CN1629440A - 用于机动车的无线收发器 - Google Patents

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Abstract

一种用于机动车的遥控车门系统的无线收发器，包括：电路板(1)，其上设置有电路部分(2)；以及树脂塑模(5)，用于模制电路板(1)。树脂塑模(5)既模制电路板(1)，又模制电路部分(2)，且树脂塑模(5)具有卡片形状。树脂塑模(5)不具有壳体的连接部分，从而收发器具有高防水性和高耐冲击性。

Description

用于机动车的无线收发器
技术领域
本发明涉及适用于机动车的无线收发器。
背景技术
用于机动车的无线收发器举例来说用于遥控车门系统。作为便携式钥匙的收发器举例来说由薄板制成，例如卡式钥匙等。这是因为要求收发器减小其尺寸，并且容易操纵。
由于收发器可被使用者携带，所以要求收发器具有耐冲击性和防水性。
如果收发器具有孔或空隙，则水可通过空隙或通孔渗入收发器。因此，收发器可能被损坏。
并且，当收发器的使用者跌落收发器时，收发器的电子部分和电路板之间的接触部分可能由于撞击而破裂。在此情形下，由于电路板较薄，电路板可能由于撞击而弯曲。此时，安装在电路板上的电子部分可能不会随着电路板弯曲，从而应力被施加给电子部分。因此，应力被施加给电路板和电子部分之间的连接部分，从而连接部分可能破裂。
发明内容
考虑到上述问题，本发明的一个目的是提供一种具有高防水性和高耐冲击性的接收器。
用于机动车的遥控车门系统的无线收发器包括：电路板，其上设置有电路部分；以及树脂塑模，用于模制(mold)电路板。树脂塑模既覆盖电路板，又覆盖电路部分。树脂塑模具有卡片形状。
树脂塑模不具有壳体的连接部分，从而收发器具有高防水性和高耐冲击性。
优选地，树脂塑模由一个整体提供，从而除了电池入口外，没有孔设置在树脂塑模的表面上。
附图说明
根据以下参看附图进行的详细描述，本发明的上述和其它目的、特性和优点将变得更加显然。在附图中：
图1A示出根据本发明的第一实施例的收发器的透视图，图1B示出沿图1A中的线IB-IB取的收发器的截面图；
图2A和2B是说明制造根据第一实施例的收发器的方法的透视图；
图3示出根据第一实施例的收发器的厚度和收发器的结合强度之间的关系的图示；
图4表示出根据第一实施例的收发器的厚度和选择最优选的厚度的人数之间的关系的图示；
图5示出根据第一实施例在树脂塑模工艺之前的电路板和电池保持器的侧视图；
图6示出根据第一实施例在树脂塑模工艺之后的电路板和电池保持器的侧视图；
图7A示出根据本发明的第二实施例的收发器的透视图，图7B示出沿图7A中的线VIIB-VIIB取的收发器的截面图；
图8A和8B是说明制造根据第二实施例的收发器的方法的透视图；
图9是说明制造根据第三实施例的收发器的方法的透视图；
图10A示出收发器的透视图，图10B示出根据本发明的第四实施例的收发器的部件分解透视图；以及
图11A是示出根据第一实施例的比较的收发器的透视图，图11B示出沿图11A中的线XIB-XIB取的收发器的截面图。
具体实施方式
(第一实施例)
发明人已经预先研究了图11A和11B中所示的卡式收发器。该收发器包括电路板12和壳体13，壳体13包括上部壳体13a和下部壳体13b。例如IC芯片等电路部分11安装在电路板12上。电路板12夹在上部壳体13a和下部壳体13b之间，从而封装电路板12。该收发器具有设置在电路部分11和上部壳体13a之间的空间，从而该收发器具有中空结构。
在上面的收发器中，如果空隙或通孔在上部壳体13a和下部壳体13b之间产生，则水可能通过空隙或通孔渗入收发器中。因此，可能损坏收发器。
