DE112011102075B4

DE112011102075B4 - Flüssigkeitsdruckerzeugevorrichtung und Antriebsvorrichtung

Info

Publication number: DE112011102075B4
Application number: DE112011102075.9T
Authority: DE
Inventors: Akira Iwano; Atsushi Mori; Ryo Watanabe; Haruhisa Suzuki; Shinichi Nomura; Hiroshi Yoshikawa; Hironari TOYODA
Original assignee: NSK Warner KK; Aisin AW Co Ltd; Toyota Motor Corp
Current assignee: NSK Warner KK; Aisin AW Co Ltd; Toyota Motor Corp
Priority date: 2010-09-24
Filing date: 2011-08-23
Publication date: 2017-07-13
Anticipated expiration: 2031-08-24
Also published as: US20120076674A1; JP2012067861A; DE112011102075T5; US8784073B2; JP5297429B2; CN103003597B; CN103003597A; WO2012039223A1; DE112011102075T8

Abstract

Flüssigkeitsdruckerzeugevorrichtung (1), mit: einer Pumpe (20), die ein Pumpengehäuse (21, 22) und eine Pumpenantriebswelle (35) aufweist, und zwei Freilaufkupplungen (41, 42), die co-axial mit der Pumpenantriebswelle in einer Linie in der Axialrichtung bezüglich des Pumpengehäuses auf der Seite einer ersten Axialrichtung (L1), die in der Axialrichtung eine Seite der Pumpenantriebswelle ist, angeordnet sind, bei der das Pumpengehäuse einen vorstehenden Bereich (30) aufweist, der von dem entsprechenden Pumpengehäuse in der ersten Axialrichtung (L1) vorsteht und die Pumpenantriebswelle (35) radial von einer radialen Außenseite der entsprechenden Pumpenantriebswelle so abstützt, dass sie sich relativ zueinander drehen können, Innenringe der jeweiligen zwei Freilaufkupplungen miteinander integriert sind und einen gemeinsamen Innenring (43) ausbilden, Außenringe (41a, 42a) der jeweiligen zwei Freilaufkupplungen (41, 42) unabhängig voneinander ausgebildet sind und jeweils durch Pumpenantriebsbauteile (51, 52), die verschieden zueinander sind, angetrieben werden und Richtungen einer beschränkten Relativdrehung bezüglich des gemeinsamen Innenrings identisch zueinander sind, der gemeinsame Innenring (43) einen Kopplungsbereich (44), der mit der Pumpenantriebswelle auf der Seite der ersten Axialrichtung (L1) bezüglich des vorstehenden Bereichs (30) zu koppeln ist, und einen Körperbereich (45), der sich von dem Kopplungsbereich (44) in einer zweiten Axialrichtung (L2) entgegengesetzt zu der ersten ...

Description

TECHNISCHES GEBIET
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Flüssigkeitsdruckerzeugevorrichtung, die eine Pumpe, die ein Pumpengehäuse und eine Pumpenantriebswelle aufweist, und zwei Freilaufkupplungen, die co-axial mit der Pumpenantriebswelle in einer Linie in der Axialrichtung bezüglich des Pumpengehäuses auf der Seite einer ersten Axialrichtung, die eine Seite der Pumpenantriebswelle ist, angeordnet sind, umfasst und eine Antriebsvorrichtung, die die entsprechende Flüssigkeitsdruckerzeugevorrichtung aufweist.
STAND DER TECHNIK
Als ein Bespiel für eine Hydraulikdruckerzeugevorrichtung im Stand der Technik als ein Beispiel der oben beschriebenen Flüssigkeitsdruckerzeugevorrichtung sind beispielsweise Hydraulikdruckerzeugevorrichtungen in Patentdokument 1 und Patentdokument 2, die unten beschrieben werden, beschrieben. Insbesondere ist sowohl im Patentdokument 1 als auch im Patentdokument 2 ein Aufbau offenbart, bei dem zwei Freilaufkupplungen auf eine Weise angeordnet sind, dass die eingeschränkten Richtungen einer Relativdrehung eines Außenrings bezüglich eines Innenrings (in der weiteren Beschreibung des technischen Gebietes als „Zielrichtung” bezeichnet) identisch zueinander sind und die Innenringe beider Freilaufkupplungen beide mit einer Pumpenantriebswelle gekoppelt sind. Entsprechend wird, wenn nur der Außenring einer der Freilaufkupplungen in der oben beschriebenen Zielrichtung gedreht wird, eine Ölpumpe durch die Drehung des entsprechenden einen Außenrings angetrieben. Wenn die Außenringe beider Freilaufkupplungen sich in der oben beschriebenen Zielrichtung drehen, wird die Pumpe durch die Drehung des Außenrings, der zwischen den entsprechenden zwei Außenringen mit einer höheren Drehzahl bzw. Drehgeschwindigkeit dreht, angetrieben.
Auch ist sowohl in Patendokument 1 als auch in Patendokument 2 ein Aufbau offenbart, bei dem die Hydraulikdruckerzeugevorrichtung, wie sie oben beschrieben wurde, in einer Antriebsvorrichtung für ein Hybridfahrzeug, das unter Verwendung von sowohl einem Verbrennungsmotor als auch einer dynamo-elektrischen Maschine bzw. eines Elektromotors als Antriebsleistungsquellen fahren kann, vorgesehen ist. Insbesondere ist ein Aufbau derart, dass der Außenring einer der Freilaufkupplungen und der Verbrennungsmotor antriebsmäßig gekoppelt sind und der Außenring der anderen Freilaufkupplung und die dynamo-elektrische Maschine antriebsmäßig gekoppelt sind. Entsprechend wird die Ölpumpe durch ein Drehmoment des Verbrennungsmotors oder der dynamo-elektrischen Maschine entsprechend dem Fahrzustand des Fahrzeugs, und so, dass Öl zu einem Bereich, der Öl erfordert bzw. braucht, adäquat zugeführt werden kann, angetrieben.
Im Übrigen ist es in dem oben beschriebenen Aufbau, bei dem die Innenringe beider Freilaufkupplungen mit der Pumpenantriebswelle gekoppelt sind, notwendig, eine Abstützgenauigkeit bzw. Lagergenauigkeit der Pumpenantriebswelle in einem Ausmaß sicherzustellen, das bevorzugt Flüssigkeitsdichtigkeit und Dauerhaltbarkeit der Pumpe oder eine Funktion und Dauerhaltbarkeit der Freilaufkupplungen sicherstellen kann. Ebenso ist die Lagergenauigkeit der Pumpenantriebswelle bevorzugt auf eine Weise sichergestellt, bei der eine Vergrößerung der Flüssigkeitsdruckerzeugevorrichtung verhindert wird.
Nichtsdestotrotz gibt es in JP-A-10-67238 und JP-A-2003-336725 , die oben beschrieben wurden, keine Beschreibung über die Lagergenauigkeit der Pumpenantriebswelle. Demzufolge gibt es weder in dem oben beschriebenen Patentdokument 1 noch in dem oben beschriebenen Patentdokument 2 eine Beschreibung über die Sicherstellung der Lagergenauigkeit der Pumpenantriebswelle auf die Weise, bei der eine Vergrößerung der Flüssigkeitsdruckerzeugevorrichtung wie selbstverständlich verhindert wird, und ein Aufbau, bei dem die Lagergenauigkeit der Pumpenantriebswelle adäquat sichergestellt wird, während eine Vergrößerung der Flüssigkeitsdruckerzeugevorrichtung verhindert wird, ist noch nicht bekannt.
Gemäß US 2009/0023529 umfasst eine Hybridfahrzeugantriebsvorrichtung eine Antriebswelle, einen elektrischen Generator, einen Elektromotor, ein Gegengetriebe, eine Differentialgetriebevorrichtung und eine Ölpumpe.
US 5,799,744 betrifft ein Hybridfahrzeug, das einen Verbrennungsmotor, einen Elektromotor, einen Generator und eine Ausgangswelle umfasst.
US 2008/0194369 betrifft eine Vorrichtung zur Übertragung von Leistung zwischen einer Welle eines Wärmemotors und einer Radachswelle eines Kraftfahrzeugs.
OFFENBARUNG DER ERFINDUNG
Problem, das durch die Erfindung gelöst wird
Folglich ist die Verwirklichung einer Flüssigkeitsdruckerzeugevorrichtung, die eine Lagergenauigkeit einer Pumpenantriebswelle adäquat sicherstellen kann, während eine Vergrößerung der gesamten Vorrichtung verhindert wird, erwünscht.
Mittel zum Lösen des Problems
Ein charakteristischer Aufbau einer Flüssigkeitsdruckerzeugevorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung, die eine Pumpe, die ein Pumpengehäuse und eine Pumpenantriebswelle aufweist, und zwei Freilaufkupplungen, die co-axial mit der Pumpenantriebswelle in einer Linie in der Axialrichtung bezüglich des Pumpengehäuses auf der Seite einer ersten Axialrichtung, die eine Seite der Pumpenantriebswelle ist, angeordnet sind, aufweist, liegt darin, dass das Pumpengehäuse einen vorstehenden Bereich aufweist, der von dem entsprechenden Pumpengehäuse in der ersten Axialrichtung vorsteht und die entsprechende Pumpenantriebswelle von einer radialen Außenseite der Pumpenantriebswelle radial so abstützt, dass sie sich relativ zueinander drehen können, dass Innenringe der jeweiligen zwei Freilaufkupplungen miteinander integriert sind und einen gemeinsamen Innenring ausbilden, Außenringe der jeweiligen zwei Freilaufkupplungen unabhängig zueinander ausgebildet sind, jeweils durch Pumpenantriebsbauteile, die verschieden zueinander sind, angetrieben werden, Richtungen einer beschränkten Relativdrehung bezüglich des gemeinsamen Innenrings identisch zueinander sind, und der gemeinsame Innenring einen Kopplungsbereich, der mit der Pumpenantriebswelle auf der Seite der ersten Axialrichtung bezüglich des vorstehenden Bereichs gekoppelt ist, und einen Körperbereich, der sich von dem Kopplungsbereich in einer zweiten Axialrichtung entgegengesetzt zu der ersten Axialrichtung erstreckt und der einen Bereich aufweist, der auf der radialen Außenseite des vorstehenden Bereichs angeordnet ist und in derselben Axialrichtung wie der entsprechende vorstehende Bereich liegt, aufweist.
Bei diesem charakteristischen Aufbau kann, da die Pumpenantriebswelle radial durch den vorstehenden Bereich des Pumpengehäuses abgestützt ist, die Pumpenantriebswelle radial über ein weites Gebiet in der Axialrichtung abgestützt bzw. gelagert werden. Folglich wird, da ein Aufbau, in dem die Pumpenantriebswelle radial auf einer Seite in der Axialrichtung abgestützt ist, eine Verbesserung der Lagergenauigkeit der Pumpenantriebswelle ermöglicht.
Als ein Nachtrag wird angegeben, dass bei dem Aufbau, in dem die Pumpenantriebswelle radial auf beiden Seiten in der Axialrichtung abgestützt bzw. gelagert ist, ein großer Zwischenraum bzw. Abstand unter Beachtung der Zusammenbaugenauigkeit der Abstütz- bzw. Lagerbauteile auf beiden Seiten in der Axialrichtung erforderlich ist und der Grad einer Neigung, mit der die Pumpenwelle bezüglich der Axialrichtung geneigt sein kann, oder der Grad einer Verschiebung, mit der dieselbe in der Radialrichtung bewegt sein kann, neigen dazu, groß zu sein. Umgekehrt kann bei dem Aufbau, bei dem die Pumpenantriebswelle radial auf einer Seite in der Axialrichtung abgestützt ist, ein Abstand im Vergleich mit dem Aufbau bei dem die Pumpenantriebswelle radial auf beiden Seiten in der Axialrichtung abgestützt ist, verringert werden. Auf dieser Basis kann durch radiales Abstützen der Pumpenantriebswelle über ein weites Gebiet in der Axialrichtung, wie oben beschrieben, der Grad einer Neigung oder der Grad einer Verschiebung, wie oben beschrieben, gering gehalten werden und als ein Ergebnis kann die Lagergenauigkeit der Pumpenantriebswelle verbessert werden.
Zusätzlich ist entsprechend dem charakteristischen Aufbau, wie er oben beschrieben wurde, der Körperbereich des gemeinsamen Innenrings auf der radialen Außenseite des vorstehenden Bereichs so angeordnet, dass er einen Bereich aufweist, der in derselben Axialposition wie der vorstehende Bereich liegt. Folglich kann im Vergleich zu dem Fall, bei dem zwei Freilaufkupplungen und der vorstehende Bereich zum Abstützen der Pumpenwelle auf einer Linie in der Axialrichtung angeordnet sind, ein Axialraum, der zum Anordnen der zwei Freilaufkupplungen und der Pumpe erforderlich ist, reduziert werden. Mit anderen Worten, der vorstehende Bereich kann in dem Pumpengehäuse vorgesehen sein, während ein Vergrößern der Flüssigkeitsdruckerzeugevorrichtung in der Axialrichtung verhindert wird, so dass die Lagergenauigkeit der Pumpenantriebswelle sichergestellt werden kann. Ebenso kann ein axialer Abstand zwischen einem Abstützpunkt der Pumpenantriebswelle durch das Pumpengehäuse und Lastpunkte der zwei Freilaufkupplungen bezüglich der Pumpenantriebswelle verringert werden, so dass eine Neigung oder Verschiebung der Pumpenantriebswelle zum Verbessern der Lebensdauer der Pumpe verhindert werden kann.
Hier ist es bevorzugt, dass sowohl der vorstehende Bereich als auch der Körperbereich in einer zylindrischen Form co-axial mit der Pumpenantriebswelle ausgebildet sind und ein Bereich des Körperbereichs auf der Seite der zweiten Axialrichtung so angeordnet ist, dass er einen Bereich des vorstehenden Bereichs auf der Seite der ersten Axialrichtung von der radialen Außenseite abdeckt und innere Durchmesser der Außenringe der entsprechenden zwei Freilaufkupplungen identisch miteinander sind.
In diesem Aufbau können, da der Körperbereich in einer zylindrischen Form ausgebildet ist, beide Freilaufkupplungen von einer radialen Innenseite über das gesamte Umfangsgebiet abgestützt bzw. gelagert werden, so dass die zwei Freilaufkupplungen mit einem höheren Genauigkeitsgrad gelagert werden können. Da sowohl der vorstehende Bereich als auch der Körperbereich in der zylindrischen Form ausgebildet sind, kann ein Spalt zwischen dem vorstehenden Bereich und dem Körperbereich in der Radialrichtung verengt werden. Folglich wird eine Verringerung von Durchmesser und Gewicht des gemeinsamen Innenrings erreicht, während die Festigkeit von ihm sichergestellt ist.
Es ist auch bevorzugt, dass die Pumpenantriebswelle einen Druckaufnahmebereich, der eine Fläche aufweist, die sich in der Richtung, die die Axialrichtung schneidet, erstreckt und einen Flüssigkeitsdruck in der ersten Axialrichtung zu dem Zeitpunkt, in dem die Pumpe angetrieben wird, aufnimmt und ein Axiallager zum Aufnehmen einer Axiallast zwischen dem gemeinsamen Innenring und dem Abstützbereich, der zum Abstützen des gemeinsamen Innenrings von der Seite der ersten Axialrichtung ausgebildet ist, angeordnet ist.
In diesem Aufbau kann die Pumpenantriebswelle axial von der Seite der zweiten Axialrichtung unter Verwendung des Flüssigkeitsdrucks, der erzeugt wird, wenn die Pumpe angetrieben wird, abgestützt bzw. gelagert werden, und die Pumpenantriebswelle kann axial von der Seite der ersten Axialrichtung durch eine Widerstandskraft entsprechend der Größe des oben beschriebenen Flüssigkeitsdrucks, die der gemeinsame Innenring von dem Abstützbereich über das Axiallager empfängt, abgestützt werden. Mit anderen Worten, die Pumpenantriebswelle kann axial adäquat von beiden Seiten in der Axialrichtung abgestützt bzw. gelagert werden. Dann können sowohl die Pumpenantriebswelle als auch der gemeinsame Innenring, der mit ihr gekoppelt ist, in der Axialrichtung adäquat positioniert werden.
Ebenso kann in diesem Aufbau auf das Axiallager, das den gemeinsamen Innenring von der Seite der zweiten Axialrichtung abstützt, verzichtet werden und eine Reduzierung der Herstellungskosten und eine Vereinfachung des Herstellungsprozesses werden erreicht.
Ein charakteristischer Aufbau einer Antriebsvorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung liegt darin, dass die Flüssigkeitsdruckerzeugevorrichtung, die oben beschrieben wurde; ein erstes Pumpenantriebsbauteil, das antriebsmäßig mit einer Antriebsleistungsquelle verbunden ist; ein zweites Pumpenantriebsbauteil, das antriebsmäßig mit einem Getrieberad bzw. Zahnrad verbunden ist; und eine Antriebsübertragungsvorrichtung, die zum Übertragen einer Antriebsleistung wahlweise zwischen dem ersten Pumpenantriebsbauteil und dem zweiten Pumpenantriebsbauteil ausgebildet ist, vorgesehen sind und ein Außenring der ersten Freilaufkupplung, die eine der zwei Freilaufkupplungen ist, durch das erste Pumpenantriebsbauteil angetrieben wird, und ein Außenring der zweiten Freilaufkupplung, die die andere aus ihnen ist, durch das zweite Pumpenantriebsbauteil angetrieben wird.
In dieser Anmeldung bedeutet der Ausdruck „antriebsmäßig gekoppelt” einen Zustand, bei dem zwei sich drehende Elemente so gekoppelt sind, dass sie eine Antriebsleistung übertragen können, und wird als ein Konzept verwendet, das einen Zustand, bei dem die entsprechenden zwei sich drehenden Elemente so gekoppelt sind, dass sie integral miteinander drehen, oder einen Zustand, bei dem die entsprechenden zwei sich drehenden Elemente so gekoppelt sind, dass sie eine Antriebsleistung über ein oder zwei oder mehrere Übertragungsbauteile übertragen können, umfasst. Somit enthält das Übertragungsbauteil verschiedene Bauteile, die eine Drehung mit der gleichen Geschwindigkeit bzw. Drehzahl oder nach einer Veränderung der Geschwindigkeit bzw. Drehzahl übertragen und weist beispielsweise eine Welle, einen Zahnradmechanismus, einen Riemen, eine Kette usw. auf. Ebenso kann so das Übertragungsbauteil ein Eingriffselement, das wahlweise die Drehung und die Antriebsleistung überträgt, wie beispielsweise eine Reibkupplung oder eine Klauenkupplung oder Ähnliches aufweisen.
Ebenso bedeutet in dieser Anmeldung der Ausdruck „Antriebsleistungsquelle” verschiedene Arten von Leistungsquellen, die eine Antriebsleistung erzeugen können, wie beispielsweise eine dynamo-elektrische Maschine bzw. ein Elektromotor, ein Verbrennungsmotor, oder eine Kombination von ihnen und bevorzugt diese eine, die eine Antriebsleistungsquelle des Fahrzeugs werden kann.
