CN116728859A - 一种轮胎模具、及其冷却系统和方法 - Google Patents

Abstract

本发明提出了一种轮胎模具、及其冷却系统和方法，其包括模具外壳、下侧板和上侧板，其中，下侧板和上侧板均设置在所述模具外壳的内部；还包括主花纹块、多个副花纹块、进水管和出水管，其中，主花纹块和多个副花纹块均设置在所述下侧板和所述上侧板之间。硫化橡胶在主花纹块和多个副花纹块之间冷却成型，第一流动通孔和第二流动通孔相互拼接并连通形成完整流道，流道的流动方向呈螺旋状，具体实施中，进水管将冷却水供入给第一流动通孔并经过第二流动通孔螺旋向下流动直至流入出水管排出，经过主花纹块和副花纹块的侧壁对位于模具外壳内部的硫化橡胶进行快速冷却降温成型处理，以加快硫化橡胶的冷却成型效率。

Description

一种轮胎模具、及其冷却系统和方法

技术领域

本发明涉及轮胎模具技术领域，尤其涉及一种轮胎模具、及其冷却系统和方法。

背景技术

轮胎在生产成型过程中需要经过橡胶硫化工艺处理，轮胎的橡胶硫化工艺对轮胎的外观和性能产生影响，而轮胎模具则是轮胎硫化工艺中必不可缺的工具。

轮胎模具主要结构包括上侧板、下侧板以及用于轮胎花纹成型的花纹块等，具体在模具硫化过程中，经过将足够高温度加热形成的硫化橡胶注入至模具内部，橡胶在上侧板及下侧板之间成型并被花纹块整理出轮胎外部纹理，待硫化的橡胶完全冷却成型后，将轮胎从模具中移出，完成硫化工艺，目前对硫化的橡胶的主要冷却成型方式为静置冷却。

公开号为CN109789607B的发明，提出了一种轮胎硫化模具，该模具设置胎侧模具(14、15)具备：将多个在胎侧成型面(14a、15a)呈开口的凹部(25)在轮胎周向上隔开间隔地设置的胎侧模具主体(21)、嵌入于凹部(25)的多个模具块(23)、以及形成在胎侧模具主体(21)与模具块(23)之间的间隙(29)。凹部(25)具备：划定轮胎径向外侧的外侧内壁面25a、划定轮胎径向内侧的内侧内壁面(25b)、在外侧内壁面(25a)与内侧内壁面(25b)之间而划定轮胎周向上的一侧和另一侧的一对径向内壁面(25c、25c)、以及将外侧内壁面(25a)和径向内壁面(25c)连接起来的曲面(25d)。但该硫化模具未设计有关于硫化橡胶的冷却成型的创新技术方案，按照传统的静置冷却的方式进行硫化橡胶的成型需要消耗过多的时间，因此本方案特提出一种轮胎模具、及其冷却系统和方法来解决上述问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提出了一种轮胎模具、及其冷却系统和方法，硫化橡胶在主花纹块和多个副花纹块之间冷却成型，第一流动通孔和第二流动通孔相互拼接并连通形成完整流道，流道的流动方向呈螺旋状，具体实施中，进水管将冷却水供入给第一流动通孔并经过第二流动通孔螺旋向下流动直至流入出水管排出，从而使冷却水可以流通主花纹块和副花纹块并经过主花纹块和副花纹块的侧壁对位于模具外壳内部的硫化橡胶进行快速冷却降温成型处理，以加快硫化橡胶的冷却成型效率。

本发明的技术方案是这样实现的：本发明提供了一种轮胎模具，其包括模具外壳、下侧板和上侧板，其中，

下侧板和上侧板均设置在所述模具外壳的内部；

还包括主花纹块、多个副花纹块、进水管和出水管，其中，

主花纹块和多个副花纹块均设置在所述下侧板和所述上侧板之间，并可分离的与所述下侧板连接，所述主花纹块与多个副花纹块相互拼接，且相互拼接后的主花纹块和多个副花纹块的顶部形成为完整环形；

所述主花纹块包括第一成型部，所述第一成型部位于所述主花纹块远离所述模具外壳侧壁的一侧，所述主花纹块的内部开设有连通至其相对两侧的第一流动通孔；

所述副花纹块与所述主花纹块的形状相适配，其包括第二成型部，所述第二成型部位于所述主花纹块远离所述模具外壳侧壁的一侧，所述副花纹块的内部开设有连通至其相对两侧的第二流动通孔，多个所述副花纹块上开设的第二流动通孔相互连通，且所述第一流动通孔与所述第二流动通孔相连通，所述第一流动通孔组合所述第二流动通孔的流动方向呈螺旋状；