由于该收发器具有中空结构，所以当收发器的使用者跌落收发器时，电路板12和电路部分11之间的接触部分14可能由于撞击而破裂。在此情形下，由于电路板12较薄，所以电路板12可能由于撞击而弯曲。同时，安装在电路板12上的电路部分11可能不跟随电路板12的弯曲，从而应力被施加给电路部分11。因此，电路部分11可能损坏。并且，应力被施加给电路板12和电路部分11之间的连接部分14，从而连接部分14可能损坏。
考虑到上述问题，提供了根据本发明的第一实施例的收发器。该收发器适用于机动车的遥控车门系统。具体而言，该收发器发送和接收电磁波，从而收发器的使用者不使用机械方式的钥匙就可进入车辆。因此，该收发器被用作便携式钥匙。
该收发器在图1A和1B中示出。该收发器包括电路板1、作为电气装置的电路部分2、端子部分3、作为电源的电池4、以及用于模制收发器的树脂塑模5。该电路板1由印刷电路板或柔性印刷电路板制成。电路部分2安装在电路板1上。
电路部分2接收来自机动车的外部电路的请求信号，并发送响应信号到外部电路。这里，从外部电路输出的请求信号是识别码请求信号，用于请求在收发器中存储的识别码。收发器将识别码作为响应信号发送到外部电路。
电路部分2包括天线2a、IC封装件2b、以及电气部分2c。在图1B中，电路部分2安装在电路板1的主表面1a上。然而，电路部分2也可安装在电路板1的背面1b上。
电池4插入电池保持器6中。电池保持器6容纳电池4，且邻近电路板1设置。电池4具有前部表面4a和与前部表面4a相对的后部表面4b。电池4具有与前部和后部表面4a、4b相连的侧表面4c。电池4具有板状。例如，电池4是盘状纽扣电池。电池保持器6也具有板状。电池保持器6具有矩形本体，该本体带有用于容纳电池4的开口。具体而言，电池保持器6包括入口7，该入口7包括两个入口7a、7b，用于将端子部分3插入入口7a、7b中。端子部分3包括第一和第二端子3a、3b，从而每个端子3a、3b可分别插入入口7a、7b中。第二端子3b设置在电池4的侧表面的外部上，接触电池4的侧表面4c，且第一端子3a设置在电池4之下，以接触电池4的后部表面4b。这样，电路部分2通过端子3a、3b连接到电池4。端子3a、3b设置在电路板1的电池侧上。
端子3a、3b由具有弹性的导电材料制成。端子3a、3b从电路部分2延伸到电池4。具体而言，第一端子3a具有薄而长的板状，且具有与电路板1的主表面1a和电池4的前部和后部表面4a、4b平行的主表面。第二端子3b具有长的板状，且具有垂直于电路板1的主表面1a并平行于电池4的侧表面4c的主表面。第二端子3b还包括侧表面，该侧表面平行于电路板1的主表面1a，并固定到电路板1上。第二端子3b举例来说通过弯曲方法形成。
两个端子3a、3b之间的距离小于电池4的直径。如图2A中所示，在电池4插入电池保持器6之前，第二端子3b为直线形。当电池4插入电池保持器6时，电池4推动第二端子3b并使其弯曲。这样，第二端子3b的主表面接触电池4的侧表面4c。并且，第一端子3a的主表面接触电池4的后部表面4b。在收发器中，电池4插入电池保持器6中，从而第一和第二端子3a、3b与电池4电接触。这里，在电池4插入电池保持器6后，电池保持器6用电池盖8覆盖。
虽然第二端子3b的主表面接触电池4的侧表面4c，但第二端子3b的主表面可接触电池4的主表面4a。在此情形下，除了电池4的厚度外，收发器的总厚度包括第一和第二端子3a、3b的厚度，从而收发器变得较厚。因此，在图2中，第二端子3b接触电池4的侧表面4b，从而收发器的总厚度不包括端子3b的厚度。因此，收发器变得较薄。
树脂塑模5具有带有预定厚度的卡式封装件。具体而言，树脂塑模5具有薄的矩形板状。树脂塑模5的厚度等于或小于5mm。在图1B中，具有树脂塑模5和电池盖8的收发器的轮廓尺寸为86mm×54mm×3mm。即，收发器的厚度为3mm，长度为86mm，宽度为54mm。
