CN218440512U - 一种耐磨损齿轮轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耐磨损齿轮轴，涉及齿轮轴技术领域，包括转轴，转轴的中部固定连接有齿轮主体，齿轮主体顶端的中部设有润滑组件，齿轮主体顶端的外侧开设有若干个导油槽，若干个导油槽的底端均为倾斜状，齿轮主体的中部卡合连接有第一吸油棉，齿轮主体的中部开设有若干个导油孔，若干个导油槽和若干个导油孔均呈环状等距分布，本实用新型的有益效果是：在更换磨损的齿轮主体和转轴时可以将润滑组件保留，并安装到新的齿轮主体上，节约成本；通过第一吸油棉和第二次吸油棉可以储存润滑油，通过若干个导油孔与若干个导油槽附着在齿轮主体的轮齿表面进行润滑，使得运转时具有良好的耐磨损性能，延长使用寿命。

Description

一种耐磨损齿轮轴

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮轴，特别涉及一种耐磨损齿轮轴，属于齿轮轴技术领域。

背景技术

齿轮轴是一种能够支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件，齿轮轴轴身与齿轮为一体结构，当齿轮轴在使用时，长期的摩擦啮合极易导致齿轮轴的齿轮出现磨损的情况，一旦齿轮轴的齿轮磨损，齿轮轴上的齿轮与其他齿轮则会出现啮合不到位的情况，严重影响力的传递，现有的齿轮轴结构简单，耐磨损性能较差，使用寿命短，在齿轮轴齿轮磨损后需要整体进行更换，耗费成本，其中申请号为“CN202021266083.6”所公开的“一种耐磨损齿轮轴”实现了能够简单快速的进行拆卸和安装连接部，使得当连接部磨损较为严重时，仅需更换连接部即可，避免了整体放弃齿轮轴，且齿轮轴在高速转动的情况下，在离心力的作用下，会使得润滑油通过渗油孔浸入到渗透海绵球内，从而使得润滑油能够滴在齿轮表面的齿牙上，减小了齿轮表面齿牙相互啮合之间的摩擦，从而降低了对齿轮轴的磨损，进一步检索发现，其中申请号为“CN201920203437.3”所公开的“一种耐磨损的传动齿轮轴”通过在主轴、连接轴、齿轮一和齿轮二上喷涂特氟龙涂层，使传动齿轮轴具有良好的耐磨损性能，从而使传动齿轮轴具有更长的使用寿命，且特氟龙涂层具有良好的不沾性，可使传动齿轮轴上的油污大大减少，使齿轮轴的维护清洁更加省力便捷，但是以上两种装置在实际使用时还存在以下缺陷：

1)通过渗油孔与离心力配合以及在齿轮表面添加涂层的方式无法长时间使用，需要频繁进行添加润滑油等一系列维护操作，同时在轮齿磨损后需要将齿轮轴整体进行更换，成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐磨损齿轮轴，以解决上述背景技术中提出的需要频繁维护和更换成本高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨损齿轮轴，包括转轴，所述转轴的中部固定连接有齿轮主体，所述齿轮主体顶端的中部设有润滑组件，所述齿轮主体顶端的外侧开设有若干个导油槽，若干个所述导油槽的底端均为倾斜状，所述齿轮主体的中部卡合连接有第一吸油棉，所述齿轮主体的中部开设有若干个导油孔，若干个所述导油槽和若干个导油孔均呈环状等距分布。

优选的，所述润滑组件包括固定盘、六个螺纹孔、若干个卡合孔、六个螺栓、六个垫片和供油组件，所述固定盘的顶端设有供油组件，所述固定盘顶端的外侧开设有六个螺纹孔，所述固定盘顶端的内侧开设有若干个卡合孔，六个所述螺纹孔的内壁分别与六个螺栓的中部螺纹连接，六个所述螺栓的底部分别与六个垫片的内壁螺纹连接，六个所述螺栓的底端分别与齿轮主体的顶端螺纹连接。

优选的，所述供油组件包括储油腔、若干个导油管、第二吸油棉、第一固定板、两个弹簧、第二固定板、卡合柱、两个不锈钢球，所述储油腔的底端与若干个导油管的顶端固定连接，若干个所述导油管的表面分别与若干个卡合孔的内壁固定连接，所述储油腔的内部卡合连接有第二吸油棉，所述第二吸油棉的底端与若干个导油管的顶端贴合。

优选的，所述储油腔内壁底端的一侧与第一固定板的底端固定连接，所述第一固定板的顶端与两个弹簧的底端固定连接，两个所述弹簧的顶端与第二固定板的底端固定连接，所述第二固定板顶端的中部与卡合柱的底端固定连接，所述卡合柱的中部表面与储油腔顶端的一侧滑动连接。

