JP2000124626A - トランスミッタ構造 - Google Patents
トランスミッタ構造Info
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- JP2000124626A JP2000124626A JP29714398A JP29714398A JP2000124626A JP 2000124626 A JP2000124626 A JP 2000124626A JP 29714398 A JP29714398 A JP 29714398A JP 29714398 A JP29714398 A JP 29714398A JP 2000124626 A JP2000124626 A JP 2000124626A
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- Japan
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- case
- button
- type battery
- transmitter
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- Pending
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- Lock And Its Accessories (AREA)
- Casings For Electric Apparatus (AREA)
- Selective Calling Equipment (AREA)
Abstract
3の片面に実装し、この基板13とボタン型電池16と
を隣接するようにアッパケース11とロアケース12の
内部に収納した。
Description
キーレスエントリシステムに用いられるトランスミッタ
の構造に関する。
来の機械式若しくは電子式の鍵を用いたロック解除機構
に代わって、電波若しくは赤外線などを用いた所謂「キ
ーレスエントリシステム」が実用化されている。このシ
ステムは、鍵の代わりとなるトランスミッタからロック
又は解除させるための無線信号をロック解除機構に向け
て送信する。ロック解除機構側では無線信号に応じてド
アロックのロック又は解除を実行する。
について説明すると、トランスミッタ30は樹脂製のア
ッパケース31とロアケース32とが組み合わされ、基
板33やボタン型電池36や電池端子37等はアッパケ
ース31とロアケース32の間に挟持されている。基板
33の上面にはロック、ロック解除、トランクロックと
いう3つのスイッチ接点35が実装され、下面には電子
部品34が実装されている。アッパケース31にはスイ
ッチ接点35を押下するスイッチボタン38が形成され
ている。ボタン型電池36や電池端子37はロアケース
32と基板33の隙間に配置されている。基板33の上
面にはラバー部材39が配設され、スイッチボタン38
とスイッチ接点35との間に介在される。即ち、従来の
電子部品34やボタン型電池37は基板33の両面に配
置され、構造全体としては上側からアッパケース31、
ラバー部材39、基板33、ボタン型電池37、ロアケ
ース32の順に重ねた構造となっている。
トランスミッタ構造では、電子部品34やスイッチ接点
35やボタン型電池36は全て基板33上に重ね合わせ
てレイアウトされているため、その厚さ寸法が約10〜
13ミリと大きくなってしまう。最近のトランスミッタ
は携帯性の要求からキーが一体的に構成されたものが多
く、小型化が重要な課題となっている。
的は、強度を保持しつつ厚さ寸法を薄型化できるトラン
スミッタ構造を提供することである。
的を達成するために、本発明のトランスミッタ構造は以
下の構成を備える。即ち、スイッチ操作に応じた無線信
号を受信機に送信する回路部と、前記回路部に電力を供
給する薄型の電源部と、前記回路部と前記電源部とを収
納するケースとを備えるトランスミッタの構造であっ
て、前記回路部と前記電源部とを隣接するように前記ケ
ース内に収納した。
キーレスドアロック機構であり、前記無線信号は、該ド
アロック機構にロック又はロック解除を指令する信号で
ある。
が片面実装された基板であり、前記電源部はボタン型電
池である。
記スイッチの接点が実装されている。
基板を該ケース内で保持するボス部が突設されている。
型ラバー部材に収納された状態で前記ケース内に収納さ
れる。
は前記スイッチが形成されている。
ば、回路部と電源部とを隣接するようにケース内に収納
したことにより、従来に比べて大幅に薄型にできる。
のキーレスドアロック機構であり、無線信号は、ドアロ
ック機構にロック又はロック解除を指令する信号である
ことにより、携帯性に優れたトランスミッタを提供でき
る。
品が片面実装された基板であり、電源部はボタン型電池
であることにより、基板を薄型にして、全体の厚さを小
さくできる。
スイッチの接点が実装されていることにより、基板を薄
型にして、全体の厚さを小さくできる。
板を該ケース内で保持するボス部が突設されていること
により、特に厚さ方向の圧力に対して強度を高め、部品
の変形等を防止できる。
薄型ラバー部材に収納された状態でケース内に収納され
ることにより、例えば落下時の衝撃を吸収して回路部や
電源部の変形等を防止できる。また、防水の役割も果た
している。
にはスイッチが形成されていることにより、別途ケース
にボタン類を形成する必要がなく低コストにできる。
き、添付の図面を参照して詳細に説明する。
ミッタの外観図である。図2はトランスミッタの断面図
である。図3はトランスミッタの分解図である。
車等のキーレスエントリシステムに用いられ、車両に搭
載される受信機(不図示)にロック信号又はロック解除
信号を送信し、車両のロック機構(不図示)がロック又
はロック解除信号のいずれかを受けてドアロックのロッ
ク又は解除を行う。
タ10は、樹脂製のアッパケース11とロアケース12
とを上下に嵌め合わせて構成され、厚さ方向の断面が長
方形で外形が楕円形となる。アッパケース11とロアケ
ース12とが組付けられた状態で、ケース内部には基板
13やボタン型電池16や電池端子17等が配設されて
いる。基板13は片面にだけ電子部品14やスイッチ接
点15が実装されて薄型化が図られており、非実装面を
ロアケース12側に向けて配置されている。スイッチ接
点15はロック及びロック解除の2種類のスイッチとし
て機能する。尚、スイッチは2種類に限られず、例えば
トランクルームのロック解除スイッチ等を追加してもよ
い。
ようにケース内部に並設されている。基板13の側端部
からはボタン型電池16のプラス又マイナス極端子面に
