DE1655352A1

DE1655352A1 - Geberzylinder

Info

Publication number: DE1655352A1
Application number: DE19671655352
Authority: DE
Inventors: Gert Dipl-Ing Schrader
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co OHG
Priority date: 1967-02-03
Filing date: 1967-02-03
Publication date: 1971-04-15
Also published as: FR1551571A; JPS4929543B1; ES345910A1; DE1655352C3; SE337994B; US3499287A; DE1655352B2; GB1174189A

Description

ALFRED TEVES KG. PGm 3318

Frankfurt (Main) 1. Februar 1967

Pat/O/fl.

Geberzylinder

Die Erfindung bezieht sich auf einen Geberzylinder für druckmittelbetätigte Anlagen, insbesondere hydraulische Bremsanlagen für Kraftfahrzeuge.

Normalerweise werden druckmittelbetätigte Bremsanlagen in ihrer Dimensionierung so ausgelegt, daß die Festigkeit der Geberzylinder, Schlauchleitungen und Nehmerzylinder so groß ist, daß die am Pedal erzielbare Fußkraft nie das zulässige Maß der Festigkeit überschreitet. Geberzylinder und Nehmerzylinder sind hierbei aufeinander abgestimmt. In besonderen Fällen kann es jedoch vorkommen, daß die Druckfestigkeit des Geberzylinders erheblich höher liegen muß als die eines einzelnen Ilehmerzylinders. Beispielsweise bei Zweikreisbremcanlagen ist dies der Fall, wo bei Ausfall eines Bremskreises der Nehmerzylinder nach wie vor den üblichen Nenndruck erhält, am Geberzylinder jedoch höhere Drücke auftreten. Wird eine solche Anlage vor Inbetriebnahme geprüft, dann kann der Fall eintreten, daß der Nehraerzylinder birol;.

Der Erfindung Liegt die Aufgabe zugrunde, eine betriebs mäßige Erprobung der Bremsanlage vor Inbetriebnahme :άι ermöglichen, bei der man vom im Gebe ray L Luder n beri Druck unabhüngig ujt, ohne daß die Gofahr daß oc'ivUUiiL um Ne timer zylinder auftreten.

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Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß jeder vor einem Geberkolben liegende Arbeitsraum parallel zu den die Radzylinder mit dem Geberzylinder verbindenden Druckanschlüssen an einen Sicherheitsspeicher angeschlossen ist.

In den Arbeitsräumen des Sicherheitsspeichers sind gegen die Kraft von Federn verschiebbare Kolben angeordnet. Die Vorspannung der im Sicherheitsspeicher angeordneten Federn liegt unter der Druckgrenze, bei der die Nehmerzylinder bersten.

Die Erfindung läßt vielerlei Ausführungsbeispiele zu; eines davon ist in Form eines Tandemhauptzylinders für eine Zweikreisbremsanlage näher erläutert.

Im Hauptzylindergehäuse 1 sind hintereinander die beiden Geberkolben 2 und 3 angeordnet, die durch die Druckfeder 11 miteinander verbunden sind. Der erste der beiden Geberkolben 2 wird vom Fußpedal her durch die Druckstange 4 bewegt. Der zweite Geberkolben 3 stützt sich über die Druckfeder 12 gegen den Hauptzylinderboden 5 ab. Unterhalb des Ilauptzylindergehäuses ist der Sicherheitsspeicher 6 angeordnet, dessen beide Arbeitskammern durch ■Verbindungsbohrungen 15 und 16 mit den Arbeibsräumen 25 und des Hauptzylinders verbunden sind. Die beiden Kammern des Sicherheibsspeichers 6 sind an den Enden des üicherheibsspeichers 6 durch die Verschlußdeckel 9 und 10 abgeachloüöen.. In den beiden Kammern des Sicherheibsijpoichero 6 gleiben die beiden Kolben 7 und <5, die sich gegen die die beiden Kammern brennende Zwischenwand über die Überdruckfedern. 13 und 14 abstützen. DLötie beiden. Überdruckfedern V) und 14 sind derart vorgespannt, daß i.hro Vorapamikrafί. -Liiom auL' rtLo beLdon Kolben 7 und ö w Lr London" Druck entspricht;, der unterhalb der Borsi b- iivaaze der Nfihii-?r:'.yLinder lieftt.

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Wird das l^ußpedal betätigt, bo wird der Geberkolben 2 über die Drucics tatige 4, "bewegt.- Durch die Hachfüllbohrung 21 s-;römt das Druckmittel nach. Das in¹ Arbeitsraum 23 V-^i'i.'K'liciie Druckmittel verschiebt den Geberkolben 3 und tritt gleichzeitig durch den Druckanschluß 17 in den einen Bremskreis aus* Su dem Geberkolben 3 gehört die !iaehfullbohrung 22; das vom Geberkolben 3 aus dem Arbeir.Brau;-: '^4 verdrängte Druckmittel strömt über den Uruckanschluß 13 au den "Nehmerzylindem Der gleiche j)i'uck wie in den Arbeitsräumen 23 und 24 vor den beiden }eberkolben 2 und 3 herrscht auch in den Verbindungs-"bolmmgen 15 und 16 zu den Arbeitskammer!! des SicherheitsnpeicherG 6. Steigt dieser Druck über einhöchst- :^;:ulU;5siges T-Ia.Q hinaus, so wird die Vorspannung der Überdruokfedern 13 und 14 überwunden, die an den Verschlußdeckeln 9 und 10 anliegenden Stütszapfen 19 und 20 der Kolben 7 und 8 heben ab und das Druckmittel kann sich ausdehnen. Es ist möglich, den hinter den Kolben 7 und liegenden ijpeicherraum über Anschlußbohrungen durch Pufferbehälter und dergleichen weiter su vergrößern.

Der Vorteil der Erfindung besteht vor allem darin, daß hierdurch eine !Tichere Möglichkeit gegeben ist, die l&rems-anlage vor zerstörenden Wirkungen infolge zu hohen Druckes zu bewahren.

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Claims

u 16δΓΓ?52 ALFRED TEVES KG. ^ PGm 3318 Frankfurt (Main) 1. Februar 1967 Pat/O/fl. Patentansprüchen

1. Geberzylinder für druckmittelbetätigte Anlagen, insbesondere hydraulische Bremsanlagen für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet , daß jeder vor einem Geberkolben (23) liegende Arbeitsraum (23,24) parallel zu den die Radzylinder mit dem Geberzylinder verbindenden Druckanschlüssen (17,18) an einen Sicherheitsspeicher (6) angeschlossen ist.

2. Geberzylinder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß in den Arbeitsräumen des Sicherheitsspeichers (6) gegen die Kraft von Federn (13,14) verschiebbare Kolben (7,8) angeordnet sind.

3· Geberzylinder nach einem oder beiden der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet , daß die Vorspannung der im Sicherheitsspeicher (6) angeordneten Federn (13>14) unter der Druckgrenze liegt, bei der die Nehmerzylinder bersten.

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