CN112424107B - 电梯的层站出入口装置 - Google Patents

Abstract

在电梯的层站出入口装置中，在高速门板的门套侧的端部固定有高速门防火板。在低速门板的井道侧的面即低速门板背面设置有突出部件。高速门防火板具有与低速门板背面对置的对置部。在对置部设置有供突出部件穿过的缺口。从缺口的下缘朝向下方设置有缝隙。缝隙在高速门板和低速门板位于全闭位置时位于突出部件的正下方。

Description

电梯的层站出入口装置

技术领域

本发明涉及设置于层站出入口的电梯的层站出入口装置。

背景技术

在现有的电梯的门装置中，在三侧框的上框设置有低速侧立起部和高速侧立起部。在低速门的上端部固定有低速侧防火部件。在高速门的上端部固定有高速侧防火部件。低速侧防火部件与低速侧立起部对置。高速侧防火部件与高速侧立起部对置(例如参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2008-120515号公报

发明内容

发明要解决的课题

在上述这种现有的电梯的门装置中，在由于火灾而使高速门和低速门变形的情况下，无法抑制在高速门和低速门的宽度方向的端部产生的间隙。

本发明正是为了解决上述这种课题而完成的，其目的在于，得到在火灾时能够抑制在门板的宽度方向的端部产生的间隙的电梯的层站出入口装置。

用于解决课题的手段

本发明的电梯的层站出入口装置具有：高速门板；低速门板，其具有与层站对置的低速门板主部；高速门防火板，其固定于高速门板的门套侧的端部；以及突出部件，其设置于低速门板主部的井道侧的面即低速门板背面，高速门防火板具有对置部，该对置部在高速门板和低速门板位于全闭位置时与低速门板背面对置，在对置部设置有缺口，该缺口在高速门板和低速门板位于全闭位置时供突出部件穿过，并且从缺口的下缘朝向下方设置有缝隙，缝隙在高速门板和低速门板位于全闭位置时位于突出部件的正下方。

此外，本发明的电梯的层站出入口装置具有：纵框，其设置于层站出入口的侧部，具有与层站对置的纵框主部；门板；门防火板，其固定于门板的门套侧的端部；以及突出部件，其设置于纵框主部的井道侧的面即纵框背面，门防火板具有对置部，该对置部在门板位于全闭位置时与纵框背面对置，在对置部设置有缺口，该缺口在门板位于全闭位置时供突出部件穿过，并且从缺口的下缘朝向下方设置有缝隙，缝隙在门板位于全闭位置时位于突出部件的正下方。

此外，本发明的电梯的层站出入口装置具有：上框，其设置于层站出入口的上部，并且，具有与层站出入口对置的下面部和从下面部的井道侧的端部向上方突出的背面部；门板；门板上部防火板，其固定于门板的上表面的与门套相反一侧的端部；以及上框防火板，其在当门板位于全闭位置时与门板上部防火板对置的位置处被固定于上框，上框防火板具有：固定部，其固定于下面部；立起部，其从固定部向上方突出；以及上侧突出部，其从立起部的上端向井道侧突出，门板上部防火板具有：下侧突出部，其从门板的上表面向层站侧突出；以及末端部，其从下侧突出部的层站侧的端部向下方突出，在门板位于全闭位置时，下侧突出部与上侧突出部对置，并且，末端部与立起部对置。

此外，本发明的电梯的层站出入口装置具有：层站地坎，其设置于层站出入口的下部，具有地坎槽；门板；以及下部防火板，其设置于门板的下部，被插入到层站地坎中，在下部防火板的与门套相反一侧的端部设置有插入部，该插入部在地坎槽内向与门套相反的一侧突出，在层站地坎设置有限制部，该限制部在门板位于全闭位置时限制插入部向上方移动。

发明效果

根据本发明的电梯的层站出入口装置，在火灾时能够抑制在门板的宽度方向的端部产生的间隙。

附图说明

图1是从井道侧观察本发明的实施方式1的电梯的层站出入口装置的主视图。

图2是沿着图1的II-II线的剖视图。

图3是沿着图2的III-III线的剖视图。

图4是沿着箭头IV观察图2的高速门防火板的主视图。

图5是沿着箭头V观察图1的第1纵框和低速门板的主要部分的侧视图。

图6是沿着图5的VI-VI线的剖视图。

图7是沿着箭头VII观察图5的低速门防火板的主视图。

图8是示出图1的A部和B部的结构的侧视图。

图9是沿着图1的IX-IX线的剖视图。

图10是示出图9的层站地坎的俯视图。

图11是示出图10的第2罩的立体图。

图12是示出图9的第1和第2下部防火板的门挡侧的端部的侧视图。

具体实施方式

下面，参照附图对用于实施本发明的方式进行说明。

实施方式1

图1是从井道侧观察本发明的实施方式1的电梯的层站出入口装置的主视图。

在附图中，在层站出入口1设置有三侧框2。三侧框2具有第1纵框3、第2纵框4和上框5。第1纵框3固定于层站出入口1的门套6侧的侧部。第2纵框4固定于层站出入口1的与门套6相反一侧即门挡侧的侧部。上框5水平地固定于第1纵框3的上端部与第2纵框4的上端部之间。

在层站出入口1的上部固定有吊架壳7。在吊架壳7设置有高速侧门轨道8和低速侧门轨道9。高速侧门轨道8和低速侧门轨道9在相同的高度位置处彼此平行且水平地配置。

层站出入口1通过高速门11和低速门12进行开闭。高速门11在位于全闭位置时，与低速门12相比位于门挡侧。低速门12在位于全闭位置时，与高速门11相比位于门套6侧。

高速门11与低速门12相比配置于井道侧。在高速门11和低速门12位于全闭位置时，从井道侧观察，高速门11的门套侧的端部与低速门12的门挡侧的端部重叠。

此外，在未图示的轿厢停层时，高速门11和低速门12与未图示的一对轿厢门联动地进行开闭动作。此时，与低速门12相比，高速门11高速地移动。

高速门11具有高速门板13、高速门吊架14、第1下部加强部件15和一对第1门靴16。

高速门吊架14固定于高速门板13的上部。在高速门吊架14设置有一对高速门辊17。在高速门11进行开闭动作时，各高速门辊17在高速侧门轨道8上滚动着移动。高速门11从高速侧门轨道8悬吊。

高速门板13具有与层站对置的平板状的高速门板主部13a。第1下部加强部件15固定于高速门板主部13a的井道侧的面即高速门板背面13b的下部。一对第1门靴16固定于高速门板13的下端部。

低速门12具有低速门板18、低速门吊架19、第2下部加强部件20和一对第2门靴21。

低速门吊架19固定于低速门板18的上部。在低速门吊架19设置有一对低速门辊23。在低速门12进行开闭动作时，各低速门辊23在低速侧门轨道9上滚动着移动。低速门12从低速侧门轨道9悬吊。

低速门板18具有与层站对置的平板状的低速门板主部18a。第2下部加强部件20固定于低速门板主部18a的井道侧的面即低速门板背面18b的下部。一对第2门靴21固定于低速门板18的下端部。

在层站出入口1的下部固定有层站地坎22。在层站地坎22设置有高速侧地坎槽22a和低速侧地坎槽22b。高速侧地坎槽22a和低速侧地坎槽22b沿着高速门11和低速门12的开闭方向彼此平行地设置。

一对第1门靴16被插入到高速侧地坎槽22a中。一对第2门靴21被插入到低速侧地坎槽22b中。

接着，对高速门板13与低速门板18之间的结构进行说明。图2是沿着图1的II-II线的剖视图。此外，图3是沿着图2的III-III线的剖视图。低速门板18除了具有低速门板主部18a以外，还具有低速门板侧面部18c和低速门板折返部18d。

低速门板侧面部18c从低速门板主部18a的门挡侧的侧部向井道侧垂直地突出。低速门板折返部18d从低速门板侧面部18c的井道侧的端部向门套6侧垂直地突出。

在高速门板13的门套侧的端部固定有高速门防火板31。高速门防火板31在高速门板13的上下方向的整体或大致整体范围内连续地设置。

此外，高速门防火板31具有平板状的第1固定部31a和平板状的第1对置部31b。第1固定部31a重叠固定于高速门板13的门套侧的端面。第1对置部31b从第1固定部31a的层站侧的端部向门挡侧垂直地突出。高速门防火板31的截面形状为L字形。

