DE1930719B1 - Lastumschalter fuer Stufenschalter von Regeltransformatoren - Google Patents

Description

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Die Erfindung bezieht sich auf einen Lastumschal- lierstoff bestehenden Führungsplatten befestigt. Dater für Stufenschalter von Regeltransformatoren mit bei ist der Ableitungskontakt vorzugsweise an der sektorförmig an einem Isolierzylinder befestigten, Stirnseite des Isoliergestells angeordnet und führt feststehenden Haupt- und Hilfskontakten und mit durch eine Öffnung des Isolierzylinders nach außen, innerhalb dieses Zylinders angeordneten beweglichen 5 Außerdem ist in einer vorteilhaften Ausführung Haupt- und Hilfskontakten, die in radialen Schlitzen um paarweise zusammengehörende Haupt- oder wenigstens einer Führungsplatte geführt und durch Hilfskontakte jeweils eine Lichtbogenkammer anmindestens einen zentral im Isolierzylinder liegenden gebracht. Dadurch, daß sowohl das Schaltsegment Schaltstern bewegbar sind. als auch die Führungsplatten aus Isolierstoff be-

Die beweglichen Haupt- und Hilfskontakte der- io stehen und um die Lichtbogenstrecken Lichtbogenartiger bekannter Lastumschalter (deutsche Aus- kammern angebracht sind, ist ein Beeinflussung der legeschrift 1230 903) sind meist an Schaltstangen einzelnen Lichtbögen untereinander unmöglich,
befestigt, die durch einen Schaltstern gesteuert wer- Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung

den. Diese Schaltstangen wurden auch nach einer ist beidseitig der beweglichen Haupt- und Hilfskonbekannten Ausführung (deutsche Auslegeschrift 15 takte am Schaltsegment je ein beweglicher Dauer-1207 490) in Segmenten geführt, wobei sich jedoch hauptkontakt begrenzt schwenkbar und federnd bedie Segmente in Zahnkränzen am Isolierzylinder festigt, welcher beim Schwenken des Schaltsegmenabwälzten. Weiter ist ein Lastumschalter bekannt tes mit entsprechenden, am Isolierzylinder befestig-(deutsche Patentschrift 707188), dessen bewegliche ten, feststehenden Dauerhauptkontakten Kontakt Haupt- und Hilfskontakte direkt auf einem segment- 20 gibt. Dadurch entfällt eine seitlicherweise getrennt artigen Kontaktträger angeordnet sind, der sich auf angebrachte Dauerhauptkontakteinrichtung. Zwecks den feststehenden Kontakten und gleichzeitig auf besserer Kontaktgabe ist es vorteilhaft, daß jeder einem Zahnkranz abwälzt. Dies bedingt, daß sich bewegliche Dauerhauptkontakt aus zwei Teilkontakdie beweglichen Kontakte nicht radial zu den festen ten besteht, die oberhalb und unterhalb der Mitten-Kontakten bewegen, was die Verwendung z. B. von 25 ebene des Schaltsegmentes liegen. Weiter ist es echten Lichtbogenkammern unmöglich macht, wo- zweckmäßig, daß die feststehenden Dauerhauptkondurch die Schaltleistung durch die gegenseitige Be- takte schräg angeordnet sind.

einflussung der nebeneinander brennenden Licht- Durch diese Ausbildung des Lastumschalters nach

bögen sehr begrenzt wird. Außerdem sind diese Last- der Erfindung ist die Kinematik des Schalters sehr umschalter durch die Verwendung von Schaltstangen 30 einfach und ermöglicht durch die geringen Massen bzw. Segmenten mit Zahnkränzen recht aufwendig. ein schnelleres Umschalten. Weiterhin können die

Ferner sind auch Lastumschalter bekannt, deren bogenförmigen Schlitze des Schaltsegmentes der geKontakte durch in bogenförmige Schlitze eingrei- wünschten Kontaktgeschwindigkeit der einzelnen fende Rollenbolzen geführt werden (deutsche Auslege- Haupt- und Hilfskontakte angepaßt werden, so daß schrift 1 224 830, deutsche Auslegeschrift 1217 492). 35 eine optimale Schaltleistung erreicht werden kann.
Dabei werden einmal sämtliche paarweise zusam- I_n der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der