进水管和出水管均与所述第一流动通孔连通，贯穿并延伸至所述模具外壳的外侧，用于连通外部水管。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述第一流动通孔包括进水通道、多个连接通道和出水通道，其中，

进水通道和出水通道分别位于所述主花纹块高度方向上的相对两侧，且进水通道和出水通道均仅连通至所述主花纹块的一侧，并分别与所述第二流动通孔连通，所述进水管与所述进水通道连通，所述出水管与所述出水通道连通；

多个所述连接通道均连通至所述主花纹块的相对两侧，其两端均与所述第二流动通孔连通。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述模具外壳的侧壁开设有两个第一螺纹孔，所述主花纹块上开设有两个第二螺纹孔，两个所述第二螺纹孔分别与所述进水通道和所述出水通道连通，所述进水管和所述出水管均插接在所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔的内侧，与所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔螺纹连接。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述主花纹块和所述副花纹块高度方向上的剖视面均呈平行四边形，且多个所述副花纹块和所述主花纹块相互斜楔连接。

在以上技术方案的基础上，优选的，还包括密封圈，其中，

主花纹块和副花纹块相应所述第一流动通孔或所述第二流动通孔的两侧均开设有多个环形槽，所述环形槽位于所述第一流动通孔或所述第二流动通孔的进水端或出水端处；

密封圈，数量为多个，为密封橡胶圈，分别设置在各个所述环形槽的内部，并与其相邻的主花纹块或副花纹块密封贴合。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述下侧板上开设有密封托槽，且所述主花纹块和所述副花纹块均插接在所述密封托槽的内部与所述密封托槽贴合。

在以上技术方案的基础上，优选的，还包括底座、多个锁紧螺杆和多个密封垫圈，其中，

底座，可分离的连接在所述模具外壳靠近所述下侧板的一端，且所述底座与所述下侧板之间形成有装配空隙，所述主花纹块和所述副花纹块上均开设有螺纹锁紧槽，所述下侧板上开设有第一连接通孔；

多个锁紧螺杆，分别穿过各个所述第一连接通孔并螺纹连接在所述螺纹锁紧槽的内侧；

多个密封垫圈，均位于所述装配空隙的内侧，且所述密封垫圈上开设有供所述锁紧螺杆穿过的第二连接通孔，所述密封垫圈靠近所述下侧板的一侧设置有橡胶密封垫，所述锁紧螺杆包括压紧螺帽，所述压紧螺帽位于所述密封垫圈远离所述下侧板的一侧。

在以上技术方案的基础上，优选的，还包括导向滑块，其中，

导向滑块，数量为多个，均设置在所述模具外壳内侧的周壁上，且多个所述导向滑块呈周向等距分布，所述导向滑块的相对两侧呈弧形，所述主花纹块和所述副花纹块上均开设有与所述导向滑块滑动连接的导向滑槽，所述导向滑槽连通至所述主花纹块或所述副花纹块的一侧，且所述导向滑块选择性滑动至脱离所述导向滑槽。

本发明还提供了一种轮胎模具的冷却系统，包括如上所述的轮胎模具，还包括测温阀、水箱、电机和水泵，其中，

测温阀设置在出水管上，用于检测所述出水管流通水的温度并调控所述出水管的流量；

水箱用于储存从所述出水管流出的水，并通过水泵与进水管连通，从出水管流出的水连通在水箱底部，且水泵从水箱顶部抽取水，水泵抽取水箱内的水并通过进水管排入至进水通道的内部，从进水通道的出水端流出并流入至第二流动通孔的内侧，流通多个第二流动通孔后流入至连接通道的内部，再从连接通道流出并流入第二流动通孔，直至流入出水通道的内部并从出水管流出，从出水管流出并流入至水箱内部，完成循环供应；

电机用于搅拌储存在水箱内的水。

本发明还提供了一种轮胎模具的方法，包括如上所述的轮胎模具的冷却系统，还包括以下步骤：

S1、将一个主花纹块和多个副花纹块逐一插接在模具外壳的内部，并使主花纹块上开设的第二螺纹孔对准开设在模具外壳上的第一螺纹孔，此时主花纹块和多个副花纹块相互拼接形成完整环形，第一成型部和第二成型部上的花纹相互组合形成完整轮胎表面花纹纹理，硫化橡胶在主花纹块和多个副花纹块之间进行橡胶硫化处理；

