CN113471593A - 一种可拆卸动力电池箱防撞结构及其安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及轨道工程车防撞技术领域，旨在解决现有技术中的动力电池容易遭受外界异物的碰撞和动力电池损坏程度大的问题，提供一种可拆卸动力电池箱防撞结构，防撞组件；所述防撞组件具有若干防撞板，若干所述防撞板的同一边可拆卸的垂直连接于电池箱的外周面；若干所述防撞板的另一边设有加强翻板，所述加强翻板的内侧面贴合于若干所述防撞板的另一边，并且所述加强翻板通过内侧面夹持在若干所述防撞板的另一边上。本发明的有益效果是具有能够有效的保护动力电池，避免或减小了外界异物碰撞动力电池时的损坏程度。

Description

一种可拆卸动力电池箱防撞结构及其安装方法

技术领域

本发明涉及轨道工程车防撞技术领域，具体而言，涉及一种可拆卸动力电池箱防撞结构及其安装方法。

背景技术

动力电池作为一种新能源广泛地应用于各行各业，轨道机车也开始采用动力电池作为动力源。但是由于动力电池的不稳定性，在受到外界撞击情况下容易发生自燃、爆炸等安全事故。因此，从安全性方面考量，动力电池在轨道机车上还没有大批量装车运用。但是为了响应国家蓝天工程号召，减少内燃机车排放，减少机车噪声污染，动力电池在保证安全的情况下，在轨道机车上的运用具有不可替代的优势。

目前轨道机车动力电池主要有三种安装方式，一种是安装在车架上面，车体内；一种是安装在车架内部；还有一种是安装车架下面。前两种安装位置对动力电池的保护较好，可以避免动力电池遭受外界碰撞。但是当动力电池因为其他原因导致自然、爆炸时，容易损坏车上设备和影响车上人员安全。因此，部分机车设计时将动力电池安装在车下。安装在车架下面的动力电池工作环境比较恶劣，容易遭受外界异物的碰撞。

发明内容

本发明旨在提供一种可拆卸动力电池箱防撞结构及其安装方法，以解决现有技术中的动力电池容易遭受外界异物的碰撞和动力电池损坏程度大的问题。

本发明的实施例是这样实现的：

本发明实施例提供一种可拆卸动力电池箱防撞结构，其包括防撞组件；上述防撞组件具有若干防撞板，若干上述防撞板的同一边可拆卸的垂直连接于电池箱的外周面；若干上述防撞板的另一边设有加强翻板，上述加强翻板的内侧面贴合于若干上述防撞板的另一边，并且上述加强翻板通过内侧面夹持在若干上述防撞板的另一边上。

本实施方案公开的一种可拆卸动力电池箱防撞结构由于设置有用于避免外界异物直接与动力电池箱接触的防撞板，以及能够将局部的碰撞冲击力分散到其他防撞板上的加强翻板，避免了局部应力过大，超过材料屈服强度而产生局部变形，进而使得可拆卸动力电池箱防撞结构具有能够有效的保护动力电池，避免或减小了外界异物碰撞动力电池时的损坏程度的有益效果。

可选地：若干上述防撞板分别具有缓冲板和连接板，上述缓冲板的一边固定连接于上述连接板的一边，并且上述缓冲板与上述连接板之间的夹角为直角。

如此设置，即便于防撞板的安装，又使得防撞板在动力电池箱上的受力面积扩大，有效的抵消外界一部分冲击能量，从而避免损坏动力电池箱。

可选地：上述连接板上设有若干孔洞，若干上述孔洞内均设有安装螺钉，上述安装螺钉通过上述孔洞将上述连接板固定在电池箱的外周面上。

如此设置，当上述防撞板损坏后，可以快速的更换损坏的防撞板。

可选地：上述缓冲板的另一边与地平面之间的夹角为锐角。

如此设置，上述缓冲板与地平面保持一定角度，可以引导外界异物滑离动力电池箱正面，减少对箱体的碰撞能量。

可选地：上述缓冲板的下端设置为圆滑的弧形端。

如此设置，避免出现锐角结构，易于与异物分离。

可选地：若干上述防撞板均匀的分布于电池箱的外周面上。

如此设置，使得若干上述防撞板能够均匀的受力，而动力电池箱同样受力均匀，避免动力电池箱局部应力过大，超过材料的屈服强度而产生局部变形。

可选地：若干上述防撞板上均具有用于吸收外界冲击能量的吸能筋板，上述吸能筋板位于上述缓冲板的上端，并且上述吸能筋板的中间具有向外凸出的弯折段，上述弯折段的一侧具有吸能槽。

