WO2018070825A1 - 차량용 카드형 스마트키 및 그 제어 방법 - Google Patents

차량용 카드형 스마트키 및 그 제어 방법 Download PDF

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WO2018070825A1
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tact switch
input unit
button
touch
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PCT/KR2017/011309
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이복희
정형락
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콘티넨탈 오토모티브 게엠베하
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    • G07C2009/00976—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys shape of the data carrier card

Definitions

  • the present invention relates to a card type smart key for a vehicle and a control method thereof, and more particularly, to a card type smart key for a vehicle and a control method thereof so as to perform an operation for a button input only when there is a tact switch and a touch input. .
  • a tact switch for remote keyless entry function is mounted on a printed circuit board, the housing is assembled from the outside, and the button exposed to the outside of the housing is turned on. Remote lock function and open function by) / OFF.
  • the card-type smart key is formed to have a thickness of 4 mm or less, the card-type key body is manufactured by hardening after coating a fluid material on the outer surface by molding or potting.
  • the background of the present invention is disclosed in 'Smart Key System, Vehicle Control Device and Method thereof' of Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2012-0116563 (October 23, 2012).
  • the conventional vehicle card type smart key has a tact switch for constituting a button input. There is a problem in that the tact switch is inadvertently pressed during use and the vehicle is inadvertently malfunctioned.
  • an object according to an aspect of the present invention is a vehicle card to perform an operation for the button input only when there is a physical button input of the tact switch and the touch input of the touch input unit Type smart key and its control method.
  • Another object of the present invention is to provide a card type smart key for a vehicle and a control method thereof, which prevents unintentional malfunctions and prevents shortening of battery life due to unnecessary current consumption.
  • Card type smart key for a vehicle is a tact switch; A touch input unit to sense a user's touch; And a control unit that performs an operation on a button input when there is a button input of the tact switch and a touch input from the touch input unit.
  • the tact switch and the touch input unit may be stacked up and down.
  • the touch input unit is implemented on the printed circuit board, and the tact switch is installed on the touch input unit.
  • the touch input unit is characterized in that the capacitive sensor.
  • the control unit may enable the touch input unit if the time when the tact switch is pressed is equal to or greater than a preset chattering time.
  • the controller is characterized by calibrating the touch input input through the touch input unit to minimize the error caused by the environment in the touch input time by the touch input unit.
  • the controller when the button input of the tact switch and the touch input of the touch input unit are present at the same time, the controller performs an operation according to the button input.
  • control unit may perform an operation on a button input when the button input of the tact switch and the touch input of the touch input unit continue for a preset time.
  • control unit enters a sleep mode after performing an operation according to a button input.
  • a method of controlling a card-type smart key for a vehicle comprising: enabling a touch input unit by a control unit when a button is input by a tact switch; And when the touch is input by the touch input unit, performing the operation on the button input of the touch input unit by the controller.
  • the control unit may enable the touch input unit if the time when the tact switch is pressed is equal to or greater than a preset chattering time.
  • the controller is characterized by calibrating the touch input input through the touch input unit to minimize the error caused by the environment in the touch input time by the touch input unit.
  • the controller when the button input of the tact switch and the touch input of the touch input unit are present at the same time, the controller performs an operation according to the button input.
  • control unit may perform an operation on a button input when the button input of the tact switch and the touch input of the touch input unit continue for a preset time.
  • a vehicular card type smart key and a method of controlling the same may be performed only when there is a physical button input of a tact switch and a touch input of a touch input unit, thereby minimizing a malfunction due to a button input. do.
  • the card type smart key for a vehicle according to an aspect of the present invention and a control method thereof operate only for a user's button input according to a button input, thereby preventing an unintended malfunction and preventing a shortened battery life due to unnecessary current consumption. do.
  • FIG. 1 is a block diagram of a card-type smart key for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a block diagram of a card-type smart key for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 4 is a flowchart illustrating a method of controlling a card-type smart key for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.
  • FIG. 1 is a block diagram of a card-type smart key for a vehicle according to an embodiment of the present invention
  • Figure 2 is a block diagram of a card-type smart key for a vehicle according to an embodiment of the present invention
  • Figure 3 is one of the present invention
  • a card type smart key for a vehicle includes an antenna unit 10, a tact switch 20, a touch input unit 30, a control unit 40, and a power supply unit 50. , A printed circuit board 60, a casing portion 70, a sheet portion 80, and a mechanical key portion 90.