向けて電池端子17が延設されており、基板13とボタ
ン型電池16とを電気的に接続させている。このように
基板13とボタン型電池16とを隣接して配置すること
で厚さ寸法tが約5ミリに低減でき、従来に比べて大幅
な薄型化が実現できる。
型で弾性を有するラバー部材19が配設され、このラバ
ー部材19の上面を覆うようにアッパケース11が配置
される。基板13やボタン型電池16をラバー部材19
で覆うことにより、例えば落下時の衝撃を吸収して電子
部品の破損や電池端子の変形等を防止できる。また、ラ
バー部材19はアッパケース11と基板13及びボタン
型電池16の隙間に配置されており、基板13やボタン
型電池16への防水の役割も果たしている。
対応する位置にスイッチボタン18が形成されている。
アッパケース11には、スイッチボタン18の頭部が外
部に臨むようにスイッチ孔20が形成されている。この
ように、ラバー部材19をスイッチボタンとして用いる
ことができ、別途アッパケース11にボタン類を形成す
る必要がなく低コストにできる。
され、トランスミッタ10の全体構造としては、上側か
らアッパケース11、ラバー部材19、基板13及びボ
タン型電池16、ロアケース12の順に重ね合わされた
構造となっている。
嵌合された状態でラバー部材19を介在して基板13の
上面に当接するボス部21が突設されており、厚さ寸法
t方向に圧縮圧力が加わった時の強度が高められてい
る。ボス部21を形成したことによりアッパケース11
及びロアケース12の肉厚を小さくしても全体の強度を
保持でき、基板13上の電子部品の破損を防止でき、軽
量化も実現できる。
ッチボタン18が押下されてスイッチ接点15が基板上
で閉回路を形成すると電波や赤外線等の無線信号を発信
してロック又はロック解除を受信機側に指令する。ボタ
ン型電池16は水銀電池やリチウム電池等からなる。
いて説明する。
1a内にラバー部材19が配設され、このラバー部材1
9に形成された電池収納部19aにボタン型電池16が
配置され、その側方に隣接するように基板13が配置さ
れる。この状態でロアケース12をアッパケース11に
組み付けることにより、図1に示すトランスミッタ10
が完成する。
で上記実施の形態を修正又は変形したものに適用可能で
ある。
図である。
Claims (7)
- 【請求項1】 スイッチ操作に応じた無線信号を受信機
に送信する回路部と、前記回路部に電力を供給する薄型
の電源部と、前記回路部と前記電源部とを収納するケー
スとを備えるトランスミッタの構造であって、 前記回路部と前記電源部とを隣接するように前記ケース
内に収納したことを特徴とするトランスミッタ構造。 - 【請求項2】 前記受信機は自動車のキーレスドアロッ
ク機構であり、前記無線信号は、該ドアロック機構にロ
ック又はロック解除を指令する信号であることを特徴と
する請求項1に記載のトランスミッタ構造。 - 【請求項3】 前記回路部は電子部品が片面実装された
基板であり、前記電源部はボタン型電池であることを特
徴とする請求項1又は2に記載のトランスミッタ構造。 - 【請求項4】 前記基板の実装面に前記スイッチの接点
が実装されていることを特徴とする請求項3に記載のト
ランスミッタ構造。 - 【請求項5】 前記ケースには、前記基板を該ケース内
で保持するボス部が突設されていることを特徴とする請
求項3又は4に記載のトランスミッタ構造。 - 【請求項6】 前記ボタン型電池は薄型ラバー部材に収
納された状態で前記ケース内に収納されることを特徴と
する請求項1乃至5のいずれか1項に記載のトランスミ
ッタ構造。 - 【請求項7】 前記薄型ラバー部材には前記スイッチが
形成されていることを特徴とする請求項6に記載のトラ
ンスミッタ構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP29714398A JP2000124626A (ja) | 1998-10-19 | 1998-10-19 | トランスミッタ構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP29714398A JP2000124626A (ja) | 1998-10-19 | 1998-10-19 | トランスミッタ構造 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2000124626A true JP2000124626A (ja) | 2000-04-28 |
Family
ID=17842771
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP29714398A Pending JP2000124626A (ja) | 1998-10-19 | 1998-10-19 | トランスミッタ構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2000124626A (ja) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2005179942A (ja) * | 2003-12-17 | 2005-07-07 | Denso Corp | 自動車用ワイヤレス送受信機 |
US7242278B2 (en) | 2003-04-10 | 2007-07-10 | Denso Corporation | Portable transmitter contained in a hard-to-open case |
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WO2018070825A1 (ko) * | 2016-10-14 | 2018-04-19 | 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하 | 차량용 카드형 스마트키 및 그 제어 방법 |
-
1998
- 1998-10-19 JP JP29714398A patent/JP2000124626A/ja active Pending
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US10773686B2 (en) | 2016-10-14 | 2020-09-15 | Continental Automotive Gmbh | Card-type vehicle smart key and control method therefor |
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