DE537667C

DE537667C - Vorrichtung zum selbsttaetigen Ausgleich von Temperaturschwankungen, besonders fuer hydraulische Bremsleitungen von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE537667C
Application number: DE1930537667D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1929-08-14
Filing date: 1930-07-22
Publication date: 1931-11-05

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum selbsttätigen Ausgleich von Temperaturschwankungen, besonders für die hydraulische Bremsleitung von Kraftfahrzeugen, die mit einer Kammer mit veränderlichem Rauminhalt versehen ist.

Gegenüber bekannten Vorrichtungen dieser Art beruht das wesentliche Merkmal des sich durch besondere Einfachheit und sichere Wirkungsweise auszeichnenden Erfindungsgegenstandes darin, daß die durch einen Balgen gebildete und mit einer Flüssigkeit gefüllte Kammer innerhalb einer zweiten, ebenfalls durch einen Balgen gebildeten, an die Bremsdruckleitung angeschlossenen Kammer mit veränderlichem Rauminhalt angeordnet ist, daß die Böden der beiden Kammern fest miteinander verbunden sind und daß die erste Kammer mit einer Flüssigkeit gefüllt ist, welche den Temperaturschwankungen schneller folgt als die Bremsflüssigkeit, so daß das Flüssigkeitsvolumen der gesamten Bremsleitung konstant erhalten wird.

In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführung des Erfindungsgegenstandes veranschaulicht. Die verschiedenen Teile der im axialen Schnitt gezeichneten Einrichtung können bei jeder hydraulischen Bremsleitung eines Kraftfahrzeuges Verwendung finden.

Die in dem Zylindern befindliche Bremsflüssigkeit kann mittels des in ihm angeordneten, von der Flüssigkeit umgebenen Balges a und der damit verbundenen Stange b durch die Rohrleitung d in den Zylinder e hinübergedrückt werden, der ebenfalls einen Balg/ enthält, der mit einer Stange g zusammenhängt. Um so viel, wie die Stange b in den Zylinder c hineingedrückt wird, um ebensoviel tritt die Stange g aus dem Zylinder e hinaus.

Die gegenseitige Lage der beiden Stangen hängt aber auch von der die Einrichtung umgebenden Temperatur ab. Um dieser Einwirkung entgegenzuwirken, ist an beliebiger Stelle der Bremsdruckleitung d eine Rohrleitung/i angeschlossen, die zu dem selbsttätigen Ausgleicher führt. Ein erfindungsgemäß ausgebildetes Ausführungsbeispiel ist folgendermaßen beschaffen:

Ein Boden i ist mit einem Ansatz / verseilen, an den das andere Ende der Rohrleitung h angeschlossen ist. Der Boden i ist mit einem zweiten Boden Z durch einen Balg k verbunden. -

Die Böden/ und / bilden mit dem BaIgA zusammen eine allseitig geschlossene Kammer. Innerhalb dieser Kammer befindet sich eine zweite, kleinere Kammer, die aus Böden ο

und η und einem Balg besteht und eine Flüssigkeit ρ enthält, deren Dehnbarkeit großer ist als die der Flüssigkeit in der Bremsdruckleitung. Die Deckel I und ο einerseits und die Deckel/ und ti andererseits sind mittels Bolzen und Muttern/· und q fest miteinander verbunden, und Ringe t und s bewirken die erforderliche Abdichtung an diesen Verbindungsstellen.

ίο Der Ringraum zwischen den beiden Bälgen ist vollständig mit der Bremsflüssigkeit angefüllt, und die ganze Einrichtung unterliegt den gleichen Temperaturschwankungen wie die gesamte Bremsleitung.

Wenn die Temperatur steigt, wird die Flüssigkeit ρ sich entsprechend dehnen, was entsprechendes Verlängern des Balges in nach sich zieht, und da die Balgböden η und / miteinander verbunden sind, tritt auch entsprechendes Verlängern des Balges k ein. Der Raum zwischen den Bälgen nimmt also ebenfalls entsprechend zu. Die Abmessungen der Bälge lassen sich so bestimmen, daß die Zunahme des Rauminhalts zwischen den Bälgen genau der Volumenzunahme der Bremsflüssigkeit infolge der äußeren. Temperaturzunahme entspricht, so daß zwischen den Bälgen genau um so viel mehr Raum zur Verfügung steht, wie zum Aufnehmen des vergrößerten Bremsflüssigkeitsvolumens erforderlich ist.

Wenn die Bremsleitung in Betrieb ist, so herrscht natürlich in den Leitungen, Zylindern, Kammern usw. ein gewisser Druck, der auch in dem Raum zwischen den Bälgen vorhanden ist, auf den Boden I wirkt und so den BaIgA zu verlängern bestrebt ist; aber derselbe Druck wirkt auch auf den Balg/re ein und ist bestrebt, ihn zu verkürzen. Die beiden Bälge und deren Böden haben solche Abmessungen, daß die angegebenen beiden Druckkräfte sich gegenseitig aufheben und die Druckverhältnisse ungeändert bleiben.

Die Erfindung läßt auch noch andere Ausführungsmöglichkeiten zu, ohne daß der ihr zugrunde liegende Gedanke verlassen zu werden braucht.

Claims

Patentanspruch:

Vorrichtung zum selbsttätigen Ausgleich von Temperaturschwankungen, besonders für hydraulische Bremsleitungen von Kraftfahrzeugen, die mit einer durch einen Balgen gebildeten und mit einer Flüssigkeit gefüllten Kammer mit veränderlichem Rauminhalt versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Kammer (tri) innerhalb einer zweiten, ebenfalls durch einen Balgen (k) gebildeten, an die Bremsdruckleitung angeschlossenen Kammer mit veränderlichem Rauminhalt angeordnet ist, daß die Böden (/, η und o, V) der beiden Kammern fest miteinander verbunden sind und daß die erste Kammer (m) mit einer Flüssigkeit gefüllt ist, welche den Temperaturschwankungen schneller folgt als die Bremsflüssigkeit, so daß das Flüssigkeitsvolumen der gesamten Bremsleitung konstant erhalten wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen