JP3338576B2 - キーレスエントリシステムの送信機 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、キーを用いずに車両の
ドアのロック／アンロックを行うキーレスエントリシス
テムの送信機に関する。

【０００２】

【従来の技術とその問題点】キーレスエントリシステム
は、車両とは別体の送信機（リモコン装置）と、車両に
搭載された受信機と、受信機の受信信号に応答してドア
をロック／アンロックする機構とから成り、送信機側で
の送信操作に応答して車両のドアをロック／アンロック
するものである（例えば、特開平３−１３５８６１号公
報，特開平２−２８２５８７号公報参照）。この種のシ
ステムに用いられる従来の送信機は、車両のキーと一体
化されたものと、キーとは別体のものと２種類あるが、
キーと一体化されたものからキーを取り外して使用した
り、キーと別体のものに後付けでキーを一体化させて使
用することはできなかった。

【０００３】本発明の目的は、キーの着脱が可能なキー
レスエントリシステムの送信機を提供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明に係るキーレスエ
ントリシステムの送信機は、所定の操作に応答して車両
のドアのロック／アンロックを指令する信号を送信する
送信部と、送信部が装着される送信装着部、および送信
部に給電するための電池が装填される電池装填部が一体
化された送信ユニットと、ケース本体、およびこのケー
ス本体に対して開閉可能な蓋から成り、送信ユニットを
着脱可能に収容するとともに、車両用キーの頭部が挿脱
されるキー挿入空間、およびキーの先端を外部に突出さ
せるキー引出し孔を内部に形成するケースとを具備して
いる。送信ユニットは送信装着部を有する第１のプレー
トと、電池装填部を有し第１のプレートと平行配置され
る第２のプレートと、送信装着部および電池装填部がそ
れぞれ外側を向くように第１，第２のプレートの一端同
士を連結する連結部とによって送信ユニットを構成し、
両プレートの間の空間を前記キー挿入空間としたもので
ある。これにより上記問題点を解決する。請求項２の発
明は、送信装着部および電池装填部を送信ユニットの表
面および裏面にそれぞれ設けたものである。請求項３の
発明は、一端が送信ユニットの電池装填部に電池と接触
可能に挿通され、他端が送信ユニットの表面に引回され
て送信装着部に挿通される電池接点を備え、電池接点の
他端に、送信装着部に装着される送信部によって変形さ
れ、その復元力によって装着された送信部の給電用接点
に押圧されるばね部を形成したものである。請求項４の
発明は、送信部装着時に送信部を電池接点の他端に向け
てスライド式に案内する案内溝を送信装着部に形成した
ものである。請求項５の発明は、連結部のキー挿入空間
側の面を、この空間に挿入されたキーを位置決めする位
置決め面としたものである。請求項６の発明は、キー挿
入空間に挿入されたキーの左右張り出し部をキー挿入空
間から外部に突出せしめる孔を送信ユニットに設けると
ともに、張り出し部と略同一形状にそれぞれ加工され、
キー挿入空間から突出された左右の張り出し部を受ける
左右の受け溝をケースの内周面に形成したものである。
請求項７の発明は、キーに代えてキー挿入空間に挿入さ
れるダミープレートを更に備えたものである。請求項８
の発明は、送信ユニットの送信装着部の外周に、ケース
の内面と当接して外力の送信部への伝達を阻止する突条
を設けたものである。

【０００５】

【作用】ケース本体およびその蓋から成るケース内に設
けられたキー挿入空間に車両用キーの頭部を挿入する
と、キーの先端がキー引出し孔から外部に突出する。こ
の場合は送信機をキーと一体化して使用することがき
る。また、キー挿入空間からキーを取り出せば、送信機
をキーと別体で使用することができる。さらに、送信ユ
ニットをケースに収容するだけで、送信部と電池装填部
の双方をケース内に配置することができる。また、キー
の頭部をキー挿入空間に挿入すると、送信部と電池との
間にキーの頭部が位置する状態となる。請求項３の発明
では、送信ユニットの送信装着部に送信部を装着する
と、送信部によって電池接点の他端のばね部が変形し、
その復元力によって送信部の給電用接点にばね部が押圧
される。請求項４の発明では、送信部装着時に、送信装
着部に設けられた案内溝によって送信部が電池接点の他
端に向けてスライド式に案内される。請求項５の発明で
は、キーの頭部をキー挿入空間に挿入すると、連結部の
キー挿入空間側の位置決め面によってキーが位置決めさ
れる。請求項６の発明では、キー挿入空間に挿入された
キーの左右張り出し部がキー挿入空間から外部に突出さ
れ、これらの張り出し部がケースの内周面に形成された
左右の受け溝にそれぞれ係合される。請求項７の発明で
は、送信機をキーと別体で使用するときに、ダミープレ
ートがキーに代えてキー挿入空間に挿入される。請求項
８の発明では、送信ユニットの送信装着部の外周に設け
た突条がケースの内面と当接することにより、外力の送
信部への伝達が阻止される。

