CN1591977A - 圆极化波用天线和含有该天线的综合天线 - Google Patents

Abstract

在构成接收圆极化波的薄膜天线时，在透明的树脂薄膜的上边至少形成1个环状天线，同时，在该环状天线的附近，配置由对于构成环的天线导体独立的线状的导体构成的无馈电元件。配置在环状天线的离边的无馈电元件，由第1部分和第2部分构成，第1部分以大致平行的状态靠近环状天线的一部分。在代替环状天线而使用单极天线的情况下，可使之与对它垂直的线状导体组合起来，用在两者间设置电力授受部分的构成可以进行圆极化波的接收。也可以在透明的树脂薄膜的上边也装载其它的天线而成为综合天线。该天线可以作为导航装置的天线使用。

Description

圆极化波用天线和含有该天线的综合天线

技术领域

本发明涉及圆极化波用天线、把含有该天线的多个天线综合起来的综合天线，以及使用该天线的接收机、导航装置等，特别是涉及粘贴到汽车等的移动体的透明的窗玻璃等上使用的薄膜天线，或在汽车等移动体的透明的窗玻璃内形成的天线等中使用的圆极化波用天线、含有该天线的综合天线以及使用该天线的导航装置。

背景技术

近些年来，随着导航装置向汽车等的车辆(移动体)上装载的发展，除了接收AM收音机用的中波(MW)、FM收音机用或电视用的超短波(VHF，甚高频)以及极超短波(UHF，特高频)等的电波(电磁波)的天线之外，接收高频段的GPS(全球定位系统)用的天线或卫星数字广播用的卫星电波或其再发射波(间隙填充波)的天线，或发送接收汽车电话、移动电话等的电话用的电波的天线，对于车辆来说越来越必不可缺。此外，作为ITS(高级道路交通系统)的一环，即便是对于自动地征收高速道路或收费道路等的费用的ETC(自动收费系统)、或提供道路交通信息的VICS(道路交通信息通信系统)的电波信标也必须具有进行电波的发送接收的天线。再有，在用来对(车)门的上锁/开锁进行遥控的无钥匙进入系统、车辆防盗装置、对引擎启动进行遥控的远程引擎启动装置中使用的天线也是必须的。因此，近些年来的车辆，已变成为不能不装载用于接收或发送许多种类的电波的天线。

在这样的移动体应当接收的电波中，GPS用的电波、卫星数字广播用的卫星电波或ETC用的电波，使用的是圆极化波(圆偏振波)。而在以往的圆极化波用天线，大多使用片状天线(パツチアンテナ)。作为该片状天线大多采用的是把平面状的接地导体设置到陶瓷等电介质基板的一个面上，在另一方的面上设置发射导体的结构。作为这种的片状天线，人们已经提出了设置在汽车等的移动体的顶部使用的、低外形(扁平型)的片状天线的方案。这样的片状天线，例如已在特开2002-135045号公报中进行了描述。

但是，在特开2002-135045号公报中公开的片状天线，由于要使用基板，故存在着天线的厚度增大，难于薄型化而且有损于车辆的设计的问题。此外，在要把该片状天线设置在前玻璃等上而不是设置在车辆的车顶上的情况下，片状天线，由于必须具备一定以上的面积的基板和平面状的接地导体，故还存在着损害司机的前方的视野的问题。

对于这样的问题，作为不会损害前方视野的圆极化波天线，虽然人们也提出了像螺旋线天线或十字偶极天线等那样用线状导体构成的圆极化波天线的方案，但是，该方案的天线，存在着天线的高度变高、因需要移相器、信号合成器或信号分配器而使得成本上涨的问题。

发明内容

于是，本发明的目的在于：提供通过把构成天线的线状的导体配置为形成1个面的方式，将天线薄型化以便可以装载到车辆上，消除损害车辆的设计的问题，同时，消除天线遮挡视野的问题，进而，馈电构造简易，而且主要是可以良好地发送接收圆极化波的圆极化波用天线。

此外，本发明的另一个目的在于提供通过把必须装载到车辆上的其它的天线尽可能多地组装到该薄型天线内的办法，削减天线装载空间，降低天线的成本的综合天线。

再有，本发明的目的还在于提供通过把上述圆极化波用天线或综合天线组装到薄膜上，把已组装进低噪声放大器的连接器正确地连接到在薄膜上形成的天线的馈电端子上并取出用该天线接收到的信号，将之连接到连接或内置有接收机、GPS接收机等的导航装置上的办法，使用该天线的接收机或导航装置等。

实现上述目的的本发明的圆极化波用天线，是具备：具有用来发送和/或接收线极化波(线偏振波)的天线导体的线极化波用天线、和配置在该线极化波用天线的天线导体的附近、由相对天线导体独立的导体构成的无馈电元件的天线。

实现上述目的的本发明的综合天线，是这样的综合天线：线极化波用天线和无馈电元件在柔软的薄片状的电介质的上形成，在薄片状的电介质的一方的表面配置粘接层，在另一方的表面配置线极化波用天线和无馈电元件，在与薄片状的电介质的线极化波用天线的配置面相同的平面上，配置其它天线。

实现上述目的的本发明的导航装置，是这样的导航装置：具备在透明的绝缘体薄膜的上边形成线极化波用天线和无馈电元件，在该薄膜的一方的表面配置粘接层，在另一方的表面配置线极化波用天线和无馈电元件，在与薄膜线极化波用天线的配置面相同的平面上，配置其它天线的综合天线，该综合天线设置在汽车的由玻璃或绝缘体构成的外装部件上，并具备借助于通过连接器连接到在薄膜上形成的馈电端子的电缆，输入来自GPS的信号、电视信号以及FM广播信号的接收机。

倘采用本发明，则可以提供馈电构造简单，且可以接收圆极化波的圆极化波用天线。此外，由于除了可以把各种的天线设置到薄型的电介质上之外，还可以设置到车辆的电介质上，故不存在损害车辆设计的问题，不存在损伤天线或遭遇被盗等的忧患等。此外，由于把薄型的电介质作成为透明薄膜，故不存在遮挡司机的视野的忧患。再有，通过尽可能多地把必须装载到车辆上的其它的天线组装到该薄型天线内的办法，由于可以削减多个种类的电波用的天线装载空间、合并电缆，故可以提高天线向车辆上的装载性、安装性，降低天线的设置费用。

此外，倘采用使用本发明的圆极化波用天线或综合天线的导航装置，则由于可以借助于已设置到薄膜上边的天线的馈电端子的周围的标记，把在要连接到导航部分上的天线电缆的顶端部分设置的连接器正确地连接到GPS的馈电端子上，所以可以通过天线电缆确实地向导航部分输入来自GPS卫星的信号，且不会损伤检测位置以进行路径引导的导航部分的动作性能。

附图说明

通过参照所附附图的说明，人们对本发明将会了解得更加清楚，其中：

图1是示出了本发明的圆极化波用天线和连接到其上的导航装置的构成的一个实施例的电路图。

图2A是示出了设置在汽车的挡风玻璃上的薄膜天线的安装位置和该天线与导航装置之间的连接的汽车的驾驶室内前方的立体图。

图2B是详细地示出了图2A的一方的薄膜天线的构成的平面图，示出了在薄膜上设置2个TV电波用天线的构成。

图3是示出了图2A的另一方的薄膜天线的构成的一个例子的平面图，和说明要连接到其上边的电缆的图，示出了在薄膜上设置有圆极化波用天线和2个TV电波用天线和表明要连接到圆极化波用天线上的连接器的设置位置的标记的实施例1的构成。

图4A是示出了把连接器安装到图3所示的薄膜天线上之前的状态的说明图。

图4B是示出了把连接器安装到图4A所示的薄膜天线上并把标记的实施例1遮挡起来的状态的说明图。

图5A是示出了图3所示的薄膜天线上边的标记的实施例2的薄膜天线的局部扩大图。

图5B是示出了图3所示的薄膜天线上边的标记的实施例3的薄膜天线的局部扩大图。

图5C是示出了图3所示的薄膜天线上边的标记的实施例4的薄膜天线的局部扩大图。

图5D是示出了图3所示的薄膜天线上边的标记的实施例5的薄膜天线的局部扩大图。

图6A是示出了要剥离已粘贴到在图3所示的薄膜天线上设置的天线的连接端子上的保护薄片的状态的立体图。

图6B是图6A所示的保护薄片的扩大图。

图6C是说明要从保护薄片取下图6B所示的保护薄片的切缺部分的状态的说明图。

图7是示出了保护薄片的变形例的构成的局部扩大立体图。

图8A是示出了保护薄片的另一变形例的构成的平面图。

图8B是示出了从图8A的保护薄片上仅仅剩下引导部分而去掉保护薄片后的状态的局部扩大平面图。

图9A是说明图3所示的环状天线和将内置放大器的连接器安装到顶端上的电缆之间的连接的图。

图9B是示出了图9A所示的放大器的内部的电路构成的一个例子的电路图。

图10A是示出了通过平衡-不平衡转换器电路和放大器把电缆连接到图3所示的环状天线上后的状态的图。

图10B是示出了图10A的平衡-不平衡转换器电路的一个例子的电路图。

图10C是示出了图10A的平衡-不平衡转换器电路的另一个例子的电路图。

图11A、11B是从圆极化波的到来方向看本发明的圆极化波用天线的构成例的图，图11A是示出了右旋圆极化波用的天线的构成的平面图，图11B是示出了左旋圆极化波用的天线的构成的平面图。

图12A、12B是从圆极化波的到来方向看本发明的圆极化波用天线的构成例的图，图12A是示出了右旋圆极化波用的天线的另一构成的平面图，图12B是示出了左旋圆极化波用的天线的另一构成的平面图。

图13A到图13D，是从圆极化波的到来方向看在本发明的圆极化波用天线中使用的环状天线的构成例的图，图13A是示出了表示用来发送和/或接收右旋圆极化波的另一例子的环状天线的构成的图，图13B是示出了表示用来发送和/或接收左旋圆极化波的另一例子的环状天线的构成的图，图13C是示出了表示用来发送和/或接收右旋圆极化波的再一例子的环状天线的构成的图，以及图13D是示出了表示用来发送和/或接收右旋圆极化波的再一例子的环状天线的构成的图。

图14A到图14D，是从圆极化波的到来方向看在本发明的圆极化波用天线中使用的环状天线的构成例的图，图14A示出了对于图11A所示的环状天线的设置位置把辅助导体配置在水平方向上的例子，图14B示出了进一步把与图11A所示的环状天线的无馈电元件同样的辅助无馈电元件相对于环状天线的中心点设置在点对称的位置上的例子，图14C示出了进一步在图11A所示的环状天线的无馈电元件的外侧与之大致平行地配置辅助无馈电元件的例子，图14D示出了进一步在图11A所示的环状天线的无馈电元件和辅助无馈电元件的外侧与它们大致平行地分别配置辅助无馈电元件的例子。

图15是示出了本发明的第2薄膜天线的变形例的构成的平面图。

图16A是示出了把辅助导体的长度设置成为大于等于环状天线的发送和/或接收电波的波长的1/2的长度的实施例的图。

图16B是示出了把辅助导体的长度设置成为小于环状天线的发送和/或接收电波的波长的1/2的长度的实施例的图。

图16C是示出了由于图16A和图16B的构成的不同而导致的薄型天线的指向性的不同的图。

图17A是说明图16A所示的环状天线的发送和/或接收的指向性的说明图。

图17B是说明图16B所示的环状天线的发送和/或接收的指向性的说明图。

图18A、图18B是示出了本发明的第3薄膜天线的构成的平面图。

图19A到图19D，示出了把要在本发明的圆极化波用天线中使用的圆极化波用的环状天线的天线导体的形状做成为长方形的情况下的无馈电元件的各种各样的配置例。

图20A示出了把要在本发明的圆极化波用天线中使用的环状天线的、天线导体的形状做成为六角形的情况下的无馈电元件的配置的一个例子。

图20B示出了把要在本发明的圆极化波用天线中使用的环状天线的、天线导体的形状做成为六角形的情况下的无馈电元件的配置的另一个例子。

图20C示出了把要在本发明的圆极化波用天线中使用的环状天线的、天线导体的形状做成为三角形的情况下的无馈电元件的配置的一个例子。

图20D示出了把要在本发明的圆极化波用天线中使用的环状天线的、天线导体的形状做成为正方形的情况下的无馈电元件的配置的再一个配置例。

图21A示出了把要在本发明的圆极化波用天线中使用的环状天线的天线导体的形状做成为圆形的情况下的无馈电元件的配置的一个例子。

图21B示出了把要在本发明的圆极化波用天线中使用的环状天线的天线导体的形状做成为圆形的情况下的无馈电元件的配置的另一个例子。

图21C示出了把要在本发明的圆极化波用天线中使用的环状天线的天线导体的形状做成为圆形的情况下的无馈电元件的配置的再一个例子。

图21D示出了把要在本发明的圆极化波用天线中使用的环状天线的天线导体的形状做成为圆的一部分和直线的情况下的无馈电元件的配置的例子。

图22A是图3的A-A线处的局部剖面图。

图22B是示出了图17A的变形实施例的构成的局部剖面图。

图22C是示出了把本发明的环状天线埋入到汽车的挡风玻璃等的电介质内的状态的局部剖面图。

图23是用来说明本发明的圆极化波用天线的一个实施例的具体的尺寸的说明图。

图24A示出了用来接收左旋圆极化波的本发明的圆极化波用天线的基本构成。

图24B示出了用来接收右旋圆极化波的本发明的圆极化波用天线的基本构成。

图25A示出了在电介质薄膜上形成了用来接收左旋圆极化波的本发明的圆极化波用天线的情况下的基本构成。

图25B示出了在电介质薄膜上形成了用来接收右旋圆极化波的本发明的圆极化波用天线的情况下的基本构成。

图26A到图26H是示出了本发明的圆极化波用天线的电力授受部分的各种各样的形状的实施例的说明图。

图27A示出了本发明的圆极化波用天线的变形例的构成。

图27B示出了本发明的圆极化波用天线的另一变形例的构成。

图28A是示出了本发明的圆极化波用天线的另一变形例的构成的局部切除立体图。

图28B是图28A的主要部分的剖面图。

图29A示出了在电介质薄膜上边形成了用来接收左旋圆极化波的本发明的圆极化波用天线的图25A的实施例的圆极化波用天线的变形例的构成。

图29B示出了在电介质薄膜上边形成了用来接收左旋圆极化波的本发明的圆极化波用天线的图25B的圆极化波用天线的变形例的构成。

图30A示出了在要在本发明的圆极化波用天线上设置第2无馈电元件的情况下的与圆极化波用天线之间的位置关系的一个例子。

图30B示出了在要在本发明的圆极化波用天线上设置第2无馈电元件的情况下的与圆极化波用天线之间的位置关系的另一个例子。

图31A示出了把圆极化波用天线的发送和/或接收频率的电波的波长的1/2或以上的长度的第2无馈电元件设置在圆极化波用天线的附近的实施例。

图31B示出了把圆极化波用天线的发送和/或接收频率的电波的波长的1/2以下的长度的第2无馈电元件设置在圆极化波用天线的附近的实施例。

图32A示出了把圆极化波用天线的发送和/或接收频率的电波的波长的1/2或以上的长度的第2无馈电元件设置在圆极化波用天线的附近的别的位置上的实施例。

图32B示出了把圆极化波用天线的发送和/或接收频率的电波的波长的1/2以下的长度的第2无馈电元件设置在圆极化波用天线的附近的别的位置上的实施例。

图33是示出了使用本发明的圆极化波用天线的综合天线的构成的一个例子的平面图和说明要连接到其上的电缆的说明图。

图34是示出了图33所示的综合天线向车辆上安装的安装位置的例子的汽车的立体图。

图35是示出了使用本发明的圆极化波用天线的综合天线的构成的另一个例子的平面图和说明要连接到其上的电缆的说明图。

图36A是示出了本发明的综合天线的第1基板是薄膜状的电介质的情况下的基本构成的剖面图。

图36B是示出了本发明的综合天线的第1基板是用电介质部件构成的汽车的车体的情况下的基本构成的剖面图。

图37A是剖面图，其示出了本发明的综合天线的第2基板一侧的构成，示出了在电介质基板上边设置1个天线振子、从电介质基板的相反一侧的面离开间隔地设置平板状导体的构成。