收发器的厚度根据下述确定。收发器通过弯曲强度试验进行测试。图3示出收发器的厚度和收发器的弯曲强度之间的关系。这里，作为车辆钥匙的收发器通常放在车辆使用者的裤袋中。即使在裤子后袋中装有收发器的使用者坐在车辆的座位上时，也要求收发器不会破裂。所需要的弯曲强度在图3中作为实线III示出。因此，要求收发器的厚度等于或大于2mm。
并且，测试具有不同厚度的收发器的便携性。具体而言，制造厚度范围在1mm和5mm之间的五个不同的收发器。接着，预定数量的作为使用者的人使用和测试放在裤袋或钱包中的五个不同的收发器。此后，其中的每个人确定最优选的收发器。图4示出收发器的最优选的厚度和确定收发器的最优选厚度的人数之间的关系。如图4中所示，在便携性测试中，人们将厚度为3mm的收发器确定为最候选的收发器。因此，收发器的厚度优选小于5mm。从而，树脂塑模5的厚度优选在2mm和4mm之间的范围内。
如图1B中所示，电路板1、电路部分2、和电池保持器6设置在树脂塑模5中。即，电路板1、电路部分2、和电池保持器6完全用树脂塑模5模制。因此，树脂塑模5的主表面5a的面积大于电路板1的主表面1a和电池保持器6的主表面6b的总面积。而且，树脂塑模5直接覆盖在电路板1和电路部分2的表面上。因此，在电路板1和树脂塑模5之间和电路部分2和树脂塑模5之间没有设置空间和空隙。然而，电池保持器6的内部和电池保持器6的电池入口6a从树脂塑模5暴露出来，从而电池4可通过电池入口6a插入电池保持器6中。而且，树脂塑模5不会模制端子部分3的部分，该部分设置在电池保持器6的内部中。设置在电池保持器6外部的端子部分3的另一部分用树脂塑模5模制。因此，收发器不具有中空结构，从而收发器变得较薄。
只要电池保持器6的电池入口6a从树脂塑模5中暴露出来，则可改变树脂塑模5中的电路板1和电池保持器6的设置。树脂塑模5由硬树脂制成。具体而言，树脂塑模5的刚度优选大于电路板1的刚度。因此，树脂塑模5举例来说由例如环氧树脂等热固树脂制成。而且，树脂塑模5可由热塑性树脂制成。在此情形下，在使用热塑料树脂模制电路板1以形成树脂塑模5的工艺中，有必要将热塑料树脂加热到约250℃。因此，连接在电路板1和电路部分2之间的焊料层可能熔化，或构成电路部分2的树脂材料可能熔化。因此，树脂塑模5优选由热固性树脂制成。例如印刷或涂覆等的涂层(未示出)在树脂塑模5的主表面5a上形成。
用于制造收发器的方法如下所述。首先，制备电路板1和电池保持器6。这里，电路部分2安装在电路板1上。接着，电路板1插入电池保持器6中，如图2A中所示。在此工艺中，电路板1上的第一和第二端子3a、3b分别插入电池保持器6的入口7a、7b中。
接着，如图5中所示，在将端子部分3插入电池保持器6中时，入口7和端子3之间的空隙用密封件9密封。因此，在入口7和端子3之间没有设置空隙。密封件9举例来说由粘合剂制成。这样，入口7被密封。这是因为可防止熔化的树脂在树脂模制工艺中渗透在端子3和入口7之间的空隙中。
接着，电路部分2和电路板1用树脂塑模5密封。制备具有收发器形状的模具。接着，将电路板1和电池保持器6放入模具中。同时，将另一模具20放入电池保持器6中，以防止熔化的树脂渗入电池保持器6中，如图6中所示。接着，将流态化的树脂材料倒入模具中，接着，使材料硬化，以形成树脂塑模5。用于模制树脂材料的方法是众所周知的模制方法，例如灌封方法、转移模塑法、或注射模塑法等。在形成树脂塑模5后，从模具取出具有电路部分2和电路板1的树脂塑模5。并且，也将另一模具20从电池保持器6去除。在此情形下，由于端子3具有线形，所以可容易地去除另一模具20。这样，具有卡形的树脂塑模5既密封电路板1，又密封电池保持器6。
