JP4913511B2 - エレベータ乗降口の扉装置 - Google Patents

Description

本発明は、エレベータの昇降路とエレベータホールの間の乗降口での煙の流通を遮断するエレベータ乗降口の扉装置に関する。

一般に、建物に設置されたエレベータの昇降路とエレベータホールの間には、上枠部及び一対の側枠部（縦枠部）からなる三方枠と、該三方枠の下部に敷設された敷居とによって縁取られた乗降口が設けられている。そして、前記乗降口を開閉する扉が前記三方枠上部に設置されたドアレールに吊下げられ、前記敷居にガイドされた状態で設置されている。このような扉は、エレベータのかごがエレベータホールに着床した際に開閉されるが、その円滑な開閉動作を確保するため、扉と三方枠及び敷居との間には所定の隙間を設けている。

ところで、例えば、建物内で火災が発生し、エレベータホールに煙が充満した場合には、その煙が乗降口における前記隙間から昇降路内へと流入することがある。この場合、昇降路が煙突として機能することで、火勢を強めてしまうおそれがある。また、建物の各階層の乗降口に設けられた前記隙間を介して煙が建物内を流通し、火災被害を拡大する可能性についても憂慮されている。

このため、昇降路とエレベータホールの間の通気を遮断する各種遮煙装置が乗降口に設置される場合がある。該遮煙装置は、乗降口全体を覆う防火設備、例えば、スクリーンや開閉式防火戸等をエレベータホール側に展開させることで、昇降路への煙の流入を防止する。

ところが、このような防火設備はその設置面積が大きくなる傾向にあり、このため、乗降口が狭くなるだけでなく、エレベータホールの外観を損ねてしまう場合がある。

そこで、特許文献１には、扉と三方枠及び敷居との間の隙間を密閉する密閉部材を備え、エレベータホールの外観を損なうことなく、昇降路とエレベータホールの間の気密性を高める従来技術が記載されている。前記密閉部材は、例えば、扉側に設けられた板状の密閉部材を前記三方枠及び敷居へと当接させることにより、乗降口での気密性を確保している。

特開２００５−２９３３１号公報

しかしながら、上記特許文献１に記載の構成では、扉各部に設置した一枚板からなる密閉部材を三方枠や敷居へと密着させることにより遮煙している。このため、例えば、扉が多少傾いた場合、前記密閉部材の一部が三方枠等から離間して、その遮煙性能が損なわれる懸念がある。

さらに、前記従来技術では、扉や三方枠等を設置する際、扉が閉じられた場合に密閉部材が三方枠等に対して隙間なく密着するように細かな調整を行う必要があり、特に、扉や三方枠等において多少の寸法誤差がある場合には、その設置を行う担当者の熟練の度合によって設置状態にバラツキが生じ、結果として、遮煙性能に問題が生じる懸念がある。

本発明は上記課題を考慮してなされたものであり、エレベータの昇降路とエレベータホールの間の乗降口での煙の流通を遮断するエレベータ乗降口の扉装置において、設置担当者の熟練の度合に影響されず容易に設置可能で、さらに、扉が多少傾いた場合でも遮煙性能を保持することが可能なエレベータ乗降口の扉装置を提供することを目的とする。

本発明のエレベータ乗降口の扉装置は、エレベータの昇降路とエレベータホールの間の乗降口に設けられた三方枠と、前記三方枠の下部に設けられた敷居と、前記敷居の上部に、前記三方枠の昇降路側と対向して配置された扉と、前記扉と前記三方枠の上枠部との間の隙間を塞ぐ上部遮煙機構と、前記扉と前記三方枠の側枠部との間の隙間を塞ぐ側部遮煙機構と、前記扉と前記敷居との間の隙間を塞ぐ下部遮煙機構とを備えるエレベータ乗降口の扉装置であって、前記上部遮煙機構は、前記三方枠の上枠部の長手方向に沿って設けられ、底部から開口側に向かって拡幅した溝部、及び、前記扉の上縁部の長手方向に沿って設けられ、先端側が前記開口側から前記溝部内に挿し込まれた状態で該溝部の側壁部に当接する遮煙部材を有し、前記下部遮煙機構は、前記敷居の長手方向に沿って設けられ、底部から開口側に向かって拡幅した溝部、及び、前記扉の下縁部の長手方向に沿って設けられ、先端側が前記開口側から前記溝部内に挿し込まれた状態で該溝部の側壁部に当接する遮煙部材とを有すること特徴とする。

また、前記側部遮煙機構は、前記三方枠の側枠部の長手方向に沿って設けられ、底部から開口側に向かって拡幅した溝部、及び、前記扉の側縁部の長手方向に沿って設けられ、先端側が前記開口側から前記溝部内に挿し込まれた状態で該溝部の側壁部に当接する遮煙部材を有するように構成することもできる。

さらに、前記側部遮煙機構は、前記扉の側縁部の長手方向に沿って設けられ、前記扉が閉じられた状態で前記三方枠の側枠部に当接し且つ当接面が湾曲形状からなる主要遮煙部材、及び、前記側枠部の長手方向に沿って前記当接面に対向するように突設され、前記扉が閉じられて前記当接面に当接すると該当接面の前記湾曲形状に沿って弾性的に変形して前記主要遮煙部材に密着する補助遮煙部材を有するように構成することもできる。

