AT74284B - Senkschaltung für Hauptstrommotoren von Hebezeugen. - Google Patents

Description

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  Senkschaltung für Hauptstrommotoren von Hebezeugen. 



   Hauptstrommotoren zum Antrieb von Hebezeugen ohne Selbsthemmung müssen bei sinkender Last gebremst werden. Man lässt sie deshalb als Dynamomaschinen auf einen Widerstand arbeiten. Es kommt jedoch häufig vor, dass die Last zu klein ist, um das Hebezeug mit dem Motor durchzuziehen. Für solche Fälle hat man auf dem Steuerschalter ausser den Senkbremsstellungen auch eine Senkkraftstellung angeordnet ; wenn diese benutzt wird, so wird der Motor als Nebenschlussmotor vom Netz aus betrieben. 



   Gegenstand der Erfindung ist eine besonders einfache Schaltung, die es ermöglicht, den Motor als Nebenschlussmotor zu betreiben. Die Verbindung von Motoranker, Vorschaltwiderständen, Erregerwicklung, die beim Heben oder in den Senkbremsstellungen schon besteht, wird   erfindungsgimäss   auch in den Senkkraftstellungen nicht unterbrochen, es wird nur der eine iu den Senkbremsstellungen vom Motor abgetrennte Netzpol an den Regelwiderstand gelegt und, wenn die Geschwindigkeit geregelt werden soll, an ihm entlanggeführt. Diese Schaltung ergibt einen äusserst einfachen Steuerapparat. 



   In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt. Der obere Teil der Zeichnung zeigt eine Abwicklung der Schaltwalze, der untere die Schaltung des Motors in den verschiedenen Stellungen der Schaltwalze. Die Stellungen   I   bis V dienen zum Heben, die 
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 Regelwiderstände, e die Erregerwicklung, P den einen Netzpol, N den anderen. Der Motoranker a, die Regelwiderstände   M,   die Erregerwicklung e und der Netzpol N sind der Reihe nach miteinander verbunden und brauchen weder beim Heben noch beim Senken getrennt zu werden. Beim Heben der Last ist zunächst bei Anlasserstellung I der ganze Regelwiderstand eingeschaltet, in den folgenden Stellungen werden die Teile   M,     ,     Wg, ? 1   der Reihe nach kurzgeschlossen. 



   In den   Senkbremsstellungen l'I bis IX   ist der Netzpol P vom Motoranker abgetrennt, dafür sind die äusseren Pole des Ankers a und der Erregerwicklung e miteinander durch Leitung k unmittelbar verbunden, so dass der Anker einen Strom liefert, der in den Regelwiderständen w verzehrt wird. In Stellung VI ist der grösste Teil der Regelwiderstände kurzgeschlossen ; je geringer die sinkende Last ist, um so mehr Regelwiderstand kann in den Stromkreis eingeschaltet werden. Genügt auch bei vollem Regelwiderstande die Last nicht, um das Hebezeug mit genügender Geschwindigkeit durchzuziehen, so werden die Stellungen X und XI verwendet.

   In diesen beiden Stellungen ist an der Schaltung nichts weiter verändert, als dass der Netzpol P an die Regelwiderstände w angeschlossen ist, bei der Anlasserstellung X geht dann der Strom teils durch die   Regelwiderstände     Mu, mu   und den Motoranker, teils durch die   Regelwiderstande w", w. und   die Erregerwicklung e. In Stellung XI ist der Netzpol so verlegt, dass im Ankerkreise weniger, im Erregerkreise mehr Widerstand liegt. Der Motor läuft infolgedessen schneller. 



   Man kann jedoch auch den Widerstand im Aukerkreise verringern, ohne den Widerstand im Erregerkreise gleichzeitig zu    vergrössern.   



   Die Schaltung ist nicht nur für Hebezeuge, sondern auch für   abwärtslaufende   Fahrzeuge brauchbar, z. B. für Hängebahnen und andere elektrische Bahnen. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Senkschaltung für Hauptstrommotoren von Hebezeugen, bei der in den Senkbrems- stellungen der Motor als Hauptstromgenerator auf Widerstände arbeitet und in den Senkkraftstellungen als Nebenschlussmotor am Netz liegt, dadurch gekennzeichnet, dass der Motor in der Weise als Nebenschlussmotor betrieben wird, dass der eine in den Senkbremsstellungen vom Motor abgetrennte Netzpol (P) an den Vorschaltwiderstand (w) gelegt und, wenn die Geschwindigkeit geregelt werden soll, an ihm entlanggeführt wird. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.