【０００６】

【実施例】図１〜図２６により本発明の一実施例を説明
する。 （１）全体構成 図１は本発明の一実施例に係るキーレスエントリシステ
ムの送信機（以下、リモコンドアロック装置と呼ぶ）１
００の外観図である。このリモコンドアロック装置１０
０は、車両の外からキーを用いずに車両の全ドアのロッ
ク／アンロックを行うもので、押圧ボタン６０の操作に
応答してロック／アンロック信号を送信する。ドアロッ
ク時に車両側の受信装置によりこのロック／アンロック
信号が受信されると、ドアがアンロックされ、アンロッ
ク時にロック／アンロック信号が受信されるとドアがロ
ックされる。

【０００７】本実施例におけるドアロック装置１００の
特徴は、図１（ａ）に示すようにスペアキー５１と一体
化して使用することもできるし、図１（ｃ）に示すよう
にキー５１と分離して使用することもできる点にある。
このドアロック装置１００は、図２の分解斜視図に示す
ように、ケース本体１０と、裏蓋２０と、電子モジュー
ル３０と、防滴用のゴムブッシュ４０とから大略構成さ
れ、図１（ａ）の形態で使用するときにはスペアキー５
１が、図１（ｃ）の形態で使用するときにはキー５１に
代えてダミープレート５２がそれぞれ装着される。ケー
ス本体１０および裏蓋２０は同種類の樹脂から成り、電
子モジュール３０はそれよりも流動性の高い樹脂から成
る。

【０００８】以下に各部の構成について詳述する。 （２）ケース本体１０ 図３〜図７はケース本体１０の構成を示している。ケー
ス本体１０の内周面側には凹部１１（図２にも示す）が
形成され、凹部１１の底面には、キー５１，ダミープレ
ート５２および電子モジュール３０を位置決めするため
の位置決め用突起部１２が突設されている。突起部１２
には、ねじ孔１３ａが形成された金属製部材１３が挿通
固定されている。また凹部１１の底面には、後述する回
路基板７０を支持するための左右一対のボス１０Ｄが突
設される。

【０００９】１４は押圧ボタン取付用の円形の取付孔で
あり、この取付孔１４は凹部１１の底面から外周面にか
けて形成される。図７の拡大図に示すように、ケース本
体１０の外周面には、取付孔１４の周縁に全周に渡って
突条１５が形成され、突条１５の周囲には、全周に渡っ
て緩やかなＲ部１６が形成されている。取付孔１４の内
壁には、突条１５の頂部から所定寸法だけ下がった位置
にフランジ１４Ａが形成され、このフランジ１４Ａにゴ
ム製の押圧ボタン６０が取付けられる。取付孔１４の径
ｒは約１３mmとされる。

【００１０】押圧ボタン６０は、図８に示すように円盤
６１の下面中心部にスイッチ操作部６２を突設させたも
ので、円盤６１の周縁部は中央部と比べて肉厚となって
いる。スイッチ操作部６２が内側を向く状態で押圧ボタ
ン６０がケース本体１０の取付孔１４に挿通され、円盤
６１の周縁部（肉厚部）の下面がフランジ１４Ａに例え
ば接着剤により固着される。押圧ボタン６０の円盤６１
の径は、取付孔１４の径と同様に約１３mmとされる。こ
の寸法は、人間の親指で押圧操作するのに最も適した寸
法であり、これにより操作性の向上が図れる。

【００１１】後述するように本リモコンドアロック装置
が組立られると、図７に二点鎖線で示す如く押圧ボタン
６０のスイッチ操作部６２の直下にスイッチ７１が位置
する。このスイッチ７１は図１６に示す回路基板７０上
に設けられる。押圧ボタン６０を押圧操作すると、円盤
６１の薄肉部分が変形してスイッチ操作部６２が図７の
矢印方向に移動し、スイッチ７１がオンされる。押圧ボ
タン６０の操作を解除すると、薄肉部分が元の形状に復
帰してスイッチ操作部６２も元の位置に復帰し、スイッ
チ７１はオフする。

【００１２】スイッチ７１の内部には、ばねなどから成
るクリック機構が設けられている。押圧ボタン６０は、
その操作時にスイッチ７１のクリック機構で得られるク
リック感を調節して操作者の指に与える機能を有してい
る。操作者の指が感じるクリック感は、押圧ボタン６０
を構成するゴムの硬度および図７に示す各部分の寸法Ｄ
1，Ｄ2，Ｄ3，Ｌ1，Ｌ2，Ｗによって左右される。本実
施例では、適度のクリック感が得られるようににゴムの
硬度および各部の寸法が定められている。

