CN1162625C - 导引单元的防尘结构 - Google Patents

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Abstract

导引单元的防尘结构具有一个轨道体和一个通过多个滚动体与轨道体接合的滑动件使它能在轨道体的长度方向上往复运动。多个与轨道体牢靠地接触的弹性件在轨道体的长度方向上被叠置。还设有具有凹槽部的润滑油窝形成件，该凹槽部可与轨道体的表面共同形成由弹性件构成的润滑油窝可充以润滑油，从而能以较小的摩阻力完成滑动件对轨道体的顺畅的往复运动。即使是在严峻的使用条件下，也能维持滑动件对轨道体的顺畅的往复运动。

Description

导引单元的防尘结构
本发明涉及一种导引单元，其中一个轨道体和一个滑动件互相接合，使它们能够通过滚动体如用于直线滑动和曲线滑动的滚珠轴承、滚珠轴衬、滚珠螺杆、滚珠花键、滚柱轴承等的滚珠或滚柱作相对的往复运动；更具体点说，涉及一种导引单元的防尘结构用来去除粘附在轨道体表面上的外来物体并在轨道体和滑动件之间实行润滑作业。
这种导引单元用在需要直线运动、旋转运动、曲线运动等的各种领域，它们的使用条件多种多样。例如用于半导体制造设备的直线滑动型滚珠轴承的导引单元是在非常清洁的环境下使用的；机床的导引单元是在使用冷却液的环境下使用的；木材加工单元的导引单元是在灰尘、污垢、木屑、切屑等掉在其上的环境下使用的。
在这种导引单元内，如果外来物体如冷却液和灰尘侵入到轨道体和滑动件之间的间隙内，冷却液会排斥润滑油，外来物体会吸收润滑油，以致轨道体和滑动件之间的润滑能力大为降低，结果在轨道体和滑动件之间承受载荷的滚动体如滚珠或滚柱，或供滚动体在其内滚动的轨道体和在滑动件侧的滚动槽就会不正常地被磨损，从而使单元的使用寿命显著降低。
传统的直线滑动滚珠轴承具有一个轨道体(track rail，trackshaft)，在其长度方向上制有滚珠滚动槽；和一个滑动基座或滑座(滑动件)，其内制有一条滚珠的无尽循环路径，该路径由一条通过许多滚珠与对面的上述轨道体内的滚珠滚动槽连接的载荷滚动槽、设在载荷滚动槽的起始端和终止端的方向改变路径、及将这两个方向改变路径连接起来的滚珠返回路径构成。另外，由橡胶或类似物制成的密封件被连结在滑座走动方向上的两端，使它们与轨道体牢靠地接触，从而在滑座滑动时去除粘附在轨道体表面上的冷却液、灰尘和类似物，以免它们侵入到滑座的内部。
在这种导引单元中，当外来物体如焊接溅出物或类似物粘附在轨道体上时，如果上述密封件与溅出物接触，密封件会被抓住而被损坏。为了免除这种不便，按照导引单元的另一个已知的结构，可在滑座密封件的外侧连结一个由金属或类似物制成的刮板件，使它与轨道体离开一个微小的间隙，这样粘附在轨道体上的外来物体如焊接溅出物就可在它还没有与密封件接触之前用这个刮板件将它刮掉。
由于这种密封件能保持与轨道体牢靠地接触，在滑动件内供应并粘附到轨道体表面上的润滑剂如润滑油或滑脂都会被在滑动件前进方向后侧的密封件擦掉，因此可防止润滑剂从滑动件内泄出(润滑剂泄漏防止功能)。
密封件的这个润滑剂泄漏防止功能可起到有效地使用在滑动件内供应的润滑剂的效果。当滑动件往复走动时，如果注意到位在前进方向前侧的密封件，可以看到这个密封件是在润滑剂被擦掉后与轨道体表面牢靠接触的状态下移动的，因此与位在前进方向后侧的密封件相比，摩阻力将会增加，结果滑动件将不能顺畅地往复走动。并且如果往复行程很长，位在前进方向前侧的密封件甚至可被密封件和轨道体之间产生的摩阻力损坏或者密封件的使用寿命将大大缩短。
