JP2005320099A - エレベータの乗り場ドア装置 - Google Patents

Abstract

【課題】ドアパネルの傾きによる隙間の発生を抑えて良好な遮煙性能を維持することができるエレベータの乗り場ドア装置を提供する。
【解決手段】前後に重なるように互いに位置をずらして配置され、戸袋部１２ａ，１２ｂから戸当り側に異なる速度で移動することにより前後に段違い状に重なる状態に並んでエレベータ乗り場１の出入口２を閉鎖する２枚ずつを１組とした４枚のドアパネル１０ａ，１０ｂ，１１ａ，１１ｂを備え、各組のドアパネル１０ａ，１０ｂおよび１１ａ，１１ｂが戸当り側に異なる速度で移動して前記出入口２を閉鎖するときに、その各組の両ドアパネル１０ａ，１０ｂおよび１１ａ，１１ｂを係合片２０により互に係合させて移動速度の遅いドアパネル１０ｂ，１１ｂの戸袋側へのずれ動きを規制する。
【選択図】 図１

Description

この発明は、エレベータ乗り場の出入口を開閉するエレベータの乗り場ドア装置に関する。

エレベータ乗り場の壁面には、その壁面の内側の昇降路に通じる出入口が設けられ、この出入口にドア装置が設置され、昇降路内を昇降移動する乗りかごがそのエレベータ乗り場に着床して停止した際にそのドア装置が開き、乗りかごに対する乗客の乗降が可能となる。

エレベータの出入口に設置されるドア装置としては、複数枚の引き戸式のドアパネルを前後に位置をずらして配置し、これらドアパネルを同一の方向に異なる速度で移動させてその出入口を開閉する多段速式のドア装置が一般に知られている。

このような多段速式のドア装置にあっては、出入口の開放時に複数枚のドアパネルが出入口の側方の戸袋部内に前後に重なって収納される。したがって、ドアパネルの横幅が小さければ小さいほど戸袋部の横幅を小さくでき、それによって昇降路等の横幅も小さくすることができる利点がある。このため、昇降路等の横幅に制限があるような場合には、ドアパネルの枚数を増やし、各ドアパネルの横幅を小さくする構造が一般に採用される。

図７には、４枚のドアパネルを用いた両開き多段速式のドア装置の構造を概略的に示してある。図の状態は、エレベータ乗り場の出入口が２枚ずつを１組にした４枚のドアパネル１０ａ，１０ｂおよび１１ａ，１１ｂで閉鎖された状態であり、各組のドアパネル１０ａ，１０ｂおよび１１ａ，１１ｂは前後に位置をずらして段違い状に並び、一方の組のドアパネル１０ａと他方の組のドアパネル１１ａの戸当り側の側縁部が互に突き当っている。

戸開時には、一方の組のドアパネル１０ａ，１０ｂが敷居１３に沿って図の右側の戸袋部に向って移動し、他方の組のドアパネル１１ａ，１１ｂが図の左側の戸袋部に向って移動する。ドアパネル１０ａ，１１ａは速い速度で移動し、ドアパネル１０ｂ，１１ｂは遅い速度で移動する。そしてドアパネル１０ａ，１０ｂは右側の戸袋部内に前後に重なって収納され、ドアパネル１１ａ，１１ｂは左側の戸袋部内に前後に重なって収納される。

図７には、代表してドアパネル１０ｂの懸架支持構造を示してあり、ドアパネル１０ｂはその上部に一対のハンガーローラ１５ａ，１５ｂを有し、これらハンガーローラ１５ａ，１５ｂが昇降路の内壁面部に水平に架設されたハンガーレール１６に転動自在に掛け合わされてその下方に懸架され、この懸架状態でハンガーレール１６に沿ってドアパネル１０ｂが左右方向に移動する。他のドアパネル１０ａ，１１ａ，１１ｂも同様の懸架構造により懸架されて左右方向に移動する。

ところで、上述のように、ドアパネルを戸袋部に収納するときの収納効率を高めるために、ドアパネルの数を増し、その分、各ドアパネルの横幅を小さな寸法とするような場合、それに応じてドアパネルの上部に設けられる一対のハンガーローラ間のスパン距離も小さくなり、その分、ドアパネルの懸架支持状態が不安定となる。