Gemäß dem ersten wie oben beschriebenen charakteristischen Aufbau kann, solange sich mindestens eine aus der sich drehenden Ausgangswelle als die Antriebsleistungsquelle oder dem Rad dreht, die Pumpe zum Erzeugen eines Flüssigkeitsdrucks angetrieben werden. Beispielsweise kann in einem Fall, bei dem die Flüssigkeitsdruckerzeugevorrichtung eine Hydraulikdruckerzeugevorrichtung ist, die einen Hydraulikdruck erzeugt, Öl zu Bereichen in der Antriebsvorrichtung zugeführt werden, die sicher in verschiedenen Fahrzuständen des Fahrzeugs, wie beispielsweise einem Zustand, bei dem das Rad angehalten ist und die Antriebsleistungsquelle in Betrieb ist, oder einem Zustand, bei dem das Rad gedreht wird und die Antriebsleistungsquelle angehalten ist, Öl erfordern.
Ein zweiter charakteristischer Aufbau einer Antriebsvorrichtung gemäß der Erfindung liegt darin, dass die Flüssigkeitsdruckerzeugevorrichtung, die oben beschrieben wurde; ein erstes Pumpenantriebsbauteil, das antriebsmäßig mit einer ersten Antriebsleistungsquelle verbunden ist; ein zweites Pumpenantriebsbauteil, das antriebsmäßig mit einer zweiten Antriebsleistungsquelle verbunden ist; und eine Antriebsübertragungsvorrichtung, die zum Übertragen einer Antriebsleistung wahlweise zwischen dem ersten Pumpenantriebsbauteil und dem zweiten Pumpenantriebsbauteil ausgebildet ist, vorgesehen sind und ein Außenring der ersten Freilaufkupplung, die eine der zwei Freilaufkupplungen ist, durch das erste Pumpenantriebsbauteil angetrieben wird, und ein Außenring der zweiten Freilaufkupplung, die die andere der beiden ist, durch das zweite Pumpenantriebsbauteil angetrieben wird.
Gemäß dem oben beschriebenen zweiten charakteristischen Aufbau kann die Pumpe, solange mindestens eine aus der sich drehenden Ausgangswelle der ersten Antriebsleistungsquelle oder der sich drehenden Ausgangswelle der zweiten Antriebsleistungsquelle sich dreht, zum Erzeugen eines Flüssigkeitsdrucks angetrieben werden. Beispielsweise kann in einem Fall, in dem die Flüssigkeitsdruckerzeugevorrichtung eine Hydraulikdruckerzeugevorrichtung ist, die einen Hydraulikdruck erzeugt, 01 zu Bereichen in der Antriebsvorrichtung zugeführt werden, die Öl sicher in verschiedenen Fahrzuständen des Fahrzeugs, wie beispielsweise einem Zustand, bei dem eine erste Antriebsleistungsquelle in Betrieb und die zweite Antriebsleistungsquelle angehalten ist, oder einem Zustand, bei dem die erste Antriebsleistungsquelle angehalten und die zweite Antriebsleistungsquelle in Betrieb ist, erfordern.
Hier, in der Antriebsvorrichtung, die den oben beschriebenen ersten charakteristischen oder den oben beschriebenen zweiten charakteristischen Aufbau aufweist, ist es bevorzugt, dass eine erste dynamo-elektrische Maschine (Elektromotor) und eine zweite dynamo-elektrische Maschine (Elektromotor) als Antriebsleistungsquellen vorgesehen sind, wobei die Antriebsübertragungsvorrichtung einen Differentialgetriebemechanismus aufweist, der mindestens drei sich drehende Elemente, enthaltend ein erstes sich drehendes Element, ein zweites sich drehendes Element und ein drittes sich drehendes Element, enthält, die erste dynamo-elektrische Maschine antriebsmäßig mit dem ersten sich drehenden Element gekoppelt ist, ein Verbrennungsmotor antriebsmäßig mit dem zweiten sich drehenden Element gekoppelt ist, die zweite dynamo-elektrische Maschine und ein Rad antriebsmäßig mit dem dritten sich drehenden Element gekoppelt sind, und das erste Pumpenantriebsbauteil durch den Verbrennungsmotor angetrieben und das zweite Pumpenantriebsbauteil durch das Rad oder die zweite dynamo-elektrische Maschine angetrieben wird.
In dieser Anmeldung wird der Ausdruck „dynamo-elektrische Maschine” als ein Konzept verwendet, das alle aus einem Motor (Elektromotor bzw. elektrischen Motor), einem Generator (Leistungserzeuger bzw. Leistungsgenerator) und einem Motorgenerator, der nach Bedarf sowohl als der Motor als auch der Generator funktioniert, umfasst.
Ebenso bedeutet in einem Fall, bei dem die jeweiligen sich drehenden Elemente des Differentialgetriebemechanismus als „antriebsgemäß gekoppelt”, wie oben beschrieben, ausgedrückt werden, einen Zustand, bei dem drei oder mehr sich drehende Elemente, die in dem entsprechenden Differentialgetriebemechanismus vorgesehen sind, antriebsmäßig ohne die Zwischenschaltung anderer sich drehender Elemente gekoppelt sind.
In diesem Aufbau kann eine Hybridantriebsvorrichtung einer sogenannten Zwei-Motor-Verzweigungs-Bauart adäquat realisiert werden. Außerdem kann in der Hybridantriebsvorrichtung in der Zwei-Motor-Verzweigungsbauart die Pumpe zum Erzeugen des Flüssigkeitsdrucks angetrieben werden, solange eine aus der sich drehenden Ausgangswelle des Verbrennungsmotors und der sich drehenden Ausgangswelle der zweiten dynamo-elektrischen Maschine oder das Rad gedreht wird.
Ebenso ist es in der Antriebsvorrichtung, die die entsprechenden oben beschriebenen Konfigurationen aufweisen, bevorzugt, dass das erste Getrieberad bzw. Zahnrad, das auf dem Außenring der ersten Freilaufkupplung ausgebildet ist und mit einem Zahnrad, das antriebsmäßig mit dem ersten Pumpenantriebsbauteil gekoppelt ist, kämmt, auf der Seite der ersten Axialrichtung bezüglich eines zweiten Zahnrads, das auf dem Außenring der zweiten Freilaufkupplung ausgebildet ist und mit einem Zahnrad, das antriebsmäßig mit dem zweiten Pumpenantriebsbauteil gekoppelt ist, kämmt, angeordnet ist und das erste Zahnrad so angeordnet ist, dass es einen Bereich aufweist, der zumindest teilweise in derselben Axialposition wie der Kopplungsbereich liegt.
Bei diesem Aufbau kann im Vergleich zu dem Fall, in dem das erste Zahnrad auf der Seite der zweiten Axialrichtung bezüglich des Kopplungsbereichs angeordnet ist, die axiale Länge der Flüssigkeitsdruckerzeugevorrichtung kurz gehalten werden. Ebenso ist dieser Aufbau insbesondere für einen Fall geeignet, in dem die Antriebsleistungsquelle, die mit dem ersten Pumpenantriebsbauteil antriebsmäßig zu koppeln ist, ein Verbrennungsmotor ist. Dies ist der Fall, da Vibrationen des Verbrennungsmotors in so einem Fall einfach auf das erste Zahnrad, das mit dem Zahnrad, das antriebsmäßig mit dem ersten Pumpenantriebsbauteil gekoppelt ist, kämmt, übertragen werden können und somit durch Anordnen des ersten Zahnrades, wie es oben beschrieben ist, das erste Zahnrad in einem Bereich des gemeinsamen Innenringes angeordnet werden kann, in dem die Abstützfestigkeit hoch ist, so dass verhindert werden kann, dass der gemeinsame Innenring durch die Vibration des Verbrennungsmotors vibriert wird.
KURZE BESCHREIBUNG DER FIGUREN
1 ist eine Querschnittsansicht einer Hydraulikdruckerzeugevorrichtung gemäß einer Ausführungsform der Erfindung entlang der Axialrichtung und eine teilweise vergrößerte Ansicht hiervon.
2 ist eine Querschnittsansicht entlang der Linie II-II in 1.
3 ist ein Schaltbild, das eine Antriebsvorrichtung gemäß einer Ausführungsform der Erfindung zeigt.
BEVORZUGTE AUSFÜHRUNGSFORM ZUM AUSFÜHREN DER ERFINDUNG
Bezug nehmend auf die Zeichnungen werden Ausführungsformen einer Flüssigkeitsdruckerzeugevorrichtung und einer Antriebsvorrichtung gemäß der Erfindung beschrieben werden. Hier wird beispielhaft ein Fall beschrieben werden, bei dem eine Flüssigkeitsdruckerzeugevorrichtung gemäß der Erfindung auf eine Hydraulikdruckerzeugevorrichtung, die zum Erzeugen eines Hydraulikdrucks ausgebildet ist, angewendet wird und die Antriebsvorrichtung gemäß der Erfindung eine Fahrzeugantriebsvorrichtung ist, die mit der entsprechenden Hydraulikdruckerzeugevorrichtung versehen ist. Gemäß der Hydraulikdruckerzeugevorrichtung 1 in dieser Ausführungsform, wie sie in 1 gezeigt ist, enthalten Pumpengehäuse 21, 22 einen vorstehenden Bereich 30, der zum dadurch radialen Abstützen oder Lager einer Pumpenantriebswelle 35 ausgebildet ist, und einen gemeinsamen Innenring 43, der entsprechende Innenringe von zwei Freilaufkupplungen 41, 42, die miteinander integral ausbildet sind, umfasst. Außerdem ist sie dadurch gekennzeichnet, dass der gemeinsame Innenring 43 einen Körperbereich 45 aufweist, der einen Bereich enthält, der radial außerhalb des vorstehenden Bereichs 30 angeordnet ist und in derselben Axialposition wie der entsprechende vorstehende Bereich 30 liegt. Entsprechend ist eine adäquate Sicherstellung einer Lagergenauigkeit bzw. Abstützgenauigkeit der Pumpenantriebswelle 35 möglich, während eine Vergrößerung der gesamten Vorrichtung verhindert wird. Im Weiteren werden Aufbauten bzw. Konfigurationen der Hydraulikdruckerzeugevorrichtung 1 und einer Fahrzeugantriebsvorrichtung 2 gemäß dieser Ausführungsform detaillierter beschrieben. In dieser Ausführungsform entspricht die Hydraulikdruckerzeugevorrichtung 1 einer „Flüssigkeitsdruckerzeugevorrichtung” und die Fahrzeugantriebsvorrichtung 2 einer „Antriebsvorrichtung” in der Erfindung.
In der folgenden Beschreibung werden „Axialrichtung”, „Umfangsrichtung” und „Radialrichtung” mit Bezug auf eine axiale Mitte einer Pumpenantriebswelle 35, wenn nicht anderes bestimmt, definiert. Auch gibt in der folgenden Beschreibung der Ausdruck „erste Axialrichtung L1” links entlang der Axialrichtung in 1 wieder und der Ausdruck „zweite Axialrichtung L2” gibt rechts entlang der Axialrichtung in 1 wieder. Der Ausdruck „erste Umfangsrichtung C1” gibt eine Richtung entgegen dem Uhrzeigersinn in 2 wieder und „zweite Umfangsrichtung C2” gibt eine Richtung im Uhrzeigerichtung in 2 wieder.
Ebenso werden in der folgenden Beschreibung in einem Fall, in dem die erste Freilaufkupplung 41 und die zweite Freilaufkupplung 42 nicht unterschieden werden müssen, diese Bauteile gemeinsam als die Freilaufkupplungen 41, 42 bezeichnet. In einem Fall, in dem die erste dynamo-elektrische Maschine 11 und die zweite dynamo-elektrische Maschine 12 nicht unterschieden werden müssen, werden diese Bauteile gemeinsam als die dynamo-elektrische Maschinen 11, 12 bezeichnet. In einem Fall, in dem ein erster Außenring 41a und ein zweiter Außenring 42a nicht notwendigerweise unterschieden werden müssen, werden diese Bauteile gemeinsam als die Außenringe 41a, 42a bezeichnet. In einem Fall, in dem ein erstes Antriebsleistungsübertragungsbauteil 41c und eine zweites Antriebsleistungsübertragungsbauteil 42c nicht notwendigerweise unterschieden werden müssen, werden diese Bauteile gemeinsam als die Antriebsleistungsübertragungsbauteile 41c, 42c bezeichnet. In einem Fall, in dem ein erstes Blocklager 41d und zweites Blocklager 42d nicht notwendigerweise unterschieden werden müssen, werden diese Bauteile gemeinsam als die Blocklager 41d, 42d bezeichnet.
1. Aufbau einer Hydraulikdruckerzeugevorrichtung
Ein Aufbau der Hydraulikdruckerzeugevorrichtung 1 gemäß dieser Ausführungsform wird mit Bezug auf 1 und 2 beschrieben. Der Vollständigkeit halber wird, obwohl 2 eine Querschnittsansicht entlang der Linie II-II in 1 ist, zum Erleichtern eines Verstehens der Erfindung der Körperbereich 45, der später beschrieben wird, im Schnitt in einer Axialposition, in der das Durchgangsloch 47 ausgebildet ist, dargestellt. Wie in 1 gezeigt ist, enthält die Hydraulikdruckerzeugevorrichtung 1 eine Ölpumpe 20 und zwei Freilaufkupplungen 41, 42. Außerdem saugt die Hydraulikdruckerzeugevorrichtung 1 Öl (ein Beispiel des Schmiermittels) aus einer nicht gezeigten Ölwanne durch Antreiben der Ölpumpe 20 und erzeugt einen Hydraulikdruck und führt Öl an Positionen zu, die Öl zum Schmieren, Kühlen u. ä. erfordern bzw. benötigen. In dieser Ausführungsform entspricht die Ölpumpe 20 einer „Pumpe” in der Erfindung.
Die Ölpumpe 20 enthält einen Pumpendeckel 21, einen Pumpenkörper 22, die Pumpenantriebswelle 35 und einen Pumpenrotor (einen Innenrotor 20a und einen Außenrotor 20b). Der Pumpenkörper 22 enthält eine pumpenkammerformende Vertiefung 25, die eine kreisförmige Form im Querschnitt gesehen in der Axialrichtung aufweist. Der Pumpendeckel 21 weist eine Wandfläche 26, die zum Schließen einer Öffnung der pumpenkammerformenden Vertiefung 25, die in dem Pumpenkörper 22 auf der Seite der ersten Richtung L1 ausgebildet ist, und eine Einsetzöffnung 27 für die Pumpenantriebswelle 35, auf. Außerdem verschließt die Wandfläche 26 die Öffnung der pumpenkammerformenden Vertiefung 25 auf der Seite der ersten Axialrichtung L1 in einem Zustand, in dem der Pumpenkörper 22 und der Pumpendeckel 21 aneinander gefügt sind, und die pumpenkammerformende Vertiefung 25 und die Wandfläche 26 definieren eine Pumpenkammer zum Aufnehmen des Pumpenrotors. In dieser Ausführungsform stellen der Pumpendeckel 21 und der Pumpenkörper 22, die aneinander gefügt sind, ein „Pumpengehäuse” in der Erfindung dar. Der Vollständigkeit halber wird angegeben, dass das Pumpengehäuse (Pumpendeckel 21 und Pumpenkörper 22) integral mit einem Gehäuse, das in der Hydraulikdruckerzeugevorrichtung 1 vorgesehen ist, ausgebildet ist (in diesem Beispiel das Antriebsvorrichtungsgehäuse, das später beschrieben wird) oder an dem entsprechenden Gehäuse direkt oder über ein separates Bauteil befestigt ist.
In dieser Ausführungsform ist die Ölpumpe 20 eine Innenzahnradpumpe. Außerdem sind der Innenrotor 20a und der Außenrotor 20b, die den Pumpenrotor darstellen, in der oben beschriebenen Pumpenkammer, die durch die pumpenkammerformende Vertiefung 25 und die Wandfläche 26 definiert bzw. begrenzt ist, aufgenommen. Der Innenrotor 20a ist antriebsmäßig mit der Pumpenantriebswelle 35 so verbunden, dass sie integral gedreht werden, und die Ölpumpe 20 wird durch die Drehung der Pumpenantriebswelle 35 angetrieben. Der Vollständigkeit halber wird angegeben, dass der Aufbau der Ölpumpe 20 nicht hierauf beschränkt ist und eine Außenzahnradpumpe, eine Flügelzellenpumpe bzw. Drehflügelpumpe u. ä. auch bevorzugte Pumpenbauarten sind.
Die Pumpenantriebswelle 35 ist eine Welle zum Antreiben der Ölpumpe 20. Die Pumpenantriebswelle 35 ist radial innerhalb der Einsetzöffnung 27, die in dem Pumpengehäuse (in diesem Beispiel dem Pumpendeckel 21) ausgebildet ist, so angeordnet, dass sie relativ bezüglich des entsprechenden Pumpengehäuses drehbar ist. Obwohl es später detaillierter beschrieben werden wird, ist ein Wellenmitteölkanal bzw. Ölkanal in der Wellenmitte (erster Strömungskanal 31, der später beschrieben wird) in dem Inneren der Pumpenantriebswelle 35 ausgebildet und Öl, das von der Ölpumpe 20 ausgestoßen wird, wird den zwei Freilaufkupplungen 41, 42 über den Wellenmitteölkanal zugeführt, wodurch eine Schmierung der Freilaufkupplungen 41, 42 durchgeführt wird.
Wie es in 1 gezeigt ist, ist die Pumpenantriebswelle 35 radial durch das Pumpengehäuse (in diesem Beispiel den Pumpendeckel 21) abgestützt bzw. gelagert. Genauer gesagt enthält der Pumpendeckel 21 einen vorstehenden Bereich 30, der von dem entsprechenden Pumpendeckel 21 in der ersten Axialrichtung L1 vorsteht und die entsprechende Pumpenantriebswelle 35 von der radialen Außenseite der Pumpenantriebswelle 35 so radial lagert bzw. abstützt, dass sie sich relativ zueinander drehen können. Außerdem ist die Pumpenantriebswelle 35 radial durch den Pumpendeckel 21, der mit dem vorstehenden Bereich 30 versehen ist, in einem weiten Gebiet der Axialrichtung abgestützt bzw. gelagert. In dieser Ausführungsform ist der vorstehende Bereich 30 in einer zylindrischen Form co-axial mit der Pumpenantriebswelle 35 ausgebildet.
Außerdem wird mit der oben beschriebenen radialen Abstützung der Pumpenantriebswelle 35 durch das Pumpengehäuse über das weite Gebiet in der Axialrichtung ein Aufbau realisiert, bei dem die Pumpenantriebswelle 35 auf einer Seite in der Axialrichtung abgestützt ist. Insbesondere ist die Pumpenantriebswelle 35 radial nur durch das Pumpengehäuse (in diesem Beispiel den Pumpendeckel 21) abgestützt. Entsprechend wird im Vergleich mit einem Aufbau, bei dem die Pumpenantriebswelle 35 radial auf beiden Seiten in der Axialrichtung abgestützt ist, eine Verbesserung der Abstützgenauigkeit der Pumpenantriebswelle 35 ermöglicht.