S2、将进水管和出水管分别插接在两个第一螺纹孔的内侧并转动，此时进水管和出水管在螺纹连接作用下向靠近主花纹块的一侧转动并螺纹连接在第二螺纹孔的内侧，分别与进水通道和出水通道相连通；

S3、在需要对硫化橡胶进行冷却成型处理时，启动水泵，水泵抽取水箱内部的水并通过进水管供输给进水通道，冷却水经过主花纹块和副花纹块上的第一流动通孔和第二流动通孔呈螺旋运动轨迹下降完成对硫化橡胶的冷却处理，吸热热量后的水从出水管排出并供给水箱；

S4、通过测温阀检测流出水的温度，在流出水的温度高于a时，调节电机加快对水箱内储存水的搅拌速度，以加快水箱内水的降温处理。

本发明的轮胎模具、及其冷却系统和方法相对于现有技术具有以下有益效果：

通过设置主花纹块和副花纹块，在使用时，将一个主花纹块和多个副花纹块分别连接在模具外壳的内部，此时主花纹块与多个副花纹块相互拼接，形成完整环形花纹块，第一成型部和第二成型部上的花纹相互组合形成完整轮胎表面花纹纹理用于轮胎花纹成型，硫化橡胶在主花纹块和多个副花纹块之间冷却成型，第一流动通孔和第二流动通孔相互拼接并连通形成完整流道，流道的流动方向呈螺旋状，具体实施中，进水管将冷却水供入给第一流动通孔并经过第二流动通孔螺旋向下流动直至流入出水管排出，从而使冷却水可以流通主花纹块和副花纹块并经过主花纹块和副花纹块的侧壁对位于模具外壳内部的硫化橡胶进行快速冷却降温成型处理，以加快硫化橡胶的冷却成型效率。

通过设置主花纹块和副花纹块高度方向上的剖视面均呈平行四边形，具体实施中，主花纹块和副花纹块通过相互抵靠斜楔的方式连接，以拼接为完整环形以供轮胎成型。这样设计使第一流动通孔和第二流动通孔的两端均呈倾斜状态，并通过斜楔的方式与第一流动通孔或第二流动通孔连通，呈斜楔连接的主花纹块和副花纹块可以增加第一流动通孔与第二流动通孔连通的密封性，方便使用。

通过设置轮胎模具的冷却系统，在使用时，水泵抽取水箱内的水并通过进水管供给第一流动通孔，经过第一流动通孔和第二流动通孔螺旋流动后从出水管排出并流入至水箱内部完成循环供应。此间通过电机搅拌水箱内的水可加快水箱内水的散热效率，通过测温阀检测从出水管流出水的温度，在测温阀检测流通水的温度高于50℃时，可加快电机的搅拌速度，从而加快对水箱内水的散热效率，以降低供给第一流动通孔的冷却水的温度，增加对硫化橡胶的冷却效果，方便使用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的轮胎模具的正面剖视结构示意图；

图2为本发明的轮胎模具的图1所示A处放大示意图；

图3为本发明的轮胎模具的主花纹块与副花纹块连接方式的剖视示意图；

图4为本发明的轮胎模具的图3所示B处放大示意图；

图5为本发明的轮胎模具的模具外壳的俯视立体示意图；

图6为本发明的轮胎模具的模具外壳的仰视立体示意图；

图7为本发明的轮胎模具的图6所示视图拆离底座后的结构示意图；

图8为本发明的轮胎模具的主花纹块的第一立体示意图；

图9为本发明的轮胎模具的主花纹块的第二立体示意图；

图10为本发明的轮胎模具的副花纹块的立体示意图；

图11为本发明的轮胎模具的主花纹块与副花纹块相互拼接后的俯视视图；

图12为本发明的轮胎模具的冷却系统的原理示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施方式，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

