JP6694620B1 - エレベータ乗場用止水パネル - Google Patents

Abstract

【課題】大雨時に既設のエレベータに対しても乗場に簡単に取付け及び取外し可能なエレベータ乗場用止水パネルを提供する。【解決手段】エレベータの乗場における三方枠の左右両枠と敷居に接するように着脱可能に設置するエレベータ乗場用止水パネルであって、前記エレベータへ雨水が浸入するのを抑止する止水板と、前記止水板の左側面から底面を介して右側面に渡って取り付けられるパッキンと、を有し、前記止水板は、テーパ状に傾斜した左側面及び右側面を前記三方枠の左枠と右枠の間に押し込むことにより、前記パッキンが前記三方枠の左右両枠及び敷居に密着して前記エレベータへの隙間が封止される、ことを特徴とする。【選択図】図１

Description

本発明は、大雨時にエレベータの昇降路内に雨水が浸入するのを抑止するエレベータ乗場用止水パネルに関する。

エレベータは、人や荷物を載せて垂直方向に移動させる昇降機である。エレベータは、階数の多い建物（例えば、三階以上）に設置されるが、建物の出入口など乗場が屋外となる場合もある。エレベータの最下階のさらに下側には、ピットと呼ばれる空間が確保されており、巻上機などの設備も設置されている。台風や大雨などの際にエレベータの乗場から大量の雨水がピット内に流入するとピット内の設備が浸水してエレベータが故障するおそれがある。

特許文献１に記載されているように、雨水が浸入するおそれがある場合にのみ設置すれば良く、乗客が取り外すことができるエレベータの乗場止水装置の発明も開示されている。また、特許文献２に記載されているように、昇降路内への浸水を防止できると共にエレベータの使用も可能であるエレベータの昇降路内浸水防止装置の考案も開示されている。

特許第５８２３８９３号公報 実開昭６２−７１１７４号公報

しかしながら、特許文献１に記載の発明は、乗場シルの手前に止水板を固定するための継ぎシルを予め敷設しておく必要があり、既設のエレベータに対して敷設工事を行うことは困難である。また、特許文献２に記載の発明は、空気ポンプでゴムチューブに空気を送ることにより隙間を無くして浸水を防止するものであり、設置するまでに手間が掛かってしまう。

そこで、本発明は、大雨時に既設のエレベータに対しても乗場に簡単に取付け及び取外し可能なエレベータ乗場用止水パネルを提供することを目的とする。

上記の課題を解決するために、本発明は、エレベータの乗場における三方枠の左右両枠と敷居に接するように着脱可能に設置するエレベータ乗場用止水パネルであって、前記エレベータへ雨水が浸入するのを抑止する止水板と、前記止水板の左側面から底面を介して右側面に渡って取り付けられるパッキンと、を有し、前記止水板は、テーパ状に傾斜した左側面及び右側面を前記三方枠の左枠と右枠の間に押し込むことにより、前記パッキンが前記三方枠の左右両枠及び敷居に密着して前記エレベータへの隙間が封止される、ことを特徴とする。

また、前記エレベータ乗場用止水パネルにおいて、前記止水板は、その前面と前記エレベータの乗場ドアとの間隔が６ｍｍ以上確保され、その左側面及び右側面が前記三方枠の外側と干渉しないように形成される、ことを特徴とする。

また、前記エレベータ乗場用止水パネルにおいて、前記パッキンは、１枚の長いゴムシートであり、前記止水板の左右両側面及び底面にそれぞれ重ねられる留板に折り返した上で、前記留板が前記前記止水板に固定される、ことを特徴とする。

また、前記エレベータ乗場用止水パネルにおいて、前記止水板は、その左右側面を傾斜させることで、その底面との間で前記パッキンが折り曲げられることにより生じる弛みを利用して、前記エレベータへの隙間が封止される、ことを特徴とする。

