CN101462318A - 轮胎模具 - Google Patents

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Abstract

一种轮胎活络模具包括多个用以形成环形型腔从而对轮胎进行模制的花纹块，花纹块还包括用于对胎面进行模制的内面，花纹块具有一条或多条接收一个或多个构件的沟槽，所述构件被联接在一起以便形成循环流体的流体歧管。所述沟槽位于所述花纹块的径向外表面上。所述花纹块可选地包括位于外表面上的两条或多条沟槽，每条沟槽中接收有管形构件，第一花纹块具有第一和第二管形构件，第二花纹块具有第一和第二管形构件，利用第一横向构件将第一花纹块的第一管形构件联接至第二花纹块的第二管形构件，且利用第二横向构件将第一花纹块的第二管形构件联接至第二花纹块的第一管形构件，所有构件被联接在一起以便形成用于使流体介质循环的流体歧管。

Description

轮胎模具
技术领域
本发明涉及一种用于充气子午线轮胎的模具，且更具体而言，本发明涉及一种轮胎活络模具。
背景技术
用于对充气轮胎进行模制的轮胎模具通常由钢或铝制成，且通过蒸汽压板或通过将模具置于罐式加热器中而对该轮胎模具进行加热。通常通过热传导将热量从热源传递至形成各个表面的胎面和侧壁。所希望的是使这种向形成各个表面的胎面和侧壁进行的热传导最大化。如果热传导不是最优的，则将需要附加的硫化时间和能量成本，从而导致降低了模具的生产能力且导致运行成本更高。低效的热传导还可能导致在模具中出现温度不均匀性。对轮胎进行硫化的时间受到轮胎上的硫化程度最低的该点的限制，所述硫化程度最低的点通常位于底胎面上或胎圈区内。因此，如果该区域可更迅速地硫化，则可减少所述过程的整个工艺时间。因此，需要一种经过改进的模具，所述模具可更迅速、更均匀且更高效地对轮胎进行加热。
发明内容
在第一方面中，本发明提供了一种活络模具，所述活络模具包括多个花纹块，所述多个花纹块被布置以便形成环形型腔从而对轮胎进行模制，所述花纹块进一步包括用于对胎面进行模制的内面，所述花纹块具有一条或多条沟槽，一个或多个构件被接收在所述一条或多条沟槽中，所述构件被联接在一起以便形成流体歧管从而使流体介质在其中循环。所述沟槽优选位于所述花纹块的径向外表面上。
在第二方面中，本发明提供了一种活络模具，所述活络模具至少包括第一花纹块和第二花纹块，所述第一花纹块和第二花纹块被布置以便形成环形型腔从而对轮胎进行模制。所述花纹块包括用于对胎面进行模制的内面且包括外表面，所述外表面具有两条或多条沟槽，每条沟槽中都接收有管形构件，其中所述第一花纹块具有第一管形构件和第二管形构件，且所述第二花纹块具有第一管形构件和第二管形构件，其中利用第一横向构件(cross member)将所述第一花纹块的所述第一管形构件联接至所述第二花纹块的所述第二管形构件，且利用第二横向构件将所述第一花纹块的所述第二管形构件联接至所述第二花纹块的所述第一管形构件，其中所有的所述构件被联接在一起以便形成用于使流体介质循环的流体歧管。
附图说明
下面将通过实例并结合附图对本发明进行描述，其中：
图1是内部活络模具组件的部分剖切视图，图中仅示出了花纹块、侧壁板和模具环；
图2是两个花纹块的后视图；
图3是整个轮胎模具组件的部分剖切视图，图中示出了外部容器部分；
图4是图1所示模具组件的部分剖切视图，且去除了致动器环；
图5是图4所示模具的透视图，且为清晰起见去除了滑块的一部分；
图6是整个组件的透视图，且图中示出了模具的内部部分的透视图；
图7是本发明的柔性蒸汽带的透视图；
图8是两个花纹块的第二实施例的后视图；
图9是联结组件和使所述联结件彼此相连的两个横向构件的前视图；和
图10是两个花纹块的后视图，图中示出了用于插入联结组件的沟槽。
定义
“轴向(axial)”和“轴向地(axially)”指的是与轮胎或轮胎模具的旋转轴线平行的线路或方向。
“周向(circumferential)”指的是与轴向方向垂直的沿环形胎面模具的表面的周部进行延伸的线路或方向。
“径向(radial)”和“径向地(radially)”指的是沿径向向着或远离轮胎或轮胎模具的旋转轴线的方向。
“侧壁(sidewall)”指的是介于胎面与胎圈之间的轮胎部分。
具体实施方式
图1示出了本发明的模具组件10的第一实施例。模具组件10包括多个花纹块12，所述多个花纹块被布置以便在被组装在一起时形成环形环。轮胎的外部胎面表面由花纹块12的内部模制表面14形成，所述内部模制表面具有多条槽脊和沟槽以便在生轮胎中模制出胎面图案。模具花纹块12可沿径向移动以便允许在生轮胎周围组装和拆卸该模具。
