CN215214630U - 一种具有倒角的变速箱齿轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及齿轮技术领域，且公开了一种具有倒角的变速箱齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体上部一侧开设有安装槽，安装槽一侧连接有进液口，安装槽另一侧连接有储液槽，安装槽内部连接有支撑杆，其本实用新型，输液管带动支撑板向一侧移动，支撑板带动密封垫圈远离进液口，使润滑液进入到输液管内部，从输液管内部的出液口进入流动槽，再从储液槽内的润滑液通过多个通孔排出，收使润滑油均匀分布在转孔内壁处，从而使润效果更好，更加方便，以及减少了润滑油的浪费，提高了实用性；螺栓一端贯穿转轴对应的连接孔与螺纹孔连接固定，从而使转轴与齿轮本体连接更加稳固，避免长时间使用影响装置晃动。
Description
技术领域
本实用新型属于齿轮技术领域，具体为一种具有倒角的变速箱齿轮。
背景技术
齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。
变速箱齿轮在使用过程中，需要在向齿轮之间加入润滑液，而大部分润滑液直接淋在齿轮上，这样的加入方式润滑效果较差，以及大大浪费润滑液，需要设计一种具有倒角的变速箱齿轮。
发明内容
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种具有倒角的变速箱齿轮，有效的解决了目前大部分润滑液直接淋在齿轮上，这样的加入方式润滑效果较差，以及大大浪费润滑液的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有倒角的变速箱齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体上部一侧开设有安装槽，安装槽一侧连接有进液口，安装槽另一侧连接有储液槽，安装槽内部连接有支撑杆，支撑杆一侧两端均连接有滑杆，滑杆一端与安装槽内壁一侧连接，滑杆外部一侧滑动连接有支撑板，支撑板一侧中部连接有伸缩杆，伸缩杆一端与支撑杆一侧中部连接，支撑板另一侧中部连接有输液管，且输液管位于进液口内部，安装槽内部一侧开设有流动槽，流动槽一端与储液槽连接，且流动槽一端与储液槽相通，齿轮本体中部开设有转孔，转孔外部相对于齿轮本体上端中部连接有固定套，固定套内部两侧均开设有螺纹孔，螺纹孔内部连接有螺栓。
优选的，所述储液槽外部连接有多个通孔，通孔一端与转孔内壁连接，且通孔一端与转孔内壁相通。
优选的，所述滑杆与支撑板滑动连接处开设有滑孔。
优选的，所述伸缩杆外部套设有压簧，压簧一端与支撑板连接，压簧另一端与支撑杆一侧连接，且压簧材质为碳素钢材质。
优选的，所述输液管外部套设有密封垫圈，密封垫圈一侧与支撑板连接，且密封垫圈直径大于进液口直径。
优选的，所述固定套内部一侧设有凹槽。
优选的，所述输液管内部一侧开设有出液口，且出液口直径小于流动槽直径。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)、本实用新型，通过安装槽、储液槽、进液口、输液管、支撑杆、支撑板、滑杆、压簧、伸缩杆和通孔的设置，输液管带动支撑板向一侧移动，支撑板带动密封垫圈远离进液口，使润滑液进入到输液管内部，从输液管内部的出液口进入流动槽，再从储液槽内的润滑液通过多个通孔排出，收使润滑油均匀分布在转孔内壁处，从而使润效果更好，更加方便，减少了润滑油的浪费，提高了实用性；
(2)、通过固定套、螺栓、螺纹孔和凹槽的设置，转动螺栓，使螺栓一端贯穿转轴对应的连接孔与螺纹孔连接固定，从而使转轴与齿轮本体连接更加稳固，避免长时间使用影响装置晃动。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型螺栓的安装结构示意图；
图3为本实用新型图1的A的放大结构示意图；
