DE1945408U - Elektromagnetisch gegen federkraft lueftbare federbremskupplung. - Google Patents
Elektromagnetisch gegen federkraft lueftbare federbremskupplung.Info
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- F16D55/26—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with a plurality of axially-movable discs, lamellae, or pads, pressed from one side towards an axially-located member without self-tightening action
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Description
RA. 376 561*19.7.66
ZAHNRAIIiABRIZ FRIEDRICHSHAi1EEi
Aktiengesellschaft Friedriehshafen
Elektromagnetisch gegen Federkraft lüftbare Federbremskupplung
Die Neuerung "bezieht sich auf eine elektromagnetisch gegen
federkraft lüffbare Federbremskupplung, deren Ankerscheibe
sowie eine oder mehrere Reibseheiben axial verschiebbar zwischen dem die Magnetspule tragenden Magnetkörper und dem mit
diesem verbundenen Widerlager angeordnet sind, wobei die Ankerscheibe über eine in axialer Richtung elastisch verformbare
und/oder federnde Zwischenscheibe mit dem Magnetkörper mittels spielfreien Yerbindungsmitteln drehfest verbunden
ist, und betrifft Maßnahmen zur Verbesserung der !Punktion derartiger Kupplungen«,
Elektromagnetisch lüftbare Federdruck-Lamellenkupplungen oder Bremsen, bei denen die magnetische Zugkraft der die
Lamellen im Betrieb zusammenpressenden Federkraft entgegenwirkt, sind in verschiedenen Ausführungsformen bereits
bekannt. Die Kraft zum Sehließen der Kupplung wird hierbei durch Anpressfedern aufgebracht, die über Druckbolzen auf
die Reibseheiben einwirken. Diese Ausführungen, bei denen
auch die Ankerseheibe über eine elastisch verformbare Zwischenscheibe mit dem Magnetkörper drehfest verbunden
sein kann, haben sieh in der Praxis vielfach zwar "bewährt,
oftmals sind sie jedoch nicht verwendbar, da durch die lagerung der Lamellen auf dem äußeren oder
inneren Mitnehmer sowie dieser Bauteile auf den zugeordneten Kupplungsgliedern, insbesondere durch die
dazu üblichen Verzahnungen, in der Kupplung ein Zahnspiel
vorhanden ist, so daß ein exaktes Pestbremsen bzwο Fixieren eines mit der Kupplung verbundenen Bauteils
bei diesen Ausführungen nicht möglich ist.
Aufgabe der Neuerung ist es daher, eine lektromagnetisch gegen Pederkraft lüftbare radialspielfreie
Pederbremskupplung, deren Ankerscheibe sowie eine oder
mehrere Reibscheiben axial verschiebbar zwischen dem die Magnetspule tragenden Magnetkörper und dem mit diesem
verbundenen Widerlager angeordnet sind, wobei einerseits die Ankerseheibe über eine in axialer Richtung elastisch
verformbare und/oder federnde Zwisehenseheibe mit dem
Magnetkörper und andererseits die Reibscheiben axial elastisch mit der Welle mittels spielfreien Terbindungsmitteln
drehfest verbunden sind, zu schaffen, die einfach in ihrem Aufbau ist und stets eine einwandfreie Punktion
gewährleistet ο
.Gemäß der Heuerung wird dies dadurch erreicht, daß die
Reibseheiben axial federnd ausgebildet sind und mittels
einer spielfreien Klemmverbindung, ζ»Β» durch gegeneinander
verspannbare Keilstücke, mit dem zugeordneten Bauteil
in Verbindung stehen«,
Die Klemmverbindung zur spielfreien Befestigung der Reibscheiben
auf dem zugeordneten Bauteil, beispielsweise einer Welle, kann aus zwei, vorzugsweise mittels Schrauben axial