模具组件10进一步包括用于对轮胎的侧壁(未示出)进行模制的第一侧壁板20和第二侧壁板22。每块侧壁板20、22具有用于对轮胎侧壁进行模制的内部模具表面24、26并且与花纹块12相联以便形成从轮胎胎面至侧壁的平滑的连续表面。每块侧壁板20、22可附加地包括可选的径向外部唇缘28、30，所述径向外部唇缘形成了L形凹部以便在其中接收花纹块的第一凸缘端部32和第二凸缘端部34。每块侧壁板20、22进一步包括径向内部延伸件或唇缘，所述径向内部延伸件或唇缘形成了第二L形凹部36、38以便在其中接收模具胎圈环40、42。每个胎圈环40、42具有辐射式部分44、46以便在其上面接收生轮胎的胎圈区。上部侧壁板20和下部侧壁板22与多个胎面花纹块12以及顶部胎圈环40和底部胎圈环42一起协同作用从而限定出用于对生轮胎进行模制的型腔。
模具组件10通常被罩在可选的容器壳体中，如图3所示。该容器通常包括顶部容器板49和底部容器板50，所述顶部容器板和底部容器板具有位于其上的多块可选的防磨板52。底部容器板50具有内部环面54以便在其上支承侧壁板22和胎圈环42，如图3所示。图中所示的花纹块12被定位在侧壁板22周围。多个滑块60围绕着该花纹块12。滑块60具有凸缘端部62、64以便在其中接收并支承花纹块12。滑块60具有用于与容器板49、50和防磨板52接触的顶表面63和底表面65。滑块60可沿径向方向滑动。容器壳体进一步包括环形致动环70。致动环70的径向内表面72是带一定角度的以便与滑块60的带一定角度的外表面74相接合。当致动环70被降低时，致动环的径向内表面72与滑块的外表面74相接合，从而导致滑块沿径向向内滑动。致动环70的凸轮动作(camming action)使得滑块60沿径向向内移动。随着滑块沿径向向内移动，滑块的径向内表面76与相邻花纹块的径向外表面78相接合，从而使得该花纹块随着致动环被降低就位而沿径向向内移动。
图2示出了本发明的胎面模具花纹块中的两个胎面模具花纹块的后视图。胎面模具花纹块12具有径向外表面78，所述径向外表面具有第一或上部部分80和第二或下部部分82。第一部分80和第二部分82进一步包括开口沟槽84、86以便分别在其中接收管形构件88、90。该管形构件88、90可以是柔性的。如图2所示，管形构件例如具有沿周向方向的取向，尽管如此，也可采用其它取向。该沟槽优选具有足够的深度从而使得管形构件88、90在被安装在该沟槽中时是齐平或凹进的。尽管图中并未示出，但该开口沟槽84和86可选地可位于胎面花纹块的顶表面和底表面上，这取决于花纹块的厚度或其它限制条件。
图7示出了完整的歧管组件100，其中为清晰起见已经去除了模具。如图7所示，歧管组件100包括一个或多个进口端口102和一个或多个出口端口104。流体如蒸汽进入该进口端口102且按一定路线通过管形构件88、90。管形构件88、90被接收在花纹块12的沟槽84、86中且产生作用以便通过从在管形花纹块88、90中流动的流体中传导出热量而对花纹块进行加热。横向构件92将位于第一花纹块12上的管形构件88连接至位于相邻花纹块12′上的下部管形构件90。第二横向构件94将管形构件88连接至位于相邻花纹块上的下部管形构件90。横向构件92、94彼此交叉，花纹块在所述交叉位置处进行联接。横向构件92、94优选由坚固的柔性材料如聚四氟乙烯(PTFE)增强的不锈钢编织物制成。对于每个花纹块都重复这种连接图案。在最后的花纹块中，上部软管与下部软管联接在一起从而形成出口端口。由于花纹块沿径向向内和向外移动，因此软管花纹块必须是柔性的以便适应这种移动。如图7所示，上部管形构件88形成了圆且并未被直接联接至其它上部管形构件88。下部管形构件90也形成了圆，尽管如此它们并未被直接或连续地连接在一起。
图4示出了在去除了致动环的情况下的组装模具。如图所示的滑块60具有减少的周向宽度从而使得这些滑块呈现出交错分开的状态，且当组装模具时侧面96、98并不彼此接触。
图8-图10示出了本发明的第二实施例。图8示出了花纹块12的径向外表面78。如图10所示，花纹块12的径向外表面具有X形沟槽100。X形联结件被接收在该X形沟槽中。该X形联结件具有位于一侧上的两个端口104、106和位于另一侧上的两个端口108、110。X形联结件被接收在每个花纹块的沟槽中。联结件通过横向构件112、114被连接在一起。横向构件112将上部联结端口108联接至位于相邻联结件上的下部联结端口106。横向构件114将上部联结端口104联接至相邻联结件的下部联结端口110。位于每个花纹块上的X形联结件因此与横向构件连接在一起从而形成了歧管以便在其中导引流体介质。根据需要，该流体介质可以是蒸汽或其它流体。本发明并不限于X形联结件，其它形状也适用于本发明。
尽管已经出于描述本发明的目的而对特定的代表性实施例和细节进行了描述，但所属领域技术人员应该意识到：可在不偏离本发明的精神或范围的情况下对所述代表性实施例和细节作出多种变化和变型。