【００１３】ケース本体１０の両側面には断面山型の突
条１７がそれぞれ延設され、これらの突条１７に後述す
る裏蓋２０に設けられた溝２２が係合される。両突条１
７のケース先端部分から内側に向けて傾斜部１８が形成
され、両傾斜部１８の先端部分の間には、スペアキー５
１またはダミープレート５２を支持する支持用突起１９
が設けられている。支持用突起１９の凹部１１の底面と
の間には、図５に示すように、後述するゴムブッシュ４
０と係合する段部１０Ｂが形成されている。一方、ケー
ス本体１０の凹部１１の両側壁には、凹状のキー受け溝
１０Ａ（図２にも示す）が形成され、このキー受け溝１
０Ａの形状はスペアキー５１およびダミープレート５２
の張り出し部５１Ｂ，５２Ｂ（図１９）と略同一の形状
とされる。１０Ｃは、本リモコン装置をキーホルダに装
着するための孔、１０Ｅは裏蓋２０の端部が当接される
ストッパ部である。

【００１４】（３）裏蓋２０ 図９〜図１１は裏蓋２０の構成を示している。裏蓋２０
の内周面側には凹部２１が形成され、この凹部２１とケ
ース本体１０の凹部１１とにより電子モジュール３０な
どを収容する収容スペースが画成される。凹部２１の両
側壁には、ケース本体１０の突条１７と係合する溝２２
が形成され、この溝２２形成部分の先端から内側に向け
て、ケース本体１０の傾斜部１８と対応する傾斜部２３
が形成されている。両傾斜部２３の先端部分の間には、
スペアキー５１の先端を外方に導くためのキー引出し孔
２４が形成されている。また裏蓋２０には、ケース本体
１０の位置決め用突起部１２に設けられたねじ孔１３ａ
と対応する位置にビス貫通孔２５が形成されるととも
に、先端部内周面に後述するブッシュ４０と係合する段
部２６（図１１）が形成されている。

【００１５】（４）電子モジュール３０ 図１２〜図１７は電子モジュール３０の構成を示してい
る。電子モジュール３０は、基板取付用凹部３１Ａが形
成された基板取付プレート３１と、凹状の電池装填室３
２Ａ（図２にも示す）が形成された電池装填プレート３
２とを有し、基板取付プレート３１は、ケース本体１０
の凹部１１と略同一形状とされる。両プレート３１，３
２は、基板取付用凹部３１Ａおよび電池装填室３２Ａが
共に外側を向くように平行配置される。

【００１６】各プレート３１，３２の一端部は一対の連
結部３３によって互いに連結され、両連結部３３の間の
部分はキー５１の先端を外方に突出させるための孔部３
３Ａが形成される。各プレート３１，３２間の空間はキ
ー挿入空間ＳＰとされ、その幅は、キー５１およびダミ
ープレート５２の厚さよりも若干大きくされる。一対の
連結部３３は各プレート３１，３２の間にそれぞれ斜面
を形成する如く設けられ、その内側の面にキーまたはダ
ミープレート５２が当接して位置決めされる。

【００１７】基板取付プレート３１には、ケース本体１
０の位置決め用突起部１２に係合される孔部３１Ｂが所
定位置に形成される一方、電池装填プレート３２には、
突起部１２のねじ孔１３ａに対応する位置にビス貫通孔
３２Ｂが形成されている。孔部３１Ｂは、スペアキー５
１に設けられたキーホルダ装着用の孔５１Ａ（図１９）
と略同一形状とされる。

【００１８】基板取付用凹部３１Ａは、プレート３１の
一端を除く端部に設けられる壁部３４によって形成さ
れ、この凹部３１Ａに図１６に示すような回路基板７０
が着脱可能に取付けられる。回路基板７０の表面には、
図１６（ａ）に示すように、上述したロック／アンロッ
ク信号を送信するための複数の電子部品、および押圧式
スイッチ７１が実装されるとともに、裏面には図１６
（ｂ）に示すように、給電用の接点７２が２箇所に設け
られている。７３は、ケース本体１０の位置決め用突起
部１２に係合される孔であり、この孔７３は基板取付プ
レート３１の孔部３１Ｂと同一形状とされる。

【００１９】７４は、回路基板７０上の複数の電子部品
の１つである水晶振動ユニットである。図２５に示すよ
うに、水晶振動ユニット７４は、直方体形状の水晶振動
子７４Ａと、この水晶振動子７４Ａを覆う中空円柱状の
ケース７４Ｂと、ケース７４Ｂの外周面を全長に渡って
覆うクッションチューブ７４Ｃ（図２５（ｂ），
（ｃ））とにより構成され、基板７０に形成された孔７
５によって位置決め配置される。このようにケース７４
Ｂと基板７０との間にクッションチューブ７４Ｃが介在
しているので、外力によって水晶振動子７４Ａに加わる
衝撃を低減することができる。振動子７４Ａの２本のリ
ード線７４Ｄ，７４Ｅは、ケース７４Ｂ外に引出され、
基板７０の表面に半田付けにより接続される。本実施例
では、図示の如くリード線の７４Ｄの長さがリード線７
６Ｅよりも長くなっており、このため水晶振動子７４Ａ
は必然的に基板７０に対して傾いた状態で配置されるこ
とになる。