Als ein Nachtrag wird angegeben, dass, wenn ein einzustellender Abstand bzw. Spielraum von einem Bauteil, das die Pumpenantriebswelle 35 radial abstützt, groß ist, der Grad einer Neigung, mit der die Pumpenantriebswelle 35 bezüglich der Axialrichtung geneigt werden kann oder der Grad einer Verstellung, mit der dieselbe in der Radialrichtung bewegt werden kann, dazu neigt, groß zu sein. Außerdem ist in dem Aufbau, in dem die Pumpenantriebswelle 35 auf beiden Seiten in der Axialrichtung radial abgestützt ist, ein großer Abstand bzw. Spielraum unter Beachtung einer Zusammenbaugenauigkeit der beiden Abstützbauteile auf beiden Seiten in der Axialrichtung erforderlich. Umgekehrt kann in dieser Ausführungsform durch Anwenden des Aufbaus, in dem die Pumpenwelle 35 auf einer Seite in der Axialrichtung radial abgestützt ist, der Abstand bzw. Spielraum, der in dem Pumpendeckel 21 als das Bauteil zum radialen Abstützen der Pumpenantriebswelle 35 vorgesehen ist, reduziert werden. Außerdem wird, wie es oben beschrieben ist, die Pumpenantriebswelle 35, durch das Pumpengehäuse in einem großen Gebiet in der Axialrichtung radial abgestützt. Folglich kann in dieser Ausführungsform der Grad einer Neigung bzw. Schiefstellung, zu dem die Pumpenantriebswelle 35 bezüglich der Axialrichtung schief gestellt werden kann oder der Grad einer Verschiebung, zu dem dieselbe in der Radialrichtung bewegt werden kann, niedrig gehalten werden, dass er klein ist, so dass die Lagergenauigkeit bzw. Abstützgenauigkeit der Pumpenantriebswelle 35 verbessert werden kann.
Die Freilaufkupplungen 41, 42 sind in einer Linie in der Axialrichtung co-axial mit der Pumpenantriebswelle 35 auf der Seite der ersten Axialrichtung L1 bezüglich des Pumpendeckels 21 und des Pumpenkörpers 22 angeordnet. Insbesondere sind die erste Freilaufkupplung 41 und die zweite Freilaufkupplung 42 von der Seite der ersten Axialrichtung L1 in Richtung zu der Seite der zweiten Axialrichtung L2 in dieser Reihenfolge angeordnet.
Die erste Freilaufkupplung 41 und die zweite Freilaufkupplung 42 weisen den gemeinsamen Innenring 43 auf, der durch Integrieren der jeweiligen Innenringe von ihnen miteinander ausgebildet ist. Außerdem weist die erste Freilaufkupplung 41 den Außenring 41a, der co-axial mit dem gemeinsamen Innenring 43 angeordnet ist, das Antriebsleistungsübertragungsbauteil 41c, das ausgebildet ist, wahlweise Drehmoment (Antriebsleistung) zwischen dem gemeinsamen Innenring 43 und dem Außenring 41a zu übertragen, und das Blocklager 41d, das ausgebildet ist, einen Abstand zwischen dem gemeinsamen Innenring 43 und dem Außenring 41a beizubehalten, auf. Ebenso weist die zweite Freilaufkupplung 42 den Außenring 42a, der co-axial mit dem gemeinsamen Innenring 43 angeordnet ist, das Antriebsleistungsübertragungsbauteil 42c, das zum wahlweisen Übertragen von Drehmoment (Antriebsleistung) zwischen dem gemeinsamen Innenring 43 und dem Außenring 42a ausgebildet ist, und das Blocklager 42d, das zum Beibehalten eines Abstands zwischen dem gemeinsamen Innenring 43 und dem Außenring 42a ausgebildet ist, auf.
In der folgenden Beschreibung werden der Außenring 41a, das Antriebsleistungsübertragungsbauteil 41c und das Blocklager 41d, die in der ersten Freilaufkupplung 41 vorgesehen sind, jeweils als „erster Außenring 41a”, „erstes Antriebsleistungsübertragungsbauteil 41c” und „erstes Blocklager 41d” bezeichnet. Auch der Außenring 42a, das Antriebsleistungsübertragungsbauteil 42c und das Blocklager 42d, die in der zweiten Freilaufkupplung 42 vorgesehen sind, werden jeweils als „zweiter Außenring 42a”, „zweites Antriebsleistungsübertragungsbauteil 42c” und „zweites Blocklager 42d” bezeichnet.
Der gemeinsame Innenring 43 weist den Kopplungsbereich 44, den Körperbereich 45 und einen Halter (Käfig) 70 auf. Der Kopplungsbereich 44 ist ein Bereich, der mit der Pumpenantriebswelle 35 auf der Seite der ersten Axialrichtung L1 bezüglich des vorstehenden Bereichs 30 (antriebsmäßig) zu verbinden ist und ist so ausgebildet, dass er sich in der Radialrichtung erstreckt. Der Vollständigkeit halber wird angegeben, dass der Kopplungsbereich 44 an der Pumpenantriebswelle 35 in einem Zustand, in dem die axialen Relativbewegungen und Umfangsrelativbewegung bezüglich der Pumpenantriebswelle 35 beschränkt sind, befestigt ist und sich integral mit der Pumpenantriebswelle 35 dreht. Der Kopplungsbereich 44 ist an der Pumpenantriebswelle 35 beispielsweise durch Schweißen o. ä. befestigt.
Der Körperbereich 45 ist so ausgebildet, dass er sich von dem Kopplungsbereich 44 in der zweiten axialen Richtung L2 auf der radialen Außenseite der Pumpenantriebswelle 35 erstreckt. Genauer gesagt erstreckt sich der Körperbereich 45 von dem Kopplungsbereich 44 in der zweiten Axialrichtung L2 und ist auf der radialen Außenseite des vorstehenden Bereichs 30 so angeordnet, dass er einen Bereich aufweist, der in derselben Axialposition wie der entsprechende vorstehende Bereich 30 angeordnet ist. Mit anderen Worten, der Körperbereich 45 ist so angeordnet, dass er einen Bereich aufweist, der mit dem vorstehenden Bereich 30 gesehen in der Radialrichtung überlappt. Außerdem ist in dieser Ausführungsform der Körperbereich 45 in einer Röhrenform (genauer einer zylindrischen Form) co-axial mit der Pumpenantriebswelle 35 ausgebildet und so angeordnet, dass ein Bereich des Körperbereichs 45 auf der Seite der zweiten Axialrichtung L2 einen Bereich des vorstehenden Bereichs 30 auf der Seite der ersten Axialrichtung L1 von der radialen Außenseite von ihm abdeckt. Der Vollständigkeit halber wird angegeben, dass in dieser Beschreibung der Ausdruck „einen überlappenden Bereich gesehen in einer bestimmten Richtung aufweisend” bezogen auf die Anordnung von zwei Bauteilen bedeutet, dass in einem Fall, in dem ein Betrachtungspunkt in jeweilige Richtungen senkrecht zu der entsprechenden Richtung einer Sichtlinie bewegt wird, angenommen, dass die entsprechende Richtung die Richtung einer Sichtlinie ist, ein Betrachtungspunkt, von dem die zwei Bauteile überlappend erscheinen, in mindestens einem bestimmten Gebiet vorhanden ist.
Wie oben beschrieben wurde, kann durch Anordnen des Körperbereichs 45 so, dass er einen überlappten Bereich mit dem vorstehenden Bereich 30 gesehen in der Radialrichtung aufweist, der vorstehende Bereich 30 in dem Pumpengehäuse (in diesem Beispiel dem Pumpendeckel 21) vorgesehen sein, während ein Vergrößern der Hydraulikdruckerzeugevorrichtung 1 in der Axialrichtung verhindert wird, so dass die Abstützgenauigkeit der Pumpenwelle 35 sichergestellt werden kann. Der Vollständigkeit halber wird angegeben, dass in dieser Ausführungsform durch integrales Ausbilden des Innenrings der ersten Freilaufkupplung 41 und des Innenrings der zweiten Freilaufkupplung 42 ein Raum, der sich in der Axialrichtung erstreckt, zwischen dem gemeinsamen Innenring 43 und der Pumpenantriebswelle 35, wie in 1 gezeigt, ausgebildet wird, so dass ein Aufbau, bei dem der vorstehende Bereich 30 in dem entsprechenden Raum angeordnet wird, realisiert wird.
Im Übrigen wird, wie es später beschrieben werden wird, wenn die Ölpumpe 20 angetrieben wird, Öl zu dem Körperbereich 45 von radial innen zugeführt. Außerdem weist der Körperbereich 45 die Reservoirvertiefung bzw. Rückhaltebeckenvertiefung 46 und das Durchgangsloch 47 zum effizienten Einführen von Öl, das von einer radialen Innenseite in die Innenräume der Freilaufkupplungen 41, 42 zugeführt wird, wie durch eine vergrößerte Zeichnung in 1 dargestellt ist, auf. Die Reservoirvertiefung 46 ist eine Vertiefung, die auf einer Innenumfangsoberfläche des Körperbereichs 45 so ausgebildet ist, dass sie radial nach außen gerichtet eingebeult bzw. eingedrückt ist, und ist durch einen Dammbereich 45c auf der Seite der zweiten Axialrichtung L2 abgegrenzt bzw. abgeteilt. Durch das Vorsehen der Reservoirvertiefung 46 wie oben beschrieben wird Öl, das von der radialen Innenseite zu dem Zeitpunkt, zu dem die Ölpumpe 20 angetrieben wird, durch den Dammbereich 45c daran gehindert, radial nach außen über einen Spalt zwischen dem Körperbereich 45 und dem Pumpengehäuse 21, der auf der Seite der zweiten Axialrichtung L2 des Körperbereichs 45 liegt, zu strömen, so dass Öl effektiv in der Reservoirvertiefung 46 gesammelt werden kann. Im Übrigen ist in dieser Ausführungsform die Reservoirvertiefung 46 über das gesamte Gebiet in der Umfangsrichtung ausgebildet. Ein Endbereich der Reservoirvertiefung 46 auf der Seite der ersten Axialrichtung L1 ist in derselben axialen Position wie ein Endbereich des Kopplungsbereichs 44 auf der Seite der zweiten Axialrichtung L2.
Das Durchgangsloch 47 ist so ausgebildet, dass es die Reservoirvertiefung 46 und eine Körperbereichsaußenumfangsoberfläche bzw. Körperbereichsaußenumfangsfläche 45a, die, wie in 1 und 2 gezeigt, eine Außenumfangsfläche des Körperbereichs 45 ist, (kommunizierend) verbindet. Außerdem fließt bzw. strömt mit dem Vorsehen des Durchgangsloches 47 auf diese Weise ein großer Teil des Öls, der von der radialen Innenseite zu dem Zeitpunkt, zu dem die Ölpumpe 20 angetrieben wird, zugeführt wird, durch eine Zentrifugalkraft in das Durchgangsloch 47 über die Reservoirvertiefung 46 und erreicht eine Öffnung 48 des Durchgangsloches 47 auf der Körperbereichsaußenumfangsfläche 45a. Der Vollständigkeit halber wird angegeben, dass in diesem Beispiel, wie es in 1 gezeigt ist, das Durchgangsloch 47 so ausgebildet ist, dass es sich in einer Richtung senkrecht zu der Axialrichtung erstreckt. Wie es in 2 gezeigt ist, ist das Durchgangsloch 47 außerdem so ausgebildet, dass es sich in der Richtung im Wesentlichen parallel zu der Radialrichtung erstreckt, insbesondere so, dass es leicht in die Richtung der zweiten Umfangsrichtung C2 im Verlauf von einer radialen Innenseite zu einer radialen Außenseite gerichtet ist. Eine detaillierte Beschreibung der Strömung von Öl wird später beschrieben werden.
Der Halter 70 umfasst Aufnahmekammern zum Aufnehmen der Antriebsleistungsübertragungsbauteile 41c, 42c, der Blocklager 41d, 42d und von Vorspann- bzw. Drückbauteilen 49 (siehe 2). Der Halter 70 ist radial außen an dem Körperbereich 45 befestigt und wird integral mit dem Körperbereich 45 gedreht. Der Halter ist beispielsweise aus Metall, Kunststoff oder Ähnlichem ausgebildet.
In dieser Ausführungsform sind die erste Freilaufkupplung 41 und die zweite Freilaufkupplung 42 Rollenfreiläufe. Folglich sind sowohl das erste Antriebsleistungsübertragungsbauteil 41c als auch das zweite Antriebsleistungsübertragungsbauteil 42c säulenförmige Bauteile, die, wie es in 1 und 2 gezeigt ist, Achsen aufweisen, die parallel zu der Axialrichtung angeordnet sind. Außerdem sind die Antriebsleistungsübertragungsbauteile 41c, 42c und die Blocklager 41d, 42d in den Aufnahmekammern, die in dem Halter 70 ausgebildet sind, angeordnet. Der Vollständigkeit halber wird angegeben, dass in diesem Beispiel die Aufnahmekammern, die in dem Halter 70 ausgebildet sind, auf beiden Seiten in der Radialrichtung Öffnungen aufweisen und die radial innenseitige Öffnung durch die Körperbereichsaußenumfangsfläche 45a des Körperbereichs 45 verschlossen ist. Ebenso sind die radial außenseitigen Öffnungen der Aufnahmekammern, die in dem Halter 70 ausgebildet sind, im Wesentlichen durch Innenumfangsfläche der Außenringe 41a, 42a geschlossen bzw. verschlossen.
Insbesondere enthält, wie es in 2 gezeigt ist, der Halter 70 abwechselnd entlang der Umfangsrichtung erste Aufnahmekammern 43a, die Aufnahmekammern zum Aufnehmen des ersten Antriebsleistungsübertragungsbauteils 41c sind, und Aufnahmekammern zum Aufnehmen der ersten Blocklager 41d. In dem Beispiel, das in 2 gezeigt ist, enthält der Halter 70 jeweils fünf Aufnahmekammern zum Aufnehmen der ersten Aufnahmekammern 43a und der ersten Blocklager 41d.
Außerdem ist in jeder der ersten Aufnahmekammern 43a ein Vorspannbauteil 49 angeordnet, das zum Vorspannen des ersten Antriebsleistungsübertragungsbauteils 41c in die erste Umfangsrichtung C1 ausgebildet ist (beispielsweise ein elastisches Bauteil, wie beispielsweise eine Feder). Ebenso ist die Körperbereichsaußenumfangsfläche 45a, die die radial innenseitigen Ränder bzw. Grenzen der jeweiligen ersten Aufnahmekammern 43a definiert, mit Außenumfangsvertiefungen 45b, die radial nach innen gerichtet eingebeult bzw. eingedrückt sind, ausgebildet. Jede der Außenumfangsvertiefungen 45b weist eine schräge Oberfläche bzw. geneigte Oberfläche auf, die in ihrem Verlauf in der ersten Umfangsrichtung C1 radial nach außen gerichtet ist. Folglich ist in diesem Beispiel die Relativdrehung des ersten Außenrings 41a bezüglich des gemeinsamen Innenrings 43a in der ersten Umfangsrichtung C1 eingeschränkt bzw. begrenzt und die Relativdrehung des ersten Außenrings 41a bezüglich des gemeinsamen Innenrings 43 in der zweiten Umfangsrichtung C2 ist erlaubt.
Auf dieselbe Weise weist der Halter 70 abwechselnd entlang der Umfangsrichtung zweite Aufnahmekammern 43b (siehe 1) als Aufnahmekammern zum Aufnehmen der zweiten Antriebsleistungsübertragungsbauteile 42c und Aufnahmekammern zum Aufnehmen der zweiten Blocklager 42d auf. Obwohl auf die Darstellung verzichtet wird, sind die zweiten Aufnahmekammern 43b auf dieselbe Weise wie die ersten Aufnahmekammern 43a, die mit Bezug auf 2 oben beschrieben wurden, ausgebildet und die Vorspannbauteile 49 und die Außenumfangsvertiefungen 45b sind ebenso auf die gleiche Weise vorgesehen. Folglich ist die Relativdrehung des zweiten Außenrings 42a bezüglich des gemeinsamen Innenrings 43 in der ersten Umfangsrichtung C1 beschränkt bzw. eingeschränkt und die Relativdrehung des zweiten Außenrings 42a bezüglich des gemeinsamen Innenrings 43 in der zweiten Umfangsrichtung C2 ist erlaubt. Auf diese Weise sind die beschränkten Richtungen einer Relativdrehung bezüglich des gemeinsamen Innenrings 43 der jeweiligen Außenringe 41a, 42a der zwei Freilaufkupplungen 41, 42 identisch zueinander (die erste Umfangsrichtung C1 in diesem Beispiel).
Obwohl auf die Darstellung ebenfalls verzichtet wird, sind die Aufnahmekammern zum Aufnehmen der zweiten Blocklager 42d auf dieselbe Weise wie die Aufnahmekammern zum Aufnehmen der ersten Blocklager 41d, die mit Bezug auf 2 oben beschrieben wurden, angeordnet. Mit anderen Worten, in diesem Beispiel enthält der Halter 70 jeweils fünf Aufnahmekammern zum Aufnehmen der zweiten Aufnahmekammern 43b und der zweiten Blocklager 42d.
Außerdem sind in dieser Ausführungsform, wie es in 1 gezeigt ist, die ersten Aufnahmekammern 43a zum Aufnehmen der ersten Antriebsleistungsübertragungsbauteile 41c und die zweiten Aufnahmekammern 43b zum Aufnehmen der zweiten Antriebsleistungsübertragungsbauteile 42c in denselben Umfangspositionen ausgebildet. Ebenso sind die Aufnahmekammern zum Aufnehmen der ersten Blocklager 41d und die Aufnahmekammern zum Aufnehmen der zweiten Blocklager 42d in denselben Umfangspositionen ausgebildet.
Der Vollständigkeit halber wird angegeben, dass wenn der erste Außenring 41a sich relativ bezüglich des gemeinsamen Innenrings 43 in der zweiten Umfangsrichtung C2 dreht, radiale Außenflächen der ersten Blocklager 41d Gleitflächen bezüglich einer Innenumfangsfläche des ersten Außenrings 41a entsprechen. Ebenso entsprechen, wenn der zweite Außenring 42a sich relativ bezüglich des gemeinsamen Innenrings 43 in der zweiten Umfangsrichtung C2 dreht, radiale Außenflächen der zweiten Blocklager 42d Gleitflächen bezüglich einer Innenumfangsfläche des zweiten Außenrings 42a. Dann, wie es später beschrieben werden wird, ist ein Aufbau vorgesehen, bei dem Öl, das durch den Hydraulikdruck, der durch die Ölpumpe 20 erzeugt wird, zu diesen Gleitflächen zugeführt wird. Der Vollständigkeit halber wird angegeben, dass die Blocklager 41d, 42d aus beispielsweise Öl zurückhaltenden gesinterten Legierungen oder Ähnlichem ausgebildet sind.