エレベータ乗り場の出入口の閉鎖時には、図７に示す互に隣り合うドアパネル１０ａと１０ｂは、互に前後に位置をずらして段違い状に並ぶが、ドアパネル１０ｂの懸架支持状態が不安定であると、ドアパネル１０ｂがその上部を支点として左右方向に傾くようにずれ動いて姿勢を崩すことがある。そしてドアパネル１０ｂが図７における右側に図示のように傾くと、ドアパネル１０ｂと１０ａとの間に隙間Ｇが生じてしまう。

また、ドアパネル１１ａと１１ｂとの間においても、ドアパネル１１ｂが左側にずれ動いて傾くと、ドアパネル１１ｂと１１ａとの間に同様の隙間が生じてしまう。

なお、各ドアパネル１０ａ，１０ｂ，１１ａ，１１ｂはそれぞれ下部にガイドシューを有し、そのガイドシューが敷居１３のガイド溝内に摺動自在に嵌合さているから、前後方向にずれ動くようなことはない。

上述のような隙間Ｇは、外観的な意匠性を低下させるばかりでなく、ドア装置の密閉性を損ない、火災発生時における遮煙性能を低下させてしまう。

近年、火災発生時の遮煙の観点からドア装置の密閉性による遮煙性能を高めることが重要な課題となっている。すなわち、ドア装置の密閉性が低いと、エレベータ乗り場で火災が発生した際に、その煙がドア装置を通してその背面側の昇降路内に流入し、その昇降路が煙を上昇させる煙突として働いて火勢を強めてしまう恐れがあり、このためドア装置の密閉性をできるだけ高め、高い遮煙性能が得られるようにすることが望まれている。

ところが、上述のように従来のドア装置、特に横幅の小さいドアパネルが用いられるドア装置においては、前記のような隙間Ｇが生じて遮煙性能が低下し易いという問題がある。

この発明はこのような点に着目してなされたもので、その目的とするところは、ドアパネルの傾きによる隙間の発生を抑えて良好な遮煙性能を維持することができるエレベータの乗り場ドア装置を提供することにある。

請求項１の発明は、前後に重なるように互いに位置をずらして配置され、戸袋部から戸当り側に異なる速度で移動することにより前後に段違い状に重なる状態に並んでエレベータ乗り場の出入口を閉鎖する少なくとも２枚のドアパネルを備える多段速式のドア機構と、前記ドア機構の両ドアパネルが戸当り側に異なる速度で移動して前記出入口を閉鎖するときに、その両ドアパネルを互に係合させて移動速度の遅いドアパネルの戸袋側へのずれ動きを規制する係合機構とを具備することを特徴としている。

請求項２の発明は、前記係合機構が、移動速度の速いドアパネルに設けられた係合片と、移動速度の遅いドアパネルに形成された切欠部とで構成され、その両ドアパネルが戸当り側に移動して前記出入口を閉鎖するときに、前記両ドアパネルの速度差で前記係合片が前記切欠部内に進入して係合することを特徴としている。

請求項３の発明は、前記係合片が、移動速度の速いドアパネルの戸袋側の側縁部の下部に設けられ、前記切欠部が、移動速度の遅いドアパネルの戸当り側の側縁部の下部に設けられていることを特徴としている。

この発明によれば、係合機構によりドアパネルの傾きを抑えることができ、したがってドアパネル間に隙間が発生せず、良好な遮煙性能を維持することができる。

以下、この発明の一実施形態について図１ないし図５を参照して説明する。

図１には、４枚のドアパネルを用いた両開き多段速式のドア装置の平面構造を示してあり、エレベータ乗り場１の出入口２には三方枠３が据え付けられている。そしてエレベータ乗り場１側から見た三方枠３の背面側に２枚ずつを１組とする４枚のドアパネル１０ａ，１０ｂおよび１１ａ，１１ｂが配置され、これらドアパネル１０ａ，１０ｂ，１１ａ，１１ｂの背面側が乗りかご（図示せず）が昇降する昇降路４となっている。

