FI85907C - Elektromagnetisk broms. - Google Patents
Elektromagnetisk broms. Download PDFInfo
- Publication number
- FI85907C FI85907C FI901248A FI901248A FI85907C FI 85907 C FI85907 C FI 85907C FI 901248 A FI901248 A FI 901248A FI 901248 A FI901248 A FI 901248A FI 85907 C FI85907 C FI 85907C
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- brake
- wedge
- holder
- magnet
- anchor plate
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D55/24—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with a plurality of axially-movable discs, lamellae, or pads, pressed from one side towards an axially-located member
- F16D55/26—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with a plurality of axially-movable discs, lamellae, or pads, pressed from one side towards an axially-located member without self-tightening action
- F16D55/28—Brakes with only one rotating disc
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D59/00—Self-acting brakes, e.g. coming into operation at a predetermined speed
- F16D59/02—Self-acting brakes, e.g. coming into operation at a predetermined speed spring-loaded and adapted to be released by mechanical, fluid, or electromagnetic means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/38—Slack adjusters
- F16D65/40—Slack adjusters mechanical
- F16D65/52—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play
- F16D65/54—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play by means of direct linear adjustment
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D2055/0004—Parts or details of disc brakes
- F16D2055/0058—Fully lined, i.e. braking surface extending over the entire disc circumference
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2121/00—Type of actuator operation force
- F16D2121/18—Electric or magnetic
- F16D2121/20—Electric or magnetic using electromagnets
- F16D2121/22—Electric or magnetic using electromagnets for releasing a normally applied brake
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
85907
SÄHKÖMAGNEETTINEN JARRU - ELEKTROMAGNETISK BROMS
Tämän keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osan mukainen sähkömagneettinen jarru.
5
Kitkapintojen ja jarrupyörän kulumisen vuoksi nykyisissä sähkömagneettisissa levyjarruissa sähkömagneettikelan ja ankkurilevyn väliin jarrun kiinniasennossa muodostuva ilma-rako kasvaa, jolloin magneetin vetovoima heikkenee, syntyy 10 jarrun avautumisongelmia ja jousivoima pienenee. Tällöin jarrun momentti pienenee. Lisäksi jarrun sulkeutuessa aiheutuu suuresta ilmaraosta ankkurilevylle normaalia suurempi nopeus ja sitä kautta normaalia suurempi voima kitkapin-noille, mistä aiheutuu voimakas jarrumomenttipiikki, joka 15 rasittaa jarrua ja muuta rakennetta. Myös jarrun käyttöominaisuudet huononevat. Lisäksi jarrun turvallisuus kärsii suuremmasta rasitustasosta johtuen ja rasitukset voivat tulla kontrolloimattomiksi huoltamattomuudesta johtuen.
20 FI-kuulutusjulkaisusta 75653 tunnetaan sähkömagneettinen levyjarru, jossa sähkömageettikelan ja ankkurilevyn välinen :.·\· rako pidetään vakiona jarrun ollessa kiinni portaattomalla ·:· säätölaitteella, jossa on kuulat, jotka on järjestetty kul- kemaan sähkömagneettikelan rungon puoleiseen päähän tehtyi-25 hin ratauriin, joiden pohja on tehty kuulien liikesuunnassa .*··. nousevaksi, tai rungon ja sähkömagneettikelan välinen kiila, joka painonsa ansiosta laskeutuu alaspäin säätäen ilmarakoa.
Tämän keksinnön tarkoituksena on parantaa sähkömagneettisen 30 jarrun ilmaraon säätöä. Keksinnön mukaiselle sähkömagneettiselle jarrulle tunnusomaiset piirteet on esitetty pa-·...' tenttivaatimuksissa. Keksinnön mukaisella ratkaisulla voi- *.· : daan jarrumagneetti mitoittaa pienemmäksi.
.···. 35 Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisemmin esi- merkin avulla viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa 2 85907
Kuvio 1 esittää keksinnön mukaista levyjarrua.
Kuvio 2 esittää takakiilasäätöä.
5
Kuvio 1 esittää sähkömoottorin, kuten nosturin nostomoot-torin, sähkömagneettista levyjarrua, jossa on kitkamateri-aalin kulumisen kompensoiva säätöjärjestelmä.
