DE2030717A1 - Sitz mit elastisch deformierbarer Polsterung - Google Patents
Sitz mit elastisch deformierbarer PolsterungInfo
- Publication number
- DE2030717A1 DE2030717A1 DE19702030717 DE2030717A DE2030717A1 DE 2030717 A1 DE2030717 A1 DE 2030717A1 DE 19702030717 DE19702030717 DE 19702030717 DE 2030717 A DE2030717 A DE 2030717A DE 2030717 A1 DE2030717 A1 DE 2030717A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- blocks
- seat
- seat according
- distributed
- backrest
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/70—Upholstery springs ; Upholstery
- B60N2/7023—Coach-like constructions
- B60N2/7035—Cushions
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
- A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
- A47C7/00—Parts, details, or accessories of chairs or stools
- A47C7/02—Seat parts
- A47C7/28—Seat parts with tensioned springs, e.g. of flat type
- A47C7/282—Seat parts with tensioned springs, e.g. of flat type with mesh-like supports, e.g. elastomeric membranes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/70—Upholstery springs ; Upholstery
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S297/00—Chairs and seats
- Y10S297/01—Foam
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Mattresses And Other Support Structures For Chairs And Beds (AREA)
Description
Patentanwälte
Dlpl.-Ing. R. BEETZ sen.
DipUlng, K. LAMPRECHT
Dr.-Ing. R. BE ETZJr.
8 München 22, Steinsdorfstr. 10 Λ " Λ Λ %
8 München 22, Steinsdorfstr. 10 Λ " Λ Λ %
504-15.807Ρ(15.808Η) -22.6,1970
Ste Anonyme AUTOMOBILES CITROEN, Pari s (Frankreich)
Die Erfindung bezieht sich auf einen Sitz mit elastisch
deformierbarer Polsterung, insbesondere für Kraftfahrzeug©,
mit einer Mehrzahl von aneinander gereihten elastischen Blöcken, sowie einer die Blöcke umrahmenden Randeinfassung.
Die herkömmliche Ausstattung von Autositzen besteht
in einem Bezug von ansprechendem Aussehen) welcher derart
befestigt ist, daß er den Rahmen, die Elemente der Aufhängung und die Polsterung wie eine umkleidende Hülle vollständig umgibt· Unter diesen Bedingungen wird der Bezug
insgesamt bei Belastung von Sitz- und Anlehnflächen vom
Umfang her unter Spannung gesetzt, die eine vollkommene Nachgiebigkeit und somit einen bestmöglichen Komfort verhindert. Dieser Mangel in der Nachgiebigkeit aaoht sich
besonders bei Sitzen von Sportfahrzeugen nachteilig bemerkbar, bei denen die Nachgiebigkeit der Aufhängung wegen der
*** (7)
009882/0279
Profilierung der Karosserie beträchtlich vermindert ist.
Ziel der Erfindung ist daher, den Sitz mit elastisch deformierbarer Polsterung, der speziell für Fahrzeuge entwickelt
wurde und bei dem die Abstützflächen, welche die Belastung durch Fahrzeuglenker oder Mitfahrer aufnehmen 3
durch voneinander unabhängige, aneinandergereihte Elemente gebildet werden, die sich untereinander praktisch nicht
beeinflussen und so den jeweils auf sie ausgeübten Kräften frei und unabhängig nachgeben können und die im Bereich
ihrer Grundfläche an einer gemeinsamen nachgiebigen Decke bzw. Matte befestigt sind«, Die Nachgiebigkeit dieser Sitaelemen
te wird also nicht wie· sonst üblich durch vom Rand herrührende Spannungen begrenzt.
Gemäß einer Ausführungsart der Erfindung wird die
Sitzpolsterung durch kleine Blöcke aus elastischem Material, wie beispielsweise Schaumgummi, gebildet und der Bezug durch
Überzugselemente, welche die einzelnen Blöcke umhüllen,, Diese Blöcke können von unterschiedlicher Form sein (beispielsweise
würfelförmig). Sie können auch dxar©ii längliche Wülste
beliebigen Querschnitts gebildet werden, di© in Längs- oder
Querrichtung angeordnet sind» Ihre Gruppi©rting wird am Umfang
durch einen Einfassungvwulat gehalten*
Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines in der angefügten Zeichnung dargestellten Ausführungstoelspials beschrieben
| es zeigen!