Die jeweiligen Außenringe 41a, 42a der zwei Freilaufkupplungen 41, 42 sind unabhängig voneinander ausgebildet und werden jeweils durch Pumpenantriebsbauteile, die verschieden zueinander sind, angetrieben. Genauer gesagt sind, wie es in 1 gezeigt ist, der Außenring (erster Außenring) 41a der ersten Freilaufkupplung 41 und der Außenring (zweiter Außenring) 42a der zweiten Freilaufkupplung 42 unabhängig voneinander ausgebildet. Außerdem ist auf einer Außenumfangsfläche des ersten Außenrings 41a ein erstes angetriebenes Zahnrad bzw. Getrieberad bzw. Rad 41b, das in ein erstes antreibendes Zahnrad 51a eingreift, ausgebildet und der erste Außenring 41a der ersten Freilaufkupplung 41 wird durch das erste antreibende Zahnrad bzw. Getrieberad 51a angetrieben. Ebenso ist auf einer Außenumfangsfläche des zweiten Außenrings 42a ein zweites angetriebenes Zahnrad bzw. Getrieberad 42b ausgebildet, das in ein zweites antreibendes Zahnrad bzw. Getrieberad 52a eingreift, ausgebildet und der Außenring 42a der zweiten Freilaufkupplung 42 wird durch das zweite antreibende Zahnrad bzw. Getrieberad 52a angetrieben. Der Vollständigkeit halber wird angegeben, dass, wie später beschrieben werden wird, das erste antreibende Zahnrad 51a antriebsmäßig mit dem ersten Pumpenantriebsbauteil 51 (siehe 3) gekoppelt ist und das zweite antreibende Zahnrad 52a antriebsmäßig mit dem zweiten Pumpenantriebsbauteil 52 (siehe 3) gekoppelt ist. In dieser Ausführungsform entsprechen das erste angetriebene Zahnrad 41b und das zweite angetriebene Zahnrad 42b jeweils einem „ersten Zahnrad” und einem „zweiten Zahnrad” in der Erfindung.
Der Vollständigkeit halber wird angegeben, dass in dieser Ausführungsform, wie sie in 1 gezeigt ist, das erste angetriebene Zahnrad 41b, das auf der Seite der ersten Axialrichtung L1 bezüglich des zweiten angetriebenen Zahnrads 42b angeordnet ist, so angeordnet ist, dass es einen Bereich aufweist, der in derselben Axialposition wie der Kopplungsbereich 44 liegt. Der erste Außenring 41a, die ersten Antriebsleistungsübertragungsbauteile 41c und die ersten Blocklager 41d sind ebenso so angeordnet, dass sie einen Bereich aufweisen, der in derselben Axialposition wie der Kopplungsbereich 44 angeordnet ist. Der Vollständigkeit halber wird angegeben, dass es auch möglich ist, mindestens einen aus dem ersten angetriebenen Zahnrad 41b, dem ersten Außenring 41a, den ersten Antriebsleistungsübertragungsbauteilen 41c und den ersten Blocklagern 41d so in der Axialrichtung bezüglich des Kopplungsbereichs 44 verschoben anzuordnen, so dass sie keinen Bereich aufweisen, der in derselben Axialposition wie der Kopplungsbereich 44 angeordnet ist.
Wie oben beschrieben wurde, ist der erste Außenring 41a der ersten Freilaufkupplung 41 daran gehindert, sich relativ bezüglich des gemeinsamen Innenrings 43 in der ersten Umfangsrichtung C1 zu drehen, und der zweite Außenring 42a der zweiten Freilaufkupplung 42 ist ebenso daran gehindert, sich relativ bezüglich des gemeinsamen Innenrings 43 in der ersten Umfangsrichtung C1 zu drehen. Folglich wird, in einem Fall, in dem nur ein Außenring aus dem ersten Außenring 41a und dem zweiten Außenring 42a sich in der ersten Umfangsrichtung C1 dreht, die Ölpumpe 20 durch die Drehung des entsprechenden einen Außenrings angetrieben. Ebenso wird in einem Fall, in dem beide Außenringe, d. h. der erste Außenring 41a und der zweite Außenring 42a, sich in der ersten Umfangsrichtung C1 drehen, die Ölpumpe 20 durch die Drehung desjenigen Außenrings, der sich zwischen den beiden entsprechenden Außenringen mit einer höheren Drehgeschwindigkeit bzw. Drehzahl dreht, angetrieben.
In dieser Ausführungsform sind der Innendurchmesser der Außenringe 41a, 42a der jeweiligen zwei Freilaufkupplungen 41, 42 identisch zueinander. Ebenso weist, da der Körperbereich 45, der in dem gemeinsamen Innenring 43 vorgesehen ist, in dieser Ausführungsform in einer zylindrischen Form ausgebildet ist, die Körperbereichsaußenumfangsfläche 45a eine zylindrisch Form auf. Mit anderen Worten, wie es in 1 gezeigt ist, der Körperbereich 45 ist ausgebildet, dass er eine in der Axialrichtung gleichmäßige Außenumfangsfläche aufweist. Folglich können die Antriebsleistungsübertragungsbauteile 41c, 42c, die Blocklager 41d, 42d und die Vorspannbauteile 49 jeweils als gemeinsame Komponenten zwischen der ersten Freilaufkupplung 41 und der zweiten Freilaufkupplung 42 so verwendet werden, dass die Verringerung der Anzahl von Komponenten ermöglicht wird. Der Vollständigkeit halber wird angegeben, dass es auch möglich ist, den Innendurchmesser des ersten Außenrings 41a und den Innendurchmesser des zweiten Außenrings 42a auf Werte festzulegen, die verschieden zueinander sind.
Ebenso ist in diesem Beispiel, wie es in 1 gezeigt ist, der Außendurchmesser des ersten Außenrings 41a so ausgebildet, dass er ein wenig größer als der Außendurchmesser des zweiten Außenrings 42a ist. Dennoch ist es auch möglich zu bestimmen, dass der Außendurchmesser des ersten Außenrings 41a und der Außendurchmesser des zweiten Außenrings 42a denselben Wert aufweisen, so dass die Außenringe 41a, 42a als gemeinsame Komponenten zwischen der ersten Freilaufkupplung 41 und der zweiten Freilaufkupplung 42 verwendet werden.
Im Übrigen weist die Pumpenantriebswelle 35 eine Fläche bzw. Oberfläche auf, die sich in der Richtung, die sich mit der Axialrichtung schneidet, erstreckt, und ist mit einem Druckaufnahmebereich 35a versehen, der zum Aufnehmen eines Flüssigkeitsdrucks (in diesem Beispiel einem Hydraulikdruck) in der ersten Axialrichtung L1 zu dem Zeitpunkt, zu dem die Ölpumpe 20 angetrieben wird, wie es in 1 gezeigt ist, ausgebildet ist. In diesem Beispiel weist der Druckaufnahmebereich 35a eine Fläche auf, deren Normalenlinie parallel zu der Axialrichtung (der zweiten Axialrichtung L2) ist. Genauer gesagt ist, ein Bereich der Pumpenantriebswelle 35, der in den Innenrotor 20a eingreift, so ausgebildet, dass er eine Form aufweist, deren Querschnitt entlang der Ebene senkrecht zu der Axialrichtung auf so eine Weise ausgebildet ist, dass Umfangskantenbereiche von ihr, die einander gegenüber liegen, linear eingekerbt sind. Umgekehrt weist ein Bereich der Pumpenantriebswelle 35, der in dem Pumpendeckel 21 angeordnet ist, eine Ringform im Querschnitt entlang der Fläche senkrecht zu der Axialrichtung auf. Durch die Ausbildung der Pumpenantriebswelle 35 auf diese Weise ist der Druckaufnahmebereich 35a, der eine Fläche aufweist, deren Normalenlinie parallel zu der zweiten Axialrichtung L2 gerichtet ist, zwischen dem Bereich der Pumpenantriebswelle 35, der in den Innenrotor 20a eingreift und dem Bereich, der in dem Pumpendeckel 21 angeordnet ist, ausgebildet. Der Vollständigkeit halber wird angegeben, dass dieser Druckaufnahmebereich 35a in einem Bereich ausgebildet ist, der mit der Pumpenkammer wie in 1 gezeigt kommunizierend verbunden ist, wobei der Hydraulikdruck, der mittels der Ölpumpe 20 zu dem Zeitpunkt, wenn die entsprechende Ölpumpe angetrieben wird, erzeugt wird, auf den Druckaufnahmebereich 35a so wirkt, dass der Druckaufnahmebereich 35a eine Druckkraft, die in die erste Axialrichtung L1 gerichtet ist, aufnimmt.
Umgekehrt ist auf der Seite der ersten Axialrichtung L1 bezüglich der Ölpumpe 20 und der Freilaufkupplungen 41, 42 ein Abstützbereich bzw. Lagerbereich 50 angeordnet, der zum Abstützen bzw. Lager des gemeinsamen Innenrings 43 von der Seite der ersten Axialrichtung L1 ausgebildet ist. Der Abstützbereich 50 ist an einem nicht gezeigten Gehäuse (in diesem Beispiel einem Antriebsvorrichtungsgehäuse), das in der Hydraulikdruckerzeugevorrichtung 1 vorgesehen ist, befestigt. Genauer gesagt ist in diesem Beispiel der Abstützbereich 50 aus einer Trennwand, die in dem Antriebsvorrichtungsgehäuse zum Unterteilen des Raums in dem Inneren von ihm in der Axialrichtung vorgesehen ist, hergestellt. Außerdem ist eine erste Druckscheibe 61, die eine Axiallast aufnimmt, zwischen dem gemeinsamen Innenring 43 und dem Abstützbereich 50 angeordnet. In diesem Beispiel ist die erste Druckscheibe 61 an dem Abstützbereich 50 in einem Zustand befestigt, in dem die relative Umfangsdrehung bezüglich des Abstützbereichs 50 durch einen Eingriffsbereich, der nicht gezeigt ist, begrenzt wird. In diesem Beispiel entspricht die erste Druckscheibe 61 einem „Axiallager” gemäß der Erfindung.
Mit dem Aufbau, wie er oben beschrieben wurde, ist die Pumpenantriebswelle 35 axial durch den Hydraulikdruck, der zu dem Zeitpunkt erzeugt wird, wenn die Ölpumpe 20 angetrieben wird, von der Seite der zweiten Axialrichtung L2 abgestützt und ist axial durch den Rücktrieb, der entsprechend der Größe des oben beschriebenen Hydraulikdrucks erzeugt wird und den der gemeinsame Innenring 43 von dem Abstützbereich 50 über die erste Druckscheibe 61 aufnimmt, von der Seite der ersten Axialrichtung L1 abgestützt. Außerdem sind sowohl die Pumpenantriebswelle 35 als auch der gemeinsame Innenring 43, der mit ihr verbunden ist, in der Axialrichtung in einem Zustand positioniert, bei dem der gemeinsame Innenring 43 an die erste Druckscheibe 61 anstößt.
In dieser Ausführungsform kann auf das Axiallager, das den gemeinsamen Innenring 43 von der Seite der zweiten Axialrichtung L2 abstützt, verzichtet werden, indem der Aufbau, in dem die Pumpenantriebswelle axial durch den Hydraulikdruck, der zu dem Zeitpunkt, wenn die Ölpumpe 20 angetrieben wird, erzeugt wird, von der Seite der zweiten Axialrichtung L2 wie oben beschrieben abgestützt wird, angewendet wird. Entsprechend kann ein Spalt G zwischen dem Kopplungsbereich 44 des gemeinsamen Innenrings 43 und dem distalen Endbereich 30a des vorstehenden Bereichs 30 in der Axialrichtung, der in dem Pumpendeckel 21 ausgebildet ist, wie in einer vergrößerten Ansicht in 1 dargestellt, ausgebildet werden.
Genauer gesagt ist in dieser Ausführungsform der Spalt G, der Öl erlaubt in der Radialrichtung zu strömen, zwischen dem distalen Endbereich 30a des vorstehenden Bereichs 30 und dem Kopplungsbereich 44 in einem Zustand ausgebildet, in dem der gemeinsame Innenring 43 einen Druck auf den Druckaufnahmebereich 35a aufnimmt bzw. erhält und somit durch den Abstützbereich 50 von der Seite der ersten Axialrichtung L1 abgestützt ist. Mit anderen Worten, dieser Spalt G weist eine axiale Breite auf, die Öl erlaubt, in der Radialrichtung zu dem Zeitpunkt, wenn die Ölpumpe 20 angetrieben wird, zu strömen. Der Vollständigkeit halber wird angegeben, dass in diesem Beispiel der distale Endbereich 30a des vorstehenden Bereichs 30 in der Axialrichtung radial innerhalb des Körperbereichs 45 an einer Position angeordnet ist, die mit der Reservoirvertiefung 46 gesehen in der Radialrichtung überlappt. Obwohl eine detaillierte Beschreibung weiter unten gegeben wird, kann Öl zum Schmieren der Freilaufkupplungen 41, 42 zufriedenstellend unter Verwendung des Spalts G zugeführt werden.
Eine zweite Druckscheibe 62 ist in der Axialrichtung zwischen dem ersten Außenring 41a und dem zweiten Außenring 42a angeordnet. In diesem Beispiel ist die zweite Druckscheibe 62 an dem ersten Außenring 41a in einem Zustand befestigt, in dem die relative Umfangsdrehung bezüglich des ersten Außenrings 41a durch einen Eingriffsbereich 62a begrenzt ist. Zusätzlich ist in der Axialrichtung eine dritte Druckscheibe 63 zwischen dem zweiten Außenring 42a und der Oberfläche des Pumpendeckels 21 auf der Seite der ersten Axialrichtung L1 angeordnet. Die dritte Druckscheibe 63 ist an dem Pumpendeckel 21 in einem Zustand befestigt, in dem die Relativdrehung bezüglich des Pumpendeckels 21 in diesem Beispiel durch einen Eingriffsbereich, der nicht gezeigt ist, begrenzt ist.
Ebenso ist in dieser Ausführungsform ein distaler Endbereich 35b, der einen kleineren Durchmesser als der Bereich, der in dem Pumpendeckel 21 angeordnet ist, aufweist, auf der Seite der ersten Axialrichtung L1 der Pumpenantriebswelle 35 ausgebildet. Außerdem ist der distale Endbereich 35b der Pumpenantriebswelle 35 in einem Loch (einem Durchgangsloch in diesem Beispiel), das in dem Abstützbereich 50 ausgebildet ist, so angeordnet, dass er sich in der Axialrichtung erstreckt. Der Vollständigkeit halber wird angegeben, dass in dieser Ausführungsform die Pumpenantriebswelle 35 radial durch das Pumpengehäuse 21 mit einem hohen Genauigkeitsgrad gelagert bzw. abgestützt ist und zusätzlich auf ein Lager verzichtet wird und ein Spalt zwischen der Außenumfangsfläche des distalen Endbereichs 35b und der Innenumfangsfläche des oben beschriebenen Loches ausgebildet ist.
Übrigens wird, wie oben beschrieben, ein Aufbau, in dem der Körperbereich 45 so angeordnet ist, dass er einen Bereich aufweist, der mit dem vorstehenden Bereich 30 gesehen in der Radialrichtung überlappt, in dieser Ausführungsform angewendet, um die Abstützgenauigkeit der Pumpenantriebswelle 35 sicherzustellen, während eine Vergrößerung der Hydraulikdruckerzeugevorrichtung 1 in der Axialrichtung verhindert wird. Außerdem wird durch Anwenden der Anordnungskonfigurationen wie oben beschrieben eine Verringerung eines axialen Abstands zwischen einem Abstützpunkt der Pumpenantriebswelle 35 mittels des Pumpengehäuses und Lastpunkten der zwei Freilaufkupplungen 41, 42 bezüglich der Pumpenantriebswelle 35 ermöglicht. Mit anderen Worten, eine Vergrößerung der Lebensdauer der Ölpumpe 20 wird ermöglicht, während ein Abweichen oder Neigen oder Deformieren der Pumpenantriebswelle 35 verhindert wird.
Zusätzlich sind, wie oben beschrieben, sowohl der vorstehende Bereich als auch der Körperbereich 45 in dieser Ausführungsform in einer zylindrischen Form ausgebildet. Folglich kann der radiale Spalt zwischen dem vorstehenden Bereich 30 und dem Körperbereich 45 verringert werden, so dass eine Verringerung eines Durchmessers des gemeinsamen Innenrings 43 und ein Erreichen eines leichten Gewichts möglich sind, während die Festigkeit sichergestellt wird.
2. Ausbildung eines Ölkanals
Im Folgenden wird ein Aufbau eines Ölkanals, der in der Hydraulikdruckerzeugevorrichtung 1 gemäß dieser Ausführungsform zum Schmieren der Freilaufkupplungen 41, 42 vorgesehen ist, mit Bezug auf 1 und 2 beschrieben werden. Wie es in 1 gezeigt ist, ist das Pumpengehäuse (in diesem Beispiel der Pumpendeckel 21) mit einem inneren Pumpengehäuseströmungskanal bzw. Pumpengehäuseinnenströmungskanal 24, der kommunizierend mit einer Ausstoßöffnung 23 der Ölpumpe 20 verbunden ist, versehen. Ebenso ist die Pumpenantriebswelle 35 mit dem ersten Strömungskanal 31, zweiten Strömungskanälen 32 und einem dritten Strömungskanal 33 versehen. Außerdem bilden diese Strömungskanäle den Ölkanal zum Zuführen von Öl, das von der Ölpumpe 20 ausgestoßen wird, zu den Freilaufkupplungen 41, 42 oder den Druckscheiben 61 bis 63. Der Vollständigkeit halber wird angegeben, dass in 1 und 2 die Ölströmung in dem Zeitpunkt, wenn die Ölpumpe 20 betrieben wird, schematisch durch gestrichelte Pfeile gezeigt ist.
Insbesondere weist der innere Pumpengehäuseströmungskanal 24 einen ersten Strömungskanalbereich, der sich von der Ausstoßöffnung 23 in der ersten Axialrichtung L1 erstreckt, und einen zweiten Strömungskanalbereich, der kommunizierend mit dem entsprechenden ersten Strömungskanalbereich verbunden ist, sich in der Radialrichtung erstreckt und sich zu einer Innenumfangsfläche der Einsetzöffnung 27 öffnet, auf. Somit wird, zu dem Zeitpunkt, zu dem die Ölpumpe 20 betätigt wird, Öl zu den Öffnungen auf der Innenumfangsfläche der Einsetzöffnung 27 des zweiten Strömungskanalbereichs über den ersten Strömungskanalbereich und den zweiten Strömungskanalbereich zugeführt.
Der erste Strömungskanal 31 ist so ausgebildet, dass er kommunizierend mit dem inneren Pumpengehäuseströmungskanal 24 über einen Durchgangsbereich 34 verbunden ist und sich in der Axialrichtung erstreckt. In diesem Beispiel ist der Durchgangsbereich 34 auf einer Außenumfangsfläche der Pumpenantriebswelle 35 angeordnet und ist genauer gesagt eine Vertiefung bzw. Eindrückung, die radial nach innen gerichtet vertieft bzw. eingekerbt ist, mit einer vorbestimmten axialen Breite. In dieser Ausführungsform ist die Vertiefung, die den Durchgangsbereich 34 darstellt, als ein Nutbereich, der sich in der Umfangsrichtung entlang des gesamten Umfangs erstreckt, ausgebildet, und die Axialposition von ihm ist die gleiche wie die der Öffnungen auf der Innenumfangsfläche der Einsetzöffnung 27 des oben beschriebenen zweiten Strömungskanalbereichs, der in dem inneren Pumpengehäuseströmungskanal 24 vorgesehen ist. Außerdem weist der erste Strömungskanal 31 einen sich radial erstreckenden Bereich, der sich von dem Durchgangsbereich 34 radial nach innen erstreckt, und einen sich axial erstreckenden Bereich, der in der axialen Mitte der Pumpenantriebswelle 35 angeordnet ist und sich von dem entsprechenden sich radial erstreckenden Bereich zu dem distalen Endbereich 35b der Pumpenantriebswelle 35 in der ersten Axialrichtung L1 erstreckt, auf. Der Vollständigkeit halber wird angegeben, dass obwohl hier der Fall, dass der Durchgangsbereich 34 auf der Pumpenantriebswelle 35 ausgebildet ist, als ein Beispiel gezeigt ist, ein Aufbau, bei dem ein Bereich, der eine ähnliche Funktion wie der Durchgangsbereich 34 aufweist, auf der Seite des Pumpengehäuses ausgebildet ist, oder ein Aufbau, bei dem der innere Pumpengehäuseströmungskanal 24 und der erste Strömungskanal 31 so ausgebildet sind, dass sie direkt miteinander kommunizierend verbunden sind, ebenso anwendbar ist.