接着，将预定图案印刷在树脂塑模5的表面上。并且，将涂层形成在树脂塑模5的表面上。此后，将电池4通过电池入口6a插入电池保持器6中，如图2B中所示。因此，利用电池4推第二端子3b，从而，由于第二端子3b被电池4弯曲，第二端子3b施加一个斥力。斥力使第二端子3b保持与电池4的侧表面4c接触。接着，将电池盖8安装在电池保持器6上。因此，完成收发器。
在收发器中，具有卡形的树脂塑模6完全密封和模制电路板1和电池保持器6。并且，电路部分2和设置在电池保持器6外部的端子3的部分用树脂塑模5覆盖。因此，收发器不包括图11A和11B中所示的卡式收发器的上部和下部壳体13a、13b之间的连接部分，从而水不会通过上部和下部壳体13a、13b之间的空隙渗入收发器。因此，可使电路板1的电路部分2防水，从而收发器具有高防水性。
并且，电路板1和电路部分2直接用树脂塑模5覆盖。因此，电路部分2固定在电路板1上，从而固定电路部分2和电路板1之间的相对位置。即，电路部分2和电路板1之间的相对位置用树脂塑模5加强。因此，即使在收发器的使用者跌落收发器时，电子部分2和电路板1之间的连接部分也不会因为撞击而破裂。
而且，固态树脂塑模5的刚度大于电路板1的刚度。因此，与图11A和11B中所示的收发器相比，当收发器的使用者跌落收发器时，电路板1不会由于撞击而大幅度弯曲。因此，减少了由施加给电路部分2的应力造成的电路部分2的损坏。并且，也减少了施加给电路板1和电路部分2之间的连接部分的应力的损坏。
因此，收发器具有高防水性和高耐冲击性。
在收发器中，电路板1完全用树脂塑模5覆盖，且电路板1和电路部分2直接接触树脂塑模5，从而收发器不具有中空结构。因此，增加了电路板1的弯曲强度，从而图1A和1B中所示的收发器的弯曲强度比图11A和11B中所示的比较收发器要大。
尽管电路板1和电路部分2直接接触树脂塑模5并用树脂塑模5覆盖，但收发器可具有另一结构，其中考虑到防水，只要具有一整体的树脂塑模5密封电路板1和电路部分2，则电路板1和电路部分2都不直接接触树脂塑模5，也不用树脂塑模5覆盖。
虽然树脂塑模5的刚度大于电路板1，树脂塑模5可由刚度小于电路板1的材料制成。即使在这种情形下，电路板1和电路部分2用树脂塑模5完全密封，从而收发器具有高防水性。并且，电路板1和电路部分2之间的连接部分用树脂塑模5加强，从而收发器具有高耐冲击性。
(第二实施例)
根据本发明的第二实施例的收发器如图7A和7B中所示。并且，制造收发器的方法也在图8A和8B中示出。
虽然图1A和1B中所示的收发器具有卡式矩形本体，但图7A和7B中的收发器也可具有不同形状。当树脂塑模5到收发器一侧时，树脂塑模5变得较薄。因此，沿图7A中的线VIIB-VIIB取的收发器的中心部分是最厚的部分。例如，如线VIIA-VIIA示出的侧部比中心部分要薄。
由于图7A和7B中的收发器具有树脂塑模5(该树脂塑模5具有图7A和7B中的上述形状)，使用者可容易地将收发器放入钱包中。因此，提高了收发器的便携性。并且，在图7A中沿线VIIB-VIIB获得的最大厚度等于图1A中的收发器的最大厚度的情形下，图7A中的收发器的总厚度比图1A中的收发器的厚度要小。因此，图7A中的收发器的厚度看起来比图1A中的收发器要薄。这里，优选的是，收发器的最大厚度范围在2mm和4mm之间。图7A中的收发器不包括电池保持器6。相反，收发器包括树脂塑模5中的保持器结构5b，该保持器结构5b相应于电池保持器6。收发器能容纳树脂塑模5的保持器结构5b中的电池4。
保持器结构5b根据下述制造。首先，如图8A中所示，制备电路板1。接着，电路板1用树脂模制。同时，形状与电池保持器6内部相同的模具用于模制电路板1。在树脂硬化后，去除模具，从而形成作为树脂塑模5的电池保持器空间的保持器结构5b。接着，将电池4插入树脂塑模5的保持器结构5b中。接着，将电池盖8安装在保持器结构5b中。因此，完成图7A和7B中所示的收发器。
