DE2411128A1

DE2411128A1 - Wisch- und waschanlage fuer fahrzeuge, insbesondere kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE2411128A1
Application number: DE2411128A
Authority: DE
Inventors: Horst Goertler
Original assignee: SWF Spezialfabrik fuer Autozubehoer Gustav Rau GmbH
Current assignee: SWF Auto Electric GmbH
Priority date: 1974-03-08
Filing date: 1974-03-08
Publication date: 1975-09-25
Also published as: DE2411128B2

Description

Wisch- und Waschanlage für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Wisch- und lWascha.nlage für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, die zur Reinigung der Front- und Heckscheiben jeweils einen Wischer-Wascherschalter, einen Wischermotor mit Parkstellungsschalter und eine astabile Kippschaltung mit Schaltrelais für Intervallbetrieb aufweist.
Eine derartige Anlage erlaubt eine gezielte Inbetriebnahme der Wisch- und Waschanlagen für die Front- bzw. die Heck-Scheiben.
Im praktischen Fahrbetrieb hat sich gezeigt, daß die Heckscheibenwischanlage nur sehr selten im Dauerbetrieb arbeiten muß. Dasselbe gilt auch für die Heckscheibellwaschanlage.
Im Normalfall muß die Heckscheibe immer dann gereinigt werden, wenn auch die Frontscheibe gereinigt wird. Die Reinigung der Heckscheibe braucht dabei allerdings nicht so häufig zu erfolgen, wie die Reinigung der Frontscheibe.
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Wisch- und Waschanlage der eingangs erwähnten Art so auszugestalten, daß die Hecksciieibenwischanlage automatisch. mit der Frontscheibenwischanlage in Betrieb genommen wird, wobei allerdings die Heckscheibenwischanlage nicht dauernd, sondern nur in bestimmten Intervallen mi.-tgesteuert wird.
Dies wird nach der Erfindung dadurch erreicht, daß die Kippschaltung der Heckscheibenlfischanlage über den Mittelkontakt des Parkstellungsschalters des Wischermotors der Frontscheibenwischanlage ansteuerbar ist. Die Heckscheibenwischanlage wird über das Steuersignal des Parkstellnngsschalters des Wischermotors der Frontscheibenwischanlage im Intervall fliitgesteuert, wobei bei jedem Wischzyklus ein Steuerimpuls abgegeben wird. Diese Ansteuerung ist daher auch von der ausgewählten Betriebsart der Frontscheibenwischanlage abhängig. Bei Dauerbatrieb der Frontscheibenwischanlage ist die Impulsfolgefrequenz der Steuerimpulse daher von der Wischgeschwindigkeit des Wischermotors der Frontscheibenwischanlage abhängig und im Intervallbetrieb derselben auch von dem eingestellten Intervall der zugeordneten Kippschaltung. Damit wird aber auch gleichzeitig eine automatische Anpassung an die gewünschte fleinigungsart für die Heckscheibenwischanlage erreicht.
Um die synchrone Inbetriebnahme der Heckscheibenwischanlage au£ noch größere Intervalle auszudehnen, ist weiterhin vorgesehen, daß in die Ansteuerleitung der Kippschaltung der Heckscheibenwischanlage ein Impulsuntersetzer eingeschaltet ist. Auf diese Weise erfolgt nur nach Vollendung einer bestimmten Anzahl von Wischzyklen der Frontscheibenwischanlage eine Ansteuerung der Heckscheibenwischanlage, und zwar wieder über die Kippschaltung des zugeordneten Intervallschalters.
Die Heckscheibenwaschanlage und die Heckscheibenwischanlage werden beini Waschvorgang der Frontscheibenwaschanlage automatisch mit in Betrieb genommen, wenn vorgesehen ist, daß die Waschpumpe der Heckscheibenwaschanlage und die Kippschaltung der Heckscheibenwischanlage über den Was cherschalter der Frontscheibenwaschanlage direkt ansteuerbar sind.
Für die Meckscheibenwischarllage ist kein Dauerbetrieb erforderlich. Die Auslegung ist daher weiterhin so, daß der Wischerschalter der Heckseheib enwi s chanlage in seiner Wischstellung die Kippschaltung der Heckscheibenwischanlage direkt ansteuert. Auf diese Weise ergibt sich bei gezielter Ansteuerung der Heckscheibenwischanlage stets ein Intervallbetrieb. Die gezielte Ansteuerung der Heckscheibenwaschanlage ist dabei dadurch möglich, daß der Wascherschalter der Heckscheibenwaschanlage in seiner Waschstellung die Kippschaltung der Heckscheibenwischanlage und die Waschpumpe der I-Ieckscheibemfaschanlage direkt ansteuert. Um dabei die Frontscheibenwaschanlage nicht mit in Betrieb zu setzen, ist vorgesehen, daß der Steuerausgang des Wascherschalters der Frontscheibenwaschanlage über eine Entkopplungsdiode mit dem Steuerausgang der Waschstellung des Wischer-Wascherschalters der Heckscheibenwischwaschanlage verbunden ist. Dabei kann der Wischerschalter der Heckscheibenwaschanlage als Wischer-Wascher schalter mit zwei Arbeitsschaltstellungen ausgebildet sein.
Die Erfindung wird anhand eines als Stromlaufplan dargestellten Ausführmngsbeispieles nä.her erläutert.
