CN205220577U - 一种防撞罩总成及应用该防撞罩总成的车载防撞装置 - Google Patents
一种防撞罩总成及应用该防撞罩总成的车载防撞装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供了一种防撞罩总成，包括防护罩和横截面为矩形的防撞框架；所述防护罩安装在所述防撞框架上迎向撞击载荷的一侧；所述防护罩包括具有折叠缓冲部的罩体、以及罩体上用于与所述防撞框架连接的安装板；所述罩体内设有载荷分配压板。所述折叠缓冲部包括向内收折的折痕。本实用新型结构设计合理，其内部能够安装吸能单元，并且本身具有一定的结构强度，能在轻微碰撞时起到很好的缓冲防护作用，当又能够在受猛烈撞击，冲击力达到一定限度时，按照预先设计的方式溃缩，由其内部加装的吸能单元进行碰撞冲击力能量的缓冲，保护车辆的安全。
Description
技术领域
本实用新型属于车载防撞设备技术领域，尤其是涉及一种防撞罩总成及应用该防撞罩总成的车载防撞装置。
背景技术
近年来,危化品运输车辆交通事故屡见不鲜,如何保障危化品运输车辆的交通安全,成为公安交警、交通、安监等部门的工作重中之重，当前危化品运输事故占总体交通事故的比例不高，但是在损害结果上却呈现出扩大趋势，统计结果显示，危化品事故个案的致死率达33％，比普通事故的致死率高出约12～13个百分点，危化品运输车辆在发生后方车辆追尾事故后，危化品卸载更加困难，有巨大的安全隐患，而一旦在危化品事故中发生泄漏，将造成空气水气污染、人员大规模疏散等应急事件，次生危害很大。因此，亟需一种能对危化品车辆后下部形成防护的设备。
发明内容
有鉴于此，本实用新型旨在提出一种防撞罩总成及应用该防撞罩总成的车载防撞装置，其本身具有一定的结构强度，又能够在受撞击时的冲击力达到一定限度时，能够按照预先设计的方式溃缩。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种防撞罩总成，包括防护罩和横截面为矩形的防撞框架；所述防护罩安装在所述防撞框架上迎向撞击载荷的一侧；所述防护罩包括具有折叠缓冲部的罩体、以及罩体上用于与所述防撞框架连接的安装板；所述罩体内设有载荷分配压板。
进一步，所述罩体与所述安装板之间设有支撑部。
进一步，所述支撑部横截面呈三角形状。
进一步，所述罩体朝向撞击载荷的一端的端面具有承受撞击载荷的承载平面，该端面靠近所述防撞框架四角的位置设有防护斜面；所述防护斜面的灯具安装位上安装有车灯组件。
进一步，所述灯具安装位内侧安装有车辆监测单元；所述车辆监测单元包括定位模块。
进一步，所述防撞框架沿长度方向设有若干溃缩诱导切槽。
进一步，所述折叠缓冲部包括向内收折的折痕。
一种车载防撞装置，该车载防撞装置包括上述的防撞罩总成。
相对于现有技术，本实用新型所述的一种防撞罩总成具有以下优势：
结构设计合理，其内部能够安装吸能单元，并且本身具有一定的结构强度，能在轻微碰撞时起到很好的缓冲防护作用，当又能够在受猛烈撞击，冲击力达到一定限度时，按照预先设计的方式溃缩，由其内部加装的吸能单元进行碰撞冲击力能量的缓冲，保护车辆的安全。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中防护罩的结构剖视图；
图3为本实用新型中防护罩的立体结构示意图。
附图标记说明：
1-防护罩；2-防撞框架；3-折叠缓冲部；4-罩体；5-安装板；6-载荷分配压板；7-支撑部；8-承载平面；9-防护斜面；10-车灯组件；11-溃缩诱导切槽；12-折痕。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
一种防撞罩总成，如图1和图3所示，包括防护罩1和横截面为矩形的防撞框架2；所述防护罩1安装在所述防撞框架2上迎向撞击载荷的一侧；所述防护罩1包括具有折叠缓冲部3的罩体4、以及罩体4上用于与所述防撞框架2连接的安装板5；所述罩体4内设有载荷分配压板6。
需要指出的是，在受到外力撞击时，撞击载荷冲击载荷分配压板6，使冲击力经该载荷分配压板6分配给本防撞罩总成内加装的吸能单元，撞击能量吸收和缓冲效果好。
