DE2151081B2

DE2151081B2 - Zuführvorrichtung für Ösen und dergleichen in Nietmaschinen

Info

Publication number: DE2151081B2
Application number: DE2151081A
Authority: DE
Inventors: Alberto Bocca; Mario Pagani; Pavia Vigevano (Italien)
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1971-03-04
Filing date: 1971-10-13
Publication date: 1975-01-09
Also published as: US3851743A; SU506269A3; DE2151081C3; GB1344805A; DE7138804U; DE2151081A1; AT330620B; ATA179872A; FR2127942A5; ES400279A1; AR194225A1; CS196449B2

Description

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Die Erfindung betrifft eine Zuführvorrichtung für Ösen u. dgl. in Nietmaschinen, insbesondere für Schuhwerk, mit einem an der Maschine befestigten Halterahmen und zwei auf diesem verstellbar angeordneten Führungsschienen zürn Zuführen der ösen zu dem Maschinenstempel sowie mit einer mit schraubenden Teilen arbeitenden Einrichtung zum parallelen Verschieben der Führungsschienen quer zur Ösenvorschubrichlung um gleiche Beträge zur Anpassung an unterschiedliche Schaftbreiten der ösen.

Bei einer aus der US-PS 3 043 168 bekannten Ladevorrichtung dieser Art erfolgt die Verstellung der Führungsschienen auf unterschiedliche Schaftbreiten des verwendeten Niets durch mit Rendelköpfen versehene Schrauben, jede Schraube ist durch eine Durchgangsbohrung der einen Führungsschiene hindurchgeführt, gegen die sie sieh durch einen Bund und eine Druckfeder abstützt und zur Verstellung ist die andere Füh* *o fungssehiene mit einem Gewinde versehen. Zur Veränderung des Abstandes der Führungsschienen müssen verschiedene Schrauben betätigt werden, wobei sich tine Parallelität der Führungsschienen nur durch genaue Messung und entsprechende Nachstellung durch ⁶S ate Schrauben erreichen läßt

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine einfach zu betätigende Vorrichtung zur Parallelverstelfung

der Führungsschienen zu schaffen.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe bei einer Ladevorrichtung der eingangs beschriebenen Art dadurch gelöst, daß, wie an sich bekannt, die Einstelleinrichtungen aus einer einzigen Verstellspindel mit endseitigen, gegenläufigen Gewinden besteht, die, wie ebenfalls bekannt, drehbar in Tragstücken des Halterahmens gelagert ist, wobei auf die Gewinde Bügel aufgeschraubt sind, in die Stifte eingesetzt sind, die in an dem Halterahmen angebrachte, zur Spindelachse parallele Langlöcher eingreifen, und daß die Führungsschienen ebenfalls mit von den Stiften durchsetzten Langlöcher versehen sind, die in bezug auf die Spindelachse schräg verlaufen und zu dieser sowie zur Spindelquerachse symmetrisch angeordnet sind. Die erfindungsgemäße Verrichtung gewährleistet nicht nur eine einfache und genaue Parallelverschiebung der Führungsschienen, sie stellt auch sicher, daß bei einer Verstellung der Führungsschienen deren Axialverschiebung ausgeschlossen ist.

Aus der US-PS 2 229 605 ist bei einem Kettenförderer eine Parallelverstellung von an schwenkbaren Hebeln angelenkten Führungsschienen bekannt, die über eine Verstellspindel und einen Schneckentrieb erfolgt und die mit einer Axialverschiebung der Führungsschienen verbunden ist.

Aus der US-PS 3 145 066 ist eine Einrichtung zur Verstellung der Breite von Schächten in Selbstverkäufern bekannt, bei der die zu verstellenden Elemente mit zur Mittellinie schräg gestellten Langlöchern versehen sind, in denen Stifte gleiten. Die Verstellung wird mit je einer Spindel und Übertragungsteil bewirkt.

Schließlich ist aus der DT-AS 1 244 652 eine Fördereinrichtung bekannt, deren seitliche Führungsschienen auf Hebeln gelagert sind, die über Winkelhebel, die von einer zentralen Zugstange betätigt werden, verschwenkbar sind. Bei dieser bekannten Vorrichtung hat eine Parallelverstellung der Führungsschienen ebenfalls deren Axialverschiebung zur Folge.

