JPH09210187A - トランスミッションに使用されるオイル・ポンプ - Google Patents
トランスミッションに使用されるオイル・ポンプInfo
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- JPH09210187A JPH09210187A JP8037204A JP3720496A JPH09210187A JP H09210187 A JPH09210187 A JP H09210187A JP 8037204 A JP8037204 A JP 8037204A JP 3720496 A JP3720496 A JP 3720496A JP H09210187 A JPH09210187 A JP H09210187A
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- Japan
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- oil
- spline
- pump housing
- rotor
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/0434—Features relating to lubrication or cooling or heating relating to lubrication supply, e.g. pumps ; Pressure control
Abstract
(57)【要約】
【課題】 部品点数を削減して小型軽量化を図り、そし
て、油漏れを回避してスピード・ギア、シンクロメッシ
ュなどを強制的に潤滑可能にする。 【解決手段】 ギア・ケース３１のインプット・シャフ
ト・カバーリング・エンド・ウォール３２においてカウ
ンタ・シャフト３３を回転可能に支持するボス３５のカ
ウンタ・ドライブ・ギア３４側を利用し、そして、吸込
み口１６および吐出し口１７を有するポンプ・ハウジン
グ１１と、そのポンプ・ハウジング１１に回転可能に組
み込まれてそのカウンタ・ドライブ・ギア３４にスプラ
イン結合されるポンプ・ローター１２と、そのポンプ・
ローター１２をそのポンプ・ハウジング１１に閉じ込め
るポンプ・カバー１５とを含む。
て、油漏れを回避してスピード・ギア、シンクロメッシ
ュなどを強制的に潤滑可能にする。 【解決手段】 ギア・ケース３１のインプット・シャフ
ト・カバーリング・エンド・ウォール３２においてカウ
ンタ・シャフト３３を回転可能に支持するボス３５のカ
ウンタ・ドライブ・ギア３４側を利用し、そして、吸込
み口１６および吐出し口１７を有するポンプ・ハウジン
グ１１と、そのポンプ・ハウジング１１に回転可能に組
み込まれてそのカウンタ・ドライブ・ギア３４にスプラ
イン結合されるポンプ・ローター１２と、そのポンプ・
ローター１２をそのポンプ・ハウジング１１に閉じ込め
るポンプ・カバー１５とを含む。
Description
【０００１】
【発明に関係ある分野】この発明は、トランスミッショ
ンに使用されるオイル・ポンプに関する。
ンに使用されるオイル・ポンプに関する。
【０００２】
【背景技術】最近のメカニカル・トランスミッション
は、アウトプット・シャフト上に支持される複数のスピ
ード・ギアおよびシンクロメッシュをオイル・ポンプで
強制的に潤滑する傾向にある。そのオイル・ポンプは、
別体で作られてそのトランスミッションのギア・ケース
の外側に取り付けられるのが一般で、油漏れが心配され
るに加えて部品点数が増えて組立ておよび取付けが厄介
になる。
は、アウトプット・シャフト上に支持される複数のスピ
ード・ギアおよびシンクロメッシュをオイル・ポンプで
強制的に潤滑する傾向にある。そのオイル・ポンプは、
別体で作られてそのトランスミッションのギア・ケース
の外側に取り付けられるのが一般で、油漏れが心配され
るに加えて部品点数が増えて組立ておよび取付けが厄介
になる。
【０００３】
【発明の課題】この発明の課題は、部品点数を削減して
小型軽量化を図り、そして、油漏れを回避してスピード
・ギア、シンクロメッシュなどを強制的に潤滑可能にす
るところのトランスミッションに使用されるオイル・ポ
ンプの提供にある。
小型軽量化を図り、そして、油漏れを回避してスピード
・ギア、シンクロメッシュなどを強制的に潤滑可能にす
るところのトランスミッションに使用されるオイル・ポ
ンプの提供にある。
【０００４】
【課題に相応する手段およびそれの作用】この発明は、
ギア・ケースのインプット・シャフト・カバーリング・
エンド・ウォールにおいてカウンタ・シャフトを回転可
能に支持するボスのカウンタ・ドライブ・ギア側を利用
し、そして、吸込み口および吐出し口を有するポンプ・
ハウジングと、そのポンプ・ハウジングに回転可能に組
み込まれてそのカウンタ・ドライブ・ギアにスプライン
結合されるポンプ・ローターと、そのポンプ・ローター