mengehörenden Haupt- und Hilfskontakte mittels Erfindung dargestellt. Es zeigt
Kurven direkt gegeneinander bewegt, was eine ab- Fig. 1 einen dreiphasigen Lastumschalter im

artige Kinematik der Kontakte eines Lastumschalters Längsschnitt, wobei links der Ableitungskontakt und bedeutet, und das andere Mal wird jeder bewegliche 40 rechts ein aufgeschalteter beweglicher Kontakt im Haupt- und Hilfskontakt mit seinem Antriebs- Schnitt zu sehen ist,

gestänge in einer oder mehreren veränderbaren Füh- F i g. 2 den gleichen Lastumschalter von oben ge-

rungskurven unabhängig von den anderen Haupt- sehen, einmal auf die Kontakte in den radialen und Hilfskontakten gesteuert, wodurch ein Maximum Schlitzen und einmal nur die radialen Schlitze in der an Schaltleistung für jeden Einzelkontakt durch 45 unteren Führungsplatte,

diese zusätzliche Kurvensteuerung jedes Einzelkon- F i g. 3 eine perspektivische Ansicht der Verbintaktes erreicht wird. dung zwischen Schaltsegment und Schaltstern,

Die Erfindung stellt sich die Aufgabe, einen Last- F i g. 4 eine paarweise Anordnung der Dauerumschalter der oben beschriebenen Art wesentlich hauptkontakte am Schaltsegment,
zu vereinfachen und für eine optimale Leistung aus- ₅₀ F i g. 5 bis 8 einen Umschaltvorgang an einem zulegen. Dies wird erfindungsgemäß dadurch er- Segment des Lastumschalters,
reicht, daß je Phase ein Schaltsegment mittig an An einem Isolierzylinder 10 sind die feststehenden

einem feststehenden Bolzen begrenzt dreh- und Haupt- und Hilfskontakte 11, 12, 13 und 14 beschiebbar gelagert, mit dem Schaltstern ebenfalls festigt, die über Kontaktbolzen 15 und Strombänder dreh- und schiebbar verbunden und mit bogenförmi- 55 16 mit Kontaktstücken 17 verbunden sind. Die Kongen Schlitzen versehen ist, in welche die beweglichen taktstücke 17 der Hauptkontakte 11, 14 sind mit dem Haupt- und Hilfskontakte mittels Rollenbolzen ein- Stufenwähler und die der Hilfskontakte 12, 13 mit greifen. Das Schaltsegment ist hierfür in vorteilhafter den Überschaltwiderständen verbunden. Die beweg-Weise zwischen den bogenförmigen Schlitzen mit liehen Haupt- und Hilfskontakte 21, 22, 23, 24 sind einem Führungsschlitz für den Eingriff des fest- 60 an je einem Brückenträger 25 befestigt, die in radiastehenden Bolzens und mit einer gelenkig ange- Jen Schlitzen 26 einer oberen und unteren Führungsbrachten Federgabel für den Eingriff in Steuer- platte 27 geführt sind. Die beiden Führungsplatten schlitze des gabelförmig ausgebildeten Schaltsterns 27 sind durch Bolzen 28 (F i g. 2) zusammengehalten versehen. und bestehen aus Isolierstoff. In den Führungsplat-

In einer zweckmäßigen Ausführung ist der fest- 65 ten ist ein zentrales Antriebsrohr 29 gelagert, auf stehende Bolzen und mit ihm ein Isoliergestell mit welchem der Schaltstern 30 befestigt ist, der dadurch eingelegten Leitschienen, welches einen Ableitungs- eine gabelförmige Ausführung besitzt, daß er mit kontakt des Lastumschalters trägt, an den aus Iso- Auslegern 31 versehen ist, die einen Steuerschlitz 32

besitzen. Durch das Antriebsrohr 29 ist die Antriebswelle 33 für den nicht dargestellten Stufenwähler geführt. Um die einzelnen Lichtbogenstrecken der Kontakte 11,12,13, 14 und 21, 22, 23, 24 sind Lichtbogenkammern 34 angeordnet, die zwischen dem Isolierzylinder 10 und den Führungsplatten 27 liegen. In Fig. 2 ist der Übersicht halber nur an den Kontakten 13, 23 eines Sektors eine Lichtbogenkammer

34 dargestellt.