此外，在高速门板13和低速门板18位于全闭位置时，第1对置部31b与低速门板背面18b以及低速门板折返部18d对置。

此外，高速门防火板31的线膨胀系数比低速门板18的线膨胀系数低。

在低速门板背面18b的下部设置有第1突出部件32。第1突出部件32固定于第2下部加强部件20。第1突出部件32的外形例如为螺栓状。此外，第1突出部件32具有第1凸缘部32a和第1杆部32b。第1凸缘部32a固定于第2下部加强部件20。第1杆部32b从第1凸缘部32a向井道侧突出。

图4是沿着箭头IV观察图2的高速门防火板31的主视图。在第1对置部31b设置有第1缺口31c。第1缺口31c仅设置于高速门防火板31的上下方向的一部分。此外，第1缺口31c设置于从第1对置部31b的门挡侧的侧部到第1固定部31a的中途的范围内。

在高速门板13和低速门板18位于全闭位置时，第1杆部32b穿过第1缺口31c。此外，在高速门板13和低速门板18开始进行打开动作时，第1杆部32b向第1缺口31c外移动。此外，在高速门板13和低速门板18将要结束关闭动作之前，第1杆部32b移动到第1缺口31c内。

在第1对置部31b设置有第1缝隙31d。第1缝隙31d从第1缺口31c的下缘朝向下方设置。此外，在高速门板13和低速门板18位于全闭位置时，第1缝隙31d位于第1杆部32b的正下方。

第1缝隙31d的宽度尺寸与第1杆部32b的直径相同，或比第1杆部32b的直径稍小。

在火灾时，当高速门板13、低速门板18和高速门防火板31成为高温时，低速门板18与高速门防火板31相比更加膨胀。由此，第1杆部32b被压入到第1缝隙31d中。

接着，对第1纵框3与低速门板18之间的结构进行说明。图5是沿着箭头V观察图1的第1纵框3和低速门板18的主要部分的侧视图。此外，图6是沿着图5的VI-VI线的剖视图。

第1纵框3具有纵框主部3a、纵框侧面部3b、纵框折返部3c和纵框加强部3d。纵框主部3a与层站对置。纵框侧面部3b从纵框主部3a的层站出入口1侧的端部向井道侧垂直地突出。此外，纵框侧面部3b与第2纵框4对置。

纵框折返部3c从纵框侧面部3b的井道侧的端部向与层站出入口1相反的一侧垂直地突出。此外，纵框折返部3c与纵框主部3a对置。

纵框加强部3d从纵框主部3a的与层站出入口1相反一侧的端部向井道侧垂直地突出。此外，纵框加强部3d与纵框侧面部3b对置。

在低速门板18的门套6侧的端部固定有低速门防火板33。低速门防火板33在低速门板18的上下方向的整体或大致整体的范围内连续地设置。

此外，低速门防火板33具有平板状的第2固定部33a和平板状的第2对置部33b。第2固定部33a重叠固定于低速门板18的门套侧的端面。第2对置部33b从第2固定部33a的层站侧的端部向门挡侧垂直地突出。低速门防火板33的截面形状为L字形。

此外，在高速门板13和低速门板18位于全闭位置时，第2对置部33b与纵框主部3a的井道侧的面即纵框背面3e以及纵框折返部3c对置。

此外，低速门防火板33的线膨胀系数比第1纵框3的线膨胀系数低。

在纵框背面3e的下部设置有第2突出部件34。第2突出部件34固定于纵框主部3a。第2突出部件34的外形例如为螺栓状。此外，第2突出部件34具有第2凸缘部34a和第2杆部34b。第2凸缘部34a固定于纵框主部3a。第2杆部34b从第2凸缘部34a向井道侧突出。

图7是沿着箭头VII观察图5的低速门防火板33的主视图。在第2对置部33b设置有第2缺口33c。第2缺口33c仅设置于低速门防火板33的上下方向的一部分。此外，第2缺口33c设置于从第2对置部33b的门挡侧的侧部到第2固定部33a的中途的范围内。

在低速门板18位于全闭位置时，第2杆部34b穿过第2缺口33c。此外，在低速门板18开始进行打开动作时，第2杆部34b向第2缺口33c外相对移动。此外，在低速门板18将要结束关闭动作之前，第2杆部34b相对移动到第2缺口33c内。

