CN211117145U - 一种自动润滑的液压滑台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滑台，旨在提供一种自动润滑的液压滑台，其技术方案要点是:包括导轨体、导轨、沿导轨体纵向滑动的滑台、驱动滑台移动的油缸，导轨上设有润滑器，润滑器与滑台固定连接，润滑器由壳体、储油槽、第一齿轮、第二齿轮、齿条组成，壳体的截面呈N型，储油槽为空心圆柱，壳体内设有与储油槽适配的存储槽，储油槽一端设有固定杆，第一齿轮套设在固定杆上，储油槽另一端设有加油管，固定杆和加油管均贯穿壳体，加油管上设有盖子，储油槽侧壁上设有第一出油口。本实用新型的有益效果：结构简单，使用方便，可以在滑台运作时添加润滑油，既可以提高工作效率，还能降低损耗，具有良好的经济效益。

Description

一种自动润滑的液压滑台

技术领域

本实用新型涉及一种滑台,更具体地说，它涉及一种自动润滑的液压滑台。

背景技术

液压滑台在运行时导轨和滑台底部会产生摩擦，时间久了会对加工精度造成误差，还会造成损坏使寿命降低，需要对其注入润滑剂来保证运行流畅。而现有的液压滑台大部分加油润滑都是采用人工涂抹，人工涂抹加油时拆装困难，加油过程中会有杂物进入，使用不便。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种自动润滑的液压滑台。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种自动润滑的液压滑台，包括导轨体、导轨、沿导轨体纵向滑动的滑台、驱动滑台移动的油缸，所述导轨上设有润滑器，所述润滑器与滑台固定连接，所述润滑器由壳体、储油槽、第一齿轮、第二齿轮、齿条组成，所述壳体的截面呈N型，所述储油槽为空心圆柱，所述壳体内设有与储油槽适配的存储槽，所述储油槽一端设有固定杆，所述第一齿轮套设在固定杆上，所述储油槽另一端设有加油管，所述固定杆和加油管均贯穿壳体，所述加油管上设有盖子，所述储油槽侧壁上设有第一出油口，所述存储槽上设有与第一出油口相同大小的第二出油口，所述壳体上设有第二固定杆，所述第二齿轮套设于第二固定杆上并与第一齿轮配合，所述齿条通过螺钉固定于导轨内壁上，所述第二齿轮与齿条配合。

通过采用上述技术方案，润滑器是位于导轨上并与滑台固定，可以在滑台移动时一起移动，润滑器可以在移动时对导轨涂抹润滑油，解放了人的双手，节省了人力。壳体的截面为N型，正好和导轨适配，壳体内的存储槽为圆柱形，位于存储槽内的储油槽也是圆柱形，便于储油槽在存储槽内转动，储油槽是空心结构，可以在内储存润滑油。储油槽一端与固定杆粘接，固定杆贯穿壳体与第一齿轮固定连接，储油槽另一端一体成型有加油管，加油管也是空心结构，便于润滑油流入储油槽。加油管通过盖子堵住，防止润滑油流出，盖子和加油管之间为螺纹配合。储油槽上的第一出油口呈条形，第一出油口的宽度要略小于导轨的宽度，壳体上的第二出油口大小和第一出油口相同，便于储油槽内的润滑油从储油槽流道导轨上。使用时，通过加油管给储存槽加润滑油，在用盖子堵住加油管，当滑台移动时，位于导轨上的齿条带动第二齿轮转动，第二齿轮带动第一齿轮转动，第一齿轮带动固定杆转动，固定杆带动储油槽转动，储油槽转动时带动第一出油口转动，当储油槽上的第一出油口和第二出油口对应时，润滑油就从储油槽内流出，经过存储槽流到导轨上从而起到对导轨的润滑作用，当第一出油口和第二出油口没有对应时，润滑油就不会流出。在过一段时间后需要检查一下润滑器，定时加油，防止润滑油用完。