Zwischen den Führungsplatten 27 ist für jede Phase ein Schaltsegment 35 angeordnet. Jedes Schaltsegment besitzt zwei bogenförmige Schlitze 36 und zwischen diesen einen Führungsschlitz 37. Außerdem ist am Schaltsegment 35 eine Federgabel 38 mit Hilfe eines Stiftes 39 gelenkig angebracht, die in den Steuerschlitzen 32 des gabelförmigen Schaltsternes 30, 31 gleitbar ist. Durch eine Druckfeder 40 wird die Federgabel 38 und damit auch das Schaltsegment

35 stets nach außen gedrückt. In die bogenförmigen Schlitze 36 des Schaltsegmentes 35 greifen Rollenbolzen 41 ein, die an den Brückenträgern 25 der beweglichen Haupt- und Hilfskontakte 21, 22, 23, 24

M angebracht sind.

Das Schaltsegment 35 ist an einem feststehenden Bolzen 42, der durch den Führungsschlitz 37 hindurchtritt, dreh- und schiebbar gelagert. Der feststehende Bolzen 42 ist gleichzeitig mit einem Isoliergestell 43 in der oberen und unteren Führungsplatte 27 befestigt. Das Isoliergestell 43 ist mit eingelegten Leitschienen 44 versehen und dient als Träger eines Ableitungskontaktes 45, der bei einem dreiphasigen Lastumschalter der Sternpunkt des Schalters ist. Der Ableitungskontakt 45 ist über Strombänder 46 mit den Leitschienen 44 und einer Sternpunktlitze 47 verbunden. Die Brückenträger 25 der beweglichen Haupt- und Hilfskontakte sind ebenfalls über Litzen 48 untereinander und über die Sternpunktlitze 47 mit dem Sternpunkt verbunden.

Am Schaltsegment 35 sind bewegliche Dauerhauptkontakte 51 angeordnet, die um einen Stift 52 schwenkbar und durch Federn 53 abgefedert sind (Fig. 2). 54 ist ein Anschlag zur Begrenzung der Schwenkbewegung des beweglichen Dauerhauptkontaktes 51. Wie aus F i g. 4 hervorgeht, ist beidseitig am Schaltsegment 35 je ein Dauerhauptkontaktpaar angeordnet. Die beweglichen Dauerhauptkontakte 51 geben mit einem am Isolierzylinder 10 befestigten, feststehenden Dauerhauptkontakt 55 bei der Umschaltung Kontakt. Der feststehende Dauerhauptkontakt 55 ist schräg angeordnet, um eine gute Kontaktgäbe in jedem Fall zu erzielen. Der bewegliche Dauerhauptkontakt 51 ist über ein Stromband 56 mit dem jeweiligen beweglichen Hauptkontakt 21 bzw. 24 verbunden. Der feststehende Dauerhauptkontakt 55 ist über eine Schiene 57 mit dem feststehenden Hauptkontakt 11 bzw. 14 verbunden.

An Hand eines Schaltablaufs soll die Wirkungsweise des Lastumschalters nach der Erfindung weiter erläutert werden.

In F i g. 5 ist der Dauerhauptkontakt 51, 55 und auch der Hauptkontakt 11, 21 geschlossen. Die Schaltstellung des Schaltsegmentes 35 ist so, daß der Druck der Feder 40 im Schaltstern 30 senkrecht auf die Kontakte 11 und 21 wirkt und damit ein maximaler Kontaktdruck auf diesen Hauptkontakt ausübt. Das Schaltsegment 35 stützt sich dabei an diesem Schaltkontakt und an dem feststehenden Bolzen 42 ab, so daß ein stabiler Zustand herrscht.

Wird nunmehr der Schaltstern 30 durch das Antriebsrohr 29 in Richtung des Uhrzeigersinns gedreht (Fig. 6), so wird zwangläufig das Schaltsegment35 mitbewegt, wobei sich die Achse 39 der Federgabel 38 im umgekehrten Uhrzeigersinn zu dem feststehenden Bolzen 42 bewegt. Das Schaltsegment 35 hebt dabei mit Hilfe der Rollenbolzen 41 den beweglichen Hauptkontakt 21 ab und schließt den Hilfskontakt 12, 22. In dieser Stellung drückt die Feder 40 senkrecht auf den Hilfskontakt 12, 22, wobei ein größerer Kontaktdruck erzielt wird.

Beim Weiterdrehen des Schaltsternes 30 in die. Stellung nach F i g. 7 wird das Schaltsegment weiter im entgegengesetzten Uhrzeigersinn gedreht, bis die Feder 40 senkrecht auf den Hilfskontakt 12, 22 drückt. Damit ist dieser Hilfskontakt geschaltet.