さらにまた、前記側部遮煙機構は、前記扉の側縁部の長手方向に沿って前記三方枠の側枠部に対向するように突設され、前記扉が閉じられた状態で先端側が前記三方枠の側枠部に当接する主要遮煙部材、及び、前記主要遮煙部材に並設され且つ該主要遮煙部材よりも大きく前記側枠部側に突出し、弾性部材により構成されることで前記扉が閉じられて前記側枠部に当接すると弾性的に変形して前記側枠部に密着する補助遮煙部材を有するように構成することもできる。

上記構成によれば、扉の上部と三方枠の上枠部との間の隙間を塞ぐ上部遮煙機構と、扉の下部と敷居との間の隙間を塞ぐ下部遮煙機構とを備え、さらに、扉の側部（戸袋側側部）と三方枠の側枠部との間の隙間を塞ぐ側部遮煙機構を備えることにより、扉が閉じられた状態で形成される前記各隙間を容易且つ確実に塞ぐことができる。このため、エレベータの乗降口において、エレベータホール側から昇降路側への前記各隙間からの煙の流通を有効に抑えることができる。

さらに、扉が多少傾いた場合や、扉及び三方枠等に多少の寸法誤差がある場合であっても、各遮煙機構では、前記遮煙部材が前記溝部を構成する両側壁部に密着し、又は、前記主要遮煙部材の遮煙作用を補助遮煙機構が補うことにより、その遮煙性能を保持することができる。

しかも、前記遮煙部材が、前記溝部を構成する両側壁部に密着する一対の弾性部材により構成されていると、前記のように扉が多少傾いた場合や、扉及び三方枠等に多少の寸法誤差がある場合に、前記一対の弾性部材が前記溝部の傾斜した両側壁部に確実に当接しているため、遮煙性能を一層確実に保持することができる。

さらに、前記扉が一対のパネルから構成された両開き式であり、該扉の戸当部の隙間を塞ぐ戸当部遮煙機構を備え、前記戸当部遮煙機構が、両パネルの戸当部の長手方向に沿って対向して配置されると共に、前記扉が閉じられた状態で互いに当接し且つ少なくとも一方の当接面が湾曲形状からなる一対の主要遮煙部材、及び、前記主要遮煙部材の一方に並設され、前記扉が閉じられて他方の主要遮煙部材の当接面に当接すると該当接面の前記湾曲形状に沿って弾性的に変形して前記他方の主要遮煙部材に密着する補助遮煙部材を有していると、前記戸当部に形成される隙間も確実に塞ぐことができる。このため、エレベータの乗降口において、エレベータホール側から昇降路側への前記各隙間からの煙の流通を一層確実に抑えることができる。

本発明によれば、扉の上部と三方枠の上枠部との間の隙間を塞ぐ上部遮煙機構と、扉の下部と敷居との間の隙間を塞ぐ下部遮煙機構とを備え、さらに、扉の側部と三方枠の側枠部との間の隙間を塞ぐ側部遮煙機構や扉の戸当部での隙間を塞ぐ戸当部遮煙機構を備えることにより、扉が閉じられた状態で形成される前記各隙間を容易且つ確実に塞ぐことができる。このため、エレベータの乗降口において、エレベータホール側から昇降路側への前記各隙間からの煙の流通を有効に抑えることができる。

さらに、扉が多少傾いた場合や、扉及び三方枠等に多少の寸法誤差がある場合であっても、各遮煙機構では、前記遮煙部材が前記溝部を構成する両側壁部に密着し、又は、主要遮煙部材の遮煙作用を補助遮煙機構が補うことにより、その遮煙性能を保持することができる。

以下、本発明に係るエレベータ乗降口の扉装置について好適な実施の形態を挙げ、添付の図面を参照して詳細に説明する。本実施の形態に係るエレベータ乗降口の扉装置は、エレベータの昇降路とエレベータホールの間の乗降口での煙の流通を遮断するための装置である。

図１は、本発明の第１の実施形態に係る扉装置（エレベータ乗降口の扉装置）１０ａが適用された乗降口１２をエレベータホール１４側から見た正面図である。図２は、図１に示す乗降口１２の背面図（エレベータの昇降路２６側から見た図）である。

乗降口１２は、建物壁１６に形成された矩形状の開口部１６ａに取り付けられた三方枠１８及び敷居２０によって縁取られ、扉２１により開閉されることにより、利用者のかご２４への乗降が行われる。該扉２１は、一対のパネル（ドアパネル）２２、２２が互いに当接又は離間することで開閉動作を行う。該乗降口１２に近接した建物壁１６には、エレベータ利用ボタン部２５が設けられている。

前記三方枠１８は、乗降口１２の上部に位置した上枠部１８ａと、その両端から下方に延在した一対の側枠部（縦枠部）１８ｂ、１８ｂとにより門形に構成されている。

図２に示すように、前記上枠部１８ａには、エレベータのかご２４が昇降する昇降路２６側からヘッダーケース２８が取り付けられている。該ヘッダーケース２８内には、水平方向に延在したドアレール３０と、該ドアレール３０に並設された駆動機構３１とが収納されている。前記ドアレール３０には、２つの懸架装置３２が扉２１の開閉方向（図２の矢印Ｘ１、Ｘ２方向）に移動可能に連結されている。これら懸架装置３２には、各パネル２２の上部が連結され、各パネル２２は各懸架装置３２によりドアレール３０に吊下げられている。また、各懸架装置３２は、前記ドアレール３０に転接する一対の懸架ローラ３２ａを２組ずつ収納している。従って、図示しない制御装置の制御下に、かご２４がエレベータホール１４に着床し、駆動機構３１が駆動されると、２つの懸架装置３２が離間又は近接する方向（矢印Ｘ１、Ｘ２方向）に移動することにより、これら懸架装置３２に吊下げられた一対のパネル２２、２２が開閉動作する。

