DE2263931C3 - Polstersitz - Google Patents
PolstersitzInfo
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/70—Upholstery springs ; Upholstery
- B60N2/7023—Coach-like constructions
- B60N2/7035—Cushions
- B60N2/7047—Springs
- B60N2/7058—Metallic springs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Polstersitz mit einer Polsterung aus geformtem Schaumkunststoff mit
einem oberen, entlang der oberen Polsteraußenkante verlaufenden Rahmen und einem unterhalb dieses
Rahmens angeordneten, mit dem oberen Rahmen verbundenen unteren Rahmen und zwischen beiden
Rahmen in Abständen angeordneten, den oberen Rahmen auf dem unteren Rahmen abstützenden Federn.
Ein bekannter Polstersitz dieser Art (DE-OS 14 29 368) besteht aus zwei Viereckrahmen, die an der
Sitzrückseite durch Gelenkschellen miteinander verbunden und durch an den vorderen parallelen Kanten
der Rahmen befestigte Winkelfedern gegeneinander auf Abstand gehalten und elastisch abgestützt sind. Bei
einer ebenfalls bekannten ähnlichen Ausbildung (US-PS 24 69 216) ist der obere U-förmig ausgebildet und mit
rechtwinklig nach innen gebogenen Enden der beiden parallelen Seiten des Rahmens scharnierartig an der
Rückseite des unteren Rahmens angelenkt. Beide Rahmen werden durch eine Mehrzahl von Spiralfedern
auf Abstand voneinander gehalten und federnd gegeneinander abgestützt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Polstersitze dieser Ausbildung in bezug auf den notwendigen
Herstellungsaufwand und den Materialbedarf zu vereinfachen und zu verbilligen, insbesondere den Aufwand
für Gelenk- und Befestigungsschellen sowie Stützfedern zu verkleinern. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß
der untere Rahmen U-förmig ausgebildet ist und Teile der beiden U-Schenkel nach oben in Richtung auf den
oberen Rahmen abgebogen und mit ihren Enden zu den Seitenteilen des oberen Rahmens abgewinkelt mit
diesem verbunden sind. Der untere Rahmen übernimmt bei dieser Ausbildung einen Teil der Aufgaben der den
oberen Rahmen und den unteren Rahmen verbindenden und den oberen Rahmen abstützenden Federn, da die in
der eigentlichen unteren Rahmenebene verbleibenden Teile der U-Schenkel infolge des auf die abgebogenen
U-Schenkelteile durch den oberen Rahmen ausgeübten Druckes als Torsionsfedern wirksam werden. Neben der
vereinfachten Ausbildung des oberen Rahmens werden bei dem so geschaffenen Polstersitz auch die entsprechenden
Sitzfedern eingespart
dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert In der Zeichnung zeigt
F i g. 1 einen Polstersitz mit eingeschäumten Rahmen, in perspektivischer Darstellung,
Fig.2 die perspektivische Darstellung einer Rahmenkonstruktion,
Fig.2 die perspektivische Darstellung einer Rahmenkonstruktion,
F i g. 3 eine andere Ausbildungsform der Rahmenkonstruktion und
Fig.4 eine weitere Ausbildungsform der Rahmenkonstruktion.
Der Polstersitz 10 nach Fig. 1 und 2 besteht aus einem aus Kunststoff in einer Form aufgeschäumten
Polster 12, in das eine Rahmenkonstruktion U eingebettet ist Die Herstellung erfolgt bspw. so, daß die
Rahmenkonstruktion in eine Form eingesetzt und die Form durch Aufschäumen von Kunststoff mit Schaumkunststoff
ausgefüllt wird.