在第2对置部33b设置有第2缝隙33d。第2缝隙33d从第2缺口33c的下缘朝向下方设置。此外，在低速门板18位于全闭位置时，第2缝隙33d位于第2杆部34b的正下方。

第2缝隙33d的宽度尺寸与第2杆部34b的直径相同，或比第2杆部34b的直径稍小。

在火灾时，当第1纵框3、低速门板18和低速门防火板33成为高温时，第1纵框3与低速门防火板33相比更加膨胀。由此，第2杆部34b被压入到第2缝隙33d中。

接着，对高速门板13和低速门板18与上框5之间的结构进行说明。图8是示出图1的A部和B部的结构的侧视图。上框5具有下面部5a、前面部5b、上面部5c和背面部5d。

下面部5a与层站出入口1对置。前面部5b从下面部5a的层站侧的端部向上方垂直地突出。上面部5c从前面部5b的上端向井道侧垂直地突出。背面部5d从下面部5a的井道侧的端部向上方垂直地突出。

在上框5的长度方向的中央部和上框5的门挡侧的端部分别固定有上框防火板35。即，上框防火板35分别固定于图1的A部和B部。

各上框防火板35具有基础部35a、立起部35b和上侧突出部35c。基础部35a重叠固定于下面部5a。立起部35b从基础部35a的井道侧的端部向上方垂直地突出。上侧突出部35c从立起部35b的上端向井道侧垂直地突出。

在高速门板13的上表面的门挡侧的端部和低速门板18的上表面的门挡侧的端部分别固定有门板上部防火板36。

各门板上部防火板36具有下侧突出部36a和末端部36b。下侧突出部36a从高速门板13或低速门板18的上表面向层站侧水平地突出。末端部36b从下侧突出部36a的层站侧的端部向下方垂直地突出。

在高速门板13和低速门板18位于全闭位置时，各下侧突出部36a与对应的上侧突出部35c对置。此外，在高速门板13和低速门板18位于全闭位置时，各末端部36b与对应的立起部35b和背面部5d对置。

各上框防火板35在当高速门板13和低速门板18位于全闭位置时与对应的门板上部防火板36对置的位置处被固定于上框5。

在火灾时，当高速门板13和低速门板18成为高温时，门板上部防火板36分别碰到上框防火板35。

接着，对高速门板13和低速门板18与层站地坎22之间的结构进行说明。图9是沿着图1的IX-IX线的剖视图。在层站地坎22的上部设置有一对高速侧凸缘部22c和一对低速侧凸缘部22d。

一对高速侧凸缘部22c从高速侧地坎槽22a的宽度方向的两端部朝向高速侧地坎槽22a的宽度方向的中间部突出。由此，高速侧地坎槽22a的开口宽度变窄。

一对低速侧凸缘部22d从低速侧地坎槽22b的宽度方向的两端部朝向低速侧地坎槽22b的宽度方向的中间部突出。由此，低速侧地坎槽22b的开口宽度变窄。

在高速门板13的下部设置有第1下部防火板37。第1下部防火板37固定于第1下部加强部件15。此外，第1下部防火板37具有第1垂直部37a和第1弯折部37b。第1垂直部37a固定于第1下部加强部件15。此外，第1垂直部37a的下端部被插入到高速侧地坎槽22a内。

第1弯折部37b从第1垂直部37a的下端向层站侧垂直地突出。此外，第1弯折部37b配置于高速侧地坎槽22a内。此外，从正上方观察，第1弯折部37b与一对高速侧凸缘部22c中的一方重叠。

除了设置有第1门靴16的范围以外，第1下部防火板37设置于高速门板13的宽度方向的整体或大致整体的范围内。

在低速门板18的下部设置有第2下部防火板38。第2下部防火板38固定于第2下部加强部件20。此外，第2下部防火板38具有第2垂直部38a和第2弯折部38b。第2垂直部38a固定于第2下部加强部件20。此外，第2垂直部38a的下端部被插入到低速侧地坎槽22b内。

第2弯折部38b从第2垂直部38a的下端向层站侧垂直地突出。此外，第2弯折部38b配置于低速侧地坎槽22b内。此外，从正上方观察，第2弯折部38b与一对低速侧凸缘部22d中的一方重叠。