【００２０】このように水晶振動子７４Ａを傾ける理由
について説明する。リモコンドアロック装置が落下した
場合、落下衝撃によって基板と直交する方向に最大衝撃
力が作用する。このとき水晶振動子７４Ａが基板７０と
平行に配置されていると、上記最大衝撃力が水晶振動子
７４Ａの最も大きな面に垂直に作用するので、この衝撃
力が水晶振動子７４Ａにもたらす影響が大きく、水晶振
動子７４Ａの耐久性に問題がある。一方、本実施例のよ
うに水晶振動子７４Ａが基板７０に対して傾いた状態で
配置されていると、水晶振動子７４Ａに加わる力Ｆ’
（図２６）は、 Ｆ’＝Ｆ・cosθ （Ｆは最大衝撃力） となり、Ｆ’＜Ｆとなる。すなわち本実施例によれば、
上記クッションチューブ４７Ｃの効果と相俟って、水晶
振動子７４Ａに加わる衝撃を最低限に抑えることがで
き、振動子７４Ａの耐久性の向上が図れる。なお、上記
θは４５度〜９０度の範囲で設定され、取付け性から考
えれば４５度が好ましい。また図２７に示すように、上
記クッションチューブ７４Ｃに代えて円弧面を有する板
状のクッション材７６を基板７０とケース７４Ｂとの間
に介在させてもよい。

【００２１】上述した基板７０を固定するために、壁部
３４の内周面には、図１２（ｂ）に示すように左右一対
の溝３４Ａが形成され、これらの溝３４Ａに基板７０の
両端部が係合される。すなわち図１２（ａ）に示すよう
に、基板７０は、表面が上を向いた状態でその両端部が
溝３４Ａにそれぞれ挿通されるように、凹部３１Ａの一
端側からスライド式に矢印方向に挿通される。基板７０
の先端が一端側の壁部３４に当接するまで挿通される
と、基板７０の孔７３がプレート３１の孔部３１Ｂと一
致する。

【００２２】一方、電池装填プレート３２に設けられた
電池室３２Ａには、図１７に示すような電池接点３５，
３６が配置される。一方の電池接点３５は、電池室３２
Ａの底面に位置し電池ＢＴ（図２）の裏面（−側）に接
触する接触部３５Ａと、この接触部３５Ａに連接される
円弧部３５Ｂと、円弧部３５Ｂに連接される腕部３５Ｃ
とから成る。腕部３５Ｃは、図１７（ａ）に示すよう
に、プレート３２の一端側角部で折り曲げられ、両プレ
ート３１，３２を連結する一方の連結部３３に沿って更
に内側に折曲げられる。そして腕部３５Ｃの先端は、図
１２（ａ）に二点鎖線で示すように、連結部３３を貫通
してプレート３１の凹部３１Ａに引出される。３１ａは
凹部３１Ａの底面に形成された溝であり、ここに腕部３
５Ｃの先端が収容される。ここで、腕部３５Ｃの先端
は、図１７（ａ）に示すように山状に折曲げられてい
る。

【００２３】他方の電池接点３６は、電池の周面（＋
側）に当接される当接部３６Ａと、この当接部３６Ａに
連接される腕部３６Ｂとから成る。腕部３６Ｂは、接点
３５の腕部３５Ｃと同様にプレート３２の一端側角部で
折り曲げられ、両プレート３１，３２を連結する他方の
連結部３３に沿って更に内側に折曲げられる。そして腕
部３６Ｂの先端は、図１２（ａ）に二点鎖線で示すよう
に、連結部３３を貫通してプレート３１の凹部３１Ａに
引出され、溝３１ａ内に収容される。腕部３６Ｂの先端
も山状に折曲げられている。ここで、一対の溝３１ａが
設けられる位置は、回路基板７０の裏面に設けられた一
対の給電用接点７２（図１６（ｂ））の位置に対応して
いる。

【００２４】（５）ゴムブッシュ４０ ゴムブッシュ４０は、ケース本体１０内への水滴の浸入
を防止するためのものであり、図１８に示すように略長
方形とされる。ブッシュ４０の中央部分には、スペアキ
ー５１あるいはダミープレート５２の先端部が係合され
る孔４１が形成され、孔４１の周囲には、上述したケー
ス本体１０および裏蓋２０の段部１０Ｂ，２６と係合す
る段部４２が形成されている。

【００２５】（６）ダミープレート５２およびスペアキ
ー５１ 図１９は、実線で示すダミープレート５２と、二点鎖線
で示すスペアキー５１とを重ね合わせた状態を示してい
る。スペアキー５１と同一種類の金属から成るダミープ
レート５２には、スペアキー５１の頭部に形成されたキ
ーホルダ装着用の孔５１Ａと略同一形状の孔５２Ａが形
成され、これらの孔５１Ａ，５２Ａ同士を重ねると、ダ
ミープレート５２の左右の張り出し部５２Ｂがスペアキ
ー５１の張り出し部５１Ｂと重なる。また、ダミープレ
ート５２には、キー５１の頭部と先端部との境界部分に
対応する箇所にブッシュ装着部５２Ｃが設けられ、ここ
に上述したゴムブッシュ４０が装着される。