Zu einer Rahmenkonstruktion gehört nach F i g. 2 ein
oberer Rahmen 13, der entlang der oberen Polsteraußenkante verläuft und ein unterer Rahmen 14, der mit
dem oberen Rahmen und Stützfedern 18 verbunden ist. Als Werkstoff für die Rahmen kommt vorzugsweise
harter Stahldraht mit rechteckigem Querschnitt von etwa 5 mm Stärke in Frage. Der Steg des U-förmigen
unteren Rahmens 14 erstreckt sich längs der unteren Vorderkante des Polstersitzes und die beiden U-Schenkel
16 sind bei 16a nach oben abgebogen und mit ihren Enden 16t) mit den Seitenteilen Ua des oberen
Rahmens durch Schellen 17 verbunden. Zwischen den beiden vorderen, parallel verlaufenden Teilen des
unteren Rahmens 14 und des oberen Rahmens 11 sind Winkelfedern 18 vorgesehen, die beide Rahmen auf
Abstand halten und diese ergänzend zu der Torsionsfederwirkung der U-Schenkel 16 federnd abstützen.
Auch diese Winkelfedern 18 sind mittels Schellen 19 mit beiden Rahmen verbunden.
Bei der Ausbildung der Rahmenkonstruktion nach F i g. 3 sind anstelle der Winkelfedern 18 nach F i g. 2
zwischen den vorderen Teilen der Rahmen 13 und 14 Schraubenfedern 20 angeordnet.
Die Rahmenkonstruktion nach F i g. 4 dagegen weist einen unteren U-förmigen Rahmen 4 auf, dessen Stegteil
die rückwärtige Unterkante des Sitzes bildet. Die Stützfedern 20 sind hier nur an dem die vordere
Sitzkante bildenden Teil des oberen Rahmens Il befestigt und stützen sich auf ein nicht dargestelltes
Traggestell für den Polstersitz ab.
Claims (1)
- Patentanspruch:Polstersitz mit einer Polsterung aus geformtem Schaumkunststoff mit einem oberen entlang der oberen Polsteraußenkante verlaufenden Rahmen und einem unterhalb dieses Rahmens angeordneten, mit dem oberen Rahmen verbundenen unteren Rahmen und zwischen beiden Rahmen in Abständen angeordneten, den oberen Rahmen auf dem unteren Rahmen abstützenden Federn, dadurch gekennzeichnet, daß der untere Rahmen (14) U-förmig ausgebildet ist und zur Bildung einer Torsionsfeder Abschnitte (\6a) der beiden U-Schenkel (16) nach oben in Richtung auf den oberen Rahmen (II) abgebogen und mit ihren Enden (\6b) zu den Seitenteilen (HaJ des oberen Rahmens (11) abgewinkelt mit diesem verbunden sind.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP203872A JPS535585B2 (de) | 1971-12-29 | 1971-12-29 | |
JP1292172U JPS5216971Y2 (de) | 1972-01-31 | 1972-01-31 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
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DE2263931A1 DE2263931A1 (de) | 1973-07-12 |
DE2263931B2 DE2263931B2 (de) | 1978-08-24 |
DE2263931C3 true DE2263931C3 (de) | 1979-05-10 |
Family
ID=26335346
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2263931A Expired DE2263931C3 (de) | 1971-12-29 | 1972-12-29 | Polstersitz |
Country Status (4)
Country | Link |
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DE (1) | DE2263931C3 (de) |
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GB (1) | GB1380655A (de) |
Families Citing this family (4)
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Family Cites Families (6)
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-
1972
- 1972-12-26 US US00318660A patent/US3816862A/en not_active Expired - Lifetime
- 1972-12-28 FR FR7246770A patent/FR2167156A5/fr not_active Expired
- 1972-12-28 GB GB5985372A patent/GB1380655A/en not_active Expired
- 1972-12-29 DE DE2263931A patent/DE2263931C3/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
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US3816862A (en) | 1974-06-18 |
DE2263931B2 (de) | 1978-08-24 |
GB1380655A (en) | 1975-01-15 |
DE2263931A1 (de) | 1973-07-12 |
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Legal Events
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C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
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