除了设置有第2门靴21的范围以外，第2下部防火板38设置于低速门板18的宽度方向的整体或大致整体的范围内。

图10是示出图9的层站地坎22的俯视图。在高速侧地坎槽22a中插入有作为限制部的第1罩39。第1罩39配置于层站地坎22的门挡侧的端部。此外，第1罩39堵住高速侧地坎槽22a的开口的一部分。

在低速侧地坎槽22b中插入有作为限制部的第2罩40。第2罩40从层站地坎22的门挡侧的端部到层站地坎22的长度方向的中间部连续地配置。此外，第2罩40堵住低速侧地坎槽22b的开口的一部分。

图11是示出图10的第2罩40的立体图。第2罩40具有第1侧壁部40a、第2侧壁部40b和顶棚部40c。第1侧壁部40a和第2侧壁部40b彼此对置。此外，第1和第2侧壁部40a、40b被插入到低速侧地坎槽22b中。

顶棚部40c设置于第1和第2侧壁部40a、40b的上端部之间。此外，顶棚部40c堵住低速侧地坎槽22b的一部分。通过将第2罩40插入到低速侧地坎槽22b中，在第2罩40与低速侧地坎槽22b的底面之间形成有隧道状的孔。

第1罩39的外形与第2罩40相同。但是，第1罩39比第2罩40短。

图12是示出图9的第1和第2下部防火板37、38的门挡侧的端部的侧视图。在第1下部防火板37的门挡侧的端部设置有在高速侧地坎槽22a内向门挡侧突出的第1插入部37c。在第2下部防火板38的门挡侧的端部设置有在低速侧地坎槽22b内向门挡侧突出的第2插入部38c。

在高速门板13位于全闭位置时，第1插入部37c被插入到第1罩39内。此时，第1罩39限制第1插入部37c向上方移动。

在低速门板18位于全闭位置时，第2插入部38c被插入到第2罩40内。此时，第2罩40限制第2插入部38c向上方移动。

在这种层站出入口装置中，在火灾时，第1杆部32b被压入到第1缝隙31d中，由此，抑制在高速门板13与低速门板18之间产生门厚方向和开门方向的间隙。因此，在火灾时，能够抑制在高速门板13的宽度方向的门套6侧的端部和低速门板18的宽度方向的门挡侧的端部产生的间隙。

此外，高速门防火板31的线膨胀系数比低速门板18的线膨胀系数低。因此，在火灾时，能够更加可靠地使第1杆部32b移动到第1缝隙31d内。

此外，低速门板折返部18d碰到第1对置部31b，由此，能够抑制低速门板18变形。

此外，在火灾时，第2杆部34b被压入到第2缝隙33d中，由此，抑制在第1纵框3与低速门板18之间产生门厚方向和开门方向的间隙。因此，在火灾时，能够抑制在第1纵框3和低速门板18的宽度方向的门套6侧的端部产生的间隙。

此外，低速门防火板33的线膨胀系数比第1纵框3的线膨胀系数低。因此，在火灾时，能够更加可靠地使第2杆部34b移动到第2缝隙33d内。

此外，第2对置部33b碰到纵框折返部3c，由此，能够抑制低速门板18变形。

此外，在火灾时，门板上部防火板36分别碰到上框防火板35，由此，能够抑制高速门板13和低速门板18变形。

此外，门板上部防火板36设置于高速门板13和低速门板18的上表面的门挡侧的端部。因此，在火灾时，能够抑制在第2纵框4和高速门板13的宽度方向的门套6侧的端部产生的间隙。此外，在火灾时，能够抑制在高速门板13的宽度方向的门套6侧的端部和低速门板18的宽度方向的门挡侧的端部产生的间隙。

此外，在高速门板13位于全闭位置时，第1插入部37c被插入到第1罩39内。因此，在火灾时，能够抑制在高速门板13的宽度方向的门挡侧的端部产生的间隙。

此外，在低速门板18位于全闭位置时，第2插入部38c被插入到第2罩40内。因此，在火灾时，能够抑制在低速门板18的宽度方向的门挡侧的端部产生的间隙。

另外，在火灾时能够使第1杆部32b移动到第1缝隙31d内即可，高速门防火板31的线膨胀系数也可以不比低速门板18的线膨胀系数低。同样，低速门防火板33的线膨胀系数也可以不比第1纵框3的线膨胀系数低。