如图1~12所示，本发明的轮胎模具，其包括模具外壳1、下侧板21和上侧板22，其中，下侧板21和上侧板22均设置在模具外壳1的内部；还包括主花纹块3、多个副花纹块4、进水管51和出水管52，其中，主花纹块3和多个副花纹块4均设置在下侧板21和上侧板22之间，并可分离的与下侧板21连接，主花纹块3与多个副花纹块4相互拼接，且相互拼接后的主花纹块3和多个副花纹块4的顶部形成为完整环形，具体实施中，硫化橡胶在下侧板21、上侧板22、主花纹块3和副花纹块4之间冷却成型，且主花纹块3和副花纹块4相互呈可拼接连接；主花纹块3包括第一成型部31，第一成型部31位于主花纹块3远离模具外壳1侧壁的一侧，主花纹块3的内部开设有连通至其相对两侧的第一流动通孔32；副花纹块4与主花纹块3的形状相适配，其包括第二成型部41，第二成型部41位于主花纹块3远离模具外壳1侧壁的一侧，副花纹块4的内部开设有连通至其相对两侧的第二流动通孔42，多个副花纹块4上开设的第二流动通孔42相互连通，且第一流动通孔32与第二流动通孔42相连通，第一流动通孔32组合第二流动通孔42的流动方向呈螺旋状，具体实施中，第一成型部31和第二成型部41相互拼接后形成完整轮胎胎面花纹，用于轮胎表面花纹成型。第一流动通孔32和第二流动通孔42相互拼接并连通，连通后的第一流动通孔32和第二流动通孔42组合为完整的螺旋流道，用于供冷却水在内部流通；进水管51和出水管52均与第一流动通孔32连通，贯穿并延伸至模具外壳1的外侧，用于连通外部水管，进水管51用于将冷却水供入第一流动通孔32，出水管52用于将冷却后的水排出第二流动通孔42。

具体实施中，将一个主花纹块3和多个副花纹块4分别连接在模具外壳1的内部，此时主花纹块3与多个副花纹块4相互拼接，形成完整环形花纹块，第一成型部31和第二成型部41上的花纹相互组合形成完整轮胎表面花纹纹理用于轮胎花纹成型，硫化橡胶在主花纹块3和多个副花纹块4之间冷却成型，第一流动通孔32和第二流动通孔42相互拼接并连通形成完整流道，流道的流动方向呈螺旋状，具体实施中，进水管51将冷却水供入给第一流动通孔32并经过第二流动通孔42螺旋向下流动直至流入出水管52排出，从而使冷却水可以流通主花纹块3和副花纹块4并经过主花纹块3和副花纹块4的侧壁对位于模具外壳1内部的硫化橡胶进行快速冷却降温成型处理，以加快硫化橡胶的冷却成型效率。

作为一种优选的实施方式，第一流动通孔32包括进水通道321、多个连接通道322和出水通道323，其中，进水通道321和出水通道323分别位于主花纹块3高度方向上的相对两侧，且进水通道321和出水通道323均仅连通至主花纹块3的一侧，并分别与第二流动通孔42连通，进水管51与进水通道321连通，出水管52与出水通道323连通；多个连接通道322均连通至主花纹块3的相对两侧，其两端均与第二流动通孔42连通。

这样设计，通过进水管51排出的水供入至进水通道321的内部，并从进水通道321流入至第二流动通孔42的内部，经过第二流动通孔42流入至连接通道322的内部，呈螺旋下降流动并流入至出水通道323的内部，从出水通道323流入至出水管52的内部，从而将冷却后的水排出，呈螺旋下降的水用于硫化橡胶的冷却成型处理。

作为一种优选的实施方式，模具外壳1的侧壁开设有两个第一螺纹孔11，主花纹块3上开设有两个第二螺纹孔33，两个第二螺纹孔33分别与进水通道321和出水通道323连通，进水管51和出水管52均插接在第一螺纹孔11和第二螺纹孔33的内侧，与第一螺纹孔11和第二螺纹孔33螺纹连接。

这样设计，在将主花纹块3和多个副花纹块4相互拼接后，为了将进水管51和出水管52与模具外壳1连接并与第一流动通孔32连通，可将进水管51和出水管52分别插接在两个开设在模具外壳1上的第一螺纹孔11的内侧并转动，此时进水管51和出水管52与第一螺纹孔11螺纹连接并在螺纹连接作用下螺纹连接在第二螺纹孔33的内侧，从而完成对进水管51和出水管52与第一流动通孔32的连通处理，方便供水。