Zweite Strömungskanäle 32 sind so ausgebildet, dass sie mit dem ersten Strömungskanal 31 kommunizierend verbunden sind, sich in der Radialrichtung erstrecken und sich zu einer Außenumfangsfläche der Pumpenantriebswelle 35 öffnen. Wie es in 1 und 2 gezeigt ist, sind die zweiten Strömungskanäle 32 so ausgebildet, dass sie sich radial nach außen gerichtet von dem sich axial erstreckenden Bereich des ersten Strömungskanals 31 entlang der Radialrichtung erstrecken und in diesem Beispiel sind die zweiten Strömungskanäle 32 an zwei in der Umfangsrichtung um 180° zueinander verschiedenen Positionen ausgebildet. Dann entsprechen die Öffnnungen der zweiten Strömungskanäle 32 auf der Außenumfangsfläche der Pumpenantriebswelle 35 den Ölzuführbereichen 32a zu der Reservoirvertiefung 46, die in dem Körperbereich 45, wie in 1 gezeigt ist, ausgebildet sind. Die Zuführbereiche 32a sind radial innerhalb der Reservoirvertiefung 46 vorgesehen. Genauer gesagt sind die Zuführbereiche 32a so angeordnet, dass sie einen Bereich aufweisen, der mit der Reservoirvertiefung 46 gesehen in der Radialrichtung überlappt.
Außerdem liegt der Spalt G, der Öl erlaubt in der Radialrichtung zu strömen und zwischen dem distalen Endbereich 30a des vorstehenden Bereichs 30 und dem Kopplungsbereich 44 ausgebildet ist, radial außerhalb der Zuführbereiche 32a. Folglich strömt das Öl, das zu den Zuführbereichen 32a zugeführt wird, durch die Wirkung einer Zentrifugalkraft radial nach außen und wird zu der Reservoirvertiefung 46 über den Spalt G zugeführt. Auf diese Weise bilden der innere Pumpengehäuseströmungskanal 24, der Durchgangsbereich 34, der erste Strömungskanal 31 und die zweiten Strömungskanäle 32 den Ölkanal zum Zuführen von aus der Ölpumpe 20 ausgestoßenem Öl zu der Reservoirvertiefung 46, so dass das Öl zu der Reservoirvertiefung 46 unter Verwendung einer Zentrifugalkraft in Verbindung mit der Drehung der Pumpenantriebswelle 35 zu dem Zeitpunkt, zu dem die Ölpumpe 20 angetrieben wird, zugeführt wird.
Im Übrigen weist, wie es oben beschrieben wurde, der Körperbereich 45 die Durchgangsöffnung 47, die die Reservoirvertiefung 46 und die Körperbereichsaußenumfangsfläche 45a verbindet, auf. Außerdem enthält, wie es in einer vergrößerten Ansicht in 1 gezeigt ist, der gemeinsame Innenring einen ersten Verbindungskanal 43c und einen zweiten Verbindungskanal 43d. Der erste Verbindungskanal 43c verbindet die Öffnung 48 des Durchgangslochs 47 auf der Körperbereichsaußenumfangsfläche 45a mit den ersten Aufnahmekammern 43a und der zweite Verbindungskanal 43d verbindet die Öffnung 48 des Durchgangslochs 47 auf der Körperbereichsaußenumfangsfläche 45a mit den zweiten Aufnahmekammern 43b. Entsprechend kann Öl, das von den Zuführbereichen 32a zu der Reservoirvertiefung 46 zugeführt wird, zu den ersten Aufnahmekammern 43a über das Durchgangsloch 47 und den ersten Verbindungskanal 43c zugeführt werden und kann zu den zweiten Aufnahmekammern 43b über das Durchgangsloch 47 und den zweiten Verbindungskanal 43d zugeführt werden.
In dieser Ausführungsform ist die Körperbereichsaußenumfangsfläche 45a, die die Außenumfangsoberfläche des Körperbereichs 45 ist, in einer zylindrischen Form ausgebildet. Außerdem weist, wie es in 1 gezeigt ist, die Körperbereichsaußenumfangsfläche 45a einschließlich der Außenumfangsvertiefungen 45b, die in 2 gezeigt sind, in der Axialrichtung eine gleichmäßige Form auf. Mit anderen Worten, die Außenumfangsvertiefungen 45b sind nicht nur in den jeweiligen Innenseiten der ersten Aufnahmekammern 43a und der zweiten Aufnahmekammern 43b, die in derselben Umfangsposition angeordnet sind, sondern auch zwischen den ersten Aufnahmekammern 43a und den zweiten Aufnahmekammern 43b in der Axialrichtung angeordnet.
Umgekehrt ist eine Innenumfangsoberfläche des axialen Mittelbereichs des Halters 70, der auf der Außenumfangsfläche des Körperbereichs 45 befestigt ist, in dieser Ausführungsform eine axial gleichmäßige zylindrische Oberfläche. Hier bedeutet der Ausdruck „axialer Mittelbereich des Halters 70” einen anderen Bereich als mit dem Körperbereich 45 auf beiden Axialseiten verriegelte bzw. gesperrte Bereiche. Folglich ist, wie es in der vergrößerten Ansicht in 1 gezeigt, ein Raum zwischen der Körperbereichsaußenumfangsfläche 45a und der Innenumfangsfläche des Halters 70 (im Weiteren als ein „Innenraum S eines Innenrings” bezeichnet) zwischen den ersten Aufnahmekammern 43a und den zweiten Aufnahmekammern 43b in der Axialrichtung in derselben Umfangsposition wie die ersten Aufnahmekammern 43a und die zweiten Aufnahmekammern 43b (genauer gesagt, derselben Umfangsposition wie die Außenumfangsvertiefungen 45b) ausgebildet. Außerdem ist die Öffnung 48 des Durchgangslochs 47 so ausgebildet, dass sie mit dem Innenraum S des Innenrings verbunden ist. Mit anderen Worten, in diesem Beispiel ist die Öffnung 48 des Durchgangslochs 47 in derselben Umfangsposition angeordnet, wie die ersten Aufnahmekammern 43a und die zweiten Aufnahmekammern 43b (genauer gesagt, denselben Umfangspositionen wie die Außenumfangsvertiefungen 45b). Außerdem sind der erste Verbindungskanal 43c, der sich von der Öffnung 48 zu den ersten Aufnahmekammern 43a in der Axialrichtung L1 erstreckt, und der zweite Verbindungskanal 43d, der sich von der Öffnung 48 zu den zweiten Aufnahmekammern 43b in der zweiten Axialrichtung L2 erstreckt, in dem Innenraum S angeordnet.
Der Vollständigkeit halber wird angegeben, dass in diesem Beispiel, wie es in 1 und 2 gezeigt ist, nur das eine Durchgangsloch 47 in dem Körperbereich 45 ausgebildet ist und die ersten Aufnahmekammern 43a und die zweiten Aufnahmekammern 43b dazu ausgebildet sind, sich mit einem gemeinsamen Durchgangsloch 47a, das das zueinander gemeinsame Durchgangsloch ist, zu verbinden. Der Vollständigkeit halber wird angegeben, dass eine gemeinsame Öffnung 48a, die die Öffnung 48 der gemeinsamen Durchgangsöffnung 47a auf der Körperbereichsaußenumfangsfläche 45a ist, zwischen den ersten Aufnahmekammern 43a und den zweiten Aufnahmekammern 43b (in diesem Beispiel dem Mittelbereich gleich weit in der Axialrichtung weg von den ersten Aufnahmekammern 43a und den zweiten Aufnahmekammern 43b) in der Axialrichtung angeordnet ist. Folglich sind der erste Verbindungskanal 43c und der zweite Verbindungskanal 43d so ausbildet, dass sie sich von der gemeinsamen Öffnung 48a in der Axialrichtung in zueinander entgegengesetzte Richtungen erstrecken.
Außerdem strömt das Öl, das zu den ersten Aufnahmekammern 43a über den ersten Verbindungskanal 43c zugeführt wird, von einer radialen Innenseite zu einer radialen Außenseite in den ersten Aufnahmekammern 43a, wie es in 2 gezeigt ist, durch eine Zentrifugalkraft und erreicht eine radial außenseitige Öffnung der ersten Aufnahmekammern 43a (die Innenumfangsfläche des ersten Außenrings 41a). Außerdem strömt in einem Zustand, in dem der erste Außenring 41a sich relativ bezüglich des gemeinsamen Innenringes 43 in der zweiten Umfangsrichtung C2 dreht, das Öl, das die radial außenseitige Öffnung der ersten Aufnahmekammern 43a (die Innenumfangsfläche des ersten Außenrings 41a) erreicht, in der zweiten Umfangsrichtung C2 bezüglich des gemeinsamen Innenrings 43 und wird zu einem Spalt zwischen den radialen Außenflächen der ersten Blocklager 41d und der Innenumfangsfläche des ersten Außenrings 41a, wie in 2 gezeigt, zugeführt. Entsprechend wird in einem Zustand, in dem der erste Außenring 41a relativ bezüglich des gemeinsamen Innenrings 43 in der zweiten Umfangsrichtung C2 gedreht wird, eine Schmierung auf den radialen Außenflächen der ersten Blocklager 41d und der Innenumfangsfläche des ersten Außenrings 41a als Gleitflächen erreicht.
Obwohl auf eine Darstellung verzichtet wird, strömt das Öl, das zu den zweiten Aufnahmekammern 43b über den zweiten Verbindungskanal 43d zugeführt wird, ebenso in die zweiten Aufnahmekammern 43b auf die gleiche Weise von einer radialen Innenseite zu einer radialen Außenseite und erreicht die radial außenseitige Öffnung der zweiten Aufnahmekammern 43b (die Innenumfangsfläche des zweiten Außenrings 42a). Außerdem strömt in einem Zustand, in dem der zweite Außenring 42a sich relativ bezüglich des gemeinsamen Innenrings 43 in der zweiten Umfangsrichtung C2 dreht, das Öl, das die radiale außenseitige Öffnung der zweiten Aufnahmekammern 43b (die Innenumfangsfläche des zweiten Außenrings 42a) erreicht, in die zweite Umfangsrichtung C2 bezüglich des gemeinsamen Innenrings 43 und wird zu Spalten zwischen den radialen Außenflächen der zweiten Blocklager 42d und der Innenumfangsfläche des zweiten Außenrings 42a zugeführt. Entsprechend wird in einem Zustand, in dem der zweite Außenring 42a relativ bezüglich des gemeinsamen Innenrings 43 in der zweiten Umfangsrichtung C2 gedreht wird, eine Schmierung der radialen Außenflächen der zweiten Blocklager 42d und der Innenumfangsfläche des zweiten Außenrings 42a als Gleitoberflächen erreicht.
Außerdem wird ein Teil des Öls, das den ersten Aufnahmekammern 43a oder den zweiten Aufnahmekammern 43b zugeführt wird, zu der zweiten Druckscheibe 62 von einer radialen Innenseite über einen Spalt zwischen der Außenumfangsfläche des axialen Mittelbereichs des Halters 70 und den Innenumfangsflächen der Außenringe 41a, 42a wie in 1 gezeigt zugeführt. Ebenso wird ein Teil des Öls, das zu den zweiten Aufnahmekammern 43b zugeführt wird, zu der dritten Druckscheibe 63 von einer radialen Innenseite über einen Spalt zwischen der Außenumfangsfläche eines Bereichs des Halters 70 auf der Seite der zweiten Axialrichtung L2 und der Innenumfangsfläche des zweiten Außenrings 42a zugeführt. Ebenso wird in einem Fall, in dem die Ölmenge, die von den Zuführbereichen 32a zu der Reservoirvertiefung 46 zugeführt wird, groß ist, ein Teil des Öls nicht zu dem Durchgangsloch 47 zugeführt, fließt über den Dammbereich 45c und wird zu der dritten Druckscheibe 63 von einer radialen Innenseite über den Spalt zwischen dem Körperbereich 45 und dem Pumpendeckel 21 auf der Seite der zweiten Axialrichtung L2 bezüglich des Körperbereichs 45 zugeführt. Entsprechend wird eine Schmierung der zweiten Druckscheibe 62 oder der dritten Druckscheibe 63 durchgeführt. Ebenso wird ein Teil des Öls, das zu der zweiten Druckscheibe 62 oder der dritten Druckscheibe 63 zugeführt wird, zu dem ersten angetriebenen Zahnrad 41b oder dem zweiten angetriebenen Zahnrad 42b so zugeführt, dass eine Schmierung des Eingriffsbereichs zwischen dem ersten angetriebenen Zahnrad 41b und dem ersten antreibenden Zahnrad 51a und des Eingriffsbereichs zwischen dem zweiten angetriebenen Zahnrad 42b und dem zweiten antreibenden Zahnrad 52a durchgeführt wird.
Der dritte Strömungskanal 33, der in der Pumpenantriebswelle 35 vorgesehen ist, ist auf der Seite der ersten Axialrichtung L1 bezüglich der zweiten Strömungskanäle 32 so angeordnet, dass er kommunizierend mit dem ersten Strömungskanal 31 verbunden ist, und erstreckt sich in der Radialrichtung, wobei er sich durch die Außenumfangsfläche der Pumpenantriebswelle 35 öffnet, die radial innerhalb der ersten Druckscheibe 61 ist. Wie es in 1 gezeigt ist, ist der dritte Strömungskanal 33 so ausgebildet, dass er sich radial nach außen gerichtet von dem sich axial erstreckenden Bereich des ersten Strömungskanals 31 entlang der Radialrichtung erstreckt. Ebenso ist in diesem Beispiel der dritte Strömungskanal 33 an dem distalen Endbereich 35b der Pumpenantriebswelle 35, der den kleineren Durchmesser aufweist und der auf der Seite der ersten Axialrichtung L1 vorgesehen ist, ausgebildet. Dann bilden der innere Pumpengehäuseströmungskanal 24, der Durchgangsbereich 34, der erste Strömungskanal 31 und der dritte Strömungskanal 33 einen Ölkanal zum Zuführen von Öl, das von der Ölpumpe 20 ausgestoßen wird, zu der ersten Druckscheibe 61. Außerdem kann mit dem Vorsehen des Ölkanals wie oben beschrieben das Öl zu der ersten Druckscheibe 61 unter Verwendung einer Zentrifugalkraft, die in Verbindung mit der Drehung der Pumpenantriebswelle 35 zu dem Zeitpunkt, in dem die Ölpumpe 20 angetrieben wird, zugeführt werden.
Der Vollständigkeit halber wird angegeben, dass, wie oben beschrieben, der Spalt zwischen der Außenumfangsfläche des distalen Endbereichs 35b der Pumpenantriebswelle 35 und der Innenumfangsfläche des Durchgangslochs, das in dem Abstützbereich 50 ausgebildet ist, ausgebildet ist. Außerdem weist dieser Spalt eine Größe auf, die die Strömung von Öl in der ersten Axialrichtung L1 begrenzt. Öl, das von dem dritten Strömungskanal 33 zu einem Spalt zwischen dem Abstützbereich 50 und dem gemeinsamen Innenring 43 zugeführt wird, wird einer Zentrifugalkraft entsprechend der Drehzahl bzw. Drehgeschwindigkeit der Pumpenantriebswelle 35 ausgesetzt. Folglich wird das Öl, das von dem dritten Strömungskanal 33 in den Spalt zwischen dem Abstützbereich 50 und dem gemeinsamen Innenring 43 zugeführt wird, daran gehindert, in die erste Axialrichtung L1 über den Spalt zwischen der Außenumfangsfläche des distalen Endbereichs 35b der Pumpenantriebswelle 35 und der Innenumfangsfläche des Durchgangslochs, das in dem Abstützbereich 50 vorgesehen ist, zu strömen. Mit anderen Worten, der größte Teil des Öls, das von dem dritten Strömungskanal 33 zugeführt wird, wird von einer radialen Innenseite zu der ersten Druckscheibe 61 zugeführt und zum Schmieren der entsprechenden ersten Druckscheibe 61 verwendet.
3. Aufbau der Antriebsvorrichtung
Im Folgenden wird ein Aufbau der Fahrzeugantriebsvorrichtung 2 in dieser Ausführungsform mit Bezug auf 3 beschrieben werden. Wie es in 3 gezeigt ist, ist die Fahrzeugantriebsvorrichtung 2 gemäß dieser Ausführungsform eine Antriebsvorrichtung für ein Hybridfahrzeug, das einen Verbrennungsmotor 10 und eine oder beide der dynamo-elektrischen Maschinen 11, 12 als Antriebsleistungsquellen für das Fahrzeug verwendet. Mit anderen Worten, die Fahrzeugsantriebsvorrichtung 2 ist als eine sogenannte Hybridantriebsvorrichtung einer Zwei-Motor-Verzweigungsbauart, die die erste dynamo-elektrische Maschine 11 und die zweite dynamo-elektrische Maschine 12 als Antriebsleistungsquellen aufweist, aufgebaut.
Die Fahrzeugsantriebsvorrichtung 2 weist eine Eingangswelle 90, die antriebsmäßig mit dem Verbrennungsmotor 10 gekoppelt ist, eine Ausgangswelle 94, die antriebsmäßig mit den Rädern 19 gekoppelt ist, und eine Antriebsübertragungsvorrichtung 13, die zum selektiven Übertragen einer Antriebsleistung zwischen der Eingangswelle 90 und der Ausgangswelle 94 ausgebildet ist, auf und weist weiter die erste dynamo-elektrische Maschine 11, die zweite dynamo-elektrische Maschine 12, ein Getriebe 15 und die Ausgangsdifferentialgetriebevorrichtung 17 auf. Die Fahrzeugsantriebsvorrichtung 2 weist auch die oben beschriebene Hydraulikdruckerzeugevorrichtung 1 auf und ist auf eine solche Weise ausgebildet, dass die Eingangswelle 90 als ein erstes Pumpenantriebsbauteil 51 funktioniert, das einen Außenring der ersten Freilaufkupplung 41 antreibt, und die Ausgangswelle 94 als ein zweites Pumpenantriebsbauteil 52 funktioniert, das einen Außenring der zweiten Freilaufkupplung 42 antreibt. Entsprechend ist die Fahrzeugsantriebsvorrichtung 2 so ausgebildet, dass sie Öl zum Schmieren, Runterkühlen o. ä. von verschiedenen Bereichen der Fahrzeugantriebsvorrichtung 2 zuführen kann.
