KR102600035B1 - 엘리베이터 승강장 도어의 접면부와 하면부의 차연구조 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 엘리베이터 승강장 도어의 접면부와 하면부의 차연구조엘리베이터 승강장 도어의 접면부와 하면부의 차연구조으로 개폐되는 제1 홀도어(111) 및 제2 홀도어(112)와, 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)의 전면에 설치되는 문틀(115)과, 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)의 일측면에 설치되는 도어측면브래킷(116)과, 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)의 슬라이딩을 안내하도록 상기 문틀(115)의 상면에 설치되는 상부가이드레일(117)과, 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)의 상면에 설치되고, 상기 상부가이드레일(117)을 따라 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)와 연동하여 슬라이딩 되는 도어상부브래킷(118)으로 이루어지는 승강장도어부재(110); 상기 제1 홀도어(111) 및 제2 홀도어(112)의 맞닿는 면에 형성되는 틈새를 차단하도록 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)의 맞닿는 면에 설치되는 도어접면차연부재(150); 상기 승강장도어부재(110)의 하부에 설치된 홀도어(111, 112)와 홀도어레일부재(130) 사이의 틈새를 차단하도록 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)의 하부에 설치되는 홀도어차연부재(170);를 마련하여 홀도어와 상부가이드레일 사이에 형성된 틈새를 가이드레일차연부재에 의해 연기의 이동을 차단시키며, 승강장과 엘리베이터 승강구 사이의 연기의 이동을 막아 연기의 확산을 방지할 수 있다는 효과가 얻어진다.
Description
본 발명은 엘리베이터 승강장 도어의 접면부와 하면부의 차연구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 엘리베이터의 도어와 함께 개폐되는 승강장 도어의 접면부 틈새를 차연시키고, 엘리베이터의 도어와 함께 개폐되는 승강장 도어의 하면부 틈새를 차연시키고, 접면부와 하면부를 연결하는 코너부위의 틈새를 차연하여, 엘리베이터 및 엘리베이터의 승강구 내로 연기의 유입을 막아 탑승자를 안전하게 보호할 수 있도록 하고, 연기가 승강구를 통하여 다른층으로 퍼지는 것을 방지하는 엘리베이터 승강장 도어의 접면부와 하면부의 차연구조에 관한 것이다.
일반적으로 화재 발생시 직접적인 1차 피해는 화염으로 인해 발생하며 2차적인 피해로 연기 등 유독가스에 의한 피해가 발생한다.
이러한 화제로 인하여 발생하는 연기의 독성은 연소물의 종류에 따라 다르지만, 우레아폼 등의 연소로 발생하는 독성가스는 농도에 따라 두, 세 번의 호흡으로도 혼수상태에 빠질 수 있다.
주지하는 바와 같이 화재로 인해 발생하는 연기의 양은 수 분에서 수십 분 이내에 탈출할 수 없을 정도로 많은 양이 발생하여 순식간에 건물 전체로 확산하며, 불로 인해 사망하는 경우보다 연기로 인한 질식사나 독성가스 호흡으로 인한 사망이 휠씬 더 많은 것은 화재 시 연기가 차지하는 비중이 높은 것을 증명하는 것이다.
그러므로 화재 발생시에 진화작업을 하는 인원을 제외하고는 신속하게 건물 밖으로 탈출하여야 한다. 시간을 지체하다 보면 연기에 막혀서 탈출할 수 없을 수도 있기 때문이다.
특히 고층 건물은 화재가 발생하게 되면, 연기가 급속도로 확산하게 되는데, 이는 빌딩 내에 화재가 발생하는 경우, 화재로 인한 연기 및 유독 가스가 승강장 도어 내의 간극을 통해 승강기의 샤프트로 진입 및 승강장으로 유출되어 다른 층으로 퍼질 수 있어서 거주자를 위험에 노출시키게 되며 이러한 승강기 샤프트의 경우 연돌효과에 의해 연기가 더욱 빠르게 확산되게 된다.
그러나 종래의 승강장에 설치되는 승강장 도어는 승강장 도어와 승강장 문틀과의 간극을 통해 연기의 소통이 가능하게 되는 것인 바, 승강기 샤프트를 통해 유출되는 연기가 각층의 승강장으로 쉽게 유출되는 등 이에 따른 유독가스로 인한 대피로의 차단 및 인명의 피해가 확대되는 심각한 문제점이 있었다.