図１の状態においては、各組のドアパネル１０ａ，１０ｂおよび１１ａ，１１ｂがそれぞれ前後に位置をずらして段違い状に並び、一方の組のドアパネル１０ａと他方の組のドアパネル１１ａの戸当り側の側縁部が互に突き当り、これらドアパネル１０ａ，１０ｂ，１１ａ，１１ｂにより出入口２が閉鎖されている。なお、各ドアパネル１０ａ，１０ｂ，１１ａ，１１ｂはそれぞれその上部がハンガーレールに一対のハンガーローラ(共に図示せず)を介して懸架されて左右方向に移動可能に支持されている。

出入口２の背面側の下部には敷居１３がエレベータ乗り場１の床面とほぼ面一をなすように水平に取り付けられ、この敷居１３の上面にドアパネル１０ａ，１１ａおよび１０ｂ，１１ｂに対応するガイド溝１４，１５が平行に形成されている。

また、各ドアパネル１０ａ，１０ｂ，１１ａ，１１ｂの下部には、その下縁の下方に突出するようにそれぞれ複数のガイドシュー１７が取り付けられ、これらガイドシュー１７が敷居１３の対応するガイド溝１４，１５内に摺動自在に嵌合され、これらガイド溝１４，１５により各ドアパネル１０ａ，１０ｂ，１１ａ，１１ｂの移動がガイドされる。

図１の閉鎖状態から戸開する際には、一方の組のドアパネル１０ａ，１０ｂが敷居１３に沿って図の左側の戸袋部１２ａに向って移動し、他方の組のドアパネル１１ａ，１１ｂが図の右側の戸袋部１２ｂに向って移動する。

この際、ドアパネル１０ａ，１１ａは速い速度で移動し、ドアパネル１０ｂ，１１ｂは遅い速度で移動し、その速度差でドアパネル１０ａ，１０ｂは戸袋部１２ａ内に前後に重なって収納され、ドアパネル１１ａ，１１ｂは戸袋部１２ｂ内に前後に重なって収納される。

図２には図１中のＡ部の拡大図を、図３にはそのＡ部の主要部材の分解図をそれぞれ示してあり、また図４には図１中のＢ部の拡大図を、図５にはそのＢ部の主要部材の分解図をそれぞれ示してある。

図２ないし図４に示すように、速い速度で移動する各ドアパネル１０ａ，１１ａの戸袋側の側縁下部には係合機構を構成する係合片２０がそれぞれ取り付けられ、また遅い速度で移動する各ドアパネル１０ｂ，１１ｂの戸当り側の側縁下部には前記係合片２０と係脱可能な切欠部２１がそれぞれ形成されている。

係合片２０はドアパネル１０ａ，１１ａの裏面側から表面側に水平に突出する板材からなり、また切欠部２１はドアパネル１０ｂ，１１ｂの裏面側の折返し片１０ｂ´，１１ｂ´の下端縁をその側縁から戸当り側に向って切り欠く加工によって構成されている。

そして出入口２の閉鎖時には、係合片２０の側縁と切欠部２１の側縁とが互に当接し、この当接でドアパネル１０ｂ，１１ｂの戸袋側へのずれ動きが規制されている。

出入口２の閉鎖時には係合片２０と切欠部２１とが係合しているが、戸開の動作時には係合片２０を備えるドアパネル１０ａ，１１ａが切欠部２１を備えるドアパネル１０ｂ，１１ｂよりも速い速度で戸袋部１２ａ，１２ｂに向って移動するから、その速度差で係合片２０が切欠部２１から離脱し、支障なく戸開動作が行われる。

戸閉時には、係合片２０を備えるドアパネル１０ａ，１１ａが戸当り側に向って速い速度で移動し、切欠部２１を備えるドアパネル１０ｂ，１１ｂが戸当り側に向って遅い速度で移動し、このような移動によりドアパネル１０ａ，１１ａの戸当り側の側縁部が互に突き当って出入口２が閉鎖される。

ドアパネル１０ａ，１１ａの戸当り側の側縁部が突き当る直前には、係合片２０が切欠部２１内に進入し、係合片２０の側縁と切欠部２１の側縁とが互に当接するように係合する。

前述したように、ドアパネル１０ａ，１０ｂ，１１ａ，１１ｂは一対のハンガーローラを介してハンガーレールに懸架されて移動可能に支持されているから、特にその横幅が小さいときに懸架の安定性が低下して左右方向に傾くようにずれ動き易くなる。そしてドアパネル１０ｂ，１１ｂが戸袋側に傾くようにずれ動くと、ドアパネル１０ｂ，１１ｂとドアパネル１０ａ，１１ａとの段違い状の重なり部分に図７にＧで示すような隙間が生じ、この隙間でドア装置の密閉性が損なわれ、遮煙性能が低下してしまう。