  • the tact switch 20 is manufactured in the form of a mechanical button and inputs a button signal to the controller 40 according to a user's pressing operation.
  • the touch input unit 30 detects a user's touch when the user presses the tact switch 20.
  • the touch input unit 30 may be installed on the tact switch 20 and the printed circuit board 60, and may be stacked below the tact switch 20 so as to sense a user's body in contact with the tact switch 20. .
  • the touch input unit 30 is implemented on the printed circuit board 60, and a tact switch 20 is installed on the touch input unit 30. Accordingly, when the user presses the tact switch 20, the tact switch 20 is pressed and the touch input unit 30 senses the user's touch, and the controller 40 controls the tact switch 20 according to the user's pressing operation. Both the button signal from the touch signal and the touch signal from the touch input unit 30 can be received.
  • a capacitive sensor may be employed as the touch input unit 30.
  • the power supply unit 50 supplies power to the control unit 40 and the touch input unit 30.
  • the casing part 70 is formed by molding to protect the various antenna parts 10, the control part 40, the touch input part 30, the tact switch 20, and the like.
  • the seat portion 80 is formed on the upper part of the tact switch 20 so as to be able to press the tact switch 20.
  • the mechanical key unit 90 is provided for vehicle access in an emergency such as when the power supply of the power supply unit 50 is discharged or an error occurs in the control unit 40 so that a door (not shown) of the vehicle is not opened.
  • the mechanical key 90 is inserted into a door of the vehicle to open the door of the vehicle.
  • the controller 40 has a physical button input and a touch input of the touch input unit 30 installed in the corresponding tact switch 20 simultaneously when the tact switch 20 is pressed, and these button inputs and touch inputs are preset. Depending on whether the time is maintained or not, the corresponding button input operation is performed.
  • the controller 40 checks whether the time when the tact switch 20 is pressed is greater than or equal to a predetermined chattering time.
  • the controller determines that the input of the tact switch 20 is valid, and the touch input unit installed in the tact switch 20 determined to be a valid input. Enable 30.
  • the enabled touch input unit 30 detects a user's touch and calibrates the corresponding touch signal to minimize an error that may be generated by an environment, for example, ambient temperature and humidity, at a touch input time, and then It is determined whether the touch signal is a valid touch signal generated by a user's touch, depending on whether the intensity satisfies a preset valid condition.
  • the controller ignores the corresponding button input and does not perform an operation on the corresponding button input.
  • the controller 40 determines whether the button input and the touch input are simultaneously maintained for a set time or longer, and the determination result is determined by the button input and the like. If the touch input is maintained for more than the set time at the same time, the operation according to the button input is performed.
  • the controller 40 controls the antenna unit 10 to transmit an authentication key according to a request of a remote keyless entry system (RKE) system to open a door in the vehicle, or transmit a wake-up signal to the vehicle.
  • RKE remote keyless entry system
  • the wake-up signal is at least one of a horn operation signal and an emergency flashing signal
  • the wake-up signal is a signal for identifying the position of the vehicle by checking the state of operation of the vehicle by visual or audio method.
  • one horn operation signal and emergency light flashing signal it may include various signals.
  • control unit 40 has a button input and a touch input of the touch input unit 30 installed in the tact switch 20 are present at the same time as the tact switch 20 is pressed, these button input and the touch input After the set time is maintained and the operation according to the button input is performed, the device enters the sleep mode and ends.
  • FIG. 4 is a flowchart illustrating a method of controlling a card-type smart key for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.
  • the control unit 40 checks whether the time when the tact switch 20 is pressed is longer than the chattering time, and the time when the tact switch 20 is pressed is If the chattering time is more than one, it is determined that the input of the tact switch 20 is valid.
  • the controller 40 enables the touch input unit 30 installed in the corresponding tact switch 20 determined as a valid input (S20).
  • the touch input unit 30 enabled by the control unit 40 senses a user's touch, and the control unit 40 calibrates the corresponding touch signal (S30) to generate an environment, for example, an ambient temperature at the touch input time. After minimizing an error that may occur due to the temperature and humidity, the touch signal is applied to the user's touch based on the size of the touch signal according to whether the intensity of the corresponding touch signal satisfies a preset effective condition such as duration. It is determined whether it is a valid touch signal generated (S40).
  • the controller 40 ignores the button input of the corresponding tact switch 20 (S80). ). In this case, the controller 40 does not perform an operation on the button input of the tact switch 20.