をそのポンプ・ハウジングに閉じ込めるポンプ・カバー
とを含み、そして、そのボスにそのポンプ・ハウジング
を兼用させてそのカウンタ・ドライブ・ギアの肉抜き部
分を利用し、そして、油をそのギア・ケース内に漏ら
す。
ギア・ケースのインプット・シャフト・カバーリング・
エンド・ウォールにおいてカウンタ・シャフトを回転可
能に支持するボスのカウンタ・ドライブ・ギア側を利用
し、そして、吸込み口および吐出し口を有するポンプ・
ハウジングと、そのポンプ・ハウジングに回転可能に組
み込まれてそのカウンタ・ドライブ・ギアにスプライン
結合されるポンプ・ローターと、そのポンプ・ローター
をそのポンプ・ハウジングに閉じ込めるポンプ・カバー
とを含み、そして、そのボスにそのポンプ・ハウジング
を兼用させてそのカウンタ・ドライブ・ギアの肉抜き部
分を利用し、そして、油をそのギア・ケース内に漏ら
す。
【０００５】
【具体例の説明】以下、この発明のトランスミッション
に使用されるオイル・ポンプの特定された具体例につい
て、図面を参照して説明する。図１は、トラックの前進
７速、後退１速のメカニカル・トランスミッション３０
に適用されるこの発明のトランスミッションに使用され
るオイル・ポンプの具体例１０を示している。具体的に
は、そのメカニカル・トランスミッション３０は、ギア
・ケース３１において上方にインプット・シャフト（図
示せず）およびアウトプット・シャフト（図示せず）
を、下方にカウンタ・シャフト３３をそれぞれ配置し、
そして、そのアウトプット・シャフト上に通常に支持さ
れる複数のスピード・ギア（図示せず）、シンクロメッ
シュ（図示せず）、およびニードル・ベアリングなどの
強制潤滑にそのオイル・ポンプ１０を活用している。
に使用されるオイル・ポンプの特定された具体例につい
て、図面を参照して説明する。図１は、トラックの前進
７速、後退１速のメカニカル・トランスミッション３０
に適用されるこの発明のトランスミッションに使用され
るオイル・ポンプの具体例１０を示している。具体的に
は、そのメカニカル・トランスミッション３０は、ギア
・ケース３１において上方にインプット・シャフト（図
示せず）およびアウトプット・シャフト（図示せず）
を、下方にカウンタ・シャフト３３をそれぞれ配置し、
そして、そのアウトプット・シャフト上に通常に支持さ
れる複数のスピード・ギア（図示せず）、シンクロメッ
シュ（図示せず）、およびニードル・ベアリングなどの
強制潤滑にそのオイル・ポンプ１０を活用している。
【０００６】そのオイル・ポンプ１０は、そのギア・ケ
ース３１のインプット・シャフト・カバーリング・エン
ド・ウォール３２においてそのカウンタ・シャフト３３
を回転可能に支持するボス３５のカウンタ・ドライブ・
ギア３４側を利用し、そして、吸込み側油溜り１８を吸
込み口１６に、吐出し側油溜り１９を吐出し口１７にそ
れぞれ連通するポンプ・ハウジング１１と、そのポンプ
・ハウジング１１に回転可能に組み込まれてそのカウン
タ・ドライブ・ギア３４にスプライン結合されるポンプ
・ローター１２と、複数のボルト２４でそのポンプ・ハ
ウジング１１に締め付けられてそのポンプ・ローター１
２をそのポンプ・ハウジング１１に閉じ込めるポンプ・
カバー１５とで組み立てられる。
ース３１のインプット・シャフト・カバーリング・エン
ド・ウォール３２においてそのカウンタ・シャフト３３
を回転可能に支持するボス３５のカウンタ・ドライブ・
ギア３４側を利用し、そして、吸込み側油溜り１８を吸
込み口１６に、吐出し側油溜り１９を吐出し口１７にそ
れぞれ連通するポンプ・ハウジング１１と、そのポンプ
・ハウジング１１に回転可能に組み込まれてそのカウン
タ・ドライブ・ギア３４にスプライン結合されるポンプ
・ローター１２と、複数のボルト２４でそのポンプ・ハ
ウジング１１に締め付けられてそのポンプ・ローター１
２をそのポンプ・ハウジング１１に閉じ込めるポンプ・
カバー１５とで組み立てられる。
【０００７】そのオイル・ポンプ１０は、そのポンプ・
ローター１２が、そのポンプ・ハウジング１１に回転可
能に組み込まれるアウタ・ローター１３と、そのアウタ
・ローター１３に内接されて回転可能に組み込まれ、そ
して、そのカウンタ・ドライブ・ギア３４にスプライン
結合されるインナ・ローター１４とで組み立てられると
ころのトロコイド・ポンプに具体化されている。特に、
そのインナ・ローター１４が、シャフト・ボア２０に内
スプライン２１を切り、一方、そのカウンタ・ドライブ
・ギア３４が肉抜き部分３６に突き出されるボス３７に
外スプライン３８を切り、そして、その内スプライン２
１をその外スプライン３８にかみ合わせてそのインナ・
ローター１４はそのカウンタ・ドライブ・ギア３４にス
プライン結合される。
ローター１２が、そのポンプ・ハウジング１１に回転可
能に組み込まれるアウタ・ローター１３と、そのアウタ
・ローター１３に内接されて回転可能に組み込まれ、そ
して、そのカウンタ・ドライブ・ギア３４にスプライン