10 Jarruun kuuluu laakerikilpi 1, johon on kiinnitetty kitka-levy 2. Kitkalevyn ja ankkurilevyn 3, joissa molemmissa on kitkapinnat 4 ja 5, välissä on jarrupyörä 6. Ankkurilevyn 3 vieressä on sähkömagneetti, jossa on magneettipesä 7, jonka ura osoittaa ankkurilevyyn 3 päin, ja käämi 8.
15
Kitkamateriaalin ohentuessa ankkurilevy 3 ja sähkömagneetti kulkevat jarrupyörää 6 kohti. Ankkurilevyn siirtyminen saadaan aikaan itselukittuvalla prikalla 9 sekä magneettipesän siirtyminen kiertyvällä kiilarenkaalla 10 ja sitä liikutta-20 valla kiertojousella 11.
Kiilapesä 12 on kiinnitetty vaarnaruuveilla 13 laakerikil-peen 1. Nämä toimivat jarrun runkona. Jarruttava momentti . saadaan aikaan jarrujousilla 14, jotka vastaavat sähkömag- 1 25 neettiin, joka puolestaan vastaa runkoon (jarrupesään 12) kiilarenkaan 10 välityksellä. Kitkalevy 2 ja ankkurilevy 3 eivät pääse kiertymään, vaan ne on lukittu vaarnaruuvilla 13. Ankkurilevy 3 pääsee liikkumaan vaarnaruuvia 13 pitkin aksiaalisesti poikkileikkaukseltaan U:n muotoisessa pidik-30 keessä 15, jonka etulaippa vastaa ruuvilla olevaan apujou-seen 16, ja jonka takalaipassa on prikka 9. Pidikkeellä on ankkurilevyyn 3 nähden välys e, joka sallii ankkurilevyn välyksen suuruisen liikkeen myös prikan estosuuntaan. Magneetti pääsee liikkumaan aksiaalisuunnassa.
35 * k i: ·.
l·· f i y \φ i k -v·" 3 85907
Virrattomassa tilanteessa ankkurilevy 3 painaa jousien 14 työntäminä kitkapintaa. Kitkamateriaalin kuluessa ankkuri-levy 3 liikkuu jarrupyörää kohti vasemmalle, jolloin se vie mukanaan prikkaa 9. Tällöin magneetin 7, 8 ja ankkurilevyn 3 5 välinen ilmarako kasvaa.
Kun virta kytketään johdon 17 kautta magneettiin jarrun irrottamiseksi, ankkurilevy 3 ja magneetti 7, 8 pyrkivät toi-siaankohti kiihtyvyyksillä, jotka kappaleisiin vaikuttavat 10 voimat määräävät. Ankkurilevyn 3 kiihtyvyys saadaan apujou-sen 16 avulla saamaan mahdollisimman suureksi magneettiin nähden, jolloin magneetin liikkuma matka vedon aikana on mahdollisimman pieni eli jarrupyörän 6 ja ankkurilevyn 3 välille syntyy mahdollisimman suuri käyntivälys (irrotusväli).
15 Säätövaikutus saadaan aikaan prikoilla 9, jotka sallivat ankkurilevyn 3 liikkeen vain ennalta määrätyn välyksen verran irti jarrupyörästä. Vedon aikana ankkuri pysähtyy prikan määräämään paikkaan ja magneetti 7, 8 hitaampana liikkuu nyt 20 vuorostaan kiinni ankkuriin. Jos kulumaa esiintyy syntyy magneetin ja vasteen 12 välille rakoa, jonka kiilarengas 10 täyttää jousen 11 liikuttamana.
: Jousikuormitteisten pinnien 18, jotka on kiinnitetty kiila- ____ 25 pesän 12 päässä olevaan reikään, ja joilla on ulkoilema kii- ,··· lapesän 12 ja -renkaan 10 välissä, tarkoituksena on estää !!! kiilarenkaan 10 liike vedon aikana magneetin 7, 8 liik- kuesssa ennen ankkurin 3 osumista prikkaan. Muuten tilanteessa, jossa kulumaa ei esiinny, jarru pyrkisi jumiutumaan 30 kiilantäyttäessä heti pienestäkin magneetin liikkeestä ai heutuvan välyksen vasteen ja magneetin välissä.