本発明によれば、大雨時に既設のエレベータに対しても乗場に簡単に取付け及び取外しすることができる。すなわち、予め止水板を固定するための部材を設置しておく必要はなく、大雨が予想されるときに取り付ければ良い。また、取り付ける際に機械的な固定は必要なく、パッキンで隙間を塞ぐだけで良い。なお、止水板を取り付けた状態でもエレベータに乗り降りすることができ、また水が引けば簡単に取り外すことも可能である。

本発明であるエレベータ乗場用止水パネルが設置されるエレベータの側面の断面図である。 本発明であるエレベータ乗場用止水パネルが設置されるエレベータの乗場の正面図である。 本発明であるエレベータ乗場用止水パネルが設置されるエレベータの乗場の平面図である。 本発明であるエレベータ乗場用止水パネルが設置されるエレベータの乗場の平面図である。 本発明であるエレベータ乗場用止水パネルが設置されるエレベータの乗場の平面図である。 本発明であるエレベータ乗場用止水パネルの正面図、側面図及び底面図である。 本発明であるエレベータ乗場用止水パネルの形状を説明する平面図である。 本発明であるエレベータ乗場用止水パネルへのパッキンの取付けを説明する正面図である。 本発明であるエレベータ乗場用止水パネルへのパッキンの取付けを説明する底面を拡大した断面図である。 本発明であるエレベータ乗場用止水パネルの密着を補強する場合の平面図及び正面図である。

以下に、本発明の実施形態について図面を参照して詳細に説明する。なお、同一機能を有するものは同一符号を付け、その繰り返しの説明は省略する場合がある。

まず、本発明であるエレベータ乗場用止水パネルが設置されるエレベータについて説明する。図１は、エレベータの側面の断面図である。図２は、エレベータの乗場の正面図である。図３〜５は、エレベータの乗場の平面図である。

図１に示すように、エレベータ１００は、複数階の建物において、例えば最上階から最下階まで吹き抜けるように設けた昇降路１１０に、人や荷物を収容可能なかご１３０を配置し、昇降可能に吊設したものである。建物の各階（図１においては１階及び２階）におけるエレベータ１００への乗場２００、２００ａには、かご１３０に乗降するための開口部が形成される。開口部の床面には、レール状の敷居２２０、２２０ａが敷設され、乗場ドア２１０、２１０ａが敷居２２０、２２０ａに沿ってスライド移動可能に設置される。乗場ドア２１０、２１０ａが閉まることで開口部が閉塞され、開くことで開口部が開放される。

かご１３０は、昇降路１１０内を上下方向に移動し、各階の乗場２００、２００ａに合わせて停止するように制御される。かご１３０には、乗場２００、２００ａ側に開口部が形成され、乗場ドア２１０、２１０ａと連動して開閉するかごドア１４０が開閉可能に設置される。例えば、かご１３０の昇降動作中は全ての乗場ドア２１０、２１０ａ及びかごドア１４０は閉じ、かご１３０が１階に停止したときに乗場ドア２１０及びかごドア１４０が開く。

昇降路１１０には、最上階や最下階など終端階の先にピット１２０が形成される。ピット１２０には、かご１３０の行き過ぎを防止するための検出スイッチ１６０や緩衝器などが設置される。また、空間を利用して、かご１３０を吊っているロープを巻き上げるための巻上機１５０など関連する設備が設置される場合もある。

台風やゲリラ豪雨などの際、乗場２００、２００ａが屋外にある場合や、屋内でも床面まで浸水した場合、大量の雨水が昇降路１１０内に入り込み、下側にピット１２０内に溜まり冠水すると、そこに存在する設備が故障したり、漏電したりするおそれがある。乗場ドア２１０、２１０ａと敷居２２０、２２０ａの間に防水対策が施されていても、完全に防水することは困難であり、特に人の乗降で乗場ドア２１０、２１０ａを開閉させれば雨水が浸入する。