예를 들어, 하기 특허문헌 1에는 '엘리베이터 승장 도어의 차연 구조'가 개시되어 있다.
하기 특허문헌 1에 따른 엘리베이터 승장 도어의 차연 구조는 화재 시에 문틀과 도어의 사이를 밀폐시키도록 차연부재가 조립되는 엘리베이터의 승강장도어의 차연 구조에 있어서, 차연 승강장도어의 상부 문틀(JAMB) 사이로 단면이 "ㄴ "형상을 갖는 브라켓에 웨더 스트립이 조립되어 승장도어를 밀폐시키는 것으로, 차연 승강장도어의 하부보강에 모헤어(MOHAIR) 소재를 이용한 아스트라갈이 삽입되고, "ㄷ" 형상을 갖는 브라켓에 웨더 스트립이 조립되어 승강장도어와 승장실 틈새 사이를 이중으로 차단시키되, 차연 승강장도어의 측면부에는 단면이 "" 형상을 갖는 장착 브라켓에 승장도어의 측면과 맞닿는 부분은 우레탄 폼이라는 흡음재가 부착되고, 모헤어(MOHAIR) 소재를 이용한 아스트라갈이 삽입되면서, 측면부의 브라켓 끝단부에는 웨더 스트립이 삽입되어 측면 문틀(JAMB)과 승강장도어의 측면부의 틈새 사이를 이중으로 차단시킨다.
하기 특허문헌 2에는 '차연기능을 갖는 승강기용 방화도어의 구조'가 개시되어 있다.
하기 특허문헌 2에 따른 차연기능을 갖는 승강기용 방화도어의 구조는 승강기 입구 양측에 수직방향으로 설치되는 문설주와, 상기 문설주의 측방향에서 상기 문설주와 틈을 두고 좌우 기동하도록 설치되는 문짝을 포함하되, 승강기문이 닫힌 상태에서 상기 문설주와 문짝은 단부가 ""와 같이 미로를 형성하도록 결합되어 있으며, 상기 문설주 또는 문짝 중 어느 한곳 이상에, 상기 문짝 또는 문설주에 접촉하게 되는 차연부재가 설치되고, 상기 문짝은 상기 문짝 본체의 가장자리에 덧붙여져 고정되는 것으로서 길이방향을 따라 단면이 엘(L)자 형태로 일정하며, 자신의 길이방향을 따라 "Ω"의 형태로 결합홈이 마련되는 화염방지대를 포함하며, 상기 차연부재는 상기 결합홈에 끼워질 수 있도록 도브테일 형태로 된 결합부와, 상기 결합부에 식모되어 끝이 상기 문설주의 측면에 지지되는 브러시를 포함한다.
본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 엘리베이터의 도어와 함께 개폐되는 승강장 도어의 접면부 틈새를 차연시키고, 엘리베이터의 도어와 함께 개폐되는 승강장 도어의 하면부 틈새를 차연시키고, 접면부와 하면부를 연결하는 코너부위의 틈새를 차연하여, 엘리베이터 및 엘리베이터의 승강구 내로 연기의 유입을 막아 탑승자를 안전하게 보호할 수 있도록 하고, 연기가 승강구를 통하여 다른층으로 퍼지는 것을 방지하는 엘리베이터 승강장 도어의 접면부와 하면부의 차연구조를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 승강장과 엘리베이터의 승강구 사이에 연기의 이동을 차단시켜 엘리베이터 내에 탑승한 탑승자를 연기로부터 보호할 수 있도록 하는 엘리베이터 승강장 도어의 접면부와 하면부의 차연구조를 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 도어 하부에 설치된 홀도어레일부재와 도어의 상부에 설치된 상부가이드레일 사이로 연기의 유입을 차단시켜 연기의 이동을 제한시킬 수 있도록 하는 엘리베이터 승강장 도어의 접면부와 하면부의 차연구조를 제공하는 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 접면부와 하면부의 차연구조는 서로 대칭되는 방향으로 개폐되는 제1 홀도어(111) 및 제2 홀도어(112)와, 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)의 전면에 설치되는 문틀(115)과, 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)의 일측면에 설치되는 도어측면브래킷(116)과, 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)의 슬라이딩을 안내하도록 상기 문틀(115)의 상면에 설치되는 상부가이드레일(117)과, 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)의 상면에 설치되고, 상기 상부가이드레일(117)을 따라 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)와 연동하여 슬라이딩 되는 도어상부브래킷(118)으로 이루어지는 