由金属、塑料或类似物制成的刮板件与密封件一起使用时也会发生这个问题。虽然刮板件能够除去大的外来物体如焊接溅出物，但由于它不能被安装得与轨道体的表面牢靠地接触，它不能除去小的灰尘和污垢，并且当滑动件往复运动时，位在前进方向前侧的密封件会与小的灰尘或污垢接触，因此摩阻力增大，从而使用寿命被降低。
如果导引单元的使用条件要求使用冷却液，或者在一个灰尘、污垢、木屑、切削或类似物纷呈的环境下使用，那么发生这个问题是十分容易想见的，因为在密封件擦过后，少量留在轨道体表面的润滑剂会被这些外来物体冲洗掉或吸收掉。这个问题需要解决，才能在这样严峻的条件下使用时促使润滑剂不需照顾。
因此，本发明的发明人对这问题的解决作了认真的考虑。结果完成一种导引单元的防尘结构，它能以较小的滑动件对轨道体的摩阻力顺畅地进行往复运动；它能在不使用密封件但使用环境并不严峻的条件下防止外来物体的侵入到滑动件内；即使条件严峻如要求使用冷却液，或者有灰尘、污垢、木屑、切屑或类似物掉落在导引单元上，它也能在同时使用密封件的情况下，在长时期内维持滑动件对轨道体的顺畅的往复运动。
因此，本发明的一个目的是要提供一种导引单元的防尘结构，它能使滑动件以较小的摩阻力顺畅地进行对轨道体的往复运动。
另外，本发明的另一个目的是要提供一种导引单元的防尘结构，它能在条件严峻的情况下，如要求使用冷却液，或者有灰尘、污垢、木屑、切屑或类似物掉落在导引单元上时，在长时期内维持滑动件对轨道体的顺畅的往复运动。
为了达到上述目的，按照本发明的一个方面，所提供的导引单元的防尘结构具有一个轨道体和一个通过许多滚动体与轨道体接合的滑动件使它能在轨道体的长度方向上往复运动，其时有多个与轨道体牢靠接触的弹性体在轨道体的长度方向上被叠置。
另外，按照本发明的另一个方面，所提供的导引单元的防尘结构具有一个轨道体和一个通过许多滚动体与轨道体接合的滑动件使它能在轨道体的长度方向上往复运动。该防尘结构还具有一个润滑油窝形成件，其上设有由弹性材料制成的凹槽部，可与轨道体的表面共同形成润滑油窝供填充润滑油之用。
于是，按照本发明的较优实施例，所提供的导引单元的防尘结构具有一个轨道体和一个通过许多滚动体与轨道体接合的滑动件使它能在轨道体的长度方向上往复运动。该防尘结构还具有一个由弹性材料制成的润滑油窝形成件，该油窝形成件包括一个保持着润滑油而与轨道体牢靠地接触的润滑油供应部，在使用时能将润滑油供到轨道体的表面上；和用来与轨道体的表面共同形成润滑油窝以便充以润滑油的凹槽部。
按照本发明，上述润滑油窝形成件基本上是由弹性材料制成的，并包括有保持着润滑油而与轨道体牢靠地接触的润滑油供应部，在使用时能将润滑油供到轨道体的表面上；和用来与轨道体的表面共同形成油窝以便充以润滑油的凹槽部。如果由弹性材料制成的润滑油供应部能够用装在润滑油窝内的润滑油来覆盖轨道体的表面，而润滑油窝具有一定程度的刚性并能保持足够数量的润滑油，那么这个润滑油窝形成件可只用弹性材料来制成润滑油供应部。在这种情况下，润滑油窝形成件可由具有单条或多条凹槽部的单一构件制成，或者可由多个构件制成，这些构件结合在一起时形成单条或多条凹槽部。