图37B是剖面图，其示出了本发明的综合天线的第2基板一侧的构成，示出了在电介质基板上边的同一侧设置2个天线振子、在从电介质基板的相反一侧的面离开的位置上设置分别对应的平板状导体的构成。

图37C是剖面图，其示出了本发明的综合天线的第2基板一侧的构成，示出了在电介质基板上边的同一侧设置2个天线振子、在从与2个天线振子同一侧的电介质基板离开间隔的位置上设置分别对应的平板状导体的构成。

图38A是剖面图，其示出了本发明的综合天线的第2基板一侧的构成，示出了在电介质基板上边设置1个天线振子、在该基板的相反一侧的面上把电介质部件夹在中间地设置平板状导体的构成。

图38B是剖面图，其示出了本发明的综合天线的第2基板一侧的构成，示出了在电介质基板上边设置2个天线振子、在该基板的相反一侧的面上把电介质部件夹在中间地设置分别对应的平板状导体的构成。

图39A是示出了相对于电介质基板倾斜地设置图38A的平板状导体的构成的剖面图。

图39B是示出了相对于电介质基板分别向别的方向倾斜地设置图38B的平板状导体的构成的剖面图。

图40A是剖面图，其示出了本发明的综合天线的第2基板一侧的构成，示出了在电介质基板上边设置1个天线振子、在该基板的相反一侧的面上设置平板状导体的构成。

图40B是剖面图，其示出了本发明的综合天线的第2基板一侧的构成，示出了在电介质基板上边设置2个天线振子、在该基板的相反一侧的面上设置分别对应的平板状导体的构成。

图40C是示出了共同地一体性地设置图40B的平板状导体的构成的剖面图。

图41A是示出了图40A所示的构成的的电介质基板为多层基板的情况下的构成的剖面图。

图41B是图41A的构成的分解立体图。

图41C是示出了在图41A中所示的构成的电介质多层基板上整个面地设置有接地图形的情况下的构成的剖面图。

图42是示出了本发明的综合天线的具体的一个实施例的构成的说明图。

图43是示出了本实施例的综合天线的、天线与导航装置之间的连接关系的电路图。

图44A是分解立体图，其示出了本发明的综合天线的第2基板一侧的构成的具体的实施例，示出了图42所示的连接器的构成。

图44B是示出了图44A的组装后安装到图42所示的透明薄膜上的状态的剖面图。

图44C是示出了把多层基板用做图44B的电介质基板的情况下的实施例的构成的剖面图。

图45是说明图44A所示的连接器的构成、和该连接器向透明薄膜上的安装的分解立体图。

图46A是示出了在图44B中所示的连接器上与电介质基板平行地内置反射板的状态下的构成的剖面图。

图46B是示出了在图44B中所示的连接器上对电介质基板倾斜地内置反射板的状态下的构成的剖面图。

具体实施方式

以下，使用附图根据具体的实施例详细地对本发明的实施方式详细地进行说明。另外，一般地说，天线是可以进行电波的发送和接收这两方的天线，但是，在以下所示的实施例中，为了简化说明，仅仅对天线进行接收的情况进行说明，对于天线发送电波的情况则省略其说明。不言而喻本发明中也包括天线发送电波的情况。

图1是示出了具备本发明的圆极化波用天线的薄膜天线的一个实施例，和使用该薄膜天线的导航装置的构成的电路图。该实施例的薄膜天线，由具备圆极化波用天线10和2个TV天线12、13的第1薄膜天线20，和具备2个TV天线51、52的第2薄膜天线50构成。第1和第2薄膜天线20、50，由透明的电介质薄膜(以后，简称为透明薄膜)11、14构成。

设置在第1薄膜天线20上的圆极化波用天线10，已用连接器21和同轴电缆24连接到内置于导航装置80内的PGS接收机81上。在本实施例中，在连接器21内内置有放大器26，用圆极化波用天线10接收到的电波在用放大器6放大后输出。

此外，设置在第1薄膜天线20上的TV天线12、13，借助于连接器31和未图示的电缆和同轴电缆49连接到选择器/放大器40的选择器47上。另一方面，设置在第2薄膜天线50上的2TV天线51、52，借助于连接器31和未图示的电缆和同轴电缆49分别连接到选择器/放大器40的选择器47上。选择器47对接收灵敏度高的TV天线(TV天线12、13、51、52中的任何一者)进行选择，切换TV天线使得其输出可向放大器48输出。结果是，TV天线12、13、51、52的任何一者通过选择器/放大器40和同轴电缆56被连接到内置于导航装置80内的TV调谐器82上。TV天线12、13、51、52任何一者都可以接收TV广播电波、FM广播电波。

在导航装置80中，除了GPS接收机81，TV调谐器82之外，还有存储地图信息的用CD、DVD或HDD等构成的存储介质83、本身为显示地图或TV等的显示器的液晶显示器84、以及进行现在位置的计算和路径导引等的控制装置85，并由内部总线86彼此连接。TV调谐器82、液晶显示器84，虽然有时候也一体地设置在导航装置80内，但是有时候也可以独立地设置。此外，选择器/放大器40，有时候也可以内置于导航装置80内。

控制装置85，在导航装置80处于导航模式时，根据由圆极化波用天线10和GPS接收机81接收到的来自GPS卫星的信号计算现在位置，从地图信息存储介质中读出与该现在位置对应的地图，在液晶显示器84上显示地图，同时，在该地图上显示现在位置。此外，控制装置85，在已输入了目的地的情况下，也可以进行这样的处理：计算到目的地为止的路径并在地图上边显示。此外，控制装置85，在导航装置80处于导航模式时，根据由圆极化波用天线10和GPS接收机81接收到的来自GPS卫星的信号计算现在位置，从地图信息存储介质中读出与该现在位置对应的地图，在液晶显示器84上显示地图，同时，在该地图上显示现在位置。在导航装置80处于电视模式时，控制装置85，用TV天线12、13、51、52中的任何一者和TV调谐器82接收TV广播，并在液晶显示器84上显示所接收到的TV广播。

图2A示出了图1所示的第1和第2薄膜天线10、50以及导航装置80在汽车中的设置位置。第1和第2薄膜天线10、50分别被设置在汽车的挡风玻璃61的左右的上部。导航装置80则内置于汽车的仪表面板内，选择器/放大器40内置于助手座位的脚下。此外，来自第1和第2薄膜天线20、50的电缆24、49，或者是沿着汽车的A柱(pillar)安装并直接连接到导航装置80上，或者是通过选择器/放大器40和电缆24、56连接到导航装置80上。

图2B详细地示出了图1所示的第2薄膜天线50的构成。第2薄膜天线50，在透明薄膜14之上具备用来接收电视电波的2个TV天线51、52。第2薄膜天线50，使用双面带设置到汽车的风挡玻璃的内侧。

图2B的状态，是从汽车的驾驶室一侧看第2薄膜天线50的状态。2个TV天线51、52沿着透明薄膜14的周边部分设置。在本实施例中，未设置2个TV天线51、52的部分的透明薄膜14，被切除而变成为孔部55。此外，在构成TV天线51、52的线状导体的一方的端部上，分别设置有天线连接端子53、54。天线连接端子53、54，在本实施例中，被设置在透明薄膜14的右上端部。TV天线51、52以及天线连接端子53、54，可由导电墨水或铜箔等的导体箔形成。

在形成于透明薄膜14之上的TV天线51、52的上边，设置用来保护TV天线51、52的保护膜。另一方面，在天线连接端子53、54的上边则不设置保护膜。这是因为要通过图1所示的连接器31把电缆49连接到天线连接端子53、54上的缘故。从由TV天线51、52接收到的电波得到的信号，通过要连接到天线连接端子53、54上的连接器31和电缆49被引导至选择器/放大器40，来自选择器/放大器40的信号，则通过电缆56被引导至TV调谐器82。

图3示出了图1所示的第1薄膜天线20的一个实施例的构成，以及要连接到第1薄膜天线20上的连接器和电缆的细节。第1薄膜天线20，在透明薄膜11的上边，具备用来接收电视电波的2个TV天线12、13，和用来接收圆极化波的1个环状的圆极化波用天线10，以及表明要连接到圆极化波用天线上的连接器的安装位置的标记1。本例的圆极化波用天线10是右旋圆极化波用天线，具备环状天线10A和无馈电元件10B。第1薄膜天线20，也使用双面带设置到汽车的挡风玻璃的内侧。

图3的状态，是从汽车的驾驶室内一侧看第1薄膜天线20的状态。TV天线12、13沿着透明薄膜11的周边部分设置，顶端部分已被弯折。此外，在构成TV天线12、13的线状导体的一方的端部上，设置有天线连接端子18、19。在本实施例中，未设置圆极化波用天线10和TV天线12、13的部分的透明薄膜11被切除而成为孔部15。该孔部15被设置为把配置有圆极化波用天线10的透明薄膜11A的部分围起来，配置有圆极化波用天线10的透明薄膜11A的部分成为舌片状的舌片部11A。另外，构成圆极化波用天线10的环状天线10A的馈电一侧的端部，被形成为接合区(land)状并成为馈电端子16、17。

天线连接端子18、19，在本实施例中，设置在圆极化波用天线10的两侧。环状天线10A和无馈电元件10B以及TV天线12、13和天线连接端子18、19，可以由导电墨水或铜箔等的导体箔形成。在透明薄膜11的上边形成的环状天线10A和无馈电元件10B以及TV天线12、13的上边设置保护用的保护膜。但是，在馈电端子16、17和天线连接端子18、19的上边不设置保护膜。这是因为要通过图1所示的连接器21把馈电端子16、17连接到电缆24上，通过图1所示的连接器31把电缆49连接到天线连接端子18、19上的缘故。

在这里，对连接器21和要连接到其上的电缆24以及连接器31和要连接到其上的电缆49进行说明。

首先，把具备连接端子32的连接器31连接到TV天线12、13的天线连接端子18、19上。连接端子32具备弹性，把双面粘接带粘贴到连接器31的天线连接端子18、19上。连接器31的具备连接端子32的面的外形，与天线连接端子18、19的外形大致是同样的。因此。在把连接器31连接到天线连接端子18、19上时，只要剥离双面粘接带的剥离纸，以使连接器31重叠到天线连接端子18、19上，即，用连接器31把天线连接端子18、19遮挡起来的方式进行安装即可。

另一方面，本身为同轴电缆的电缆49，实际上其芯线41通过另外的单芯电缆33被连接到连接器31上。此外，同轴电缆9的接地线42借助于其它的单芯电缆43被引导至汽车的车体44的一部分上，并用连接器46与已粘贴到该车体44上的金属箔45进行连接。就是说，同轴电缆9的接地线42，交流性地接地到汽车的车体44上。

如上所述，从用TV天线12、13接收到的电波得到的信号，借助于天线连接端子18、19、连接器31、电缆33、要连接到其上的电缆49，被引导至未图示的选择器/放大器40，来自选择器/放大器40的信号，通过电缆56被引导至未图示的TV调谐器。

其次，对连接器21和要连接到其上的电缆24进行说明。在连接器21上，有要分别连接到圆极化波用天线10的馈电端子16、17上的连接端子22、23。2个连接端子22、23，在本实施例中，具备弹性。连接器21向透明薄膜11的粘接，例如可以用双面粘接带进行。在连接器21的内部装载有放大所接收到的信号的图1所示的放大器。要连接到连接器21上的电缆24是同轴电缆。用圆极化波用天线10接收到的电波，可以通过馈电端子16、17、连接器21和电缆24引导至规定的接收机，例如引导至GPS接收机。

可是，在要把连接器31连接到TV天线12、13的天线连接端子18、19上的情况下，只要以将连接器31重叠到天线连接端子18、19上，就是说，用连接器31把天线连接端子18、19遮挡起来的方式进行安装，就可以确实地把连接器31的连接端子32连接到天线连接端子18、19上。

然而，在要把连接器21连接到圆极化波用天线10的馈电端子16、17上的情况下，连接器21的外形比馈电端子16、17大。因此，以往要想把连接器21的连接端子22、23正确地连接到馈电端子16、17上是困难的。此外，如果连接器21的连接端子22、23不能正确地连接到馈电端子16、17上，则圆极化波用天线10的接收灵敏度就会降低，就不能发挥导航装置的性能。

于是，在本实施例的第1薄膜天线20中，如图3所示，在透明薄膜11的圆偏振波用天线10的馈电端子16、17的周围，形成有表示连接器21的连接位置的实施例1的标记1。在该实施例1的标记1中，标记1与圆极化波用天线10、TV天线12、13、馈电端子16、17以及天线连接端子18、19用相同的材质而且同时形成。就是说，标记1可以用导电墨水或铜箔等的导体箔形成。

此外，在该标记1的实施例1中，标记1用虚线或点线2构成。这是因为如果用连续的直线形成标记1，则结果就变成为该连续直线具备天线的功能，会给圆极化波用天线10的接收性能造成影响的缘故。