前記敷居２０は、三方枠１８の下部に前記上枠部１８ａと対向して敷設され、前記一対の側枠部１８ｂ、１８ｂの下端部同士を連結している。該敷居２０には、前記ドアレール３０と平行に延在するガイド溝３４が埋設されている（図２及び図５参照）。該ガイド溝３４には、パネル２２の下部に取り付けられ、該パネル２２をその開閉方向にガイドするガイドシュー３６が摺動自在に挿入されている。前記ガイドシュー３６は、パネル２２の下部裏面（昇降路２６側の面）に取り付けられた支持板５２の先端に固着されており、各パネル２２に夫々２個ずつ備えられている。なお、前記支持板５２は、パネル２２の下部裏面にボルト３８で固定された断面略Ｌ字状のブラケット４０と、該ブラケット４０にボルト４２で固定された断面略コの字状のブラケット４４とを介して、該ブラケット４４にボルト４６で固定された断面略Ｌ字状のブラケット４８にボルト５０にて固定されている。

以上のように構成される乗降口１２では、扉２１の開閉動作を円滑に行うため、扉２１と三方枠１８及び敷居２０との間に所定の隙間Ｇが設けられている（例えば、図３、図５及び図６参照）。また、扉２１の戸当部２２ａには、そのガタツキ等を吸収するための隙間Ｇが設けられている（図６参照）。

従って、本第１の実施形態に係る扉装置１０ａでは、前記各隙間Ｇを閉塞し、該隙間Ｇからの煙の流通を遮断するための遮煙機構を各隙間Ｇに対応する位置に備えている。すなわち、このような遮煙機構は、扉２１の上部と三方枠１８の上枠部１８ａとの間の隙間Ｇを塞ぐ上部遮煙機構５４と、扉２１の下部と敷居２０との間の隙間Ｇを塞ぐ下部遮煙機構５６と、扉２１の側部（戸袋側側部）と三方枠１８の側枠部１８ｂとの間の隙間Ｇを塞ぐ側部遮煙機構（戸袋部遮煙機構）５８ａと、扉２１の戸当部２２ａの隙間Ｇを塞ぐ戸当部遮煙機構６０とから構成されている。

図３は、図２の線ＩＩＩ−ＩＩＩにおける上部遮煙機構５４の一部省略断面図である。図４は、図３のＡ矢視方向からの一部省略斜視図である。なお、図３及び図４では簡単のためドアレール３０や懸架装置３２等を省略して図示している。

図３及び図４に示すように、上部遮煙機構５４は、三方枠１８の上枠部１８ａの長手方向（図２中の矢印Ｘ１、Ｘ２方向）に沿った溝部６４を有し、ボルト６２により該上枠部１８ａ上に固定されたガイド部材６６と、扉２１の上部にボルト６８で固定されたブラケット７０にボルト７１により固定され、扉２１の上縁部２２ｂの長手方向に沿って前記ガイド部材６６と平行に延在し、先端側が前記溝部６４内へと挿し込まれた遮煙部材７２とを備える。

前記溝部６４は略Ｖ字状に、底部から開口側に向かって拡幅している。前記遮煙部材７２の先端側には、前記溝部６４の長手方向に沿って延在した傾斜面である両側壁部６４ａ、６４ａに当接する一対の弾性部材７２ａ、７２ａが突出している。

従って、前記一対の弾性部材７２ａ、７２ａが前記溝部６４内へと挿し込まれると、各弾性部材７２ａには、底部に向かって狭幅な側壁部６４ａによる内側への押圧力に対抗した外側（図３の矢印Ｂ方向）への反発力（弾性力）が生じるため、弾性部材７２ａと側壁部６４ａとが確実に密着する。また、扉２１の開閉時には、遮煙部材７２はガイド部材６６に摺接しながら円滑に移動可能である。この場合、扉２１が多数回開閉され、前記弾性部材７２ａが前記側壁部６４ａとの摺接動作により磨耗して短くなった場合であっても、前記反発力により弾性部材７２ａの側壁部６４ａへの密着性が長期間保持される。

図４に示すように、ブラケット７０を固定するボルト６８が挿通しているボルト孔７３は上下に伸びた長孔とされ、前記ボルト７１が挿通するボルト孔も多少余裕を持った寸法とされている。このため、前記遮煙部材７２の位置を容易に調整可能である。すなわち、遮煙部材７２の弾性部材７２ａと側壁部６４ａとの密着度合を容易に調整することができ、弾性部材７２ａと側壁部６４ａとを一層確実に密着させることができる。さらに、前記のように弾性部材７２ａが磨耗して短くなった場合には、該遮煙部材７２の位置を再調整して、弾性部材７２ａの側壁部６４ａへの密着性を向上させることも可能である。

