DE2411128C3 - Wisch- und Waschanlage für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Wisch- und Waschanlage für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, die zur Reinigung der Front- und Heckscheiben jeweils einen Wischer-Wascherschalter, einen Wischermotor mit Parkstellungsschalter und eine astabile Kippschaltung mit Schaltrelais für Intervallbetrieb aufweist.

Eine derartige Anlage erlaubt eine gezielte Inbetriebnahme der Wisch- und Waschanlagen für die Front- bzw. die Heckscheiben.

Im praktischen Fahrbetrieb hat sich gezeigt, daß die Heckscheibenwischanlage nur sehr selten im Dauerbetrieb arbeiten muß. Dasselbe gilt auch für die Heckscheibenwaschanlage. Im Normalfall muß die Heckscheibe immer dann gereinigt werden, wenn auch die Frontscheibe gereinigt wird. Die Reinigung der Heckscheibe braucht dabei allerdings nicht so häufig zu erfolgen wie die Reinigung der Frontscheibe.

Es°ist Aufgabe der Erfindung, eine Wisch- und Waschanlage der eingangs erwähnten Art se auszugestalten, daß die Heckscheibenwischanlage automatisch mit der Frontscheibenwischanlage in Betrieb genommen wird, wobei allerdings die Heckscheibenwischanlage nicht dauernd, sondern nur in bestimmten Intervallen mitgesteuert wird.

Dies wird nach der Erfindung dadurch erreicht, daß die Kippschaltung der Heckscheibenwischanlage über den Mittelkontakt des Parkstellungsschalters des Wischermotors der Frontscheibenwischanlage ansteuerbar ist Die Heckscheibenwischanlage wird über das Steuersignale des Parkstellungsschalters des Wischermotors der Frontscheibenwischanlage im Iniervall mitgesteuerl, wobei bei jedem Wischzyklus ein Steuerimpuls abgegeben wird. Diese Ansteuerung ist daher auch von der ausgewählten Betriebsart der Frontscheibenwischanlage abhängig. Bei Dauerbetrieb der Frontscheibenwischanlage ist die Impulsfolgefrequenz der Steuerimpulse daher von der Wischgeschwindigkeit des Wischermotors der Frontscheibenwischanlage abhängig und im Intervallbetrieb derselben auch von dem eingestellten Intervall der zugeordneten Kippschaltung. Damit wird aber auch gleichzeitig eine automatische Anpassung an die gewünschte Reinigungsart für die Heckscheibenwischanlage erreicht.

Um die synchrone Inbetriebnahme der Heckschei benwischanlage auf noch größere Intervalle auszudehnen, ist weiterhin vorgesehen, daß in die Ansteuerleitung der Kippschaltung der Heckscheibenwischanlage ein Impulsuntersetzer eingeschaltet ist. Auf diese Weise erfolgt nur nach Vollendung einer bestimmten Anzahl von Wischzyklen der Frontscheibenwischanlage eine Ansteuerung der Heckscheibenwischanlage, und zwar wieder über die Kippschaltung des zugeordneten Intervallschalters.

Die Heckscheibenwaschanlage und die Heckscheibenwischanlage werden beim Waschvorgang der Frontscheibenwaschanlage automatisch mit in Betrieb genommen, wenn vorgesehen ist, daß die Waschpumpe der Heckscheibenwaschanlage und die Kippschaltung der Heckscheibenwischanlage über den Wascherschalter der Frontscheibenwaschanlage, direkt ansteuerbar sind.

Für die Heckscheibenwischanlage ist kein Dauerbetrieb erforderlich. Die Auslegung ist daher weiterhin so, daß der Wischerschalter der Heckscheibenwischanlage in seiner Wischstellung die Kippschaltung der Heckscheibenwischanlage direkt ansteuert. Auf diese Weise ergibt sich bei gezielter Ansteuerung der Heckscheibenwischanlage stets ein Intervallbetrieb. Die gezielte Ansteuerung der Heckscheibenwaschanlage ist dabei dadurch möglich, daß der Wascherschalter der Heckscheibenwaschanlage in seiner Waschstellung die Kippschaltung der Heckscheibenwischanlage und die Waschpumpe der Heckscheibenwaschanlage direkt ansteuert. Um dabei die Frontscheibenwaschanlage nicht mit in Betrieb zu setzen, ist vorgesehen, daß der Steuerausgang des Wascherschalters der Frontscheibenwaschanlage über eine Entkopplungsdiode mit dem Steuerausgang der Waschstellung des Wischer-Wascherschalters der Heckscheibenwischwaschanlage verbunden ist. Dabei kann der Wischerschalter der Heckscheibenwaschanlage als Wischer-Wascherschalter mit zwei Arbeitsschaltstellungen ausgebildet sein.