(第三实施例)
尽管电路板1和电路部分2设置在模具中以便它们用树脂塑模5模制，它们也可用另一方法模制。
制造根据本发明的第三实施例的收发器的方法在图9中示出。首先，制备薄膜包22。电路板1和电路部分2插入包22中。接着，薄膜包22的内部通过灌封方法等用树脂模制。因此，电路板1和电路部分2用树脂塑模5密封。
(第四实施例)
根据本发明的第四实施例的收发器在图10A和10B中示出。收发器包括机械型车门钥匙10。具体而言，树脂塑模5包括用于容纳车门钥匙10的容纳空间23。该容纳空间23举例来说具有与车门钥匙10相同的形状。为了提供容纳空间23，电路板1设置在树脂塑模5的一侧上。
在收发器中，车门钥匙10设置在容纳空间23中，且电池盖8安装在树脂塑模5上。这样，如果收发器中的电池4关闭其动力，或如果收发器折断，则使用者可使用机械型车门钥匙10来打开车门和启动车辆的引擎。
这样的变化和修改被理解为在由所附权利要求限定的本发明的范围内。

Claims (13)

1.一种用于机动车的遥控车门系统的无线收发器，包括：
电路板(1)，其上设置有电路部分(2)；以及
树脂塑模(5)，用于模制电路板(1)，
其中树脂塑模(5)既覆盖电路板(1)，又覆盖电路部分(2)，以及
树脂塑模(5)具有卡片形状。
2.根据权利要求1所述的收发器，
其中树脂塑模(5)直接覆盖电路板(1)和电路部分(2)的整个表面。
3.根据权利要求1所述的收发器，
其中树脂塑模(5)的厚度范围在2mm和4mm之间。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的收发器，
其中树脂塑模(5)的刚度大于电路板(1)的刚度。
5.根据权利要求4所述的收发器，
其中树脂塑模(5)由热固性树脂制成。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的收发器，还包括：
电池(4)，具有前部表面(4a)、后部表面(4b)、和侧表面(4c)；以及
第一和第二端子(3a、3b)，设置在电路板(1)上，用于连接到电池(4)，
其中电池(4)具有盘状，
其中第一端子(3a)连接到电池(4)的前部或后部表面(4a、4b)，以及
其中第二端子(3b)连接到电池(4)的侧表面(4c)。
7.根据权利要求6所述的收发器，还包括：
电池保持器(6)，用于容纳电池(4)，
其中电池保持器(6)用树脂塑模(5)模制。
8.根据权利要求7所述的收发器，还包括：
密封件(9)，
其中电池保持器(6)包括一对入口(7a、7b)，
其中每个端子(3a、3b)的部分嵌在树脂塑模(5)中，且每个端子(3a、3b)的另一部分通过入口(7a、7b)暴露于电池保持器(6)的内部，以及
其中密封件(9)密封端子(3a、3b)和入口(7a、7b)之间的空隙。
9.根据权利要求1至3中任一项所述的收发器，
其中树脂塑模(5)包括用于容纳机械式车门钥匙的容纳空间(23)。
10.根据权利要求1至3中任一项所述的收发器，
其中树脂塑模(5)由一个整体提供，从而除了电池入口(6a)外，没有孔设置在树脂塑模(5)的表面上。
11.根据权利要求10所述的收发器，还包括：
电池保持器(6)，具有设置在树脂塑模(5)中的电池入口(6a)；
电池(4)，设置在电池保持器(6)中；以及
电池盖(8)，用于覆盖电池入口(6a)。
12.根据权利要求11所述的收发器，
其中树脂塑模(5)、电池(4)、和电池盖(8)能彼此分离。
13.根据权利要求12的收发器，
其中树脂塑模(5)的厚度在2mm和4mm之间，以及
其中树脂塑模(5)的刚度大于电路板(1)的刚度。
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