DE4014671C1 - - Google Patents
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- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21H—MAKING PARTICULAR METAL OBJECTS BY ROLLING, e.g. SCREWS, WHEELS, RINGS, BARRELS, BALLS
- B21H9/00—Feeding arrangements for rolling machines or apparatus manufacturing articles dealt with in this subclass
- B21H9/02—Feeding arrangements for rolling machines or apparatus manufacturing articles dealt with in this subclass for screw-rolling machines
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- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Zuführvorrichtung
für Rohbolzen an Maschinen zum Profilieren mittels
Walzbacken, mit zwei parallel zueinander angeordneten,
auf den Durchmesser der Rohbolzen einstellbaren und
schräg zur Horizontalen verlaufenden Gleitschienen mit
auswechselbar angebrachten Schienen-Endstücken, vor denen
ein taktgesteuerter Einsetzschieber zum Einsetzen der
vereinzelten Rohbolzen in die Walzbacken im spitzen Winkel
zu den Gleitschienen angeordnet ist.
Das Einstellen der Gleitschienen auf andere
Bolzendurchmesser ist bei bekannten Vorrichtungen der
genannten Gattung zeitraubend und erfordert besonderes
Geschick des Maschineneinrichters. Auch das Auswechseln
der Gleitschienen-Endstücke, die Verschleißteile sind, ist
umständlich, da diese mit mehreren Schrauben angeschraubt
sind.
Aus der DE-AS 12 72 823 ist eine Zuführvorrichtung für
stabförmige Werkstücke, insbesondere Schweißelektroden,
bekannt. Diese Vorrichtung weist unter einem trichterförmigen
Vorratsbehälter einen senkrechten Führungskanal auf, der durch
Wände oder Schienen begrenzt wird, deren Abstand voneinander
in Anpassung an den Durchmesser der Stäbe (Schweißelektroden)
über schräge, ein Parallelogramm bildende Laschen einstellbar
ist. Die Wände des Führungskanals werden über einen Exzenter
und eine Stange zum Vereinzeln der Stäbe auf ein Förderband
hin und her verschwenkt.
Bei einer aus der DE-AS 21 51 081 bekannten Zuführvorrichtung
für Ösen und dergleichen in Nietmaschinen wird ein
Gleitschienenspalt über eine Verstellspindel und Schrägschlitze
verstellt, um den Spalt dem Durchmesser der Werkstücke
anzupassen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer
Profiliermaschine, insbesondere Gewindewalzmaschine, das
Einstellen der schräg angeordneten Gleitschienen für die
Rohbolzen und das Auswechseln der Endstücke derselben zu
vereinfachen.
Diese Aufgabe wird, ausgehend von der Vorrichtung der
eingangs genannten Gattung, erfindugnsgemäß durch die
Merkmale des kennzeichnenden Teils des Patentanspruchs 1
gelöst.
Zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung sind den
Unteransprüchen zu entnehmen.
Durch das Vorsehen der schräg zu den Gleitschienen und
über diesen angeordneten Traversen, die mit in Klemmhülsen
sitzenden Stäben verbunden sind, ist ein jederzeit
paralleles Verstellen der Gleitschienen zum Anpassen des
Spaltes zwischen ihnen an den Durchmesser der Rohbolzen
möglich, da die Traversen mit den Gleitschienen ein
Parallelogramm-Gestänge bilden. Die Einstellung der
Gleitschienen kann schneller und genauer erfolgen. Außerdem
erübrigt die neue Anordnung jegliche Querverbindungen oder
Traversen unter den Gleitschienen, so daß auch das Fördern
sehr langer Rohbolzen nicht behindert wird. Das Auswechseln
der Gleitschienen-Endstücke kann mit den Spannpratzen
viel schneller als bisher durchgeführt werden.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der
Erfindung vereinfacht, d. h. unter Weglassung von üblichen,
nicht zur Erfindung gehörenden Einzelheiten, dargestellt.