結合されるインナ・ローター１４とで組み立てられると
ころのトロコイド・ポンプに具体化されている。特に、
そのインナ・ローター１４が、シャフト・ボア２０に内
スプライン２１を切り、一方、そのカウンタ・ドライブ
・ギア３４が肉抜き部分３６に突き出されるボス３７に
外スプライン３８を切り、そして、その内スプライン２
１をその外スプライン３８にかみ合わせてそのインナ・
ローター１４はそのカウンタ・ドライブ・ギア３４にス
プライン結合される。
【０００８】その吸込み側油溜り１８はそのインプット
・シャフト・カバーリング・エンド・ウォール３２に穴
明けされた吸込み側油路２２でそのギア・ケース３１の
油溜り４３に連絡され、一方、その吐出し側油溜り１９
は、そのインプット・シャフト・カバーリング・エンド
・ウォール３２に穴明けされた吐出し側油路２３でその
アウトプット・シャフトの油路（図示せず）に連絡され
る。勿論、その吸込み側油路２２はストレーナ４１をは
め込み、また、その吐出し側油路２３は、そのインプッ
ト・シャフトの油路（図示せず）およびパイプ（図示せ
ず）を経てそのアウトプット・シャフトのその油路に連
絡される。
・シャフト・カバーリング・エンド・ウォール３２に穴
明けされた吸込み側油路２２でそのギア・ケース３１の
油溜り４３に連絡され、一方、その吐出し側油溜り１９
は、そのインプット・シャフト・カバーリング・エンド
・ウォール３２に穴明けされた吐出し側油路２３でその
アウトプット・シャフトの油路（図示せず）に連絡され
る。勿論、その吸込み側油路２２はストレーナ４１をは
め込み、また、その吐出し側油路２３は、そのインプッ
ト・シャフトの油路（図示せず）およびパイプ（図示せ
ず）を経てそのアウトプット・シャフトのその油路に連
絡される。
【０００９】そのオイル・ポンプ１０を活用するそのメ
カニカル・トランスミッション３０において、３９はロ
ーラ・ベアリング、４０はベアリング・カバー、そし
て、４２はプラグである。
カニカル・トランスミッション３０において、３９はロ
ーラ・ベアリング、４０はベアリング・カバー、そし
て、４２はプラグである。
【００１０】次に、その上述されたオイル・ポンプ１０
の動作を説明する。そのインナ・ローター１４がそのカ
ウンタ・ドライブ・ギア３４で回転されると、そのアウ
タ・ローター１３も回転され、そのオイル・ポンプ１０
は、そのギア・ケース３１の油溜り４３から潤滑油を汲
み上げてその潤滑油をその吐出し側油溜り１９に吐き出
し、さらに、その吐出し側油路２３、インプット・シャ
フトの油路、パイプ、、およびアウトプット・シャフト
の油路に順々に流してその潤滑油をその複数のスピード
・ギア、シンクロメッシュ、ニードル・ベアリングなど
に供給し、そして、そのスピード・ギア、シンクロメッ
シュ、およびニードル・ベアリングなどを強制的に潤滑
する。このオイル・ポンプ１０では、そのポンプ・ハウ
ジング１１がそのギア・ケース３１のそのインプット・
シャフト・カバーリング・エンド・ウォール３２におい
てそのカウンタ・シャフト３３を回転可能に支持するそ
のボス３５に兼用させてそのカウンタ・ドライブ・ギア
３４の肉抜き部分３６を利用するので、部品点数が削減
されて小型軽量化が図られ、そして、その潤滑油はその
ギア・ケース３１内に漏されてそのスピード・ギア、シ
ンクロメッシュ、およびニードル・ベアリングなどが強
制的に潤滑される。
の動作を説明する。そのインナ・ローター１４がそのカ
ウンタ・ドライブ・ギア３４で回転されると、そのアウ
タ・ローター１３も回転され、そのオイル・ポンプ１０
は、そのギア・ケース３１の油溜り４３から潤滑油を汲
み上げてその潤滑油をその吐出し側油溜り１９に吐き出
し、さらに、その吐出し側油路２３、インプット・シャ
フトの油路、パイプ、、およびアウトプット・シャフト
の油路に順々に流してその潤滑油をその複数のスピード
・ギア、シンクロメッシュ、ニードル・ベアリングなど
に供給し、そして、そのスピード・ギア、シンクロメッ
シュ、およびニードル・ベアリングなどを強制的に潤滑
する。このオイル・ポンプ１０では、そのポンプ・ハウ
ジング１１がそのギア・ケース３１のそのインプット・
シャフト・カバーリング・エンド・ウォール３２におい
てそのカウンタ・シャフト３３を回転可能に支持するそ
のボス３５に兼用させてそのカウンタ・ドライブ・ギア
３４の肉抜き部分３６を利用するので、部品点数が削減
されて小型軽量化が図られ、そして、その潤滑油はその
ギア・ケース３１内に漏されてそのスピード・ギア、シ
ンクロメッシュ、およびニードル・ベアリングなどが強
制的に潤滑される。
【００１１】そのオイル・ポンプ１０は、トロコイド・
ポンプに具体化されたところで説明されたが、そのオイ
ル・ポンプ１０は、ギア・ポンプ、およびバーン・ポン
プなどに具体化されてもよい。
ポンプに具体化されたところで説明されたが、そのオイ
ル・ポンプ１０は、ギア・ポンプ、およびバーン・ポン
