltrelais einschaltenden Schalter, ein willkürlich einechaltbarer Impulsgeber vorgesehen Λ ist, der die Spule dee Umsohaltrelais in regelmäßigen, gegebenenfalls einstellbaren Zeitabständen kurzzeitig an Spannung legt.

Durch die Erfindung wird ein Soheibenwischermotor mit Permanentfelderregung, der einen günstigen Preis und ein großes Drehmoment bei kleiner Baugröße aufweist, bei einer Scheibenwisoh- und -waschvorrichtung zur Anwendung gebracht, deren Bedienung für alle Witterungeverhältnisse vorteilhaft gelöst ist, so daß diese in Verbindung mit einer griffgünstigen Anordnung der vorgesehenen Schalter besondere bequem und ohne Ablenkung des Fahrers durchführbar ist· Beide Schalter können an der Lenksäule angeordnet und beispielsweise mit einem Blinkhebel kombiniert sein, so daß vom Lenkrad aus mit den Fingern, sowohl die Wisch-Wasohautomatik als auoh ein gelegentliches, einmaliges Hin- und Herschwenken der Scheibenwischer und der TJauerbetrieb nach Bedarf einschaltbar sind.

In der Zeichnung sind zwei Auefährungabeispiele der Erfindung dargestellt:

Fig. 1 zeigt einen Sohaltplan einer Scheibenwisoh- und -waschvorrichtung für Kraftfahrzeuge und

Fig. 2 eine Abwandlung des Schaltplanes in Fig. 1

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In fig· 1 ist ein mehrstufiger, ait einem Endabschalter 1 für Parkstellung versehener Sohelbenwischermotor 2 mit Permanentfelderregung über leitungen mit einem mehrstufigen Wischerechfclter 3 verbunden. Der Wischerschalter 3 enthält zwei Unterbrecherkontakte 4 und 5. Der Unterbrecherkontakt 4» der mit einem Anschluß 6 ständig am Pluspol einer Stromquelle liegt, ist gleichzeitig als Schaltkontakt ausgebildet, mit dem die verschiedenen Dreheahlstufen des Scheibenwischermotors 2 eingeschaltet werden. Die Anschlüsse 11 und 11' des Scheibenwischerootors 2 sind mit den Anschlüssen 8', 8", 9*. 9" eines Umschaltrelais 7 verbunden, von denen ein Kontuktpaar 8', 8" durch einen Schaltkontakt 8 und ein zweites (9*. 9") durch einen Unterbrecherkontakt 9 gesteuert ist. Die Anschlüsse 9', 9" des Unterbrenherkontaktes 9 liegen einerseits unmittelbar am Minuspol der Stromquelle und andereraeits über den Unterbrecherkontakt 5 des Wischersohalters 3 und den Endabschalter 1 im Seheibenwischermotor 2 an einem Pluspolansnhluß 11 des letzteren. In Ruhelage des Umschaltrelais 7 und bei ausgeschaltetem Wisohersohalter 3 ergibt sich dadurch eine Verbindung des Pluspolansohlusees 11 des Soheibenwischermotos 2 zum Minuspol der Stromquelle als Bremsschaltung. Der Sohaltkontukt 8 des Umsch&ltrelaie 7 liegt mit dem Unterbrecherkontakt 4 und dem Pluspolanschluß 11 des Soheibenwischermotors 2 in Reihe und ist bei eingeschaltetem Umschaltrelais 7 geschlossen. Bei ausgeschaltetem Wisohersohalter 3 und damit geschlossenem Unterbrecherkontakt 4 verbindet der geschlossene Sohaltkontukt 8 den Pluspol der Stromquelle mit dem Pluspolanschluß 11 des Scheibcnwischermotora 2, so daß dieser anläuft.

Zwischen dem Unterbrecherkontakt 4 des Wischerschalters 3 und den Sohaltkontakt des Umschaltrelais 7 ist der Pluspolanschluß des Endabschalter 1 angeschlossen. Dadurch erhält der Scheibenwisohermotor 2 bei Ausschaltstellung des Wischerschalters 3 und des Umsohaltrelais 7 noch solange Strom, bis der Scheibenv/ischermotor 2 die Parkstellung erreicht hat. In der Parkstellung unterbricht der Endabschalter 1 die Verbindung

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zwischen dem Pluspolanschluß 11 dee Soheibenwischermotore 2 und dem PluBpolanechluß 12 des Endabsohalters 1 und verbindet den Pluspolanschluß 11 des Scheibenwischermotors 2 mit dem Minuspolansehluß 12', worauf der Seheibenwisehermotor 2 plötzlich anhält.

