CN203906105U - 柴油机气缸体凸轮轴型腔 - Google Patents
柴油机气缸体凸轮轴型腔 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203906105U CN203906105U CN201420368800.4U CN201420368800U CN203906105U CN 203906105 U CN203906105 U CN 203906105U CN 201420368800 U CN201420368800 U CN 201420368800U CN 203906105 U CN203906105 U CN 203906105U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cylinder
- camshaft
- diesel engine
- die cavity
- cylinder hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn - After Issue
Links
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种柴油机气缸体凸轮轴型腔。该柴油机气缸体凸轮轴型腔，其位于柴油机气缸体缸孔的侧面，在柴油机气缸体其中一气缸的过凸轮轴中心的横截面上，该柴油机气缸体凸轮轴型腔靠近所述气缸的缸孔一侧的内轮廓为方形面，且在所述气缸的穿过凸轮轴中心的纵截面上，所述内轮廓与其靠近的所述气缸的缸孔内壁随形为弧形面。该柴油机气缸体凸轮轴型腔通过将型腔靠近缸孔一侧的内轮廓设计为与其靠近的缸孔内壁随形，从而使得缸孔与凸轮轴型腔之间的壁厚均匀来减小局部壁厚，有效的降低了气缸体重量，进而降低了发动机整机的重量，进一步满足发动机的轻量化要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油机气缸体领域，特别涉及一种柴油机气缸体凸轮轴型腔。
背景技术
目前，对于凸轮轴侧置的柴油机，其气缸体其中一缸的穿过凸轮轴中心的横截面结构如图1所示；图2为图1的A-A方向的剖视结构示意图，示出了气缸体其中一缸的穿过凸轮轴中心的纵截面结构。
其中，如图1所示，在气缸体某一缸的过凸轮轴中心的横截面上，凸轮轴型腔11靠近缸孔12一侧的内轮廓13为等半径的圆柱面，且如图2所示，在气缸体其中一缸穿过凸轮轴中心的纵截面上，该内轮廓13成方形面，并未与其靠近的缸孔内壁随形，从而使得缸孔与凸轮轴型腔之间的壁厚不均匀，局部壁厚过大(如图2所示的偏离缸孔中心的缸孔与凸轮轴型腔之间的壁厚截面)，从而造成发动机显得比较笨重。
在汽车厂要求发动机轻量化的今天，现有的造成发动机显得比较笨重的发动机凸轮轴型腔结构已经不能满足发动机的轻量化要求。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理的柴油机气缸体凸轮轴型腔，该柴油机气缸体凸轮轴型腔通过将型腔靠近缸孔一侧的内轮廓设计为与其靠近的缸孔内壁随形，从而使得缸孔与凸轮轴型腔之间的壁厚均匀来减小局部壁厚，有效的降低了气缸体重量，进而降低了发动机整机的重量，进一步满足发动机的轻量化要求。
为实现上述目的，本实用新型提供了柴油机气缸体凸轮轴型腔，其位于柴油机气缸体缸孔的侧面，在该柴油机气缸体其中一气缸的穿过凸轮轴中心的横截面上，该柴油机气缸体凸轮轴型腔靠近所述气缸的缸孔一侧的内轮廓为方形面，且在所述气缸的过凸轮轴中心的纵截面上，所述内轮廓与其靠近的所述气缸的缸孔内壁随形为弧形面。
优选地，上述技术方案中，气缸的穿过凸轮轴中心的纵截面上，内轮廓与其靠近的气缸的缸孔内壁随形为圆弧面。
优选地，上述技术方案中，柴油机气缸体凸轮轴型腔位于柴油机气缸体缸孔的左侧。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该柴油机气缸体凸轮轴型腔通过将型腔靠近缸孔一侧的内轮廓设计为与其靠近的缸孔内壁随形，从而使得缸孔与凸轮轴型腔之间的壁厚均匀来减小局部壁厚，有效的降低了气缸体重量，进而降低了发动机整机的重量，进一步满足发动机的轻量化要求。
附图说明
图1是现有柴油机气缸体凸轮轴型腔在气缸体其中一缸穿过凸轮轴中心的横截面结构示意图。
图2是现有柴油机气缸体凸轮轴型腔在气缸体其中一缸穿过凸轮轴中心的纵截面结构示意图。
图3是本实用新型的柴油机气缸体凸轮轴型腔在气缸体其中一缸的穿凸轮轴中心的横截面结构示意图。
图4是本实用新型的柴油机气缸体凸轮轴型腔在气缸体其中一缸的穿过凸轮轴中心的纵截面结构示意图。
附图标记说明：
11-凸轮轴型腔，12-缸孔，13-内轮廓，21-柴油机气缸体凸轮轴型腔，22-缸孔，23-内轮廓。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图3示出了本实用新型柴油机气缸体其中一缸的穿过凸轮轴中心的局部横截面结构；图4为图1的B-B方向的剖视结构示意图，示出了其气缸体一缸的过凸轮轴中心的局部纵截面结构。
其中，如图3和图4所示，根据本实用新型具体实施方式的柴油机气缸体凸轮轴型腔21位于缸孔22左侧，在气缸体其中一缸的穿过凸轮轴中心的横截面上，该柴油机气缸体凸轮轴型腔21靠近缸孔22一侧的内轮廓23(即缸孔的外壁)为方形面(如图3所示)，且在气缸体其中一缸的穿过凸轮轴中心的纵截面上，该内轮廓23与其靠近的缸孔22的内壁随形为圆弧面，(如图4所示)，从而使得缸孔与凸轮轴型腔之间的壁厚更加均匀，来减小缸孔与凸轮轴型腔之间的局部壁厚，从而降低气缸体的重量。
本实用新型柴油机气缸体轻量化分为两个方向上的轻量化：
首先，在气缸体其中一缸的穿过凸轮轴中心的横截面上，将现有凸轮轴型腔靠近缸孔一侧的内轮廓的圆柱面改为方形面，从而在过凸轮轴中心的横截面方向上减小缸孔与凸轮轴型腔之间的局部壁厚，进而降低气缸体的重量。
其次，在气缸体其中一缸的穿过凸轮轴中心的纵截面上，将现有凸轮轴型腔靠近缸孔一侧的内轮廓的方形面改为与其靠近的缸孔内壁随形的圆弧面，从而在过凸轮轴中心的纵截面方向上减小缸孔与凸轮轴型腔之间的局部壁厚，进而降低气缸体的重量。
综上，该柴油机气缸体凸轮轴型腔通过将型腔靠近缸孔一侧的内轮廓设计为与其靠近的缸孔内壁随形，从而使得缸孔与凸轮轴型腔之间的壁厚均匀来减小局部壁厚，有效的降低了气缸体重量，进而降低了发动机整机的重量，进一步满足发动机的轻量化要求。