优选的，所述第二固定板的两边侧均与储油腔内壁的两侧滑动连接，所述第二吸油棉的顶端与两个不锈钢球的表面滑动连接。

优选的，若干个所述导油管的底部均与第一吸油棉的内部卡合连接，所述第一吸油棉的外侧与若干个导油孔的一端贴合。

优选的，所述固定盘的内壁和储油腔的内侧表面均套设在转轴的表面。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种耐磨损齿轮轴具有如下有益效果：

1、润滑组件可以通过六个螺栓与齿轮主体进行安装与拆卸，在更换磨损的齿轮主体和转轴时可以将润滑组件保留，并安装到新的齿轮主体上，节约成本；同时通过第一吸油棉和第二次吸油棉可以储存大量的润滑油，在齿轮主体旋转时会随着离心力通过若干个导油孔与若干个导油槽附着在齿轮主体的轮齿表面进行润滑，使得齿轮主体啮合运转时具有良好的耐磨损性能，延长使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸图；

图3为本实用新型润滑组件的爆炸图；

图4为本实用新型供油组件的爆炸图；

图5为本实用新型图4的A处放大结构示意图；

图6为本实用新型供油组件的剖面结构示意图。

图中：1、转轴；2、齿轮主体；3、导油槽；4、导油孔；5、第一吸油棉；6、润滑组件；61、固定盘；62、螺纹孔；63、卡合孔；64、螺栓；65、垫片；66、供油组件；661、储油腔；662、导油管；663、第二吸油棉；664、第一固定板；665、弹簧；666、第二固定板；667、卡合柱；668、不锈钢球。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-6，本实用新型提供了一种耐磨损齿轮轴，包括转轴1，转轴1的中部固定连接有齿轮主体2，齿轮主体2顶端的中部设有润滑组件6，齿轮主体2顶端的外侧开设有若干个导油槽3，若干个导油槽3的底端均为倾斜状，齿轮主体2的中部卡合连接有第一吸油棉5，齿轮主体2的中部开设有若干个导油孔4，若干个导油槽3和若干个导油孔4均呈环状等距分布；

润滑组件6包括固定盘61、六个螺纹孔62、若干个卡合孔63、六个螺栓64、六个垫片65和供油组件66，固定盘61的顶端设有供油组件66，固定盘61顶端的外侧开设有六个螺纹孔62，固定盘61顶端的内侧开设有若干个卡合孔63，六个螺纹孔62的内壁分别与六个螺栓64的中部螺纹连接，六个螺栓64的底部分别与六个垫片65的内壁螺纹连接，六个螺栓64的底端分别与齿轮主体2的顶端螺纹连接；

若干个导油管662的底部均与第一吸油棉5的内部卡合连接，第一吸油棉5的外侧与若干个导油孔4的一端贴合；

具体的，如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，首先将第一吸油棉5放置在与齿轮主体2的中部，其次将六个螺栓64与固定盘61顶端的六个螺纹孔62螺纹连接，将六个垫片65分别与六个螺栓64的底部螺纹连接，接着分别将六个螺栓64与齿轮主体2的顶端螺纹连接，随着齿轮主体2的运转产生离心力，第一吸油棉5从中部将润滑油通过若干个导油孔4附着到轮齿之间，供油组件66提供的润滑油通过垫片65隔开的间距附着到齿轮主体2的表面，通过齿轮主体2表面的导油槽3使得润滑油将齿轮主体2表面完全覆盖，同时润滑组件6在齿轮主体2更换时可拆卸下安装在新更换的齿轮主体2上使用，节省了更换的成本。

实施例2：

供油组件66包括储油腔661、若干个导油管662、第二吸油棉663、第一固定板664、两个弹簧665、第二固定板666、卡合柱667、两个不锈钢球668，储油腔661的底端与若干个导油管662的顶端固定连接，若干个导油管662的表面分别与若干个卡合孔63的内壁固定连接，储油腔661的内部卡合连接有第二吸油棉663，第二吸油棉663的底端与若干个导油管662的顶端贴合；

储油腔661内壁底端的一侧与第一固定板664的底端固定连接，第一固定板664的顶端与两个弹簧665的底端固定连接，两个弹簧665的顶端与第二固定板666的底端固定连接，第二固定板666顶端的中部与卡合柱667的底端固定连接，卡合柱667的中部表面与储油腔661顶端的一侧滑动连接；

第二固定板666的两边侧均与储油腔661内壁的两侧滑动连接，第二吸油棉663的顶端与两个不锈钢球668的表面滑动连接；

固定盘61的内壁和储油腔661的内侧表面均套设在转轴1的表面；

具体的，如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，首先挤压卡合柱667，卡合柱667带动第二固定板666下移，其次由于卡合柱667下降，可以将润滑油注入到储油腔661的内部，第二吸油棉663将润滑油吸附保存并通过若干个导油管662将润滑油导入到第一吸油棉5中，接着在齿轮主体2运转时第二吸油棉663顶端的两个不锈钢球668会挤压第二吸油棉663，持续将润滑油从第二吸油棉663中挤出并通过若干个导油管662传输给第一吸油棉5，保持齿轮主体2之间的润滑，通过第一吸油棉5与第二吸油棉663对润滑油进行储存，可以不必频繁对齿轮轴进行维护。