图4A示出了把用虚线或点线1构成的标记1的外形做成为与连接器21的外形尺寸相同的标记的实施例2。在实施例2中，在剥离掉双面粘接带的剥离纸后，如图4B所示，只要以用连接器21把标记1遮挡起来的方式把连接器21粘贴到透明薄膜11的上边，就可以正确地把连接器21的连接端子22、23连接到透明薄膜11的上边的馈电端子16、17上。

图5A示出了用方括弧3形成了标记1的实施例2。方括弧3只要在表示连接器21的四个角部分的位置上，形成为使得可以用连接器21遮挡起来，或者在比连接器21的外形稍微大一点的外形的位置上形成即可。标记1的形状，并不限定于该方括弧3。

图5B示出了用虚线或点线2形成了标记1的实施例3。在图4A所示的实施例中，虽然把标记1的外形形成为与连接器21的外形相同，但是，在图5B所示的实施例3中，把标记1的外形形成得比连接器21的外形稍大一点。在该情况下，如该图所示，只要使得标记1不偏往连接器21的外侧、看做是伸出来那样地把连接器21粘贴到透明薄膜11的上边，就可以正确地把连接器21的连接端子22、23连接到透明薄膜11的上边的馈电端子16、17上。

图5C示出了用穿过设置在透明薄膜11的上边的多个小孔4形成标记1的实施例4。在该实施例4中，把用小孔4形成的标记1的外形做成为与连接器21的外形尺寸相同。因此，在实施例4中，只要使得在剥离掉双面粘接带的剥离纸之后，用连接器21把标记1遮挡起来那样地把连接器21粘贴到透明薄膜11的上边，就可以变成为与图4B所示的状态相同的状态，就可以正确地把连接器21的连接端子22、23连接到透明薄膜11上的馈电端子16、17上。

另一方面，图5D示出了用穿过设置在透明薄膜11的上边的多个小孔4形成标记1的实施例5。在该实施例5中，把用小孔4形成的标记1的外形，形成得比连接器21的外形大一点。在该情况下，如图5D所示，只要以把小孔4接到连接器21的外侧的状态，看做是伸出来那样地把连接器21粘贴到透明薄膜11的上边，就可以正确地把连接器21的连接端子22、23连接到透明薄膜11的上边的馈电端子16、17上。另外，构成标记1的虚线或点线2、方括弧3、小孔4，只要是可以正确地连接连接器21的即可，并不限定于上述的实施例。

图6A到图6C，示出了作为上述的第1薄膜天线20的实施例的第1薄膜天线20A的构成。在第1薄膜天线20A中，与图3所示的第2薄膜天线20同样，在设置在透明薄膜11的中央部分上的孔部15的周围，设置有用来接收电视电波的2个TV天线12、13，用来接收圆极化波的环状的圆极化波用天线10，分别要连接到TV天线12、13上的天线连接端子18、19，以及圆极化波用天线10的馈电端子16、17。第1薄膜天线20A与第1薄膜天线20的不同点，是在馈电端子16、17的周围未设置标记1。

如上所述，在透明薄膜11的上边用导电墨水或铜箔等的导体箔形成的馈电端子16、17和天线连接端子18、19之上未设置保护膜，导电部分露了出来。于是，如图6A所示的第1薄膜天线20A所示，可取下来地把覆盖端子露出部分的保护薄片5暂时粘接到薄膜天线20和50的端子露出部分上。保护薄片5，可在把连接器21、31连接到第1薄膜天线20A上时剥离。该保护薄片5，在暂时向透明薄膜11的上边粘接时，通过使用夹具，可以正确地定位并粘接到透明薄膜11的上边。

本申请的发明人们着眼于这一点，在第1薄膜天线20A中，如图6B所示，在该保护薄片5与透明薄膜11的馈电端子16、17相对的部分上，设置有表示连接器的正确的安装位置的切缺部分6。该切缺部分6，做成为可借助于线状孔眼7从保护薄片5上独立地取下来。此外，在设置有该切缺部分6的位置的保护薄片5的宽度方向上，设置有由可把保护薄片5左右分割为两份的虚线表示的另外的线状孔眼8，或者用实线表示的切断孔眼28中的任何一者。这些孔眼，对于在把连接器安装到透明薄膜11的上边后，从透明薄膜11上取下保护薄片5是必须的。切缺部分6的外形，只要与连接器21的外形相同或者比连接器21的外形稍大即可。另外，线状孔眼7、8，切断孔眼28，只要是表示切断线的孔眼即可，并不限定于上述的实施例。

在图6B所示的第1薄膜天线20A中，在要把连接器21连接到透明薄膜11上时，在从透明薄膜11上剥离保护薄片5之前，如图6C所示，要从保护薄片5上取下切缺部分6。然后，把连接器21嵌入到已取下切缺部分6后的孔内，把连接器21粘接到透明薄膜11的上边。这时，要做成为使得连接器21不会骑坐到保护薄片5的上边。由此，就可以把连接器21的连接端子22、23正确地连接到馈电端子16、17上。其次，从透明薄膜11上剥离剩下来的保护薄片5。在进行该剥离时，在设置有线状孔眼8的情况下，只要切断该线状孔眼8把保护薄片5分割为两份，就可以容易地从透明薄膜11上取下保护薄片5。此外，在设置有切断孔眼28的情况下，采用使连接器或要连接到连接器上的同轴电缆在该切断孔眼28的部分上通过的办法，就可以容易地从透明薄膜11上取下保护薄片5。然后，只要如图3所示把连接器31分别安装到已露出来的天线连接端子18、19上即可。

图7示出了上述的保护薄片5的变形例的保护薄片5A的构成。图6A到图6C所示的保护薄片5，是乙烯树脂带(ビニ-ルテ-プ)之类的粘接带，保护薄片5自身几乎没有厚度，在要把连接器21嵌入到取下了切缺部分6后的孔内时，保护薄片5的孔部就只有与处于上述第1薄膜天线20上的标记1同样的功能。另一方面，图7所示的保护薄片5A，用例如具有约1mm左右的规定的厚度的柔软的部件构成。此外与上述实施例同样，在保护薄片5A与透明薄膜11的馈电端子16、17相对的部分上，设置有表示连接器21的正确的安装位置的切缺部分6A。由于保护薄片5A具有厚度，故可以采用进行切口而不是线状孔眼的办法在保护薄片5A上设置切缺部分6A。设置有切缺部分6A的舌状部分6D，是用来在把连接器21安装到透明薄膜11上时，在透明薄膜11上制作接受同轴电缆24的凹部的部分。

在该变形例中，如果从已粘贴到透明薄膜11上的状态的保护薄片5A取下切缺部分6，则在剩下的孔6B的周围将形成台阶。因此，在要把连接器21嵌入到该孔6B内时，由于该台阶将变成为引导物，故连接器21向透明薄膜11的粘贴就变得非常简单了。

此外，作为具有厚度的保护薄片5A的变形例，如图8所示，也可以做成为在保护薄片5A上借助于切口9设置切缺部分6A和引导部分6C。在本变形例中，在从已粘贴到透明薄膜11上的状态的保护薄片5A取下了切缺部分6之后，仅仅剩下引导部分6C而拿下本体部分。这样一来，在透明薄膜11的上边就将仅仅剩下了引导部分6C。该引导部分6C，由于具有上述的厚度，故只要触碰到该引导部分6C上地把连接器21安装到透明薄膜11的上边，连接器21向透明薄膜11上的粘贴就会变得非常简单。

本发明的第1和第2薄膜天线20、20A、50，可以从其背面侧粘贴并设置到汽车的挡风玻璃或后车窗玻璃，或侧面车窗玻璃等上，可以有效地用作导航装置的天线。

此外，在以上所说明的实施例中，虽然说明的是在第1薄膜天线20、20A的上边仅仅形成了1个圆极化波用天线10的情况，但是，在第1薄膜天线20的上边，除此之外即便是设置一个以上具备馈电端子的圆极化波用天线，也可以有效地应用本实施例的标记。此外，本实施例的标记，并不限定于仅仅对上述的圆极化波用天线的应用，对于要求要连接到薄膜上的连接器的定位精度的、具备多个馈电端子的其它天线也可以有效地适用。此外即便是在薄膜上只有1个馈电端子的情况，在不可能把馈电端子的大小形成得与连接器同等程度大的情况，而且，在对要连接到薄膜上边的连接器要求定位精度这样的情况下，也可以有效地应用标记。

另外，图22示出了设置在图3所示的第1薄膜天线10上的环状天线10A的A-A线处的剖面图。图的标号190是保护膜。该薄膜天线20，可借助于已粘贴到与保护膜190相反一侧的面上的双面粘接带39，粘贴到图2A所示的汽车的挡风玻璃61的背面(驾驶室内一侧)上。此外，作为另外的实施例，可以在透明薄膜11的一方的面上设置环状天线10A，在透明薄膜11的另一方的面上设置无馈电元件10B。图22B示出了该实施例。在该形态中，保护膜190被叠层到透明薄膜11的两面上，双面粘接带39已粘贴到具有无馈电元件10B的一侧的面上。这样，无馈电元件10B，即便是没有成为与具有环状天线10A的天线导体的面相同的面，只要接近天线导体也是有效的。再有，在一方或另一方的面上设置环状天线和无馈电元件，在另一方或一方的面上设置其它的天线也是可能的。

此外，作为别的实施方式，也可以把薄膜天线20、第2薄膜天线50内置于汽车的挡风玻璃61内。图22C示出了该实施例。图22C是与图22A同一部位上的汽车的挡风玻璃61的局部剖面图。

图9A示出了把放大器26(低噪声放大器)内置于要连接到图3所示的环状天线10A上的连接器21内的形态。如果做成为该结构，则可以用放大器26放大由环状天线10A接收到的电波并用同轴电缆24引导至GPS接收机。图9B是示出了图9A所示的放大器26的内部构成的一个例子的电路图。在该图中，C是电容器，L是线圈、26A、26B是放大器、25是带通滤波器(BPF)。在环状天线10A要接收GPS中使用的电波的情况下，BPF25的中心频率是1575MHz，波段以该频率为中心，上下为1.5MHz。

图10A示出了把平衡-不平衡转换器电路(平衡-不平衡变换电路，在图中记为平衡器)26C和放大器26内置于要连接到图3所示的环状天线10A上的连接器21内的形态，图10B、图10C示出了可以在图10A的平衡-不平衡转换器电路26C中使用的2个例子。图10B是桥式的平衡-不平衡转换器电路26C的一个例子，图10C示出了梯形的平衡-不平衡转换器电路26C的一个例子，对于这些电路，由于是众所周知的，故省略进一步的说明。

在这里，主要对本发明的第1薄膜天线20要接收的圆极化波用的环状天线10A在本发明中的构成进行说明。

图11A示出了要在本发明中使用的圆极化波用的环状天线10A内的、右旋圆极化波用的环状天线10A的构成。右旋的圆极化波，除了在GPS用的电波中使用之外，还在ETC用的电波中使用。该图示出了从右旋的圆极化波的到来方向看环状天线10A的状态。在图中，标号16、17是馈电电路或同轴电缆所要连接的馈电端子，通过连接导体27把天线导体连接到该馈电端子16、17上。此外，标号10B是不连接到环状天线10A上的独立的线状导体，配置在环状天线10A的外侧。在本发明中把该线状导体叫做无馈电元件。

本实施例的环状天线10A的天线导体的形状是正方形，在其一个顶点上设置馈电端子16、17。在本实施例中，无馈电元件10B，由本身为与天线导体的一边平行的直线状的导体的第1部分10a，和要电连接到该第1部分10a上的直线状的第2部分10b构成。第2部分10b相对于第1部分10a的假想延长线IE以规定的角度配置。以后，把该状态叫做第2部分10b相对第1部分进行弯折。第2部分10b的弯折方向，相对于第1部分10a的假想延长线IE弯向天线导体一侧，即，弯向存在着天线导体的另一边的一侧。该第2部分10b，其自由端一侧相对于靠近的环状天线10A的天线导体逐渐远离。此外，本实施例的第2部分10b，被配置为相对于连结馈电端子16、17的中间点和与之相对的顶点的直线CL平行。此外，在本实施例中，馈电端子16、17内的馈电端子17被接地。

在这里，对无馈电元件10B的功能进行说明。现在，考虑没有无馈电元件10B的状态的环状天线10A，特别是在周围(天线导体的全长)为1个波长的环状天线10A中，在把它安装到汽车上时，就只能接收对于汽车垂直方向的电场的成分(横向成分)。这对于环状天线10A的天线导体的形状没有关系。相对于此，圆极化波的电场方向则随着时间变化而变化。因此，如果不是一直接收变化着的圆极化波则就不能完全接收圆极化波。无馈电元件10B，为了接收该圆极化波的纵向成分，就必须使之靠近环状天线10A的天线导体地设置。更为正确地说，用无馈电元件10B的第2部分10b取入圆极化波的纵向成分，并把用靠近天线导体的第1部分10a将所接收到的圆极化波的纵向成分耦合到靠近的环状天线10A的天线导体上。其结果是，圆极化波的纵向成分和横向成分就可以以同样被环状天线10A接收。就是说，如果无馈电元件10B仅仅是第2部分10b，由于难于把所接收到的圆极化波传送给环状天线10A，故为了把所接收到的圆极化波效率良好地传送给环状天线10A而在无馈电元件10B上设置了第1部分10a。

构成环状天线10A的天线导体的全长，被形成得与要接收发送的电波的波长相等，在GPS用的情况下，天线导体的一边的长度为48mm。此外，构成无馈电元件10B的导体的全长(第1部分的长度与第2部分的长度的合计值)，在本实施例中，是环状天线10A要接收发送的电波的约1/2波长的长度，约为90mm。另外，构成无馈电元件10B的导体的全长做成为比环状天线10A要接收发送的电波的约1/2波长更长，以及做成为环状天线10A要接收发送的电波的整数倍，也是可能的。

另外，在本实施例中，是把环状天线设置到相对介电常数为1的电介质上的情况下的实施例，在要把该环状天线设置到玻璃等的介电常数高的部件上的情况下，则可以与波长缩短相对应地减小环状天线的尺寸。

例如，若把λ1设为在电介质上的某一特定的频率的电波的波长，把λ0设为自由空间中的与上述某一特定频率相同频率的电波的波长，把α设为由天线周围的电介质导致的波长缩短率，由于下述关系成立，