• « • « ·»» . ·’ : : Kuvio 2 esittää takakiilasäätöä, jossa jarrutettaessa ankku- :·.1] rilevyä 3 painetaan jarrupyörää 6 vasten jousella 14, joka *...’ 35 vastaa magneettiin 7, 8. Magneetin ja vasteen 19 välissä on • · *11. alaspäin sijoitettu kiila 20, joka on jousen 21 kuormittama.
• · « « · « • φ • » / « 4 85907
Irrotettaessa ankkurilevy vedetään prikalla varustetun pi-dikkeen 15 välyksen verran irti jarrupyörästä.
Kitkamateriaalin kuluessa ankkurilevy 3 liikuttaa pidikettä 5 15 jarrupyörään 3 päin aiheuttaen irrotettaessa ankkurilevyn liikkeen pysähtymisen ennen magneettiin 7, 8 osumista ja siten magneetin liikkeen jarrupyörään päin. Nyt jää rako kiilan kohdalle. Rako täyttyy jousen 21 liikuttaessa kiilaa 20.
10 Alan ammattimiehelle on selvää, että keksinnön eri sovellu tusmuodot eivät rajoitu yksinomaan edelläesitettyihin esimerkkeihin, vaan ne voivat vaihdella jäljempänä esitettävien patenttivaatimusten puitteissa. Pinnin sijasta voidaan käyttää myös esimerkiksi O-rengasta kiilarenkaan urassa, 15 joustavaa kiilarengasta tai nastan ja lautasjousen yhdistel-·· ·· maa.
) i i
Claims (7)
- 5 85907
- 1. Sähkömagneettinen jarru, johon kuuluu jarrupyörä (6), ainakin yksi sitä jarrutettaessa koskettava kitkapinta (4,5), 5 joka on kiinnitetty yhden tai useamman jarrujousen (14) liikuttamaan ankkurilevyyn (3) tai muihin jarrutusvoimaa välittäviin elimiin, ainakin yksi sähkömagneetti (7,8), joka yhdessä ankkurilevyn kanssa irrottaa kitkapinnan jarrupyö-rästä syötettäessä virtaa magneettiin, sekä elimet kitkapin-10 nan kulumisen kompensoimiseksi portaattomasti, joihin elimiin kitkapinnan kulumisen kompensoimiseksi kuuluu ainakin yksi ankkurilevyä (3) jarrupyörää kohti liikuttava, jarrun aksiaalisuuntaiselle tapille tai vastaavalle (13) asetettu pidikeosa (15), joka on varustettu ankkurilevyn liikettä 15 poispäin jarrupyörästä rajoittavalla suuntaelimellä (9), tunn ettu siitä, että pidikeosa on siten muotoiltu, että ankkurilevy on sovitettavissa pidikeosan väliin liikutettavaksi aksiaalisuunnassa, että pidikeosassa on jarrun irrotukseen tarvittava välys, ja että magneetin siirtyminen 20 kitkamateriaalin kuluessa varmistetaan kiilarenkaalla (10) tai kiilalla (20) sekä sitä kuormittavalla jousella (11,21).
- 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen jarru, tunnettu • 1 V.: siitä, että jousi (11) on kiilapesään (12) sijoitettu kier- :25 to jousi tai muu kiilarengasta kiertävä jousi.
- 3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen jarru, tunnettu .***. siitä, että kiilapesään/kiilarenkaaseen on sijoitettu aina- kin yksi jousikuormitteinen, kiilarengasta/kiilapesää kohti 30 ulkoneva pinni (18) tai muu joustava elin kiilarenkaan muus-. . ta kuin kitkamateriaalin kulumisesta aiheutuvan, jarrupyörää “·// kohti tapahtuvan liikuttamisen estämiseksi. • 1 1 *:**: 4. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen jarru, .“35 tunnettu siitä, että pidikeosa (15) on poikkileik ·. kaukseltaan olennaisesti U-kirjaimen muotoinen, jolloin ank-• · · • · · • · · 6 85907 kurilevy (3) on sovitettavissa pidikeosan sakaroiden väliin liikutettavaksi aksiaalisuunnassa, ja että suuntaelin (9) on pidikeosaan sijoitettava itselukittuva prikka tai tarkoitusta varten valmistettu, itsessään pidikkeen käsittävä 5 prikkakonstruktio.