このように、上部遮煙機構５４では、上枠部１８ａに沿って固定されたガイド部材６６の溝部６４内に、扉２１の上部に沿って固定された遮煙部材７２の先端側に設けられた一対の弾性部材７２ａ、７２ａを挿入させることにより、前記溝部６４の側壁部６４ａと前記弾性部材７２ａとを容易且つ確実に密着させることができる。従って、上部遮煙機構５４により、扉２１と上枠部１８ａとの間の隙間Ｇ（の奥部）を塞ぐことができ、該隙間Ｇからのエレベータホール１４側から昇降路２６側への煙の流通を抑えることができる。

この場合、扉２１のパネル２２が多少傾いた場合や、扉２１及び三方枠１８等に多少の寸法誤差がある場合であっても、該弾性部材７２ａと溝部６４の側壁部６４ａとの密着性は弾性部材７２ａの前記反発力により容易に保持される。すなわち、上部遮煙機構５４では、設置時において前記多少の寸法誤差等が許容されるため、扉２１の傾きや設置担当者の熟練の度合に影響されることなく、常に十分な遮煙性能を保持することができる。

図５は、図２の線Ｖ−Ｖにおける下部遮煙機構５６の一部省略断面図である。

図５に示すように、下部遮煙機構５６は、前記敷居２０の長手方向（図２中の矢印Ｘ１、Ｘ２方向）に沿って埋設された溝部７４と、ボルト３８により前記ブラケット４０に固定された平板状のブラケット７８、８０に対し、ボルト８２により扉２１の下縁部２２ｃの長手方向に沿って固定された遮煙部材８４とを備える。

これら溝部７４及び遮煙部材８４は、前記上部遮煙機構５４の溝部６４及び遮煙部材７２と略同様な形状からなる。つまり、前記溝部７４は略Ｖ字状に、底部から開口側に向かって拡幅している。前記遮煙部材８４は、その先端側に前記溝部７４の長手方向に沿って延在した傾斜面である両側壁部７４ａ、７４ａに当接する一対の弾性部材８４ａ、８４ａを有している。

従って、前記一対の弾性部材８４ａ、８４ａが前記溝部７４内へと挿し込まれると、各弾性部材８４ａには前記弾性部材７２ａと同様に、底部に向かって狭幅な側壁部７４ａによる内側への押圧力に対抗した外側への反発力（弾性力）が生じて、弾性部材８４ａと側壁部７４ａとが確実に密着する。この場合にも、前記上部遮煙機構５４と同様に、扉２１が多数回開閉され、前記弾性部材８４ａが前記側壁部７４ａとの摺接動作により磨耗して短くなった場合であっても、前記反発力により弾性部材８４ａの側壁部７４ａへの密着性が長期間保持される。

また、遮煙部材８４においても前記遮煙部材７２と同様に、ブラケット７８、８０を上下方向に調整可能であり、弾性部材８４ａと側壁部７４ａとを一層確実に密着させることができる。さらに、弾性部材８４ａが磨耗して短くなった場合にも、遮煙部材８４の位置を再調整して、弾性部材８４ａの側壁部７４ａへの密着性を向上させることができる。

このように、下部遮煙機構５６では、前記上部遮煙機構５４と同様に、溝部７４の側壁部７４ａと前記弾性部材８４ａとを容易且つ確実に密着させることができる。従って、下部遮煙機構５６により、扉２１と敷居２０との間の隙間Ｇ（の奥部）を確実に塞ぐことができ、該隙間Ｇからのエレベータホール１４側から昇降路２６側への煙の流通を抑えることができる。さらに、該下部遮煙機構５６においても、前記上部遮煙機構５４と同様に、扉２１の傾きや設置担当者の熟練の度合に影響されることなく、常に十分な遮煙性能を保持することができる。

図６は、図２の線ＶＩ−ＶＩにおける側部遮煙機構５８ａ及び戸当部遮煙機構６０の一部省略断面図である。図７は、図６中のＶＩＩ部の側部遮煙機構５８ａを拡大した一部省略断面図である。

図６及び図７に示すように、側部遮煙機構５８ａは、前記三方枠１８の側枠部１８ｂの長手方向（扉２１の開閉方向と直交する高さ方向）に沿ってボルト８６で固定された２枚のガイド部材８８、８９の間に形成され且つ戸袋側に開口した溝部９０と、パネル２２の戸袋側端部に形成された側縁部（折り曲げ部）２２ｄに、該側縁部２２ｄの長手方向に沿って前記溝部９０と平行に固定され、先端側が前記溝部９０内へと挿脱可能に構成された遮煙部材１００とを備える。この場合、前記遮煙部材１００は、前記側縁部２２ｄにボルト９４で固定された断面略Ｌ字状のブラケット９６に対し、ボルト９８により固定されている。

前記ガイド部材８８は断面Ｌ字状板部材の一片８８ａがやや内傾した形状からなり、前記ガイド部材８９は断面Ｌ字状板部材の一片９０ａがやや外傾した形状からなる。これにより、各片８８ａ、８９ａとの間に、略Ｖ字状で底部から開口側に向かって拡幅した溝部９０が形成されている。前記遮煙部材１００は、前記溝部９０の長手方向に沿って延在した傾斜面である両側壁部８８ｂ、８９ｂに当接する一対の弾性部材１００ａ、１００ａを先端側に有している。

