CN209791865U - 一种计数型导轨涂油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种计数型导轨涂油装置，包括安装板和储油箱，所述安装板的一侧内部对称开设有两组滑槽，所述滑块的一侧均焊接有支撑板，所述支撑板的下端一侧表面均对称焊接有横板，两组所述横板的内侧表面均固定有转轴，所述转轴之间转动连接有柱形筒，所述柱形筒的表面均开设有出油孔，所述出油孔的表面位于柱形筒的外壁上均覆盖有海绵层，两组所述支撑板之间上端安装有双头油缸，所述储油箱的下端安装有油泵，所述油泵的输出端安装有支油管，所述支油管的两端通过软管与柱形筒连通，计数型导轨涂油装置，涂油相对不够充分影响润滑的效果，同时涂油装置结构相对比较复杂，使用相对比较麻烦。

Description

一种计数型导轨涂油装置

技术领域

本实用新型涉及润滑技术领域，具体涉及一种计数型导轨涂油装置。

背景技术

润滑是摩擦学研究的重要内容。改善摩擦副的摩擦状态以降低摩擦阻力减缓磨损的技术措施。一般通过润滑剂来达到润滑的目的。另外，润滑剂还有防锈、减振、密封、传递动力等作用。 充分利用现代的润滑技术能显著提高机器的使用性能和寿命并减少能源消耗；按摩擦副之间润滑材料的不同，润滑可分为流体（液体、气体）润滑和固体润滑（见润滑剂）。按摩擦副之间摩擦状态的不同，润滑又分为流体润滑和边界润滑。介于流体润滑和边界润滑之间的润滑状态称为混合润滑，或称部分弹性流体动压润滑，脂润滑只能间歇供应润滑脂，旋盖式油脂杯是应用的最广的脂润滑装置，杯中装满润滑脂后，旋动上盖即可将润滑脂挤入轴承中，有的也使用油枪向轴承补充润滑脂。

目前，计数型导轨涂油装置，涂油相对不够充分影响润滑的效果，同时涂油装置结构相对比较复杂，使用相对比较麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种计数型导轨涂油装置，用以解决上述背景技术中提到的计数型导轨涂油装置，涂油相对不够充分影响润滑的效果，同时涂油装置结构相对比较复杂，使用相对比较麻烦等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种计数型导轨涂油装置，包括安装板和储油箱，所述安装板的一侧内部对称开设有两组滑槽，两组所述滑槽的内部均滑动连接有滑块，所述滑块的一侧均焊接有支撑板，所述支撑板的下端一侧表面均对称焊接有横板，两组所述横板的内侧表面均固定有转轴，所述转轴之间转动连接有柱形筒，所述柱形筒的表面均开设有出油孔，所述出油孔的表面位于柱形筒的外壁上均覆盖有海绵层，两组所述支撑板之间上端安装有双头油缸，所述双头油缸焊接在安装板的侧壁上，所述储油箱的下端安装有油泵，所述油泵的输出端安装有支油管，所述支油管的两端通过软管与柱形筒连通。

优选的，所述储油箱的顶面开设有进油口，所述进油口的顶面安装有油盖。

优选的，所述柱形筒的上端和下端中间位置均镶嵌有轴承，所述转轴均安装在轴承的内环中。

优选的，所述储油箱的底部为锥形设置。

优选的，所述支撑板的截面形状为阶梯型设置，且滑槽和滑块为相匹配的T型设置。

优选的，所述海绵层通过胶水黏贴在柱形筒的表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型可以紧贴计数型导轨的两侧，使润滑更加的充分，而且结构相对比较简单，使用更加的方便；

2、本实用新型通过加入支撑板、双头油缸、柱形筒、出油孔和海绵层的设置，通过将安装板固定在计数型导轨行车的端部，然后通过储油箱底部的油泵工作通过软管将油输送到柱形筒的内部，然后在双头油缸的作用下使支撑板上的柱形筒夹紧在计数型导轨的两侧，这时由于在柱形筒的内壁上开设有出油孔，出油孔的表面位于柱形筒的外壁上黏贴有海绵层，这样可以将油吸收到海绵层的内部，然后行车移动时，通过转轴和轴承配合使柱形筒在计数型导轨的两侧滚动，从而将海绵层内部的油涂抹到计数型导轨的表面，这样紧贴计数型导轨进行涂抹可以使涂抹更加均匀，而且更加充分；

3、本实用新型通过加入储油箱、软管、油泵和柱形筒的设置，这样的设置可以在安装板固定到行车上以后，将储油箱设置在地面上通过储油箱底部的油泵，将油通过软管直接输送到柱形筒内进行涂抹，使用比较方便，操作比较简单。