- 5. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen jarru, tunnettu siitä, että jarrussa on ainakin yksi tapille tai vastaavalle (13) jarrutettavan moottorin laakeri- 10 kilven ja pidikeosan väliin sijoitettu apujousi (16) ankkurin (3) magneettia kohti tapahtuvan kiihtyvyyden lisäämiseksi jarrun irrotuksen aikana.
- 6. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen jarru, 15 tunnettu siitä, että pidikeosa ja kiilapesä on sijoitettu kiilapesän läpi menevään ja jarrutettavan moottorin laakerikilpeen (1) kierrettyyn vaarnaruuviin (13).
- 7. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen jarru, 20 tunnettu siitä, että jarrussa on jousi (21) kiilan (21) painamiseksi magneetin ja vasteen (19) väliseen rakoon magneettia kohti jarrupyörää liikuttavan voiman aikaansaamiseksi . • · • · · • · • · * · · 1 · · 7 85907
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI901248A FI85907C (fi) | 1990-03-13 | 1990-03-13 | Elektromagnetisk broms. |
US07/668,658 US5186286A (en) | 1990-03-13 | 1991-03-13 | Electromagnetic brake |
EP91103857A EP0446904B1 (en) | 1990-03-13 | 1991-03-13 | Electromagnetic brake |
DE69110068T DE69110068T2 (de) | 1990-03-13 | 1991-03-13 | Elektromagnetische Bremse. |
ES91103857T ES2073604T3 (es) | 1990-03-13 | 1991-03-13 | Freno electromagnetico. |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI901248A FI85907C (fi) | 1990-03-13 | 1990-03-13 | Elektromagnetisk broms. |
FI901248 | 1990-03-13 |
Publications (4)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI901248A0 FI901248A0 (fi) | 1990-03-13 |
FI901248A FI901248A (fi) | 1991-09-14 |
FI85907B FI85907B (fi) | 1992-02-28 |
FI85907C true FI85907C (fi) | 1992-06-10 |
Family
ID=8530056
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI901248A FI85907C (fi) | 1990-03-13 | 1990-03-13 | Elektromagnetisk broms. |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5186286A (fi) |
EP (1) | EP0446904B1 (fi) |
DE (1) | DE69110068T2 (fi) |
ES (1) | ES2073604T3 (fi) |
FI (1) | FI85907C (fi) |
Families Citing this family (23)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE59102035D1 (de) * | 1991-12-13 | 1994-07-28 | Buehne Werner Abus Kg | Elektro-magnetische Bremse mit einer Bremsspule. |
GB9300716D0 (en) * | 1993-01-14 | 1993-03-03 | Esselte Dymo Nv | Printing apparatus with cassette |
DE4407416C2 (de) * | 1994-03-05 | 1996-02-01 | Flender Himmelwerk Gmbh | Sicherungsvorrichtung gegen den Absturz von motorisch auf- und abbewegbaren Objekten |
US5566804A (en) * | 1994-06-21 | 1996-10-22 | Dana Corporation | Automatically adjusting friction torque device |
US5497860A (en) * | 1994-08-15 | 1996-03-12 | Venturedyne Limited | Electromagnetic brake with improved magnet structure |
US5607025A (en) * | 1995-06-05 | 1997-03-04 | Smith International, Inc. | Drill bit and cutting structure having enhanced placement and sizing of cutters for improved bit stabilization |
US5577578A (en) * | 1995-06-26 | 1996-11-26 | Electroid | Energy efficient motor brake |
JP2000220666A (ja) * | 1999-02-01 | 2000-08-08 | Tsubakimoto Chain Co | 無励磁作動型電磁ブレーキの消音装置 |
JP2000220674A (ja) * | 1999-02-01 | 2000-08-08 | Tsubakimoto Chain Co | 無励磁作動型電磁ブレーキの消音装置 |