如此设置，在发生碰撞时，上述吸能筋板上的弯折段可被快速压溃，从而吸收外界冲击能量，减少对动力电池箱的冲击。

可选地：上述吸能槽的槽向平行于上述防撞板的竖向方向。

可选地：若干上述防撞板相邻之间的间距均相等。

如此设置，在不影响吸收外界冲击能量的情况下，即降低了成本，又使得若干上述防撞板在动力电池箱上受力均匀，从而避免或减小了外界异物碰撞动力电池时的损坏程度。

在本实施例的一种实施方式中：还提供一种可拆卸动力电池箱防撞结构的安装方法，包括如下步骤：

步骤一，确定电池箱上的安装位置，先确定电池箱的运动方向，再在电池箱运动方向的前后两侧设置安装防撞板的位置；

步骤二，安装防撞板，通过安装螺钉穿过孔洞将连接板固定在电池箱的待安装位置上，然后在依次安装其他的防撞板，并且相邻的防撞板之间的间距均相等；

步骤三，安装加强翻板，通过将加强翻板的内侧面加工成适配于防撞板另一边的形状，在将加强翻板夹持在若干防撞板的另一边上。

综合以上描述，本发明公开的一种可拆卸动力电池箱防撞结构及其安装方法具有能够有效的保护动力电池，避免或减小了外界异物碰撞动力电池时的损坏程度的有益效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例中的一种可拆卸动力电池箱防撞结构的结构示意图；

图2中示出了本发明实施例中防撞板的结构示意图。

图标：1-防撞组件；2-防撞板；3-加强翻板；4-缓冲板；5-连接板；6-孔洞；7-安装螺钉；8-弧形端；9-吸能筋板；10-弯折段；11-吸能槽。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

参见图1和图2，本实施例提出一种可拆卸动力电池箱防撞结构，包括防撞组件1；防撞组件1具有若干防撞板2，若干防撞板2的同一边可拆卸的垂直连接于电池箱的外周面；若干防撞板2的另一边设有加强翻板3，加强翻板3的内侧面贴合于若干防撞板2的另一边，并且加强翻板3通过内侧面夹持在若干防撞板2的另一边上。

本实施方案公开的一种可拆卸动力电池箱防撞结构由于设置有用于避免外界异物直接与动力电池箱接触的防撞板2，以及能够将局部的碰撞冲击力分散到其他防撞板2上的加强翻板3，避免了局部应力过大，超过材料屈服强度而产生局部变形，进而使得可拆卸动力电池箱防撞结构具有能够有效的保护动力电池，避免或减小了外界异物碰撞动力电池时的损坏程度的有益效果。

参见图1和图2，若干防撞板2分别具有缓冲板4和连接板5，缓冲板4的一边固定连接于连接板5的一边，并且缓冲板4与连接板5之间的夹角为直角。

如此设置，即便于防撞板2的安装，又使得防撞板2在动力电池箱上的受力面积扩大，有效的抵消外界一部分冲击能量，从而避免损坏动力电池箱。

连接板5上设有若干孔洞6，若干孔洞6内均设有安装螺钉7，安装螺钉7通过孔洞6将连接板5固定在电池箱的外周面上。

如此设置，当防撞板2损坏后，可以快速的更换损坏的防撞板2。

缓冲板4的另一边与地平面之间的夹角为锐角。

如此设置，缓冲板4与地平面保持一定角度，可以引导外界异物滑离动力电池箱正面，减少对箱体的碰撞能量。

缓冲板4的下端设置为圆滑的弧形端8。

如此设置，避免出现锐角结构，易于与异物分离。

若干防撞板2均匀的分布于电池箱的外周面上。

如此设置，使得若干防撞板2能够均匀的受力，而动力电池箱同样受力均匀，避免动力电池箱局部应力过大，超过材料的屈服强度而产生局部变形。

若干防撞板2上均具有用于吸收外界冲击能量的吸能筋板9，吸能筋板9位于缓冲板4的上端，并且吸能筋板9的中间具有向外凸出的弯折段10，弯折段10的一侧具有吸能槽11。