本实用新型进一步设置为：所述润滑器在每个导轨上均有设置。

通过采用上述技术方案，导轨的数量为两条，所以润滑器的数量为四个。每条导轨上各安装有两个润滑器，可以使每条导轨的每一边均可以受到润滑。

本实用新型进一步设置为：所述固定杆与壳体连接处设有轴承，所述加油管和壳体的连接处也设有轴承。

通过采用上述技术方案，固定杆是在壳体上转动的，通过安装轴承可以使固定杆转动的更加流畅，减少磨损。加油管也是在壳体上转动的，通过安装轴承可以使加油管转动的更加流畅，减少磨损。

本实用新型进一步设置为：所述润滑器与滑台通过螺钉连接。

通过采用上述技术方案，通过螺钉连接可以使润滑器和滑台之间的安装和拆卸变的更加便利。

本实用新型进一步设置为：所述壳体上设有透明观察窗，所述储油槽为透明材质。

通过采用上述技术方案，透明观察窗和储油槽均为聚丙烯材质，聚丙烯是半透明固定体物质，其制成的透明观察窗和储油槽也是透明的，可以通过透明观察窗看到储油槽内的润滑油含量，在没有润滑油时可以及时添加，又因为聚丙烯具有高强度机械性能和良好的耐磨性能，可以提高储油槽和透明观察窗的使用寿命，减少消耗，节约资源和成本。

本实用新型的有益效果：结构简单，使用方便，可以在滑台运作时添加润滑油，既可以提高工作效率，还能降低损耗，具有良好的经济效益。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为润滑器的结构示意图；

图3为润滑器的剖视图。

附图标记：

1.导轨体，2.导轨，3.滑台，4.油缸，5.润滑器，51.齿条，52.壳体， 53.储油槽，531.第一出油口，54.第一齿轮，55.第二齿轮，56.存储槽，561. 第二出油口，57.固定杆，58.加油管，581.盖子，59.第二固定杆，6.螺钉， 7.透明观察窗，8.轴承。