US6439355B1 (en) | 2000-12-18 | 2002-08-27 | The Hilliard Corporation | Electromagnetic spring-actuated brake system |
US6675939B2 (en) * | 2001-01-31 | 2004-01-13 | Inertia Dynamics, Inc. | Elevator brake assembly |
US6481542B2 (en) | 2001-02-19 | 2002-11-19 | Meritor Heavy Vehicle Systems, Llc. | Brake adjuster |
US6766886B2 (en) * | 2001-04-26 | 2004-07-27 | Caterpillar Inc. | Self-adjusting braking apparatus |
DE10127664C1 (de) * | 2001-06-07 | 2003-04-17 | Kendrion Binder Magnete Gmbh | Elektromagnetisch betätigbare Bremsvorrichtung |
US7504920B2 (en) * | 2001-09-26 | 2009-03-17 | Tekonsha Engineering Company | Magnetic brake assembly |
FR2857348B1 (fr) * | 2003-07-08 | 2005-12-02 | Leroy Somer Moteurs | Systeme de freinage a reprise de couple securisee |
DE202007010294U1 (de) | 2007-07-20 | 2008-11-27 | Wirtgen Gmbh | Baumaschine sowie Schaltkupplung zum Schalten des Kraftflusses |
CN101423183B (zh) * | 2008-11-19 | 2010-06-30 | 苏州通润驱动设备股份有限公司 | 改进结构的碟式制动器 |
ATE556906T1 (de) * | 2009-12-24 | 2012-05-15 | Kanzaki Kokyukoki Mfg Co Ltd | Elektrisches fahrzeug |
JP5579111B2 (ja) * | 2011-03-24 | 2014-08-27 | 株式会社キトー | 無励磁作動ブレーキを備えた巻上機 |
JP5841923B2 (ja) * | 2012-09-12 | 2016-01-13 | 株式会社日立製作所 | 電磁ブレーキおよびそれを備えた乗客コンベア |
TW201443331A (zh) * | 2013-05-13 | 2014-11-16 | zhong-xian Xie | 用於電動捲門之門片防墜落裝置 |
US10760631B1 (en) * | 2017-09-08 | 2020-09-01 | Ausco Products, Inc. | Hydraulic caliper brake assembly for multiple rotor thicknesses, diameters, and axial offsets |
Family Cites Families (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2705058A (en) * | 1953-11-30 | 1955-03-29 | Warner Electric Brake & Clutch | Magnetic torque producing device |
US3095068A (en) * | 1960-08-23 | 1963-06-25 | R H Stearns | Actuator self-adjusting as to range |
US3221854A (en) * | 1962-05-14 | 1965-12-07 | Eaton Mfg Co | Coupling device for clutch or brake use |
FR1479234A (fr) * | 1965-05-21 | 1967-05-05 | Verlinde Sa | Frein à disque électromagnétique pour moteur électrique |
US3391768A (en) * | 1966-10-12 | 1968-07-09 | Rex Chainbelt Inc | Wear adjustor for friction devices |
US3394787A (en) * | 1967-05-31 | 1968-07-30 | Stearns Electric Corp | Self-adjusting clutch or brake |
US3485330A (en) * | 1969-02-17 | 1969-12-23 | Stearns Electric Corp | Self-adjusting clutch or brake |
DE1920128A1 (de) * | 1969-04-21 | 1970-11-05 | Lenze Kg Maschf Hans | Selbsttaetige Nachstellvorrichtung fuer Zweischeibenoder Lamellen-Federkraft-Kupplungen oder -Bremsen mit elektromagnetischer Loesung der Kupplung bzw. Lueftung der Bremse |
FR2030998A5 (fi) * | 1969-04-21 | 1970-11-13 | Leze Kg Maschf Hans | |
US3624767A (en) * | 1970-08-05 | 1971-11-30 | Warner Electric Brake & Clutch | Self-adjusting clutch or brake |
DE2164134C3 (de) * | 1971-12-23 | 1979-01-18 | Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag, 7990 Friedrichshafen | Elektromagnetische Federdruckbremse mit selbsttätiger Nachstellvorrichtung |
DE2164542C3 (de) * | 1971-12-24 | 1980-04-17 | Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag, 7990 Friedrichshafen | Selbsttätige Nachstellvorrichtung zum Ausgleich des Abriebs der Reibscheibe einer elektromagnetisch lüftbaren Federdruckbremse bzw. -Kupplung |