  • the controller 40 determines that the button input of the tact switch 20 and the touch input of the touch input unit 30 are not included. It is determined whether or not to be maintained for more than a set time (S50).
  • the controller 40 determines whether the button input and the touch input are simultaneously maintained for the set time or more, and if the button input and the touch input are simultaneously maintained for the set time or more, the controller 40 performs an operation for the button input (S60).
  • the user may be regarded as continuously pressing the tact switch 20 corresponding to the operation in order to perform the operation.
  • the controller 40 controls the antenna unit 10 to transmit an authentication key according to a request of a remote keyless entry system (RKE) system to open a door in the vehicle, or to a touch input of the touch input unit 30.
  • RKE remote keyless entry system
  • the transmission of the wake-up signal to the vehicle thus causes the vehicle to horn or the emergency light to flash.
  • control unit 40 After performing the operation according to the button input as described above, the control unit 40 enters the sleep mode (S70) and ends.
  • the vehicular card type smart key performs an operation for button input only when there is a physical button input of the tact switch 20 and a touch input of the touch input unit 30. Minimize malfunction due to
  • the card-type smart key for a vehicle operates only for a user's button input according to a button input, thereby preventing inadvertent malfunction and preventing shortening of battery life due to unnecessary current consumption. .

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Abstract

차량용 카드형 스마트키가 개시된다. 본 발명의 차량용 카드형 스마트키는 택트 스위치, 사용자의 터치를 감지하는 터치 입력부, 및 택트 스위치의 버튼 입력과 터치 입력부로부터의 터치 입력이 존재하면, 버튼 입력에 대한 동작을 수행하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 카드형 스마트키 및 그 제어 방법
본 발명은 차량용 카드형 스마트키 및 그 제어 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 택트 스위치와 터치 입력이 있을 경우에만 버튼 입력에 대한 동작을 수행하도록 하는 차량용 카드형 스마트키 및 그 제어 방법에 관한 것이다.
최근 들어, 차량에는 스마트키(smart key)가 많이 사용되고 있으며, 이 스마트키는 키블레이드(key blade) 없이도 도어를 개방하거나 시동을 걸 수 있도록 한다.
기존의 차량용 스마트키의 경우 리모트 키리스 엔트리(remote keyless entry) 기능을 위한 택트 스위치(tact switch)를 인쇄회로기판에 실장한 후 외부에서 하우징을 조립하고, 하우징 외부로 노출된 버튼을 온(ON)/오프(OFF)하여 원거리 잠금기능 및 개방기능을 수행한다.
그러나, 최근에는 보관의 편리함 때문에 기존의 스마트키에 비해 두께가 얇은 카드형 스마트키(card type smart key)를 적용하고 있다. 이러한 카드형 스마트키는 두께가 4mm이하로 형성되므로 몰딩(molding) 또는 팟팅(potting) 공법으로 외형에 유동성 재질을 입힌 후 굳혀서 카드형 키본체를 성형하는 방법으로 제조된다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제10-2012-0116563호(2012.10.23)의 '스마트키 시스템, 그의 차량 제어 장치 및 방법'에 개시되어 있다.
종래의 차량용 카드형 스마트키는 버튼 입력을 구성하는 택트 스위치(Tact switch)를 구비하는데, 이 택트 스위치가 사용 과정에서 원치 않게 눌러져 차량이 의도치 않게 오동작하게 되는 문제점이 있었다.
예를 들어, 택트 스위치가 원치 않게 눌려질 경우, 차량의 도어가 오픈되어 도난 등의 문제가 발생할 우려가 있고, 불필요한 동작에 따른 전류 소모로 전지 수명이 단축되는 문제점이 있었다.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 본 발명의 일 측면에 따른 목적은 택트 스위치의 물리적 버튼 입력과 터치 입력부의 터치 입력이 있을 경우에만 버튼 입력에 대한 동작을 수행하도록 하는 차량용 카드형 스마트키및 그 제어 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 사용자의 버튼 입력에 대해서만 동작하도록 하여 의도치 않은 오동작을 방지하고, 불필요한 전류 소모에 의한 배터리 수명 단축을 미연에 방지하는 차량용 카드형 스마트키 및 그 제어 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 일 측면에 따른 차량용 카드형 스마트키는 택트 스위치; 사용자의 터치를 감지하는 터치 입력부; 및 상기 택트 스위치의 버튼 입력과 상기 터치 입력부로부터의 터치 입력이 존재하면, 버튼 입력에 대한 동작을 수행하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서, 상기 택트 스위치와 상기 터치 입력부는 상하로 적층되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서, 상기 터치 입력부가 상기 인쇄회로기판에 구현되고, 상기터치 입력부 상에 상기 택트 스위치가 설치되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서, 상기 터치 입력부는 정전용량형 센서인 것을 특징으로 한다.