In der Zeichnung sind die beiden Potentiale der Kraftfahrzeugbatterie mit 15+ und 31- bezeichnet. Über den Wischerschalter WiS1 kann der Wischermotor Mi mit dem Parkstellungsschalter RS 1 der Frontscheibenwischanlage eingeschaltet werden. In der gezeichneten Ausschaltstellung 0 ist die eine Wicklung des Wischermotors Mi für niedrige Drehzahl über die Ruheseite des Kontaktes al des Schaltrelais Al der Kippschaltung KS1 und die Ruheseite des Parkstellungsschalters RS1 kurzgeschlossen. Dieser Kurzschlußstromkreis dient zum Abbremsen des Wischermotors beim Einlauf in die Parkstellung. In der Schaltstellung I des Wischerschalters WiS1 wird der K,urzschlußstromlcreis unterbrochen und die Steuerwicklung des Wischermotors Mi mit dem Potential 15+ verbunden. Der Wischertnotor Ml läuft im Dauerlauf mit der ersten Wischgeschwindigkeit. Die Abschaltung erfolgt bei der Rückstellung des Wischerschalters WiSI in die Ausschaltstellung 0, wobei aber der Einlauf in die Parkstellung gesichert ist, da die Arbeitsseite des Parkstellungsschalters RSl das Potential 15+ angeschaltet hält, bis der Parkstellungsschalter RSl zurückschalter und den Kurzschlußstromkreis wieder herstellt.
In der Sehaltstellung II wird die zweite Steuerwicklung des Wischermotors Ml angeschaltet. Der Wischermotor Ml läuft mit größerer Drehzahl.
In der Schaltstellung IV wird die Kippschaltung KS1 mit dem Schaltrelais Al angesteuert, so daß der Wischermotor M1 im Intervallbetrieb arbeitet. Die An- und Abschaltung des Wischerlilotors Ml übernimmt der Kontakt al des Sciialtrelais Al, das über die Kippschaltung KS1 in vorgegebenen Puls-und Pausenzeiten erregt und abgeschaltet wird.
Über den Wascherschalter WaSl der Frontscheibenwaschanlage wird die Waschpumpe Pl angesteuert, tüid zwar zusammen mit der Kippschaltung KS1. Der Waschvorgang ist daher mit einem Int erval lwis chvo rgang verbunden.
Der Wischermotor M2 mit dem Parkstellungsschalter RS2 der lieckscheibenwischanlage wird grundsätzlich über den Kontakt a2 des Schaltrelais A2 der Kippschaltung KS2 ein- und ausgeschaltet, wobei der Parkstellungsschalter RS2 in bekannter Weise den Kurzschlußstromkreis zum Abbremsen und den Haltestromkreis zur Rückführung des Wischermotors M2 in die Parkstellung steuert.
Der Schalter der Heckscheibenwischanlage ist als kombinierter Wischer-Wascherschalter WiWaS2 ausgebildet, der in der Wischstellung Wi die Kippschaltung KS2 direkt ansteuert und so den Wischermotor M2 im Intervallbetrieb betreibt. In der Waselstellung Wa wird die Waschpumpe P2 der fieckscheibenwaschanlage und die Kippschaltung KS2 direkt angesteuert, so daß auch hier der Waschvorgang mit einem Intervall-Wischvorgang verbunden ist.
Wie aus der Zeichnung weiterhin zu entnehmen ist, wird der Mittelkontakt des Parkstellungsschalters RS1 des Wischermoos Ml der Frontscheibenwischanlage mit der liippschaltung KS2, und zwar über eine dazwischengeschalbete Impuls untersetzerstufe T2, die z.B. eine Untersetzung von 4 : 1 haben kann. An dem Mittelkontakt des Parkstellungsschalters RS1 steht in der Parkstellung des Wischermotors Ml das Potential 31- und während des Wischvorganges das Potential 15+. An dem Mittelkontakt können daher Steuerimpulse für die Kippschaltung KS2 abgegriffen werden, deren Anzahl durch die Anzahl der Wischzyklen des Wischermotors Ml gegeben ist. Die Anzahl der Steuerimpulse ist daher abhängig von der Betriebsart des Wischermotors Ml und ändert sich dementsprechend. Sie ist klein bei Intervallbetrieb, größer bei Dauerlauf mit niedriger Drehzahl und wesentlich größer bei Dauerlauf mit großer Drehzahl.
Bei dem gewählten Ausführungsbeispiel wird also der Wischermotor M2 der Heckscheibenwischanlage nur bei jedem vierten Wischzyklus des Wischermotors Ml über die Kippschaltung KS2 angesteuert. Diese Kopplung der Front- und IIeckscheibenwischanlage führt also automatisch zu einer Mitsteuerung der Heckscheibenwischanlage, wenn die. Frontscheibenwischanlage in Betrieb genommen wird. Dabei paßt sich der Intervallbetrieb des Wischermotors M2 der Heckscheibenwischanlage automatisch an die gewählte Betriebsart der Frontscheibenwischanlage an. Das Intervall der Heckscheibenwischanlage ist dabei aber stets größer als das Intervall der Frontscheibenwischanlage.
Der Steuerausgang des Wascherschalters. WaS1 der Frontscheibenwaschanlage ist über die Entkopplungsdiode D mit dem Steuerausgang der Waschstelltulg Wa des Wischer-Wascherschalters WiWaS2 der Heckscheibenwischwaschanlage verbunden.
Auf diese Weise wird erreicht, daß ein Waschvorgang mit Intervall-Wischvorgang der Frontscheibenwaschanlage auch zwangsläufig einen Waschvorgang mit Intervall-Wischvorgang der. Heckscheibenwaschanlage auslöst. Die Diode D verhindert aber bei gezielter Einschaltung der Heckscheibenwaschanlage die Inbetriebnahme der Front scheibenwaschanlage.