但若例如使用滑脂或固体润滑剂作为装到润滑油窝内的润滑剂，那么在将这种润滑剂涂敷到轨道体的表面上时将会有较大的涂敷阻力，而考虑过本发明的防尘结构的耐用期能够保持足够数量润滑油的弹性材料不会产生这种涂敷阻力。因此，最好这个润滑油窝形成件具有多个弹性体来构成能够保持润滑油的润滑油供应部，而由刚性材料制成的间隔件被夹持在多个弹性体之间，从而与弹性件形成单条或多条凹槽部。
在润滑油窝形成部上形成的凹槽部的尺寸和数量并不限于任何一种具体的尺寸，但要满足对润滑油窝的要求，至少要形成一条凹槽部并有足够数量的润滑油能被装到由这个凹槽部与轨道体的表面形成的润滑油窝内来考虑本发明的防尘结构在耐用期内的需要。另外，这个凹槽部需要在滑动件的外周覆盖轨道体的方向上延伸越过整个范围，使润滑油能基本上被涂敷到滑动件覆盖轨道体的整个范围。
用来制造上述润滑油窝形成件的至少润滑剂供应部的弹性材料为连续发泡体如连续发泡的聚尿烷泡沫塑料和热压结的树脂或纤维缠结体如毛毡，其物理性能中的抗拉强度为30-50kg/cm3，延伸率为300-500％，冲击弹性为30-60％，并在制成预定形状后能够吸收和保持润滑油。如果弹性体由橡胶或合成树脂制成，润滑油可预先与橡胶或合成树脂混合并制成预定形状。或者润滑油可在单体要被聚合产生橡胶或合成树脂时与单体混合，这样得出的橡胶或合成树脂含有润滑油，可被制成预定的形状。其时，在上述聚尿烷泡沫塑料用润滑油浸渍的情况下，润滑油以重量比计算应为30-50的重量％。
被装入到上述润滑油窝内的润滑油可以是任何状态的液体、固体或胶状，只要它具有润滑性能并能被装入润滑油窝内即可。虽然具有较低粘度的液体润滑油也可使用，但最好使用粘度高于200cst(centistoke厘斯托，1厘斯托＝1×10-6m2/s)的润滑油，因为这样的润滑油不容易从润滑油窝内泄出，或者使用膏状、固态或胶态的润滑油。更具体点说，滑脂、高粘度的润滑油、固体润滑油、胶态或固态的蜡、或类似物都可使用。特别是，滑脂是比较好的，因为它在使用冷却液的条件下能形成一属具有良好耐久性(即具有良好的抗冷却液功能)的润滑油覆盖膜。
在润滑油窝形成件是由多个弹性件和间隔件组成的情况下，弹性件可使用那些制成润滑油供应部的弹性材料，而间隔件可由金属板或合成树脂板制成。间隔件最好由不锈钢板那样的金属板制成，因为其机械性能优越。
另外按照本发明，最好设有刮板件以资夹持上述润滑油窝形成件而将它夹在刮板件和滑动件之间。这个刮板件须有足够的强度使它在去除粘附在轨道体表面上的外来物体如焊接溅出物时不会变形或损坏。它被连结在滑动件上，与轨道体离开一个微小的间隙，例如为0.05-0.3mm的间隙。
这个刮板件最好被制成这样的形状，使它能够基本上覆盖整个润滑油窝形成件和滑动件在前进方向上的两端及轨道体的表面，从而保护具有由弹性材料制成的润滑油供应部的润滑油窝形成件，以免受到外界和外来物体如冷却液、灰尘、切屑等的冲击。
具有润滑油窝形成件的本发明的防尘结构以各种不同的样式被采用在各种导引单元内。
被采用在导引单元内的本发明的防尘结构基本上具有轨道体和通过多个滚动体与这个轨道体接合的滑动件使它能在轨道体的长度方向上往复运动，这个防尘结构被装在导引单元的滑动件在其前进方向的两端上。