본 발명에서, 상기 제어부는 상기 택트 스위치가 눌려지는 시간이 기 설정된 채터링 시간 이상이면, 상기 터치 입력부를 인에이블시키는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서, 상기 제어부는 상기 터치 입력부에 의한 터치 입력 시간에서 환경에 의해 발생되는 오차를 최소화하기 위해 상기 터치 입력부를 통해 입력되는 터치 입력을 캘리브레이션하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서, 상기 제어부는 상기 택트 스위치의 버튼 입력과 상기 터치 입력부의 터치 입력이 동시에 존재하면, 버튼 입력에 따른 동작을 수행하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서, 상기 제어부는 상기 택트 스위치의 버튼 입력과 상기 터치 입력부의 터치 입력이 기 설정된 설정 시간 이상 지속되면 버튼 입력에 대한 동작을 수행하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서, 상기 제어부는 버튼 입력에 따른 동작을 수행한 후에는 슬립 모드로 진입하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 측면에 따른 차량용 카드형 스마트키의 제어 방법은 택트 스위치에 의해 버튼 입력되면 제어부가 터치 입력부를 인에이블시키는 단계; 및 상기 터치 입력부에 의해 터치 입력되면, 상기 제어부가 상기 터치 입력부의 버튼 입력에 대한 동작을 수행하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서, 상기 제어부는 상기 택트 스위치가 눌려지는 시간이 기 설정된 채터링 시간 이상이면, 상기 터치 입력부를 인에이블시키는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서, 상기 제어부는 상기 터치 입력부에 의한 터치 입력 시간에서 환경에 의해 발생되는 오차를 최소화하기 위해 상기 터치 입력부를 통해 입력되는 터치 입력을 캘리브레이션하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서, 상기 제어부는 상기 택트 스위치의 버튼 입력과 상기 터치 입력부의 터치 입력이 동시에 존재하면, 버튼 입력에 따른 동작을 수행하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서, 상기 제어부는 상기 택트 스위치의 버튼 입력과 상기 터치 입력부의 터치 입력이 기 설정된 설정 시간 이상 지속되면 버튼 입력에 대한 동작을 수행하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 측면에 따른 차량용 카드형 스마트키 및 그 제어 방법은 택트 스위치의 물리적 버튼 입력과 터치 입력부의 터치 입력이 있을 경우에만 버튼 입력에 대한 동작을 수행하도록 함으로써, 버튼 입력에 의한 오동작을 최소화한다.
본 발명의 일 측면에 따른 차량용 카드형 스마트키 및 그 제어 방법은 버튼 입력에 따른 사용자의 버튼 입력에 대해서만 동작하도록 하여 의도치 않은 오동작을 방지하고, 불필요한 전류 소모에 의한 배터리 수명 단축을 미연에 방지한다.
도 1 은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 카드형 스마트키의 블럭 구성도이다.
도 2 는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 카드형 스마트키의 구성도이다.
도 3 은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 카드형 스마트키의 버튼 입력 예를 나타낸 도면이다.
도 4 는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 카드형 스마트키의 제어 방법을 도시한 순서도이다.
이하에서는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 카드형 스마트키 및 그 제어 방법을 첨부된 도면들을 참조하여 상세하게 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 이용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야할 것이다.
도 1 은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 카드형 스마트키의 블럭 구성도이고, 도 2 는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 카드형 스마트키의 구성도이며, 도 3 은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 카드형 스마트키의 버튼 입력 예를 나타낸 도면이다.
도 1 내지 도 3 을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 카드형 스마트키는 안테나부(10), 택트 스위치(20), 터치 입력부(30), 제어부(40), 전원부(50), 인쇄회로기판(60), 케이싱부(70), 시트부(80) 및 기계식 키부(90)를 포함한다.
안테나부(10)는 내부에 LF 안테나(Low Frequency Antenna) 및 RF 안테나(Radio Frequency Antenna)를 포함하며, 차량의 PKE 시스템(미도시)과 무선통신을 수행하여 각종 제어명령을 송수신한다.