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型做进一步说明。

一种自动润滑的液压滑台，包括导轨体1、导轨2、沿导轨体纵向滑动的滑台3、驱动滑台移动的油缸4，导轨上设有润滑器，润滑器5与滑台3 固定连接，润滑器5由壳体52、储油槽53、第一齿轮54、第二齿轮55、齿条51组成，壳体52的截面呈N型，储油槽53为空心圆柱，壳体52内设有与储油槽53适配的存储槽56，储油槽53一端设有固定杆57，第一齿轮54 套设在固定杆57上，储油槽53另一端设有加油管58，固定杆57和加油管 58均贯穿壳体52，加油管58上设有盖子581，储油槽53侧壁上设有第一出油口531，存储槽56上设有与第一出油口531相同大小的第二出油口561，壳体52上设有第二固定杆59，第二齿轮55套设于第二固定杆59上并与第一齿轮54配合，齿条51通过螺钉6固定于导轨2内壁上，第二齿轮55与齿条51配合。润滑器5是位于导轨2上并与滑台3固定，可以在滑台3移动时一起移动，润滑器5可以在移动时对导轨2涂抹润滑油，解放了人的双手，节省了人力。壳体52的截面为N型，正好和导轨2适配，壳体52内的存储槽56为圆柱形，位于存储槽56内的储油槽53也是圆柱形，便于储油槽53在存储槽56内转动，储油槽53是空心结构，可以在内储存润滑油。储油槽53一端与固定杆57粘接，固定杆57贯穿壳体52与第一齿轮54固定连接，储油槽53另一端一体成型有加油管58，加油管58也是空心结构，便于润滑油流入储油槽53。加油管58通过盖子581堵住，防止润滑油流出，盖子581和加油管58之间为螺纹配合。储油槽53上的第一出油口531呈条形，第一出油口531的宽度要略小于导轨2的宽度，壳体52上的第二出油口561大小和第一出油口531相同，便于储油槽53内的润滑油从储油槽53 流道导轨2上。使用时，通过加油管58给储蓄槽56加润滑油，在用盖子581 堵住加油管58，当滑台3移动时，位于导轨2上的齿条51带动第二齿轮55 转动，第二齿轮55带动第一齿轮54转动，第一齿轮54带动固定杆57转动，固定杆57带动储油槽53转动，储油槽53转动时带动第一出油口531转动，当储油槽53上的第一出油口531和第二出油口561对应时，润滑油就从储油槽53内流出，经过存储槽56流到导轨2上从而起到对导轨2的润滑作用，当第一出油口531和第二出油口561没有对应时，润滑油就不会流出。在过一段时间后需要检查一下润滑器，定时加油，防止润滑油用完。润滑器5在每个导轨2上均有设置，导轨2的数量为两条，所以润滑器5的数量为四个。每条导轨2上各安装有两个润滑器5，可以使每条导轨2的每一边均可以受到润滑。固定杆57是在壳体52上转动的，通过安装轴承8可以使固定杆57 转动的更加流畅，减少磨损。加油管58也是在壳体52上转动的，通过安装轴承8可以使加油管58转动的更加流畅，减少磨损。润滑器5与滑台3通过螺钉6连接，通过螺钉6连接可以使润滑器5和滑台3之间的安装和拆卸变的更加便利。壳体52上安装有透明观察窗7，透明观察窗7和储油槽53 均为聚丙烯材质，聚丙烯是半透明固定体物质，其制成的透明观察窗7和储油槽53也是透明的，可以通过透明观察窗7看到储油槽53内的润滑油含量，在没有润滑油时可以及时添加，又因为聚丙烯具有高强度机械性能和良好的耐磨性能，可以提高储油槽53和透明观察窗7的使用寿命，减少消耗，节约资源和成本。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种自动润滑的液压滑台，包括导轨体(1)、导轨(2)、沿导轨体(1)纵向滑动的滑台(3)、驱动滑台(3)移动的油缸(4)，其特征在于，所述导轨(2)上设有润滑器(5)，所述润滑器(5)与滑台(3)固定连接，所述润滑器(5)由壳体(52)、储油槽(53)、第一齿轮(54)、第二齿轮(55)、齿条(51)组成，所述壳体(52)的截面呈N型，所述储油槽(53)为空心圆柱，所述壳体(52)内设有与储油槽(53)适配的存储槽(56)，所述储油槽(53)一端设有固定杆(57)，所述第一齿轮(54)套设在固定杆(57)上，所述储油槽(53)另一端设有加油管(58)，所述固定杆(57)和加油管(58)均贯穿壳体(52)，所述加油管(58)上设有盖子(581)，所述储油槽(53)侧壁上设有第一出油口(531)，所述存储槽(56)上设有与第一出油口(531)相同大小的第二出油口(561)，所述壳体(52)上设有第二固定杆(59)，所述第二齿轮(55)套设于第二固定杆(59)上并与第一齿轮(54)配合，所述齿条(51)通过螺钉(6)固定于导轨(2)内壁上，所述第二齿轮(55)与齿条(51)配合。

2.根据权利要求1所述的一种自动润滑的液压滑台，其特征在于，所述润滑器(5)在每个导轨(2)上均有设置。

3.根据权利要求1所述的一种自动润滑的液压滑台，其特征在于，所述固定杆(57)与壳体(52)连接处设有轴承(8)，所述加油管(58)和壳体(52)的连接处也设有轴承(8)。

4.根据权利要求1所述的一种自动润滑的液压滑台，其特征在于，所述润滑器(5)与滑台(3)通过螺钉(6)连接。

5.根据权利要求1所述的一种自动润滑的液压滑台，其特征在于，所述壳体(52)上设有透明观察窗(7)，所述储油槽(53)为透明材质。

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