CN203267000U - 一种轮胎模具上的花纹块 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种轮胎模具上的花纹块，属于模具技术领域。它解决了现有轮胎模具上的花纹块不能可靠和有序的在下侧板上移动等技术问题。一种轮胎模具上的花纹块，轮胎模具包括下侧板和若干块抵靠在下侧板上的花纹块，花纹块能够相互抵靠形成一个环状的花纹圈，花纹块的下端开设有能够与下侧板配合的导槽，花纹块分为内外两层，花纹块的内层为钛合金TC4材质的加强层。本实用新型具有能够在下侧板上可靠和有序的移动、使用寿命长等优点。

Description

一种轮胎模具上的花纹块

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，涉及一种轮胎模具上的花纹块。

背景技术

在轮胎模具工作过程中，围绕在下侧板周围的花纹块需要在下侧板上来回移动，即开模和关模。

钛合金TC4材料的组成为Ti-6Al-4V，属于(a+b)型钛合金，具有良好的综合力学机械性能。TC4的强度sb=1.012GPa，密度g=4.4*103，比强度sb/g=23.5，而合金钢的比强度sb/g小于18；钛合金热导率低，钛合金的热导率为铁的1/5、铝的1/10，TC4的热导率l=7.955W/m·K，线膨胀系数=7.89*10-6℃，比热=0.612cal/g·℃，是轮胎模具花纹块内层的理想材料。

在专利（CN202062663U）中公开了一种活络模具的花纹块，每个花纹块上设置有第一预存槽及第二预存槽，第一预存槽位于花纹块与上侧板接触的下方，第二预存槽位于下侧板接触的上方，第一预存槽及第二预存槽分别沿花纹块的圆周方向开设，第一预存槽的上方和第二预存槽的下方分别加工有与第一预存槽和第二预存槽相通的方槽，优点是在开模时带动预存胶条随成品胎一起拉下，避免产生胶边，但是该花纹块与下侧板之间没有设置导向结构，在开模和关模时，花纹块不能按照既定的轨迹开启或关闭，不利于花纹块的有序移动。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种轮胎模具上的花纹块，本实用新型所要解决的技术问题是在花纹块上设置导槽，便于花纹块在下侧板上移动。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种轮胎模具上的花纹块，轮胎模具包括下侧板和若干块抵靠在下侧板上的花纹块，其特征在于，所述的花纹块能够相互抵靠形成一个环状的花纹圈，所述花纹块的下端开设有能够与下侧板配合的导槽，所述的花纹块分为内外两层，所述花纹块的内层为钛合金TC4材质的加强层。

本实用新型的工作原理是：轮胎模具在开模和关模时，花纹块会在下侧板上来回移动，以便装入和取出坯胎或成品胎，为使花纹块能够可靠和有序的在下侧板上滑动，在花纹块的下端开设有导槽，该导槽能够与设置在下侧板上的导轨配合，使花纹块能够沿导轨滑动，钛合金TC4是一种强度高、导热率低的金属材料，在花纹块的内侧设置一个钛合金TC4材质的加强层，花纹雕刻在这个钛合金TC4加强层上，不但使花纹块的花纹更加清晰、使用寿命更加长，而且其优良的导热性能，还有利于花纹块的冷却和轮胎模具的开模。

在上述的一种轮胎模具上的花纹块中，所述花纹块的外层为铸铁材质的安装层。铸铁易于加工，而且价格便宜，由于花纹块的内层设置有钛合金TC4材质的加强层，其强度可以得到保障，安装层主要用于与下侧板配合，以及与加强层的安装。

在上述的一种轮胎模具上的花纹块中，所述的安装层上开设有冷却槽，所述的冷却槽与花纹块的两个侧面相通。冷却槽一方面有利于减轻花纹块的重量，另一方面有利于花纹块的冷却。

在上述的一种轮胎模具上的花纹块中，所述花纹块的两侧均开设有排气槽。相邻两个花纹块上的排气槽相互对应，当两个花纹块相抵靠时，两个对应的排气槽能够形成一个完整的排气孔，在花纹块上设置排气槽有利于轮胎在硫化过程中的排气。