택트 스위치(Tact Switch)(20)는 기계식 버튼 형태로 제작되며 사용자의 누름 조작에 따라 제어부(40)에 버튼 신호를 입력한다.
터치 입력부(30)는 사용자가 택트 스위치(20)를 누를 경우 사용자의 터치를 감지한다. 이를 위해, 터치 입력부(30)는 택트 스위치(20)와 인쇄회로기판(60)에 설치되되, 택트 스위치(20)에 접촉된 사용자의 신체를 감지하도록 택트 스위치(20) 하부에 적층될 수 있다.
도 2 를 참조하면, 인쇄회로기판(60)에 터치 입력부(30)가 구현되고, 이 터치 입력부(30) 상에 택트 스위치(20)가 설치된다. 이에 따라 사용자가 택트 스위치(20)를 누를 경우, 택트 스위치(20)가 눌려지면서 터치 입력부(30)가 사용자의 터치를 감지하고, 제어부(40)는 사용자의 누름 조작에 따른 택트 스위치(20)로부터의 버튼 신호 및 터치 입력부(30)로부터의 터치 신호를 모두 입력받을 수 있게 된다. 터치 입력부(30)로는 정전용량형 센서가 채용될 수 있다.
전원부(50)는 제어부(40) 및 터치 입력부(30) 등에 전원을 공급한다.
케이싱부(70)는 몰딩에 의해 형성되어 내부의 각종 안테나부(10), 제어부(40), 터치 입력부(30), 택트 스위치(20) 등을 보호한다.
시트부(80)는 택트 스위치(20)의 상부에 택트 스위치(20)의 누름 조작이 가능하게 형성된다.
기계식 키부(90)는 전원부(50)의 전원이 방전되었거나 또는 제어부(40)에 에러가 발생하여 차량의 도어(미도시)가 오픈되지 않는 등의 비상시, 차량 접근을 위해 마련된다. 이러한 기계식 키부(90)는 차량의 도어 등에 삽입되어 차량의 도어를 오픈시킬 수 있도록 한다.
제어부(40)는 택트 스위치(20)가 눌려짐에 따른 물리적 버튼 입력 및 해당 택트 스위치(20)에 설치된 터치 입력부(30)의 터치 입력이 동시에 존재하고, 이들 버튼 입력과 터치 입력이 기 설정된 설정 시간이 유지되는지 여부에 따라 해당 버튼 입력의 동작을 수행한다.
더욱 상세히 설명하면, 택트 스위치(20)로부터의 버튼 입력에 따라, 제어부(40)는 해당 택트 스위치(20)가 눌려지는 시간이 기 설정된 채터링(chattering) 시간 이상인지를 확인한다.
이 경우, 택트 스위치(20)가 눌려지는 시간이 기 설정된 채터링 시간 이상이면 제어부는 해당 택트 스위치(20)의 입력이 유효한 것으로 판단하고, 유효한 입력으로 판단한 해당 택트 스위치(20)에 설치된 터치 입력부(30)를 인에이블(enable)시킨다.
인에이블된 터치 입력부(30)는 사용자의 터치를 감지하고 해당 터치 신호를 캘리브레이션하여 터치 입력 시간에 환경, 예를 들어 주변 온도와 습도 등에 의해 발생될 수 있는 오차를 최소화한 후, 해당 터치 신호의 세기가 지속 시간 등이 기 설정된 유효 조건에 만족하는지 여부에 따라, 터치 신호가 사용자의 터치에 의해 발생된 유효한 터치 신호인지를 판단한다.
이 경우, 터치 입력이 유효하지 않으면, 사용자 조작에 의한 버튼 입력이 아니므로, 제어부는 해당 버튼 입력을 무시하여 해당 버튼 입력에 대한 동작을 수행하지 않는다.
반면에, 터치 입력이 유효하면 사용자가 택트 스위치(20)를 직접 조작한 것에 해당하므로, 제어부(40)는 버튼 입력과 터치 입력이 동시에 설정시간 이상 유지되는지 여부를 판단하고, 판단 결과 버튼 입력과 터치 입력이 동시에 설정시간 이상 유지되면 버튼 입력에 따른 동작을 수행한다.
