JP4946587B2 - 携帯機 - Google Patents

Description

本発明は、電池を備えた携帯機に関するものである。

近年、車両に搭載された車載機との間で通信を行い、車両ドアの施錠・解錠を遠隔制御する車両用遠隔制御システムなどに用いられる携帯機が普及しつつある。

このような従来の携帯機について、図８を用いて説明する。

図８は従来の携帯機の斜視図であり、同図において、１は上ケース、２は下ケースで、上ケース１と下ケース２とが嵌合されて筐体３は形成されている。そして、筐体３内には操作釦４と、操作釦４の操作で送信アンテナ（図示せず）を介して電波信号を送信する制御回路（図示せず）と、制御回路に電源を供給する電池（図示せず）とが収容されている。これら送信アンテナや制御回路などの電子部品は回路基板（図示せず）に搭載されている。

この上ケース１と下ケース２とは嵌合されて筐体３を形成する一方、筐体３を開放して上ケース１と下ケース２とに分離する、つまり筐体３の嵌め合いを外部から開放するための溝状の開放部Ａを、上ケース１と下ケース２との合わせ面で、かつ外周の幅方向の中央位置に設けて携帯機１０が構成されている。

なお、握り部１５ａとキー部１５ｂを一体成型して形成された機械キー１５は、携帯機１０が電池の消耗などで使用できなくなった際などに使うため、使用者は、携帯機１０と機械キー１５とを帯同する。

以上の構成において、例えば携帯機１０を使用する使用者が操作釦４を操作すると、その操作に応じた電波信号が送信される。その結果、車両に搭載された図示しない車載機は、受信した電波信号を解読して車両ドアの施錠または解錠を制御する。本システムにより使用者は、鍵穴に機械キーを挿入して施錠・解錠する操作が不要にでき、利便性が向上する。

本システムに用いられる携帯機１０は釦型電池を備え、電波信号を送信する毎に電池を消耗するため、電池交換が容易にできるように構成されている。

その電池を交換する際などに使用者などが筐体３を開放する場合は、筐体３の外周に設けた溝状の開放部Ａに、図示しないマイナスドライバーや硬貨（以下、開放工具と記載する）などを差し込みこじり動作を加える（以下こじり力、と記載する）ことで筐体３は開放され、電池の交換が容易にできるものであった。

なお、この出願の発明に関連する先行技術文献情報としては、例えば、特許文献１が知られている。
特開２００１−３３９１７６号公報

しかしながら、上記従来の携帯機１０においては、筐体３を開放されることで、筐体３内に収容された電池が表出できてその交換は容易にできる反面、操作釦４や回路基板などは単独の状態になるため、それらの構成部品を紛失したり傷つけたりするなどの可能性があるという課題があった。

本発明は、このような従来の課題を解決するものであり、上ケースと下ケースとが嵌合された筐体は開放できるが、それ以上の製品分解をできなくして上記部品を紛失したり傷つけたりすることのない携帯機を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために本発明の携帯機は、以下の構成を有するものである。

本発明の請求項１に記載の発明は、電波信号を発信する制御回路を搭載した回路基板と、前記回路基板の一方面全周を覆う弾性体からなるカバーと、前記制御回路に電源を供給する電池と、前記電池を保持し、前記回路基板の他方面を覆う電池ホルダーと、上ケースと下ケースとが嵌合され前記カバー、前記回路基板及び前記電池ホルダーを収容する筐体とを備え、前記上ケースに締結部を設け、前記電池ホルダーの一角に前記上ケース側に凸状で内側に貫通孔が形成された凸部を有する締結部を設け、前記カバーに貫通孔とこの周囲がリング状に盛り上げた締結部を設け、前記上ケース、前記カバー、前記回路基板及び前記電池ホルダーが順次重なるように配置され、前記電池ホルダーの締結部の凸部の外周に前記カバーの締結部を嵌め合わせ、前記電池ホルダーの締結部の凸部上面を前記上ケースの締結部に当接させ、前記カバーの締結部を前記電池ホルダーの締結部と前記上ケースの締結部とで弾圧した状態で、固定手段としてのねじを前記電池ホルダーの締結部の貫通孔に貫通させ、前記固定手段で前記電池ホルダーの締結部を前記上ケースの締結部にねじ止め固定して携帯機を構成したものであり、筐体は開放できるがそれ以上の製品分解ができないため、構成部品を紛失したり傷つけたりすることを防止できるという作用を有し、加えて、回路基板を電池ホルダーで覆い、固定手段で電池ホルダーを貫通させて、カバーのリング状の締結部を電池ホルダーの締結部と上ケースの締結部とで弾圧した状態に上ケースに固定しているため固定手段側から回路基板内への浸水を防止できるという作用効果を有する。