在上述的一种轮胎模具上的花纹块中，所述排气槽的直径为3mm～5mm。在现有技术中，有很多轮胎模具在花纹块上设置有排气阀，这些排气阀的直径一般较大，生产出来的轮胎上会留有胶条，对轮胎的美观不利，本方案中设置的排气槽的直径较小，一方面降低了花纹块的价格成本，而且不会产生胶条。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、为使花纹块能够可靠和有序的在下侧板上滑动，在花纹块的下端开设有导槽，该导槽能够与设置在下侧板上的导轨配合，使花纹块能够沿导轨滑动。

2、花纹块的内侧设置有一个钛合金TC4材质的加强层，钛合金TC4具有较高的强度和较好的导热性能，对于轮胎成品的质量非常有利，而且会大大延长花纹块的使用寿命。

附图说明

图1是本花纹块在关模状态下的结构示意图。

图2是本花纹块的立体结构示意图。

图中，1、花纹块；2、导槽；3、加强层；4、安装层；5、冷却槽；6、排气槽。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，一种轮胎模具上的花纹块，轮胎模具包括下侧板和若干块抵靠在下侧板上的花纹块1，花纹块1能够相互抵靠形成一个环状的花纹圈，花纹块1的下端开设有能够与下侧板配合的导槽2，花纹块1分为内外两层，花纹块1的内层为钛合金TC4材质的加强层3，花纹块1的外层为铸铁材质的安装层4，铸铁易于加工，而且价格便宜，由于花纹块1的内层设置有钛合金TC4材质的加强层3，其强度可以得到保障，安装层4主要用于与下侧板配合，以及与加强层3的安装，在安装层4上开设有冷却槽5，冷却槽5与花纹块1的两个侧面相通，冷却槽5一方面有利于减轻花纹块1的重量，另一方面有利于花纹块1的冷却，花纹块1的两侧均开设有排气槽6，相邻两个花纹块1上的排气槽6相互对应，当两个花纹块1相抵靠时，两个对应的排气槽6能够形成一个完整的排气孔，在花纹块1上设置排气槽6有利于轮胎在硫化过程中的排气。

在本轮胎模具上的花纹块中，排气槽6的直径为3mm～5mm，在现有技术中，有很多轮胎模具在花纹块1上设置有排气阀，这些排气阀的直径一般较大，生产出来的轮胎上会留有胶条，对轮胎的美观不利，本方案中设置的排气槽6的直径较小，一方面降低了花纹块1的价格成本，而且不会产生胶条。

本实用新型的工作原理是：轮胎模具在开模和关模时，花纹块1会在下侧板上来回移动，以便装入和取出坯胎或成品胎，为使花纹块1能够可靠和有序的在下侧板上滑动，在花纹块1的下端开设有导槽2，该导槽2能够与设置在下侧板上的导轨配合，使花纹块1能够沿导轨滑动，钛合金TC4是一种强度高、导热率低的金属材料，在花纹块1的内侧设置一个钛合金TC4材质的加强层3，花纹雕刻在这个钛合金TC4加强层3上，不但使花纹块1的花纹更加清晰、使用寿命更加长，而且其优良的导热性能，还有利于花纹块1的冷却和轮胎模具的开模。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (5)

1.一种轮胎模具上的花纹块，轮胎模具包括下侧板和若干块抵靠在下侧板上的花纹块（1），其特征在于，所述的花纹块（1）能够相互抵靠形成一个环状的花纹圈，所述花纹块（1）的下端开设有能够与下侧板配合的导槽（2），所述的花纹块（1）分为内外两层，所述花纹块（1）的内层为钛合金TC4材质的加强层（3）。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎模具上的花纹块，其特征在于，所述花纹块（1）的外层为铸铁材质的安装层（4）。

3.根据权利要求2所述的一种轮胎模具上的花纹块，其特征在于，所述的安装层（4）上开设有冷却槽（5），所述的冷却槽（5）与花纹块（1）的两个侧面相通。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种轮胎模具上的花纹块，其特征在于，所述的花纹块（1）的两侧均开设有排气槽（6）。

5.根据权利要求4所述的一种轮胎模具上的花纹块，其特征在于，所述排气槽（6）的直径为3mm～5mm。

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