作为一种优选的实施方式，主花纹块3和副花纹块4高度方向上的剖视面均呈平行四边形，且多个副花纹块4和主花纹块3相互斜楔连接。

这样设计，在具体实施中，主花纹块3和副花纹块4通过相互抵靠斜楔的方式连接，以拼接为完整环形以供轮胎成型。这样设计使第一流动通孔32和第二流动通孔42的两端均呈倾斜状态，并通过斜楔的方式与第一流动通孔32或第二流动通孔42连通，呈斜楔连接的主花纹块3和副花纹块4可以增加第一流动通孔32与第二流动通孔42连通的密封性，方便使用。

作为一种优选的实施方式，还包括密封圈6，其中，主花纹块3和副花纹块4相应第一流动通孔32或第二流动通孔42的两侧均开设有多个环形槽34，环形槽34位于第一流动通孔32或第二流动通孔42的进水端或出水端处；密封圈6的数量为多个，为密封橡胶圈，分别设置在各个环形槽34的内部，并与其相邻的主花纹块3或副花纹块4密封贴合。

具体实施中，在调节主花纹块3和副花纹块4相互抵靠斜楔拼接时，设置在环形槽34内侧的密封圈6被挤压，可以与其相邻的主花纹块3和副花纹块4密封贴合，从而增加主花纹块3与副花纹块4相互拼接时的密封性，使冷却水可以顺来的在第一流动通孔32和第二流动通孔42之间流通，并防止水溢出而影响轮胎成型，方便使用。

作为一种优选的实施方式，下侧板21上开设有密封托槽211，且主花纹块3和副花纹块4均插接在密封托槽211的内部与密封托槽211贴合。

这样设计，在调节主花纹块3和副花纹块4相互拼接并连接在下侧板21上时，主花纹块3和副花纹块4通过插接密封托槽211的内侧与下侧板21连接，此间密封托槽211与主花纹块3和副花纹块4密封贴合，增加连接密封性，防止水溢出而影响轮胎成型，方便使用。

作为一种优选的实施方式，还包括底座23、多个锁紧螺杆71和多个密封垫圈72，其中，底座23可分离的连接在模具外壳1靠近下侧板21的一端，且底座23与下侧板21之间形成有装配空隙231，主花纹块3和副花纹块4上均开设有螺纹锁紧槽35，下侧板21上开设有第一连接通孔212；多个锁紧螺杆71分别穿过各个第一连接通孔212并螺纹连接在螺纹锁紧槽35的内侧；多个密封垫圈72均位于装配空隙231的内侧，且密封垫圈72上开设有供锁紧螺杆71穿过的第二连接通孔721，密封垫圈72靠近下侧板21的一侧设置有橡胶密封垫，锁紧螺杆71包括压紧螺帽711，压紧螺帽711位于密封垫圈72远离下侧板21的一侧。

具体在调节主花纹块3和副花纹块4与下侧板21连接时，将相互抵靠拼接的主花纹块3和副花纹块4均插接在密封托槽211的内侧，并使螺纹锁紧槽35对位第一连接通孔212，将密封垫圈72穿设在锁紧螺杆71的外侧并将锁紧螺杆71插接在第一连接通孔212的内侧，此时锁紧螺杆71插接在螺纹锁紧槽35的内侧并与螺纹锁紧槽35螺纹连接，转动锁紧螺杆71，此时锁紧螺杆71在螺纹连接作用下向靠近下侧板21的一侧转动，并通过压紧螺帽711压紧密封垫圈72，从而完成对主花纹块3和副花纹块4的连接处理，此间在密封垫圈72的作用下可提高主花纹块3和副花纹块4与下侧板21之间连接的密封性，方便使用。

作为一种优选的实施方式，还包括导向滑块8，其中，导向滑块8的数量为多个，均设置在模具外壳1内侧的周壁上，且多个导向滑块8呈周向等距分布，导向滑块8的相对两侧呈弧形，主花纹块3和副花纹块4上均开设有与导向滑块8滑动连接的导向滑槽36，导向滑槽36连通至主花纹块3或副花纹块4的一侧，且导向滑块8选择性滑动至脱离导向滑槽36。

这样设计，在调节主花纹块3和副花纹块4连接在下侧板21上时，可调节导向滑块8分别滑入至各个导向滑槽36的内侧，此时主花纹块3和副花纹块4仅能沿导向滑块8滑动，从而完成对主花纹块3和副花纹块4连接位置的定位处理，连接后的主花纹块3可以自动对位第一螺纹孔11和第一连接通孔212，方便进行主花纹块3和副花纹块4的连接处理。同时通过设置导向滑块8的相对两侧呈弧形使主花纹块3和副花纹块4可以呈弧形滑动，使主花纹块3和副花纹块4在连接时可以顺利的相互拼接，方便使用。

