DE124866C

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Publication number: DE124866C
Application number: DENDAT124866D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Vorliegende Erfindung betrifft ein namentlich für Motorwagen bestimmtes Wechsel- und Wendegetriebe, bei welchem die Einstellung einer auf der getriebenen Welle sitzenden und mit Stirnrädern verschiedenen Durchmessers für den Eingriff in Stirnräder einer Uebertragungswelle versehenen Hülse in bekannter Weise mittelst eines Mitnehmers bewirkt wird. Durch letzteren sind die verschiebbare Hülse und unter der Mitwirkung einer Feder eine zur Rückwärtsdrehung der Uebertragungswelle dienende Welle derart einstellbar, dafs für Vorwärtsdrehung der Uebertragungswelle die Räder der letzteren und der dann durch die Feder entsprechend verschobenen, die Rückwärtsdrehung vermittelnden Welle aufser Eingriff sind, für Rückwärtsdrehung dagegen diese Räder unter Zusammendrücken der Feder und Beibehaltung der Antriebsverbindung zwischen der Hülse und der die Rückwärtsdrehung vermittelnden Welle in Eingriff treten.

Fig. ι zeigt einen verticalen Längsschnitt, Fig. 2 einen horizontalen Längsschnitt, Fig. 3 einen Querschnitt des Getriebes in der Stellung für Rückwärtsdrehung, und Fig. 4 und 5 zeigen in kleinerem Mafsstabe, und zwar im Aufrifs bezw. in Oberansicht das Getriebe für Vorwärtslauf mit geringerer Geschwindigkeit.

Die Welle α erhält ihre Drehung vermittelst eines Reibkegels, der durch eine Feder b gegen einen Kegel am Schwungrade des Motors geprefst wird. Auf einem im Querschnitt quadratischen Theil der Welle α ist eine Hülse c verschiebbar, welche die Stirnräder d, e,f, g trägt.

Auf einer zur Welle α parallelen Uebertragungswelle h sitzen Stirnräder i,j, k I fest, mit welchen die Räder von Hülse c zur Erlangung der gewünschten Geschwindigkeit der Welle h in Eingriff gebracht werden können.

Der Eingriff der Räder der Hülse c in die Räder der Welle h wird mittelst eines in eine Ringnuth der Hülse c greifenden Mitnehmerarmes m der Stange η bewirkt, die sowohl vorwärts als rückwärts mittelst des Steuerhebels vom Führer verschöben werden kann.

Eine zu den Wellen α und /2 parallele, die Rückwärtsdrehung vermittelnde Welle ρ, die zwei Stirnräder q und r trägt, läfst sich durch den hinter einen Bund der Welle greifenden Mitnehmerarm m entgegen der Wirkung einer Feder s um ein Mafs χ (Fig. 5) verschieben.

In der Stellung Fig. 5, in welche die Welle ρ durch die Feder s zurückgedrückt wird, wenn man Arm m nach links rückt, greift das Rad i der Uebertragungswelle h in das Rad r der Welle ρ nicht ein. Es kann dann, je nachdem die Räder d, g,f, e von c bezüglich mit i, /, k,j von h zum Eingriff gebracht werden, eine Vorwärtsdrehung der Welle h mit verschiedenen Geschwindigkeiten erfolgen.

Um die Nullstellung bezw. Stillstand herbeizuführen, verschiebt man die Hülse c mit den Rädern d, e, f, g auf der Welle α um das Mafs χ (Fig. 5), bis der Mitnehmer m am Bunde der Welle ρ anliegt. Das Rad d der Hülse c

erhält dann mit dem Rade q der Welle ρ Eingriff, kein Rad der Hülse c hat aber dann Eingriff mit einem Rade der Welle h.

Um die Rückwä'rtsdrehung zu veranlassen, bringt man den Mitnehmer m in die Stellung Fig. 2. Die Feder s wird dabei zusammengedrückt, die Hülse c und Welle ρ werden gleichzeitig mitgenommen, ihre Räder d und q bleiben daher im Eingriff und das Rad r der Welle ρ erhält Eingriff mit dem Rade i der Uebertragungswelle h, die dann rückwärts gedreht wird.

Der Geschwindigkeitswechsel, die Ueberführung in Nullstellung und in die Rückwärtsdrehung erfolgen mittelst des Steuerhebels durch nur einen Mitnehmer.

Auf der Welle h befindet sich an dem dem Motor abgewendeten Ende ein Kegelrad o, das in bekannter Weise auf das Gehäuse des Differentialräderwerkes und dadurch auf die Achse der Kettenräder mittelst eines an dem Gehäuse befestigten Kegelrades wirkt. Diese beiden Kegelräder sind sowohl bei Vorwärtsais Rückwärtsdrehung im Eingriff.

Claims

Patent-Anspruch: ■
Ein Wechsel- und Wendegetriebe für Motorwagen, bei welchem auf der treibenden Welle (a) eine für den Eingriff in Stirnräder einer Uebertragungswelle (h) mit Stirnrädern verschiedenen Durchmessers versehene Hülse (c) mittelst.eines Mitnehmers verschoben werden kann, dadurch gekennzeichnet, dafs bei Verschiebung des Mitnehmers (m) und damit der Hülse (c) in der einen Richtung eine zur Rückwärtsdrehung der getriebenen Welle (h) dienende Zwischenwelle (p), welche zwei Zahnräder (r q) trägt, entgegen der Wirkung einer Feder (s) so verschoben wird, dafs zwecks Rückwärtsdrehung der getriebenen Welle (h) das eine fr) der beiden Zahnräder der Zwischenwelle (p) mit dem gröfsten Rade (i) auf der getriebenen Welle (h) in Eingriff gebracht wird, unter Beibehaltung des für die Drehung der Zwischenwelle (p) erforderlichen Eingriffes des anderen Zahnrades (q) letzterer Welle (p) mit dem kleinsten Zahnrade (d) der verschiebbaren' Hülse (c), während bei Verschiebung des Mitnehmers (m) und der Hülse (c) in der anderen Richtung zur Erzielung des Stillstandes oder der Vorwärtsdrehung der Uebertragungswelle (h) die Zwischenwelle (p) unter der Einwirkung der Feder fs) so verschoben wird, dafs im ersteren Falle das betreffende Zahnrad (i) der Uebertragungswelle (h) mit dem zugehörigen einen Rade (r) der Zwischenwelle (p) und im zweiten Falle auch das betreffende Rad (d) der verschiebbaren Hülse (c) mit dem zugehörigen anderen Rade (q) der Zwischenwelle aufser Eingriff gelangt.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.