DE177424T1 - Durchgang zwischen eisenbahn-personenwagen. - Google Patents

Durchgang zwischen eisenbahn-personenwagen.

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DE177424T1
DE177424T1 DE198585401919T DE85401919T DE177424T1 DE 177424 T1 DE177424 T1 DE 177424T1 DE 198585401919 T DE198585401919 T DE 198585401919T DE 85401919 T DE85401919 T DE 85401919T DE 177424 T1 DE177424 T1 DE 177424T1
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DE
Germany
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intermediate piece
passage device
piece
deformable
passage
Prior art date
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Pending
Application number
DE198585401919T
Other languages
English (en)
Inventor
Paul F-92390 Villeneuve La Garenne Delfourne
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ratp Regie Autonome Des Transports Parisiens Paris Fr
Original Assignee
Ratp Regie Autonome Des Transports Parisiens Paris Fr
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Filing date
Publication date
Application filed by Ratp Regie Autonome Des Transports Parisiens Paris Fr filed Critical Ratp Regie Autonome Des Transports Parisiens Paris Fr
Publication of DE177424T1 publication Critical patent/DE177424T1/de
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
    • B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
    • B61D17/20—Communication passages between coaches; Adaptation of coach ends therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F3/00—Types of bogies
    • B61F3/12—Types of bogies specially modified for carrying adjacent vehicle bodies of articulated trains

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Wood Science & Technology (AREA)
  • Quick-Acting Or Multi-Walled Pipe Joints (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Joints Allowing Movement (AREA)
  • Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)
  • Sealing Devices (AREA)
  • Paper (AREA)
  • Amplifiers (AREA)
  • Superconductors And Manufacturing Methods Therefor (AREA)

Claims (9)

Patentansprüche
1. Durchgangsvorrichtung zwischen zwei Einheiten eines Schienenfahrzeugzuges, umfassend ein Karosserie-Zwischenstück (1) von der allgemeinen Gestalt eines Ringes und in Überlappung mit den Enden der Einheiten, wobei das Karosserie-Zwischenstück (1) jeweils über den Endabschnitten der Wagenkasten (2, 3) der beiden Einheiten an deren Enden mittels verformbarer Elemente (4, 5, 14) angeordnet ist,
DKS/df
Dipl.-lng. Günther Eisenführ Dipl.-lng. Dieter K. Speiser Dr.-Ing. Werner W. Rabus Dipl.-lng. Detlef Ninnemann
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dadurch gekennzeichnet, daß das Karosserie-Zwischenstück so mit den beiden Wagenkasten (2, 3) die es verbindet, verbunden ist, daß es in radialer Stellung gehalten ist und dadurch, daß die verformbaren Elemente (4, 5, 14) von pneumatischen Verbindungsstücken gebildet werden.
2. Durchgangsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Karosserie-Zwischenstück (1) in radialer Stellung mittels dreier Schwenkarmsätze gehalten wird; einesteils von einem Satz Schwenkarme (7, 8, 20), die im oberen Bereich des Zwischenstückes (1) angeordnet und um einen Punkt (A) schwenkbar sind, der in der Längsmittelebene des Zwischenstückes (1) liegt, und anderenteils von zwei Schwenkarmsätzen (9, 10, 11), die im unteren Bereich des Zwischenstückes (1) angeordnet sind und um zwei Punkte (B, C) schwenkbar sind, die symmetrisch bezüglich der Längsmittelebene des Zwischenstückes (1) liegen.
3. Durchgangsvorrichtung nach Anspruch 1, vorgesehen an einem Zug, der zwischen zwei benachbarten Wagenkasten (2, 3) mit Lenkachsen (6) versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenstück (1) in seinem unteren Bereich durch die Lenkachse (6) in radialer Stellung geführt ist und dadurch, daß ein einziger Schwenkarmsatz (7, 8, 20) vorgesehen ist, der im oberen Bereich des Zwischenstückes (1) angeordnet und um einen Punkt (A) schwenkbar ist, der in der Mittellängsebene des Zwischenstückes (1) liegt.
4. Durchgangsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß ein verformbares pneumatisches Zwischenstück (4, 5) vorgesehen ist, das sich vollständig um das Zwischenstück (.1) herum erstreckt.
5. Durchgangsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß das verformbare pneumatische Verbindungsstück (4, 5) radiale Riffeln auf seiner Außenfläche aufweist, die mit geriffelten Flächen bezüglich des Wagenkastens (2, 3) und des Zwischenstückes (1) in Eingriff stehen.
6. Durchgangsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß das verformbare pneumatische Verbindungsstück eine glatte äußere Oberfläche aufweist.
7. Durchgangsvorrichtung nach Anspruch 6,
dadurch gekennzeichnet, daß das verformbare pneumatische Verbindungsstück (14) Befestigungslinien (15, 16) aufweist, die einander gegenüberliegen und die jeweils am Zwischenstück (1) bzw. an einem der Wagenkasten (2, 3) festgelegt sind.
8. Durchgangsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
dadurch gekennzeichnet, daß Anschläge (12, 13) vorgesehen sind, die jeweils am Zwischenstück (1) und an einem der Wagenkasten (2, 3) so angeordnet sind, daß sie die Verformung des pneumatischen Verbindungsstückes begrenzen und es im Falle von Überlastung schützen.
9. Durchgangsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
dadurch gekennzeichnet ■, daß oberhalb der Durchgangszone des Bodens des Zwischenstückes (1) und der Endbereiche der Wagenkasten (2, 3) Notsitze angeordnet
sind.
DE198585401919T 1984-10-02 1985-10-02 Durchgang zwischen eisenbahn-personenwagen. Pending DE177424T1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8415100A FR2571010B1 (fr) 1984-10-02 1984-10-02 Dispositif d'intercirculation entre deux modules de rame ferroviaire

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE177424T1 true DE177424T1 (de) 1986-10-16

Family

ID=9308260

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE198585401919T Pending DE177424T1 (de) 1984-10-02 1985-10-02 Durchgang zwischen eisenbahn-personenwagen.
DE8585401919T Expired DE3568967D1 (en) 1984-10-02 1985-10-02 Communication passage between two railway coaches

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DE8585401919T Expired DE3568967D1 (en) 1984-10-02 1985-10-02 Communication passage between two railway coaches

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US (1) US4690068A (de)
EP (1) EP0177424B1 (de)
AT (1) ATE41630T1 (de)
DE (2) DE177424T1 (de)
FR (1) FR2571010B1 (de)

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ATE41630T1 (de) 1989-04-15
US4690068A (en) 1987-09-01
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