請求項２に記載の発明は、請求項１記載の発明において、固定手段は頭部の形状が＋−以外の特殊ねじであり、頭部の形状に合う特殊工具なしでは上ケースと下ケース以上に製品分解をすることができないという作用を有する。

以上のように本発明によれば、上ケースと下ケースとが嵌合された筐体は開放できるが、それ以上の製品分解をできなくして、構成部品を紛失したり傷つけたりすることを防止できる携帯機を得ることができるという有利な効果が得られる。

以下、本発明の実施の形態について、図１〜図７を用いて説明する。

（実施の形態）
図１は本発明の一実施の形態による携帯機の斜視図、図２は同携帯機の本体と機械キーの分離斜視図であり、同図において、２１は上ケースで、上ケース２１は、下面が開口され、使用者が操作する、例えば施錠や解錠などの複数の操作釦２４と、機械キー３５を抜く際にそのラッチを解除する押釦３０を備えている。ここで、操作釦２４および押釦３０は、不用意に操作されることを防ぐために上ケース２１の天面から飛び出さない高さに形成されている。

また、２２は下ケースで、下ケース２２は、上面が開口され上ケース２１に嵌合されて筐体２３を形成している。この上ケース２１と下ケース２２は、ポリカーボネート（ＰＣ）やポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）などの強靭な樹脂材料から成型されている。

そして、筐体２３は、その一角に機械キー３５を収容するキー収容部２３ａを備えている。このキー収容部２３ａは、図２に示すように、間口から奥口に到り凹状の庇部２３ｄを有している。庇部２３ｄは、機械キー３５の挿入される間口側が広く、機械キー３５の収まる奥口側を狭くして、機械キー３５の挿入が容易にできるように形成されている。

このキー収容部２３ａの一側面には、押釦３０と一緒にラッチ機構３４を構成する可動部３０ａが、上ケース２１と下ケース２２との合わせ面に形成された孔から突き出て配置されている。

また、キー収容部２３ａの奥側正面の上ケース２１と下ケース２２との接する面には、筐体２３を開放する開放部Ａを設けている。開放部Ａは、上ケース２１と下ケース２２の接する部分に設けた溝状の凹部である。この凹部は、上ケース２１または下ケース２２のみの単独で形成しても、上ケース２１と下ケース２２との両方で形成しても良い。

この開放部Ａは、キー収容部２３ａの上ケース２１と下ケース２２の合わせ面で何れの位置に設けても実施は可能であるが、庇部２３ｄを過ぎた奥口側に設けるのが良い。

さらにキー収容部２３ａには、奥側正面で右下下方の下ケース２２に、機械キー３５のキー部３５ｂを挿入できる筒状のキーポケット２２ａを設けている。そして、キー収容部２３ａに収容される機械キー３５は、左方向から挿入され、その握り部３５ａ前方の凸部が凹状の庇部２３ｄに嵌め合いされる。

ここで、機械キー３５は、ＰＣやＰＢＴなどの強靭な樹脂材や弾性の有る硬質ゴム材などで形成された握り部３５ａと金属製のキー部３５ｂが一体成型される。そして、握り部３５ａにはエンジンの始動を許可するために車両との通信を行う電子キーのイモビライザ制御回路３５ｃを内蔵している。

次に、上ケース２１側は図３に示すように、下から順に、上ケース２１、上ケース２１に可動可能に係止される操作釦２４、回路基板２７の下面全周を覆いゴム材などの弾性体からなるカバー２８、制御回路２５などが搭載された回路基板２７および釦型の電池２６が装着される電池ホルダー２９を順次重ねるようにして組立される。