本发明的防尘结构可适用的导引单元不仅包括直线滑动型的滚珠轴承，而且包括滚珠螺杆。直线滑动型的滚珠轴承具有一个设有滚珠滚动槽的轨道体和一个通过多个滚珠与这轨道体接合的滑座(滑动件)，使它能在轨道体的长度方向上往复运动，并有一条滚珠用的无尽循环路径。滚珠螺杆具有一个其上设有滚珠滚动槽的螺杆轴(轨道体)和一个通过多个滚珠与这螺杆轴接合的螺帽件(滑动件)使它能够往复运动，并有一个滚珠的无尽循环路径，本发明的防尘结构还可适用于曲线滑动型的滚珠轴承、滚珠轴衬、滚珠花键及直线滑动和曲线滑动的滚柱轴承等。
安装本发明的防尘结构的导引单元的滑动件可以设有也可不设有用来在前进方向上的两端使这个滑动件的内外之间密封的密封件，这取决于导引单元的使用条件而是可以选用的。
虽然润滑油供应件按要求被设置在滑动件和密封件之间，但本发明的防尘结构可以设有也可不设有该润滑油供应件。这同样是可以选用的，取决于导引单元的使用条件。
不管导引单元的滑动件是否设有密封件和润滑油供应件，本发明的防尘结构总是设在滑动件前进方向上两端的最外侧，并且润滑油窝形成件的润滑油供应部在滑动时总是与轨道体的表面牢靠地接触以资去除比较小的外来物体，另外装在润滑油窝形成件形成的润滑油窝内的润滑油被涂敷在轨道体的表面上。
当上述刮板件设在润滑油窝形成件的外侧时，这个刮板件能起到一个将在润滑油窝形成件前面的、粘附在轨道体表面上的、较大的外来物体刮掉的功能。
这样，按照本发明的防尘结构，例如它是与密封件和润滑油供应件一起使用的，即使导引单元是在严峻的条件下使用，要求使用冷却液，或者灰尘、污垢、木屑、切屑或类似物都会掉落在其上，它也能可靠地去除在轨道体表面上的外来物体，并且在密封件还没有与轨道体表面接触之前将润滑油涂敷在轨道体的表面上从而形成润滑油覆盖膜或者由润滑油供应件将润滑油供到轨道体的表面上。这样，由于外来物体的留在轨道体的表面上，特别是由于冷却液，使密封件被损坏或供应的润滑油被排斥，以致润滑油不能均匀地供应到轨道体的整个表面上之类的事件就不再会发生，因此在长期内能维持滑动件对轨道体的顺畅的往复运动。
当然，如果导引单元不是在这样严峻的条件下使用，那么本发明的防尘结构就可直接装在滑动件的前进方向上的两端而可毋需使用密封件或润滑油供应件，从而两个功能即从轨道体的表面上去除外来物体和将润滑油供到轨道体的表面上可同时完成。
按照本发明所能提供的导引单元的防尘结构不仅能以较小的摩阻力完成滑动件对轨道体的顺畅的往复运动，而且能长期维持滑动件对轨道体的顺畅的往复运动，即使是在严峻的条件下如要求使用冷却液，或者灰尘、污垢、木屑、切屑都会掉落到导引单元上，也可做到这一点。
图1为一侧视图，示出一个直线滑动的滚珠轴承采用按照本发明
实施例的防尘结构；
图2为图1的分解透视图；
图3为剖视的说明图，示出图1、2中的防尘件；
图4为分解的透视图，示出图1、2的润滑油供应件；
图5为透视图，示出图1或2的端部密封；
图6为剖视说明图，示出按照本发明修改型的防尘结构(防尘件)；
图7为剖视说明图，示出按照本发明另一个修改型的防尘结构(防尘件)；
图8为剖视说明图，示出按照本发明还有一个修改型的防尘结构(防尘件)。
下面结合附图详细说明本发明的较优实施例。
图1、2示出设有按照本发明实施例的防尘结构的可直线滑动的滚珠轴承。
这个可直线滑动的滚珠轴承具有一个轨道体1和一个滑座(滑动件)2。在轨道体1的长度方向上制有滚珠滚动槽1a，而在滑座内制有一条滚珠3的无尽的循环路径，该路径包括一条通过多个滚珠3与上述轨道体1的滚珠滚动槽1a相对的载荷滚动槽5，设在载荷滚动槽5的起端和终端的方向改变路径(未示出)，和一条将这两个方向改变路径连接起来的滚珠返回路径6。本发明的润滑油供应件7、端部密封(密封件)8和防尘件9被设置在滑座2前进方向上的前后两个端部上。