大量の雨水が乗場ドア２１０、２１０ａに到達することが予想される場合、すなわち雨水が来ないうちに、乗場ドア２１０、２１０ａの手前に止水板３００を取り付ける。止水板３００により、雨水が乗場２００、２００ａの開口部から昇降路１１０内に浸入することを抑止する。

乗場ドア２１０、２１０ａを開閉しても雨水が昇降路１１０内に浸入せず、止水板３００を跨げば、取り付けた状態でも人が乗降することが可能である。乗場２００が浸水したとしても、止水板３００で堰き止めることで、ピット１２０が冠水して電気部品が使用不可となるのを遅延又は防止すれば、かご１３０内に人を閉じ込めてしまうこともない。

図２に示すように、乗場ドア２１０は、乗場２００の開口部の左縁、上縁及び右縁の壁２４０に沿って設けられた三方枠２３０、及び開口部の下縁の床面に沿って設けられた敷居２２０で囲まれた内側を閉塞する。乗場ドア２１０は、１枚の扉又は複数の扉を組み合わせたもので、片開き又は両開きにより、敷居２２０に沿って左側、右側又は両側にスライド移動し、開口部を開放する。

止水板３００は、三方枠２３０の左枠、敷居２２０及び三方枠２３０の右枠に接するように取り付けられる。止水板３００と三方枠２３０及び敷居２２０との間を、止水板３００に固定されたパッキン４００でシールすることにより、乗場２００の開口部まで雨水が到達することを抑止する。

止水板３００は、乗場２００の状況を目視できる高さ（例えば、１０００ｍｍ以下）であり、好ましくは人が跨ぐことが可能な高さ（４００ｍｍ以下）である。乗場２００が浸水するまでは人の乗降が可能であり、また、止水板３００の高さまで浸水しなければ、雨水が昇降路１１０内に入り込まない。なお、雨水が止水板３００の手前に溜まると、水圧で止水板３００が押されるので、パッキン４００によるシール性がより強化される。そして、雨水が引けば、止水板３００を取り外せば良い。

図３（ａ）は、前後方向にずれた２枚の扉を組み合わせた乗場ドア２１０が、左側に設けた収納スペースへ片開きし、２枚重ねて収納されるタイプである。三方枠２３０の内側面が乗場ドア２１０の面に対して垂直となっている場合は、三方枠２３０の手前側の角に止水板３００のパッキン４００が接触しやすいように傾斜させて押し当てれば良い。すなわち、パッキン４００の前端が三方枠２３０の角より小さく、パッキン４００の後端が三方枠２３０の角より大きくなるように、止水板３００の横幅を決めれば良い。

図３（ｂ）に示すように、乗場２００の開口部の幅によっては、開口部の壁２４０ａと、三方枠２３０ａの角との間隔が広い場合もあれば、図３（ａ）に示すように、狭い場合もある。間隔が狭い場合、パッキン４００の傾斜角度によっては、三方枠２３０に押し当てようとしても壁２４０が邪魔になることもある。すなわち、壁２４０など三方枠２３０の外側にあるものに干渉しないように傾斜角度を決める必要がある。

図４は、２枚の扉を突き合わせた乗場ドア２１０ａが、左側及び右側に設けた収納スペースへ両開きするタイプである。三方枠２３０の内側面が乗場ドア２１０の面に対して垂直となっている場合であるので、三方枠２３０の手前側の角に止水板３００のパッキン４００が接触しやすいように傾斜させて押し当てれば良い。

図５は、三方枠２３０ｂが手前に大きく張り出し、かつ三方枠２３０ｂの内側面が乗場ドア２１０の面に対して手前側へ開くように傾斜している場合である。三方枠２３０ｂの手前側の角に止水板３００のパッキン４００を押し当てても、止水板３００と乗場ドア２１０との間隔が大きく空いてしまうため、三方枠２３０ｂの傾斜した内側面に、止水板３００のパッキン４００の後端を接触させてシールしても良い。