승강장도어부재(110); 제1 홀도어(111) 및 제2 홀도어(112)의 맞닿는 면에 형성되는 틈새를 차단하도록 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)의 맞닿는 면에 설치되는 도어접면차연부재(150); 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)의 하부에 설치되는 홀도어차연부재(170);를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 도어접면차연부재(150)는 상기 홀도어(111)의 일면에 형성되는 제1 도어차연유닛(151)과, 상기 홀도어(112)의 일면에 형성되는 제2 도어차연유닛(155)으로 이루어지고, 상기 제1 도어차연유닛(151)은 상기 홀도어(111)의 일면에 돌출되게 형성되는 제1 차연돌기(152)와, 상기 제1 차연돌기(152)로부터 소정의 거리만큼 이격되어 돌출 형성되는 제2 차연돌기(153);로 이루어지며, 상기 제2 도어차연유닛(155)은 상기 제1 차연돌기(152)와 대응되게 상기 제1 홀도어(111)의 일면에 형성되는 제1 차연홈부(156)와, 상기 제2 차연돌기(153)와 대응되게 상기 제2 홀도어(112)의 일면에 형성되는 제2 차연홈부(157);로 이루어지고, 상기 제1 차연홈부(156)와 상기 제2 차연홈부(157)에는 상기 제1 차연돌기(152)와 제2 차연돌기(153)의 밀착 시 긴밀한 밀폐가 이루어지도록 차연유닛(158)이 설치되며, 상기 도어상부브래킷(118)에는 상기 도어상부브래킷(118)이 서로 밀착된 상태에서 연기의 이동을 차단시키도록 상기 도어상부브래킷(118)의 마주보는 면에 일정 두께를 갖는 도어상부브래킷의 측면마감실리콘(159)이 설치되는 것을 특징으로 한다.
상기 홀도어차연부재(170)는 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)의 일면에 설치되는 고정브래킷(171); 상기 고정브래킷(171)의 저면에 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)와 상기 홀도어레일부재(130)의 틈새를 메워 연기의 이동을 제한시키도록 상기 고정브래킷(171)의 저면에 설치되는 제1 모헤어(172); 연기의 이동을 제한시키도록 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)와 상기 고정브래킷(171)에 설치되는 제1 난연필름(173);을 포함하며,
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상기 상기 홀도어차연부재(170)는 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)의 전면 또는 후면에 설치되고, 상기 홀도어차연부재(170)에는 연기를 차단시킬 수 있게 고정브래킷(171)의 저면에 차연부재(190)가 설치되며, 상기 차연부재(190)는 소정의 형상으로 형성되는 고정브래킷(191); 한 쌍의 제1 브래킷(194)과 제2 브래킷(195)이 결합될 수 있게 상기 고정브래킷(191)의 내측에 형성되는 내측홈부(192); 상기 제1 브래킷(194)과 제2 브래킷(195)의 이탈을 방지하도록 상기 내측홈부(192)의 일측에 형성되는 결합돌기(193); 상기 내측홈부(192)와 결합돌기(193)에 결합되는 제1 브래킷(194); 상기 제1 브래킷(194)과 대칭되게 상기 내측홈부(192)와 결합돌기(193)에 결합되는 제2 브래킷(195); 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)와 상기 홀도어레일부재(130)의 틈새를 메우도록 상기 제1 브래킷(194)과 상기 제2 브래킷(195)에 각각 고정되는 제2 모헤어(196);를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 제1 브래킷(194)의 일면에는 제2 난연필름(199)을 설치할 수 있게 내측으로 필름고정홈부(197)가 형성되고, 상기 제2 브래킷(195)의 일면에는 상기 제2 난연필름(199)을 설치할 수 있게 상기 필름고정홈부(197)에 대응되게 형성되는 필름고정돌기(198)가 형성되며, 상기 제2 난연필름(199)은 상기 필름고정홈부(197)와 상기 필름고정돌기(198)에 의해 고정되는 것을 특징으로 한다.