gegeneinander verspannbare Hülsen odadglo gebildet sein,
die mit einander zugeordneten Keilflächen versehen sind oder in die aufeinander gelagerte und gegeneinander verschiebbare Keilstücke eingesetzt sindo
Eine gemäß der Feuerung ausgebildete elektromagnetisch gegen federkraft luftbare federbremskupplung, bei der die
Reibscheiben mittelä einer spielfreien Klemm-» oder Schraubverbindung, ZoBo durch gegeneinander verspannbare Keilstücke,
mit dem zugeordneten Bauteil in Verbindung stehen, zeichnet sich vor allem durch die Radialspielfreiheit in
Bremsstellung aus, ohne daß dadurch das Betriebsverhalten der Kupplung beeinträchtigt wirdo Durch die in axialer
Richtung elastische Zwischenscheibe ist nämlich der Magnetkörper frei von irgendwelchem Yerdrehspiel mit
der ABReischeibe und diese über die Reibscheiben mit
der diese tragenden Welle verbunden» Dadurch wird die Anwendung der vorseirlagsgemäßen Kupplung insbesondere
in Werkzeugmaschinen, bei denen eine spielfreie Verbindung einseiner Bauteile erforderlich ist, ermöglichte
Weitere Einzelheiten sind dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel einer Federbremskupplung
gemäß der Neuerung zu entnehmen„
In dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungs-"beispiel
ist mit 1 eine elektromagnetisch gegen Federkraft lüftbare lederbremskupplung "bezeichnet, mittels der eine
Welle 12 mit dem ortsfesten Gehäuse 2 verbunden werden kann» Zu diesem Zweck ist an der ß-ehäusewand 2 durch
Schrauben 10 der die Magnetspule 4 tragende Magnetkörper 3 angesehraubt, während mit der Welle 12 eine Reibscheibe
13 verbunden ist, die zum Abbremsen der Welle 12 durch die
Ankerscheibe 5 der Kupplung 1 gegen deren Widerlager 6, wie es in der unteren Hälfte der Zeichnung dargestellt ist,
gepreßt werden kann» Zur Erzeugung der Anpreßkraft dienen hierbei Druckfedern 20, die in Ausnehmungen 19 des Magnetkörpers
3 eingesetzt sind und über Druckbogen 21 auf die Ankerseheibe 5 einwirken=
Um eine spielfreie Verbindung zwischen der Ankerscheibe und dem Magnetkörper 3 zu schaffen, sind diese Bauteile
durch eine elastische Zwisehenscheibe 9, Z0B0 eine Membrane,
miteinander verbunden, wobei zur Befestigung der Scheibe an dem Magnetkörper 3 die Befestigungsschrauben 10 und
zur Befestigung mit der Scheibe 9 nieten 11 vorgesehen
sind, mittels denen außerdem der mit der Reibscheibe 13 zusammenwirkende Reibbelag 8 der Ankerseheibe 5 befestigt
ist ο Auch ist es möglieh, den Reibbelag 8 an der Anker=
scheibe 5 aufzukleben,= Des weiteren ist das Widerlager 6,
das sum Ausgleich des auftretenden Verschleißes in den Magnetkörper 3 eingeschraubt und gegenüber diesem durch
ZoBo Gewindestifte 18 gesichert ist, mit einem Reibbelag
versehene
O / O
Zur spielfreien Verbindung der Reibscheibe 13 mit der
Welle 12 sind zwei Hülsen 14 und 15 vorgesehen, die axial
gegeneinander Terschiebbar und durch Schrauben 17 miteinander
verspannbar und zwischen denen Keile 16 eingesetzt sind« Durch Anziehen der Sehrauben 17 kann somit, da die Keile
aufeinander gleiten und sich zwischen die Hülse 15 und die Welle 12 klemmen, eine drehfeste Verbindung zwischen
dieser und der an der Hülse 15 befestigten Reibscheibe 13 hergestellt werden.
