CN203332233U - 机动车门槛使用的门框板组件 - Google Patents

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Abstract

一种机动车门槛使用的门框板组件，其包括细长的门框板装饰件和用于容纳线束的U形线屏蔽罩。门框板装饰件和线屏蔽罩通过设置在线屏蔽罩上部的可变形活动铰链而整体连接。通过本实用新型的技术方案，简化了将门框板组件装配至车辆的制造工艺。

Description

机动车门槛使用的门框板组件
技术领域
本实用新型总的来说涉及用于机动车门槛的门框板(door scuff plate)，更具体地，涉及具有整合的线屏蔽罩的门框板组件。
背景技术
通常，机动车具有位于车门开口的门槛。门框装饰件通常位于门槛上方，以覆盖形成门槛一部分的垂直延伸的凸缘。线束通常沿着门槛延伸，门框板装饰件覆盖和保护线束以及地毯的端部。虽然门框板装饰件在乘客进出车辆时经常被踩到，但是其也设计用来提供悦目的外观。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能够简化门框板装饰件和线屏蔽罩的装配工艺的门框板组件。
本实用新型的一个方面包括机动车门槛使用的门框板组件。该门框板组件包括细长的门框板装饰件和用于容纳线束的U形线屏蔽罩。门框板装饰件和线屏蔽罩通过设置在线屏蔽罩上部的可变形活动铰链整体连接。
优选地，线屏蔽罩包括自线屏蔽罩的顶部延伸的基本水平的凸耳，凸耳包括多个槽。
优选地，门框板装饰件包括水平部分和向下延伸部分，并且沿着水平部分的内表面设置多个向下延伸的卡扣。
优选地，凸耳中的槽用于与卡扣接合，从而将门框板装饰件固定至线屏蔽罩。
优选地，门框板组件覆盖并固定至门槛。
优选地，该门框板组件还包括固定至线屏蔽罩的下表面的多个紧固件，其中，多个紧固件连接至门槛上设置的多个槽。
优选地，活动铰链被安装至门槛的车门密封条的一部分所覆盖。
本实用新型的另一方面包括机动车门槛使用的门框板组件。该门框板组件包括细长的门框板装饰件、线屏蔽罩、可变形活动铰链以及沿着线屏蔽罩的长度设置的线束。活动铰链将门框板装饰件和线屏蔽罩整体连接并设置在门框板组件的上部。
优选地，活动铰链被安装至门槛的车门密封条的一部分所覆盖。
优选地，该门框板组件还包括固定至线屏蔽罩的下表面的多个紧固件，多个紧固件连接至门槛中的多个孔。
优选地，线屏蔽罩包括沿着线屏蔽罩的长度设置的多个间隔开的槽。
优选地，门框板装饰件包括多个沿着门框板装饰件的长度设置的卡扣。
优选地，线屏蔽罩中的槽用于与门框板装饰件上的卡扣接合，从而将门框板装饰件固定至线屏蔽罩。
本实用新型的又一方面包括用于将门框板组件安装至机动车门槛的装配方法。该方法包括：形成包括细长门框板的门框板装饰件和通过活动铰链连接的线屏蔽罩；以及将处在打开位置的门框板装饰件安装至车门槛。该方法还包括将线束插入线屏蔽罩，然后将门框板装饰件枢转至关闭位置的步骤。
优选地，安装门框板装饰件的步骤包括：将多个紧固件固定至线屏蔽罩的下表面，然后将紧固件连接至设置在门槛中的多个槽。
优选地，沿着门框板装饰件的水平部分的内表面设置多个向下延伸的卡扣。
优选地，线屏蔽罩包括自线屏蔽罩的顶部延伸的基本水平的凸耳，凸耳包括多个槽。
优选地，门框板装饰件绕着活动铰链枢转。
优选地，该装配方法还包括将卡扣插入凸耳的槽中，从而在关闭位置处将门框板装饰件固定至线屏蔽罩。
优选地，门框板装饰件和线屏蔽罩成形为整体件。
通过本实用新型的技术方案，简化了将门框板组件装配至车辆的制造工艺。
本领域的技术人员在研究以下说明书、权利要求和附图之后，将理解本实用新型的这些和其它方面、目标和特征。
附图说明
在附图中：
图1是根据一个实施例的门框板组件和车门槛的俯视立体截面图；