Die Erfindung wird an Hand eines als Stromlaufplan dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert.

In der Zeichnung sind die beiden Potentiale der Kraftfahrzeugbatterie mit 15+ und 31- bezeichnet. Über den Wischerschalter WiS 1 kann der Wischermotor M1 mit dem Parkstellungsschalter RS1 der Frontscheibenwischanlage eingeschaltet werden. In der gezeichneten Ausschaltstellung 0 ist die eine Wicklung des Wischrrmotors M1 für niedrige Drehzahl über die Ruheseite des Kontaktes a 1 des Schaltrelais A 1 der Kippschaltung KSl und die Ruheseite des Parkstellungsschalters RS1 kurzgeschlossen. Dieser Kurzschlußstromkreis dient zum Abbremsen des Wischermotors beim Einlauf in die Parkstellung. In der Schaltstellung I des Wischerschalters WiS 1 wird der Kurzschlußstromkreis unterbrochen und die Steuerwicklung des Wischermotors Ml mit dem Potential 15+ verbunden. Der Wischermotor Ml läuft im Dauerlauf mit der ersten Wischgeschwindigkeit. Die Abschaltung erfolgt bei der Rückstellung des Wischerschalters WiS 1 in die Ausschaltstellung 0, wobei aber der Einlauf in die Parkstellung gesichert ist, da die Arbeitsseite des Parksteliungsschalters RS1 das Potential 15+ angeschaltet hält, bis der Parkstellungsschalter RSl zurückschaltet und den Kurzschlußstromkreis wieder herstellt.

In der Schaltstellung Il wird die zweite Steuerwicklung des Wischermotors M1 angeschaltet. Der Wischermotor M 1 läuft mit größerer Drehzahl.

In der Schaltstellung IV wird die Kippschaltung KS1 mit dem Schaltrelais A1 angesteuert, so daß der Wischermotor M 1 im Intervallbetrieb arbeitet. Die An- und Abschaltung des Wischermotors M 1 übernimmt der Kontakt a 1 des Schaltrelais A 1, das über die Kippschaltung KSi in vorgegebenen Puls- und Pausenzeiten erregt und abgeschaltet wird.

Über den Wascherschalter WaSl der Frontscheibenwaschanlage wird die Waschpumpe PX angesteuert, und zwar zusammen mit der Kippschaltung KSX. Der Waschvorgang ist daher mit einem Intervallwischvorgang verbunden.

Der Wischermotor M 2 mit dem Parkstellungsschalter RS2 der Heckscheibenwischanlage wird grundsätzlich über den Kontakt a 2 des Schaltrelais A 2 der Kippschaltung KS 2 ein- und ausgeschaltet, wobei der Parkstellungsschalter RS2 in bekannter Weise den Kurzschlußstromkreis zum Abbremsen und den Haltestromkreis zur Rückführung des Wischermotors M 2 in die Parkstellung steuert.

Der Schalter der Heckscheibenwischanlage ist als kombinierter Wischer-Wascherschalter W/Wu¹S 2 ausgebildet, der in der WischsteHung Widie Kippschaltung KS 2 direkt ansteuert und so den Wischermotor M 2 im Intervallbetrieb betreibt In der Waschstellung Wa wird die Waschpumpe P2 der Heckscheiben waschanlage und die Kippschaltung KS 2 direkt angesteuert, so daß auch hier der Waschvorgang mit einem Intervall-Wischvorgang verbunden ist.