滑座2具有一个滑座主体2a，由主体本身和连结在前进方向的前后两个端部上的端板2b组成。构成滚珠3的无尽循环路径的载荷滚动路径5和滚珠滚动路径6是在滑座主体上制出的，而构成滚珠3的无尽循环路径的方向改变路径是在端板2b上制出的。在上述润滑油供应件7、端部密封8、和防尘件9的顶部上分别设有安装孔11a、11b、11c供一对固定螺栓10插入并通过。润滑油供应件7、端部密封8、和防尘件9被延伸通过安装孔11a、11b、11c而连接在滑座2的端板上的固定螺栓10安装在滑座2的前进方向的前、后两个端部上。
标号12指用来将润滑油或滑脂供到设在滑座2上的滚珠3的无尽循环路径上的螺纹接套、这个供应油的螺纹接套通过设在润滑油供应件7、端部密封8、和防尘件9上的孔被连接到端板2b的安装孔14上。标号15a、15b、15c指尺寸分别相当于润滑油供应件7、端部密封8和防尘件9的厚度的垫圈，使当牢固地旋紧固定螺栓10时，润滑油供应件7、端部密封8、和防尘件9不致被压碎。
本实施例应用的本发明的防尘件9是由连续发泡的尿烷泡沫塑料制成的，如图2、3所示，它有润滑油窝形成部16，该部包括三个浸渍保持润滑油的弹性件16a、16b、16c用来构成润滑油供应部；两个由金属板制成而插置在弹性件16a、16b、16c之间用来与这些弹性件形成凹槽部18的间隔件16x、16y；及一个由金属板制成的刮板件17，该刮板件具有的形状基本上能将整个润滑油窝形成件16，连同在滑座2在前进方向上的前后两个端部(在本实施例中相当于安装在这两个端部上的端部密封8)，及轨道体1的表面都覆盖起来。换句话说，除了润滑油窝形成件16与端部密封8和轨道体1接触的表面外，该形状基本上能完全覆盖所有的表面，刮板件17以微小的间隙d(在本例中为0.1mm)离开轨道体1而被安装在滑座2上，而润滑油窝形成件16被夹持在刮板件17和滑座与润滑油供应件7和端部密封8的中间。
其时，上述刮板17可由树脂制成而形成一个壳体。在这种情况下，值得推荐将一金属刮板连接在其外表面上以便用来去除在轨道体1上的外来物体。
这个壳体的内侧尺寸(在一与轨道体1的长度方向垂直的平面上的尺寸)被设定得比每一个弹性件16a、16b、16c的外侧尺寸(在同一平面内的尺寸)小。这样，各该弹性件16a、16b、16c要在其外周被固定以致其尺寸被压紧的条件下才能配合在壳体内。合适地设定壳体的内侧尺寸能够调节各该弹性件16a、16b、16c的压紧量。设在弹性件16a、16b、16c之间的间隔件16x、16y由于是由刚性材料制成的，其尺寸被这样设定使它们具有间隙地被配合在壳体内。
虽然按照上述实施例，各该弹性件16a、16b、16c是用压紧法被配合在壳体内的，但这些弹性件16a、16b、16c也可被轨道体1压紧而被配合。在这种情况下，最好上述壳体对弹性件16a、16b、16c不设间隙。
另外，在制造树脂壳体时，防止润滑油供应件7、端部密封8、和防尘件9被压碎的垫圈15a、15b、15c可与壳体一起模塑出来，这样可减少零件数。
还有，可将这个壳体延伸，使它不仅覆盖各该弹性件16a、16b、16c和间隔件16x、16y，而且还可覆盖设置在其后面的端部密封8和润滑油供应件7。弹性件16a、16b、16c、间隔件16x、16y、端部密封8、和润滑油供应件7可与壳体模塑在一起，从而装配效率和壳体外观都可得到改善。