工作原理：具体使用时，本实用新型一种耐磨损齿轮轴，首先将第一吸油棉5与齿轮主体2的中部卡合连接，其次将六个螺栓64与固定盘61顶端的六个螺纹孔62螺纹连接，将六个垫片65分别与六个螺栓64的底部螺纹连接，接着分别将六个螺栓64与齿轮主体2的顶端螺纹连接，此时六个垫片65将润滑组件6与齿轮主体2的顶端分开一定的间距，接着使用注油器的注油口挤压卡合柱667，卡合柱667带动第二固定板666下移，此过程中两个弹簧665收缩，第二固定板666的两边侧在储油腔661内壁的两侧表面滑动，将润滑油注入到储油腔661的内部，第二吸油棉663将润滑油吸附保存并通过若干个导油管662将润滑油导入到第一吸油棉5中，接着在齿轮主体2运转时，第二吸油棉663顶端的两个不锈钢球668会挤压第二吸油棉663，持续将润滑油从第二吸油棉663中挤出并通过若干个导油管662传输给第一吸油棉5，齿轮主体2的运转产生离心力，第一吸油棉5从中部将润滑油通过若干个导油孔4附着到轮齿之间，同时供油组件66提供的润滑油通过间距附着到齿轮主体2的表面，并通过齿轮主体2表面的导油槽3进行进一步的附着，从而使得润滑油将齿轮主体2表面完全覆盖，保持齿轮主体2之间的润滑，通过第一吸油棉5与第二吸油棉663对润滑油进行储存，可以不必频繁对齿轮主体2轴进行维护，同时润滑组件6在齿轮主体2更换时可拆卸下安装在新更换的齿轮主体2上使用，节省了更换的成本。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种耐磨损齿轮轴，包括转轴(1)，其特征在于，所述转轴(1)的中部固定连接有齿轮主体(2)，所述齿轮主体(2)顶端的中部设有润滑组件(6)，所述齿轮主体(2)顶端的外侧开设有若干个导油槽(3)，若干个所述导油槽(3)的底端均为倾斜状，所述齿轮主体(2)的中部卡合连接有第一吸油棉(5)，所述齿轮主体(2)的中部开设有若干个导油孔(4)，若干个所述导油槽(3)和若干个导油孔(4)均呈环状等距分布。

2.根据权利要求1所述的一种耐磨损齿轮轴，其特征在于：所述润滑组件(6)包括固定盘(61)、六个螺纹孔(62)、若干个卡合孔(63)、六个螺栓(64)、六个垫片(65)和供油组件(66)，所述固定盘(61)的顶端设有供油组件(66)，所述固定盘(61)顶端的外侧开设有六个螺纹孔(62)，所述固定盘(61)顶端的内侧开设有若干个卡合孔(63)，六个所述螺纹孔(62)的内壁分别与六个螺栓(64)的中部螺纹连接，六个所述螺栓(64)的底部分别与六个垫片(65)的内壁螺纹连接，六个所述螺栓(64)的底端分别与齿轮主体(2)的顶端螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种耐磨损齿轮轴，其特征在于：所述供油组件(66)包括储油腔(661)、若干个导油管(662)、第二吸油棉(663)、第一固定板(664)、两个弹簧(665)、第二固定板(666)、卡合柱(667)、两个不锈钢球(668)，所述储油腔(661)的底端与若干个导油管(662)的顶端固定连接，若干个所述导油管(662)的表面分别与若干个卡合孔(63)的内壁固定连接，所述储油腔(661)的内部卡合连接有第二吸油棉(663)，所述第二吸油棉(663)的底端与若干个导油管(662)的顶端贴合。

4.根据权利要求3所述的一种耐磨损齿轮轴，其特征在于：所述储油腔(661)内壁底端的一侧与第一固定板(664)的底端固定连接，所述第一固定板(664)的顶端与两个弹簧(665)的底端固定连接，两个所述弹簧(665)的顶端与第二固定板(666)的底端固定连接，所述第二固定板(666)顶端的中部与卡合柱(667)的底端固定连接，所述卡合柱(667)的中部表面与储油腔(661)顶端的一侧滑动连接。

5.根据权利要求3所述的一种耐磨损齿轮轴，其特征在于：所述第二固定板(666)的两边侧均与储油腔(661)内壁的两侧滑动连接，所述第二吸油棉(663)的顶端与两个不锈钢球(668)的表面滑动连接。

6.根据权利要求3所述的一种耐磨损齿轮轴，其特征在于：若干个所述导油管(662)的底部均与第一吸油棉(5)的内部卡合连接，所述第一吸油棉(5)的外侧与若干个导油孔(4)的一端贴合。

7.根据权利要求3所述的一种耐磨损齿轮轴，其特征在于：所述固定盘(61)的内壁和储油腔(661)的内侧表面均套设在转轴(1)的表面。

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