このように、溝部９０及び遮煙部材１００は、前記上部遮煙機構５４の溝部６４及び遮煙部材７２と略同様な形状からなる。

従って、図８に示すように、扉２１が開かれて溝部９０と遮煙部材１００とが離間している状態から、矢印Ｘ２方向に扉２１が閉じられ、前記一対の弾性部材１００ａ、１００ａが前記溝部９０内へと挿し込まれると（図７参照）、各弾性部材１００ａには前記弾性部材７２ａと同様に、底部（奥部）に向けて狭幅な側壁部８８ｂ、８９ｂによる内側への押圧力に対抗した外側への反発力（弾性力）が生じ、弾性部材１００ａと側壁部８８ｂ、８９ｂとが確実に密着する。この場合にも、前記上部遮煙機構５４と同様に、扉２１が多数回開閉され、前記弾性部材１００ａが前記側壁部８８ｂ、８９ｂとの摺接動作により磨耗して短くなった場合であっても、前記反発力により弾性部材１００ａの側壁部８８ｂ、８９ｂへの密着性が長期間保持される。

すなわち、扉２１が矢印Ｘ２方向に閉じられ、弾性部材１００ａが溝部９０内へ挿入されると、図７に示すように、一対の弾性部材１００ａ、１００ａの幅Ｗ１は、側壁部８８ｂ、８９ｂにより狭められて幅Ｗ２となり（Ｗ２＜Ｗ１）、この際に生じる反発力により弾性部材１００ａと側壁部８８ｂ、８９ｂとが確実に密着する。

また、遮煙部材１００においても前記遮煙部材７２等と同様に、ボルト９８によるブラケット９６への遮煙部材１００の取付位置を前後方向（扉２１の開閉方向）に調整可能である。さらに、弾性部材１００ａが磨耗して短くなった場合にも、遮煙部材１００の位置を再調整して、弾性部材１００ａの側壁部８８ｂ、８９ｂへの密着性を向上させることができる。

このように、側部遮煙機構５８ａにおいても、前記上部遮煙機構５４等と同様に、溝部９０の側壁部８８ｂ、８９ｂと前記弾性部材１００ａとを容易且つ確実に密着させることができる。従って、側部遮煙機構５８ａにより、扉２１と側枠部１８ｂの扉２１側の折り曲げ部１８ｃとの間の隙間Ｇ（の奥部）を確実に塞ぐことができるため、該隙間Ｇからのエレベータホール１４側から昇降路２６側への煙の流通を抑えることができる。さらに、該側部遮煙機構５８ａにおいても、前記上部遮煙機構５４等と同様に、扉２１の傾きや設置担当者の熟練の度合に影響されることなく、常に十分な遮煙性能を保持することができる。

図９は、図６のＸ部の戸当部遮煙機構６０を拡大した一部省略断面図である。

図９に示すように、戸当部遮煙機構６０は、パネル２２の戸当部２２ａから戸袋側に屈曲された折り曲げ部２２ｅに取り付けられている。該戸当部遮煙機構６０は、一方のパネル２２の折り曲げ部２２ｅの長手方向（扉２１の開閉方向と直交した高さ方向）に沿って固定された第１主要遮煙部材（主要遮煙部材）１０４と、他方のパネル２２の折り曲げ部２２ｅの長手方向に沿って前記第１主要遮煙部材１０４と対向するように固定された第２（主要遮煙部材）主要遮煙部材１０８とを備える。この場合、第１主要遮煙部材１０４及び第２主要遮煙部材１０８は、夫々ボルト１０２、１０６により前記折り曲げ部２２ｅに取り付けられている。

これら第１及び第２主要遮煙部材１０４、１０８は、少なくとも一方、例えば、第１主要遮煙部材１０４が、ゴム等の弾性部材により構成され、扉２１が閉じられた際に互いに当接して密着する。この場合、第１及び第２主要遮煙部材１０４、１０８の少なくとも一方、図９に示す本第１の実施形態では、第１主要遮煙部材１０４の当接面１０４ａが湾曲形状からなり、その密着性を向上させている。

さらに、戸当部遮煙機構６０において、第２主要遮煙部材１０８には、第１主要遮煙部材１０４の当接面１０４ａを指向して突出した補助遮煙部材１１０が並設されている。該補助遮煙部材１１０は、例えば、ゴム等の弾性部材により構成され、図１０に示すように、扉２１が開いている状態では、前記当接面１０４ａ側を指向して平板状に形成されている。一方、図９に示すように、扉２１が閉じている状態では、前記当接面１０４ａの湾曲形状に沿って、昇降路２６側へと弾性的に変形して該当接面１０４ａに確実に密着する。

従って、補助遮煙部材１１０は、前記当接面１０４ａの中心線ＣＬから昇降路２６側に多少ずれた位置に芯ずれした状態で取り付けられることで（図１０参照）、扉２１が閉じられた際に該当接面１０４ａの湾曲形状に沿って所望の方向、この場合には昇降路２６側へと確実に変形させることができる。

このように、戸当部遮煙機構６０では、第１主要遮煙部材１０４と第２主要遮煙部材１０８とを前記湾曲形状からなる当接面１０４ａにより確実に密着させることができる。従って、扉２１の戸当部２２ａにおける隙間Ｇ（の奥部）を確実に塞ぐことができるため、該隙間Ｇからのエレベータホール１４側から昇降路２６側への煙の流通を抑えることができる。