Die oben beschriebenen jeweiligen Komponenten bzw. Bestandteile, die in der Fahrzeugantriebsvorrichtung 2 vorgesehen sind, sind in einem Antriebsvorrichtungsgehäuse, das nicht gezeigt ist und an einem Fahrzeugkörper befestigt ist, aufgenommen. Außerdem stellt die Trennwand, die in dem Antriebsvorrichtungsgehäuse vorgesehen ist, den oben beschriebenen Abstützbereich 50 dar (siehe 1). Ebenso sind in diesem Beispiel, wie es in 3 gezeigt ist, die Eingangswelle 90, die Ausgangswelle 94, die erste dynamo-elektrische Maschine 11, die zweite dynamo-elektrische Maschine 12, die Antriebsübertragungsvorrichtung 13 und das Getriebe 15 co-axial angeordnet und die Hydraulikerzeugevorrichtung 1 (insbesondere die Pumpenantriebswelle 35) ist auf einer Achse angeordnet, die verschieden zu der Achse ist, auf der die Eingangswelle 90 u. ä. angeordnet sind. Außerdem weist die Antriebsübertragungsvorrichtung 13 einen ersten Differentialgetriebemechanismus 14 auf und das Getriebe 15 weist einen zweiten Differentialgetriebemechanimus 16 auf. In dieser Ausführungsform entspricht der erste Differentialgetriebemechanimus 14 einem „Differentialgetriebemechanimus” in der Erfindung. Im Weiteren wird der Aufbau bzw. die Konfiguration der Fahrzeugantriebsvorrichtung 2 gemäß dieser Ausführungsform detailliert beschrieben werden.
Die Eingangswelle 90 ist antriebsmäßig mit dem Verbrennungsmotor 10 gekoppelt. Hier ist der Verbrennungsmotor 10 eine Vorrichtung, die mittels Verbrennung von Kraftstoff in dem Inneren des Motors zum Erzeugen einer Motorleistung angetrieben wird, und es können beispielsweise verschiedene Bauarten von bekannten Motoren wie ein Benzinmotor oder ein Dieselmotor verwendet werden. In diesem Beispiel ist die Eingangswelle 90 antriebsmäßig mit einer sich drehenden Ausgangswelle, wie beispielsweise einer Kurbelwelle des Verbrennungsmotors 10 so verbunden, dass sie integral mit ihr gedreht wird. Der Vollständigkeit halber wird angegeben, dass ein Aufbau, bei dem die Eingangswelle 90 antriebsmäßig mit der sich drehenden Ausgangswelle des Verbrennungsmotors 10 über andere Bauteile wie beispielsweise ein Dämpfer oder eine Kupplung gekoppelt ist, ebenso möglich ist.
Die erste dynamoelektrische Maschine 11 weist einen Stator 11a, der an dem Antriebsvorrichtungsgehäuse befestigt ist, und einen Rotor 11b, der drehbar in der radialen Innenseite dieses Stators 11a abgestützt bzw. gelagert ist, auf. Dieser Rotor 11b der dynamo-elektrischen Maschine 11 ist an einer ersten Rotorwelle 91 befestigt und der Rotor 11b der ersten dynamo-elektrischen Maschine 11 ist antriebsmäßig mit einem Sonnenrad 14a des ersten Differentialgetriebemechanismus 14 so gekoppelt, dass er integral mit ihm über die erste Rotorwelle 91 gedreht wird. Ebenso weist die zweite dynamo-elektrische Maschine 12 einen Stator 12a, der an dem Antriebsvorrichtungsgehäuse befestigt ist, und einen Rotor 12b, der drehbar in der radialen Innenseite des Stators 12a abgestützt bzw. gelagert ist, auf. Der Rotor 12b der zweiten dynamo-elektrischen Maschine 12 ist an einer zweiten Rotorwelle 92 befestigt und der Rotor 12b der zweiten dynamo-elektrischen Maschine 12 ist antriebsmäßig mit einem Sonnenrad 16a des zweiten Differentialgetriebemechanimus 16 so gekoppelt, dass er integral mit ihm über diese zweite Rotorwelle 92 gedreht wird. Die erste dynamo-elektrische Maschine 11 und die zweite dynamo-elektrische Maschine 12 sind elektrisch mit einem Kondensator verbunden, was nicht gezeigt ist. Der Kondensator ist beispielsweise unter Verwendung einer Batterie und eines kapazitiven Widerstandes o. ä. ausgebildet.
Die erste dynamo-elektrische Maschine und die zweite dynamo-elektrische Maschine 12 können jeweils eine Funktion als ein Motor (Elektromotor), der eine Motorleistung auf den Erhalt einer Zufuhr elektrischer Leistung bzw. Energie erzeugt, und eine Funktion als ein Generator (Leistungsgenerator), der eine elektrische Leistung auf den Erhalt einer Zufuhr einer Motorleistung erzeugt, erreichen. Hier erzeugen die erste dynamo-elektrische Maschine 11 und die zweite dynamo-elektrische Maschine 12 Elektrizität durch ein Drehmoment des Verbrennungsmotors 10 oder eine Trägheitskraft des Fahrzeugs, laden den Kondensator oder, wenn sie als ein Generator arbeiten, führen elektrische Leistung zum Antreiben der anderen dynamo-elektrischen Maschine 11, 12, die als ein Motor funktioniert, zu. Umgekehrt werden die erste dynamo-elektrische Maschine 11 und die zweite dynamo-elektrische Maschine 12 durch den Kondensator oder durch Leistung nach Erhalt der elektrischen Leistung, die durch die andere dynamo-elektrische Maschine 11, 12, die als der Generator funktioniert, erzeugt wird, wenn sie als Motor arbeiten, aufgeladen.
Die Antriebsübertragungsvorrichtung 13 weist den ersten Differentialgetriebemechanismus 14 als einen Planetengetriebemechanismus in Einzelplanetenbauweise, der co-axial mit der Eingangswelle 90 angeordnet ist, auf. Der erste Planetengetriebemechanismus 14 weist einen Träger 14b, der eine Mehrzahl von Planeten-Zahnrädern bzw. Planetenrädern hält, und das Sonnenrad 14a und das Hohlrad 14c, die mit dem Planetenrad jeweils als drehende Elemente im Eingriff sind, auf. Mit anderen Worten, der erste Differentialgetriebemechanismus 14 weist drei sich drehende Elemente auf. Das Sonnenrad 14a ist antriebsmäßig mit der dynamo-elektrischen Maschine 11 gekoppelt. Insbesondere ist das Sonnenrad 14a antriebsmäßig mit der ersten Rotorwelle 91, die an dem Rotor 11b der ersten dynamo-elektrischen Maschine 11 befestigt ist, so gekoppelt, dass es integral mit ihr gedreht wird. Der Träger 14b ist antriebsmäßig mit dem Verbrennungsmotor 10 gekoppelt. Insbesondere ist der Träger 14b antriebsmäßig mit der Eingangswelle 90 so gekoppelt, dass er integral mit ihr gedreht wird. Ebenso ist das Hohlrad 14c antriebsmäßig mit der zweiten dynamo-elektrischen Maschine 12 und den Rädern 19 gekoppelt. Insbesondere ist das Hohlrad 14c ein sich drehendes Ausgangselement der Antriebsübertragungsvorrichtung 13 (des ersten Differentialgetriebemechanismus 14) und ist antriebsmäßig mit der Ausgangswelle 94 so gekoppelt, dass es integral mit ihr gedreht wird. Das Hohlrad 14c ist antriebsmäßig mit der zweiten Rotorwelle 92, die an dem Rotor 12b der zweiten dynamo-elektrischen 12 befestigt ist, über das Getriebe 15 gekoppelt. Diese drei sich drehenden Elemente sind das Sonnenrad 14a, der Träger 14b und das Hohlrad 14c in der Drehzahlreihenfolge. Folglich entsprechen in dieser Ausführungsform das Sonnenrad 14a, der Träger 14b und das Hohlrad 14c jeweils einem „ersten sich drehenden Element”, einem „zweiten sich drehenden Element” und einem „dritten sich drehenden Element” gemäß der Erfindung.
In dieser Ausführungsform ist, wie es auch in 1 gezeigt ist, das Hohlrad 14c auf einer Innenumfangsfläche eines Verteilerausgangsbauteils 18 ausgebildet. Hier ist das Verteilerausgangsbauteil 18 ein zylindrisches Bauteil, das so vorgesehen ist, dass es die radiale Außenseite des ersten Differentialgetriebemechanismus 14 umgibt, und ist antriebsmäßig mit der Ausgangswelle 94 so gekoppelt, dass es integral mit ihr gedreht wird. Ebenso ist ein zweites antreibendes Zahnrad 52a auf einer Außenumfangsfläche des Verteilerausgangsbauteils 18 ausgebildet, das ein Zahnrad ist, das in das zweite angetriebene Zahnrad 42b, das auf dem Außenring 42a der zweiten Freilaufkupplung 42 ausgebildet ist, eingreift. Ebenso ist der Träger 14b mit dem ersten antreibenden Zahnrad 51a, das ein Zahnrad ist, das in das erste angetriebene Zahnrad 41b, das auf dem Außenring 41a der ersten Freilaufkupplung 41 ausgebildet ist, eingreift.
Außerdem erreicht die Antriebsübertragungsvorrichtung 13 eine Funktion als Leistungsverteilungsvorrichtung, die ein Drehmoment des Verbrennungsmotors 10, das über die Eingangswelle 90 eingegeben wird, zu der ersten dynamo-elektrischen Maschine 11 und dem Verteilerausgangsbauteil 18 (der Ausgangswelle 94) verteilt. Ebenso kann durch Steuern der Drehzahl bzw. Drehgeschwindigkeit und des Drehmoments der ersten dynamo-elektrischen Maschine 11 in einem Zustand, in dem das Drehmoment der Eingangswelle 90 (des Verbrennungsmotors 10) in den Träger 14b dieser Antriebsübertragungsvorrichtung 13 (den ersten Differentialgetriebemechanismus 14) eingegeben wird, die Drehzahl bzw. Drehgeschwindigkeit der Eingangswelle 90 kontinuierlich variiert werden und zu dem Hohlrad 14c und dem Verteilerausgangsbauteil 18 (der Ausgangswelle 94) übertragen werden. Entsprechend wird ein elektrischer kontinuierlich variabler Übertragungsmechanismus bzw. Getriebemechanismus aus der Eingangswelle 90, der Antriebsübertragungsvorrichtung 13 und der ersten dynamo-elektrischen Maschine 11 hergestellt.
Das Getriebe 15 enthält den zweiten Differentialgetriebemechanismus 16 als einen Planetengetriebemechanismus in Einzelplanetenbauweise, der co-axial mit der Ausgangswelle 94 angeordnet ist. Mit anderen Worten, der zweite Differentialgetriebemechanismus 16 weist einen Träger 16b, der eine Mehrzahl von Planetenrädern abstützt bzw. lagert, das Sonnenrad 16a und ein Hohlrad 16c, die in das Planetenrad jeweils als drehende Elemente eingreifen, auf. Das Sonnenrad 16a ist antriebsmäßig mit der zweiten Rotorwelle 92, die an dem Rotor 12b der zweiten dynamo-elektrischen Maschine 12 befestigt ist, so gekoppelt, dass es integral mit ihr gedreht wird. Der Träger 16b ist antriebsmäßig mit der Ausgangswelle 94 so gekoppelt, dass er integral mit ihr gedreht wird. Das Hohlrad 16c ist an dem Antriebsvorrichtungsgehäuse befestigt. In dieser Ausführungsform ist, da das Getriebe 15 wie oben beschrieben ausgebildet ist, die Drehzahl bzw. Drehgeschwindigkeit der zweiten dynamo-elektrische Maschine 12 verringert und das Drehmoment von ihr wird entsprechend dem Übersetzungsverhältnis zwischen dem Sonnenrad 16a und dem Hohlrad 16c verstärkt und anschließend auf die Ausgangswelle 94 übertragen. Mit anderen Worten, das Getriebe 15 arbeitet als ein Drehzahlreduzierer, der eine einzelne Reduzierstufe aufweist. Der Vollständigkeit halber wird angeben, dass als ein Getriebemechanismus bzw. Übertragungsmechanismus, der in dem Getriebe 15 vorgesehen ist, irgendwelche Bauarten von bekannten Getriebemechanismen als der Getriebemechanismus angewendet werden können, und das Getriebe 15 aus einem Getriebemechanismus hergestellt werden kann, der einen einzelnen drehzahlerhöhenden Gang bzw. ein einzelnes drehzahlerhöhendes Zahnrad, einen Mehrfachkupplungsgetriebemechanismus, der eine Mehrzahl von Gangdrehzahlen (ein oder beide aus einem Drehzahlreduziergang und einem drehzahlerhöhenden Gang) aufweist, oder einen kontinuierlich variablen Getriebemechanismus aufweist. Ebenso ist auch ein Aufbau anwendbar, in dem die Fahrzeugantriebsvorrichtung 2 nicht das Getriebe 15 aufweist und die zweite Rotorwelle 92 und die Ausgangswelle 94 antriebsmäßig so gekoppelt sind, dass sie integral miteinander gedreht werden.
Die Ausgangswelle 94 ist antriebsmäßig mit dem Hohlrad 14c der Antriebsübertragungsvorrichtung 13 (des ersten Differentialgetriebemechanismus 14) so gekoppelt, dass sie integral mit ihm gedreht wird, und ist antriebsmäßig mit dem Träger 16b des Getriebes 15 (des zweiten Differentialgetriebemechanismus 16) so gekoppelt, dass sie integral mit ihm gedreht wird. Ebenso ist die Ausgangswelle 94 antriebsmäßig mit den Rädern 19 über die Ausgangsdifferentialgetriebevorrichtung 17 gekoppelt. Die Ausgangsdifferentialgetriebevorrichtung 17 ist unter Verwendung beispielsweise einer Mehrzahl von Kegelrädern, die miteinander kämmen, ausgebildet. Somit werden das Drehmoment des Verbrennungsmotors 10, das über die Antriebsübertragungsvorrichtung 13, wie oben beschrieben, verteilt wird, und das Drehmoment der zweiten dynamo-elektrischen Maschine 12, das durch das Getriebe 15 verstärkt wird, auf die Ausgangswelle 94 übertragen. Außerdem wird durch die Übertragung dieses Drehmoments, das auf die Ausgangswelle 94 zu den Rädern 19 übertragen wird, das Fahrzeug zum Fahren bewegt.
Mit dem oben beschriebenen Aufbau enthält die Fahrzeugantriebsvorrichtung 2 gemäß dieser Ausführungsform wahlweise eine Hybridfahrbetriebsart zum Fahren durch die Ausgangsdrehmomente von sowohl dem Verbrennungsmotor 10 als auch den dynamo-elektrischen Maschinen 11 und 12 und eine EV (elektrische) Fahrbetriebsart zum Fahren durch das Ausgangsdrehmoment der zweiten dynamo-elektrischen Maschine 12 in einem Zustand, in dem der Verbrennungsmotor 10 angehalten ist. In der Hybridfahrbetriebsart wird der Verbrennungsmotor 10 in einen Betriebszustand gebracht und in einen Zustand gebracht, in dem das Drehmoment des Verbrennungsmotors 10 auf die erste dynamo-elektrische Maschine 11 und das Verteilerausgangsbauteil 18 durch die Antriebsübertragungsvorrichtung 13 verteilt wird. In der EV-Fahrbetriebsart wird die Drehzahl der sich drehenden Ausgangswelle des Verbrennungsmotors 10 durch eine Reibkraft in dem Inneren des Verbrennungsmotors 10 Null. Mit anderen Worten, die Drehzahl der Eingangswelle 90 wird Null. Ebenso wird in der EV-Fahrbetriebsart die erste dynamo-elektrische Maschine 11 so gesteuert, dass das Ausgangsdrehmoment Null wird und die erste Rotorwelle 91, die den Rotor 11b der ersten dynamo-elektrischen Maschine 11 abstützt bzw. lagert wird in einen Zustand gebracht, bei dem sie frei drehbar ist.
Wie es in 3 gezeigt ist, ist in dieser Ausführungsform das erste antreibende Zahnrad 51a antriebsmäßig mit der Eingangswelle 90, die antriebsmäßig mit dem Verbrennungsmotor 10 gekoppelt ist, gekoppelt. Insbesondere ist das erste antreibende Zahnrad 51a antriebsmäßig so gekoppelt, dass es integral mit der Eingangswelle 90 drehbar ist. Folglich wird zu dem Zeitpunkt, zu dem der Verbrennungsmotor 10 betrieben wird (zu dem Zeitpunkt, zu dem der Verbrennungsmotor 10 eine Antriebsleistung erzeugt und zu dem Zeitpunkt, zu dem die sich drehende Ausgangswelle des Verbrennungsmotors 10 sich in der normalen Richtung dreht), die Eingangswelle 90 durch den Verbrennungsmotor 10 angetrieben und das erste antreibende Zahnrad 51a wird durch die Eingangswelle 90 angetrieben. Folglich arbeitet in dieser Ausführungsform die Eingangswelle 90 als das erste Pumpenantriebsbauteil 51, das den ersten Außenring 41a antreibt.
Ebenso ist das zweite antreibende Zahnrad 52a antriebsmäßig mit der Ausgangswelle 94, die antriebsmäßig mit den Rädern 19 gekoppelt ist, gekoppelt. Insbesondere ist die Ausgangswelle 94 antriebsmäßig mit den Rädern 19 über die Ausgangsdifferentialgetriebevorrichtung 17 gekoppelt und auf eine solche Weise aufgebaut, dass die Ausgangswelle 94 sich auch dreht, wenn die Räder 19 sich drehen, und dass die Ausgangswelle 94 sich nicht auch dreht, wenn die Räder 19 nicht gedreht werden. Ebenso ist das zweite antreibende Zahnrad 52a antriebsmäßig mit der Ausgangswelle 94 so gekoppelt, dass es integral mit ihr gedreht wird. Folglich wird, wenn die Räder 19 (die Ausgangswelle 94) sich drehen, das zweite antreibende Zahnrad 52a durch die Ausgangswelle 94 angetrieben. Folglich arbeitet die Ausgangswelle 94 in dieser Ausführungsform als das zweite Pumpenantriebsbauteil 52, das den zweiten Außenring 42a antreibt.
Im Übrigen wird in dieser Ausführungsform, da das Getriebe 15 wie oben beschrieben ausgebildet ist, die zweite Rotorwelle 92 auch gedreht, wenn die Ausgangswelle 94 gedreht wird. Mit anderen Worten, in diesem Beispiel werden, wenn die Ausgangswelle 94 als das zweite Pumpenantriebsbauteil 52 gedreht wird, sowohl die Räder 19 als auch die zweite Rotorwelle 92 gedreht. Folglich kann gemäß dem Fahrzustand des Fahrzeugs die Ausgangswelle 94 als das zweite Pumpenantriebsbauteil 52 sowohl einen Zustand, bei dem sie durch die Räder 19 angetrieben wird, als auch ein Zustand, bei dem sie durch die zweite dynamo-elektrische Maschine 12 angetrieben wird, einnehmen.
Auf diese Weise ist in dieser Ausführungsform das zweite Pumpenantriebsbauteil 52 antriebsmäßig sowohl mit den Rädern 19 als auch mit der zweiten dynamo-elektrischen Maschine 12 gekoppelt. Außerdem entspricht unter dem Gesichtspunkt, dass das zweite Pumpenantriebsbauteil 52 antriebsmäßig mit den Rädern 19 gekoppelt ist, der Verbrennungsmotor 10 der „Antriebsleistungsquelle” in der Erfindung, während unter dem Gesichtspunkt, dass das zweite Pumpenantriebsbauteil 52 antriebsmäßig mit der zweiten dynamo-elektrischen Maschine 12 gekoppelt ist, der Verbrennungsmotor 10 und die zweite dynamo-elektrische Maschine 12 jeweils der „ersten Antriebsleistungsquelle” und der „zweiten Antriebsleistungsquelle” in der Erfindung entsprechen.