【００２６】（７）組立て手順 次に上述した各部品によりリモコンドアロック装置を組
立てる際の手順について説明する。まず図１６に示す基
板７０を電子モジュール３０に装着する。すなわち、上
述したように基板７０の両端部が電子モジュール３０の
溝３４Ａ（図１３（ｂ））にそれぞれ挿通されるよう
に、基板７０を凹部３１Ａの一端側からスライド式に挿
通する。

【００２７】各電池接点３５，３６の腕部３５Ｃ，３６
Ｂは、図１２（ａ）に示すように先端部が電子モジュー
ル３０の凹部３１Ａ内に引出されているから、基板７０
を所定位置まで挿通したとき、基板７０の先端部が腕部
３５Ｃ，３６Ｂの先端にそれぞれ当接する。腕部３５
Ｃ，３６Ｂの先端は山型に折り曲げられているから、基
板７０の挿通に伴ってその折曲げ部分が変形し、図２０
に示すように、基板７０が完全に挿通されたときに、山
型の頂上部分が腕部３５Ｃ，３６Ｂ先端の復元力により
基板７０の裏面に設けられた一対の給電用接点７２にそ
れぞれ押圧される。

【００２８】これによれば、溝３４Ａに沿って基板７０
をスライド式に挿通するだけで基板７０の固定、および
給電用接点と電池接点３５，３６との接続が行え、例え
ば半田やねじあるいは接着などにより電池接点と給電用
接点との接続を行う場合と比べて作業効率の向上が図れ
る。また、製品出荷後に基板７０を交換する際にもユー
ザがその交換作業をスムースに行うことができる。さら
に、電池接点３５，３６の先端部にばね性を持たせ、そ
のばね力により導通を図っているので、使用中に電池接
点３５，３６と給電用接点７２とが非接触状態となるこ
とがなく、信頼性の向上が図れる。

【００２９】回路基板７０の装着が完了したら、ダミー
プレート５２を電子モジュール３０のキー挿入空間ＳＰ
に挿入し、図２１に二点鎖線で示すように、ダミープレ
ート５１の頭部下端面を一対の連結部３３の内側の面に
当接させる。これによりダミープレート５２が位置決め
され、そのブッシュ装着部５２Ｃが孔３３Ａ（図１３）
から外部に露出するとともに、左右の張り出し部５２Ｂ
がそれぞれキー挿入空間ＳＰから左右に露出する。さら
に、ダミープレート５２の孔５２Ａが電子モジュール３
０および基板７０の各孔３１Ｂ，７３と重なるととも
に、電子モジュール３０のビス貫通孔３２Ｂがケース本
体１０のねじ孔１３ａと重なる。

【００３０】次に、電子モジュール３０の孔３３Ａから
突出されたダミープレート５２のブッシュ装着部５２Ｃ
にゴムブッシュ４０を図１９に示す向きで装着し、次い
で電子モジュール３０をケース本体１０に装着する。す
なわち、電子モジュール３０の基板７０が装着された面
をケース本体１０側に向け、互いに重なり合った基板７
０，電子モジュール３０，ダミープレート５２の孔７
３，３１Ｂ，５２Ａの位置をケース本体１０の位置決め
用突起部１２の位置に合わせて電子モジュール３０をケ
ース本体１０の凹部１１に嵌め込む。これにより突起部
１２が各孔７３，３１Ｂ，５２Ａを貫通し、各部材３
０，７０，５２が位置決めされる。

【００３１】このように電子モジュール３０をケース本
体１０に装着すると、ダミープレート５２のブッシュ装
着部５２Ｃに装着されたゴムブッシュ４０の段部４２
（図１８）がケース本体１０に形成された段部１０Ｂ
（図５）と係合し、ブッシュ装着部５２Ｃの先端はケー
ス本体１０の支持用突起１９（図３（ｂ））に支持され
る。また、電子モジュール３０の凹部３１Ａを形成する
壁部３４（図１２）がケース本体１０の凹部１１の底面
に当接する。したがって装置に作用する外力をその当接
部で受けることができ、基板７０に外力が加わることは
ない。

【００３２】さらに図２２に示すように、電子モジュー
ル３０装着時、キー挿入空間ＳＰから左右に露出したダ
ミープレート５２の左右張り出し部５２Ｂが、ケース本
体１０の凹部１１の両側壁に形成されたキー受け溝１０
Ａにそれぞれ係合され支持される。したがって、ダミー
プレート５２がケース内で移動することがない。また、
装着された基板７０は、ケース本体１０の凹部１１に設
けられた左右一対のボス１０Ｄ（図４）により支持され
るので、基板７０が不所望に浮き上がることが防止でき
る。

【００３３】一方、電子モジュール３０の装着により、
図７に二点鎖線で示すように、基板７０上のスイッチ７
１が、ケース本体１０に取付けられた押圧ボタン６０の
真下に位置し、ボタン６０の押圧操作によりスイッチ７
１をオンさせることが可能となる。