Vorteilhafte Ausgestaltungen des Anmeldungsgegenstandes sind in den Unteransprüchen 2 bis 4 näher beschrieben.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend an Hand der Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigt

F i g. 1 die Frontansicht einer mit der erfindungsgemäß ausgelegten Zuführvorrichtung ausgestatteten Maschine;

F i g. 2 die Rückansicht dieser Zuführvorrichtung;

Fig. 3 eine perspektivische Ansicht der Zuführvorrichtung;

F i g. 4 die Vorderansicht der Zuführvorrichtung;

F i g. 5 eine Ansicht von F i g. 2 nach Linie A-A.

In F i g. 1 ist eine ösensetzmaschine dargestellt, die aus einem Bett 1 besteht, auf welchem ein Antriebsmotor 2, und zwar z. B. ein Elektromotor angeordnet ist, der über einen Riemen 3 ein Schwungrad 4 antreibt. Das Schwungrad 4 überträgt die Antriebsbewegung auf bekannte Art und Weise auf einen aus einer Kurbelstange 5 und einer Kurbel 6 bestehenden Kurbeltrieb, Die Kurbelstange 5 ist auf ebenfalls bekannte Art und Weise an eine Stange 7 befestigt, die in den Führungen 8 geführt ist, welche an das Maschinengestell 9 befestigt sind. An dem einen Stangenende ist ein Stempel 10 zum Einsetzen der ösen befestigt, wobei in F i g. 5 eine dieser Ösen mit 4Ö bezeichnet ist.

Am Bett 1 ist außerdem eine Aufnahme 11 für die Matrize 12 vorgesehen.

Mit 13 ist ein »rrsich bekannter Magnetvibraior bezeichnet, der für die Zuführung der ösen in die Zuführvorrichtung sorgt.

Die Zuführvorrichtung enthält einen Halterahmen 14, der mit einem Zapfen ISa an das Maschinengestell 9 angelenkt ist. Sie besteht außerdem aus zwei Führungsschienen 15 und 16, deren eines Ende beim Vibrator 13 und deren anderes Ende bei dem Stempel JO angeordnet ist, wobei ein Hebel 41 zum Arretieren der ösen vor ihrer Einsetzung vorgesehen ist. Die Führung*- schiene 15 ist mit zwei Lsnglöchern 17 versehen, die symmetrisch zur mittleren Querachse B-B der Führungsschiene 15 angeordnet sind. Diese Langlöcher 17 sind schräg und symmetrisch zur mittleren Vorschubrichtung C-Cder ösen zu den Langlöchern 18 angeordnet, welch letztere in die andere Führungsschiene 16 eingebracht sind. Die Langlöcher 17 und 18 sind jeweils einem in dem Halterahmen 14 eingebrachten Langloch 19 überlagert.

Die Langlöcher 19 sind parallel zur Richtung C-C angeordnet und ihre Länge entspricht der Projektion der Langlöcher 17 oder 18 in Richtung C-C.

Die Zuführvorrichtung weist außerdem aus Stiften 20 bestehende Schieber auf, die jeweils in den übereinander angeordneten Langlöchern 17 (18) u.;d 19 verschiebbar sind. Die in den symmetrisch zur Richtung C-C angeordneten Langlöchern beweglichen Stifte 20 sind über einen Bügel 21 miteinander verbunden. Zu diesem Zweck ist das überstehende Stiftende 20 mit einem Gewinde versehen, auf das eine Kiemmutter 22 aufgeschraubt werden kann. Zwischen die Bügel 21 werden die Gewindeende 23 einer Verstellspindel 24 eingeschraubt, welche drehbar zwischen den an dem Halterahmen 14 befestigten Tragstücken 25 angeordnet ist. Die Gewinde an den Spindelenden 23 und an den Bügeln 21 sind gegenläufig, so daß bei Drehung der Verstellspindel 24 die Bügel entfernt oder aneinander angenähert werden.

Die Verstellspindel 24 ist bei den Tragstücken 25 mit Buchsen 26 versehen, die für die Arretierung derselben in gegenüber den Tragstücken 25 vorgegebenen Stellungen dienen.

Die Drehung der Verstellspindel 24 ermöglicht die Parallelverstellung der Führungsschienen 15 und 16.