其中，所述罩体4与所述安装板5之间设有支撑部7。该支撑部7横截面呈三角形状。
其中，所述罩体4朝向撞击载荷的一端的端面具有承受撞击载荷的承载平面8，该端面靠近所述防撞框架2四角的位置设有防护斜面9；所述防护斜面9的灯具安装位上安装有车灯组件10。
其中，所述灯具安装位内侧安装有车辆监测单元；所述车辆监测单元包括定位模块，能够实时追踪车辆位置信息和一些必要的车况，易于实现远程调度和监控，保障行车安全。
需要说明的是，将具有定位模块的车辆监测单元安装在灯具安装位内侧，是为能够方便拆卸，在需要拆装时，只需先拆下车灯组件10即可，无需整体拆卸整个防撞罩总成；另外，其安装在防护斜面9的灯具安装位内侧，可以有效的保证使用安全和可靠，即使受到外力撞击，由于其处于防护斜面9的内侧，通常不会被直接撞损。
其中，所述防撞框架2沿长度方向设有若干溃缩诱导切槽11，当受猛烈撞击，冲击力达到一定限度时，防撞框架2会沿溃缩诱导切槽11溃缩，这样，有效保证了其按照预先设计的方式溃缩，能够充分发挥内部加装的吸能装置的防撞性能。
其中，所述折叠缓冲部3包括向内收折的折痕12，这样使防护罩本身具有一定的结构强度，能在轻微碰撞时起到很好的缓冲防护作用，当又能够在受猛烈撞击，冲击力达到一定限度时，又能按照折痕12进行溃缩，使碰撞过程都在可控的范围之内。
需要指出的是，防护罩1通常设置为两个，对称布置在防撞框架2迎向撞击载荷的一侧端面上，以更好的发挥防护罩1缓冲以及溃缩效果，提升防撞罩总成的整体性能。
一种车载防撞装置，该车载防撞装置包括上述各技术方案中的防撞罩总成，能够很好的保护车辆，尤其对危化品车辆安全有重要的意义。
本实用新型结构设计合理，在该防撞罩总成内部能够安装吸能单元，防撞罩总成本身具有一定的结构强度，能在轻微碰撞时起到很好的缓冲防护作用；并且又能在受猛烈撞击，冲击力达到一定限度时，按照预先设计的方式溃缩，进而会由其内部加装的吸能单元进行碰撞冲击力能量的吸收、缓冲，有效保护车辆的安全。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种防撞罩总成，其特征在于：包括防护罩和横截面为矩形的防撞框架；所述防护罩安装在所述防撞框架上迎向撞击载荷的一侧；所述防护罩包括具有折叠缓冲部的罩体、以及罩体上用于与所述防撞框架连接的安装板；所述罩体内设有载荷分配压板。
2.根据权利要求1所述的一种防撞罩总成，其特征在于：所述罩体与所述安装板之间设有支撑部。
3.根据权利要求2所述的一种防撞罩总成，其特征在于：所述支撑部横截面呈三角形状。
4.根据权利要求1所述的一种防撞罩总成，其特征在于：所述罩体朝向撞击载荷的一端的端面具有承受撞击载荷的承载平面，该端面靠近所述防撞框架四角的位置设有防护斜面；所述防护斜面的灯具安装位上安装有车灯组件。
5.根据权利要求4所述的一种防撞罩总成，其特征在于：所述灯具安装位内侧安装有车辆监测单元；所述车辆监测单元包括定位模块。
6.根据权利要求1所述的一种防撞罩总成，其特征在于：所述防撞框架沿长度方向设有若干溃缩诱导切槽。
7.根据权利要求1所述的一种防撞罩总成，其特征在于：所述折叠缓冲部包括向内收折的折痕。
8.一种车载防撞装置，其特征在于：所述车载防撞装置还包括权利要求1-7中任一项所述的防撞罩总成。
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| CN201521040429.XU CN205220577U (zh) | 2015-12-11 | 2015-12-11 | 一种防撞罩总成及应用该防撞罩总成的车载防撞装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110171663A (zh) * | 2019-05-24 | 2019-08-27 | 合肥托卡拉图科技有限公司 | 用于行李托运输送设备的行李防撞机构 |
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