009882 /0278
Der in diesen Figuren gezeigte Autositz umfaßt eine
Randeinfassung 1, innerhalb derer kleine elastische kubische Blöcke 2 gleichmäßig verteilt angeordnet sind, die
an ihrer Grundfläche an einer nachgiebigen Matte 3 befestigt
sind. Zwischen den Rändern der nach außen weisenden Abstützflächen der einzelnen Blöcke besteht ein geringfügiger
Zwischenraum i, der gegebenenfalls auf Null reduziert sein kann. Um für den gesamten Sitz gleiche Verhältnisse
zu schaffen, können die Zwischenräume f, f.. und f,
an der Basis der Blöcke unterschiedlich sein und je nach g
Krümmung der Stützfläche variieren.
Letztere kann durch eine Schale 4 gebildet werden, die gegebenenfalls unter Zwischenschaltung einer elastischen
Matte 6 von geringer Stärke unter der nachgiebigen
Matte 3 für die Befestigung der Blöcke an Montagerohren
aufgehängt ist»
Wie in Fig. 3 gezeigt wird, können sich die einzelnen elastischen Blöcke unter einer Last P eindrücken, ohne
praktisch auf die sie umgebenden Blöcke einzuwirken. Fertigungstechnisch können sie in bequemer Weise auf die nachgiebige
Stützmatte 3 nach deren Befestigung aufgeschweißt . j \
werden. - J-
Die eigentliche Sitzfläche und die Rückenlehne können
voneinander unabhängig sein oder im Gegensatz dazu, wie es
in der Zeichnung gezeigt ist, zusammen einen sogenannten Schalensitz bilden.
00988 2/02 7 8
Claims (4)
- PatentansprücheSitz mit elastisch deformierbarer Polsterung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einer Mehrzahl von aneinandergereihten elastischen Blöcken sowie einer die Blökke umrahmenden Randeinfassung, dadurch ge-, kennzeichnet , daß sowohl die Blöcke (2) als auch die Einfassung (1) untereinander lediglich im Bereich ihrer Grundfläche über eine nachgiebige Verbindungsmatte (3) verbunden sind·
- 2. Sitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß Blöcke (2) und Einfassung (1) einzeln mit einem Bezug versehen sind, der den allgemeinen äußeren Bezug des Sitzes bildet.
- 3. Sitz nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Überzüge der Blöcke (2) und Einfassung (1) durch ein Kunststoffmaterial gebildet werden, das durch Verschweißen an der nachgiebigen Verbindungsmatte (3) befestigt isto
- 4. Sitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine Abmessung der Blöcke (2) im wesentlichen gleich einer der Abmessungen der Abstützfläche des Sitzes ist«5· Sitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet„ daß die Blöcke (2) auf einer Sitzfläche und einer Rückenlehne verteilt sind, die voneinander unabhängig sind®'6© Sitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet @ die Blöcke (2) durchgehend auf den Bereichen iron Sitz- und Rückenlehne verteilt slnd9 die starr miteinander verbunden sind©0 0 9 8 8 2/0278 ORIGINAL INSPECTED7ό Sitz nach, Anspruch 1, dadurch gekennzeicnnets daß die Blöcke (2) durchgehend auf den Bereichen von Sitz- und Rückenlehne verteilt sind, die gelenkig miteinander verbunden sind, , '8, Sitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Blöcke (2) in der Weise verteilt sind» daß sie im Bereich der gemeinsamen Fixierungsfläche Zwischenräume (fj f..., f«) bilden, die um so größer sind9 je kleiner der Krümmungsradius der entsprechenden Stützfläche (4) isto9o Sitz nach Anspruch 1P dadurch gekennzeichnets daß die Blöcke (2) auf einer Fläche mit starrer Kontur in Form einer Schale vom Typ des sogenannten "Sitzkübels" verteilt sind.009882/0278Le e rs e i t e
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR6921734A FR2045245A5 (de) | 1969-06-27 | 1969-06-27 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2030717A1 true DE2030717A1 (de) | 1971-01-07 |
Family
ID=9036511
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19702030717 Pending DE2030717A1 (de) | 1969-06-27 | 1970-06-22 | Sitz mit elastisch deformierbarer Polsterung |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3679263A (de) |
BE (1) | BE751668A (de) |
DE (1) | DE2030717A1 (de) |
ES (1) | ES191782Y (de) |
FR (1) | FR2045245A5 (de) |