Die erfindungwemöße Zuführvorrichtung weist Mittel zum Zentrieren der Führungsschienen 15 und 16 gegenüber dem Halterahmen 14 auf, welche eine Langsvcrschiebung der Führungsschienen 15 und 16 gegenüber dem Halterahmen 14 vermeiden.

Für diese Zentrierung sind zwei Zapfen 27 vorgesehen, die aus dem Hallerahmen 14 an der Seite überstehen, wo die Führungsschienen 15 ui.d 16 angeordnet sind. Diese Zapfen sind jeweils in Querschlitzen 28 verschiebbar, die in die Führungsschienen 15 und 16 neben deren mittlerer Querachse B-B eingebracht sind und deren Länge der Projektion von Langloch 17 auf die Achse j3-i3 entspricht.

Mit 29 (F i g. 2) ist ein an dem Hallerahmen 14 befestigter, profilierter Vorsprung bezeichnet. Dieser kommt mit einem um den Zapfen 32 drehbarem Rädchen 30 in Eingriff, wobei der Zapfen 32 an einer an die Stange 7 befestigten Halterung 31 angeordnet ist. Bei Absenken der Stange 7 wird daher die Zuführvorrichtung bzw. deren Endabschnitt aus dem Arbeitsbereich des Stempels JO entfernt.

Die Arbeitsweise der erfindungsgemäß ausgelegten Zuführvorrichtung ist folgende:

Es wird von der Voraussetzung arsgegangen, daß die Führungsschienen 15 und 16, wie in F i g. 3 ersichtlich, so nah wie möglich aneinander angenähert sind. Wenn man die Führungsschienen, wie in Fig.4 gezeigt, so weit wie möglich voneinander entfernen will, verdreht man mit Griff 33 die Verstellspindel 24, die frei zwischen den Tragstücken 25 drehbar ist.

Da die Gewinde an den Spindelenden 23 und 24 gegenläufig sind, werden die Bügel allmählich aneinander angenähert, bis die die in F i g. 4 abgebildete Stellung erreichen.

Das gut jedoch nur, wenn die Führungsschienen 15 und 16 schon parallel sind. Wenn dies nicht der Fall sein soiite, löst man die Klemmung der Verstellspindel 24 in den Buchsen 26 und verschiebt sie so lange in den Tragstücken 25, bis die gewünschte Parallelität erreicht ist. Daraufhin klemmt man wiederum die Buchsen 26, bis sie an die Tragstücken 25 angestellt sind. Nunmehr kann man bei Betätigen der Verstellspindel 24 wiederum die Bügel 21 voneinander entfernen oder aneinander annähern.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche;

1. Zuführvorrichtung für ösen u.dgl. in Nietmaschinen, insbesondere für Schuhwerk, mit einem an der Maschine befestigten Halterahmen und zwei auf diesem verstellbar angeordneten Führungsschienen zum Zuführen der ösen zu dem Maschinenstempel sowie mit einer mit schraubenden Teilen arbeitenden Einrichtung zum parallelen Verschieben der Führungsschienen quer zur ösenvorschubrichtung um gleiche Beträge zur Anpassung an unterschiedliche Schaftbreiten der ösen, d a durch gekennzeichnet, daß, wie an sich bekannt, die Einstelleinrichtung aus einer einzigen Verstellspindel (24) mit endseitigen, gegenläufigen Gewinden (23) besteht, die, wie ebenfalls bekannt, drehbar in Tragstücken (25) des Halterahmens (14) gelagert ist, wobei auf die Gewinde (23) Bügel (21) aufgeschraubt sind, in die Stifte (20) eingesetzt sind, die in an dem Halterahmen (14) angebrachte, zur Spindelachs,? parallele Langlöcher (19) eingreifen, und daß die' Führungsschienen (15. 16) ebenfalls mit von den Stiften (20) durchsetzten Langlöcher (17, 18) versehen sind, die in bezug auf die Spindelachse schräg verlaufen und zu dieser sowie zur Spindelquerachse symmetrisch angeordnet sind.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge der Langlöcher (19) mindestens der Projektion der Langlöcher (17, 18) auf die Spindellängsa^hse entspricht.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Spindel '24) mit Buchsen (26) versehen ist. weiche ihre 'osbar^ Festklemmung gegenüber den Tragstücken (25) gestatten.

4. Vorrichtung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß für die Führungsschienen (15,16) Führungen (27,28) vorgesehen sind.