プなどに具体化されてもよい。
【００１２】先に図面を参照して説明されたところのこ
の発明の特定された具体例から明らかであるように、こ
の発明の属する技術の分野における通常の知識を有する
者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａ
ｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来
し、そして、それらを内在させると客観的に認められる
別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容
は、その発明の課題に相応し（ｂｅ ｃｏｍｍｅｎｓｕ
ｒａｔｅ ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須
である。
の発明の特定された具体例から明らかであるように、こ
の発明の属する技術の分野における通常の知識を有する
者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａ
ｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来
し、そして、それらを内在させると客観的に認められる
別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容
は、その発明の課題に相応し（ｂｅ ｃｏｍｍｅｎｓｕ
ｒａｔｅ ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須
である。
【００１３】
【発明の便益】上述から理解されるように、この発明の
トランスミッションに使用されるオイル・ポンプは、ギ
ア・ケースのインプット・シャフト・カバーリング・エ
ンド・ウォールにおいてカウンタ・シャフトを回転可能
に支持するボスのカウンタ・ドライブ・ギア側を利用
し、そして、吸込み口および吐出し口を有するポンプ・
ハウジングと、そのポンプ・ハウジングに回転可能に組
み込まれてそのカウンタ・ドライブ・ギアにスプライン
結合されるポンプ・ローターと、そのポンプ・ローター
をそのポンプ・ハウジングに閉じ込めるポンプ・カバー
とを含むので、この発明のトランスミッションに使用さ
れるオイル・ポンプでは、部品点数が削減されて小型軽
量化が図られ、そして、油漏れが回避されてトランスミ
ッションのスピード・ギア、シンクロメッシュなどが強
制的に潤滑可能になり、その結果、メカニカル・トラン
スミッションにとって非常に有用で実用的である。
トランスミッションに使用されるオイル・ポンプは、ギ
ア・ケースのインプット・シャフト・カバーリング・エ
ンド・ウォールにおいてカウンタ・シャフトを回転可能
に支持するボスのカウンタ・ドライブ・ギア側を利用
し、そして、吸込み口および吐出し口を有するポンプ・
ハウジングと、そのポンプ・ハウジングに回転可能に組
み込まれてそのカウンタ・ドライブ・ギアにスプライン
結合されるポンプ・ローターと、そのポンプ・ローター
をそのポンプ・ハウジングに閉じ込めるポンプ・カバー
とを含むので、この発明のトランスミッションに使用さ
れるオイル・ポンプでは、部品点数が削減されて小型軽
量化が図られ、そして、油漏れが回避されてトランスミ
ッションのスピード・ギア、シンクロメッシュなどが強
制的に潤滑可能になり、その結果、メカニカル・トラン
スミッションにとって非常に有用で実用的である。
【図１】トラックの前進７速、後退１速のメカニカル・
トランスミッションに適用されるこの発明のトランスミ
ッションに使用されるオイル・ポンプの具体例を示した
縦断面図である。
トランスミッションに適用されるこの発明のトランスミ
ッションに使用されるオイル・ポンプの具体例を示した
縦断面図である。
１１ ポンプ・ハウジング １２ ポンプ・ロータ １３ アウタ・ロータ １４ インナ・ロータ １５ ポンプ・カバー １８ 吸込み側油溜り １９ 吐出し側油溜り
Claims (2)
- 【請求項１】 ギア・ケースのインプット・シャフト・
カバーリング・エンド・ウォールにおいてカウンタ・シ
ャフトを回転可能に支持するボスのカウンタ・ドライブ
・ギア側を利用し、そして、吸込み口および吐出し口を
有するポンプ・ハウジングと、そのポンプ・ハウジング
に回転可能に組み込まれてそのカウンタ・ドライブ・ギ
アにスプライン結合されるポンプ・ローターと、そのポ
ンプ・ローターをそのポンプ・ハウジングに閉じ込める
ポンプ・カバーとを含むトランスミッションに使用され
るオイル・ポンプ。 - 【請求項２】 そのポンプ・ハウジングが、その吸込み
口に連通する吸込み側油溜りと、その吐出し口に連通す
る吐出し側油溜りとを備える請求項１に記載のトランス