本发明还公开了一种轮胎模具的冷却系统，包括如上所述的轮胎模具，还包括测温阀、水箱、电机和水泵，其中，

测温阀设置在出水管52上，用于检测出水管52流通水的温度并调控出水管52的流量。

水箱用于储存从出水管52流出的水，并通过水泵与进水管51连通，从出水管52流出的水连通在水箱底部，且水泵从水箱顶部抽取水，水泵抽取水箱内的水并通过进水管51排入至进水通道321的内部，从进水通道321的出水端流出并流入至第二流动通孔42的内侧，流通多个第二流动通孔42后流入至连接通道322的内部，再从连接通道322流出并流入第二流动通孔42，直至流入出水通道323的内部并从出水管52流出，从出水管52流出并流入至水箱内部，完成循环供应。

电机用于搅拌储存在水箱内的水。

具体实施中，水泵抽取水箱内的水并通过进水管51供给第一流动通孔32，经过第一流动通孔32和第二流动通孔42螺旋流动后从出水管52排出并流入至水箱内部完成循环供应。此间通过电机搅拌水箱内的水可加快水箱内水的散热效率，通过测温阀检测从出水管52流出水的温度，在测温阀检测流通水的温度高于50℃时，可加快电机的搅拌速度，从而加快对水箱内水的散热效率，以降低供给第一流动通孔32的冷却水的温度，增加对硫化橡胶的冷却效果，方便使用。

本发明还公开了一种轮胎模具的方法，其特征在于：包括如上所述的轮胎模具的冷却系统，还包括以下步骤：

步骤一：将一个主花纹块3和多个副花纹块4逐一插接在模具外壳1的内部，并使主花纹块3上开设的第二螺纹孔33对准开设在模具外壳1上的第一螺纹孔11，此时主花纹块3和多个副花纹块4相互拼接形成完整环形，第一成型部31和第二成型部41上的花纹相互组合形成完整轮胎表面花纹纹理，硫化橡胶在主花纹块3和多个副花纹块4之间进行橡胶硫化处理，具体实施中，将调节主花纹块3和多个副花纹块4分别与各个导向滑块8滑动连接，并使主花纹块3和多个副花纹块4均插接在密封托槽211的内侧，调节锁紧螺杆71螺纹连接在螺纹锁紧槽35的内侧，以完成对主花纹块3和多个副花纹块4的连接处理；

步骤二：将进水管51和出水管52分别插接在两个第一螺纹孔11的内侧并转动，此时进水管51和出水管52在螺纹连接作用下向靠近主花纹块3的一侧转动并螺纹连接在第二螺纹孔33的内侧，分别与进水通道321和出水通道323相连通；

步骤三：在需要对硫化橡胶进行冷却成型处理时，启动水泵，水泵抽取水箱内部的水并通过进水管51供输给进水通道321，冷却水经过主花纹块3和副花纹块4上的第一流动通孔32和第二流动通孔42呈螺旋运动轨迹下降完成对硫化橡胶的冷却处理，吸热热量后的水从出水管52排出并供给水箱；

步骤四：通过测温阀检测流出水的温度，在流出水的温度高于a时，调节电机加快对水箱内储存水的搅拌速度，以加快水箱内水的降温处理，具体实施中，a可以是50℃。

以下介绍本发明的工作原理：

在拼接主花纹块3和副花纹块4时，将调节主花纹块3和多个副花纹块4分别与各个导向滑块8滑动连接，并使主花纹块3和多个副花纹块4均插接在密封托槽211的内侧，使主花纹块3上开设的第二螺纹孔33对准开设在模具外壳1上的第一螺纹孔11，此时主花纹块3和多个副花纹块4相互拼接形成完整环形，第一成型部31和第二成型部41上的花纹相互组合形成完整轮胎表面花纹纹理，用于轮胎成型，调节锁紧螺杆71螺纹连接在螺纹锁紧槽35的内侧，以完成对主花纹块3和多个副花纹块4的连接处理。连接后，将进水管51和出水管52分别插接在两个第一螺纹孔11的内侧并转动，从而完成对进水管51和出水管52于第一流动通孔32的连通处理。具体实施中，在需要对硫化橡胶进行冷却成型处理时，启动水泵，水泵抽取水箱内部的水并通过进水管51供输给进水通道321，冷却水经过主花纹块3和副花纹块4上的第一流动通孔32和第二流动通孔42呈螺旋运动轨迹下降完成对硫化橡胶的冷却处理，吸热热量后的水从出水管52排出并供给水箱，从而完成对硫化橡胶的冷却成型处理，冷却期间，垂直剖视面呈平行四边形的主花纹块3和副花纹块4可增加第一流动通孔32与第二流动通孔42连通的密封性，方便使用。