Die Spule 1o des Umschaltrelais 7 liegt mit einem Ende unmittelbar am Minuspol der Stromquelle. Das andere Ende ist über einen als Tippkontakt ausgebildeten Schalter 13 mit dem Pluspol der Stromquelle verbindbar, so daß bei Betätigung des Schalters 13 das Umschaltrelais 7 eingeschaltet wird und bei ausgeschaltetem Wischerschalter 3 der Scheibenwiaohermotor 2 anläuft.

Die Spule 1o des Umschaltrelais 7 ist parallel zum Schalter 13 mit einem Anschluß 14 eines Verzögerungsrelais 15 verbunden, wobei dessen Anschluß 16 ständig am Pluspol der Stromquelle liegt. Ein dritter Anschluß 17 des Verzögerungsrelais 15 ist gemeinsam mit einem Anschluß 18 einer mit ihrem zweiten Anschluß

19 am Pluspol der Stromquelle liegenden elektrischen Scheibenwaschpumpe 2o mit einem Pol 21 eines weiteren, ebenfalls als Tippkontakt ausgebildeten Schalters 22 verbunden, mit dem der Minuspolanschluß schaltbar ist. Wird der Schalter 22 betätigt, so werden das Verzögerungsrelais 15 und die Scheibenwasohpumpe

20 gemeinsam an Spannung gelegt. Während die Soheibenwaschpumpe 2o sofort anläuft und Waschflüssigkeit fördert, sohaltet das Verzögerungsrelais 15 erst nach kurzer Ansprechzeit das Umscnultrelaie 7 ein, das dann wiederum bei ausgeschaltetem Wischerschal tar 3 den Scheibenwischermotor 2 in Betrieb setzt. Wird der Sohalter 22 entlastet, so stellt die Scheibenwaschpumpe 2o die FlÜBsißkeitaförderung sofort ein. Das Verzögerungarelaie 15 schaltet jedooh erst mit zeitlicher Veretherung das Umeohaltrelaie 7 und damit den Schelbenwieoheraotor 2 ab, so daß dia benetzte Scheibe während dieeer Verzögerungeeeit noch trooken ge* wigoht wird.

Bei der Schaltung nach 71g« 2 liegt der Soheibenwieoheraotor 2'

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mit einen Pluepolaneohlufl 11* 11* je Oeschwindigkeitsstuie an den WählanachlUeeen 4* und 5¹ dee Wlschersohalters 3'<n der als zweistufiger Wählschalter auegebildet ist. Deeeen Wechaelansohluß 6* iat mit den Weohselanschluß 24 dee Umeohaltrelaie 7* verbunden. Der Schlleßeransehluß 25 des Umschaltrelaie 7* iat mit dem Pluspol der Stromquelle und mit einem Pluspolanachiufl dea Sndabschaltera 1' verbunden· Der Öffneranschluß 26 des Umeohaltrelais 7' ist mit dem Weehselanenhluß 29 des Endabschaltere 1 * und der zweite Schaltaneohluß 3o dee Endabechalters 1 * ist direkt mit dem Minuspol der Stromquelle verbunden·

fc Sie Spule 1o* des Umeohaltrelais 7* liegt mit einem Ende unmittelbar am Minuspol der Stromquelle· Bas andere Ende ist über einen Schalter 31 oder einen willkürlich einsohaltbaren, parallel zum Schalter 31 gelegten Impulsgeber 32 mit dem Pluspol der Stromquelle verbindbar, so daß bei Betätigung des Schalters 31 oder des Impulegebers 32 der Soheibenwiechermotor 2* mittels dee Umeohaltrelaie 7¹ an- bzw. abgeschaltet wird· Die Spule 1o' kann außerdem nooh duroh dae Verzügerungerelais 15· das gleichzeitig mit der Soheibenwaeohpumpe 2o mittels dee Sohalters 22 an Spannung gelegt wird» eingeschaltet werden· Dieser Teil der Sohaltung entspricht genau dem in Fig· 1 beschriebenem und wird deshalb hier nioht näher erläutert.

Abweiohend von den beschriebenen Schaltungen können bei Bordnetten, bei denen der Pluspol der Stromquelle an Masse liegt, die Plus- und Minuspolansohlüsse gegeneinander vertauscht sein» ohne dae sonstige Änderungen der Schaltungen erforderlioh sind oder die Funktion verändert wird.