Claims (5)

1、一种活络模具，其特征在于，所述活络模具包括多个花纹块，所述多个花纹块被布置以便形成环形型腔从而对轮胎进行模制，所述花纹块包括用于对胎面进行模制的内面，所述花纹块具有一条或多条沟槽，一个或多个构件被接收在所述一条或多条沟槽中，所述构件被联接在一起以便形成用于使流体介质循环的流体歧管。
2、根据权利要求1所述的模具，其特征在于，所述构件是管形构件。
3、根据权利要求1所述的模具，其特征在于，所述花纹块分别具有第一沟槽和第二沟槽，其中每条沟槽中都安装有管形构件。
4、根据权利要求1所述的模具，其特征在于，所述沟槽位于所述花纹块的外部周向表面上。
5、一种活络模具，其特征在于，所述活络模具至少包括第一花纹块和第二花纹块，所述第一花纹块和第二花纹块被布置以便形成环形型腔从而对轮胎进行模制，所述花纹块包括用于对胎面进行模制的内面且包括外部周向表面，所述外部周向表面具有两条或多条沟槽，每条沟槽中都接收有管形构件，其中所述第一花纹块具有第一管形构件和第二管形构件，且所述第二花纹块具有第一管形构件和第二管形构件，其中利用第一横向构件将所述第一花纹块的所述第一管形构件联接至所述第二花纹块的所述第二管形构件，且利用第二横向构件将所述第一花纹块的所述第二管形构件联接至所述第二花纹块的所述第一管形构件，其中所有的所述构件被联接在一起以便形成用于使流体介质循环的流体歧管。
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