なお、回路基板２７には、制御回路２５、回路基板２７の銅箔により形成された送信アンテナ２５ｂ、送受信アンテナ２５ｃおよび電池２６用の電極２６ａなどの電子部品が搭載されている。

上記組立は、まず、電池ホルダー２９の一角に設けた凸状の締結部２９ａに回路基板２７の一角を抉り形成した締結部２７ａを嵌めた後、電池ホルダー２９は図示しない爪部で回路基板２７を係止する。したがって、回路基板２７は電池ホルダー２９に保持された状態になる。

次に、カバー２８を電池ホルダー２９に回路基板２７側から嵌め合いする。この嵌め合いは次の２段階で行われる。まず、カバー２８は、自らに形成した貫通孔の周囲をリング状に盛り上げた締結部２８ａを、電池ホルダー２９の締結部２９ａの凸部外周に嵌め合いする。

さらに、カバー２８は、外周に設けた舌片状の凸部２８ｂから上方に延伸する外側壁２８ｃを電池ホルダー２９の側壁２９ｂに外側から嵌め合いする。この嵌合体の各締結部を、頭部形状が＋や−ではなく、例えば、菊状の花びらの中央に突起を設けた菊状突起形の固定手段である特殊ねじ３３でねじ止めする。

したがって、上ケース２１側は、外から順に電池ホルダー２９と回路基板２７およびカバー２８が、１個の特殊ねじ３３で上ケース２１にねじ止め固定されて、図４（ａ）の完成上ケース３１に形成される。

一方、下ケース２２側は図４（ｂ）に示すように、ラッチ機構３４は、押釦３０と、この押釦３０に一体に形成された可動部３０ａと、押釦３０を上方向に付勢するバネ３０ｂと、このバネ３０ｂの付勢力を下ケース２２の孔２２ｃと一緒に規制する凸部３０ｃとから形成され、下ケース２２の所定の位置に可動可能に配置されて、完成下ケース３２を形成する。

この完成上ケース３１と完成下ケース３２を嵌合して携帯機本体が構成される。次に、この携帯機本体の要部について図５を用いて説明する。

図５に示すように、回路基板２７は、自らの締結部２７ａがカバー２８と電池ホルダー２９との間に挟まれた状態で、特殊ねじ３３により上ケース２１に固定されている。

ここで、特殊ねじ３３をいくらねじ締めしても回路基板２７にはそりなどが生じないように形成されている。つまり、電池ホルダー２９に設けた締結部２９ａの凸部上面が上ケース２１に設けた締結部２１ａの凸部下面に当たる構成のため、結果、特殊ねじ３３でねじ締めの際、回路基板２７にはねじ締め時の応力が加わることはなく、そりが生じることはない。

また、回路基板２７を電池ホルダー２９内に収納し、特殊ねじ３３で電池ホルダー２９を貫通させて、リング状の突起の締結部２８ａを締結部２９ａと締結部２１ａとで弾圧した状態に上ケース２１に固定しているため、特殊ねじ３３側から回路基板２７内への浸水を防止できる。

さらに、回路基板２７は、上面全周がカバー２８により覆われている。このカバー２８は既述したように外周に、回路基板２７の外形の外に延伸する舌片状の凸部２８ｂを設けている。この凸部２８ｂは、図５に示す例では、上ケース２１の側壁と下ケース２２の側壁とが上下隣接する箇所の凹部２３ｃに収容され、かつその全周を上ケース２１と下ケース２２とで弾圧されている。

したがって、カバー２８は、凸部２８ｂが上ケース２１と下ケース２２とで弾圧されることで、上ケース２１と下ケース２２とともに外部から筐体２３内への浸水を防止する防水手段を形成している。

さらに、電池ホルダー２９に着脱可能に収容される電池２６は、各電極が電極板２６ａで回路基板２７に接続・導通される。

また、上ケース２１と下ケース２２とは、互いに嵌め合いして形成した筐体２３の略全周に嵌合部２３ｂを設けている。この嵌合部２３ｂは、例えば外側に位置する上ケース２１の内向壁２１ｂに設けた断面視略「く」の字状の凹部と、この凹部に対向して下ケース２２の外向壁２２ｂに設けた断面視略「く」の字状の凸部とを嵌め合わせて携帯機本体が構成されている。