GB (1) | GB1249768A (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1193117A1 (de) * | 2000-09-29 | 2002-04-03 | Delta Tooling Co., Ltd. | Fahrzeugsitz |
Families Citing this family (40)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3828378A (en) * | 1972-07-31 | 1974-08-13 | Johnson & Johnson | Support means for the even distribution of body pressure |
US3885257A (en) * | 1972-10-30 | 1975-05-27 | Evans Ronald J P | Pressure controlled resilient supporting structure |
US4092751A (en) * | 1976-05-06 | 1978-06-06 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Contoured foam seat |
US4052104A (en) * | 1976-07-28 | 1977-10-04 | Noss William H | Seating unit |
US4579389A (en) * | 1984-04-30 | 1986-04-01 | Tachikawa Spring Co. Ltd. | Vehicle seat |
US4579388A (en) * | 1984-07-05 | 1986-04-01 | Tachikawa Spring Co., Ltd. | Seat |
US4989284A (en) * | 1989-10-12 | 1991-02-05 | The Kendall Company | Cushion |
US5079790A (en) * | 1990-10-01 | 1992-01-14 | Pouch William H | Foam cushion for use with a wheel chair |
US5353455A (en) * | 1993-05-12 | 1994-10-11 | Carpenter Co. | Padding body with individual modular elements |
US6018832A (en) * | 1996-07-31 | 2000-02-01 | Graebe; Robert H. | Wraparound orthotic base composite adjustable cushion using same and method of measuring fit of the adjusted cushion to the user's shape |
US6102482A (en) * | 1999-05-07 | 2000-08-15 | Collins & Aikman Products Co. | Lightweight suspension panel for vehicle seats and door panels |
GB2352208B (en) | 1999-07-13 | 2001-06-13 | Stirling Moulded Composites Lt | Flexible material |
USRE45402E1 (en) | 1999-07-13 | 2015-03-03 | Stirling Mouldings Limited | Flexible material |
USD432337S (en) * | 1999-09-27 | 2000-10-24 | Roland Gebhardt Design | Chair pad |
US6250719B1 (en) * | 2000-01-27 | 2001-06-26 | Roland Gebhardt Design | Pad for seating system |
AU2002235274A1 (en) * | 2000-11-02 | 2002-06-03 | Regale Corporation | Cushioning pad |
DE10145627A1 (de) * | 2001-09-15 | 2003-04-10 | Daimler Chrysler Ag | Polster für Sitze, insbesonder Fahrzeugsitze |
US6829799B2 (en) * | 2003-04-04 | 2004-12-14 | Paul J. Kuhn | Ischial tuberosity pressure relief cushion |
US7254852B2 (en) * | 2003-11-14 | 2007-08-14 | Carpenter, Co. | Cushioning device |
US8011045B2 (en) * | 2006-06-12 | 2011-09-06 | Allen Medical Systems, Inc. | Localized patient support |
US20080113143A1 (en) * | 2006-10-31 | 2008-05-15 | David Stirling Taylor | Flexible Material and Method of Manufacturing the Flexible Material |
FR2933917B1 (fr) * | 2008-07-16 | 2011-01-07 | Faurecia Sieges Automobile | Element de siege de vehicule, siege de vehicule et procede de fabrication. |
US20100024089A1 (en) | 2008-08-01 | 2010-02-04 | Nike, Inc. | Apparel With Selectively Attachable And Detachable Elements |
US8898820B2 (en) * | 2008-08-01 | 2014-12-02 | Nike, Inc. | Layered apparel with attachable and detachable elements |
US10499694B2 (en) | 2008-08-01 | 2019-12-10 | Nike, Inc. | Apparel with selectively attachable and detachable elements |
US9603461B2 (en) * | 2008-10-03 | 2017-03-28 | Edizone, Llc | Breathable gel |
US9675122B2 (en) | 2009-06-23 | 2017-06-13 | Nike, Inc. | Apparel incorporating a protective element |
US9149084B2 (en) | 2009-06-23 | 2015-10-06 | Nike, Inc. | Apparel incorporating a protective element and method for making |
US8438669B2 (en) | 2009-06-23 | 2013-05-14 | Nike, Inc. | Apparel incorporating a protective element |
US8719965B2 (en) | 2009-09-24 | 2014-05-13 | Nike, Inc. | Apparel incorporating a protective element |
US8438667B2 (en) | 2009-09-24 | 2013-05-14 | Nike, Inc. | Apparel incorporating a protective element |
US8702895B2 (en) | 2010-04-07 | 2014-04-22 | Nike, Inc. | Cushioning elements for apparel and other products and methods of manufacturing the cushioning elements |
US9505203B2 (en) | 2010-11-30 | 2016-11-29 | Nike, Inc. | Method of manufacturing dye-sublimation printed elements |
US8561214B2 (en) | 2011-02-25 | 2013-10-22 | Nike, Inc. | Articles of apparel incorporating cushioning elements and methods of manufacturing the articles of apparel |