Wie aus der Zeichnung weiterhin zu entnehmen ist, wird der Mittelkontakt des Parkstellungsschalters RS1 des Wischermotors M1 der Frontscheibenwischanlage mit der Kippschaltung KS 2, und zwar über eine dazwischengeschaltete Impulsuntersetzerstufe Γ2, die z. B. eine Untersetzung von 4 :1 haben kann. An dem Mittelkontakt des Parkstellungsschalter RSX steht in der Parkstellung des Wischermotors M1 das Potential 31 — und während des Wischvorganges das Potential 15 +. An dem Mittelkontakt können daher Steuerimpulse für die Kippschaltung KS2 abgegriffen werden, deren Anzahl durch die Anzahl der Wischzyklen des Wischermotors M1 gegeben ist. Die Anzahl der Steuerimpulse ist daher abhängig von der Betriebsart des Wischermotors M1 und ändert sich dementsprechend. Sie ist klein bei Intervallbetrieb, größer bei Dauerlauf mit niedriger Drehzahl und wesentlich größer bei Dauerlauf mit großer Drehzahl.

Eei dem gewählten Ausführungsbeispiel wird also der Wischermotor M2 der Heckscheibenwischanlage nur bei jedem vierten Wischzyklus des Wischermotors M X über die Kippschaltung KS 2 angesteuert. Diese Kopplung der Front- und Heckscheibenwischanlage führt also automatisch zu einer Mitsteuerung der Heckscheibenwischanlage, wenn die Frontscheibenwischanlage in Betrieb genommen wird. Dabei paßt sich der Intervallbetrieb des Wischermotors M 2 der Heckscheibenwischanlage automatisch an die gewählte Betriebsart der Frontscheibenwischanlage an. Das Intervall der Heckscheibenwischanlage ist dabei aber stets größer als das Intervall der Frontscheibenwischanlage.

Der Steuerausgang des Wascherschalters WaS 1 der Frontscheibenwaschanlage ist über die Entkopplungsdiode D mit dem Steuerausgang der Waschstellung Wa des Wischer-Wascherschalters WiWaS 2 der Heckscheibenwischwaschanlage verbunden. Auf diese Weise wird erreicht, daß ein Waschvorgang mit Intervall-Wischvorgang der Frontscheibenwaschanlage auch zwangläufig einen Waschvorgang mit Intervall-Wischvorgang der Heckscheibenwaschanlage auslöst. Die Diode D verhindert aber bei gezielter Einschaltung dar Heckscheibenwaschanlage die Inbetriebnahme der Frontscheibenwaschanlage.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (7)

Patentansprüche:

1. Wisch- und Waschanlage für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, die zur Reinigung der Front- und Heckscheiben jeweils einen Wischer-Wascher-Schalter, einen Wischermotor mit Parkstellungsschalter und eine Kippschaltung mit Schaltrelais für Intervallbetrieb aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Kippschaltung (KS2) der Heckscheibenwischanlage über den Mittelkojitaju des ParksteHungsschalters|ÄSl) des Wischerrnotor&(M 1) der Frontscheibenwischanlage ar.steuerbar ist.

2. Wisch- und Waschanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in die Ansteuerleitung der Kippschaltung (KS 2) der Heckscheibenwischanlage ein Impulsuntersetzer (T2) eingeschaltet ist

3. Wisch- und Waschanlage nach Anspruch 1 oder

2, dadurch gekennzeichnet, daß die Waschpumpe (P2) der Heckscheibenwaschanlage und die Kippschaltung (KS2) der Heckscheibenwischanlage über den Wascherschalter (WaSX) der Frontscheibenwaschanlage direkt ansteuerbar sind.

4. Wisch- und Waschanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Wischerschalter (WiWaS2) der Heckscheibenwischanlage in seiner Wischstellung (Wi) die Kippschaltung (KS2) der Heckscheibenwischanlage direkt ansteuert.

5. Wisch- und Waschanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Wascherschalter (WiWaS2) der Heckscheibenwaschanlage in seiner Waschstellung (Wa) die Kippschaltung (KS2) der Heckscheibenwischanlage und die Waschpumpe (PI) der Heckscheibenwaschanlage direkt ansteuert.

6. Wisch- und Waschanlage nach Anspruch 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Wischerschalter der Heckscheibenwischanlage und Wascherschalter der Heckscheibenwaschanlage als Wischer-Wascherschalter (WiWaS2) mit zwei Arbeitsschaltstellungen (Wi und Wa) ausgebildet ist.

7. Wisch- und Waschanlage nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerausgang des Wascherschalters (WaSi) der Frontscheibenwaschanlage über eine Entkopplungsdiode (D) mit dem Steuerausgang der Waschstellung (Wa)des Wischer- Wascherschalters (WiWaS 2) der Heckscheibenwischanlage verbunden ist.