SE361925B (fi) * | 1972-04-14 | 1973-11-19 | Asea Ab | |
DE2314483A1 (de) * | 1973-03-23 | 1974-10-03 | Brinkmann Karl Ernst | Elektromagnetisch lueftbare federdruckscheibenbremse |
JPS5225980A (en) * | 1975-08-21 | 1977-02-26 | Meidensha Electric Mfg Co Ltd | Electro-magnetic brake |
CH599481A5 (fi) * | 1975-12-22 | 1978-05-31 | Inventio Ag | |
JPS53148650A (en) * | 1977-05-30 | 1978-12-25 | Mitsubishi Electric Corp | Frictional rotary electromagnetic device |
US4142610A (en) * | 1977-11-14 | 1979-03-06 | Eaton Corporation | Self adjusting hoist brake |
FR2411337A1 (fr) * | 1977-12-12 | 1979-07-06 | Verlinde Sa | Frein a machoires flottantes |
FI75653C (fi) * | 1986-08-05 | 1988-07-11 | Kone Oy | Elektromagnetisk skivbroms. |
FR2605155A1 (fr) * | 1986-10-08 | 1988-04-15 | Leroy Somer Moteurs | Frein electromagnetique, notamment pour moteur-frein |
US4966255A (en) * | 1988-11-16 | 1990-10-30 | Reliance Electric Industrial Company | Automatic wear compensator for electromagnetic brake |
-
1990
- 1990-03-13 FI FI901248A patent/FI85907C/fi active IP Right Grant
-
1991
- 1991-03-13 DE DE69110068T patent/DE69110068T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1991-03-13 EP EP91103857A patent/EP0446904B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1991-03-13 US US07/668,658 patent/US5186286A/en not_active Expired - Lifetime
- 1991-03-13 ES ES91103857T patent/ES2073604T3/es not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP0446904A1 (en) | 1991-09-18 |
ES2073604T3 (es) | 1995-08-16 |
US5186286A (en) | 1993-02-16 |
DE69110068T2 (de) | 1995-10-19 |
FI901248A0 (fi) | 1990-03-13 |
FI901248A (fi) | 1991-09-14 |
EP0446904B1 (en) | 1995-05-31 |
FI85907B (fi) | 1992-02-28 |
DE69110068D1 (de) | 1995-07-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FI85907C (fi) | Elektromagnetisk broms. | |
JP4500449B2 (ja) | エレベータかごのロープレスガバナ機構 | |
KR0165546B1 (ko) | 승강기용 안전 디스크브레이크 | |
US5791442A (en) | Magnetic latch mechanism and method particularly for linear and rotatable brakes | |
FI125889B (fi) | Jarru ja hissijärjestelmä | |
JPH0735829B2 (ja) | エレベータ | |
US5518087A (en) | Rail brake apparatus for a linear motor elevator | |
EP0856485B1 (en) | Rail brake | |
JPH05193860A (ja) | エレベータ用の非常ブレーキ装置 | |
JPH02158591A (ja) | エレベーター用巻上機のブレーキ装置及びそれを用いたエレベーター | |
US5739610A (en) | Electro-magnetic device | |
JPH0114066B2 (fi) | ||
EP1557392A1 (en) | Brake device of elevator | |
US4050551A (en) | Device for braking a counterweight in an x-ray examining apparatus | |
US20100213016A1 (en) | Elevator brake | |
CN116022681B (zh) | 一种起重机失速自锁装置 | |
KR20000005978A (ko) | 견인활차엘리베이터용홀딩브레이크 | |
CN1533355A (zh) | 电梯用紧急制动装置 | |
JP2000110868A (ja) | ブレーキ装置とそれを用いたエレベータ装置 | |
FI75654B (fi) | Elektromagnetisk skivbroms. | |
JP2011184141A (ja) | 電磁ブレーキ装置およびエレベータ装置 | |
US11827494B2 (en) | Safety brake system | |
FI75653B (fi) | Elektromagnetisk skivbroms. | |
CN216951409U (zh) | 一种结构改进的鼓式制动器 | |
FI88603B (fi) | Noedbroms |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FG | Patent granted |
Owner name: KONE OY |