DE1395C - - Google Patents
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- Expired - Lifetime
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
- B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
- B60T13/24—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
- B60T13/46—Vacuum systems
- B60T13/465—Vacuum systems for railway vehicles
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
Diese Erfindung betrifft eine eigenthümliche
Vorrichtung an Vacuumbremsen, wodurch ermöglicht wird, dafs, sobald Luft in die luftleeren
Leitungsröhren und Vacuumcylinder eintritt, die Bremsklötze selbsttätig an die Räder
geprefst werden.
Wie aus beiliegender Zeichnung ersichtlich, besteht diese Vorrichtung in der Anwendung
eines zweiten Vacuumcylinders b von gröfserem Querschnitte als der eigentliche Vacuumcylinder a.
Die Kolben der beiden Vacuumcylinder sind mit der Bremswelle durch gleich. lange Hebel
in Verbindung. Am kleineren Druckcylinder a befindet sich ein Druck- oder Klappventil c,
welches ein Eindringen der Luft von der Leitimg in den kleinen Vacuumcylinder verhindert.
Wird ein Vacuum in den Leitungsröhren er zeugt, so wird sich der Kolben des gröfseren
Vacuumcylinders nach aufwärts bewegen und die Bremsklötze von den Rädern entfernen;
während im kleinen Vacuumcylinder der Kolben nach abwärts bewegt wird, wobei das oben
erwähnte Ventil geschlossen wird, so dafs sich in diesem kleinen Cylmder ein Vacuum bildet.
Tritt Luft in die Leitungsröhren ein, so wird der Kolben im kleinen Cylinder infolge des darin
durch das erwähnte Klapp- oder Druckventil abgeschlossenen Vacuums durch den äufseren
Luftdruck nach aufwärts geprefst (während der Druck auf beiden Seiten des Kolbens im grofsen
Cylinder gleich sein wird), wodurch die Bremsklötze an die Räder geprefst werden, und der
Kolben im grofsen Cylinder durch den Hebel heruntergezogen wird.
Patent-Anspruch: Die Combination eines grofsen Vacuumcylinders und eines kleinen, mit
einem Ventile versehenen Vacuumscylinders, zum beschriebenen Zweck, wobei die Kolben dieser
beiden Cylinder durch Hebel miteinander und mit den Bremsklötzen, wie beschrieben, verbunden
sind.
Hierzu I Blatt Zeichnungen.
Claims (1)
187-7.
Klasse 20.
JOHN HARDY und JOHN GEORGE HARDY in WIEN. Verbesserungen an Eisenbahnwagen-Bremsen.
Zusatz-Patent zu No. 1344 VOH124. JUÜ1877.
Patentirt im Deutschen Reiche vom 29. August 1877 ab.
Längste Dauer: 24. Juni 1892.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1344T | 1877-07-23 | ||
| DE1395T | 1877-08-29 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1395C true DE1395C (de) |
Family
ID=70769406
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1395DA Expired - Lifetime DE1395C (de) | 1877-07-23 | 1877-08-29 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1395C (de) |
-
1877
- 1877-08-29 DE DE1395DA patent/DE1395C/de not_active Expired - Lifetime
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