Der Vollständigkeit halber wird angegeben, dass, wie oben beschrieben, die begrenzten bzw. beschränkten bzw. eingeschränkten Richtungen einer Relativdrehung bezüglich des gemeinsamen Innenrings 43 der jeweiligen Außenringe 41a, 42a der zwei Freilaufkupplungen 41, 42 identisch zueinander sind (die erste Umfangsrichtung C1 in diesem Beispiel). Außerdem ist, wenn der Verbrennungsmotor 10 in Betrieb ist, der erste Außenring 41a ausgebildet, dass er in der ersten Umfangsrichtung C1 angetrieben wird. Mit anderen Worten, der Verbrennungsmotor 10 und das erste Pumpenantriebsbauteil 51 sind antriebsmäßig so gekoppelt, dass die angetriebene Richtung bzw. Antriebsrichtung des ersten Außenrings 41a durch das erste Pumpenantriebsbauteil 51, wenn der Verbrennungsmotor 10 in Betrieb ist (d. h. zu dem Zeitpunkt, zu dem Antriebsleistung erzeugt wird), der beschränkten Richtung einer Relativdrehung bezüglich des gemeinsamen Innenrings 43 (der ersten Umfangsrichtung C1 in diesem Beispiel) entspricht.
Ebenso ist der zweite Außenring 42a so ausgebildet, dass er in der ersten Umfangsrichtung C1 angetrieben wird, wenn das Fahrzeug vorwärts fährt (zu dem Zeitpunkt, zu dem die Räder 19 sich in der normalen Richtung drehen). Mit anderen Worten, die Räder 19 und das zweite Pumpenantriebsbauteil 52 sind antriebsmäßig so gekoppelt, dass die angetriebene Richtung bzw. Antriebsrichtung des zweiten Außenrings 42a durch das zweite Pumpenantriebsbauteil 52, wenn das Fahrzeug vorwärts fährt (d. h. zu dem Zeitpunkt, zu dem die Räder 19 sich in der normalen Richtung drehen), der begrenzten Richtung einer Relativdrehung bezüglich des gemeinsamen Innenrings 43 (der ersten Umfangsrichtung C1 in diesem Beispiel) entspricht. Betrachtet auf der Basis der Beziehung bezüglich der zweiten dynamo-elektrischen Maschine 12 sind die zweite dynamo-elektrische Maschine 12 und das zweite Pumpenantriebsbauteil 52 antriebsmäßig so gekoppelt, dass die angetriebene Richtung bzw. Antriebsrichtung des zweiten Außenrings 42a durch das zweite Pumpenantriebsbauteil 52, wenn die zweite dynamo-elektrische Maschine 12 sich in der normalen Richtung dreht (d. h. zu dem Zeitpunkt, zu dem die Räder 19 sich in der normalen Richtung drehen), der beschränkten Richtung einer Relativdrehung bezüglich des gemeinsamen Innenrings 43 (der ersten Umfangsrichtung C1 in diesem Beispiel) entspricht.
Da sie zum Übertragen der Antriebsleistung wahlweise zwischen der Eingangswelle 90 als das erste Pumpenantriebsbauteil 51 und der Ausgangswelle 94 als das zweite Pumpenantriebsbauteil 52 über die Antriebsübertragungsvorrichtung 13 ausgebildet ist, können das erste Pumpenantriebsbauteil 51 und das zweite Pumpenantriebsbauteil 52 einen Zustand einnehmen, bei dem sie sich unabhängig voneinander drehen. Dann kann, falls zumindest eine aus der Eingangswelle 90 und der Ausgangswelle 94 auf die Seite gedreht wird, die die Ölpumpe 20 antreibt, die Ölpumpe 20 zum Erzeugen des Hydraulikdrucks angetrieben werden. Entsprechend kann in verschiedenen Fahrzuständen des Fahrzeugs, wie beispielsweise dem Zustand, bei dem die Räder 19 angehalten sind und der Verbrennungsmotor 10 in Betrieb ist, oder dem Zustand, bei dem die Räder 19 gedreht werden und der Verbrennungsmotor 10 angehalten ist, Öl zu Bereichen in der Fahrzeugantriebsvorrichtung 2 zugeführt werden, die Öl brauchen.
Insbesondere wird in einem Zustand, in dem das Fahrzeug angehalten ist oder sich rückwärts bewegt und der Verbrennungsmotor 10 in Betrieb ist, die Ölpumpe 20 durch das erste antreibende Zahnrad 51a (das erste Pumpenantriebsbauteil 51) angetrieben. In diesem Zustand wird die Eingangswelle 90 als das erste Pumpenantriebsbauteil 51 durch den Verbrennungsmotor 10 angetrieben.
Ebenso wird in einem Zustand, in dem das Fahrzeug vorwärts fährt und der Verbrennungsmotor 10 angehalten ist, die Ölpumpe 20 durch das zweite antreibende Zahnrad 52a (das zweite Pumpenantriebsbauteil 52) angetrieben. Beispielsweise stellt sich ein solcher Zustand ein, wenn die Fahrzeugsantriebsvorrichtung beispielsweise die EV-Betriebsart auswählt. Dann wird in diesem Zustand, wenn das Fahrzeug durch das Drehmoment der zweiten dynamo-elektrischen Maschine 12 vorwärts fährt, die Ausgangswelle 94 als das zweite Pumpenantriebsbauteil 52 durch das Drehmoment der zweiten dynamo-elektrischen Maschine 12 angetrieben, während, wenn das Fahrzeug durch eine Trägheitskraft vorwärts fährt, die Ausgangswelle 94 als das zweite Pumpenantriebsbauteil 52 durch die Drehung der Räder 19 angetrieben wird.
Außerdem werden, wenn das Fahrzeug vorwärts fährt und der Verbrennungsmotor 10 in Betrieb ist, die Antriebszahnräder zum Antreiben der Ölpumpe 20 (die Pumpenantriebsbauteile) entsprechend der Drehgeschwindigkeiten bzw. Drehzahlen des ersten Außenrings 41a und des zweiten Außenrings 42a umgeschaltet. Mit anderen Worten, wenn die Drehgeschwindigkeit des ersten Außenrings 41a höher als die Drehgeschwindigkeit des zweiten Außenrings 42a ist, wird die Ölpumpe 20 durch das erste antreibende Zahnrad 51a (erstes Pumpenantriebsbauteil 51) angetrieben, während, wenn die Drehgeschwindigkeit des ersten Außenrings 41a niedriger als die Drehgeschwindigkeit des zweiten Außenrings 42a ist, die Pumpe 20 durch das zweite antreibende Zahnrad 52a (das zweite Pumpenantriebsbauteil 52) angetrieben wird. Ebenso wird, wenn die Drehgeschwindigkeit des ersten Außenrings 41a gleich der Drehgeschwindigkeit des zweiten Außenrings 42a ist, die Ölpumpe 20 durch sowohl das erste antreibende Zahnrad 51a (erstes Pumpenantriebsbauteil 51) als auch das zweite antreibende Zahnrad 52a (das zweite Pumpenantriebsbauteil 52) angetrieben.
Im Übrigen ist, wie oben beschrieben, in dieser Ausführungsform die Freilaufkupplung, deren Außenring durch das Pumpenantriebsbauteil, das antriebsmäßig mit dem Verbrennungsmotor 10 gekoppelt ist, angetrieben wird, als die erste Freilaufkupplung 41 bezeichnet. Mit anderen Worten, das erste Pumpenantriebsbauteil 51, das den Außenring 41a der ersten Freilaufkupplung 41 antreibt, ist antriebsmäßig mit dem Verbrennungsmotor 10 gekoppelt. Außerdem ist, wie oben beschrieben, das erste angetriebene Zahnrad 41b, das mit dem ersten antreibenden Zahnrad 51a, das antriebsmäßig mit dem ersten Pumpenantriebsbauteil 51 gekoppelt ist, kämmt, so angeordnet, dass es einen Bereich aufweist, der in derselben Axialposition wie der Kopplungsbereich 44 angeordnet ist (siehe 1). Folglich ist das erste angetriebene Zahnrad 41b, das einer Übertragung von Vibrationen des Verbrennungsmotors 10 ausgesetzt ist, in einem Bereich des gemeinsamen Innenrings 43 angeordnet, der eine hohe Abstütz- bzw. Lagerfestigkeit bzw. -stärke (der Bereich nahe dem Kopplungsbereich 44 in der Axialposition) aufweist. Entsprechend kann verhindert werden, dass der gemeinsame Innenring 43 durch die Vibrationen des Verbrennungsmotors vibriert wird.
4. Weitere Ausführungsformen
Zuletzt werden weitere Ausführungsformen der Erfindung beschrieben werden. Der Vollständigkeit halber wird angegeben, dass die Verwendung von Eigenschaften, die in den jeweiligen Ausführungsformen, die unten gezeigt sind, offenbart sind, nicht auf die entsprechenden Ausführungsformen beschränkt ist und auch auf andere Ausführungsformen angewendet werden kann, solange kein Widerspruch entsteht.

(1) In der oben beschriebenen Ausführungsform wurde der Aufbau, in dem die Pumpenantriebswelle 35 den Druckaufnahmebereich 35a aufweist, als ein Beispiel beschrieben. Dennoch ist die Ausführungsform der Erfindung nicht hierauf beschränkt und ein Aufbau, in dem die Pumpenantriebswelle 35 keinen Druckaufnahmebereich 35a aufweist, ist ebenso anwendbar. In diesem Aufbau ist ein Aufbau anwendbar, bei dem ein Axiallager, das den gemeinsamen Innenring 43 von der Seite der zweiten Axialrichtung L2 axial abstützt bzw. lagert, zwischen dem gemeinsamen Innenring 43 und dem Pumpengehäuse angeordnet ist.
(2) In der Ausführungsform, die oben beschrieben wurde, wurde der Aufbau, bei dem der Innenring (der gemeinsame Innenring 43) den Halter 70 aufweist, als ein Beispiel beschrieben. Dennoch ist die Ausführungsform der Erfindung nicht hierauf beschränkt und ein Aufbau, bei dem die Außenringe 41a, 42a die Halter aufweisen, ist ebenso anwendbar. In diesem Fall wird der Aufbau so, dass der erste Außenring 41a und der zweite Außenring 42a individuell die Halter aufweisen und der Halter, der für den ersten Außenring 41a vorgesehen ist, sich integral mit dem ersten Außenring 41a dreht, und der Halter, der für den zweiten Außenring 42a vorgesehen ist, sich integral mit dem zweiten Außenring 42a dreht. Zusätzlich kann in diesem Aufbau, da die radiale Innenfläche des Blocklagers, die in dem Halter angeordnet ist, als die Gleitoberfläche dient, Öl zu den Gleitoberflächen ohne das Zwischenstück der Aufnahmekammer, die in dem Halter wie in den oben beschriebenen Ausführungsformen, ausgebildet ist, zugeführt werden. Mit anderen Worten, in diesem Aufbau ist der Aufbau anwendbar, bei dem kein erster Verbindungskanal 43c und kein zweiter Verbindungskanal 43d vorgesehen sind.
(3) In der Ausführungsform, die oben beschrieben wurde, wurde der Aufbau, bei dem die erste Druckscheibe 61 zwischen dem gemeinsamen Innenring 43 und dem Abstützbereich 50 angeordnet ist, als ein Beispiel beschrieben. Dennoch ist die Ausführungsform der Erfindung nicht hierauf beschränkt und ein Aufbau, bei dem die erste Druckscheibe 61 nicht vorgesehen ist und die Oberfläche des Abstützbereichs 50 auf der Seite der zweiten Axialrichtung L2 als die Gleitoberfläche bezüglich des gemeinsamen Innenrings 43 dient, ist ebenso anwendbar. Mit anderen Worten, der Aufbau, bei dem die Oberfläche des gemeinsamen Innenrings 43 auf der Seite der ersten Axialrichtung L1 und die Oberfläche des Abstützbereichs 50 auf der Seite der zweiten Axialrichtung L2 aneinander anstoßen, ist anwendbar.
(4) In der Ausführungsform, die oben beschrieben wurde, ist der Aufbau, bei dem der Innenraum S des Innenrings zum Ausbilden des ersten Verbindungskanals 43c und des zweiten Verbindungskanals 43d durch die Außenumfangsvertiefungen 45b der Körperbereichsaußenumfangsfläche 45a ausgebildet ist, als ein Beispiel beschrieben. Dennoch ist die Ausführungsform der Erfindung nicht hierauf beschränkt, und ein Aufbau, bei dem der Innenraum S des Innenrings durch eine Vertiefung, die auf der Innenumfangsfläche des Halters 70 so ausgebildet ist, dass er radial nach außen gerichtet vertieft ist, und durch die Außenumfangsvertiefungen 45b ausgebildet ist, oder ein Aufbau, bei dem er nur durch die Vertiefung, die auf der Innenumfangsoberfläche des Halters 70 so vorgesehen ist, dass er radial nach außen gerichtet vertieft ist, ist ebenso anwendbar.
(5) In der oben beschriebenen Ausführungsform wurde der Aufbau, bei dem sowohl der vorstehende Bereich 30 als auch der Körperbereich 45 in einer zylindrischen Form ausgebildet sind, beispielhaft beschrieben. Dennoch ist die Ausführungsform der Erfindung nicht hierauf beschränkt und es ist ebenso möglich, zumindest einen aus dem vorstehenden Bereich 30 und dem Körperbereich 45 in einer anderen als der zylindrischen Form auszubilden. Beispielsweise kann der vorstehende Bereich 30 als ein röhrenförmiges Bauteil, das eine polygonale Form im Querschnitt, entlang einer Ebene senkrecht zu der Axialrichtung, der Außenumfangsfläche aufweist, ausgebildet werden. Ebenso kann der Körperbereich 45 als röhrenförmiges Bauteil ausgebildet werden, das eine polygonale Form im Querschnitt, entlang einer Ebene senkrecht zu der Axialrichtung, der Innenumfangsoberfläche aufweist.
(6) In der Ausführungsform, die oben beschrieben wurde, wurde der Aufbau, bei dem die erste Druckscheibe 61 zwischen dem gemeinsamen Innenring 43 und dem Abstützbereich 50 angeordnet ist, beispielhaft beschrieben. Dennoch ist die Ausführungsform der Erfindung nicht hierauf beschränkt und ein Aufbau, bei dem das Axiallager zum Aufnehmen der Last in der Axialrichtung zwischen der Pumpenantriebswelle 35, die den gemeinsamen Innenring 43 daran befestigt aufweist, und dem Abstützbereich 50 angeordnet ist, ist ebenso anwendbar.
(7) In der Ausführungsform, die oben beschrieben wurde, wurde der Aufbau, bei dem die Zuführbereiche 32a für Öl bezüglich der Reservoirvertiefung 46 in der Pumpenantriebswelle 35 ausgebildet sind, beispielhaft beschrieben. Dennoch ist die Ausführungsform der Erfindung nicht hierauf beschränkt und ein Aufbau, bei dem die Zuführbereiche von Öl bezüglich der Reservoirvertiefung 46 an einem Bereich des Pumpengehäuses, der radial innerhalb der Reservoirvertiefung 46 liegt, ausgebildet sind, ist ebenso eine der bevorzugten Ausführungsformen der Erfindung. In diesem Aufbau ist ein Aufbau, bei dem der Strömungskanal, der in dem Inneren der Pumpenantriebswelle 35 ausgebildet ist, in dem Ölkanal, der sich von der Ausstoßöffnung 23 zu dem entsprechenden Zuführbereich erstreckt, wie in den oben beschriebenen Ausführungsformen beschrieben, enthalten ist, ebenso anwendbar, und ein Aufbau, bei dem Strömungskanal in dem Inneren der Pumpenantriebswelle 35 nicht darin enthalten ist, ist ebenso anwendbar. Im letzteren Fall kann der Ölkanal, der sich von der Ausstoßöffnung 23 zu dem entsprechenden Zuführbereich erstreckt, nur durch den Strömungskanal in dem Pumpengehäuse ausgebildet sein.
(8) In der Ausführungsform, die oben beschrieben wurde, wurde der Aufbau, bei dem die Freilaufkupplungen 41, 42 die Blocklager 41d, 42d aufweisen, beispielhaft beschrieben, dennoch ist auch ein Aufbau anwendbar, bei dem die Freilaufkupplungen 41, 42 keine Blocklager 41d, 42d aufweisen. In diesem Aufbau dient die radiale Außenoberfläche des Halters 70 als die Gleitoberfläche bezüglich der Außenringe 41a, 42a.
(9) In der oben beschriebenen Ausführungsform wurde der Aufbau, bei dem die Pumpenantriebswelle 35 und der Pumpenrotor (Innenrotor 20a) konzentrisch angeordnet sind, beispielhaft beschrieben, dennoch ist auch ein Aufbau anwendbar, bei dem die Pumpenantriebswelle 35 und der Pumpenrotor auf zueinander verschiedenen Achsen angeordnet sind. In diesem Aufbau ist der Aufbau, bei dem die Pumpenantriebswelle 35, an der der Kopplungsbereich 44 befestigt ist, und die Pumpenrotorabstützwelle, an der der Pumpenrotor befestigt ist, die auf zueinander verschiedenen Achsen angeordnet sind, mit einem Getriebemechanismus oder Ähnlichem antriebsmäßig gekoppelt sind.
(10) In der oben beschriebenen Ausführungsform wurde der Aufbau, bei dem die Reservoirvertiefung 46 über das gesamte Gebiet der Umfangsrichtung ausgebildet ist und der Endbereich der Reservoirvertiefung 46 auf der Seite der ersten Axialrichtung L1 in derselben Axialposition wie der Endbereich des Kopplungsbereichs 44 auf der Seite der zweiten Axialrichtung L2 angeordnet ist, beispielhaft beschrieben. Dennoch ist die Ausführungsform der Erfindung nicht hierauf beschränkt und ein Aufbau, bei dem die Reservoirvertiefung 46 in einem Teil eines Gebiets der Innenumfangsfläche des Körperbereichs 45 in der Umfangsrichtung angeordnet ist, oder ein Aufbau, bei dem der Endbereich der Reservoirvertiefung 46 auf der Seite der ersten Axialrichtung L1 auf der Seite der zweiten Axialrichtung L2 bezüglich des Endbereichs des Kopplungsbereichs 44 auf der Seite der zweiten Axialrichtung L2 angeordnet ist, ist ebenso anwendbar. Zusätzlich ist bei dem letzteren Aufbau anders als bei der oben beschriebenen Ausführungsform ein Aufbau anwendbar, bei dem der distale Endbereich 30a des vorstehenden Bereichs 30 in der Axialrichtung an einer Position auf der Seite der ersten Axialrichtung L1 bezüglich der Reservoirvertiefung 46 gesehen in der Radialrichtung angeordnet ist. Der Vollständigkeit halber wird angegeben, dass in diesem Fall der distale Endbereich 30a des vorstehenden Bereichs 30 so ausgebildet werden kann, dass er einen Durchmesser aufweist, der kleiner als der Bereich auf der Seite der zweiten Axialrichtung L2 ist.