【００３４】電子モジュール３０の装着が完了したら、
図２３に示すように、電子モジュール３０の電池室３２
Ａに電池ＢＴを＋側が上となるように装填し、次いでケ
ース本体１０に裏蓋２０を取付ける。すなわち、図２３
に示す向きでケース本体１０の先端部Ｆと裏蓋２０の後
端部Ｒとを合わせ、ケース本体１０の突条１７（図６）
の一端部を裏蓋２０の溝２２（図９（ｂ））の一端に係
合させ、裏蓋２０をケース本体１０に対してスライドさ
せる。裏蓋２０の端部がケース本体１０のストッパ部１
０Ｅに当接するまでスライドさせると、図２４に示すよ
うに、ダミープレート５２のブッシュ装着部５２Ｃの先
端部分が裏蓋２０の孔２４内に挿通された状態となる。

【００３５】また、裏蓋２０が装着されると、ゴムブッ
シュ４０は、裏蓋２０の段部２６に係合される。したが
って外部からケース本体１０および裏蓋２０内に水滴が
浸入することはない。さらにこのとき、裏蓋２０のビス
貫通孔２５が電子モジュール３０のビス貫通孔３２Ｂと
ケース本体１０のねじ孔１３ａに重なる。これらのビス
貫通孔２５，３２にビスＢＳを貫通させてねじ孔１３ａ
にねじ込み、ケース本体１０，電子モジュール３０およ
び裏蓋２０を固定する。以上によりリモコンドアロック
装置１００の組立が完了する。

【００３６】この状態で押圧ボタン６０を操作すると、
ボタン６０のスイッチ操作部６２が基板７０上のスイッ
チ７１を押圧してスイッチ７１がオンする。基板７０に
実装された電子部品は、電池接点３６，３６（図１７）
を介して電池ＢＴから給電されており、スイッチ７１の
オンに応答して上述したロック／アンロック信号が送信
される。ボタン６０から手を離すと、スイッチ操作部６
２からスイッチ７１から退避してスイッチ７１がオフ
し、ロック／アンロック信号が停止される。

【００３７】以上はダミープレート５２を装着した例を
示したが、図１（ａ）に示すようにスペアキー５１と一
体化して使用する場合には、まず上述と逆の手順でリモ
コンドアロック装置を分解し、ダミープレート５２に代
えてスペアキー５１を電子モジュール３０のキー挿入空
間ＳＰに挿入する。この場合は、電子モジュール３０の
孔３３Ａからキー５１の先端部が突出され、この先端部
と頭部との境界部分にゴムブッシュ４０を装着する。図
１９に示すように、キー５１は、張り出し部がダミープ
レート５２と同一形状となっているので、上述と同様の
手順で組立を行うことができる。電子モジュール３０の
孔３３Ａから突出されたキー５１の先端部は、裏蓋２０
のキー引出し孔２４を更に通って外部に露出される。

【００３８】このように本実施例のリモコンドアロック
装置１００は、ユーザの好みに応じてスペアキー５１と
一体化して使用することもできるし、キー５１と分離し
て使用することもできる。キー５１と分離して使用する
ときには、例えばキーホルダとして用いればよい。ま
た、スペアキー５１の頭部の形状が複数の車種で共通化
されている場合には、部品を変えずに本リモコンドアロ
ック装置１００を複数の車種に適用させることができ、
以て生産性の向上が図れる。また、電子モジュール３０
は共通とし、ケース（ケース本体１０および裏蓋２０）
は、例えば人気キャラクターを型取ったものなど形状や
色の異なるものを複数種類用意すれば、各ユーザが好み
のものを選択することができる。さらにいったん選択し
たものに飽きた場合には、新たなものと交換することも
でき、その際の費用もケースだけなので安くて済む。

【００３９】リモコンドアロック装置１００をキー５１
と一体化して使用する際には、キー５１の使用時（例え
ばエンジン始動時）にキー５１を介して装置１００にね
じれ力や曲げ力が作用することがあるが、キー５１の頭
部が基板７０と電池ＢＴとの間に挿入されるとともに、
キー５１の張り出し部５１Ｂがケース本体１０の凹部１
１の両側壁に形成されたキー受け溝１０Ａに支持されて
いるので、ねじれ力や曲げ力が基板７０等に加わること
はない。

【００４０】またキーと別体で使用する場合にも、回路
基板７０と電池ＢＴとの間に金属製のダミープレート５
２が挿入されるので、上述と同様にねじれ力や曲げ力が
基板７０等に加わるのを防止できる。さらにダミープレ
ート５２は、スペアキー５１と同種、すなわち導電率が
ほぼ同一の金属から構成されているので、ダミープレー
ト５２装着時とスペアキー５１装着時とでロック／アン
ロック信号の電波特性をほぼ同一とすることができる。

【００４１】また本実施例では、図７に示すように、押
圧ボタン６０の周縁部に突条１５を設けたので、手触り
で操作ボタン６０の位置を容易に把握することができ、
操作性の向上が図れる。また、操作ボタン６０がその周
辺部よりも低い位置に設けられているので、例えば操作
ボタン６０が何らかの物体に触れて不所望に操作される
のが防止できる。加えて、突条１５の回りにＲ部１６を
設けたので、手触りで押圧ボタン６０を探す際に良好な
感触が得られる。