上記携帯機本体に機械キー３５を収容して携帯機２０が構成されている。

以上の構成において、例えば、使用者が解錠の操作釦２４を操作すると、制御回路２５が動作して携帯機２０からは解錠命令の電波信号が送信される。車両に搭載された図示しない車載機は、受信した電波信号を解読して車両ドアの解錠を制御する。また、携帯機２０が車内に有ることを検知した車載機は、機械キー３５に内蔵されたイモビライザ制御回路３５ｃとの通信を行いエンジンの始動を許可する。

次に、電池交換の手順について説明する。携帯機２０の筐体２３の開放は、電池２６の新旧交換をする際などになされる。

まず、図１から明らかなように、機械キー３５を収納状態で携帯機２０の外周には開放部Ａが表出していないため、図２に示すように、開放部Ａを表出させるためラッチ機構３４を操作して機械キー３５を抜く。

そのことで、キー収容部２３ａに設けた開放部Ａが表に現れる。この開放部Ａに、開放工具を差し込みこじり力を加えることで筐体２３は開放される。その結果、筐体２３は、上ケース２１側と下ケース２２側とに分離される。

そして、図４（ａ）に示すように上ケース２１側は、回路基板２７などが特殊ねじ３３で固定された状態の完成上ケース３１を形成しているため、使用者などは電池ホルダー２９に装着された電池２６は容易に交換できる。

ここで、仮に使用者などが完成上ケース３１をそれ以上に製品分解しようとしても、固定手段である特殊ねじ３３は頭部の形状が＋−以外であり、この頭部形状に合う特殊工具を持ち合わせない限り製品分解をすることができない。つまり、筐体２３は開放できるが、それ以上の製品分解ができず操作釦２４や回路基板２７などが単独の状態にならないため、これらの構成部品を紛失したり傷つけたりすることがない。

また、回路基板２７を単独にすることができず回路基板２７に触ることはできないので、回路基板２７には人体からの静電気放電が印加されることは無いという副次的な効果も有る。

そして、電池ホルダー２９に装着された電池２６を新品の電池に交換した後は、各構成要素が装着された完成上ケース３１と完成下ケース３２を再び嵌合し、さらに機械キー３５を挿入することで、携帯機２０は元の状態に戻る。

このように本実施の形態によれば、電池ホルダー２９とカバー２８の間に回路基板２７を配置して、電池ホルダー２９とカバー２８を特殊ねじ３３で上ケース２１に固定した状態の完成上ケース３１を形成することによって、完成上ケース３１をそれ以上分解することはできない携帯機２０を得ることができる。さらに、携帯機本体に機械キー３５を収容できることで、従来の別々に帯同する煩わしさが解消できる。

また、固定手段を特殊ねじとすることによって、完成上ケース３１以上の製品分解を防止することができる。

なお、本実施の形態において、固定手段は、特殊ねじ３３の例で説明したがこれに限ることはなく、特殊ねじ３３に変えて図６に示すように、例えば図６（ａ）では、上ケース４１の締結部４１ａの中央に穴４１ｂを設け、この穴４１ｂに固定手段である接着剤Ｂを充填し、次に、電池ホルダー４９側の筒状の締結部４９ａを穴４１ｂに嵌め合いした状態で、接着剤Ｂで固着することで完成上ケース４０を形成するとしても実施は可能である。

また、図６（ｂ）に示すように、固定手段はハトメやリベット５３を用いても良く、この場合は、上ケース５１の締結部５１ａの中央に上面側から段差を設け、その段差位置から貫通穴５１ｂを設ける。一方、電池ホルダー５９側は穴５１ｂと貫通する筒状の締結部５９ａを締結部５１ａに嵌め合いした状態で、穴５１ｂに固定手段であるリベット５３を挿通する。

そして、リベット５３が上ケース５１と電池ホルダー５９とを固定し、さらに上ケース５１の上面側段差に接着剤Ｂを充填・固着する。このようにして完成上ケース５０を形成するとしても実施は可能である。