λ1＝α×λ2

故可以与该波长缩短率α相对应地减小环状天线的尺寸。

再有，构成环状天线10A和无馈电元件10B的导体，可用导体薄膜、布线、用导电墨水的印刷来形成。

此外，在本发明中，无馈电元件10B，被配置为相对于大致把环状天线10A二等分的分割线(在图11A的实施例中是中心线CL)，位于该分割线的一方一侧，而不会越过该分割线到达相反一侧的区域上。此外，无馈电元件10B在环状天线10A的附近被配置为使得在相对于把从环状天线10A的馈电点16、17看的环的对极连接起来的直线(在图11A的实施例中是中心线CL)分成平行的成分和垂直的成分时必然存在平行的成分。就是说，本发明的无馈电元件10B，并非仅仅由对于中心线CL垂直的成分构成。

其理由在于：如上所述，无馈电元件10B是为了接收不能用环状天线10A接收的圆极化波的成分而设置的。

图11B示出了在本发明中使用的圆极化波用的环状天线10A内的、左旋的圆极化波用的环状天线10A的构成。左旋的圆极化波，已在卫星数字广播用的电波中使用。该图是从左旋的圆极化波的到来方向看环状天线10A的图。左旋的圆极化波用的环状天线10A，与右旋的圆极化波用的环状天线10A不同点，仅仅是无馈电元件10B的位置。因此，对于与右旋的圆极化波用的环状天线10A相同的构成部件，赋予相同标号而省略其说明。在图11B所示的左旋的圆极化波用的环状天线10A中，无馈电元件10B的位置，是图11A所示的右旋的圆极化波用的环状天线10A的无馈电端子14对于上述的直线CL线对称的位置。此外，在左旋的圆极化波用的环状天线10A中，馈电端子16被接地。

这样，使左旋的圆极化波用的环状天线10A的无馈电元件10B的位置，变成为与右旋的圆极化波用的环状天线10A的无馈电元件10B的位置线对称的位置的理由，是为了用第2部分10b接收左旋的圆极化波的纵向成分，并用第1部分10a把接收到的圆极化波的纵向成分传送给环状天线10A。

图12A示出了在本发明中使用的圆极化波用的环状天线10A内的、右旋的圆极化波用的环状天线10A的另一构成。该图所示的右旋的圆极化波用的环状天线10A，是从与在图11A中说明的右旋的圆极化波用的环状天线10A相同方向看的环状天线，与在图11A中说明的右旋的圆极化波用的环状天线10A不同点，仅仅是无馈电元件10B的位置。因此，对于那些与图11A相同的构成部件赋予相同的标号而省略其说明。

在图11A中说明的右旋的圆极化波用的环状天线10A中，无馈电元件10B，被设置在环状天线10A的左侧。另一方面，在图12A所示的右旋的圆极化波用的环状天线10A中，无馈电元件10B则被配置在相对于处于把馈电端子16、17的中间点和与之相对的顶点连接起来的直线CL的上边的中心点CP，与图11A的无馈电元件10B点对称的位置上，即使图11A的无馈电元件10B以中心点CP为中心旋转180度的位置上。在右旋的圆偏振波用的环状天线10A中即便是把无馈电元件10B配置在这样点对称的位置上，其效果也不会改变。这是因为可以用第2部分10b接收右旋的圆极化波的纵向成分，并用第1部分10a把接收到的圆极化波的纵向成分传送给环状天线10A的天线导体的缘故。

图12B示出了在本发明中使用的圆极化波用的环状天线10A内的、左旋的圆极化波用的环状天线10A的另一构成。该图所示的左旋的圆极化波用的环状天线10A，是从与在图11B中说明的左旋的圆极化波用的环状天线10A相同的方向看的环状天线，与在图11B中说明的左旋的圆极化波用的环状天线10A不同点，仅仅是无馈电元件10B的位置。因此，对于那些与图11B相同的构成部件赋予相同的标号而省略其说明。

在图11B中说明的右旋的圆极化波用的环状天线10A中，无馈电元件10B，被设置在环状天线10A的右侧。另一方面，在图12B所示的左旋的圆极化波用的环状天线10A中，无馈电元件10B则被配置在相对于处在把馈电端子16、17的中间点和与之相对的顶点连接起来的直线CL的上边的中心点CP点对称的位置上。在左旋的圆极化波用的环状天线10A中即便是把无馈电元件10B配置在这样点对称的位置上，其效果也不会改变。这是因为可以用第2部分10b接收左旋的圆极化波的纵向成分，并用第1部分10a把接收到的圆极化波的纵向成分传送给环状天线10A的天线导体的缘故。

图13A到图14D，示出了环状天线10A的天线导体的形状为正方形的情况下的、对环状天线10A的无馈电元件10B的各种各样的配置的形态。另外，在这里，以图11A、11B所示的右旋和左旋的圆极化波用的环状天线10A为基本的形状，以CP为天线导体的中心点进行说明。

图13A，把图11A的环状天线10A的无馈电元件10B，配置到了使之对于中心点CP左旋90度的位置上。此外，图13B则把图11B的环状天线10A的无馈电元件10B，配置到了使之对于中心点CP右旋90度的位置上。即便是这样地配置无馈电元件10B，对于环状天线10A的圆极化波的接收性能上也不会有不同。

图13C，示出了使图11A的环状天线10A的无馈电元件10B的第2部分10b不相对于第1部分10a进行弯折而保持原状地在与第1部分10a相同的方向上延长的例子。使图11B的环状天线10A的无馈电元件10B的第2部分10b不相对于第1部分10a进行弯折而保持原状地在与第1部分10a相同的方向上延长，也是可能的。

另一方面，图13D是把图13C的无馈电元件10B配置在对于环状天线10A的中心点旋转180度的位置上的例子。即便是左旋的圆极化波用的环状天线10A同样的配置也是可能的。即便是像这样地配置无馈电元件10B，在环状天线10A的圆极化波的接收性能上也不会有什么不同。

图14A示出了对于图11A所示的环状天线10A的设置位置来说把辅助导体水平方向地配置在环状天线10A的下方的例子。对于该实施例将在后边讲述。图14B示出了把另外一个与图11A所示的环状天线10A的无馈电元件10B同样的辅助无馈电元件101配置在对于天线导体的中心点CP点对称的位置上的例子。此外，图14C是在图11A所示的无馈电元件10B的外侧与其大致平行地配置辅助无馈电元件102的例子。再有，图14D是在图11B所示的无馈电元件10B和辅助无馈电元件101的外侧，与它们大致平行地进一步分别配置辅助无馈电元件102、103的例子。如果无馈电元件的个数增加，则就会提高环状天线10A的圆极化波的接收性能。

图15示出了本发明的第1薄膜天线10的变形例的构成，是从与图3所示的第1薄膜天线20相同的方向看的图。该变形例的薄膜天线20，与图3所示的第1薄膜天线20的不同点，仅仅是配置有环状天线10A的透明薄膜的舌片部分11A向自由端一侧延长，在其延长部分上设置有在图14A中说明的辅助导体109。该辅助导体109，在环状天线10A的外侧被设置为使得接到以天线导体的中心点CP为中心的假想圆IC上(参看后述的图16A、16B)。因此对于那些与第1薄膜天线20相同的部分都赋予相同的标号而省略其说明。

设置在图15所示的透明薄膜的舌片部分11A的顶端部分上的辅助导体109，借助于或者是使其全长相对于环状天线10A所要接收发送的电波的波长的1/2形成得更长，或者是形成得更短，可以改变薄膜天线20指向性。该辅助导体109，如图15所示虽然可以是一条，但是即便是配置多条也可以。此外，如图15所示，也可以使配置在薄膜天线20上的TV天线13的一部分兼用作为辅助导体。

图16A示出了把辅助导体109的长度做成为大于等于环状天线10A的发送接收电波的波长的1/2的长度的实施例。如上所述，当把辅助导体109的长度做成为大于等于环状天线10A的发送接收电波的波长的1/2的长度时，如图17A所示，环状天线10A的发送接收的指向性，就变成为相对于在天线导体的中心点CP处直立着的垂直轴Y，朝向辅助导体109的相反一侧的斜上方的指向轴Z。另外，在图17A中省略了无馈电元件10B的图示。

图16B示出了把辅助导体109的长度做成为环状天线10A的发送接收电波的波长的1/2以下的长度的实施例。如上所述，若把辅助导体109的长度做成为小于环状天线10A的发送接收电波的波长的1/2的长度，则如图17B所示，环状天线10A的发送接收的指向性，就变成为相对于在天线导体的中心点CP处直立着的垂直轴Y，朝向与辅助导体109同一侧的斜上方的指向轴X。另外，在图17B中省略了无馈电元件10B的图示。

因此，若如图16C所示，把具有本身为图16A所示的辅助导体109的长度为环状天线10A的发送接收电波的波长的1/2或以上的长度的环状天线10A的薄膜天线20安装到汽车100的倾斜的挡风玻璃61上，则可以使薄膜天线20的发送接收的指向轴的方向朝向用箭头Z表示的天顶方向。其结果是，会提高薄膜天线20对天顶方向的发送接收性能。另一方面，若如图16C所示，把具有本身为图16B所示的辅助导体109的长度为环状天线10A的发送接收电波的波长的1/2以下的长度的环状天线10A的薄膜天线20安装到汽车100的倾斜的挡风玻璃61上，则可以使薄膜天线20的发送接收的指向轴的方向朝向用箭头X表示的接近于水平方向的方向。其结果是，会提高薄膜天线20对接近水平的方向的发送接收性能。

图18A示出了本发明的第3薄膜天线30的构成，是从电波的到来方向的逆方向看薄膜天线30的图。第3薄膜天线30与图3所示的第1薄膜天线20的不同点，仅仅是配置有环状天线10A的透明薄膜的舌片部分11A向横方向延长，在其延长部分上也设置有环状天线121和122这一点。因此，对于那些与第1薄膜天线20相同的部分都赋予相同的标号而省略其说明。

环状天线121，由于无馈电元件10B1的配置与图11B是同样的(由于该图是从电波到来方向的逆方向看的图，故无馈电元件141的配置，就变成为与图11B相反一侧)，故是用来接收发送左旋的圆极化波的环状天线。161、162是馈电端子。此外，环状天线122，由于无馈电元件142的配置与图11A是同样的(由于该图是从电波到来方向的逆方向看的图，故无馈电元件142的配置，就变成为与图11A相反一侧)，故虽然是与环状天线10A同样的用来发送接收右旋的圆极化波的环状天线，但是，环的全长相对于环状天线10A短。因此，环状天线10A2是发送接收更高的频率的右旋的圆极化波的天线。163、164是馈电端子。

另外，在第3薄膜天线30中，透明薄膜的舌片部分11A变成为横长，在第1薄膜天线20的变形例中，在配置有TV天线13的位置上，设置有馈电端子161、162、163、164。为此，在本实施例中，使透明薄膜11的右侧的部分延长以形成延长部分11B，TV天线13就用该延长部分11B进行折返以确保TV的发送接收频率的波长的那么大的量的长度。这样，在第3薄膜天线30中，就可以把多个环状天线装载到透明薄膜11的上边。其结果是，由于可以削减多个种类的电波用的天线装载空间，合并电缆，故可以提高天线向车辆上装载的装载性、安装性，降低天线的设置成本。

图18B，示出了图18A所示的第3薄膜天线30的变形例的薄膜天线30S的构成，是从电波的到来方向的逆方向看薄膜天线30S的图。变形例的薄膜天线30S，与图18A所示的第3薄膜天线30的不同点，仅仅是已配置上环状天线10A的透明薄膜的舌片部分11A，也向TV天线13的天线连接端子18一侧延长，在其延长部分上设置有在车辆防盗装置中使用的信号的发送和/或接收用(安全用)的天线150及其天线连接端子151这一点，以及借助于线状孔眼152分别可独立地从舌片部分11A上剪切下来地设置有环状天线121和122这一点。因此，对于与第3薄膜天线30相同的部分都赋予相同的标号而省略其说明。

在该变形例的薄膜天线30S中，在可以连接安全装置的同时，环状天线121和122，在不需要时还可以用线状孔眼152削除。在薄膜天线30S上，除此之外，还可以可剪切地装载汽车的无钥匙进入系统信号的发送和/或接收用或在远程引擎启动装置中使用的信号的发送和/或接收用的天线。

图19A到19D示出了在把本发明的圆极化波用天线中使用的环状天线10A的天线导体的形状做成为长方形的情况下的无馈电元件10B的配置例。这些图是从右旋的圆极化波的到来方向看环状天线10A的图。

19A的环状天线10A，具备图11A所示的环状天线10A的平行的边的天线导体在左下方向上恰好延长相同长度的长方形的天线导体，在其1个顶点上设置有馈电端子16、17。在本实施例中，无馈电元件143，也由与天线导体的一边平行的第1部分143A，和电连到该第1部分143A上、以相对于第1部分143A弯折的状态进行连接的第2部分143B构成。第2部分143B虽然弯向与天线导体的另一边靠近的方向，但是，该第2部分143B，在其自由端，与接近的天线导体的一边之间的距离变大。此外，馈电端子16、17中，馈电端子17被接地。

图19B的环状天线123，具备与图19A的环状天线123相同的形状的长方形的天线导体，在其1个顶点上设置有馈电端子16、17。本实施例的无馈电元件143，是把图19A所示的无馈电元件143设置在相对于长方形的天线导体的中心点CP点对称的位置上的方式。此外，馈电端子16、17中，馈电端子16被接地。

图19C的环状天线123，具备把图11A所示的环状天线10A的平行的边的天线导体向右下方恰好延长相同长度的长方形的天线导体，在其1个顶点上设置有馈电端子16、17。在本实施例中，无馈电元件143，也由与天线导体的一边平行的第1部分143A，和电连到该第1部分143A上、以相对于第1部分143A弯折的状态进行连接的第2部分143B构成。第2部分143B虽然弯向与天线导体的另一边靠近的方向，但是，该第2部分143B，其自由端，与接近的天线导体的一边之间的距离变大。此外，馈电端子16、17中，馈电端子17被接地。

图19D的环状天线123，具备与图19C的环状天线123相同的形状的长方形的天线导体，在其1个顶点上设置有馈电端子16、17。本实施例的无馈电元件143，是把图19C所示的无馈电元件143设置在相对于长方形的天线导体的中心点CP点对称的位置上的方式。此外，馈电端子16、17中，馈电端子16被接地。

在本发明的薄膜天线20、30中使用的圆极化波的发送接收用的环状天线10A、123的天线导体的形状，除去上述的正方形和长方形之外，各种的形状也是可能的。以下，对于其形状进行说明。