Zwischen den einzelnen gegeneinander axial beweglichen
Bauteilen der dargestellten elektromagnetisch gegen Federkraft luftbaren Federbremskupplung kann somit in der,
in der unteren Hälfte der Zeichnung dargestellten Betriebsstellung, die durch Erregen der Magnetspule 4 aufgehoben
werden kann, an keiner Stelle ein Radialspiel auftreten, da der Magnetkorper 3 durch die elastische Zwischenscheibe
9 mit der Ankerscheibe 5 drehfest und diese über die Reibbeläge 7 und 8 mit der Reibscheibe 13 kraftflüssig
verbunden ist, während die Reibscheibe 13 auf der Welle 12 festgeklemmt isto
12«,7/1966 .. Akte 4747a
Claims (1)
- ο Elektromagnetisoh gegen Federkraft lüffbare Federbremskupplung, deren Ankers ehe itie sowie eine oder mehrere Reibscheiben axial verschiebbar zwischen dem die Magnetspule tragenden Magnetkörper und dem mit diesem verbundenen Widerlager angeordnet sind, wobei die Inkerscheibe über eine in axialer Richtung elastisch verformbare und/oder- federnde Zwisehenscheibe mit dem Magnetkörper mittels spielfreien Verbindungsmitteln drehfest verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Reibscheiben (13) axial federnd ausgebildet sind und mittels einer spielfreien Klemmverbindung, Z0B0 durch gegeneinander verspannbare Keilstüeke (14, 15» 16, 17)» mit dem zugeordnten Bauteil (12) in Verbindung stehen«ο Elektromagnetisch gegen Federkraft lüftbare Federbremskupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmverbindung zur spielfreien Befestigung der Reibseheiben (13) auf dem zugeordneten Bauteil (12), beispielsweise einer Welle, aus zwei vorzugsweise mittels Schrauben (17) axial gegeneinander verspannbaren Hülsen (14, 15) od„ dgl ο gebildet.ist, die mit einander zugeordneten Keilflächen versehen sind oder in die aufeinander gelagerte und gegeneinander verschiebbare Keilstüeke (16) eingesetzt sind.1966 Akte 4747a
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1966Z0010720 DE1945408U (de) | 1966-07-19 | 1966-07-19 | Elektromagnetisch gegen federkraft lueftbare federbremskupplung. |
GB33102/67A GB1147413A (en) | 1966-07-19 | 1967-07-19 | Improvements in or relating to electro-magnetic brakes or clutches |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1966Z0010720 DE1945408U (de) | 1966-07-19 | 1966-07-19 | Elektromagnetisch gegen federkraft lueftbare federbremskupplung. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1945408U true DE1945408U (de) | 1966-09-01 |
Family
ID=33393309
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1966Z0010720 Expired DE1945408U (de) | 1966-07-19 | 1966-07-19 | Elektromagnetisch gegen federkraft lueftbare federbremskupplung. |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1945408U (de) |
GB (1) | GB1147413A (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE3910046A1 (de) * | 1989-03-28 | 1990-10-04 | Binder Magnete | Elektromagnetisch betaetigte kupplung |
DE19856069A1 (de) * | 1998-12-04 | 2000-06-15 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Elektromagnetisch betätigte Einflächenkupplung oder Einflächenbremse |
DE20303060U1 (de) * | 2003-02-25 | 2004-07-08 | Bubenzer Bremsen Gerhard Bubenzer Ing. Gmbh | Motoranbaubremse |
DE202017105432U1 (de) * | 2017-09-07 | 2018-12-10 | Intorq Gmbh & Co. Kg | Federkraftbremse |
Families Citing this family (4)
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US4515251A (en) * | 1983-01-26 | 1985-05-07 | Warner Electric Brake & Clutch Company | Electromagnetic brake with improved armature mounting |
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ITUD20090135A1 (it) * | 2009-07-23 | 2011-01-24 | Ticino S R L | "freno elettromeccanico a coppia frenante regolabile" |
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1966
- 1966-07-19 DE DE1966Z0010720 patent/DE1945408U/de not_active Expired
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1967
- 1967-07-19 GB GB33102/67A patent/GB1147413A/en not_active Expired
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB1147413A (en) | 1969-04-02 |
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