なお、携帯機２０は筐体２３内への浸水防止が必要な例で説明したがこれに限ることはなく、筐体２３内への浸水防止が不要な場合であっても良い。この場合は防水手段のカバー２８が不要であり、特殊ねじ３３は、回路基板２７と電池ホルダー２９を上ケース２１に固定する。

また、特殊ねじ３３の頭部形状は、菊状突起形の例で説明したがこれに限ることはなく、普通の＋−ドライバーが使用できないものであれば良い。その一例としては図７に示す、図７（ａ）の十字突起形、図７（ｂ）の二穴形、図７（ｃ）の略Ｙの字状の文字形、図７（ｄ）の１／２ラグビーボール形などが有る。

また、ラッチ機構３４は、図４（ｂ）に示すように、押釦３０を押し下げることでバネ３０ｂが圧縮され、可動部３０ａが矢印方向に動くことでラッチを解除する押釦式の例で説明したが、これに限ることはなく、押釦３０に替えてスライドレバーとし、このスライドレバーへの操作でラッチを解除するレバー式、またはヒンジレバーとし、このヒンジレバーへの操作でラッチを解除するヒンジ式、およびキー収容部２３ａと握り部３５ａとの一方に鉄などの金属板を埋め込み他方に磁石を埋め込んだマグネット式などで実施することも可能である。

本発明による携帯機は、筐体を開放後に、それ以上の製品分解ができないため、構成部品を紛失したり傷つけたりすることを防止できるという効果を有し、車両に搭載された車載機との間で通信を行い、車両ドアの施錠・解錠を遠隔制御する車両用遠隔制御システムなどに用いられる携帯機等に有用である。

本発明の一実施の形態による携帯機の全体斜視図 同携帯機の本体と機械キーの分離斜視図 同携帯機本体の要部分解斜視図 同携帯機本体の要部斜視図 同要部断面図 同他の実施の形態の要部断面図 同特殊ねじの部品図 従来の携帯機の全体斜視図

符号の説明

２０ 携帯機（送信機）
２１ 上ケース
２１ａ 締結部（上ケース）
２１ｂ 内向壁（上ケース）
２２ 下ケース
２２ａ キーポケット
２２ｂ 外向壁（下ケース）
２３ 筐体
２３ｂ 嵌合部
２３ｃ 凹部
２３ｄ 庇部
２５ 制御回路
２６ 電池
２６ａ 電極
２７ 回路基板
２７ａ 締結部（回路基板）
２８ カバー
２８ａ 締結部（カバー）
２８ｂ 凸部（カバー）
２９ 電池ホルダー
２９ａ 締結部（電池ホルダー）
３３ 特殊ねじ（固定手段）

Claims (2)

1. 電波信号を発信する制御回路を搭載した回路基板と、前記回路基板の一方面全周を覆う弾性体からなるカバーと、前記制御回路に電源を供給する電池と、前記電池を保持し、前記回路基板の他方面を覆う電池ホルダーと、上ケースと下ケースとが嵌合され前記カバー、前記回路基板及び前記電池ホルダーを収容する筐体とを備え、前記上ケースに締結部を設け、前記電池ホルダーの一角に前記上ケース側に凸状で内側に貫通孔が形成された凸部を有する締結部を設け、前記カバーに貫通孔とこの周囲がリング状に盛り上げた締結部を設け、前記上ケース、前記カバー、前記回路基板及び前記電池ホルダーが順次重なるように配置され、前記電池ホルダーの締結部の凸部の外周に前記カバーの締結部を嵌め合わせ、前記電池ホルダーの締結部の凸部上面を前記上ケースの締結部に当接させ、前記カバーの締結部を前記電池ホルダーの締結部と前記上ケースの締結部とで弾圧した状態で、固定手段としてのねじを前記電池ホルダーの締結部の貫通孔に貫通させ、前記固定手段で前記電池ホルダーの締結部を前記上ケースの締結部にねじ止め固定した携帯機。
2. 前記固定手段は、頭部の形状が＋−以外の特殊ねじである請求項１記載の携帯機。

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