由润滑油窝形成件16内形成的凹槽部18和轨道体1的表面形成的密封空间的润滑油窝(相应于凹槽部18)被充以膏状滑脂19。
按照本实施例，各该弹性件16a、16b、16c是由连续发泡的尿烷泡沫塑料制成的，其抗拉强度为43kg/cm3，伸长度为360％，密度为0.5g/cm3，冲击弹性为53％，并用大于50％重量比的润滑油浸渍。另外，被这些弹性件16a、16b、16c吸收并供应到轨道体1上的润滑油的可能供应的时间段被这样设计使它等于被装在润滑油窝(相应于凹槽部18)内并涂敷到轨道体1上的滑脂的可能涂敷的时间段。
如图4所示，本实施例内所用润滑油供应件7具有一个包括主体20a和盖部20b的壳体20，一个由具有81％孔隙率的混有人造丝的毛毡制成的吸油体21被容纳在壳体内并用润滑油浸渍，一个由具有孔隙率54％的毛毡制成的覆盖体从吸油体21接受油并用油来覆盖轨道体1的滚珠滚动槽1a，及一个将吸油体21和覆盖体22隔开的油量调节板23用来将预定的油量从吸油体21供到覆盖体22。标号24指一垫圈。
如图5所示，本实施例所用端部密封8具有一个由具有刚性的金属板制成的刚性主体8a，一个由具有弹性的橡胶板制成并连结在主体8a表面上的弹性主体8b，和一个与弹性主体8b用同一材料一起制成的密封唇部8c紧贴在轨道体1的表面上。
这样，按照本实施例的防尘结构(防尘件9)，在端部密封8还没有与轨道体1的表面接触或润滑油还没有被润滑油供应件7供到轨道体1的滚珠滚动槽1a之前，即使在严峻的条件下需要使用冷却液，或者有污垢、灰尘、木屑、切屑或类似物掉落在其上，粘附在轨道体1表面上的外来物体如冷却液和灰尘也会被构成润滑油供应部的刮板件17和三个弹性件16a、16b、16c可靠地除去。另外，装在润滑油窝(相应于凹槽部18)内的滑脂会被涂敷在轨道体1上，从而形成具有良好抗冷却剂性能的润滑油膜。结果，在轨道体1的表面和端部密封8的密封唇部8c之间的摩阻力能被最大可能地减少。这样，在轨道体1的表面和端部密封8的密封唇部8c之间的气密性就能长期保持。因此，由于从润滑油供应件7供到轨道体1的滚珠滚动槽1a的润滑油或通过供应油的螺纹接套12供到滚珠3的无尽循环路径的润滑油或滑脂的缺乏而造成的润滑能力的减少能在长期内被防止。
关于这一点，曾在使用冷却液的条件下做过一个耐久性试验，对象中的一个是本实施例，在其润滑油窝(相应于凹槽部18)内充有滑脂19，另一个是对比例，在其润滑油窝(相应于凹槽部18)内未装滑脂19。结果显示，本实施例在构成润滑油供应部的三个弹性件16a、16b、16c的端部都与轨道体1的表面牢靠地接解的情况下，耐久性为对比例的七倍，而且如果将冲击施加在与轨道体1的表面牢靠地接触的端部密封8的密封唇部8c上，耐久性还可超过对比例的七倍，而可没有发现任何损坏，从而表明耐久性确可达到对比例的七倍。
图6示出本发明的防尘结构(防尘件9)的一个修改型。与上述实施例不同的是，润滑油窝形成件16具有三个由连续发泡的聚尿烷泡沫塑料制成的弹性件16a、16b、16c并以润滑油浸渍这样来形成一个润滑油供应部。在其中两个弹性件16b、16c上各制有一个割出部18a，当将三个弹性件16a、16b、16c叠置时，就可形成一个预定的凹槽部18。