ミッションに使用されるオイル・ポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8037204A JPH09210187A (ja) | 1996-01-31 | 1996-01-31 | トランスミッションに使用されるオイル・ポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8037204A JPH09210187A (ja) | 1996-01-31 | 1996-01-31 | トランスミッションに使用されるオイル・ポンプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09210187A true JPH09210187A (ja) | 1997-08-12 |
Family
ID=12491067
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8037204A Pending JPH09210187A (ja) | 1996-01-31 | 1996-01-31 | トランスミッションに使用されるオイル・ポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09210187A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008032642A1 (fr) * | 2006-09-14 | 2008-03-20 | Isuzu Motors Limited | Structure d'installation pour pompe hydraulique de transmission |
| CN100389284C (zh) * | 2004-03-24 | 2008-05-21 | 陈杰余 | 一种内燃机机油泵 |
| WO2012039224A1 (ja) * | 2010-09-24 | 2012-03-29 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 液圧発生装置及び駆動装置 |
| WO2012039223A1 (ja) * | 2010-09-24 | 2012-03-29 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 液圧発生装置及び駆動装置 |
-
1996
- 1996-01-31 JP JP8037204A patent/JPH09210187A/ja active Pending
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100389284C (zh) * | 2004-03-24 | 2008-05-21 | 陈杰余 | 一种内燃机机油泵 |
| WO2008032642A1 (fr) * | 2006-09-14 | 2008-03-20 | Isuzu Motors Limited | Structure d'installation pour pompe hydraulique de transmission |
| WO2012039224A1 (ja) * | 2010-09-24 | 2012-03-29 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 液圧発生装置及び駆動装置 |
| WO2012039223A1 (ja) * | 2010-09-24 | 2012-03-29 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 液圧発生装置及び駆動装置 |
| JP2012067861A (ja) * | 2010-09-24 | 2012-04-05 | Aisin Aw Co Ltd | 液圧発生装置及び駆動装置 |
| CN103003597A (zh) * | 2010-09-24 | 2013-03-27 | 爱信艾达株式会社 | 液压产生装置及驱动装置 |
| CN103080610A (zh) * | 2010-09-24 | 2013-05-01 | 爱信艾达株式会社 | 液压产生装置及驱动装置 |
| US8714940B2 (en) | 2010-09-24 | 2014-05-06 | Aisin Aw Co., Ltd. | Liquid pressure generating apparatus and driving apparatus |
| US8784073B2 (en) | 2010-09-24 | 2014-07-22 | Aisin Aw Co., Ltd. | Liquid pressure generating apparatus and driving apparatus |
| CN103080610B (zh) * | 2010-09-24 | 2015-12-09 | 爱信艾达株式会社 | 液压产生装置及驱动装置 |
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