图20A示出了把环状天线123的天线导体的形状做成为六角形的情况下的无馈电元件143的配置的一个例子。在本例子中，无馈电元件143的第1部分143A和第2部分143B这两方都被形成为与六角形的天线导体的彼此相邻的2个边平行。第2部分143B在越过相邻的六角形的天线导体的一边的长度后还可以进一步延长。此外，无馈电元件143，也可以配置在相对于该六角形的天线导体的中心点CP恰好旋转60度的整数倍的位置上。此外，无馈电元件143的第2部分143B，如图20B所示，也可以保持原状而不相对于第1部分143A弯折地直线地延长。

图20C示出了把环状天线123的天线导体的形状做成为三角形的情况下的无馈电元件143的配置的一个例子。在本例中，无馈电元件143的第1部分143A被形成为与和三角形的天线导体的馈电端子16彼此相邻的1个边平行，第2部分的天线导体143B相对于第1部分143A被弯向靠近三角形的天线导体的另一边的一侧。此外，无馈电元件143，也可以配置在相对于该三角形的天线导体的中心点CP恰好左旋120度的位置上。

图20D示出了在环状天线123的天线导体的形状为正方形的情况下的、无馈电元件143的配置的再一个例子。在上述的实施例中，虽然无馈电元件143全都配置在环状天线123的天线导体的外侧，但是，在本实施例中不同，无馈电元件144配置在环状天线10A的天线导体的内部。这样，无馈电元件10B、143，也可以配置在天线导体的内侧而与环状天线10A、123的天线导体的形状如何无关。

在以上的实施例中，虽然环状天线10A、123的天线导体的形状是多角形，但是，天线导体的形状也可以是圆形，下面对于其实施例进行说明。

图21A示出了把环状天线123的天线导体的形状做成为圆形的情况下的、无馈电元件143的配置的一个例子。在本例中，无馈电元件143的第1部分143A，在与圆形的天线导体的1个切线平行地而且距圆弧离开规定的距离的位置上形成。第2部分143B则被配置为相对于第1部分143A弯向接近天线导体的一侧。在本实施例中，第2部分143B，被配置为相对于通过2个馈电端子16、17之间和中心点CP的中心线CL平行。另外，如图21B所示，无馈电元件143的第1部分143A，也可以形成为与环状天线123的圆弧状的天线导体平行(同心圆状)。此外，如图21C所示，也可以把无馈电元件143的第1部分143A和第2部分143B配置为都相对于通过2个馈电端子16、17之间和中心点CP的中心线CL平行。再有，如图21D所示，在圆形的环状天线123的天线导体的一部分上，也可以制作与无馈电元件143的第1部分143A平行的直线部分12P。

另外，可以在本发明的薄膜天线20、30中使用的环状天线10A、123的天线导体的形状和无馈电元件10B、143、144的个数和配置，并不限定于上述的实施例。

图23是用来说明在图11A中说明的本发明的圆极化波用的天线10中的环状天线10A和无馈电元件10B的具体尺寸的一个例子的图。首先，对环状天线10A的尺寸进行说明。在本实施例中，馈电端子16、17的尺寸是，短边方向的长度E为3mm，长边方向的长度F为5mm，连接馈电端子16、17和天线导体的连接导体27的长度G为10mm。此外，连接导体27的线间尺寸H为3mm。此外，正方形形状的天线导体的一边的长度K为30到35mm，天线导体的图形宽度J为0.3mm。

其次，无馈电元件10B，与天线导体平行的第1部分10a的长度Z1为15到25mm，电连到第1部分10a上的第2部分10b的长度Z为35到45mm，把第1部分10a和第2部分10b加起来的全长Z为55到75mm。此外，第1部分10a和天线导体之间的距离M为1.5到3.5mm。

图23所示的实施例的圆极化波用的天线10A，可以接收GPS用的电波。本实施例的尺寸说到底也只是一个例子，如果要发送接收的电波的频率不同，上述的尺寸可以与频率的高低相对应地按比例地增减。

此外，在上述的实施例中，薄膜天线20、30虽然说明的是在透明薄膜11的上边形成环状天线10A，并粘贴到汽车的挡风玻璃61的背面一侧的构成，但是，环状天线10A，可以在通常的印制基板、树脂壳体的表面之类的不透明的电介质的上边形成。这样的形态，在具有通信功能的家电设备中，可以有效地适用于作为通信波使用圆极化波的情形，例如个人计算及其外围设备之间的无线连接使用圆极化波的情形。

其次，对使用单极天线的圆极化波用天线的实施例进行说明。

图24A示出了用来接收左旋圆极化波的本发明的一个实施例的圆偏振波用天线71L的基本构成。本实施例的圆极化波用天线71L，由单极天线72，接地板73和无馈电导体74构成。单极天线72的馈电点被连接到同轴电缆24的芯线41上，接地板73被连接到同轴电缆24的接地线42上。无馈电导体74未电连接到单极天线72上，而是在单极天线72的顶端部附近，被配置在与单极天线72垂直的方向上。

在本实施例中，本身为单极天线72的开放端的顶端部分72A被斜向地弯折，无馈电导体74的一个端部74A也被斜向地弯折，两者接近且平行地配置。就是说，无馈电导体74的一个端部74A与单极天线72的顶端部分72A形成了电力授受部分，无馈电导体74可以对单极天线72进行电力的授受。若斜向地形成电流授受部分，则电流损耗会减少。在本实施例中的无馈电导体74的长度(也包括一个端部74A的部分)D，成为圆极化波用天线71L的接收频率的电波的波长的1/2波长或以上的长度，或者成为1/2波长的整数倍的长度。

图24B示出了用来接收右旋圆极化波的本发明的一个实施例的右旋圆极化波用天线71R的基本构成。本实施例的右旋圆极化波用天线71R，与左旋圆极化波用天线71L同样，由单极天线72，接地板73，和无馈电导体74构成。单极天线72的馈电点被连接到同轴电缆24的芯线41上，接地板73被连接到同轴电缆24的接地线42上，这也是同样的。此外，无馈电导体74，虽然在左旋圆极化波用天线71L中相对于单极天线72被配置在图的右侧，但是在右旋圆极化波用天线71R中，相对于单极天线72被配置在图的左侧。

在本实施例中，本身为单极天线72的开放端的顶端部分72A被斜向地弯折，无馈电导体74A的一端部74A也被斜向地弯折，两者邻近并被配置为平行，就是说，在右旋圆极化波用天线71R中，无馈电导体74的一个端部74A和单极天线72的顶端部分72A也形成了电力授受部分。右旋圆极化波用天线71R的无馈电导体74的长度(也包括一个端部74A的部分)可以与左旋圆极化波用天线71L同样，成为右旋圆极化波用天线71L的接收频率的电波的波长的1/2波长或以上的长度，或者成为1/2波长的整数倍的长度。

图25A示出了在电介质薄膜78上形成的用来接收左旋圆极化波的本发明的左旋圆极化波用天线10L的实施例的基本构成。本实施例的左旋圆极化波用天线10L的构成为：在电介质薄膜78的上边，通过图形形成单极天线75、接地图形76和无馈电元件77。单极天线75的馈电点被连接到同轴电缆24的芯线41上，接地图形76被连接到同轴电缆24的接地线42上。无馈电元件77未电连到单极天线75上，而是在本身是单极天线75的开放端的顶端部分的附近，在与单极天线75垂直的方向上形成。

在本实施例中，单极天线75的图形的顶端部分75A斜向弯折地形成，无馈电元件77的图形的一个端部77A也被斜向地弯折，两者相邻接并平行地配置。就是说，无馈电元件77的一个端部77A和单极天线75的顶端部分75A形成了电力授受部分，成为无馈电元件77可以对单极天线75进行电力的授受。本实施例的无馈电元件77的长度(也包括一个端部74A的部分)D，成为左旋圆极化波用天线10L的接收频率的电波的波长的1/2波长或以上的长度，或者成为1/2波长的整数倍的长度。

图25B示出了在电介质薄膜78上形成的用来接收右旋圆极化波的本发明的左旋圆极化波用天线10R的实施例的基本构成。本实施例的右旋圆极化波用天线10R，与左旋圆极化波用天线10L同样，其构成为：在电介质薄膜78的上边，通过图形形成单极天线75、接地图形76和无馈电元件77。单极天线75的馈电点被连接到同轴电缆24的芯线41上，接地图形76被连接到同轴电缆24的接地线42上，这也是同样的。此外，无馈电元件77，虽然在左旋圆极化波用天线10L中相对于单极天线75配置在图的右侧，但是，在右旋圆极化波用天线10R中相对于单极天线75配置在图的左侧。

在本实施例中，本身为单极天线75的开放端的顶端部分75A也斜向地弯折，无馈电元件77的一个端部77A也被斜向地弯折，两者接近且平行地配置。就是说在右旋圆极化波用天线10R中，无馈电元件77的一个端部77A和单极天线75的顶端部分75A也形成了电力授受部分。在右旋圆极化波用天线10R中的无馈电元件77的长度(也包括一个端部74A的部分)可以与左旋圆极化波用天线10L同样，成为右旋圆极化波用天线10R的接收频率的电波的波长的1/2波长或以上的长度，或者成为1/2波长的整数倍的长度。

以后，将特别以用来接收左旋圆极化波的实施例为中心对在该电介质薄膜78上形成的本发明的圆极化波用天线的变形实施例进行说明。

图26A到图26H是示出了在图25A中说明的本发明的左旋圆极化波用天线10L的电力授受部分的各种各样的形状的实施例的说明图。这些图中的圆圈表示馈电端子。图26A是本身为单极天线75开放端的顶端部分75A未弯折，而无馈电元件77的一个端部77A弯折成直角并靠近该顶端部分75A的左侧的实施例。图26B是单极天线75的顶端部分75A未弯折，而无馈电元件77的一个端部77A弯折成直角并靠近该顶端部分75A的右侧的实施例。图26C是单极天线75的顶端部分75A直角地弯折到右侧，无馈电元件77的一个端部77A未进行弯折，而靠近该顶端部分75A的上侧的实施例。26D是单极天线75的顶端部分75A直角地弯折到右侧，无馈电元件77的一个端部77A未进行弯折，而靠近该顶端部分75A的下侧的实施例。

图26E是单极天线75的顶端部分75A斜向地向右下侧弯折，无馈电元件77的一个端部77A也向右下侧弯折且两者平行地配置的实施例。图26F是单极天线75的顶端部分75A斜向地向左上侧弯折，无馈电元件77的一个端部77A向右下侧弯折且两者平行地配置的实施例。图26G是单极天线75的顶端部分75A向右上侧弯曲，无馈电元件77的一个端部77A向左下侧弯曲并平行地配置在该顶端部分75A的外侧的实施例。图26H是单极天线75的顶端部分75A向右上侧弯曲，无馈电元件77的一个端部77A向左下侧弯曲并平行地配置在该顶端部分75A的内侧的实施例。

图27A示出了本发明的圆极化波用天线10L的变形例的构成。在上述的实施例中，无馈电元件77配置在相对于单极天线75垂直的方向上。但是，本发明的无馈电元件77，只要具有相对于单极天线75垂直的成分即可，并非必须配置在相对于单极天线75垂直的方向上不可。

就是说，在图27A所示的实施例中，单极天线75的顶端部分75A被形成为向右上方向弯折，一个端部77A和本体部分为一条直线状的无馈电元件77被形成为相对于该顶端部分75A平行。在该情况下，即便是无馈电元件77相对于单极天线75成为斜向，由于在无馈电元件77中在相对于单极天线75的轴线CL垂直的方向上具有用两点锁线(点划线)表示的天线成分77V(轴线VL)，故该构成的圆极化波用天线10L也可以接收圆极化波(左旋圆极化波)。

图27B示出了本发明的圆极化波用天线10L的别的实施例的构成。在上述的实施例中，单极天线75和无馈电元件77是直线状的。但是，本实施例的单极天线75和无馈电元件77，则相对于轴线CL和与其垂直的轴线VL进行弯曲。然而，本实施例的圆极化波用天线10L，由于在单极天线75中具有轴线CL方向的成分，在无馈电元件77中具有与轴线CL垂直的方向的轴线VL的成分，故该构成的圆极化波用天线10L可以接收圆极化波(左旋圆极化波)。这样，在本发明的圆极化波用天线10L中使用的单极天线75和无馈电元件77，并非必须是直线状不可。

图28A示出了本发明的圆极化波用天线10L的、单极天线75和无馈电元件77的部分的别的变形例的构成，图28B示出了图28A的主要部分的剖面。在至此为止所说明的实施例中，单极天线75和无馈电元件77虽然在相同的平面上，但是在本实施例中，单极天线75在电介质薄膜78的表面一侧形成，无馈电元件77则在电介质薄膜78的背面一侧形成。在相同的平面上边形成单极天线75和无馈电元件77的情况下，如图26C或图26D所示，就必须平行地配置单极天线75的顶端部分75A和无馈电元件77的一个端部77A。另一方面，在本实施例中，把无馈电元件77的一个端部77A配置在弯折的单极天线75的顶端部分75A的正下方的背面从而形成电力授受部分。这样，单极天线75和无馈电元件77也可以不处于相同的平面上。

图29A示出了图25A的左旋圆极化波用天线10L的变形例的构成，图29B示出了图25B的右旋圆极化波用天线10R的变形例的构成。因此，对于相同的构成部件赋予相同的标号而省略其说明。在这些变形例中，在无馈电元件77的、远离单极天线75的一侧，配置用既未电连接到单极天线75上也未电连接到无馈电元件77上的第2无馈电元件79。第2无馈电元件79，被形成为与无馈电元件77平行。该第2无馈电元件79，将在后边讲述，被设置为起着导波器或反射器的作用。

图30A是说明在把第2无馈电元件79设置到本发明的圆偏振波用天线10L上的情况下的、与圆极化波用天线10L之间的位置关系的一个例子的图。第2无馈电元件79，被设置为使得在其大致的中心位置上与其垂直的假想线IM通过由单极天线75和无馈电元件77构成的圆极化波用天线10L的中心点CP。如果第2无馈电元件79处于圆极化波用天线10L的中心点CP或其附近的位置上，则第2无馈电元件79就将作为导波器或反射器有效地发挥作用。

图30B示出了在图30A的构成的圆极化波用天线10L中还设置有别的无馈电元件89(以后，叫做第3无馈电元件89)的实施例。第3无馈电元件89，被设置为使得在其大致的中心位置上与其垂直的假想线KM通过由单极天线75和无馈电元件77构成的圆极化波用天线10L的中心点CP。如果该第3无馈电元件89处于圆极化波用天线10L的中心点CP或其附近的位置上，则第3无馈电元件89就将作为导波器或反射器有效地发挥作用。