在这修改型中，润滑油窝形成件16完全由连续发泡的聚尿烷泡沫塑料制成，因此能被浸渍的润滑油量增多，从而能在较长时间内供应润滑油。
图7示出本发明的防尘结构(防尘件9)的另一个修改例。与上述实施例不同的是，位在两侧的两个弹性件16a、16b和16b、16c都在底部的单侧上各制有一个具有三角形截面的割出部18a，而位在中央的弹性件16b在其底部的两侧上各制有一个具有三角形截面的割出部18a。当将间隔件16x、16y叠置并夹持在三个弹性件16a、16b、16c之间时，弹性件16a、16b、16c和间隔件16x、16y就形成两个各具有倒梯形截面的凹槽部18。
在这修改例中，形成的凹槽部18具有倒梯形的截面，因此它与轨道体1的表面共同形成的润滑油窝内的截面的形状也是倒梯形。结果，相对于润滑油覆盖表面(即凹槽部18的开口部)大小的润滑油窝的容量就可增加，因此能被装在这个润滑油窝的润滑油量得以增加，从而能在较长时间段内供应润滑油。
图8示出本发明的防尘结构(防尘件9)的另一个修改例。在本实施例中，防尘件9具有三个由弹性材料制成的弹性件16d、16e、16f，它们并不用润滑油浸渍，这一点与上述用润滑油浸渍的弹性件16a、16b、16c不同，并且装在滑座2上的刮板件17将这三个弹性件16d、16e、16f夹持在刮板件17与滑座2的润滑油供应件7和端部密封8之间，而对轨道体1保持一个微小的间隙。
在这修改例中，同样防尘件9可防止灰尘或污垢侵入到滑动基座2内，因为弹性件16d、16e、16f沿着轨道体1的长度方向被叠置，使它们牢靠地与轨道体1接触，从而能使滑座2相对于轨道体1顺畅地进行往复运动。另外，由上述润滑油供应件7或其他设施供到轨道体1上的润滑油被有效地保持着，从而在长时期内能保持滑座相对于轨道体1的顺畅的往复运动。
虽然在图8的修改例中，构成防尘件9的所有三个弹性件都是由不用润滑油浸渍的弹性件构成的，但考虑到应用本发明的防尘结构的导引单元的使用环境，也可以将其中一个或两个弹性件用上述浸渍有润滑油的弹性件16a、16b、16c来替代，使浸渍有润滑油的和不用润滑油浸渍的弹性体结合起来使用。

Claims (4)

1.一种引导元件，包括：
一轨道体，其具有一滚动体的滚动槽，
一通过滚动体与轨道体接合并相对于轨道体移动的滑动件，
一对安装在滑动件运动方向两端的端部密封，其有与轨道体表面牢靠接触的密封唇部，
一对防尘件在滑动件运动方向安装在两端，并位于端部密封外侧，用于向端部密封外去除粘附在轨道体上的外来物质，
其中，防尘件包括由保持润滑油的连续发泡体制造的弹性件，其与所述轨道体表面牢靠地接触，所述弹性件在所述轨道体长度方向被叠置，一个间隔件设置在弹性件之间，并且间隔件不与轨道体的表面接触；各弹性件为板形，并且各弹性件的端表面对着轨道体形成一个平面，轨道体与各弹性件的整个端表面接触。
2.如权利要求1所述的引导元件，其特征在于：所述弹性件是由连续发泡的尿烷泡沫塑料制成的。
3.如权利要求1所述的引导元件，其特征在于：间隔件是由金属板制成的。
4.如权利要求1或2所述的引导元件，其特征在于：一个刮板件安装在滑动件上，与轨道体形成一定间隙，以随着滑动件和轨道体之间的相对运动，刮掉粘附在轨道体上的外来物质，并且弹性体是夹持和固定在刮板件和滑动件之间。
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