さらに、該戸当部遮煙機構６０では補助遮煙部材１１０を備えている。このため、扉２１が多少傾いた場合や、扉２１及び三方枠１８等に多少の寸法誤差があり、扉２１が閉じられた際に第１主要遮煙部材１０４と第２主要遮煙部材１０８との間の戸当部２２ａの一部に隙間を生じるような場合であっても、該補助遮煙部材１１０により、その隙間を塞ぐことができる。すなわち、戸当部遮煙機構６０においても前記上部遮煙機構５４等と同様に、扉２１の傾きや設置担当者の熟練の度合に影響されることなく、常に十分な遮煙性能を保持することができる。

次に、本発明の第２の実施形態に係る扉装置（エレベータ乗降口の扉装置）１０ｂにつき、図１１及び図１２を参照して説明する。図１１は、本第２の実施形態に係る扉装置１０ｂにおける側部遮煙機構５８ｂを拡大した一部省略断面図である。図１２は、図１１の側部遮煙機構５８ｂにおいて扉２１を開いた状態を示す一部省略断面図である。なお、図１１及び図１２において、図１〜図１０に示される参照符号と同一の参照符号は、同一又は同様な構成を示し、このため同一又は同様な機能及び効果を奏するものとして、その詳細な説明を省略して、以下の図面においても同様とする。

本第２の実施形態における扉装置１０ｂは、前記扉装置１０ａと比べて、側部遮煙機構５８ａに代えて側部遮煙機構５８ｂを有する点が相違している。

図１１に示すように、側部遮煙機構５８ｂは、前記三方枠１８の側枠部１８ｂに固定された断面略Ｌ字状のブラケット１１４と側枠部１８ｂの折り曲げ部１８ｃにより狭持され、該側枠部１８ｂの長手方向（扉２１の開閉方向と直交した高さ方向）に沿って固定された補助遮煙部材１１６と、パネル２２の側縁部２２ｄに固定されたブラケット９６に対して該側縁部２２ｄに沿って取り付けられ、前記折り曲げ部１８ｃ端面及び前記補助遮煙部材１１６に対向した主要遮煙部材１１８とを備える。前記ブラケット１１４は、ボルト１１２により前記側枠部１８ｂに固定されており、前記ブラケット９６は、ボルト９４により前記側縁部２２ｄに固定されている。

前記主要遮煙部材１１８は、例えば、ゴム等の弾性部材により構成されると共に、当接面１１８ａは湾曲形状からなり、扉２１が閉じられた際に前記側枠部１８ｂの折り曲げ部１８ｃ端面に当接して密着する。

前記補助遮煙部材１１６は、例えば、ゴム等の弾性部材により構成され、図１２に示すように、扉２１が開いている状態では、前記当接面１１８ａ側を指向して平板状に形成されている。一方、図１１に示すように、扉２１が閉じている状態では、前記当接面１１８ａの湾曲形状に沿って、側枠部１８ｂの裏側方向（扉２１と反対方向）へと弾性的に変形することにより、当接面１１８ａに対して確実に密着する。

従って、前記補助遮煙部材１１６は、図１０に示す補助遮煙部材１１０の場合と同様に、前記当接面１１８ａの中心線ＣＬから側枠部１８ｂの裏側方向に多少ずれた位置に芯ずれした状態で取り付けられることで（図１２参照）、扉２１が閉じられた際に該当接面１１８ａの湾曲形状に沿って所望の方向、この場合には側枠部１８ｂの裏側方向へと確実に変形させることができる。

このように、側部遮煙機構５８ｂでは、主要遮煙部材１１８と側枠部１８ｂの折り曲げ部１８ｃとを密着させ、さらに、補助遮煙部材１１６と主要遮煙部材１１８とを密着させる。従って、側部遮煙機構５８ｂにより、扉２１と側枠部１８ｂの扉２１側の折り曲げ部１８ｃとの間の隙間Ｇ（の奥部）を確実に塞ぐことができ、該隙間Ｇからのエレベータホール１４側から昇降路２６側への煙の流通を抑えることができる。

さらに、該側部遮煙機構５８ｂにおいても、前記上部遮煙機構５４等と同様に、扉２１の傾きや設置担当者の熟練の度合に影響されることなく、常に十分な遮煙性能を保持することができる。すなわち、例えば、扉２１が多少傾いて主要遮煙部材１１８と側枠部１８ｂの折り曲げ部１８ｃとの間に隙間を生じた場合であっても、補助遮煙部材１１６と主要遮煙部材１１８とが密着しているため、該側部遮煙機構５８ｂにおける遮煙性能は十分に確保される。

次に、本発明の第３の実施形態に係る扉装置（エレベータ乗降口の扉装置）１０ｃにつき、図１３及び図１４を参照して説明する。図１３は、本第３の実施形態に係る扉装置１０ｃにおける側部遮煙機構５８ｃを拡大した一部省略断面図である。図１４は、図１３の側部遮煙機構５８ｃにおいて扉２１を開いた状態を示す一部省略断面図である。