Die Schalter 13 und 22 in Fig. 1 bew. 31 und 22 in Fig. 2 zum Einschalten des Seheibenwisohermotore bzw. der Wiaoh-Waaohautomatik sind für besonders griffgünstige und sohneile Bedienung mittels eines as der Lenksäule im Bereioh des Lenkrades angeordneten Handhebels betätigbar und so mit diesem verbunden» daß in tintr Bewegungsrichtung dtt Hebele, beispielsweise in deesen Aohsriohtung, dtr Soheibenwieohermotor tin- und au·· schaltbar ist und lh einer anderen Bewegungsrichtung, beispitls-

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weise in Richtung zu« Lenkrad hin, die Soheibenwaeehautomatik einßohaltbar ist* für das Betätigen in Achsrichtung kann sowohl der ganze Handhebel al· auch nur ein Schaltknopf oder Qriffknebel an dessen freiem Ende bewegbar sein. Der Wiecherechulter 3 bzw. 3' ist zweckmäßig am Armaturenbrett oder an der Lenksäule angeordnet, da für dessen Betätigung für den Dauerbetrieb (Pig· 1) bzw. die Geschwindigkeitswahl (Pig. 2) des Snheibenwischermotors stete auereichend Zeit zur Verfügung steht, während die beiden anderen Schalter schnell bedienbar sein sollen, wenn plötzlioh die Sicht gestört ist.

Patentansprüche: BAD OMGINAL

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Claims

~8' 1755260 1o. April 1968 Patentansprüche:

1. Schaltung für eine Scheibenviech- und -waschvorrichtung an Kraftfahrzeugen, bei der mittels eines mehrstufigen Wischersohalters die Geschwindigkeitsstufen eines mit einem Endabschalter für Parkstellung versehenen, mehr-

. stufigen, elektrischen Scheibenwischermotors wählbar sind und bei der durch einen weiteren willkürlich betätigbaren Schalter der Scheibenwischermotor und eine Soheibenwaechpumpe gemeinsam eineehaltbar sind, wobei ein Verzögerunge-

L· relais den Scheibenwischermotor seitlich verzögert ein- und ausschaltet, dadurch gekennzeichnet, daS in an sich bekannter Weise der Scheibenwischermotor (2, 2') Permanentfelderregung, je Qesohwindigkeitsstufe einen mittels des Wisohersohalters (5t 3¹) sohaltbaren Pluspolanschluß/uVid an seinem Endabschalter (1, 1¹) je einen Plus- (12, 27) und einen Minuepolanechluß (1k!¹ 2o) aufweist und daß einer der PluspolanechlUsse (11 bzw. 11') des Scheibenwischermotors (2, 2⁽) mittels eines Umschaltrelais (7, 7') wechselweise unmittelbar an den Pluspol einer Stromquelle oder über den Endabschalter (1, 1*) wechselweise an den Pluspol oder Minuspol der Stromquelle schaltbar ist, wobei die Spule (1ο, 1ο¹) des Umsohaltrelais (7. 7') wahlweise über das Verzögerungsrelais (17) und einen weiteren Schalter (13t 31) an Spannung legbar ist.

2. Schaltung naoh Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Wischerschalter (3) in an sich bekannter Weise je einen Unterbrecherkontakt (4, 5) für beide Anschlüsse (12, 12«) des Endabschalter (1) aufweist, wobei der in an sich bekannter Weise mit einem Anschluß (6) ständig am Pluspol der Stromquelle liegende Unterbrecherkontakt (4) gleichzeitig als die Gesehwindigkeiteatufen des Scheibenwischermotors (2) einschaltender S^haltkontakt ausgebildet ist und wobei ferner der Unterbrecherkontakt (5) für den Minuspolun-

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Schluß (12^f) dea Endabschaltere (1) mit einem Unterbrecherkontakt (9) des Umschaltrelais (7) in Reihe liegt« sowie der Unterbrecherkontakt (4) für den Pluspolansehluß (12) des Endabschalters (1) über letzteren unmittelbar und über den Schaltkontakt (8) dee Umachaltrelaie (7) mit einem PluspolanschluQ (11) des Scheibenwiechermotors (2) verbunden iet·

3. Schaltung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Wischerachalter (3¹) als mehrstufiger Wählschalter mit einer einzigen Leitungszuführung zu seinem Weohselanachluß ^ (6·) ausgebildet ist, der je Geschwindigkeitsstufe des Scheibenwischermotors (2^f) einen Wählansohluß (4', 5') für je eine Leitung zu den Pluspolanschlüssen (11 bzw. 11·) deB Scheibenwischermotors (2·) aufweist, und daß der Wechselanschluß (6·)des Wieoherachaltera (3^f) mit dem Wechaelanschluß (24) des Umechaltrelaia (7¹) verbunden ist, der bei stromloser Spule (io') des Umschaltrelais (7¹) Über den Endabschalter (1¹) am Plus- oder Minuspol der Stromquelle liegt, während er bei etromdurohflossener Spule 1ο¹ unmittelbar mit dem Pluspol der Stromquelle verbunden ist.

4. Schaltung nach einem der Ansprüche 1 bis 3t dadurch ge- , kennzeichnet, daß parallel zum Schalter (13» 31) ein will- " kürlich einechaltbarer Impulsgeber (32) vorgesehen ist, der die Spule (io, 1o') dea Umschaltrelais (7, 7') in regelmäßigen, gegebenenfalls einstellbaren Zeitabständen kurzzeitig an Spannung legt.

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