图2是示出图1的门框板组件的门框板装饰件处于打开位置的截面侧视图；
图3是图1的门框板组件和车门槛处于关闭位置的截面侧视图；
图4是根据另一个实施例的门框板组件和车门槛的俯视立体图；
图5是示出根据一个实施例的用于将图1中的门框板组件安装至车门槛的装配方法的流程图；
图6是图1的门框板组件和车门槛处于打开位置的俯视立体图；以及
图7是示出根据另一个实施例的用于将图1中的门框板组件安装至车门槛的装配方法的流程图。
具体实施方式
出于说明的目的，词语“上”“下”“右”“左”“后”“前”“垂直”“水平”“内”“外”及其派生词语应当依据图1中所定向的门框板组件。然而，应理解的是除非明确作出相反说明，本实用新型可呈现各种替代的定向。还应理解的是在附图中显示和在下列说明书中说明的具体设备和工艺仅仅为权利要求书中的权利要求所设定的创造性概念的示例性实施例。因此，涉及这里所公开的实施例的具体尺寸和其它物理特征不应视为限定，除非权利要求中作了其它明示。
参照图1至图3，参考标号10总体表示机动车门槛12使用的门框板组件。门槛12为细长件，其位于车门开口的底部并由内门槛14和外门槛16形成。内门槛14朝向车辆内部18延伸，而外门槛16朝向车辆外部20延伸。内门槛14和外门槛16沿着被称为内凸缘22和外凸缘24的垂直延伸的突起部分连接。凸缘22和凸缘24设置在内门槛14与外门槛16的端部并焊接在一起从而形成门槛12。当然，也可使用其它方法将凸缘22和凸缘24连接在一起，如使用紧固件。此外，内门槛14包括设置在凸缘22内侧的台阶部分26。
现在参照图1和图2，门框板组件10为沿着门槛12的长度延伸的细长件。门框板组件10包括细长的门框板装饰件28和线屏蔽罩30，它们之间通过活动铰链32连接。根据一个实施例，门框板装饰件28和线屏蔽罩30是由合适的塑料材料形成的注塑成型部件。应理解，门框板装饰件28和线屏蔽罩30可由其它材料制成。如本领域技术人员所知的，活动铰链32是在门框板装饰件28和线屏蔽罩30注塑成型期间所形成的薄且柔性的材料条。活动铰链32将门框板装饰部28与线屏蔽罩30枢转地连接在一起。此外，活动铰链32设置在线屏蔽罩30上部，并且在示出的实施例中，其位于线屏蔽罩30的外侧。
门框板装饰件28是整体件，但为了说明目的，其在本文中被描述为包括多个部分。门框板装饰件28包括在本文中称为门框板34的基本水平部分和向下延伸部分36。多个卡扣38由门框板34的内表面40向下延伸。卡扣38沿着门框板34的长度间隔开。
线屏蔽罩30也为细长件，其具有基本呈U形的截面来用于在其中容纳线束70。虽然根据一个实施例示出的实例描述了U形截面，但是根据其它实施例，其它截面几何形状也是可行的，包括椭圆形或其它合适的不规则几何形状。示例性线屏蔽罩30具有内壁42、外壁44和称为底壁46的下表面。线屏蔽罩30还包括从其顶部延伸出的基本水平的凸耳48。所示实例示出了位于外壁44上端的凸耳48。凸耳48在内壁42和外壁44之间只延伸一段距离，从而在线屏蔽罩30的上部限定出开口49。此外，凸耳48包括多个间隔开的槽50，并且底壁46包括多个间隔开的孔52。凸耳48中的槽50可用于与卡扣38接合，从而将门框板装饰件28在关闭位置B处固定至线屏蔽罩30。
现在参照图3，门框板组件10覆盖门槛12，并通过诸如掐顶夹(pinchtop clips)72的多个紧固件固定至门槛12，这可以利用螺纹紧固件74通过线屏蔽罩30的底壁46上的孔52(图2)进行连接。掐顶夹72连接至沿着内门槛14的台阶部分26设置的多个间隔开的槽54。
此外，门密封条76安装至门槛12，并且可固定至内门槛14与外门槛16。密封条76的边缘78用于贴附于门框板34的内部，从而覆盖活动铰链32。另外，地毯80通常被安装在车辆地板上。门框板装饰件28的向下延伸部分36的下端覆盖并可帮助保持地毯80的边缘。