상기 차연부재(190)는 소정의 길이로 형성되는 모헤어브래킷(211); 상기 모헤어브래킷(211) 사이에 설치되는 제1 탄성체(212)와 제2 탄성체(213); 상기 모헤어브래킷(211)의 저면에 설치되는 제3 모헤어(214);를 포함하고,
상기 제1 탄성체(212)과 제2 탄성체(213)는 난연필름 또는 실리콘 재질 중 어느 하나로 이루어지며, 상기 제1 탄성체(212)와 제2 탄성체(213)는 소정의 거리만큼 이격되게 설치되는 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 차연부재(190)는 소정의 길이로 형성되는 모헤어브래킷(211); 상기 모헤어브래킷(211)의 저면에 설치되는 제3 모헤어(214); 상기 모헤어브래킷(211)의 중간 위치에 설치되는 제3 탄성체(215);를 포함하고,
상기 제3 탄성체(215)는 상기 제3 모헤어(214)를 지지할 수 있도록 소정의 두께로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 차연부재(190)는 소정의 길이로 형성되는 모헤어브래킷(211); 상기 모헤어브래킷(211)의 저면에 설치되는 제3 모헤어(214); 상기 모헤어브래킷(211)의 중간 위치에 설치되는 제4 탄성체(216);를 포함하고,
상기 제4 탄성체(216) 양면에 설치되는 제3 난연필름(217)과 제4 난연필름(218)이 설치되고, 상기 제4 탄성체(216)에는 양측의 제3 모헤어(214)를 탄력적으로 지지할 수 있도록 탄성홈부(216a)가 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 틈새를 차단시키는 엘리베이터 승강장 도어의 접면부와 하면부의 차연구조에서,
상기 틈새가 홀도어차연부재(170)로 차연하기에 부족할 경우, 간격보상부재(230)는 공간부(250)를 형성하고, 실리콘튜브(240)의 두께를 두껍게 하여 탄성력을 가감할 수 있으며, 긴 봉형상의 간격보상부재(230)의 양측 가장자리 공간부(250)를 탄성을 가진 부재로 막아서 하나의 밀폐된 튜브형상을 유지하도록하여 차연을 유지하고자 하는 간격의 변화에도 유기적으로 변화하며 차연을 위한 밀폐가 가능하도록 기밀을 유지할 수 있도록 차연부재(170)의 접착면(270)을 간격보상부재(230)의 부착면(260)에 부착하여 차연하는 엘리베이터의 틈새의 기밀을 유지하도록 구성하는 것을 특징으로 한다.
상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)의 접면부(530) 아래와 홀도어레일부재(130)의 간격을 메우고, 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)의 접면부(530)사이는 연기를 차단하고, 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)의 접면부(530) 아래와 홀도어레일부재(130)의 폭 간격을 메우기위하여 설치되는 모헤어유닛(272)이 부가되어 설치되는 것을 특징으로 한다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 접면부와 하면부의 차연구조에 의하면, 홀도어와 상부가이드레일 사이에 형성된 틈새를 가이드레일차연부재에 의해 연기의 이동을 차단시키며, 모헤어와 함께 설치되는 난연필름에 의해 연기의 이동을 차단시킬 뿐만 아니라 고온의 연기에 의한 모헤어의 손상을 방지할 수 있으며, 상부가이드레일과 도어상부브래킷 및 홀도어와 홀도어레일부재 사이에 형성되는 틈새를 모두 차단시켜 화재로 인해 발생된 연기의 이동을 차단시키고, 엘리베이터에 탑승한 탑승자를 연기로부터 보호할 수 있으며, 승강장과 엘리베이터 승강구 사이의 연기의 이동을 막아 연기의 확산을 방지할 수 있다는 효과가 얻어진다.