本第３の実施形態における扉装置１０ｃは、前記扉装置１０ａと比べて、側部遮煙機構５８ａに代えて側部遮煙機構５８ｃを有する点が相違している。

図１３に示すように、側部遮煙機構５８ｃは、パネル２２の側縁部２２ｄと、該側縁部２２ｄに固定された断面略Ｌ字状のブラケット１２２との間で前記側縁部２２ｄに沿って重なった状態で狭持され、前記三方枠１８側に突出した主要遮煙部材１２４及び補助遮煙部材１２６を備える。該主要遮煙部材１２４及び扉側補助遮煙部材１２６は、例えば、ゴム等の弾性部材により構成され、主要遮煙部材１２４よりも補助遮煙部材１２６の突出長が大きく設定されている。前記ブラケット１２２、主要遮煙部材１２４及び補助遮煙部材１２６は、前記側縁部２２ｄに対し、ボルト１２０により重ねて取り付けられている。

このような側部遮煙機構５８ｃでは、図１４に示す扉２１が開いている状態から、図１３に示すように扉２１が閉じられると、主要遮煙部材１２４の先端側が側枠部１８ｂの折り曲げ部１８ｃ表面に摺接して密着する。さらに、補助遮煙部材１２６の三方枠１８側の側面が、前記側枠部１８ｂの折り曲げ部１８ｃをさらに内側に屈曲させた折り曲げ部１８ｄに当接し、該折り曲げ部１８ｄにより外側に押圧され、弾性的に変形して密着する。

このように、側部遮煙機構５８ｃでは、主要遮煙部材１２４と側枠部１８ｂの折り曲げ部１８ｃとを密着させ、さらに、補助遮煙部材１２６と側枠部１８ｂの折り曲げ部１８ｄとを密着させる。従って、側部遮煙機構５８ｃにより、扉２１と側枠部１８ｂの扉２１側の折り曲げ部１８ｃとの間の隙間Ｇ（の奥部）を確実に塞ぐことができるため、該隙間Ｇからのエレベータホール１４側から昇降路２６側への煙の流通を抑えることができる。

さらに、該側部遮煙機構５８ｃにおいても、前記上部遮煙機構５４等と同様に、扉２１の傾きや設置担当者の熟練の度合に影響されることなく、常に十分な遮煙性能を保持することができる。すなわち、例えば、扉２１が多少傾いて主要遮煙部材１２４と側枠部１８ｂの折り曲げ部１８ｃとの間に隙間を生じた場合であっても、補助遮煙部材１２６と側枠部１８ｂの折り曲げ部１８ｄとが密着しているため、該側部遮煙機構５８ｃにおける遮煙性能は十分に確保される。

以上のように本発明の各実施形態に係る扉装置１０ａ〜１０ｃによれば、扉２１の上部と三方枠１８の上枠部１８ａとの間の隙間Ｇを塞ぐ上部遮煙機構５４と、扉２１の下部と敷居２０との間の隙間Ｇを塞ぐ下部遮煙機構５６と、扉２１の側部（戸袋側端部）と三方枠１８の側枠部１８ｂとの間の隙間Ｇを塞ぐ側部遮煙機構（戸袋部遮煙機構）５８ａ〜５８ｃと、扉２１の戸当部２２ａでの隙間Ｇを塞ぐ戸当部遮煙機構６０とを備えることにより、各隙間Ｇを容易且つ確実に塞ぐことができる。このため、各隙間Ｇからのエレベータホール１４側から昇降路２６側への煙の流通を抑えることができる。

さらに、前記のように、各実施形態に係る扉装置１０ａ〜１０ｃでは、扉２１が多少傾いた場合や、扉２１及び三方枠１８等に多少の寸法誤差がある場合であっても、各遮煙部材と三方枠等との間の遮煙性能が確保される。このため、扉２１の傾きや設置担当者の熟練の度合に影響されることなく、常に十分な遮煙性能を保持することができる。

また、前記扉装置１０ａ〜１０ｃでは、扉２１と三方枠１８及び敷居２０との間に形成される隙間Ｇを塞ぐため、上部遮煙機構５４、下部遮煙機構５６、側部遮煙機構５８ａ〜５８ｃ及び戸当部遮煙機構６０を備える構成を示して説明したが、エレベータや建物の構造等によっては、上部遮煙機構５４のみを設置又は下部遮煙機構５６のみを設置する等、各遮煙機構は夫々単独で用いることも可能である。

さらに、前記扉２１が、例えば１枚又は２枚以上のパネル２２からなる片開き式である場合には、前記戸当部遮煙機構６０は、扉２１と三方枠１８の側枠部１８ｂとの間に設置してもよい。

なお、本発明は上記実施形態に限らず、本発明の要旨を逸脱することなく、種々の構成を採り得ることは当然可能である。

本発明の第１の実施形態に係る扉装置が適用された乗降口をエレベータホール側から見た正面図である。 図１に示す乗降口の背面図である。 図２の線ＩＩＩ−ＩＩＩにおける上部遮煙機構の一部省略断面図である。 図３のＡ矢視方向からの一部省略斜視図である。 図２の線Ｖ−Ｖにおける下部遮煙機構の一部省略断面図である。 図２の線ＶＩ−ＶＩにおける側部遮煙機構及び戸当部遮煙機構の一部省略断面図である。 図６中のＶＩＩ部の側部遮煙機構を拡大した一部省略断面図である。 図７の側部遮煙機構において扉を開いた状態を示す一部省略断面図である。 図６のＸ部の戸当部遮煙機構を拡大した一部省略断面図である。 図９の戸当部遮煙機構において扉を開いた状態を示す一部省略断面図である。 本発明の第２の実施形態に係る扉装置における側部遮煙機構を拡大した一部省略断面図である。 図１１の側部遮煙機構において扉を開いた状態を示す一部省略断面図である。 本発明の第３の実施形態に係る扉装置における側部遮煙機構を拡大した一部省略断面図である。 図１３の側部遮煙機構において扉を開いた状態を示す一部省略断面図である。