以上所述仅为本发明的较佳实施方式而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种轮胎模具，其包括模具外壳（1）、下侧板（21）和上侧板（22），其中，

下侧板（21）和上侧板（22）均设置在所述模具外壳（1）的内部；

其特征在于：还包括主花纹块（3）、多个副花纹块（4）、进水管（51）和出水管（52），其中，

主花纹块（3）和多个副花纹块（4）均设置在所述下侧板（21）和所述上侧板（22）之间，并可分离的与所述下侧板（21）连接，所述主花纹块（3）与多个副花纹块（4）相互拼接，且相互拼接后的主花纹块（3）和多个副花纹块（4）的顶部形成为完整环形；

所述主花纹块（3）包括第一成型部（31），所述第一成型部（31）位于所述主花纹块（3）远离所述模具外壳（1）侧壁的一侧，所述主花纹块（3）的内部开设有连通至其相对两侧的第一流动通孔（32）；

所述副花纹块（4）与所述主花纹块（3）的形状相适配，其包括第二成型部（41），所述第二成型部（41）位于所述主花纹块（3）远离所述模具外壳（1）侧壁的一侧，所述副花纹块（4）的内部开设有连通至其相对两侧的第二流动通孔（42），多个所述副花纹块（4）上开设的第二流动通孔（42）相互连通，且所述第一流动通孔（32）与所述第二流动通孔（42）相连通，所述第一流动通孔（32）组合所述第二流动通孔（42）的流动方向呈螺旋状；

进水管（51）和出水管（52）均与所述第一流动通孔（32）连通，贯穿并延伸至所述模具外壳（1）的外侧，用于连通外部水管。

2.如权利要求1所述的轮胎模具，其特征在于：所述第一流动通孔（32）包括进水通道（321）、多个连接通道（322）和出水通道（323），其中，

进水通道（321）和出水通道（323）分别位于所述主花纹块（3）高度方向上的相对两侧，且进水通道（321）和出水通道（323）均仅连通至所述主花纹块（3）的一侧，并分别与所述第二流动通孔（42）连通，所述进水管（51）与所述进水通道（321）连通，所述出水管（52）与所述出水通道（323）连通；

多个所述连接通道（322）均连通至所述主花纹块（3）的相对两侧，其两端均与所述第二流动通孔（42）连通。

3.如权利要求2所述的轮胎模具，其特征在于：所述模具外壳（1）的侧壁开设有两个第一螺纹孔（11），所述主花纹块（3）上开设有两个第二螺纹孔（33），两个所述第二螺纹孔（33）分别与所述进水通道（321）和所述出水通道（323）连通，所述进水管（51）和所述出水管（52）均插接在所述第一螺纹孔（11）和所述第二螺纹孔（33）的内侧，与所述第一螺纹孔（11）和所述第二螺纹孔（33）螺纹连接。

4.如权利要求2所述的轮胎模具，其特征在于：所述主花纹块（3）和所述副花纹块（4）高度方向上的剖视面均呈平行四边形，且多个所述副花纹块（4）和所述主花纹块（3）相互斜楔连接。

5.如权利要求4所述的轮胎模具，其特征在于：还包括密封圈（6），其中，

主花纹块（3）和副花纹块（4）相应所述第一流动通孔（32）或所述第二流动通孔（42）的两侧均开设有多个环形槽（34），所述环形槽（34）位于所述第一流动通孔（32）或所述第二流动通孔（42）的进水端或出水端处；

密封圈（6），数量为多个，为密封橡胶圈，分别设置在各个所述环形槽（34）的内部，并与其相邻的主花纹块（3）或副花纹块（4）密封贴合。

6.如权利要求1所述的轮胎模具，其特征在于：所述下侧板（21）上开设有密封托槽（211），且所述主花纹块（3）和所述副花纹块（4）均插接在所述密封托槽（211）的内部与所述密封托槽（211）贴合。