此外，高速门防火板31也可以仅设置于高速门板13的上下方向的一部分。同样，低速门防火板33也可以仅设置于低速门板18的上下方向的一部分。

此外，也可以将2个以上的第1突出部件32设置于低速门板18，在高速门防火板31设置2个以上的第1缺口31c和2个以上的第1缝隙31d。

此外，也可以将2个以上的第2突出部件34设置于第1纵框3，在低速门防火板33设置2个以上的第2缺口33c和2个以上的第2缝隙33d。

此外，第1缝隙31d的宽度尺寸也可以比第1杆部32b的直径稍大。该情况下，无法利用第1突出部件32抑制产生门厚方向的间隙，但是，能够抑制产生开门方向的间隙。同样，第2缝隙33d的宽度尺寸也可以比第2杆部34b的直径稍大。

此外，第1和第2突出部件32、34的形状不限于螺栓状。

此外，在实施方式1中，示出了2扇门单开式的层站出入口装置，但是，图2～4的结构还能够应用于3扇门单开式、4扇门中央打开式等。

此外，图5～12的结构还能够应用于1扇门单开式、3扇门单开式、2扇门中央打开式、4扇门中央打开式等。

此外，在实施方式1中，作为限制部，示出了第1和第2罩39、40，但是，限制部不限于此。例如，也可以在层站地坎22一体地形成限制部。

此外，在实施方式1中，将图2～4的结构、图5～7的结构、图8的结构和图9～12的结构全部组合实施。但是，也可以将这些结构中的任意2个或3个组合实施，或者仅实施这些结构中的任意一个。

标号说明

1：层站出入口；3：第1纵框；3a：纵框主部；3e：纵框背面；5：上框；5a：下面部；5d：背面部；6：门套；13：高速门板；18：低速门板；18a：低速门板主部；18b：低速门板背面；22：层站地坎；22a：高速侧地坎槽；22b：低速侧地坎槽；31：高速门防火板；31b：第1对置部；31c：第1缺口；31d：第1缝隙；32：第1突出部件；33：低速门防火板；33b：第2对置部；33c：第2缺口；33d：第2缝隙；34：第2突出部件；35：上框防火板；35a：基础部；35b：立起部；35c：上侧突出部；36：门板上部防火板；36a：下侧突出部；36b：末端部；37：第1下部防火板；37c：第1插入部；38：第2下部防火板；38c：第2插入部；39：第1罩(限制部)；40：第2罩(限制部)。

Claims (4)

1.一种电梯的层站出入口装置，其具有：

高速门板；

低速门板，其具有与层站对置的低速门板主部；

高速门防火板，其固定于所述高速门板的门套侧的端部；以及

突出部件，其设置于所述低速门板主部的井道侧的面即低速门板背面，

所述高速门防火板具有对置部，该对置部在所述高速门板和所述低速门板位于全闭位置时与所述低速门板背面对置，

在所述对置部设置有缺口，该缺口在所述高速门板和所述低速门板位于全闭位置时供所述突出部件穿过，并且从所述缺口的下缘朝向下方设置有缝隙，

所述缝隙在所述高速门板和所述低速门板位于全闭位置时位于所述突出部件的正下方。

2.根据权利要求1所述的电梯的层站出入口装置，其中，

所述高速门防火板的线膨胀系数比所述低速门板的线膨胀系数低。

3.一种电梯的层站出入口装置，其具有：

纵框，其设置于层站出入口的侧部，具有与层站对置的纵框主部；

门板；

门防火板，其固定于所述门板的门套侧的端部；以及

突出部件，其设置于所述纵框主部的井道侧的面即纵框背面，

所述门防火板具有对置部，该对置部在所述门板位于全闭位置时与所述纵框背面对置，

在所述对置部设置有缺口，该缺口在所述门板位于全闭位置时供所述突出部件穿过，并且从所述缺口的下缘朝向下方设置有缝隙，

所述缝隙在所述门板位于全闭位置时位于所述突出部件的正下方。

4.根据权利要求3所述的电梯的层站出入口装置，其中，

所述门防火板的线膨胀系数比所述纵框的线膨胀系数低。

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