ところが、本実施形態においては、ドアパネル１０ｂ，１１ｂは係合片２０と切欠部２１との係合で戸袋部１２ａ，１２ｂ側へのずれ動きが規制されており、このためドアパネル１０ｂ，１１ｂの戸袋部１２ａ，１２ｂ側へのずれ動きによる傾きを抑え、ドアパネル１０ａ，１０ｂとの間に隙間が生じるようなことを防止することができる。したがって、ドア装置の密閉性を良好に保ち、所定の遮煙性能を維持することができる。

なお、前記実施形態では、４枚のドアパネルを用いる多段速式のドア装置としたが、４枚以上のドアパネルを用いるドア装置の場合であってもこの発明を適用することが可能である。

また、両開き式の場合に限らず、例えば図６に示すような２枚のドアパネルを用いる片開き多段速式のドア装置においてもこの発明を適用することが可能である。この場合のドア装置は移動速度の速いドアパネル１０ａと移動速度の遅いドアパネル１０ｂとを備え、戸袋部１２からその一方のドアパネル１０ａが戸当り側に向って速い速度で移動し、他方のドアパネル１０ｂが戸当り側に向って遅い速度で移動し、これらドアパネル１０ａ，１０ｂがエレベータ乗り場１の出入口２において前後に段違い状に並んでその出入口２が閉鎖される。

そしてこの場合には、移動速度の速いドアパネル１０ａの戸袋側の側縁部の下部に係合片２０を設け、移動速度の遅いドアパネル１０ｂの戸当り側の側縁部の下部に切欠部２１を設け、出入口２の閉鎖時においてその係合片２０と切欠部２１とを係合させる。

これにより、ドアパネル１０ｂの戸袋側へのずれ動きによる傾きを抑えることができ、ドアパネル１０ａ，１０ｂとの間に隙間が生じるようなことがなく、ドア装置の密閉性を良好に保ち、所定の遮煙性能を維持することができる。

この発明の一実施形態に係る乗り場ドア装置の平面構成図。 図１中のＡ部の拡大斜視図。 そのＡ部の分解状態の斜視図。 図１中のＢ部の拡大斜視図。 そのＢ部の分解状態の斜視図。 この発明の他の実施形態に係る乗り場ドア装置の平面構成図。 従来の乗り場ドア装置の構造を説明するための説明図。

符号の説明

１…エレベータ乗り場、２…出入口、３…三方枠、４…昇降路、１０ａ，１０ｂ，１１ａ，１１ｂ…ドアパネル、１２，１２ａ，１２ｂ…戸袋部、１３…敷居、１４，１５…ガイド溝、１７…ガイドシュー、２０…係合片、２１…切欠部。

Claims (3)

1. 前後に重なるように互いに位置をずらして配置され、戸袋部から戸当り側に異なる速度で移動することにより前後に段違い状に重なる状態に並んでエレベータ乗り場の出入口を閉鎖する少なくとも２枚のドアパネルを備える多段速式のドア機構と、
   前記ドア機構の両ドアパネルが戸当り側に異なる速度で移動して前記出入口を閉鎖するときに、その両ドアパネルを互に係合させて移動速度の遅いドアパネルの戸袋側へのずれ動きを規制する係合機構と、
   を具備することを特徴とするエレベータの乗り場ドア装置。
2. 前記係合機構は、移動速度の速いドアパネルに設けられた係合片と、移動速度の遅いドアパネルに形成された切欠部とで構成され、その両ドアパネルが戸当り側に移動して前記出入口を閉鎖するときに、前記両ドアパネルの速度差で前記係合片が前記切欠部内に進入して係合することを特徴とする請求項１に記載のエレベータの乗り場ドア装置。
3. 前記係合片は、移動速度の速いドアパネルの戸袋側の側縁部の下部に設けられ、前記切欠部は、移動速度の遅いドアパネルの戸当り側の側縁部の下部に設けられていることを特徴とする請求項２に記載のエレベータの乗り場ドア装置。

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