图31A、31B是说明在加长或缩短图30A所示的第2无馈电元件79的长度的情况下的、圆极化波用天线10L的指向性的变化的图。首先，图31A示出了把圆极化波用天线10L的发送接收频率的电波的波长的1/2或以上的长度的第2无馈电元件79设置在无馈电元件77的附近的情况下的圆极化波用天线10L的指向性。在该情况下，第2无馈电元件79就起着反射器的作用。其结果是，圆极化波用天线10L的接收的指向性，变成为相对于在圆极化波用天线10L的中心点CP处直立着的垂直轴Y，朝向第2无馈电元件79的相反一侧的斜上方的指向轴Z的方向。

图31B出了把圆极化波用天线10L的发送接收频率的电波的波长的1/2以下的长度的第2无馈电元件79设置在无馈电元件77的附近的情况下的圆极化波用天线10L的指向性。在该情况下，第2无馈电元件79就起着导波器的作用。其结果是，圆极化波用天线10L的接收的指向性，变成为相对于在圆极化波用天线10L的中心点CP处直立着的垂直轴Y，朝向与第2无馈电元件79同一侧的斜上方的指向轴X的方向。

图32A、32B是说明在加长或缩短图30B所示的第3无馈电元件89的长度的情况下的、圆极化波用天线10L的指向性的变化的图。首先，图32A示出了把圆极化波用天线10L的发送接收频率的电波的波长的1/2或以上的长度的第3无馈电元件89设置在单极天线75的附近的情况下的圆极化波用天线10L的指向性。在该情况下，第3无馈电元件89就起着反射器的作用。其结果是，圆极化波用天线10L的接收的指向性，变成为相对于在圆极化波用天线10L的中心点CP处直立着的垂直轴Y，朝向第3无馈电元件89的相反一侧的斜上方的指向轴P的方向。

图32B示出了把圆极化波用天线10L的发送接收频率的电波的波长的1/2以下的长度的第3无馈电元件89设置在单极天线75的附近的情况下的圆极化波天线10L的指向性。在该情况下，第3无馈电元件89就起着导波器的作用。其结果是，圆极化波用天线10L的接收的指向性，变成为相对于在圆极化波用天线10L的中心点CP处直立着的垂直轴Y，朝向与第3无馈电元件89同一侧的斜上方的指向轴Q的方向。

图33示出了本发明的圆极化波用天线10L的具体的实施例，示出了作为与TV天线13组合起来的薄膜天线20M的例子。在该实施例的薄膜天线20M中，同时示出了要连接到圆极化波用天线10上的电缆24和要连接到TV天线13上的电缆33。本实施例的薄膜天线20M，在透明薄膜11的上边，具备用来接收圆极化波的圆极化波用天线10，和用来接收电视电波的TV天线13。本例的圆极化波用天线10，是在图25B中说明的右旋圆极化波用天线10R，具备单极天线75和无馈电元件77。

此外，图33，是从电波的到来方向的逆方向看薄膜天线20M的图。就是说，在把薄膜天线20M例如粘贴到汽车的挡风玻璃的内侧的情况下，从汽车的驾驶室内侧看它的图。从驾驶室内侧看的圆极化波用天线10，被配置在透明薄膜11的左侧的部分上，从而灵敏度良好地接收右旋圆极化波。

此外，TV天线13沿着透明薄膜11的周边部分设置，顶端部分被弯折。此外，在构成TV天线13的线状导体的一方的端部设置有天线连接端子18。在本实施例中，未设置圆极化波用天线10和TV天线13的部分的透明薄膜11被切掉而成为孔部15。该孔部15被设置为把配置有圆极化波用天线10的透明薄膜11A的部分围起来，配置有圆极化波用天线10的透明薄膜11A的部分则成为舌片部分11A。

此外，构成圆极化波用天线10的单极天线75的馈电一侧的端部，被形成为接合区状而成为馈电端子16。此外，在该馈电端子16的附近形成有接地图形76。在该接地图形76上，有后述的连接器21的连接端子23所连接的端子连接部分17。此外，位于圆极化波用天线10的无馈电元件77的外侧的TV天线13的一部分起着第2无馈电元件的作用。

用圆极化波用天线10所接收到的电波，可以通过连接器21和电缆24引导到规定的接收机，例如GPS接收机上。在连接器21上有要连接到单极天线75的馈电端子16上的连接端子22，和要连接到接地图形76的端子连接部分17上的连接端子23。2个连接端子22、23，在本实施例中，具有弹性。连接器21向透明薄膜11上的粘接，例如，可用双面粘接带进行。在图33的透明薄膜11的上边用2点锁线(点划线)表示的标记是连接器21的安装位置。此外，在连接器21的内部，还可以装载放大器。在该情况下，连接端子23要连接到放大器的地线上。连接到连接器21上的电缆24是同轴电缆。

然而，构成圆极化波用天线10L的单极天线75的全长，在把单极天线设置在相对介电常数为1的电介质内的情况下，与要接收的电波的波长相等，在GPS用的情况下，天线振子的一边的长度为48mm左右。另一方面，在要把该单极天线75设置在玻璃等的介电常数高的部件内的情况下，就要与波长短缩相对应地缩短天线振子的全长。

例如，若把λ1设为在电介质上的某一特定的频率的电波的波长，把λ0设为自由空间中的与上述某一特定频率相同频率的电波的波长，把α设为由天线周围的电介质导致的波长缩短率，由于下述关系成立，

λ1＝α×λ₀

故可以与该波长缩短率α相对应地减小单极天线75的天线振子的全长。因此，在透明薄膜11的上边形成的单极天线75的全长L1，在本实施例中，就可以设置为38mm。另外，构成单极天线10L的导体，可用导体薄膜、布线、用导电墨水的印刷中的任何一者形成。

图35示出了使用本发明的圆极化波用天线10M的薄膜天线20M的构成的别的具体的实施例，是从与图33所示的实施例的薄膜天线20M同一方向看的图。另外，在该图35中，仅仅示出了要连接到薄膜天线20M上的电缆24的构成，要连接到TV天线13上的连接器31、电缆33的图示则予以省略。

本实施例的薄膜天线20M，与图33所示的实施例的薄膜天线20M的不同点，仅仅是在配置有圆极化波用天线10M的透明薄膜11的上边未设置接地图形6这一点。因此，对于那些与在图33中说明的综合天线20中的构成部件相同的构成部件都赋予相同的标号而省略其说明。

在本实施例中，在要安装到同轴电缆24的顶端部分上的连接器21上，仅仅设置1个连接端子22。在连接器21的内部，设置有在图1中说明的放大器26，其地线则连接到同轴电缆24的未图示的接地线上。连接器21向透明薄膜11上的粘接，也可以用双面粘接带进行。此外，单芯电缆38被连接到同轴电缆24的接地线上，连接器21被安装到该单芯电缆38的顶端部分上。就是说，该同轴电缆24的接地线，由单芯电缆38导往汽车的车体的一部分上，并用连接器21连接到该车体44上粘贴的金属箔45上。就是说，同轴电缆24的接地线，电容耦合到汽车的车体44上从而交流地接地。因此，在本实施例中，在透明薄膜11上也可以不设置接地图形。

另外，薄膜天线20M，不言而喻，也可以与薄膜天线20同样，设置多个圆极化波用天线，或者可剪切地设置无钥匙进入系统等的其它的天线。

在这里，对在连接到薄膜天线上的连接器上也装载天线的实施例进行说明。

图36A示出了本发明的综合天线60的、第1基板91是薄膜状的电介质的情况下的实施例的基本构成。在第1基板91的上边，虽然只要至少形成有第1天线振子93即可，但是，在这里除了第1天线振子93之外，在第1基板91的上边还形成有第3天线振子96。

对于象以上那样地构成的第1基板91，在第1基板91的上边重叠设置第2基板92。第2基板92是电介质基板，设置有要分别连接到在第1基板91的上边形成的天线振子(在本实施例中是第1天线振子93和第3天线振子96)上的电路95。该电路95，被安装到第2基板92的2个面中的、与第1基板91相反一侧的面上。另外，第3天线振子96有时候并不连接到在第2基板92的上边的电路95上，而是连接到不在第2基板92上边的其它的电路上。此外，在第2基板92的与第1基板91的相对的面一侧，设置有第2天线振子94。该第2天线振子94，也可以设置在第2基板92的与第1基板91相对的面相反一侧的面上。第2天线振子94借助于贯通孔128连接到电路95上。

在该第2基板92被安装到第1基板91的上边的状态下，第1天线振子93借助于连接端子34和贯通孔128连接到电路95上，第3天线振子96则借助于连接端子35、贯通孔128和在第2基板92的上边形成的导体线36连接到电路95上。另外，在第2基板被安装到第1极板1的上边的状态下，各个天线振子93、94、96和电路95，被配置为相对于电波的接收方向彼此比重叠。

图36B示出了在图36A中说明的本发明的综合天线60的、第1基板91由介质部件构成的汽车的车体91B构成的情况下的实施例的结构。第1基板91B之外的构成，是与在图36A中说明的构成完全相同的构成，故对于相同的部件赋予相同的标号而省略其说明。

在图36A、B中说明的实施例的综合天线60或别的构成的综合天线60，可以同样地安装到在图34中说明的对汽车100的安装位置上。例如，如图36A所示，在第1基板91是薄膜状的电介质，特别是在是透明薄膜状的电介质的情况下，可以从汽车100的里面一侧粘贴设置到汽车100的挡风玻璃W、后车窗玻璃RW或者侧面车窗玻璃SW等上。此外，在第1基板1是用电介质部件构成的汽车的车体91B的情况下，则可以粘贴到由合成树脂构成的后部导流装置SP或由合成树脂或玻璃构成的车顶窗RF上。

图37A、37B示出了本发明的综合天线60的第2基板(电介质基板)92一侧的构成，与图36A、36B所示的图上下颠倒了过来，上侧是电波的到来方向。首先，图37A示出了在电介质基板92的电波的到来方向的面的上边，设置1个天线振子(第2天线振子94)，电路95设置在电介质基板92的相反一侧的面上的实施例。如上所述，第2天线振子94和电路95配置在彼此不重叠的位置上。在本实施例中，除去这些构成外，还示出了在与电路95同一侧从电介质基板92离开并与电介质基板92大致平行地设置有平板状导体97的构成。该平板状导体97反射电波以使之向第2天线振子94入射，借助于平板状导体97就会增大第2天线振子94的接收灵敏度。

图37B示出了在图37A中说明的综合天线60的电介质基板92的上边设置另外一个天线振子(在图中记为另外的天线振子)96A的情况下的实施例的构成。在该情况下，在对于天线振子94、96A中的每一者相对的位置上都在从电介质基板92离开的位置上设置有平板状导体97、97A。另外，通过对电路95的位置动些脑筋，平板状导体97和97A也可以成为与天线振子94、96A这两者相对的1块平板状导体97。

另外，在图37A、37B中，虽然在电介质基板92的电波的到来方向的面的上边设置有第2天线振子94和另外的天线振子96A，但是，第2天线振子94或另外的天线振子96A，如图37C所示，也可以设置在电介质基板92的电波的到来方向的相反一侧的面上。

图38A、38B也示出了本发明的综合天线60的第2基板(电介质基板)92一侧的构成，示出了图37A、37B所示的综合天线60的变形实施例。因此，图38A的构成与图37A的构成对应，图38B的构成与图37B的构成对应。

图38A、38B所示的综合天线60与在图37A、37B中说明的综合天线60的不同点，仅仅是以电介质部件98介于中间把平板状导体97、97A设置到电介质基板92的上边这一点。该电介质部件98的材质，例如是陶瓷或塑料。因此，在该变形实施例中，对于那些与图37A、37B所示的构成部件相同的构成部件赋予相同的标号而省略其说明。

图39A、39B也示出了本发明的综合天线60的第2基板(电介质基板)92一侧的构成，示出了图38A、38B所示的综合天线60的变形实施例。因此，图39A的构成与图38A的构成对应，图39B的构成与图38B的构成对应。

图39A、39B所示的综合天线60与在图38A、38B中说明的综合天线60的不同点，仅仅是平板状导体97、97A对电介质部件98的倾斜角度。就是说，在图38A、38B中说明的综合天线60中，平板状导体97、97A以电介质部件98介于中间配置为与电介质基板92大致平行，但是在图39A、39B所示的的综合天线60中，平板状导体97、97A则借助于电介质部件98相对于电介质基板92倾斜地设置在电介质基板92的上边，仅仅这一点是不同的。因此，在本实施例中，对于与图38A、38B所示的构成部件相同的构成部件也赋予相同的标号而省略其说明。

如图39A、39B所示的实施例那样，如果使平板状导体97、97A相对于电介质基板92倾斜，就可以改变具备第2天线振子94的天线的指向性。例如，如图39A所示，如果使平板状导体97相对于与电介质基板92平行的线H恰好倾斜角度P，则就可以使第2天线振子94所接收的电波的指向性，相对于与第2天线振子94垂直的线V恰好倾斜角度Q。因此，就可以借助于平板状导体97、97A对电介质基板92的倾斜角度的调整，调整具备在电介质基板92上形成的天线振子的天线的指向性。

图40A到图40C也示出了本发明的综合天线60的第2基板(电介质基板)92一侧的构成，示出了图37A、37B所示的综合天线60的变形实施例。因此，图40A的构成与图37A的构成对应，图40B的构成与图37B的构成对应。另外，图40C所示的构成，是图40B所示的构成的变形例。

图40A、40B所示的综合天线60与在图37A、37B中说明的综合天线60的不同点，仅仅是把平板状导体97、97A直接设置在电介质基板92的上边这一点。因此，在本实施例中，对于与在图37A、37B中所示的构成部件相同的构成部件赋予相同的标号而省略其说明。此外，图40C所示的综合天线60，是通过对电路95的位置动些脑筋，将图40B所示的综合天线60的平板状导体97和97A做成为与天线振子94、96A这两者相对的1块平板状导体97的实施例。

图41A、41B示出了从图36到图40所示的综合天线60的用多层基板2T构成电介质基板92的实施例的一个构成，在该图中，仅仅示出了作为第2基板的多层电介质基板92T一侧的构成，第1基板一侧的构成则予以省略。此外，在图41A中，除了第2天线振子94之外，如图41B所示，还设置有另外的天线振子96A。

多层基板92T由第1电介质基板92A和第2电介质基板92B以及接地图形99构成。接地图形99，虽然可以设置在第1电介质基板92A和第2电介质基板92B的接合部分上，但是，在本实施例中，却并不遍及接合部分的整个区域地设置，而是设置在接合部分的大致一半的区域上。设置在多层基板92T的一方的面上的电路95，在叠层有该接地图形99的部分的多层基板92T上被设置为重叠到接地图形99上。