도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 차연구조를 도시한 입체도,
도 2는 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 차연구조를 도시한 분해 입체도,
도 3은 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 차연구조를 도시한 일부 확대 입체도,
도 4는 도3을 부가설명하는 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 접면부를 연장하여 하면부의 모서리 부분의 차연구조를 절단 도시한 단면도,
도 5는 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 접면부를 연장하여 하면부의 차연구조를 절단 도시한 도4의 확대 단면도,
도 6은 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 측면 차연구조의 하부차연부재의 배치를 도시한 정면도,
도 7은 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 차연부재를 도시한 단면도,
도 8은 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 차연구조의 차연부재를 도시한 단면도,
도 9는 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 차연구조의 차연부재를 도시한 확대 입체도,
도 10은 본 발명의 바람직한 다른 실시 예에 따른 차연구조의 차연부재를 도시한 단면도,
도 11은 본 발명의 바람직한 다른 실시 예에 따른 간격보상부재가 적용된 엘리베이터 승강장 도어의 차연용 패드구조를 도시한 단면도.
도 2는 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 차연구조를 도시한 분해 입체도,
도 3은 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 차연구조를 도시한 일부 확대 입체도,
도 4는 도3을 부가설명하는 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 접면부를 연장하여 하면부의 모서리 부분의 차연구조를 절단 도시한 단면도,
도 5는 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 접면부를 연장하여 하면부의 차연구조를 절단 도시한 도4의 확대 단면도,
도 6은 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 측면 차연구조의 하부차연부재의 배치를 도시한 정면도,
도 7은 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 차연부재를 도시한 단면도,
도 8은 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 차연구조의 차연부재를 도시한 단면도,
도 9는 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 차연구조의 차연부재를 도시한 확대 입체도,
도 10은 본 발명의 바람직한 다른 실시 예에 따른 차연구조의 차연부재를 도시한 단면도,
도 11은 본 발명의 바람직한 다른 실시 예에 따른 간격보상부재가 적용된 엘리베이터 승강장 도어의 차연용 패드구조를 도시한 단면도.
아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다.
그러나 본 발명에 관한 설명은 구조적 내지 기능적 설명을 위한 실시 예에 불과하므로 본 발명의 권리범위는 본문에 설명된 실시예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다.
예컨대, 실시 예들은 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있기 때문에 본 발명의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
또한 본 발명에서 제시된 목적 또는 효과는 특정 실시예가 이를 전부 포함하여야 한다거나 그러한 효과만을 포함하여야 한다는 의미는 아니기 때문에 본 발명의 권리범위는 이에 의하여 제한되는 것으로 이해되어서는 아니 될 것이다.
본 명세서에서, 본 실시 예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 그리고 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.
따라서 몇몇 실시 예에서, 잘 알려진 구성 요소, 잘 알려진 동작 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.
한편, 본 발명에서 서술되는 용어의 의미는 사전적 의미에 제한되지 않으며, 다음과 같이 이해되어야 할 것이다.
여기서 사용되는 모든 용어들은 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다.
일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미를 지니는 것으로 해석될 수 없다.
이하 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 접면부와 하면부의 차연구조를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 접면부와 하면부의 차연구조는 서로 대칭되는 방향으로 개폐되는 제1 홀도어(111) 및 제2 홀도어(112)와, 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)의 전면에 설치되는 문틀(115)과, 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)의 일측면에 설치되는 도어측면브래킷(116)과, 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)의 슬라이딩을 안내하도록 상기 문틀(115)의 상면에 설치되는 상부가이드레일(117)과, 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)의 상면에 설치되고, 상기 상부가이드레일(117)을 따라 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)와 연동하여 슬라이딩 되는 도어상부브래킷(118)으로 이루어지는 승강장도어부재(110)와, 제1 홀도어(111) 및 제2 홀도어(112)의 맞닿는 면에 형성되는 틈새를 차단하도록 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)의 맞닿는 면에 설치되는 도어접면차연부재(150)와, 상기 승강장도어부재(110)의 하부에 설치된 홀도어(111, 112)와 홀도어레일부재(130) 사이의 틈새를 차단하도록 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)의 하부에 설치되는 홀도어차연부재(170)를 포함한다.
도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 차연구조를 도시한 입체도이고, 도 2는 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 차연구조를 도시한 분해 입체도이며, 도 3은 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 차연구조를 도시한 일부 확대 입체도이다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 접면부와 하면부의 차연구조는 제1 홀도어(111) 및 제2 홀도어(112)의 마주보는 면에 설치되는 도어접면차연부재(150)와, 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)의 하부 양면에 설치되는 홀도어차연부재(170)로 이루어진다.