【００４２】以上の実施例の構成において、回路基板７
０が送信部を、電子モジュール３０が送信ユニットをそ
れぞれ構成する。

【００４３】なお、ダミープレートは金属製に限定され
ない。またケースや電子モジュール３０の形状も実施例
に限定されない。特にキー挿入空間は、基板装着部と電
池装填部との間でなくてもよい。さらに、基板７０をス
ライド式に電子モジュール３０に装着する例を示した
が、スライド以外の方法で装着するようにしてもよい。

【００４４】

【発明の効果】本発明によれば、ケース本体、およびこ
のケース本体に対して開閉可能な蓋からケースを構成
し、このケース内に送信ユニットを着脱可能に収容する
とともに、車両用キーの頭部が挿脱されるキー挿入空
間、およびキーの先端を外部に突出させるキー引出し孔
をケース内に設けたので、送信機をキーと一体化して用
いることもできるし、キーを取り外して用いることもで
きる。また、送信ユニットをケースに収容するだけで、
送信部と電池装填部の双方をケース内に配置することが
できるので、組立て作業効率の向上が図れる。また、キ
ーの頭部が送信部と電池との間に挿入されるようにすれ
ば、ケース内の限られた空間を有効に利用することがで
きるとともに、外力が送信部や電池に加わるのをキーに
よって阻止することが可能となる。一端が電池に接触さ
れる電池接点の他端にばね部を設け、送信ユニットの送
信装着部に送信部を装着するのに伴ってばね部が変形
し、その復元力により送信部の給電用接点にばね部が押
圧されるよう構成すれば、送信部の装着時にその給電用
接点と電池接点との接続も同時に行え、送信部の装着と
は別に両接点の接続を例えば半田やねじあるいは接着な
どにより行う場合と比べて作業効率の向上が図れる。キ
ーの頭部をキー挿入空間に挿入したときに、送信部を構
成する２つのプレートを連結する連結部によってキーが
位置決めされるよう構成すれば、専用の位置決め部材を
設けなくてもキーの位置決めが行え、部品点数の低減と
組立作業効率の向上が図れる。キーの左右張り出し部を
ケースの左右受け溝に係合するよう構成したので、キー
のガタ付きが防止できるとともに、キー使用時にキーに
係る曲げ力やねじれ力を受け部で受けることができ、他
の部分に影響を及ぼすことがない。送信機をキーと別体
で使用するときに、ダミープレートをキーに代えてキー
挿入空間に挿入するようにすれば、外力が送信部や電池
に加わるのをダミープレートによって阻止することが可
能となる。送信ユニットの送信装着部の外周に突条を設
け、この突条がケースの内面と当接するよう構成すれ
ば、外力の送信部への伝達をより確実に阻止することが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るキーレスエントリシステムの送信
機を示し、（ａ）がスペアキーを一体化した場合の正面
図、（ｂ）が（ａ）の側面図、（ｃ）がスペアキーを分
離した場合の正面図。