图中：1、齿轮本体；2、安装槽；3、进液口；4、储液槽；5、支撑杆；6、滑杆；7、支撑板；8、伸缩杆；9、输液管；10、流动槽；11、转孔；12、固定套；13、螺纹孔；14、螺栓；15、通孔；16、压簧；17、密封垫圈；18、凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一，由图1、图2和图3给出，本实用新型包括齿轮本体1，齿轮本体1上部一侧开设有安装槽2，安装槽2一侧连接有进液口3，安装槽2另一侧连接有储液槽4，安装槽2内部连接有支撑杆5，支撑杆5一侧两端均连接有滑杆6，滑杆6一端与安装槽2内壁一侧连接，滑杆6外部一侧滑动连接有支撑板7，支撑板7一侧中部连接有伸缩杆8，伸缩杆8一端与支撑杆5一侧中部连接，支撑板7另一侧中部连接有输液管9，且输液管9位于进液口3内部，安装槽2内部一侧开设有流动槽10，流动槽10一端与储液槽4连接，且流动槽10一端与储液槽4相通，齿轮本体1中部开设有转孔11，转孔11外部相对于齿轮本体1上端中部连接有固定套12，固定套12内部两侧均开设有螺纹孔13，螺纹孔13内部连接有螺栓14，起到固定作用。
实施例二，在实施例一的基础上，储液槽4外部连接有多个通孔15，通孔15一端与转孔11内壁连接，且通孔15一端与转孔11内壁相通，方便润滑油对转轴润滑。
实施例三，在实施例一的基础上，滑杆6与支撑板7滑动连接处开设有滑孔，方便支撑板7滑动。
实施例四，在实施例一的基础上，伸缩杆8外部套设有压簧16，压簧16一端与支撑板7连接，压簧16另一端与支撑杆5一侧连接，且压簧16材质为碳素钢材质，增加压簧16的使用寿命。
实施例五，在实施例一的基础上，输液管9外部套设有密封垫圈17，密封垫圈17一侧与支撑板7连接，且密封垫圈17直径大于进液口3直径，起到密封作用。
实施例六，在实施例一的基础上，固定套12内部一侧设有凹槽18，方便转轴进入。
实施例七，在实施例一的基础上，输液管9内部一侧开设有出液口，且出液口直径小于流动槽10直径，方便润滑液进入。
工作原理：在使用时，首先将转轴通过固定套12上的凹槽18插入到转孔11中，转动螺栓14，螺栓14在转动的同时贯穿转轴上的连接孔与螺纹孔13连接，使该装置连接更加稳固，需要对装置进行润滑时，首先将送油机构插入进液口3内并与输液管9相接触，再推动输液管9向一侧移动，输液管9带动支撑板7向一侧移动，支撑板7带动密封垫圈17远离进液口3，然后将送油机构内的润滑液进入到输液管9内部，从输液管9内部的出液口进入流动槽10，从流动槽10进入到储液槽4中，再从储液槽4内的润滑液通过多个通孔15排出，从而均匀分布在转孔11内壁处，输液完成后，通过压簧16的恢复力带动支撑板7移动，使支撑板7带动密封垫圈17与进液口3接触，从而起到密封作用。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种具有倒角的变速箱齿轮，包括齿轮本体(1)，其特征在于：所述齿轮本体(1)上部一侧开设有安装槽(2)，安装槽(2)一侧连接有进液口(3)，安装槽(2)另一侧连接有储液槽(4)，安装槽(2)内部连接有支撑杆(5)，支撑杆(5)一侧两端均连接有滑杆(6)，滑杆(6)一端与安装槽(2)内壁一侧连接，滑杆(6)外部一侧滑动连接有支撑板(7)，支撑板(7)一侧中部连接有伸缩杆(8)，伸缩杆(8)一端与支撑杆(5)一侧中部连接，支撑板(7)另一侧中部连接有输液管(9)，且输液管(9)位于进液口(3)内部，安装槽(2)内部一侧开设有流动槽(10)，流动槽(10)一端与储液槽(4)连接，且流动槽(10)一端与储液槽(4)相通，齿轮本体(1)中部开设有转孔(11)，转孔(11)外部相对于齿轮本体(1)上端中部连接有固定套(12)，固定套(12)内部两侧均开设有螺纹孔(13)，螺纹孔(13)内部连接有螺栓(14)。
2.根据权利要求1所述的一种具有倒角的变速箱齿轮，其特征在于：所述储液槽(4)外部连接有多个通孔(15)，通孔(15)一端与转孔(11)内壁连接，且通孔(15)一端与转孔(11)内壁相通。
3.根据权利要求1所述的一种具有倒角的变速箱齿轮，其特征在于：所述滑杆(6)与支撑板(7)滑动连接处开设有滑孔。
4.根据权利要求1所述的一种具有倒角的变速箱齿轮，其特征在于：所述伸缩杆(8)外部套设有压簧(16)，压簧(16)一端与支撑板(7)连接，压簧(16)另一端与支撑杆(5)一侧连接，且压簧(16)材质为碳素钢材质。
5.根据权利要求1所述的一种具有倒角的变速箱齿轮，其特征在于：所述输液管(9)外部套设有密封垫圈(17)，密封垫圈(17)一侧与支撑板(7)连接，且密封垫圈(17)直径大于进液口(3)直径。
6.根据权利要求1所述的一种具有倒角的变速箱齿轮，其特征在于：所述固定套(12)内部一侧设有凹槽(18)。
7.根据权利要求1所述的一种具有倒角的变速箱齿轮，其特征在于：所述输液管(9)内部一侧开设有出液口，且出液口直径小于流动槽(10)直径。
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