符号の説明

１０ａ〜１０ｃ…扉装置 １２…乗降口
１４…エレベータホール １８…三方枠
１８ａ…上枠部 １８ｂ…側枠部
２０…敷居 ２１…扉
２２…パネル ２２ａ…戸当部
２２ｂ…上縁部 ２２ｃ…下縁部
２２ｄ…側縁部 ２６…昇降路
５４…上部遮煙機構 ５６…下部遮煙機構
５８ａ〜５８ｃ…側部遮煙機構 ６０…戸当部遮煙機構
６４、７４、９０…溝部
６４ａ、７４ａ、８８ｂ、８９ｂ…側壁部
６６、８８、８９…ガイド部材 ７２、８４、１００…遮煙部材
７２ａ、８４ａ、１００ａ…弾性部材 １０４…第１主要遮煙部材
１０４ａ、１１８ａ…当接面 １０８…第２主要遮煙部材
１１０、１１６、１２６…補助遮煙部材 １１８、１２４…主要遮煙部材

Claims (6)

1. エレベータの昇降路とエレベータホールの間の乗降口に設けられた三方枠と、
   前記三方枠の下部に設けられた敷居と、
   前記敷居の上部に、前記三方枠の昇降路側と対向して配置された扉と、
   前記扉と前記三方枠の上枠部との間の隙間を塞ぐ上部遮煙機構と、
   前記扉と前記三方枠の側枠部との間の隙間を塞ぐ側部遮煙機構と、
   前記扉と前記敷居との間の隙間を塞ぐ下部遮煙機構と、
   を備えるエレベータ乗降口の扉装置であって、
   前記上部遮煙機構は、前記三方枠の上枠部の長手方向に沿って設けられ、底部から開口側に向かって拡幅した溝部、及び、前記扉の上縁部の長手方向に沿って設けられ、先端側が前記開口側から前記溝部内に挿し込まれた状態で該溝部の側壁部に当接する遮煙部材を有し、
   前記下部遮煙機構は、前記敷居の長手方向に沿って設けられ、底部から開口側に向かって拡幅した溝部、及び、前記扉の下縁部の長手方向に沿って設けられ、先端側が前記開口側から前記溝部内に挿し込まれた状態で該溝部の側壁部に当接する遮煙部材とを有すること特徴とするエレベータ乗降口の扉装置。
2. 請求項１記載のエレベータ乗降口の扉装置において、
   前記側部遮煙機構は、前記三方枠の側枠部の長手方向に沿って設けられ、底部から開口側に向かって拡幅した溝部、及び、前記扉の側縁部の長手方向に沿って設けられ、先端側が前記開口側から前記溝部内に挿し込まれた状態で該溝部の側壁部に当接する遮煙部材を有することを特徴とするエレベータ乗降口の扉装置。
3. 請求項１記載のエレベータ乗降口の扉装置において、
   前記側部遮煙機構は、前記扉の側縁部の長手方向に沿って設けられ、前記扉が閉じられた状態で前記三方枠の側枠部に当接し且つ当接面が湾曲形状からなる主要遮煙部材、及び、前記側枠部の長手方向に沿って前記当接面に対向するように突設され、前記扉が閉じられて前記当接面に当接すると該当接面の前記湾曲形状に沿って弾性的に変形して前記主要遮煙部材に密着する補助遮煙部材を有することを特徴とするエレベータ乗降口の扉装置。
4. 請求項１記載のエレベータ乗降口の扉装置において、
   前記側部遮煙機構は、前記扉の側縁部の長手方向に沿って前記三方枠の側枠部に対向するように突設され、前記扉が閉じられた状態で先端側が前記三方枠の側枠部に当接する主要遮煙部材、及び、前記主要遮煙部材に並設され且つ該主要遮煙部材よりも大きく前記側枠部側に突出し、弾性部材により構成されることで前記扉が閉じられて前記側枠部に当接すると弾性的に変形して前記側枠部に密着する補助遮煙部材を有することを特徴とするエレベータ乗降口の扉装置。
5. 請求項１〜４のいずれか１項に記載のエレベータ乗降口の扉装置において、
   前記遮煙部材は、前記溝部を構成する両側壁部に密着する一対の弾性部材により構成されていることを特徴とするエレベータ乗降口の扉装置。
6. 請求項１〜５のいずれか１項に記載のエレベータ乗降口の扉装置において、
   さらに、前記扉が一対のパネルから構成された両開き式であり、該扉の戸当部の隙間を塞ぐ戸当部遮煙機構を備え、
   前記戸当部遮煙機構は、両パネルの戸当部の長手方向に沿って対向して配置されると共に、前記扉が閉じられた状態で互いに当接し且つ少なくとも一方の当接面が湾曲形状からなる一対の主要遮煙部材、及び、前記主要遮煙部材の一方に並設され、前記扉が閉じられて他方の主要遮煙部材の当接面に当接すると該当接面の前記湾曲形状に沿って弾性的に変形して前記他方の主要遮煙部材に密着する補助遮煙部材を有すること特徴とするエレベータ乗降口の扉装置。

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