【図２】送信機の分解斜視図。

【図３】ケース本体の構成を示し（ａ）が平面図、
（ｂ）がその側面図。

【図４】図３のIV線から見た図。

【図５】図３のＶ−Ｖ線断面図。

【図６】図４のVI−VI線断面図。

【図７】ケース本体の押圧ボタン取付部を示す拡大図。

【図８】押圧ボタンの構成を示す平面図，および半断面
図。

【図９】（ａ）は裏蓋の内面を示す図、（ｂ）はその側
面図。

【図１０】（ａ）は裏蓋の外面を示す図、（ｂ）はその
側面図。

【図１１】図９のXI−XI線断面図。

【図１２】（ａ）は電子モジュールを一方から見た平面
図、（ｂ）はその側面図。

【図１３】（ａ）は図１２（ｂ）のａ方向から見た図、
（ｂ）はその側面図。

【図１４】図１３（ｂ）のXIV方向から見た図。

【図１５】図１２（ａ）のXV−XV線断面図。

【図１６】（ａ）は基板の表面を示す図、（ｂ）は基板
の裏面を示す図。

【図１７】（ａ）は（ｂ）のａ−ａ線断面図、（ｂ）は
電子モジュールの電池装填部を示す拡大図。

【図１８】（ａ）はゴムブッシュを示す平面図、（ｂ）
は正面図。

【図１９】スペアキーおよびダミープレートを示す図。

【図２０】基板を装着したときの電池接点の様子を示す
図。

【図２１】図１４のXXI−XXI断面図。

【図２２】ダミープレートの張り出し部が受け溝に係合
される状態を示す図。

【図２３】ケース本体への裏蓋を装着方法を示す図。

【図２４】ゴムブッシュの段部がケースの段部に係合さ
れた状態を示す断面図。

【図２５】水晶振動ユニットの構成を示す図で、（ａ）
は振動子の配置角度を示す斜視図、（ｂ）は基板への取
付状態を示す断面図、（ｃ）は部分拡大図。

【図２６】水晶振動子に作用する力の方向と大きさを説
明する図。

【図２７】水晶振動ユニットの変形例を示す図。

【符号の説明】

１０ ケース本体 １０Ａ キー受け溝 １０Ｂ 段部 １１ 凹部 １２ 位置決め用突起部 １３ａ ねじ孔 １４ ボタン装着用孔 １５，１７ 突条 １６ Ｒ部 １９ 支持用突起 ２０ 裏蓋 ２２ 溝 ２４ キー引出し孔 ２５ ビス貫通孔 ２６ 段部 ３０ 電子モジュール ３１ 基板装着プレート ３２ 電池装填プレート ３３ 連結部 ３４ 壁部 ４０ ゴムブッシュ ４１ キー装着孔 ４２ 段部 ５１ スペアキー ５１Ｂ，５２Ｂ 張り出し部 ５２ ダミープレート ５２Ｃ ブッシュ装着部 ６０ 押圧ボタン ７０ 回路基板 ７１ スイッチ ７４ 水晶振動ユニット ＢＳ ビス ＢＴ 電池 ＳＰ キー挿入空間

フロントページの続き (72)発明者 吉永 一男 栃木県佐野市栄町14番地５ 栃木ミツミ 株式会社内 (72)発明者 大野 浩幸 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日 産自動車株式会社内 (72)発明者 ▲吉▼沢 裕子 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日 産自動車株式会社内 (72)発明者 二見 徹 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日 産自動車株式会社内 (72)発明者 藤本 敏司 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日 産自動車株式会社内 (72)発明者 鶴田 栄二 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日 産自動車株式会社内 (56)参考文献 特開 平１−116165（ＪＰ，Ａ) 実開 昭63−27664（ＪＰ，Ｕ) 実開 平６−56411（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−89164（ＪＰ，Ｕ) 実開 平６−30373（ＪＰ，Ｕ) 実開 平５−35980（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) E05B 49/00 - 49/04 E05B 19/00

Claims (8)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 所定の操作に応答して車両のドアのロ
   ック／アンロックを指令する信号を送信する送信部と、 前記送信部が装着される送信装着部、および前記送信部
   に給電するための電池が装填される電池装填部が一体化
   された送信ユニットと、 ケース本体、およびこのケース本体に対して開閉可能な
   蓋から成り、前記送信ユニットを着脱可能に収容すると
   ともに、車両用キーの頭部が挿脱されるキー挿入空間、
   および該キーの先端を外部に突出させるキー引出し孔を
   内部に形成するケースとを具備し、 前記送信ユニットは、前記送信装着部を有する第１のプ
   レートと、前記電池装填部を有し前記第１のプレートと
   平行配置される第２のプレートと、前記送信装着部およ
   び電池装填部がそれぞれ外側を向くように前記第１，第
   ２のプレートの一端同士を連結する連結部とから成り、
   前記両プレートの間の空間が前記キー挿入空間とされる
   ことを特徴とするキーレスエントリシステムの送信機。
2. 【請求項２】 前記送信装着部および前記電池装填部
   は、前記送信ユニットの表面および裏面にそれぞれ設け
   られることを特徴とする請求項１に記載のキーレスエン
   トリシステムの送信機。
3. 【請求項３】 一端が前記送信ユニットの前記電池装填
   部に前記電池と接触可能に挿通され、他端が前記送信ユ
   ニットの表面に引回されて前記送信装着部に挿通される
   電池接点を備え、 前記電池接点の他端には、前記送信装着部に装着される
   前記送信部によって変形され、その復元力によって前記
   装着された送信部の給電用接点に押圧されるばね部が形
   成されていることを特徴とする請求項２に記載のキーレ
   スエントリシステムの送信機。
4. 【請求項４】 前記送信装着部には、前記送信部装着時
   に送信部を前記電池接点の他端に向けてスライド式に案
   内する案内溝が形成されていることを特徴とする請求項
   ３に記載のキーレスエントリシステムの送信機。
5. 【請求項５】 前記連結部の前記キー挿入空間側の面
   は、該空間に挿入された前記キーを位置決めする位置決
   め面とされることを特徴とする請求項１に記載 のキーレ
   スエントリシステムの送信機。
6. 【請求項６】 前記送信ユニットは、前記キー挿入空間
   に挿入された前記キーの左右張り出し部をキー挿入空間
   から外部に突出せしめる孔を有し、 前記張り出し部と略同一形状にそれぞれ加工され、前記
   キー挿入空間から突出された前記左右の張り出し部を受
   ける左右の受け溝が前記ケースの内周面に形成されてい
   ることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載のキ
   ーレスエントリシステムの送信機。
7. 【請求項７】 前記キーに代えて前記キー挿入空間に挿
   入されるダミープレートを更に備えることを特徴とする
   請求項１〜６のいずれかに記載のキーレスエントリシス
   テムの送信機。
8. 【請求項８】 前記送信ユニットの前記送信装着部の外
   周には、前記ケースの内面と当接して外力の前記送信部
   への伝達を阻止する突条が設けられていることを特徴と
   する請求項１〜７のいずれかに記載のキーレスエントリ
   システムの送信機。