使电介质基板成为多层地设置这样的接地图形99的理由，是因为要使电路95稳定地动作的缘故。具体地说是为了使电路95内的条带线的阻抗恒定地保持为所希望的值的缘故。

另一方面，如图41B所示，第2天线振子94(在本实施例中是由环状天线94和无馈电元件94A构成的ETC用的天线)，和另外的天线96A(在本实施例中是由单极天线构成的VICS用的天线)以及平板状导体97，设置在多层基板2T的未叠层有接地图形99的部分上。借助于该构成，如图41A所示，由于电波的到来方向是第2天线振子94一侧，故第2天线振子94和未图示的另外的天线振子96A，也可以接收被平板状导体97反射的电波。

另外，如图41C所示，在把接地图形99设置在多层基板92T的整个面上的情况下，由于由接地图形99反射电波，故不再需要平板状导体97。

图42示出了本发明的综合天线60的具体的一个实施例的构成。该实施例的综合天线60，在由电介质构成的透明薄膜11的上边，具备用来接收圆极化波的环状天线10A和用来接收电视电波的TV天线13。图42是从电波的到来方向的逆方向看综合天线60的图。就是说，在把综合天线60粘贴到例如汽车的挡风玻璃的内侧的情况下，从汽车的驾驶室内侧看该天线的图。从驾驶室一侧看的环状天线10A，被配置在透明薄膜11的左侧的部分上。环状天线10A为了接收发送右旋圆极化波，在构成环状天线10A的天线导体的外侧，设置有将在后边详述的无馈电元件10B。

此外，TV天线13沿着透明薄膜11的周围设置，为了确保与接收频率一致的长度，顶端部分已被弯折。在本实施例中，把未设置环状天线10A和TV天线13的部分的透明薄膜11被切掉而成为孔部15。该孔部15被设置为把配置有环状天线10A的透明薄膜11A的部分围起来，配置有环状天线10A的透明薄膜11A的部分是舌片部分11A。此外，在构成环状天线10A的天线振子的两个端部上设置有2个馈电端子16、17，在构成TV天线13的线状导体的一方的端部上设置有天线连接端子18。

在环状天线10A的2个馈电端子16、17上可通过连接器21连接同轴电缆24。用环状天线10A接收到的电波，可借助于该同轴电缆24导往规定的接收机，例如，导往导航装置的GPS接收机。在电缆24的综合天线60一侧的顶端部分上设置的连接器21内，具有电介质基板120，在本实施例中，在该电介质基板120上，设置有分别连接到环状天线10A的2个馈电端子16、17上的2个连接端子22、23，和2个天线125、126。2个连接端子22、23，在本实施例中，具有弹性，与天线125相邻接地设置无馈电元件125A。连接器21向透明薄膜11上的粘接。例如可用双面粘接带进行。由于电缆24是同轴电缆，故在本实施例中，结果就变成为馈电端子16、17的一方被接地。至于连接器21的内部构成，将在后边描述。

在TV天线13的天线连接端子18上可以连接电缆33，用TV天线13所接收到的电波，借助于该电缆33和连接到其上的电缆49被导往未图示的TV调谐器。在电缆33的综合天线60一侧的顶端部分上连接有连接器31，设置在该连接器31上的连接端子32要连接到TV天线13的天线连接端子18上。连接器31向透明薄膜11上的粘接，例如，可用双面粘接带进行。电缆33是单芯电缆，在本实施例中，被连接到同轴电缆49的芯线41上。该同轴电缆49的接地线42，借助于别的单芯电缆43导往汽车的车体44的一部分，用连接器46连接到粘贴到该车体44上的金属箔45上。就是说，同轴电缆4的接地线42，交流地接地到汽车的车体44上。

此外，由于图42所示的连接器21是比透明薄膜11小的连接器，而且将安装到综合天线60的上部，故结果变成为位于挡风玻璃61的最上部，根本不会妨碍司机的视野。

图43是示出了综合天线60和薄型电视天线50以及导航装置80之间的连接的电路图。设置在综合天线60上的环状天线10A，例如，是接收GPS的电波的天线，所接收到的电波如上所述被导往连接器21的电介质基板120，在用放大器57放大后向设置在电介质基板120上的合成器170输入。在连接器21的电介质基板120上如图42所示设置有2个天线125、126。天线125，例如，是接收ETC用的电波的天线，天线126，例如，是接收VICS的电波的天线。用天线125、126接收到的电波也被输入合成器170。

在合成器170中，设置有仅仅使可由GPS使用的电波的波段通过的带通滤波器171，仅仅使可由ETC使用的电波的波段通过的带通滤波器172，以及仅仅使可由VICS使用的电波的波段通过的带通滤波器173。通过了放大器57后的GPS信号通过带通滤波器171，来自天线125的ETC信号通过带通滤波器172，来自天线126的VICS信号通过了带通滤波器173后被合成，从合成器170输出。来自合成器170的输出信号(合成信号)通过电缆42向内置于导航装置80内的分波器181输入。

在分波器181中，设置有仅仅使可由GPS使用的电波的波段通过的带通滤波器183，仅仅使可由ETC使用的电波的波段通过的带通滤波器184，和仅仅使可由VICS使用的电波的波段通过的带通滤波器185。因此，合成信号被合成器181内的带通滤波器183、184和185分波。通过了带通滤波器183后的GPS信号向GPS接收机186输入，通过了带通滤波器184后的VICS信号向VICS接收机187输入，通过了带通滤波器185后的ETC信号向ETC通信机188输入。另外，从ETC通信机188输出识别装载了ETC通信机188的车辆的信号，该信号通过与上述路径相反的路径从ETC天线125朝向设置在收费站的ETC天线发射。

此外，设置在综合天线60内的TV天线13，借助于连接器31和电缆24(未画出来)和同轴电缆49，连接到选择器/放大器40的选择器47上。此外，设置在第2薄膜天线50上的2个TV天线51、52，分别借助于连接器31和电缆24(未画出来)和同轴电缆49，连接到选择器/放大器40的选择器47上。选择器47，选择接收灵敏度高的TV天线(TV天线13、51、52中的任何一者)，切换TV天线从而使其输出向放大器48输出。其结果是，TV天线13、51、52中的任何一者通过选择器/放大器40和同轴电缆56连接到内置于导航装置80内的TV调谐器82上。

图44A示出了图42所示的连接器21的构成的具体的实施例。连接器21的构成为把电介质基板120安装到壳体127上。在壳体127的底部露出来的电介质基板120的背面，设置有要分别连接到在透明薄膜11上形成的环状天线10A的2个馈电端子16、17上的2个连接端子22、23，2个天线125、126，以及接地图形89。2个连接端子22、23，在本实施例中具有弹性，连接端子23连接到接地图形89上。此外，与天线125的矩形形状的环的一边相邻接地设置有无馈电元件125A。此外，在要收纳于壳体127内的电介质基板120的表面一侧连接有同轴电缆24。在壳体127上设置有要嵌入电介质基板120的台阶部分127A和用来插通同轴电缆24的电缆沟127B。

图44B是示出了在组装上图44A所示的连接器21后安装到图42所示的透明薄膜11上的状态的剖面图。但是，该剖面图是用来说明构造的，连接端子22、23，天线125和126的配置未必与图44A所示的的位置一致。由该图可知，在透明薄膜11的上边设置的环状天线10A，通过连接端子22、23和设置在电介质基板120内的贯通孔128连接到合成器170(相当于图36到41的电路95)上。此外，天线125、126，则通过设置在电介质基板120内的贯通孔128连接到合成器170上。然后，合成器170的输出连接到同轴电缆24的芯线24S上。另外，设置在电介质基板120的背面一侧的接地图形89，被设置为位于合成器170的背侧。这是因为要使合成器170稳定地动作的缘故。具体地说，是因为要使合成器170内的条带线的阻抗恒定地保持为所希望的值的缘故。

图44C是示出了把多层基板120T用作图44B的电介质基板120的情况下的实施例的构成的剖面图。多层基板120T，是把第1电介质基板120A和第2电介质基板120B叠层起来的基板，在设置有合成器170的一侧的叠层面上把接地图形99设置为叠层到与合成器170重叠的位置上。除此之外的部分的构成，与在图44B中说明的构成是相同的，故对于相同的构成部件赋予相同的标号而省略其说明。

图45示出了已装载到图44A所示的连接器21的电介质基板120的表面背面上的部件的配置，和该电介质基板120向透明薄膜11上连接的连接位置。在电介质基板120的表侧设置有合成天线输出的合成器170、接地图形(用斜线表示的部分)130和放大器57，同时，还连接有同轴电缆24。同轴电缆24，其接地线24E连接到接地图形130上，其芯线24S则连接到合成器70的输出端子上。

设置在图44A所示的电介质基板120的背侧的接地图形89，被设置在与设置在表侧的合成器170重叠的位置上。设置在电介质基板120的背侧的接地图形89，通过贯通孔128连接到表侧的接地图形130上。设置在电介质基板120的背侧的连接端子23，和天线125的接地一侧的端子，则通过接地图形89、贯通孔128和接地图形130连接到同轴电缆24的接地线24E上。

此外，连接端子22，通过贯通孔128和放大器57连接到合成器170上，天线125的另一方的馈电一侧的端子通过贯通孔128被导往电介质基板120的背侧，并用导线连接到合成器170上。同样，天线126其一端通过贯通孔被导往电介质基板120的背侧，并用导线连接到合成器170上。

像这样构成的电介质基板120，以使其连接端子22、23分别连接到在透明薄膜11的上边形成的环状天线10A的馈电端子16、17上的方式安装到透明薄膜11上。由该图可知，在把电介质基板120安装到透明薄膜11的上边的状态下，天线10A、125、126彼此不重叠。

就像由该图45可知的那样，在本实施例的综合天线60中，具有处于透明薄膜11的上边的环状天线10A，TV天线13(未画出来)和处于连接器21的电介质基板120的上边的天线125、126这4个天线。透明薄膜11的上边的天线数和连接器21的电介质基板120的上边的天线数也可以增加到该数以上。

图46A示出了与电介质基板120平行地把本身为反射板的平板状导体97内置于在图44B所示的连接器21内的状态的构成。平板状导体97可用陶瓷或塑料等的电介质部件98安装到电介质基板120上。平板状导体97，设置在与天线126相对的位置上。另外，虽然没有画出来，在与天线126相对的部分上也可以设置平板状导体。除此之外的构成与图44B是同样的，所以对于相同的构成部件赋予相同的标号而省略其说明。

图46B示出了以相对于电介质基板120倾斜的状态把本身为反射板的平板状导体97内置于在图44B所示的连接器21内的构成。平板状导体97可用陶瓷或塑料等的电介质部件98倾斜地安装到电介质基板120上。平板状导体97，倾斜地设置在与天线125相对的位置上。另外，虽然没有画出来，在与天线126相对的部分上也可以倾斜地设置平板状导体。除此之外的构成，与图44B是同样的，所以对于相同的构成部件赋予相同的标号而省略其说明。在该构成中，倘使平板状导体97相对于电介质基板120倾斜而相对于电波的到来方向成为垂直，则会改善天线125的接收灵敏度。

如图46B所示，通过调整平板状导体97的倾斜角度，就可以如图34所示，在把综合天线60安装到汽车100的挡风玻璃61上时，使综合天线60的指向性相对于在综合天线60处直立着的垂线Y的方向成为方向X或方向Z。

在以上所说明的实施例中，虽然说明了本发明的综合天线60的接收，但是，对于从上述的综合天线60发送电波的情况也是完全同样的。

再有，在以上所说明的实施例中，虽然说明的是薄膜天线20、20M在透明薄膜11的上边形成圆极化波用天线10、10M，并粘贴到汽车的挡风玻璃61的背面一侧的例子，但是，圆极化波用天线10、10M，也可以在通常的印制基板上边，或树脂壳体的表面之类的不透明的电介质的上边形成。这样的形态，在具有通信功能的设备中，可以有效地应用于作为通信波使用圆极化波的设备，例如个人计算机及其外围设备之间的无线连接用圆极化波实现的设备或便携终端等。

Claims (75)

1.一种圆极化波用天线，具备：

具有用来发送和/或接收线极化波的天线导体的线极化波用天线；以及

由配置在上述线极化波用天线的天线导体的附近、由相对上述天线导体独立的导体构成的无馈电元件。

2.根据权利要求1所述的圆极化波用天线，其中，在上述线极化波用天线的天线导体的附近配置多个上述无馈电元件。

3.根据权利要求1所述的天线，其中，上述线极化波用天线是环状天线。

4.根据权利要求3所述的天线，其中，上述无馈电元件，由与上述天线导体接近配置的第1部分、和电连到该第1部分上配置的第2部分构成；

上述第1部分相对于上述天线导体的一部分以平行或接近平行的状态配置。

5.根据权利要求3所述的天线，其中，以在把上述无馈电元件分解成相对于把从上述环状天线的馈电点看的该环状天线的对板连接起来的线平行的第1成分和垂直的第2成分来看时、在上述无馈电元件中存在上述第1成分的方式，配置上述无馈电元件。

6.根据权利要求4所述的天线，其中，上述无馈电元件的第2部分与上述天线导体之间的距离，越接近上述第2部分的顶端部分越大。

7.根据权利要求4所述的天线，其中，上述无馈电元件的第2部分，相对于上述第1部分弯折地配置，上述第2部分的弯折方向，相对于上述第1部分的假想延长线成为上述天线导体外侧。

8.根据权利要求3所述的天线，其中，把上述无馈电元件，配置在相对于把上述环状天线大致二等分的分割线、至少在上述分割线的一方一侧。

9.根据权利要求3所述的天线，其中，相对于上述无馈电元件的上述环状天线在相反一侧，配置与上述无馈电元件平行的辅助导体。

10.根据权利要求3所述的天线，其中，在上述环状天线的外侧附近，设置与该环状天线的环相同中心的假想圆相接那样的大致直线状的第2辅助导体，使之作为导波器或反射器起作用。

11.根据权利要求3所述的天线，其中，上述环状天线的2个馈电端子内的一方接地。

12.根据权利要求3所述的天线，其中，在上述环状天线的2个馈电端子上，连接平衡/不平衡变换电路的平衡输入端子，在上述平衡/不平衡变换电路的不平衡端子上，能够连接已连接到同轴电缆或馈电电路上的导体。