前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
Claims (3)
1.一种柴油机气缸体凸轮轴型腔，其位于柴油机气缸体缸孔的侧面，其特征在于，在该柴油机气缸体其中一气缸的穿过凸轮轴中心的横截面上，该柴油机气缸体凸轮轴型腔靠近所述气缸的缸孔一侧的内轮廓为方形面，且在所述气缸的过凸轮轴中心的纵截面上，所述内轮廓与其靠近的所述气缸的缸孔内壁随形为弧形面。
2.根据权利要求1所述的柴油机气缸体凸轮轴型腔，其特征在于，在所述气缸的穿过凸轮轴中心的纵截面上，所述内轮廓与其靠近的所述气缸的缸孔内壁随形为圆弧面。
3.根据权利要求1或2所述的柴油机气缸体凸轮轴型腔，其特征在于，所述柴油机气缸体凸轮轴型腔位于柴油机气缸体缸孔的左侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420368800.4U CN203906105U (zh) | 2014-07-07 | 2014-07-07 | 柴油机气缸体凸轮轴型腔 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420368800.4U CN203906105U (zh) | 2014-07-07 | 2014-07-07 | 柴油机气缸体凸轮轴型腔 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203906105U true CN203906105U (zh) | 2014-10-29 |
Family
ID=51780393
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420368800.4U Withdrawn - After Issue CN203906105U (zh) | 2014-07-07 | 2014-07-07 | 柴油机气缸体凸轮轴型腔 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203906105U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104047754A (zh) * | 2014-07-07 | 2014-09-17 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 柴油机气缸体凸轮轴型腔 |
-
2014
- 2014-07-07 CN CN201420368800.4U patent/CN203906105U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104047754A (zh) * | 2014-07-07 | 2014-09-17 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 柴油机气缸体凸轮轴型腔 |
| CN104047754B (zh) * | 2014-07-07 | 2017-05-24 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 柴油机气缸体凸轮轴型腔 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203906105U (zh) | 柴油机气缸体凸轮轴型腔 | |
| CN204984568U (zh) | 一种排气系统净化器隔热罩 | |
| CN204926872U (zh) | 一种可伸缩散热型电缆保护套 | |
| CN104047754A (zh) | 柴油机气缸体凸轮轴型腔 | |
| CN203962174U (zh) | 一种内燃机气缸套筒 | |
| CN203600539U (zh) | 一种分流板垫块 | |
| CN201961432U (zh) | 一种用于摩托车的可调节长度的挡泥板 | |
| CN103227529B (zh) | 电机减震圈 | |
| CN204413091U (zh) | 一种天然气表盖压铸模具 | |
| CN204755535U (zh) | 一种通讯器材用绝缘螺钉 | |
| CN203197213U (zh) | 一种可调式铸模夹具 | |
| CN204357235U (zh) | 带止挡的车门铰链结构 | |
| CN203448643U (zh) | 一种高效压铸模具 | |
| CN207915920U (zh) | 一种空气净化器机身模具用前模仁镶件 | |
| CN105499463B (zh) | 一种带预应力压边的大型矩形模座结构 | |
| CN208375812U (zh) | 一种空气净化器机身模具用后模仁镶件 | |
| CN208280998U (zh) | 一种三面体凸轮轴 | |
| CN204452625U (zh) | 一种汽车底护板 | |
| CN205264921U (zh) | 一种防水插座 | |
| CN203532500U (zh) | 用于汽车曲轴上的抱攀架 | |
| CN205789397U (zh) | 一种干式变压器 | |
| CN203265543U (zh) | 轴承外盖的模具 | |
| CN205437051U (zh) | 一种汽油发动机的瓦盖外模 | |
| CN206246248U (zh) | 单缸柴油发动机机体 | |
| CN204640447U (zh) | 泥条挤出模具的锁紧盖 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20141029 Effective date of abandoning: 20170419 |
|
| AV01 | Patent right actively abandoned | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20141029 Effective date of abandoning: 20170524 |