상기 승강장도어부재(110)는 제1 홀도어(111) 및 제2 홀도어(112)로 이루어지고, 건축물의 벽체(미도시)에 설치되는 문틀(115)과, 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)의 일 측면에 설치되는 도어측면브래킷(116)과, 상기 문틀(115)의 상면에 설치되는 상부가이드레일(117)과, 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)의 상면에 설치되어 상기 상부가이드레일(117)을 따라 이동되는 도어상부브래킷(118)으로 이루어진다.
도 3에 도시된 바와 같이, 상기 도어접면차연부재(150)는 홀도어(111, 1112)의 마주보는 접면부(530)에 설치된다.
상기 도어접면차연부재(150)는 상기 홀도어(111)의 일면에 형성되는 제1 도어차연유닛(151)과, 상기 홀도어(112)의 일면에 형성되는 제2 도어차연유닛(155)으로 이루어지고, 상기 제1 도어차연유닛(151)은 상기 홀도어(111)의 일면에 돌출되게 형성되는 제1 차연돌기(152)와, 상기 제1 차연돌기(152)로부터 소정의 거리만큼 이격되어 돌출 형성되는 제2 차연돌기(153);로 이루어지며, 상기 제2 도어차연유닛(155)은 상기 제1 차연돌기(152)와 대응되게 상기 홀도어(112)의 일면에 형성되는 제1 차연홈부(156)와, 상기 제2 차연돌기(153)와 대응되게 상기 홀도어(112)의 일면에 형성되는 제2 차연홈부(157);로 이루어지고, 상기 차연홈부(156, 157)에는 상기 차연돌기(152, 153)의 밀착 시 긴밀한 밀폐가 이루어지도록 차연유닛(158)이 설치된다.
상기 제1 도어차연유닛(151)은 제1 홀도어(111)에 설치되고, 상기 제2 도어차연유닛(155)은 제2 홀도어(112)이 설치되며, 이들 제1 도어차연유닛(151)과 제2 도어차연유닛(155)은 홀도어(111, 112)가 맞물릴 수 있게 서로 대칭되게 설치된다.
상기 제1 도어차연유닛(151)의 제1 차연돌기(152)는 제1 홀도어(111)의 일면에 돌출 형성되고, 상기 제2 차연돌기(153)는 제1 차연돌기(152)와 소정의 거리만큼 이격되어 돌출 형성된다.
아울러 상기 제2 도어차연유닛(155)의 제1 차연홈부(156)는 제1 차연돌기(152)에 대응되게 제2 홀도어(112)에 형성되고, 제2 차연홈부(157)는 제2 차연돌기(153)에 대응되게 제2 홀도어(112)에 형성된다.
아울러 상기 차연홈부(156, 157)의 내측에는 실리콘 또는 연질의 고무 등의 합성수지 재질로 이루어진 차연유닛(158)이 설치된다.
상기 제1 홀도어(111)와 제2 홀도어(112)가 서로 맞닿게 되면, 상기 제1 차연돌기(152)와 제2 차연돌기(153)는 각각 제1 차연홈부(156)와 제2 차연홈부(157)의 내측에 결합되고, 상기 차연돌기(152, 153)는 차연유닛(158)에 밀착된다.
또한 상기 도어상부브래킷(118)의 마주보는 면에는 각각 연기의 이동을 차단시키는 도어상부브래킷의 측면마감실리콘(159)이 설치된다. 이러한 도어상부브래킷의 측면마감실리콘(159)은 홀도어(111, 112)와 함께 이동되는 도어상부브래킷(118)의 마주보는 면에 설치되어 홀도어(111, 112)가 닫힌 상태에서 연기의 이동을 차단시키게 된다.
이에 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)는 틈새 없이 결합되어 화재에 의해 발생되는 연기의 이동 및 유입을 차단하게 된다.
즉, 상기 제1 도어차연유닛(151)의 차연돌기(152, 153)는 실리콘 또는 연질의 합성수지에 밀착됨으로써, 홀도어(111, 112)의 마주보는 면을 틈새 없이 밀폐시키게 되고, 이에 연기의 이동 및 유입을 차단시킬 수 있게 된다.
도 4는 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 접면부와 하면부의 차연구조를 도시한 측면도이고, 도 5는 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 접면부와 하면부의 차연구조의 차연부재를 도시한 단면도이다.
도 6은 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 측면 차연구조의 하부차연부재의 배치를 도시한 정면도이다.