(11) In der oben beschriebenen Ausführungsform wurde der Aufbau, bei dem alle aus dem ersten Axiallager, dem zweiten Axiallager und dem dritten Axiallager Gleitlager (Druckscheiben) sind, beispielhaft beschrieben. Dennoch ist die Ausführungsform der Erfindung nicht hierauf beschränkt und ein Aufbau, bei dem zumindest eines aus dem ersten Axiallager, dem zweiten Axiallager und dem dritten Axiallager ein Wälzlager ist, das mit einem sich drehenden Körper (Kugel oder Walze) versehen ist, ist ebenso möglich.
(12) In der oben beschriebenen Ausführungsform wurde der Aufbau, bei dem sowohl die erste Freilaufkupplung 41 als auch die zweite Freilaufkupplung 42 Freilaufkupplungen in der Rollenbauweise sind, beispielhaft beschrieben. Dennoch ist die Ausführungsform der Erfindung nicht hierauf beschränkt und mindestens eine aus der ersten Freilaufkupplung 41 und der zweiten Freilaufkupplung 42 kann als eine Freilaufkupplung in einer anderen Bauweise als die Rollenbauweise (beispielsweise in Klemmkörperbauweise) ausgebildet sein. Mit anderen Worten, die ersten Antriebsleistungsübertragungsbauteile 41c oder die zweiten Antriebsleistungsübertragungsbauteile 42c können ein Klemmkörper oder ein kugelförmiges Bauteil sein.
(13) In der oben beschriebenen Ausführungsform wurde der Aufbau, bei dem der distale Endbereich 35b der Pumpenantriebswelle 35 innerhalb des Lochs angeordnet ist, das in dem Abstützbereich 50 ausgebildet ist, beispielhaft beschrieben. Dennoch ist die Ausführungsform der Erfindung nicht hierauf beschränkt und ein Aufbau, bei dem der Abstützbereich 50 kein Loch zum Einsetzen des distalen Endbereichs 35b aufweist und die Pumpenantriebswelle 35 so angeordnet ist, dass die Oberfläche des distalen Endbereichs 35b der Pumpenantriebswelle 35 auf der Seite der ersten Axialrichtung L1 so angeordnet ist, dass sie der Oberfläche des Abstützbereichs 50 auf der Seite der zweiten Axialrichtung L2 in der Axialrichtung gegenüber liegt, ist als eine der bevorzugten Ausführungsformen der Erfindung enthalten. In der oben beschriebenen Ausführungsform wurde der Aufbau, bei dem der distale Endbereich 35b der Pumpenantriebswelle 35 ausgebildet ist, dass er einen kleineren Durchmesser als der Bereich, der in dem Pumpendeckel 21 angeordnet ist, aufweist, beispielhaft beschrieben, dennoch kann der distale Endbereich 35b den gleichen Durchmesser wie der Bereich, der in dem Pumpendeckel 21 angeordnet werden soll, oder einen größeren Durchmesser als der entsprechende Bereich aufweisen.
(14) In der oben beschriebenen Ausführungsform wurde der Aufbau, bei dem das zweite antreibende Zahnrad 52a antriebsmäßig mit der Ausgangswelle 94 so gekoppelt ist, dass es integral mit ihr gedreht wird, beispielhaft beschrieben. Dennoch ist die Ausführungsform der Erfindung nicht darauf beschränkt und ein Aufbau, bei dem das zweite antreibende Zahnrad 52a antriebsmäßig mit der zweiten Rotorwelle 92 so gekoppelt ist, dass es integral mit ihr gedreht wird, ist ebenso als eine der bevorzugten Ausführungsformen der Erfindung enthalten. In diesem Aufbau arbeitet die zweite Rotorwelle 92 als das zweite Pumpenantriebsbauteil 52.
(15) In der oben beschriebenen Ausführungsform wurde der Aufbau, bei dem das zweite Pumpenantriebsbauteil 52 antriebsmäßig mit sowohl den Rädern 19 als auch der zweiten dynamo-elektrischen Maschine 12 ohne Zwischenschaltung des Mechanismus, der den Zustand von Nichtübertragen der Antriebsleistung einnehmen kann, beispielhaft beschrieben. Dennoch ist die Ausführungsform der Erfindung nicht hierauf beschränkt und ein Aufbau, bei dem das zweite Pumpenantriebsbauteil 52 antriebsmäßig mit mindestens einem der Räder 19 und der zweiten dynamo-elektrischen Maschine 12 über einen Mechanismus gekoppelt sind, der einen Zustand einer Nichtübertragung der Antriebsleistung zu ihm (beispielsweise ein Mechanismus, der die Kupplung aufweist) annehmen kann, ist ebenso anwendbar.
(16) In der oben beschriebenen Ausführungsform wurde der Aufbau, bei dem das erste antreibende Zahnrad 51a antriebsmäßig mit der Eingangswelle 90 so verbunden ist, dass es integral mit ihr dreht, beispielhaft beschrieben. Dennoch ist die Ausführungsform der Erfindung nicht hierauf beschränkt und ein Aufbau, bei dem das erste antreibende Zahnrad 51a antriebsmäßig mit der ersten Rotorwelle 91 so gekoppelt ist, dass es integral mit ihr dreht, ist ebenso möglich. In diesem Aufbau arbeitet die erste Rotorwelle 91 als das erste Pumpenantriebsbauteil 51 und das erste Pumpenantriebsbauteil 51 ist antriebsmäßig mit der ersten dynamo-elektrischen Maschine 11 gekoppelt. In diesem Aufbau entsprechen die erste dynamo-elektrische Maschine 11 und die zweite dynamo-elektrische Maschine 12 jeweils der „ersten Antriebsleistungsquelle” und der „zweiten Antriebsleistungsquelle” gemäß der Erfindung.
(17) In der oben beschriebenen Ausführungsform wurde der Fall, bei dem die Fahrzeugantriebsvorrichtung 2 als die sogenannte Hybridantriebsvorrichtung der Zwei-Motor-Verzweigungsbauart ausgebildet ist, die die erste dynamo-elektrische Maschine 11 und die zweite dynamo-elektrische Maschine 12 als die Antriebsleistungsquellen aufweist, beispielhaft beschrieben. Dennoch ist die Ausführungsform der Erfindung nicht hierauf beschränkt und die Erfindung kann auf eine Fahrzeugsantriebsvorrichtung angewendet werden, die einen oder beide aus dem Verbrennungsmotor oder der einzelnen dynamo-elektrischen Maschine als die Antriebsleistungsquelle (Hybridantriebsvorrichtung in einer Ein-Motor-Parallel-Bauweise und Ähnliches) verwendet. In diesem Aufbau ist auch ein Aufbau anwendbar, bei dem das erste Pumpenantriebsbauteil 51 durch den Verbrennungsmotor angetrieben wird und das zweite Pumpenantriebsbauteil 52 durch die entsprechende einzelne dynamo-elektrische Maschine oder die Räder angetrieben wird. Es ist auch möglich, die Erfindung auf die Antriebsvorrichtung für ein Fahrzeug (Elektrofahrzeug oder Ähnliches) anzuwenden, das keinen Verbrennungsmotor als die Antriebsleistungsquelle aufweist.
(18) Die Konfigurationen bzw. Aufbauten der Antriebsübertragungsvorrichtung 13, des Getriebes 15 und Ähnliches, die in den obigen Ausführungsformen beschrieben wurden, sind nur Beispiele und alle die Konfigurationen, die die Konfigurationen der Erfindung mit Konfigurationen anders als die oben beschriebenen realisieren können, sind in dem Schutzumfang der Erfindung enthalten. Beispielsweise können die Antriebsübertragungsvorrichtung 13 und das Getriebe 15 als ein Planetengetriebemechanismus in Doppelplanetenbauweise oder als ein Differentialgetriebemechanismus, der vier oder mehr sich drehende Elemente aufweist, ausgebildet sein.
(19) In der oben beschriebenen Ausführungsform wurde der Fall, bei dem die Erfindung auf die Antriebsvorrichtung für ein Fahrzeug angewendet wird, beispielhaft beschrieben. Dennoch ist die Ausführungsform der Erfindung nicht darauf beschränkt und die Erfindung kann auf jedwede Antriebsvorrichtungen, die einen Antriebsleistungsübertragungsmechanismus in dem Fall aufweisen, angewendet werden. Ebenso ist in der oben beschriebenen Ausführungsform der Aufbau, bei dem die Hydraulikdruckerzeugevorrichtung in der Antriebsvorrichtung vorgesehen ist, beispielhaft beschrieben, wobei der Aufbau, bei dem die Hydraulikdruckerzeugevorrichtung in den Vorrichtungen verschieden zu der Antriebsvorrichtung vorgesehen ist, ebenso anwendbar ist.
(20) In der oben beschriebenen Ausführungsform wurde der Fall, bei dem die Flüssigkeitsdruckerzeugevorrichtung gemäß der Erfindung die Hydraulikdruckerzeugevorrichtung, die den Hydraulikdruck erzeugt, ist, als ein Beispiel beschrieben. Dennoch ist die Ausführungsform der Erfindung nicht hierauf beschränkt, und die Erfindung kann auf Flüssigkeitsdruckerzeugevorrichtungen, die einen Flüssigkeitsdruck auf ein Schmiermittel anders als Öl oder auf eine Flüssigkeit anders als das Schmiermittel erzeugen, angewendet werden.
(21) Mit Bezug auf andere Konfigurationen sind die AusfÜhrungsformen, die in dieser Beschreibung offenbart sind, in jeder Hinsicht Beispiele und die Ausführungsformen der Erfindung sind nicht hierauf beschränkt.

GEWERBLICHE ANWENDBARKEIT
Die Erfindung kann bevorzugt auf eine Flüssigkeitsdruckerzeugevorrichtung angewendet werden, die eine Pumpe, die ein Pumpengehäuse und eine Pumpenantriebswelle aufweist, zwei Freilaufkupplungen, die co-axial mit der Pumpenantriebswelle in einer Linie in der Axialrichtung bezüglich des Pumpengehäuses auf der Seite einer ersten Axialrichtung, die eine Seite der Pumpenantriebswelle in der Axialrichtung ist, angeordnet sind, aufweist, und eine Antriebsvorrichtung, die die entsprechende Flüssigkeitsdruckerzeugevorrichtung aufweist.
Bezugszeichenliste

1: Hydraulikdruckerzeugevorrichtung (Flüssigkeitsdruckerzeugevorrichtung)
2: Fahrzeugantriebsvorrichtung (Antriebsvorrichtung)
10: Verbrennungsmotor (Antriebsleistungsleistungsquelle, erste Antriebsleistungsleistungsquelle)
11: erste dynamo-elektrische Maschine
12: zweite dynamo-elektrische Maschine (zweite Antriebsleistungsquelle)
13: Antriebsübertragungsvorrichtung bzw. Antriebsgetriebevorrichtung
14: erster Differentialgetriebemechanismus (Differentialgetriebemechanismus)
14a: Sonnenrad (erstes sich drehendes Element)
14b: Träger (zweites sich drehendes Element)
14c: Hohlrad (drittes sich drehendes Element)
19: Rad
20: Ölpumpe (Pumpe)
21: Pumpendeckel (Pumpengehäuse)
22: Pumpenkörper (Pumpengehäuse)
30: vorstehender Bereich
35: Pumpenantriebswelle
35a: Druckaufnahmebereich
41: erste Freilaufkupplung
41a: erster Außenring
41b: erstes angetriebenes Rad bzw. Zahnrad (erstes Zahnrad)
42: zweite Freilaufkupplung
42a: zweiter Außenring
42b: zweites angetriebenes Rad bzw. Zahnrad (zweites Zahnrad)
43: gemeinsamer Innenring
44: Kopplungsbereich
45: Körperbereich
50: Abstützbereich
51: erstes Pumpenantriebsbauteil
52: zweites Pumpenantriebsbauteil
61: erste Druckscheibe (Axiallager)
L1: erste Axialrichtung
L2: zweite Axialrichtung

Claims

Flüssigkeitsdruckerzeugevorrichtung (1), mit: einer Pumpe (20), die ein Pumpengehäuse (21, 22) und eine Pumpenantriebswelle (35) aufweist, und zwei Freilaufkupplungen (41, 42), die co-axial mit der Pumpenantriebswelle in einer Linie in der Axialrichtung bezüglich des Pumpengehäuses auf der Seite einer ersten Axialrichtung (L1), die in der Axialrichtung eine Seite der Pumpenantriebswelle ist, angeordnet sind, bei der das Pumpengehäuse einen vorstehenden Bereich (30) aufweist, der von dem entsprechenden Pumpengehäuse in der ersten Axialrichtung (L1) vorsteht und die Pumpenantriebswelle (35) radial von einer radialen Außenseite der entsprechenden Pumpenantriebswelle so abstützt, dass sie sich relativ zueinander drehen können, Innenringe der jeweiligen zwei Freilaufkupplungen miteinander integriert sind und einen gemeinsamen Innenring (43) ausbilden, Außenringe (41a, 42a) der jeweiligen zwei Freilaufkupplungen (41, 42) unabhängig voneinander ausgebildet sind und jeweils durch Pumpenantriebsbauteile (51, 52), die verschieden zueinander sind, angetrieben werden und Richtungen einer beschränkten Relativdrehung bezüglich des gemeinsamen Innenrings identisch zueinander sind, der gemeinsame Innenring (43) einen Kopplungsbereich (44), der mit der Pumpenantriebswelle auf der Seite der ersten Axialrichtung (L1) bezüglich des vorstehenden Bereichs (30) zu koppeln ist, und einen Körperbereich (45), der sich von dem Kopplungsbereich (44) in einer zweiten Axialrichtung (L2) entgegengesetzt zu der ersten Axialrichtung erstreckt und einen Bereich (46) aufweist, der auf der radialen Außenseite des vorstehenden Bereichs (30) angeordnet ist und in derselben Axialposition wie der entsprechende vorstehende Bereich (30) angeordnet ist, aufweist.
Flüssigkeitsdruckerzeugevorrichtung (1) gemäß Anspruch 1, bei der sowohl der vorstehende Bereich (30) als auch der Körperbereich (45) in einer zylindrischen Form co-axial mit der Pumpenantriebswelle (35) ausgebildet sind, ein Bereich des Körperbereichs (45) auf der Seite der zweiten Axialrichtung (L2) so angeordnet ist, dass er einen Bereich des vorstehenden Bereichs (30) auf der Seite der ersten Axialrichtung von einer radialen Außenseite abdeckt, und Innendurchmesser der jeweiligen Außenringe der zwei Freilaufkupplungen identisch zueinander sind.
Flüssigkeitsdruckerzeugevorrichtung (1) nach Anspruch 1 oder 2, bei der die Pumpenantriebswelle (35) einen Druckaufnahmebereich (35a) aufweist, der eine Oberfläche aufweist, die sich in der Richtung, die die Axialrichtung schneidet, erstreckt und einen Flüssigkeitsdruck in der ersten Axialrichtung (L1) zu dem Zeitpunkt, zu dem die Pumpe angetrieben wird, aufnimmt, und ein Axiallager (61) zum Aufnehmen einer Axiallast zwischen dem gemeinsamen Innenring (43) und dem Abstützbereich (50), der zum Abstützen des gemeinsamen Innenrings von der Seite der ersten Axialrichtung (L1) ausgebildet ist, angeordnet ist.
Fahrzeugantriebsvorrichtung (2), mit: der Flüssigkeitsdruckerzeugevorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, einem ersten Pumpenantriebsbauteil (51), das antriebsmäßig mit einer Antriebsleistungsquelle (10) verbunden ist; einem zweiten Pumpenantriebsbauteil (52), das antriebsmäßig mit einem Rad (19) verbunden ist, und einer Antriebsübertragungsvorrichtung (13), die zum Übertragen einer Antriebsleistung wahlweise zwischen dem ersten Pumpenantriebsbauteil und dem zweiten Pumpenantriebsbauteil ausgebildet ist, bei der ein Außenring (41a) einer ersten Freilaufkupplung (41), die eine der zwei Freilaufkupplungen ist, durch das erste Pumpenantriebsbauteil (51) angetrieben wird und ein Außenring (42a) einer zweiten Freilaufkupplung (42), die die andere von ihnen ist, durch das zweite Pumpenantriebsbauteil (52) angetrieben wird.
Antriebsvorrichtung (2), mit: der Flüssigkeitsdruckerzeugevorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, einem ersten Pumpenantriebsbauteil (51), das antriebsmäßig mit einer ersten Antriebsleistungsquelle (10) verbunden ist; einem zweiten Pumpenantriebsbauteil (52), das antriebsmäßig mit einer zweiten Antriebsleistungsquelle (12) verbunden ist, und einer Antriebsübertragungsvorrichtung (13), die zum Übertragen einer Antriebsleistung wahlweise zwischen dem ersten Pumpenantriebsbauteil und dem zweiten Pumpenantriebsbauteil ausgebildet ist, bei der ein Außenring (41a) der ersten Freilaufkupplung (41), die eine der zwei Freilaufkupplungen ist, durch das erste Pumpenantriebsbauteil (51) angetrieben wird und ein Außenring (42a) der zweiten Freilaufkupplung (42), die die andere von ihnen ist, durch das zweite Pumpenantriebsbauteil (52) angetrieben wird.
Antriebsvorrichtung (2) nach Anspruch 4 oder 5, mit: einer ersten dynamo-elektrischen Maschine (11) und einer zweiten dynamo-elektrischen Maschine (12) als Antriebsleistungsquellen, bei der die Antriebsübertragungsvorrichtung (13) einen Differentialgetriebemechanismus (14) aufweist, der mindestens drei sich drehende Elemente, die ein erstes sich drehendes Element (14a), ein zweites sich drehendes Element (14b) und ein drittes sich drehendes Element (14c) aufweisen, aufweist, die erste dynamo-elektrische Maschine (11) mit dem ersten sich drehenden Element antriebsmäßig gekoppelt ist, ein Verbrennungsmotor (10) antriebsmäßig mit dem zweiten sich drehenden Element gekoppelt ist und die zweite dynamo-elektrische Maschine (12) und ein Rad (19) antriebsmäßig mit dem dritten sich drehenden Element gekoppelt sind, und das erste Pumpenantriebsbauteil (51) durch den Verbrennungsmotor (10) angetrieben wird und das zweite Pumpenantriebsbauteil (52) durch das Rad (19) oder die zweite dynamo-elektrische Maschine (12) angetrieben wird.
Antriebsvorrichtung (2) nach einem der Ansprüche 4 bis 6, bei der ein erstes Zahnrad (41b), das auf dem Außenring (41a) der ersten Freilaufkupplung (41) ausgebildet ist und mit einem Zahnrad (51a), das antriebsmäßig mit dem ersten Pumpenantriebsbauteil (51) gekoppelt ist, kämmt, auf der Seite der ersten Axialrichtung (L1) bezüglich eines zweiten Zahnrads (42b), das auf dem Außenring (42a) der zweiten Freilaufkupplung (42) ausgebildet ist und mit einem Zahnrad (52a), das antriebsmäßig mit dem zweiten Pumpenantriebsbauteil (52) gekoppelt ist, kämmt, angeordnet ist, und das erste Zahnrad (41b) so angeordnet ist, dass es einen Bereich aufweist, der zumindest teilweise in derselben Axialposition wie der Kopplungsbereich (44) angeordnet ist.