7.如权利要求6所述的轮胎模具，其特征在于：还包括底座（23）、多个锁紧螺杆（71）和多个密封垫圈（72），其中，

底座（23），可分离的连接在所述模具外壳（1）靠近所述下侧板（21）的一端，且所述底座（23）与所述下侧板（21）之间形成有装配空隙（231），所述主花纹块（3）和所述副花纹块（4）上均开设有螺纹锁紧槽（35），所述下侧板（21）上开设有第一连接通孔（212）；

多个锁紧螺杆（71），分别穿过各个所述第一连接通孔（212）并螺纹连接在所述螺纹锁紧槽（35）的内侧；

多个密封垫圈（72），均位于所述装配空隙（231）的内侧，且所述密封垫圈（72）上开设有供所述锁紧螺杆（71）穿过的第二连接通孔（721），所述密封垫圈（72）靠近所述下侧板（21）的一侧设置有橡胶密封垫，所述锁紧螺杆（71）包括压紧螺帽（711），所述压紧螺帽（711）位于所述密封垫圈（72）远离所述下侧板（21）的一侧。

8.如权利要求4所述的轮胎模具，其特征在于：还包括导向滑块（8），其中，

导向滑块（8），数量为多个，均设置在所述模具外壳（1）内侧的周壁上，且多个所述导向滑块（8）呈周向等距分布，所述导向滑块（8）的相对两侧呈弧形，所述主花纹块（3）和所述副花纹块（4）上均开设有与所述导向滑块（8）滑动连接的导向滑槽（36），所述导向滑槽（36）连通至所述主花纹块（3）或所述副花纹块（4）的一侧，且所述导向滑块（8）选择性滑动至脱离所述导向滑槽（36）。

9.一种轮胎模具的冷却系统，其特征在于：包括如权利要求3所述的轮胎模具，还包括测温阀、水箱、电机和水泵，其中，

测温阀设置在出水管（52）上，用于检测所述出水管（52）流通水的温度并调控所述出水管（52）的流量；

水箱用于储存从所述出水管（52）流出的水，并通过水泵与进水管（51）连通，从出水管（52）流出的水连通在水箱底部，且水泵从水箱顶部抽取水，水泵抽取水箱内的水并通过进水管（51）排入至进水通道（321）的内部，从进水通道（321）的出水端流出并流入至第二流动通孔（42）的内侧，流通多个第二流动通孔（42）后流入至连接通道（322）的内部，再从连接通道（322）流出并流入第二流动通孔（42），直至流入出水通道（323）的内部并从出水管（52）流出，从出水管（52）流出并流入至水箱内部，完成循环供应；

电机用于搅拌储存在水箱内的水。

10.一种轮胎模具的方法，其特征在于：包括如权利要求9所述的轮胎模具的冷却系统，还包括以下步骤：

S1、将一个主花纹块（3）和多个副花纹块（4）逐一插接在模具外壳（1）的内部，并使主花纹块（3）上开设的第二螺纹孔（33）对准开设在模具外壳（1）上的第一螺纹孔（11），此时主花纹块（3）和多个副花纹块（4）相互拼接形成完整环形，第一成型部（31）和第二成型部（41）上的花纹相互组合形成完整轮胎表面花纹纹理，硫化橡胶在主花纹块（3）和多个副花纹块（4）之间进行橡胶硫化处理；

S2、将进水管（51）和出水管（52）分别插接在两个第一螺纹孔（11）的内侧并转动，此时进水管（51）和出水管（52）在螺纹连接作用下向靠近主花纹块（3）的一侧转动并螺纹连接在第二螺纹孔（33）的内侧，分别与进水通道（321）和出水通道（323）相连通；

S3、在需要对硫化橡胶进行冷却成型处理时，启动水泵，水泵抽取水箱内部的水并通过进水管（51）供输给进水通道（321），冷却水经过主花纹块（3）和副花纹块（4）上的第一流动通孔（32）和第二流动通孔（42）呈螺旋运动轨迹下降完成对硫化橡胶的冷却处理，吸热热量后的水从出水管（52）排出并供给水箱；

S4、通过测温阀检测流出水的温度，在流出水的温度高于a时，调节电机加快对水箱内储存水的搅拌速度，以加快水箱内水的降温处理。