次に、エレベータ乗場用止水パネルについて説明する。図６は、エレベータ乗場用止水パネルの（ａ）正面図、（ｂ）側面図及び（ｃ）底面図である。図７は、エレベータ乗場用止水パネルの形状を説明する平面図である。なお、乗場ドアの方を向いた奥側を正面（前方）とし、手前側を背面（後方）とする。

エレベータ乗場用止水パネルは、エレベータ１００の乗場２００における三方枠２３０の左右両枠と敷居２２０に接するように着脱可能に設置するもので、エレベータ１００へ雨水が浸入するのを抑止する止水板３００、止水板３００の左側面から底面を介して右側面に渡って取り付けられるパッキン４００等を有する。止水板３００を三方枠２３０の左枠と右枠の間に押し込むことにより、パッキン４００が三方枠２３０の左右両枠及び敷居２２０に密着してエレベータ１００への隙間が封止される。

図６に示すように、止水板３００は、金属、樹脂又は木製などの板材である前板３１０、前板３１０の左端及び右端を後方へ斜めに折り曲げた左側板３２０及び右側板３２０ａ、前板３１０の下端を後方へ垂直に折り曲げた底板３３０を有する。なお、左側板３２０及び右側板３２０ａを、後方へ拡がるようにテーパ状に折り曲げることで、止水板３００が楔状に食い込めば良い。

図７（ａ）は、三方枠２３０の内側面が乗場ドア２１０の面に対して垂直となっている場合である。止水板３００の前幅５００を三方枠２３０の開口幅５２０より狭く、止水板３００の後幅５１０を三方枠２３０の開口幅５２０より広くすれば、止水板３００が三方枠２３０の間に嵌め込まれる。例えば、前幅５００を開口幅５２０より５〜１０ｍｍ小さくし、後幅５１０を開口幅５２０より５〜１０ｍｍ大きくすれば良い。

また、乗場ドア２１０の開閉を確保するために、止水板３００と乗場ドア２１０との前間隔５３０を６ｍｍ以上空ける。すなわち、前間隔５３０が確保された位置で止水板３００が三方枠２３０に接するように、止水板３００の前幅５００と側板３２０の傾斜角度を決めれば良い。さらに、止水板３００が壁２４０と干渉しないように、止水板３００の後幅５１０を壁２４０の壁幅５４０よりも小さくすれば良い。

図７（ｂ）は、三方枠２３０ｂの内側面が乗場ドア２１０の面に対して手前側へ開くように傾斜している場合である。止水板３００の側板３２０の前端から後端の何れか一点で三方枠２３０ｂと接すれば良いが、止水板３００が乗場ドア２１０と接触しないように前間隔５３０を確保する必要がある。

次に、エレベータ乗場用止水パネルへのパッキンの取付けを説明する。図８は、パッキンの取付けを説明する正面図である。図９は、パッキンの取付けを説明する底面を拡大した断面図である。

図８（ａ）に示すように、パッキン４００は、ゴム等の弾性体を薄いシート状にした１枚の長い密封材であり、止水板３００の左側板３２０、底板３３０及び右側板３２０ａを合計した長さであり、止水板３００の側板３２０等の２倍の幅である。パッキン４００は、止水板３００の左側板３２０から底板３３０との角部４１０で折り曲げられ、底板３３０を介して右側板３２０ａとの角部４１０でまた折り曲げられ、右側板３２０ａに渡って取り付けられる。

図８（ｂ）に示すように、パッキン４００の下半分４２０を左側板３２０等に重ねる。さらに、パッキン４００を止水板３００に固定するために、パッキン４００の下半分４２０にそれぞれ左側留板３４０、底留板３５０及び右側留板３４０ａを重ねる。左側留板３４０、底留板３５０及び右側留板３４０ａは、それぞれ左側板３２０、底板３３０及び右側板３２０ａと同じ形状の金属、樹脂又は木製などの板材である。