Claims

A n s p r ü c h e

U Wischw und Waschanlage für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, die zur Reinigung der Front- und IIeckscheiben jeweils einen Wischer-Wascher-Schalter, einen Wischermotor mit Parkstellungsschalter und eine Kipp schaltung mit Schaltrelais für Intervallbetrieb aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Kippschaltung (KS2) der Heckscheibenwischanlage über den Mittelkontakt des Parkstellungsschalters (RS1) des Wischermotors (M1) der Frontscheibenwischanlage ansteuerbar ist.
2. Wisch- und Waschanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in die Ansteuerleitung der Kippschaltung (KS2) der Heckscheibenwischanlage ein Impulsuntersetzer (T2) eingeschaltet ist.
3. Wisch- und Waschanlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Waschpumpe (P2) der Heckseheibenwaschanlage und die Kippschaltung (KS2) der Heckscheibenwischanlage über den Wascherschalter (WaS1) der Frontscheibenwaschanlage direkt ansteuerbar sind.
4. Wisch- und Waschanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Wischerschalter (WiWaS2) der Heckscheibenwischanlage in seiner Wischstellung (Wi) die Kippschaltung (KS2) der Heckscheibenwischanlage direkt ansteuert.
5. Wisch- und Waschanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Wascherschalter (WiWaS2) der Heckscheibenwaschanlage in seiner Waschstellung (Wa) die Kippschaltung (KS2) der Heckscheibenwischanlage und die Waschpuinpe (P2) der Heckscheibenwaschanlage direkt ansteuert.
6. Wisch- und Waschanlage nach Anspruch 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Wischerschalter der Heckscheibenwischanlage und Wascherschalter der Heckscheibenwaschanlage als Wischer-Wascherschalter (WiWaS2), mit zwei Arbeitsschaltstellungen (Wi und Wa) ausgebildet ist.
7. Wisch- und Waschanlage nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerausgang des Wascherschalters (WaS1) der Frontscheibenwaschanlage über eine Entkopplungsdiode (D) mit dem Steuerausgang der Waschstellung (Wa) des Wischer-Wascherschalters (WiWaS2) der Heckscheibenwischwaschanlage verbunden ist.