附图说明

图1为本实用新型的主视部分剖面结构示意图；

图2为本实用新型的支撑板立体图；

图3为本实用新型的安装板主视图；

图4为本实用新型的放大图。

图中：1、安装板；2、储油箱；3、滑槽；4、滑块；5、支撑板；6、横板；7、转轴；8、柱形筒；9、出油孔；10、海绵层；11、双头油缸；12、油泵；13、支油管；14、软管；15、进油口；16、油盖；17、轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种技术方案，一种计数型导轨涂油装置，包括安装板1和储油箱2，所述安装板1的一侧内部对称开设有两组滑槽3，两组所述滑槽3的内部均滑动连接有滑块4，所述滑块4的一侧均焊接有支撑板5，所述支撑板5的下端一侧表面均对称焊接有横板6，两组所述横板6的内侧表面均固定有转轴7，所述转轴7之间转动连接有柱形筒8，所述柱形筒8的表面均开设有出油孔9，所述出油孔9的表面位于柱形筒8的外壁上均覆盖有海绵层10，两组所述支撑板5之间上端安装有双头油缸11，所述双头油缸11焊接在安装板1的侧壁上，所述储油箱2的下端安装有油泵12，所述油泵12的输出端安装有支油管13，所述支油管13的两端通过软管14与柱形筒8连通。

具体的，所述储油箱2的顶面开设有进油口15，所述进油口15的顶面安装有油盖16，便于对储油箱2的内部进行加油和密封。

具体的，所述柱形筒8的上端和下端中间位置均镶嵌有轴承17，所述转轴7均安装在轴承17的内环中，可以在外力的作用下使柱形筒8转动，使涂油更加的充分。

具体的，所述储油箱2的底部为锥形设置，这样可以使储油箱2内部的油使用的更加充分。

具体的，所述支撑板5的截面形状为阶梯型设置，且滑槽3和滑块4为相匹配的T型设置，这样可以便于支撑板5的固定，同时便于对滑轨进行夹紧，方便进行涂油。

具体的，所述海绵层10通过胶水黏贴在柱形筒8的表面，使海绵层10更好的固定在柱形筒8的表面，防止脱落。

工作原理：使用时，通过将安装板1固定在行车的端部，然后通过储油箱2底部的油泵12工作通过软管14将油输送到柱形筒8的内部，然后在双头油缸11的作用下使支撑板5上的柱形筒8夹紧在计数型导轨的两侧，这时由于在柱形筒8的内壁上开设有出油孔9，出油孔9的表面位于柱形筒8的外壁上黏贴有海绵层10，这样可以将油吸收到海绵层10的内部，然后行车移动时，通过转轴7和轴承17配合使柱形筒8在计数型导轨的两侧滚动，从而将海绵层10内部的油涂抹到计数型导轨的表面，这样紧贴计数型导轨进行涂抹可以使涂抹更加均匀，而且更加充分；这时当安装板1固定到行车上以后，将储油箱2设置在地面上通过储油箱2底部的油泵12，将油通过软管14直接输送到柱形筒8内进行涂抹，使用比较方便，操作比较简单。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种计数型导轨涂油装置，包括安装板（1）和储油箱（2），其特征在于：所述安装板（1）的一侧内部对称开设有两组滑槽（3），两组所述滑槽（3）的内部均滑动连接有滑块（4），所述滑块（4）的一侧均焊接有支撑板（5），所述支撑板（5）的下端一侧表面均对称焊接有横板（6），两组所述横板（6）的内侧表面均固定有转轴（7），所述转轴（7）之间转动连接有柱形筒（8），所述柱形筒（8）的表面均开设有出油孔（9），所述出油孔（9）的表面位于柱形筒（8）的外壁上均覆盖有海绵层（10），两组所述支撑板（5）之间上端安装有双头油缸（11），所述双头油缸（11）焊接在安装板（1）的侧壁上，所述储油箱（2）的下端安装有油泵（12），所述油泵（12）的输出端安装有支油管（13），所述支油管（13）的两端通过软管（14）与柱形筒（8）连通。

2.根据权利要求1所述的一种计数型导轨涂油装置，其特征在于：所述储油箱（2）的顶面开设有进油口（15），所述进油口（15）的顶面安装有油盖（16）。

3.根据权利要求1所述的一种计数型导轨涂油装置，其特征在于：所述柱形筒（8）的上端和下端中间位置均镶嵌有轴承（17），所述转轴（7）均安装在轴承（17）的内环中。

4.根据权利要求1所述的一种计数型导轨涂油装置，其特征在于：所述储油箱（2）的底部为锥形设置。

5.根据权利要求1所述的一种计数型导轨涂油装置，其特征在于：所述支撑板（5）的截面形状为阶梯型设置，且滑槽（3）和滑块（4）为相匹配的T型设置。

6.根据权利要求1所述的一种计数型导轨涂油装置，其特征在于：所述海绵层（10）通过胶水黏贴在柱形筒（8）的表面。