DE2164134C3 - Elektromagnetische Federdruckbremse mit selbsttätiger Nachstellvorrichtung - Google Patents

Elektromagnetische Federdruckbremse mit selbsttätiger Nachstellvorrichtung

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DE2164134C3 DE2164134A DE2164134A DE2164134C3 DE 2164134 C3 DE2164134 C3 DE 2164134C3 DE 2164134 A DE2164134 A DE 2164134A DE 2164134 A DE2164134 A DE 2164134A DE 2164134 C3 DE2164134 C3 DE 2164134C3
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Description

Die Erfindung Lezieht sich auf eine elektromagnetisch lüftbare Federdruckbremse -Stw. -kupplung mit selbsttätiger Nachstell vorrichtung nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
In derartigen Federdruckbremsen muß der Magnetkörper der federbelasteten Ankerscheibe nachgeführt werden.
Es muß Vorsorge getroffen sein, daß der Magnetkörper z. B. bei Abnützungen an den Reibflächen der Federdruckbremse nicht außerhalb des magnetischen Anzugbereiches der Ankerscheibe kommt. Dafür sind zusätzliche Gesperre oder zusätzliche Druckfedern notwendig.
Die Erfindung will bei vereinfachter Konstruktion größere Sicherheit für das Einhalten des maximal zulässigen Abstandes zwischen Ankerscheibe und Magnetkörper schaffen und damit die Lüftzeiten der
Vorrichtung unabhängig vom Verschleißgrad der Reibbeläge über die gesamte Betriebszeit der Vorrichtung konstant halten.
Diese Aufgabe der Erfindung wird gelöst durch eine mechanische Koppelung zwischen Magnetkörper und Ankerscheibe, derart, daß sie sich aufeinander zu bewegen können, aber nur bis zu einem vorgegebenen Abstand sich voneinander entfernen können.
Die Erfindung wird am Ausführungsbeispiel der Figur erläutert
Die Figur zeigt einen Schnitt durch eine Federdruckbremse.
In der Figur sind in einem zylindrischen Gehäuse 2 einer Federdruckbremse über dem Umfang "erteilt Druckfedern 3 angeordnet die die Ankerscheibe 4 gegen die Bremsscheibe 5 drücken. Die Ankerscheibe 4 ist über eine Führungs.hülse 6 im Gehäuse 2 axial verschiebbar angeordnet. Der Magnetkörper 7 ist ebenfalls im Gehäuse 2 axial verschiebbar, und zwar in der vorliegenden erfindungsgemäßen Konstruktion in der Führungshülse 6 der Ankerscheibe 4.
Die Koppelung zwischen Magnetkörper 7 und Ankerscheibe 4 wird darch einen Bolzen 8 erreicht, der mit seinem Bund 9 außen an dem Magnetkörper 7 anliegt und der mit einem Gewinde 10 fest in der
Führungshülse 6 eingeschraubt ist. Der Magnetkörper 7 kann auf dem Bolzen 8 axial verschoben werden. Bei Verschleiß an der Bremsscheibe 5 wird der Magnetkörper 7 der Ankerscheibe 4 nachgeführt. Magnetkörper 7 und Gehäuse 2 sind verbunden mit einer an sich bekannten und nicht näher dargestellten Nachstellvorrichtung 11 in Form eines Gesperres. Die Nachstellvorrichtung 11 hält das Lüftspiel zwischen Ankerscheibe 4 und Bremsscheibe 5 konstant
Die Erfindung ist hier am Beispiel .'iner Federdruckbremse beschrieben. Sie kann in gleicher Weise an einer Federdruckkupplung ausgeführt sein. Der Schutzumfang soll entsprechend auch auf Federdruckkupplungen sich erstrecken.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

Patentansprüche:
1. Elektromagnetisch lüftbare Federdruckreibungsbremse bzw. -kupplung mit selbsttätiger Nachstellvorrichtung der Ankerscheibe zum Ausgleich des Abriebs der Reibscheibe und einem über eine weitere Nachstellvorrichtung der Ankerscheibe nachgeführten Magnetkörper, wobei der Magnetkörper und die Ankerscheibe miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß diese Verbindung als eine mechanische Schleppverbindung (8, 9, 10) ausgebildet ist, die lediglich eine axiale Relativbewegung des Magnetkörpers (7) und der Ankerscheibe (4) um einen vorgegebenen festen Betrag zuläßt
2. Elektromagnetisch lüftbare Federdruckreibungsbremse bzw. -kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Ankerscheibe (4) Bundbolzen (8) fest angeordnet sind, die mit Spiel durch den Magnetkörper (7) hindui'ehgreifen und mit ihrem auf der jenseitigen Seite des Magnetkörpes (7) angeordneten Bünden (9) den maximal möglichen Abstand zwischen Magnetkörper (7) und Ankerscheibe (4) bestimmen.
DE2164134A 1971-12-23 1971-12-23 Elektromagnetische Federdruckbremse mit selbsttätiger Nachstellvorrichtung Expired DE2164134C3 (de)

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