Es zeigen die
Fig. 1A und 1B, mit Fig. 1B rechts an Fig. 1A ansetzbar,
eine Draufsicht der Vorrichtung,
Fig. 2 in etwas größerer Darstellung einen Ausschnitt II
aus Fig. 1B und
Fig. 3 einen vergrößerten Ausschnitt III aus Fig. 1A.
Die dargestellte Vorrichtung 1 zum Zuführen von Rohbolzen
(nicht dargestellt) zu den Walzbacken einer Bolzen-
Profiliermaschine, z. B. Gewindewalzmaschine, besteht im
wesentlichen aus zwei Gleitschienen 2 und 3, von denen die eine
Gleitschiene 2 am Maschinengestell 4 ortsfest angebracht
ist, während die andere Gleitschiene 3 zum Einstellen eines
Spaltes 5 zwischen den Gleitschienen 2, 3 entsprechend dem
Durchmesser der zu profilierenden Bolzen, z. B.
Schraubenrohlinge, verstellbar ist.
Dazu sind, auf die Länge der Gleitschienen 2, 3 verteilt,
mehrere Klemmhülsen 6 bzw. 7 mit Schrauben 8 (siehe auch Fig. 2)
befestigt. Die an der bewegbaren Gleitschiene 3 befestigten
Klemmhülsen 7 sitzen jeweils in Förderrichtung der Rohbolzen
(nach links in den Figuren) vor den Klemmhülsen 6, die
an der ortsfesten Gleitschiene 2 befestigt sind. In den
Klemmhülsen 6, 7 sitzen Stäbe 9, die über Traversen 10
miteinander verbunden sind. Die Anordnung ist so getroffen,
daß die Traversen 10 mit den Gleitschienen 2, 3 ein
Parallelogramm-Gestänge bilden. Nach leichtem Lockern der
Klemmhülsen 6, 7 an Handhebeln 11 (Fig. 2) kann die bewegbare
Gleitschiene 3 durch gleichzeitiges Schwenken der Traversen
10 um die Stäbe 9 in den Klemmhülsen 6 der ortsfesten
Gleitschiene 2 verstellt werden. Durch Schwenken in
Richtung der Pfeile 12 (Fig. 1A, 1B und 2) wird der Spalt 5
vergrößert und in umgekehrter Richtung verkleinert. Es
braucht nur an einer beliebigen Stelle im Spalt 5 ein
Rohbolzen eingesteckt zu werden, um die richtige Breite des
Spaltes 5 festzustellen oder zu kontrollieren. Die
Verstelleinrichtung gewährleistet, daß die Spaltbereite
überall auf der Länge der Zuführvorrichtung 1 die gleiche ist.
Über den Gleitschienen 2, 3 und dem Spalt 5 ist in der
üblichen Weise eine höhenverstellbare Abdeckleiste 13
vorgesehen, die in den Fig. 1A und 2 teilweise weggebrochen
und in Fig. 3 nicht dargestellt ist.
Die ganze Zuführvorrichtung 1 ist an einer Führungssäule
14 höhenverstellbar und in einem Prisma 15 mittels eines
Spanngliedes 16 durch Schrauben 17 feststellbar. Eine
Höhenverstellung ist z. B. dann notwendig, wenn zum einen
beispielsweise Schrauben mit Schaft und zum anderen solche
ohne Schaft mit gewalztem Gewinde versehen werden sollen.
Die Höhenverstellung der Zuführvorrichtung 1 erfolgt über
eine Spindel 18, die über Kegelräder (nicht sichtbar) mittels
eines Handrades 19 betätigbar ist (siehe Fig. 1B).
Fig. 1A zeigt einen mit einer Schraube 20 einstellbaren
und mit einer Kontermutter 21 zu sichernden Anschlag 20a als
Hilfseinrichtung beim Einstellen des Spaltes 5, in dem die
Rohbolzen in der in einer schrägen Ebene angeordneten
Zuführvorrichtung 1 den Walzbacken (nicht dargestellt)
zugeführt werden.