이 경우, 제어부(40)는 안테나부(10)를 제어하여 RKE(Remote Keyless Entry System) 시스템의 요청에 따라 인증키를 송신하여 차량에서 문을 열거나, 웨이크업 신호를 차량으로 송신함으로써 차량에서 경적이 울리도록 하거나 비상등이 점멸되도록 한다.
이때 웨이크업 신호는 경적 작동신호와 비상등 점멸신호 중 어느 하나 이상이며, 웨이크업 신호는 차량이 작동되는 상태를 시각적인 방법이나 청각적인 방법으로 확인하여 차량의 위치를 찾을 수 있도록 하기 위한 신호이면 상기한 경적 작동신호와 비상등 점멸신호 외에도 다양한 신호를 포함할 수 있다.
한편, 상기한 바와 같이 제어부(40)는 택트 스위치(20)가 눌려짐에 따른 버튼 입력 및 해당 택트 스위치(20)에 설치된 터치 입력부(30)의 터치 입력이 동시에 존재하고 이들 버튼 입력과 터치 입력이 설정 시간 이상 유지되어 버튼 입력에 따른 동작을 수행한 후에는 슬립 모드에 진입하고 종료한다.
이하 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 카드형 스마트키의 제어 방법을 도 4 를 참조하여 상세하게 설명한다.
도 4 는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 카드형 스마트키의 제어 방법을 도시한 순서도이다.
먼저, 사용자가 택트 스위치(20)를 누르면, 제어부(40)는 해당 택트 스위치(20)로부터 버튼 신호를 입력받는다(S10).
이러한 택트 스위치(20)의 버튼 입력에 따라, 제어부(40)는 해당 택트 스위치(20)가 눌려지는 시간이 채터링(chattering) 시간 이상인지를 확인하고, 택트 스위치(20)가 눌려지는 시간이 채터링 시간 이상이면 해당 택트 스위치(20)의 입력이 유효한 것으로 판단한다.
이어 제어부(40)는 유효한 입력으로 판단한 해당 택트 스위치(20)에 설치된 터치 입력부(30)를 인에이블(enable)시킨다(S20).
이에 따라, 제어부(40)에 의해 인에이블된 터치 입력부(30)는 사용자의 터치를 감지하고, 제어부(40)는 해당 터치 신호를 캘리브레이션(S30)하여 터치 입력 시간에 환경, 예를 들어 주변 온도와 습도 등에 의해 발생될 수 있는 오차를 최소화한 후, 해당 터치 신호의 세기가 지속 시간 등이 기 설정된 유효 조건에 만족하는지 여부에 따라, 터치 신호의 크기 등을 토대로 해당 터치 신호가 사용자의 터치에 의해 발생된 유효한 터치 신호인지를 판단한다(S40).
터치 입력에 대한 유효성을 판단한 결과 터치 입력이 유효하지 않으면 버튼 입력만 존재하는 것으로써 사용자 조작에 의한 버튼 입력이 아닌 것이므로, 제어부(40)는 해당 택트 스위치(20)의 버튼 입력을 무시한다(S80). 이 경우, 제어부(40)는 택트 스위치(20)의 버튼 입력에 대한 동작을 수행하지 않는다.
반면에, 터치 입력에 대한 유효성을 판단한 결과 터치 입력이 유효하면 버튼 입력과 터치 입력이 모두 존재하는 것이므로, 제어부(40)는 택트 스위치(20)의 버튼 입력과 터치 입력부(30)의 터치 입력이 설정시간 이상 유지되는지 여부를 판단한다(S50).
즉, 제어부(40)는 버튼 입력과 터치 입력이 동시에 설정시간 이상 유지되는지 여부를 판단하고, 판단 결과 버튼 입력과 터치 입력이 동시에 설정시간 이상 유지되면 버튼 입력에 대한 동작을 수행한다(S60). 이 경우는 사용자가 해당 동작을 수행시키기 위해 해당 동작에 대응되는 택트 스위치(20)를 지속적으로 누르는 것으로 볼 수 있다.
이 경우, 제어부(40)는 안테나부(10)를 제어하여 RKE(Remote Keyless Entry System) 시스템의 요청에 따라 인증키를 송신하여 차량에서 문을 열거나, 또는 터치 입력부(30)의 터치 입력에 따라 웨이크업 신호를 차량으로 송신함으로써 차량에서 경적이 울리도록 하거나 비상등이 점멸되도록 한다.
제어부(40)는 상기한 바와 같이 버튼 입력에 따른 동작을 수행한 후에는 슬립 모드에 진입(S70)하고 종료한다.