13.根据权利要求1所述的天线，其中，上述线极化波用天线，是具有馈电点和开放端的单极天线。

14.根据权利要求13所述的天线，其中，上述单极天线的天线轴线和上述无馈电元件的轴线，在垂直的方向上配置。

15.根据权利要求13所述的天线，其中，上述无馈电元件，具备能够对上述单极天线进行电力的授受的电力授受部分，上述无馈电元件，配置在上述单极天线的上述开放端的附近。

16.根据权利要求15所述的天线，其中，上述电力授受部分是与上述单极天线的上述开放端相邻接并大致平行地配置的上述无馈电元件的一方的端部。

17.根据权利要求15所述的天线，其中，从上述单极天线的开放端开始规定长度的部分的至少一方被弯折，该弯折部分形成上述电力授受部分。

18.根据权利要求13所述的天线，其中，在上述单极天线和上述无馈电元件的至少一方的附近，设置由与两者非电连接的线状导体构成的第2无馈电元件，使之起着导波器或反射器的作用。

19.根据权利要求15所述的天线，其中，上述第2无馈电元件，被设置为在其大致中心位置处与之垂直的假想线通过由上述单极天线和上述无馈电元件构成的圆极化波用天线的大致中心。

20.根据权利要求1所述的天线，其中，上述无馈电元件的长度，是大于等于上述圆极化波用天线的发送和/或接收频率的电波的波长的1/2波长的长度。

21.根据权利要求1所述的天线，其中，上述线极化波用天线的天线导体的长度，是用上述圆极化波用天线进行发送和/或接收的电波的波长的约1个波长的长度。

22.根据权利要求1所述的天线，其中，上述无馈电元件，配置在与设置有上述线极化波用天线的面相同的面上。

23.根据权利要求1所述的天线，其中，上述线极化波用天线和上述无馈电元件由相同的导体箔形成。

24.根据权利要求1所述的天线，其中，上述线极化波用天线和上述无馈电元件，在柔软的薄片状的电介质的上边形成。

25.根据权利要求24所述的天线，其中，在上述薄片状的电介质的一方的表面配置粘接层，在另一方的表面配置上述线极化波用天线和上述无馈电元件。

26.根据权利要求25所述的天线，其中，在上述薄片状的电介质的另一方的表面，配置保护上述线极化波用天线和上述无馈电元件的保护层。

27.根据权利要求26所述的天线，其中，由上述保护层，至少将上述线极化波用天线和上述无馈电元件被覆起来。

28.根据权利要求24所述的天线，其中，上述薄片状的电介质由透明的绝缘体薄膜构成，该薄膜设置在汽车的由玻璃或绝缘体构成的外装部件上。

29.根据权利要求1所述的天线，其中，上述线极化波用天线和上述无馈电元件，设置在汽车的由玻璃或绝缘体构成的外装部件上。

30.根据权利要求28所述的天线，其中，上述圆极化波用天线设置在汽车的与驾驶席相反一侧的挡风玻璃上。

31.根据权利要求24所述的天线，其中，在上述薄片状的电介质上配置多个上述圆极化波用天线。

32.根据权利要求31所述的天线，其中，在上述薄片状的电介质上，设置能够个别地切离上述多个圆极化波用天线的切断部分。

33.根据权利要求10所述的天线，其中，上述第2辅助导体或上述第2无馈电元件，是其它的天线的一部分。

34.一种综合天线，具备：

具备用来接收线极化波的天线导体的线极化波用天线；

配置在上述线极化波用天线的天线导体的附近、由相对于上述天线导体独立的导体构成的无馈电元件；

用于形成上述线极化波用天线和上述无馈电元件的、柔软的薄片状的电介质；以及

在与上述薄片状的电介质的上述线极化波用天线的配置面相同的平面上配置的其它的天线。

35.根据权利要求34所述的天线，其中，在上述薄片状的电介质上，设置能够切离上述圆极化波用天线的切断部分。

36.根据权利要求35所述的天线，其中，上述其它的天线，是电视电波接收用、无线电电波接收用、汽车的无钥匙进入系统信号的发送和/或接收用、在车辆防盗装置中使用的信号的发送和/或接收用、以及在远程引擎启动装置中使用的信号的发送和/或接收用天线中的至少一者。

37.根据权利要求34所述的天线，其中，在上述薄片状的电介质上配置多个上述其它的天线，上述圆极化波用天线的馈电端子配置在上述多个其它的天线的馈电端子之间。

38.根据权利要求34所述的天线，其中，上述其它的天线与上述线极化波用天线或上述无馈电元件用相同的导体箔形成。

39.根据权利要求34所述的天线，其中，上述薄片状的电介质配置在上述圆极化波用天线和其它的天线的天线导体所配置的位置及其周边。

40.一种连接输入线和/或引出线或连接器的天线，具备：

用于配置天线振子的电介质；

在上述电介质上配置的至少1个天线振子；

在上述电介质上形成的、要连接到上述天线振子上的馈电端子；以及

在上述电介质的上述馈电元件的周围形成的、表明上述输入线和/或上述引出线或上述连接器的连接位置的标记。

41.根据权利要求40所述的天线，其中，如果上述输入线和/或上述引出线或上述连接器正确地连接到上述馈电端子上，则上述标记被以在把上述输入线和/或上述引出线或上述连接器的外形围起来的位置上相等地露出来而能够目视确认的状态配置。

42.根据权利要求40所述的天线，其中，上述标记，被配置为如果上述输入线和/或上述引出线或上述连接器正确地连接到上述馈电端子上，则被由上述输入线和/或上述引出线或上述连接器的外形全部遮挡起来，如果把上述引出线或上述连接器相对于上述馈电端子错开地连接，则其一部分就从上述输入线和/或上述输入线和/或上述引出线或连接器露出而能够目视确认。

43.根据权利要求40所述的天线，其中，上述标记，由与构成上述天线振子和/或上述馈电端子的导电性部件相同的导电性部件，在上述天线振子和/或上述馈电端子的形成时形成。

44.根据权利要求43所述的天线，其中，上述导电性部件是导电墨水或导体箔。

45.根据权利要求40所述的天线，其中，上述标记，由短的线或短的线的集合体构成。

46.根据权利要求40所述的天线，其中，上述标记，由在上薄膜上穿设的小孔构成。

47.一种连接输入线和/或引出线或连接器的天线，具备：

用于配置天线振子的电介质；

配置在上述电介质上的至少1个天线振子；

将上述电介质上被覆起来的保护膜；

在上述电介质上形成的、连接上述天线振子、且电极部分从上述保护膜露出的馈电端子；以及

以将上述馈电元件的上述电极部分被覆起来的方式粘贴在上述电介质上、并且能够从上述电介质上取下来的保护薄片；

其中，在将上述保护薄片的一部分从上述馈电元件剥离的状态下，把上述输入线和/或上述引出线、或上述连接器连接到上述馈电端子上。

48.根据权利要求47所述的天线，其中，在上述保护薄片上设置上述输入线和/或上述引出线或上述连接器的位置对准用的切缺部分；

在使上述切缺部分与上述输入线和/或上述引出线或上述连接器向上述电介质上连接的连接位置相对应的状态下，把上述保护薄片临时安装到上述电介质上。

49.根据权利要求48所述的天线，其中，上述切缺部分成为能够从上述保护薄片上切离下来。

50.根据权利要求48所述的天线，其中，上述保护薄片的厚度，是在把上述输入线和/或上述引出线或上述连接器连接到上述电介质上时，成为上述输入线和/或上述引出线或上述连接器的定位引导物的那种程度的厚度。

51.根据权利要求40所述的天线，其中，上述天线振子，是配置有线极化波用天线、由在上述线极化波用天线的附近相对于构成上述线极化波用天线的天线导体独立的导体构成的无馈电元件的圆极化波用天线。

52.一种具备多个天线的综合天线，具备：

形成有至少第1天线振子的第1基板；

设置有用于连接到在上述第1基板上形成的天线振子上的电路的第2基板；以及

在设置有上述电路的第2基板上设置的、与上述第1天线振子不同的至少第2天线振子。

53.根据权利要求52所述的综合天线，其中，上述第2基板是电介质基板。

54.根据权利要求53所述的综合天线，其中，上述第2天线振子，在从上述电介质基板离开的位置上，以与上述电介质基板大致平行而且与上述第2天线振子相对的方式，配置有平板状导体。

55.根据权利要求54所述的综合天线，其中，在上述电介质基板的一方的表面，形成除了上述第2天线振子之外的其它的天线振子；

在从上述电介质基板离开的位置上，以与上述电介质基板大致平行而且分别与上述其它的天线振子相对的方式，配置有平板导体。

56.根据权利要求53所述的综合天线，其中，上述电介质基板的一方的面是电波到来方向的面。

57.根据权利要求55所述的综合天线，其中，在上述平板状导体与上述电介质部件之间，设置别的电介质部件。

58.根据权利要求55所述的综合天线，其中，上述平板状导体被配置为相对于上述电介质基板在规定的方向上倾斜。

59.根据权利要求55所述的综合天线，其中，上述平板状导体无间隙地安装到上述电介质基板上。

60.根据权利要求55所述的综合天线，其中，上述第2天线振子用和上述其它的天线振子用的上述平板状导体是共同的，并被无间隙地安装到上述电介质基板上。

61.根据权利要求59所述的综合天线，其中，上述电介质基板由多层基板构成；

上述第2天线振子在上述多层基板的表面形成，上述平板状导体在上述多层基板的背面形成，上述电路的接地图形在上述多层基板的中间层形成。

62.根据权利要求52所述的综合天线，其中，在上述电介质基板上设置有合成器；

用在上述第1和第2基板上的天线振子所接收到的信号，由该合成器合成。

63.根据权利要求52所述的综合天线，其中，上述第1和第2天线振子中的至少一方是圆极化波用天线。

64.根据权利要求52所述的综合天线，其中，上述电路，为了把用上述第1天线振子所接收到的信号引出到外部，被设置在要连接到上述第1天线振子的馈电端子上的连接器内。

65.根据权利要求52到64中的任何一项所述的综合天线，其中，上述第1天线振子是圆极化波用天线；

由线极化波用天线，和

设置在上述线极化波用天线的附近、由相对于构成上述线极化波用天线的天线导体独立的导体构成的无馈电元件构成。

66.一种天线装置，具备：

由具备用来发送和/或接收线极化波的天线导体的线极化波用天线，和配置在上述线极化波用天线的天线导体的附近、由相对于上述天线导体独立的导体构成的无馈电元件构成的圆极化波用天线；

用于形成上述线极化波用天线和上述无馈电元件的、柔软的薄片状的电介质；

在上述电介质上形成的、与上述线极化波用天线进行连接的馈电端子；以及

连接到上述馈电端子上、用来输入从上述圆极化波用天线发送的信号的输入线或连接器，和/或用来将用上述圆极化波用天线所接收到的信号引出到外部的引出线或连接器。

67.一种使用了综合天线的天线装置，该综合天线具备：由具备用来发送和/或接收线极化波的天线导体的线极化波用天线，和配置在上述线极化波用天线的天线导体的附近、由相对于上述天线导体独立的导体构成的无馈电元件构成的圆极化波用天线；用于形成上述线极化波用天线和上述无馈电元件的、柔软的薄片状的电介质；以及配置在与上述薄片状的电介质的上述线极化波用天线的配置面相同的平面上的其它的天线；其中，

具备：连接到上述圆极化波用天线的馈电端子上，用来输入从上述圆极化波用天线发送的信号的输入线或连接器，和/或用来将由上述圆极化波用天线所接收到的信号引出到外部的引出线或连接器。

68.一种使用了天线的天线装置，该天线连接输入线和/或引出线或连接器并具备：用于配置天线振子的电介质，配置在上述电介质上的至少一个天线振子，在上述电介质上形成的、与上述天线振子连接的馈电端子，以及在上述电介质的上述馈电元件的周围形成的、表明上述引出线或上述连接器的连接位置的标记；其中，

具备：连接到上述天线振子的馈电端子上，用来输入从上述天线发送的信号的输入线或连接器，和/或用来将由上述天线所接收到的信号引出到外部的引出线或连接器。

69.一种使用了综合天线的天线装置，该综合天线具备：至少形成有第1天线振子的第1基板，设置有用于连接到在上述第1基板上边形成的天线振子上的电路的第2基板，以及设置在设置有上述电路的第2基板上的、与上述第1天线振子不同的至少第2天线振子；其中

具备：连接到上述第1天线振子的馈电端子上，用来输入从上述第1天线振子发送的信号的输入线或连接器，和/或用来将由上述第1天线振子所接收到的信号引出到外部的引出线或连接器。

70.一种使用了综合天线的天线装置，该综合天线具备：由具备用来接收线极化波的天线导体的线极化波用天线，和配置在上述线极化波用天线的天线导体的附近、由相对于上述天线导体独立的导体构成的无馈电元件构成的圆极化波用天线；形成上述线极化波用天线和上述无馈电元件的、柔软的薄片状的电介质；以及配置在与上述薄片状的电介质的上述线极化波用天线的配置面相同的平面上的其它的天线；其中，

具备：连接到上述圆极化波用天线的馈电端子上，用来输入从上述圆极化波用天线发送的信号的输入线或连接器，和/或用来将由上述圆极化波用天线所接收到的信号引出到外部的第1引出线或第1连接器，以及

连接到上述其它的天线振子的馈电端子上，用来输入从上述其它的天线发送的信号的输入线或连接器，和/或用来将由上述其它的天线所接收到的信号引出到外部的第2引出线或第2连接器。

71.根据权利要求70所述的天线装置，其中，上述其它的天线或上述第2天线振子或其它的天线振子是电视信号接收用的，而且配置有多个，同时具备能够选择在上述多个天线内能够良好地接收电视信号的天线的选择器。

72.根据权利要求66所述的天线装置，其中，进一步具备放大接收信号的放大部。

73.一种接收装置，具备：

由具备用来接收线极化波的天线导体的线极化波用天线，和配置在上述线极化波用天线的天线导体的附近，由相对于上述天线导体独立的导体构成的无馈电元件构成的圆极化波用天线；

形成上述线极化波用天线和上述无馈电元件的、柔软的薄片状的电介质；

在上述电介质上形成的、与上述线极化波用天线连接的馈电端子；

连接到上述馈电端子上、用来将由上述圆极化波用天线所接收到的信号引出到外部的引出线或连接器；以及

处理来自上述馈电线的信号的接收机。

74.根据权利要求73所述的接收装置，其中，上述接收机是导航装置。

75.根据权利要求47所述的天线，其中，上述天线振子，是配置有线极化波用天线，和在上述线极化波用天线的附近由相对于构成线极化波用天线的天线导体独立的导体构成的无馈电元件的圆极化波用天线。

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