根据一个实施例，线束70被包括作为门框板组件10的一部分。如图4所示，线束70在其每一端均可包括电连接器82，其目的将在下面进行讨论。
在一个实施例中，如图5所示，示出了一种将门框板组件10安装至车门槛12的装配方法100。该装配方法100在步骤102处开始，其中门框板装饰件28通过如上所述的注塑成型工艺成形为整体件，并包括由活动铰链32连接的门框板34和线屏蔽罩30。装配方法100继续到步骤104，将多个紧固件或掐顶夹72固定至线屏蔽罩30的底壁46，从而形成门框板组件10。在步骤106中，通过将掐顶夹72插入内门槛14的台阶部分26上的间隔开的槽54来将门框板组件10安装至车门槛12。如图6所示，门框板组件10在打开位置A被安装至车门槛12。在步骤108中，通过将线束70插入线屏蔽罩30的开口49来安装线束70。线束70可以是更大车体线束的一部分并在被容纳在线屏蔽罩30内时沿着门框板组件10的长度延伸。方法100继续到步骤110，其中门框板装饰件28绕活动铰链32枢转至关闭位置B。在步骤112中，在门框板装饰件28完全到达关闭位置B之前，门框板34上的卡扣38被插入凸耳48上的槽50中，从而在关闭位置B将门框板装饰件28固定至线屏蔽罩30。
在图7所示装配方法200的另一个实施例中，线束70包括在门框板组件10中。在该实施例中，方法200开始于步骤202、步骤204，使用与方法100相同的方式形成门框板组件10并固定多个掐顶夹72。然后，方法200继续到步骤206，其中，线束70被插入线屏蔽罩30的开口49。一旦线束70安装完毕，门框板装饰件28就绕活动铰链32枢转至关闭位置B。在门框板装饰部28完全到达关闭位置B之前，在步骤210中，门框板34上的卡扣38被插入凸耳48上的槽50，从而在关闭位置B将门框板装饰件28固定至线屏蔽罩30。此时如图4所示的门框板组件10(其包括掐顶夹72和具有连接器82的线束70)已准备被安装至车辆中。方法200继续在步骤212中将线束70的两个连接器82连接至车辆主体线束。方法200在步骤214处结束，其中通过将掐顶夹72插入内门槛14的台阶部分26上的间隔开的槽54来将门框板组件10安装至门槛12。
此外，方法100或方法200的实施例也可包括将密封条76的边缘78移动到门框板34上，从而使得看不到活动铰链32。
门框板组件10有利地为车辆组装提供了几点好处。首先，在车辆最终制造过程中，门框板组件10消除了将单独的线屏蔽罩和门框板装饰件安装至车辆的制造步骤。相反，线屏蔽罩30和门框板装饰件28仅需要一个装配步骤来成形为一个部件，从而简化了制造工艺。此外，对于装配方法200中描述的实施例，门框板组件10可在线下于总装车间的另外位置进行制造或外包给部件提供商。再者，减少车辆装配线上和制造车间内部所需部件的存货和储存量也是有利的。
门框板组件10提供的另一个好处是关于线束70的可维护性。传统地，为了维护线束70，整个门框板装饰件28(可能还有线屏蔽罩30)将不得不被拆除。由于活动铰链32位于门框板组件10的上部附近，所以门框板装饰件28仅需从凸耳48处拆开并枢转至打开位置A，从而允许接近线束70。一旦线束70维护完毕，门框板装饰件28就被枢转和扣回到关闭位置B。
本领域技术人员应当理解，所述门框板组件的结构和其他部件以及装配方法不限于任何特定材料。本文公开的本实用新型的其他示例性实施例可以由多种材料制成，除非本文中作了其他描述。
出于公开的目的，术语“连接”(及其所有形式，连接、连接中、连接后等)通常意味着将两个部件(电子的或机械的)直接或间接地接合在一起。这种接合本质可以是固定的或本质上是可移动的。这种接合可以通过任何其他中间件与这两个部件(电子的或机械的)之一或这两个部件结合成为单个整体来实现。这种接合本质上是持久的或者本质上可以是可移除或可释放的，除非另有说明。
还应当注意，示例性实施例中所示出的门框板组件的元件的结构和布置方式仅仅是示例性的。尽管在本公开中仅详细描述了本实用新型的若干实施例，但是本领域技术人员在阅读本公开内容之后会很容易想到很多可能的修改(例如，各个元件的大小、尺寸、结构、形状和性能改变，参数值改变、安装布局改变，所使用的材料、颜色和方位改变等)，而实质上不偏离本实用新型新颖教导和所述主题的优势。例如，示出的整体成形的元件可以由所示多个整体成型的零件或元件构造而成；接触的操作可以反向或以其他方式改变；结构和/或元件或连接件或系统的其他元件的长度或宽度可以改变；元件之间的可调位置的性质和数量可以改变。应当注意，系统的元件和/或组件可以由提供足够强度或耐用性的多种材料构造，以多种颜色、质地和其组合构造。因此，所有这些修改都意在包括在本实用新型的范围内。其他替代、修改、变化和省略可以在理想实施例和其他示例性实施例的设计、操作条件和布置方式上进行，而不偏离本实用新型的精神。
应当理解，所述工艺中的任意工艺或步骤可以与其他公开的工艺或步骤结合，以形成本实用新型范围内的结构。本文所公开的示例性结构和工艺仅用于说明目的，而不解释为限定。
应该理解，在不背离本实用新型构思的情况下，可以对上述结构进行变化和修改，并且可以进一步理解，除非另外指定，否则这些构思被权利要求所覆盖。

Claims (13)

1.一种机动车门槛使用的门框板组件，其特征在于，所述门框板组件包括：
细长的门框板装饰件；以及
用于容纳线束的U形的线屏蔽罩；
其中，所述门框板装饰件和所述线屏蔽罩通过设置在所述线屏蔽罩的上部的可变形的活动铰链而整体连接。
2.根据权利要求1所述的门框板组件，其特征在于，所述线屏蔽罩包括自所述线屏蔽罩的顶部延伸的水平的凸耳，所述凸耳包括多个槽。
3.根据权利要求2所述的门框板组件，其特征在于，所述门框板装饰件包括水平部分和向下延伸部分，并且沿着所述水平部分的内表面设置多个向下延伸的卡扣。
4.根据权利要求3所述的门框板组件，其特征在于，所述凸耳中的所述槽用于与所述卡扣接合，从而将所述门框板装饰件固定至所述线屏蔽罩。
5.根据权利要求4所述的门框板组件，其特征在于，所述门框板组件覆盖并固定至所述门槛。
6.根据权利要求5所述的门框板组件，其特征在于，还包括固定至所述线屏蔽罩的下表面的多个紧固件，其中，所述多个紧固件连接至所述门槛中设置的多个槽。
7.根据权利要求6所述的门框板组件，其特征在于，所述活动铰链被安装至所述门槛的车门密封条的一部分所覆盖。
8.一种机动车门槛使用的门框板组件，其特征在于，所述门框板组件包括：
细长的门框板装饰件；
线屏蔽罩；
可变形的活动铰链；以及
沿着所述线屏蔽罩的长度设置的线束；
其中，所述活动铰链将所述门框板装饰件与所述线屏蔽罩整体连接并设置在所述门框板组件的上部。
9.根据权利要求8所述的门框板组件，其特征在于，所述活动铰链被安装至所述门槛的车门密封条的一部分所覆盖。
10.根据权利要求8所述的门框板组件，其特征在于，还包括固定至所述线屏蔽罩的下表面的多个紧固件，所述多个紧固件连接至所述门槛中的多个孔。
11.根据权利要求8所述的门框板组件，其特征在于，所述线屏蔽罩包括沿着所述线屏蔽罩的长度设置的多个间隔开的槽。
12.根据权利要求11所述的门框板组件，其特征在于，所述门框板装饰件包括多个沿着所述门框板装饰件的长度设置的卡扣。
13.根据权利要求12所述的门框板组件，其特征在于，所述线屏蔽罩中的所述槽用于与所述门框板装饰件上的所述卡扣接合，从而将所述门框板装饰件固定至所述线屏蔽罩。
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