図９（ａ）に示すように、止水板３００の側板３２０に対し、パッキン４００の下半分４２０を当て、側留板３４０にボルト等を通した上で、パッキン４００及び側板３２０にボルト等を貫通させる。そして、ナット等の留具３６０でボルトを固定する。

図９（ｂ）に示すように、パッキン４００の上半分４３０を側留板３４０の上に折り返し、パッキン４００で側留板３４０を挟み込むように被せる。なお、左側留板３４０と底留板３５０との間に角度があり、また底留板３５０と右側留板３４０ａとの間に角度があることから、折り返したパッキン４００の上半分４３０が元のように開くのを抑えられる。

パッキン４００の上半分４３０が側留板３４０に固着されていないことに加え、底板３３０は前板３１０に対して垂直に折り曲がっているが、左側板３２０及び右側板３２０ａは前板３１０に対して傾斜して折り曲がっていることから、パッキン４００の角部４１０において弛みが生じる。パッキン４００自体の弾力性とその弛みを利用することで密封性が高められ、止水板３００を三方枠２３０の間に押し込んだときに、よりエレベータ１００への隙間が封止される。

本発明によれば、大雨時に既設のエレベータに対しても乗場に簡単に取付け及び取外しすることができる。すなわち、予め止水板を固定するための部材を設置しておく必要はなく、大雨が予想されるときに取り付ければ良い。また、取り付ける際に機械的な固定は必要なく、パッキンで隙間を塞ぐだけで良い。なお、止水板を取り付けた状態でもエレベータに乗り降りすることができ、また水が引けば簡単に取り外すことも可能である。

以上、本発明の実施例を述べたが、これらに限定されるものではない。例えば、図１０（ａ）及び（ｂ）に示すように、止水板３００の背面に支持足３７０を取り付けて、三方枠２３０に押し付けた止水板３００が後退しないように密着を補強しても良い。パッキン４００の弾力性により止水板が外れて転倒することを防止することができる。

１００：エレベータ
１１０：昇降路
１２０：ピット
１３０：かご
１４０：かごドア
１５０：巻上機
１６０：検出スイッチ
２００：乗場
２１０：乗場ドア
２２０：敷居
２３０：三方枠
２４０：壁
３００：止水板
３１０：前板
３２０：側板
３３０：底板
３４０：側留板
３５０：底留板
３６０：留具
３７０：支持足
４００：パッキン
４１０：角部
４２０：下半分
４３０：上半分
５００：前幅
５１０：後幅
５２０：開口幅
５３０：前間隔
５４０：壁幅

Claims (3)

1. エレベータの乗場における三方枠の左右両枠と敷居に接するように着脱可能に設置するエレベータ乗場用止水パネルであって、
   前記エレベータへ雨水が浸入するのを抑止する止水板と、
   前記止水板の左側面から底面を介して右側面に渡って取り付けられるパッキンと、を有し、
   前記パッキンは、１枚の長いゴムシートであり、下半分が前記止水板の左右両側面及び底面に当てられ留板で前記止水板に固定された上で、上半分が前記留板を挟み込むように折り返されることで前記止水板に被せられ、
   前記止水板は、テーパ状に傾斜した左側面及び右側面が前記三方枠の左枠と右枠の間に押し込まれることにより、前記パッキンが前記三方枠の左右両枠及び敷居に密着して前記エレベータへの隙間が封止される、
   ことを特徴とするエレベータ乗場用止水パネル。
2. 前記止水板は、その前面と前記エレベータの乗場ドアとの間隔が６ｍｍ以上確保され、その左側面及び右側面が前記三方枠の外側と干渉しないように形成される、
   ことを特徴とする請求項１に記載のエレベータ乗場用止水パネル。
3. 前記止水板は、その左右側面を傾斜させることで、その底面との間で前記パッキンが折り曲げられることにより生じる弛みを利用して、前記エレベータへの隙間が封止される、
   ことを特徴とする請求項１又は２に記載のエレベータ乗場用止水パネル。

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