Nach F i g. 8 wird der Schaltstern 30 in seine zweite Endlage gedreht. Durch die entsprechende Drehung des Schaltsegmentes 35 wird der Hilfskontakt 13, 23 geöffnet und zuerst der Dauerhauptkontakt 51, 55 und gleich danach der Hauptkontakt 14, 24 geschlossen. Damit ist der Umschaltvorgang abgeschlossen. Die Feder 40 drückt wieder senkrecht auf den Hauptkontakt 14, 24, so daß eine gute Kontaktgabe gegeben ist.

Aus diesem Umschaltvorgang ist deutlich zu erkennen, daß das Schaltsegment 35 eine Schwenkbewegung um den feststehenden Bolzen 42 und dabei gleichzeitig eine schiebende Bewegung ausführt, die durch den Führungsschlitz 37 im Schaltsegment 35 und durch den Steuerschlitz 32 des Schaltsternes 30 ermöglicht wird. Der Schaltweg der beweglichen Haupt- und Hilfskontakte 21, 22, 23, 24 kann dabei sehr groß gehalten werden, wodurch Rückzündungen besser vermieden werden. Das Schaltsegment 35 ist sehr einfach als einteiliges Kunststoffteil ausgeführt und ersetzt alle sonstigen Antriebsgestänge. Dadurch ist der Schalter und der Umschaltvorgang einfach und durch entsprechende Anordnung der Schlitze werden optimale Kontaktgeschwindigkeiten erreicht.

Claims (8)

Patentansprüche:

1. Lastumschalter für Stufenschalter von Regeltransformatoren mit sektorförmig an einem Isolierzylinder befestigten, feststehenden Haupt- und Hilfskontakten und mit innerhalb dieses Zylinders angeordneten beweglichen Haupt- und Hilfskontakten, die in radialen Schlitzen wenigstens einer Führungsplatte geführt und durch mindestens einen zentral im Isolierzylinder liegenden Schaltstern bewegbar sind, dadurchgekennzeichnet, daß je Phase ein Schaltsegment (35) mittig an einem feststehenden Bolzen (42) begrenzt dreh- und schiebbar gelagert, mit dem Schaltstern (30) ebenfalls dreh- und schiebbar verbunden und mit bogenförmigen Schlitzen (36) versehen ist, in welche die beweglichen Haupt- und Hilfskontakte (21, 22, 23, 24) mittels Rollenbolzen (41) eingreifen.

2. Lastumschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Schaltsegment (35) zwischen den bogenförmigen Schlitzen (36) mit einem Führungsschlitz (37) für den Eingriff des feststehenden Bolzens (42) und mit einer gelenkig angebrachten Federgabel (38) für den Eingriff in Steuerschlitze (32) des gabelförmig ausgebildeten Schaltsternes (30) versehen ist.

3. Lastumschalter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der feststehende Bolzen (42) und mit ihm ein Isoliergestell (43) mit eingelegten Leitschienen (44), welches einen Ableitungskontakt (45) des Lastumschalters trägt, an den aus Isolierstoff bestehenden Führungsplatten (27) befestigt ist.

4. Lastumschalter nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Ableitungskontakt (45) an der Stirnseite des Isoliergestelles (43) angeordnet ist und durch eine Öffnung des Isolierzylinders (10) nach außen führt.

5. Lastumschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß um paarweise zusammengehörende Haupt- oder Hilfskontakte jeweils eine Lichtbogenkammer (34) angebracht ist.

6. Lastumschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß beidseitig der beweglichen Haupt- und Hilfskontakte am Schaltsegment (35) je ein beweglicher Dauerhauptkontakt (51) begrenzt schwenkbar und federnd befestigt ist, welcher beim Schwenken des Schaltsegmentes mit entsprechenden, am Isolierzylinder (10) befestigten feststehenden Dauerhauptkontakten (55) Kontakt gibt.

7. Lastumschalter nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß jeder bewegliche Dauerhauptkontakt (51) aus zwei Teilkontakten besteht, die oberhalb und unterhalb der Mittenebene des Schaltsegmentes (35) liegen.

8. Lastumschalter nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß die feststehenden Dauerhauptkontakte (55) schräg angeordnet sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen