CN1711177A - 充气轮胎 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种可在确保良好的排水性能的同时，改善噪音性能和操纵稳定性能的充气轮胎。在胎面中心区域的中央配置周方向的直线主槽1，同时在该直线主槽1的两侧分别配列以多个弧状槽沿周方向连续地重复的方式形成的弧状弯曲主槽3，进而在两胎肩区域分别配置槽宽比前述直线主槽1及弧状弯曲主槽3的任意一个都窄的周方向的辅助槽4。

Description

充气轮胎
技术领域
本发明涉及充气轮胎，更详细地说，涉及在确保排水性能的同时提高噪音性能和操纵稳定性能的充气轮胎。
背景技术
在胎面上具有将多个直线主槽沿着周方向设置的胎面花纹的充气轮胎，例如，可根据特开平7-164829号公报而知晓。
但是，具有这样的胎面花纹的充气轮胎，虽然在排水性能上比较优良，但其相反的一面，存在气柱共鸣噪音较大的缺点。
为了在尽可能保持该直线主槽所具有的优良的排水性能这样的优点的同时，改善这样的沿着周方向设置的直线主槽所具有的气柱共鸣噪音这样的缺点，提出了多种将主槽配置成V字形状的胎面花纹的方案。
但是，将主槽配置成V字形状的设计，在槽宽的比例上直行时的排水性能未必充分，因此，当要通过增加槽宽来确保排水性能时，这时横方向的接地长度就会减少而使横滑力降低，操纵稳定性能便降低。
因而，即便如上述那样将主槽形成为V字形状，也未必可以说是超过如上述特开平7-164829号公报所记载的以周方向直线主槽为基础的充气轮胎的性能水平的充气轮胎。
发明内容
本发明的目的在于提供一种消除上述那样的以往技术的问题点，可在确保良好的排水性能的同时，改善噪音性能和操纵稳定性能的新型的充气轮胎。
达成上述目的的本发明的充气轮胎，其特征在于，在胎面中心区域的中央配置周方向的直线主槽，同时在该直线主槽的两侧分别配列以多个弧状槽沿着周方向连续地重复的方式形成的弧状弯曲主槽，进而在两胎肩区域分别配置槽宽比前述直线主槽以及弧状弯曲主槽的任意一个都窄的周方向的辅助槽。
通过这样在胎面中心区域配置直线主槽和左右一对弧状弯曲主槽，可通过这3根主槽有效地进行排水。并且，由于3根主槽中的2根是弧状弯曲主槽，而且是以多个弧状槽沿着周方向连续地重复的方式形成的，因此不易发生气柱共鸣，可大幅度降低1kHz附近的气柱共鸣噪音。
并且，由于弧状弯曲主槽与直线主槽相比边缘量较多，因此可改善在低摩擦系数的路面上的湿地打滑性。
另外，通过将3根周方向主槽远离在拐弯时承载较大的载荷的胎肩区域地配置在胎面中心区域，可抑制主槽壁(肋边缘/块边缘)的接地压上升和剪切应力变化，从而提高接地性。其结果，是横滑力增大，操纵稳定性能提高。
另外，由于在当拐弯时承载了较大的载荷的胎肩区域设有辅助槽，因此可提高散热性，可缓和在环路等上连续行驶时的热软(熱ダレ)。并且，由于辅助槽的槽宽比3条周方向主槽的任意一根都窄，因此该胎肩区域的块刚性就会增大，从这一点来看也可以使操纵稳定性能提高。在此，上述的“热软”说的是橡胶由于行驶的发热而软化，行驶性能降低的现象。
如上述那样，根据本发明，可在确保良好的排水性能的同时提高噪音性能和操纵稳定性能。
附图说明
图1是展示本发明的充气轮胎的实施形态的胎面主要部分的展开图。
图2是展示比较例1的充气轮胎的胎面的主要部分的展开图。
图3是展示比较例2的充气轮胎的胎面的主要部分的展开图。
图4是展示比较例3的充气轮胎的胎面的主要部分的展开图。
标号说明
1  直线主槽            2  肋
3       弧状弯曲主槽              4  辅助槽
5a、5b  倾斜槽
用于实施发明的最佳方式
以下，参照图1所示的本发明的实施形态来说明。
图1例示了本发明的充气轮胎的胎面的主要部分。轮胎被指定了旋转方向而向箭头R的方向旋转。另外，将宽Tc的中央区域作为胎面中心区域，具有胎面展开宽TW的50％的宽；另外，将宽Ts的两侧部区域分别作为胎肩区域，分别具有胎面展开宽TW的25％的宽。
在宽Tc胎面中心区域内，在其宽方向中央设有沿着周方向直线状地延伸的直线主槽1，在该直线主槽1的左右两侧隔着肋2、2分别设有沿着轮胎周方向延伸的弧状弯曲主槽3、3。弧状弯曲主槽3，以多个弧状槽3a沿着周方向重复地连接的方式形成。弧状槽3a的凸部的朝向，在图1中为中心侧(内侧)，但也可以是相反的外侧朝向。
在本发明中，沿着周方向重复地连续地存在的多个弧状槽3a的个数，优选设为在20～32个的范围内，更优选为23～29个。“弧状弯曲”的形状，并不是那么严格的，只要综合考虑本发明的主旨，在整体上大体可以说是弧状弯曲状即可。
但是，上述弧状弯曲主槽3，最好是沿着轮胎周方向通透。所谓的通透，说的是在沿着轮胎周方向去看弧状弯曲主槽3时，视界不会被左右的槽壁遮挡而可使视线透过的情况。若这样将孤状弯曲主槽3设为通透结构，可降低排水阻力，有利于确保良好的排水性能。
在宽Ts的胎肩区域，分别设有沿着轮胎周方向直线状地延伸的辅助槽4、4。辅助槽4的槽宽，被形成为比直线主槽1、弧状弯曲主槽3的槽宽窄。另外，在左右的辅助槽4、4上，以斜着横切该辅助槽4的方式设置有多个倾斜槽5a、5b，并且倾斜槽5a、5b被沿着轮胎周方向以规定的间隔相互交替地配置。
倾斜槽5a、5b，从胎面中心区域向胎肩向与轮胎旋转方向相反的方向逐渐倾斜。并且，一方的倾斜槽5a，从弧状弯曲主槽3和辅助槽4的中间点向胎肩端延长到头，与此相对，另一方的倾斜槽5b，以弧状弯曲主槽3为起点而延伸到胎肩区域内的中部。这些倾斜槽5a、5b，起到使被吃入到胎面中心区域的水经由胎肩区域向轮胎侧部排出的作用，可提高排水性能。
本发明的充气轮胎，由于如上述那样在胎面中心区域上设有直线主槽1和左右一对弧状弯曲主槽3、3，因此能够有效地进行排水。另外，由于在3条主槽之中2条是弧状弯曲主槽3、3，并且该弧状弯曲主槽3是多个弧状槽3a重复地连结而形成的，因此可抑制气柱共鸣的发生，特别是大幅度降低1kHz附近的气柱共鸣噪音。另外，由于弧状弯曲主槽3与直线主槽1相比边缘量较多，因此可改善在低摩擦系数的路面上的湿地打滑性。
另外，由于3条周方向主槽1、3、3，没有被设在当拐弯时承载较大的载荷的胎肩区域，而被设在胎面中心区域，因此抑制了形成在胎面中心区域的肋边缘和块边缘的接地压力的上升和剪切应力的变化，由此提高了胎面的接地性，使横滑力提高，从而提高了操纵稳定性能。
另外，由于设在胎肩区域的辅助槽4，促进了胎肩区域的散热性，因此，例如在环路上的连续行驶等中，缓和了热软。并且，由于辅助槽4的槽宽比周方向主槽1、3、3窄，因此提高了形成在胎肩区域上的块的刚性，并增大了横滑力，所以从这一点来看也可以使操纵稳定性提高。
在本发明中，直线主槽和弧状弯曲主槽的槽宽，既可以彼此相同，也可以不同。作为其槽宽，最好分别在5～15mm的范围内。另外，辅助槽的槽宽，比直线主槽和弧状弯曲主槽的槽宽小，最好设为在直线主槽和弧状弯曲主槽的槽宽的50％或其以内，另外最好设在1～5mm的范围内。另外，倾斜槽的槽宽最好设在1～7mm的范围内。通过这样选择槽宽的大小，可进一步提高上述本发明的作用效果。
实施例
制作将轮胎尺寸以235/45R17设为相同，使胎面花纹如图1～图4那样不同，同时使主槽、辅助槽的槽宽尺寸W1、W2、W3分别如表1所记载那样不同(但是，槽宽的总和全部相同)的实施例以及比较例1～3这样的4种充气子午线轮胎。
再者，图2的胎面花纹，使基本构成近似于特开平7-164829号公报所记载的轮胎。
将这4种轮胎分别以气压(后轮/前轮)220/190kPa安装在搭载了带有2000cc的涡轮增压器的引擎的日本国产车的后轮/前轮上，并通过下述的测定方法测定了排水性能、噪音性能以及操纵稳定性能。将其结果表示在表1中。
(排水性能)
直行行驶过水深约10mm的湿地路面，测定发生了水面打滑时的速度。评价以将比较例1的轮胎的测定值设为100的指数来表示。指数值越大意味着排水性能越好。
(噪音性能)
以ISO标准WD 13325-EU为依据测定了通过噪音。评价以测定值的倒数进行，并以将比较例1的轮胎的测定值的倒数设为100的指数来表示。指数值越大意味着噪音性能越好。
(操纵稳定性能)
进行由5名试驾司机进行的环道上的实车感官试验，以5人的评价点数的平均值进行评价，并以将比较例1的轮胎的平均值设为100的指数进行表示。指数值越大意味着操纵稳定性能越好。
                                        表1
胎面花纹         槽宽(mm)   排水性能(指数)   噪音性能(指数)   操纵稳定性能(指数)
  W1   W2   W3
  实施例   图1   12   10   3   100   107   108
  比较例1   图2   4   10   7   100   100   100
  比较例2   图3   14   12   -   102   99   105
  比较例3   图4   12   10   3   102   101   109
产业上的可利用性
本发明可以在轮胎制造产业以及汽车产业中利用。

Claims (7)

1.一种充气轮胎，其中在胎面中心区域的中央配置周方向的直线主槽，同时在该直线主槽的两侧分别配列以多个弧状槽沿周方向连续地重复的方式形成的弧状弯曲主槽，进而在两胎肩区域分别配置槽宽比前述直线主槽以及弧状弯曲主槽的任意一个都窄的周方向的辅助槽。
2.如权利要求1所述的充气轮胎，其中将前述弧状弯曲主槽以沿着周方向通透的方式形成。
3.如权利要求1或2所述的充气轮胎，其中以将前述辅助槽斜着横切的方式将多个倾斜槽沿着周方向以规定间隔配置。
4.如权利要求3所述的充气轮胎，其中将前述倾斜槽的内端连结在前述弧状弯曲主槽上。
5.如权利要求1～4中的任意一项所述的充气轮胎，其中前述直线主槽以及弧状弯曲主槽的槽宽分别为5～15mm。
6.如权利要求1～5中的任意一项所述的充气轮胎，其中前述辅助槽的槽宽为1～5mm。
7.如权利要求3～6中的任意一项所述的充气轮胎，其中前述倾斜槽的槽宽为1～7mm。
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