An der bewegbaren Gleitschiene 3 ist in der üblichen Weise
ein federvorgespannter Sperrstift 22 gelagert, der sich nach
Fig. 1A in der Sperrstellung befindet und dabei in den Spalt 5
hineinragt, um die Zufuhr weiterer Rohbolzen zu unterbinden,
wenn irgendwelche Arbeiten am vorderen unteren Ende der
Zuführvorrichtung 1 durchgeführt werden oder ein Auffangbehälter
für die fertig profilierten Bolzen, z. B. Schrauben,
gewechselt wird oder aus anderen Gründen die weitere
Bearbeitung von Rohbolzen bei laufender Maschine gestoppt
werden soll. Der Sperrstift 22 läßt sich über eine
Schräge 23 eines Schiebers 24 aus dem Spalt 5 herausbewegen.
Am Schieber 24 ist dazu ein Handgriff 25 vorgesehen.
Schienen-Endstücke 26 und 27, die als Verschleißteile
von Zeit zu Zeit ausgewechselt werden müssen, lassen sich
leicht und schnell lösen und befestigen, da sie mit
Spannpratzen 28 gehalten werden (siehe hierzu insbesondere
Fig. 3). Vor den Schienen-Endstücken 26, 27 bewegt sich beim
Betrieb der Maschine ein Einsetzschieber 29, der
taktgesteuert ist und die Rohbolzen im richtigen Augenblick
den Walzbacken zuführt. Die Rohbolzen, von denen einer in
Fig. 3 links im Schnitt angedeutet ist, werden durch eine
ebenfalls taktgesteuerte Vereinzelungszunge 30 vereinzelt.
Die Steuerung für die Vereinzelungszunge 30 ist in Fig. 1A
bei 31 allgemein angedeutet.
Claims (5)
1. Zuführvorrichtung für Rohbolzen an Maschinen zum
Profilieren mittels Walzbacken, mit zwei parallel zueinander
angeordneten, auf den Durchmesser der Rohbolzen
einstellbaren und schräg zur Horizontalen verlaufenden
Gleitschienen mit auswechselbar angebrachten Schienen-
Endstücken, vor denen ein taktgesteuerter Einsetzschieber
zum Einsetzen der vereinzelten Rohbolzen in die Walzbacken
im spitzen Winkel zu den Gleitschienen angeordnet ist,
dadurch gekennzeichnet, da8 an der einen feststehenden
Gleitschiene (2) und an der anderen bewegbaren Gleitschiene
(3) mehrere im Abstand voneinander auf die Länge der
Gleitschienen (2, 3) verteilte Klemmhülsen (6 bzw. 7)
befestigt sind, in denen jeweils drehverstellbare Stäbe
(9) festklemmbar sitzen, die mit oberen, über den Gleitschienen
(2, 3) und schräg zu diesen verlaufenden Traversen (10)
verbunden sind, wobei die an der bewegbaren Gleitschiene
(3) befestigten Klemmhülsen (7) in Gefällerichtung der
Gleitschienen (2, 3) vor den an der feststehenden
Gleitschiene (2) befestigten Klemmhülsen (6) angeordnet
sind, derart, daß die Traversen (10) und die Stäbe (9)
mit den Gleichtschienen (2, 3) Parallelogrammgestänge
zum Einstellen des gegenseitigen Abstandes (Spalt 5)
der Gleitschienen (2, 3) bilden.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Gleitschienen (2, 3) gemeinsam an einer Führungssäule
(14) höhenverstellbar sind.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
daß zur Höhenverstellung der Gleitschienen (2, 3) an der
Führungssäule (14) eine über Kegelräder mittels eines
Handrades (19) betätigbare Spindel (18) vorgesehen ist.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
gekennzeichnet durch eine verstellbare Anschlageinrichtung
(20, 20a, 21) für die bewegbare Gleitschiene (3).
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitschienen-Endstücke
(26, 27) mittels Spannpratzen (28) an den Gleitschienen
(2 bzw. 3) befestigt sind.
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