如此设置，在发生碰撞时，吸能筋板9上的弯折段10可被快速压溃，从而吸收外界冲击能量，减少对动力电池箱的冲击。

吸能槽11的槽向平行于防撞板2的竖向方向。

若干防撞板2相邻之间的间距均相等。

如此设置，在不影响吸收外界冲击能量的情况下，即降低了成本，又使得若干防撞板2在动力电池箱上受力均匀，从而避免或减小了外界异物碰撞动力电池时的损坏程度。

在本实施例的一种实施方式中：还提供一种可拆卸动力电池箱防撞结构的安装方法，包括如下步骤：

步骤一，确定电池箱上的安装位置，先确定电池箱的运动方向，再在电池箱运动方向的前后两侧设置安装防撞板2的位置；

步骤二，安装防撞板2，通过安装螺钉7穿过孔洞6将连接板5固定在电池箱的待安装位置上，然后在依次安装其他的防撞板2，并且相邻的防撞板2之间的间距均相等；

步骤三，安装加强翻板3，通过将加强翻板3的内侧面加工成适配于防撞板2另一边的形状，在将加强翻板3夹持在若干防撞板2的另一边上。

参见图1和图2，本实施例中，可拆卸动力电池箱防撞结构适用于轨道机车领域，目前轨道机车采用了动力电池，并且动力电池安装在机车底部，但机车底部环境恶劣，动力电池易损坏，因此，本实施例中，在动力电磁箱运动方向的前后两侧设置加强翻板3和若干防撞板2，通过若干防撞板2均匀的垂直连接在动力电池箱上，能够有效的保护动力电池，避免或减小了外界异物碰撞动力电池时的损坏程度。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种可拆卸动力电池箱防撞结构，其特征在于：

包括防撞组件；

所述防撞组件具有若干防撞板，若干所述防撞板的同一边可拆卸的垂直连接于电池箱的外周面；

若干所述防撞板的另一边设有加强翻板，所述加强翻板的内侧面贴合于若干所述防撞板的另一边，并且所述加强翻板通过内侧面夹持在若干所述防撞板的另一边上。

2.根据权利要求1所述的一种可拆卸动力电池箱防撞结构，其特征在于：

若干所述防撞板分别具有缓冲板和连接板，所述缓冲板的一边固定连接于所述连接板的一边，并且所述缓冲板与所述连接板之间的夹角为直角。

3.根据权利要求2所述的一种可拆卸动力电池箱防撞结构，其特征在于：

所述连接板上设有若干孔洞，若干所述孔洞内均设有安装螺钉，所述安装螺钉通过所述孔洞将所述连接板固定在电池箱的外周面上。

4.根据权利要求2所述的一种可拆卸动力电池箱防撞结构，其特征在于：

所述缓冲板的另一边与地平面之间的夹角为锐角。

5.根据权利要求2所述的一种可拆卸动力电池箱防撞结构，其特征在于：

所述缓冲板的下端设置为圆滑的弧形端。

6.根据权利要求1所述的一种可拆卸动力电池箱防撞结构，其特征在于：

若干所述防撞板均匀的分布于电池箱的外周面上。

7.根据权利要求2所述的一种可拆卸动力电池箱防撞结构，其特征在于：

若干所述防撞板上均具有用于吸收外界冲击能量的吸能筋板，所述吸能筋板位于所述缓冲板的上端，并且所述吸能筋板的中间具有向外凸出的弯折段，所述弯折段的一侧具有吸能槽。

8.根据权利要求7所述的一种可拆卸动力电池箱防撞结构，其特征在于：

所述吸能槽的槽向平行于所述防撞板的竖向方向。

9.根据权利要求1所述的一种可拆卸动力电池箱防撞结构，其特征在于：

若干所述防撞板相邻之间的间距均相等。

10.利用权利要求1至9任一项所述的一种可拆卸动力电池箱防撞结构的安装方法，其特征在于：包括如下步骤：

步骤一，确定电池箱上的安装位置，先确定电池箱的运动方向，再在电池箱运动方向的前后两侧设置安装防撞板的位置；

步骤二，安装防撞板，通过安装螺钉穿过孔洞将连接板固定在电池箱的待安装位置上，然后在依次安装其他的防撞板，并且相邻的防撞板之间的间距均相等；

步骤三，安装加强翻板，通过将加强翻板的内侧面加工成适配于防撞板另一边的形状，在将加强翻板夹持在若干防撞板的另一边上。

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