DE1038736B - Gleichstrom-Senkschaltung fuer Hebezeuge - Google Patents

Description

DEUTSCHES

Zur Erzielung kurzer Arbeitszeiten bei Hebezeugen, insbesondere Umscblagzeiten bei Hafenstückgutkranen, ist es erforderlich, die Hebezeuge mit einer elektrischen Ausrüstung zu versehen, die eine große Hakengeschwindigkeit beim Senken erlaubt. An sich ist es denkbar, daß der Kranführer eine erhöhte Senkgeschwindigkeit von Hand einstellt. Da dies eine relativ große Geschicklichkeit und eine erhöhte Aufmerksamkeit erfordert, ist man zu elektrischen Ausrüstungen übergegangen, die eine erhöhte Senkgeschwindigkeit automatisch einschalten. Die entsprechenden Schaltungen arbeiten derart, daß sie die größere Geschwindigkeit durch Feldschwächung des antreibenden Motors bewirken. Die Feldschwächung wird z. B. durch Einschalten eines Widerstandes in den Erregerkreis des antreibenden Gleichstrommotors über ein Relais in Abhängigkeit von Strom oder von Strom und Spannung bewirkt.

Diese Schaltungen haben einmal den Nachteil, daß sie nur unter relativ hohem Aufwand aufgebaut werden können, außerdem wirken diese Relais im motorischen Betrieb (Senken-Kraft-Bereich), d. h. dann, wenn beim Senken kein generatorisches Moment entwickelt wird.

Die Erfindung bezieht sich auf Gleichstrom-Senkschaltungen für Hebezeuge mit einem in Abhängigkeit vom Strom oder von der Spannung des Antriebsmotors des Hubwerkes ansprechenden Relais und vermeidet die vorerwähnten Nachteile erfindungsgemäß dadurch, daß ein in an sich bekannter Weise als Spannungsrelais ausgebildetes Relais über einen Gleichrichter, vorzugsweise einen Trockengleichrichter, so an einen Schutzwiderstand im Ankerkreis eines Motors angeschlossen ist, daß es nur im generatorischen Betrieb des Motors Spannung erhält, und bei Erreichen einer bestimmten Geschwindigkeit eine Bremswirkung auf den Motor auslöst.

Es ergibt sich durch die Erfindung gegenüber den bisherigen Ausführungen noch der Vorteil, daß die Grenzlast, bei der die Bremswirkung eintritt, nicht mehr in der Nähe des Gewichtes des leeren Hakens liegt, also im Senken-Kraft-Bereich, sondern daß auch größere Lasten, die bereits ein generatorisches Moment erzeugen, rasch abgesenkt werden können.

Das Relais kann als Sp annungs relais ausgebildet sein, das an einen Bremsschutzwiderstand im Ankerkreis der Gleichstrommaschine angeschlossen ist.

Um zu gewährleiten, daß nur im generatorischen Betrieb der Gleichstrommaschine Strom durch die Erregerwicklung des Relais fließt, wird in dem Relaisstromkreis ein Gleichrichter gelegt, vorzugsweise ein Trockengleichrichter.

Im Betrieb läuft der im Senksinn eingeschaltete Motor unter Stromaufnahme hoch und wird dann von Gleichstrom-Senkschaltung für Hebezeuge

Anmelder:

LICENTIA Patent-Verwaltungs-G. m. b. H., Hamburg 36, Hohe Bleichen 22

Dipl.-Ing. Claus Jovy, Frankfurt/M.,

und Harald ν. Appen, Hamburg-Fuhlsbüttel,

sind als (Erfinder genannt worden

der Last durchgezogen. Hierbei geht der Strom durch Null und steigt dann in entgegengesetzter Richtung mit wachsender Drehzahl so lange an, bis das Relais anspricht, das dann die Bremswirkung auslöst.

Man hat die Möglichkeit, die Grenze beliebig zu variieren, bei der die Umschaltung durch das Relais erfolgen soll.

Ein Ausführungsbeispiel gemäß der Erfindung wird an Hand der Zeichnung erläutert. Der Antriebsmotor 1 für ein nicht dargestelltes Hebezeug liegt an dem Gleichstromnetz PX, die Erregung des Motors 1 erfolgt durch die Fremderregerwicklung 2, die in Reihe mit dem Feldregulierwiderstand 3 liegt, der in Reihe mit dem im Ankerkreis des Motors 1 liegenden Schutzwiderstand 4 auch als Bremsschutzwiderstand dienen kann. Zum Einschalten »Senken/Kraft« ist das Schütz 5 vorgesehen mit seinem Unterbrecherkontakt 6 im Hauptstromkreis des Motors 1.

Das Einschalten erfolgt durch den Druckknopf 8 mit Selbsthaltekontakt 7. Bei Betätigung des Druckknopfes 8 zieht das Schütz 5 an, das den Motor 1 an Spannung legt.

In Reihe mit dem Motor 1 liegt ein Schutzwiderstand 4, der erfindungsgemäß über einen Trockengleichrichter 11 ein Relais 9 speist, das in der Lage ist, bei entsprechender Spannung seinen Kontakt 10 in Reihe mit dem Schütz 5 zu öffnen, wodurch der Kontakt 6 abfällt und den Motor 1 vom Netz trennt.

Der Gleichrichter 11 gewährleistet, daß der Motor 1

nur im generatorischen Betrieb, d. h. nur dann, wenn die Last den Motor durchzieht, ansprechen kann.

Wird der Motor zum Senken eingeschaltet, so beschleunigt er sich. Hierbei wird der Motorstrom immer kleiner, verschwindet schließlich und kehrt dann, wenn der Motor durchgezogen wird, seine Richtung um. Hat der Motor eine bestimmte vorge-

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gebene Geschwindigkeit erreicht, so spricht das Relais 9 an, das seinen Kontakt 10 öffnet.

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Gleichstrom-Senkschaltung für Hebezeuge mit einem in Abhängigkeit vom Strom oder von der Spannung des Antriebsmotors des Hubwerkes ansprechenden Relais, dadurch gekennzeichnet, daß ein in an sich bekannter Weise als Spannungsrelais ausgebildetes Relais (9) über einen Gleich- richter (11), vorzugsweise einen Trockengleichrichter, so an einen Schutzwiderstand (4) im Ankerkreis eines Motors (1) angeschlossen ist, daß es nur im generatorischen Betrieb des Motors (1) Spannung erhält, und bei Erreichen einer bestimmten Geschwindigkeit eine Bremswirkung auf den Motor auslöst.

2. Schaltung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Relais (9) den Motor vom Netz trennt und auf einen Bremswiderstand (3) schaltet.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschriften Nr. 755 912, 762 286.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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