이와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 카드형 스마트키는 택트 스위치(20)의 물리적 버튼 입력과 터치 입력부(30)의 터치 입력이 있을 경우에만 버튼 입력에 대한 동작을 수행하도록 함으로써, 버튼 입력에 의한 오동작을 최소화한다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 카드형 스마트키는 버튼 입력에 따른 사용자의 버튼 입력에 대해서만 동작하도록 하여 의도치 않은 오동작을 방지하고, 불필요한 전류 소모에 의한 배터리 수명 단축을 미연에 방지한다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며 당해 기술이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의하여 정해져야할 것이다.

Claims (14)

  1. 택트 스위치;
    사용자의 터치를 감지하는 터치 입력부; 및
    상기 택트 스위치의 버튼 입력과 상기 터치 입력부로부터의 터치 입력이 존재하면, 버튼 입력에 대한 동작을 수행하는 제어부를 포함하는 차량용 카드형 스마트키.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 택트 스위치와 상기 터치 입력부는 상하로 적층되는 것을 특징으로 하는 차량용 카드형 스마트키.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 터치 입력부가 상기 인쇄회로기판에 구현되고, 상기터치 입력부 상에 상기 택트 스위치가 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 카드형 스마트키.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 터치 입력부는 정전용량형 센서인 것을 특징으로 하는 차량용 카드형 스마트키.
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 제어부는 상기 택트 스위치가 눌려지는 시간이 기 설정된 채터링 시간 이상이면, 상기 터치 입력부를 인에이블시키는 것을 특징으로 하는 차량용 카드형 스마트키.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 제어부는 상기 터치 입력부에 의한 터치 입력 시간에서 환경에 의해 발생되는 오차를 최소화하기 위해 상기 터치 입력부를 통해 입력되는 터치 입력을 캘리브레이션하는 것을 특징으로 하는 차량용 카드형 스마트키.
  7. 제 1 항에 있어서, 상기 제어부는 상기 택트 스위치의 버튼 입력과 상기 터치 입력부의 터치 입력이 동시에 존재하면, 버튼 입력에 따른 동작을 수행하는 것을 특징으로 하는 차량용 카드형 스마트키.
  8. 제 1 항에 있어서, 상기 제어부는 상기 택트 스위치의 버튼 입력과 상기 터치 입력부의 터치 입력이 기 설정된 설정 시간 이상 지속되면 버튼 입력에 대한 동작을 수행하는 것을 특징으로 하는 차량용 카드형 스마트키.
  9. 제 1 항에 있어서, 상기 제어부는 버튼 입력에 따른 동작을 수행한 후에는 슬립 모드로 진입하는 것을 특징으로 하는 차량용 카드형 스마트키.
  10. 택트 스위치에 의해 버튼 입력되면 제어부가 터치 입력부를 인에이블시키는 단계; 및
    상기 터치 입력부에 의해 터치 입력되면, 상기 제어부가 상기 터치 입력부의 버튼 입력에 대한 동작을 수행하는 단계를 포함하는 차량용 카드형 스마트키의 제어 방법.
  11. 제 10 항에 있어서, 상기 제어부는 상기 택트 스위치가 눌려지는 시간이 기 설정된 채터링 시간 이상이면, 상기 터치 입력부를 인에이블시키는 것을 특징으로 하는 차량용 카드형 스마트키의 제어 방법.
  12. 제 11 항에 있어서, 상기 제어부는 상기 터치 입력부에 의한 터치 입력 시간에서 환경에 의해 발생되는 오차를 최소화하기 위해 상기 터치 입력부를 통해 입력되는 터치 입력을 캘리브레이션하는 것을 특징으로 하는 차량용 카드형 스마트키의 제어 방법.
  13. 제 10 항에 있어서, 상기 제어부는 상기 택트 스위치의 버튼 입력과 상기 터치 입력부의 터치 입력이 동시에 존재하면, 버튼 입력에 따른 동작을 수행하는 것을 특징으로 하는 차량용 카드형 스마트키의 제어 방법.
  14. 제 10 항에 있어서, 상기 제어부는 상기 택트 스위치의 버튼 입력과 상기 터치 입력부의 터치 입력이 기 설정된 설정 시간 이상 지속되면 버튼 입력에 대한 동작을 수행하는 것을 특징으로 하는 차량용 카드형 스마트키의 제어 방법.
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