US8764931B2 (en) | 2011-05-19 | 2014-07-01 | Nike, Inc. | Method of manufacturing cushioning elements for apparel and other products |
US9386812B2 (en) | 2011-07-25 | 2016-07-12 | Nike, Inc. | Articles of apparel incorporating cushioning elements |
US10034498B2 (en) | 2011-07-25 | 2018-07-31 | Nike, Inc. | Articles of apparel incorporating cushioning elements |
US20130025036A1 (en) | 2011-07-25 | 2013-01-31 | Nike, Inc. | Articles Of Apparel Incorporating Cushioning Elements |
TWM440042U (en) * | 2012-02-15 | 2012-11-01 | Forsound Corp | Structure of soft mattress |
ITVR20130084A1 (it) * | 2013-04-08 | 2014-10-09 | Technogel Italia Srl | Elemento di imbottitura per sedute e metodo per la sua realizzazione |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2901028A (en) * | 1957-03-01 | 1959-08-25 | Merton M Bottemiller | Seat construction |
US3024068A (en) * | 1959-04-08 | 1962-03-06 | Miller Herman Inc | Demountable furniture web construction |
CH394536A (de) * | 1959-11-04 | 1965-06-30 | Miller Herman Inc | Krümmbare, überall mindestens angenähert gleiche Wandstärke aufweisende, flächenhafte Unterlage für Polster |
US3293671A (en) * | 1965-06-14 | 1966-12-27 | Victor R Griffin | Cushions, and the like |
-
1969
- 1969-06-27 FR FR6921734A patent/FR2045245A5/fr not_active Expired
-
1970
- 1970-06-09 BE BE751668D patent/BE751668A/xx unknown
- 1970-06-18 ES ES1970191782U patent/ES191782Y/es not_active Expired
- 1970-06-22 DE DE19702030717 patent/DE2030717A1/de active Pending
- 1970-06-25 GB GB30892/70A patent/GB1249768A/en not_active Expired
- 1970-06-29 US US50717A patent/US3679263A/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1193117A1 (de) * | 2000-09-29 | 2002-04-03 | Delta Tooling Co., Ltd. | Fahrzeugsitz |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
BE751668A (fr) | 1970-11-16 |
ES191782Y (es) | 1974-12-16 |
FR2045245A5 (de) | 1971-02-26 |
ES191782U (es) | 1974-08-01 |
US3679263A (en) | 1972-07-25 |
GB1249768A (en) | 1971-10-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2030717A1 (de) | Sitz mit elastisch deformierbarer Polsterung | |
DE1956257A1 (de) | Polsterung,insbesondere fuer Fahrzeugsitze | |
DE876811C (de) | Federkonstruktion mit einer Anzahl vorzugsweise vorgewoelbter gewellter Federstreifen, insbesondere als Sitzpolster von Kraftwagen | |
DE2308032A1 (de) | Polstersitz | |
DE3147491C2 (de) | Abstützung für Sitzpolster | |
DE2023803B2 (de) | Fahrzeugsitz, insbesondere Hintersitz für Kraftfahrzeuge | |
DE1908604A1 (de) | Sitzkissen,insbesondere fuer Fahrzeuge | |
DE2820282A1 (de) | Verfahren zum herstellen von polstern aus geschaeumtem, vorzugsweise luftdurchlaessigem werkstoff, z.b. aus geschaeumtem polyurethan, und nach diesem verfahren hergestelltes polster | |
DE60203345T2 (de) | Körperdruckverteilender Sitz | |
DE2729089C2 (de) | Polsterelement | |
DE521321C (de) | Abfederung mit Blattfedern, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE2263931C3 (de) | Polstersitz | |
DE102005002689B3 (de) | Polsterelement | |
DE3033599C2 (de) | Sitz- oder Liegemöbel mit einer ein- oder mehrteiligen Sitz- oder Liegefläche | |
DE2433439C3 (de) | Federrahmen für Sitz- und Liegemöbel | |
DE887745C (de) | Polsterfederung, insbesondere fuer Kraftfahrzeugsitze | |
DE3611355A1 (de) | Nachgiebige polstereinlage und eine derartige einlage enthaltende verkleidung fuer die rueckenlehne eines sitzes | |
EP3539421B1 (de) | Sitzschale mit einer einstückigen formholzschale | |
DE662494C (de) | Sitz mit Rueckenlehne, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE2155349C3 (de) | Polstermöbel, das aus einem mit Weichschaumstoffauflage belegtem Hartschaumstoffkern mit eingelassenem Hartkörper hergestellt ist, und Verfahren zur Herstellung | |
AT246366B (de) | Federpolsterung für Polstermöbel | |
DE567802C (de) | Sattelsitz fuer Fahrraeder, Motorraeder u. dgl. | |
DE1080422B (de) | Polsterschonbezug fuer einen Fahrzeugsitz | |
DE1894826U (de) | Polsterkoerper aus elastischem, schwammartigem werkstoff. | |
DE1921657U (de) | Sitzlehne mit federung. |