도 1 내지 도 4에서와 같이, 상기 문틀(115)의 상면에는 홀도어(111, 112)의 슬라이딩을 안내하는 상부가이드레일(117)이 설치되고, 상기 상부가이드레일(117)에는 홀도어(111, 112)와 함께 이동되는 도어상부브래킷(118)이 설치된다.
상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)의 전면과 후면에는 홀도어(111, 112)와 홀도어레일부재(130) 사이의 틈새를 메워주는 홀도어차연부재(170)가 설치된다.
상기 홀도어차연부재(170)는 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)의 일면에 설치되는 고정브래킷(171)과, 상기 고정브래킷(171)의 저면에 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)와 상기 홀도어레일부재(130)의 틈새를 메워 연기의 이동을 제한시키도록 상기 고정브래킷(171)의 저면에 설치되는 제1 모헤어(172)와, 연기의 이동을 제한시키도록 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)와 상기 고정브래킷(171) 사이에 설치되는 제1 난연필름(173)을 포함하며, 상기 홀도어차연부재(170)는 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)의 전면 또는 후면에 설치된다.
상기 고정브래킷(171)은 단면상 'ㄴ'자 형상으로 형성되고, 상기 고정브래킷(171)의 저면에는 연기의 이동을 제한시키는 제1 모헤어(172)가 설치되며, 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)와 고정브래킷(171) 사이에는 연기의 이동을 제한시키는 제1 난연필름(173)이 설치된다.
이러한 고정브래킷(171)은 홀도어(111, 112)의 길이 방향을 커버할 수 있게 홀도어(111, 112)와 동일한 길이로 형성된다.
상기 제2 하부차연부재(270)는 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)의 측면부(510)의 하부에 설치되는 측면고정브래킷(271)과, 상기 측면고정브래킷(271)의 하부에 설치되는 모헤어유닛(272)을 포함한다.
상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)의 접면부(530) 아래와 홀도어레일부재(130)의 간격을 메우기위하여 설치되는 모헤어유닛(272)을 포함한다.
상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)의 접면부(530) 아래와 홀도어레일부재(130)의 간격을 메우기위하여 설치되는 모헤어유닛(272)은, 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)의 접면부(530)사이는 연기를 차단하는 구성이 존재하지만, 접면부(530)아래는 홀도어레일부재(130)과 간격이 떨어져있고, 홀도어차연부재(170)로 인하여 연기가 차단이 될 수 있으나, 보다 안전을 기하기 위하여 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)의 접면부(530) 아래와 홀도어레일부재(130)의 간격을 메우기위하여 설치되는 모헤어유닛(272)이 부가하여 설치도는 것이 안전을위하여 바람직하다.
도 7은 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 접면부와 하면부의 차연구조의 차연부재를 도시한 단면도이고, 도 8은 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 접면부와 하면부의 차연구조의 차연부재를 도시한 단면도이며, 도 9는 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 접면부와 하면부의 차연구조의 하부차연부재를 도시한 확대 입체도이다.
상기 홀도어차연부재(170)에는 연기를 차단시킬 수 있게 상기 고정브래킷(171)의 저면에 차연부재(190)가 설치되며, 상기 차연부재(190)는 소정의 형상으로 형성되는 고정브래킷(191)과, 한 쌍의 브래킷(194, 195)이 결합될 수 있게 상기 고정브래킷(191)의 내측에 형성되는 내측홈부(192)와, 상기 한 쌍의 브래킷(194, 195)의 이탈을 방지하도록 상기 내측홈부(192)의 일측에 형성되는 결합돌기(193)와, 상기 내측홈부(192)와 결합돌기(193)에 결합되는 제1 브래킷(194)과, 상기 제1 브래킷(194)과 대칭되게 상기 내측홈부(192)와 결합돌기(193)에 결합되는 제2 브래킷(195)과, 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)와 상기 홀도어레일부재(130)의 틈새를 메우도록 상기 제1 브래킷(194)과 상기 제2 브래킷(195)에 각각 고정되는 제2 모헤어(196)를 포함한다.
상기 차연부재(190)는 고정브래킷(171)의 하부에 설치되는 제1 모헤어(172)로 설치되는 것으로, 제1 모헤어(172)의 다른 실시 예로 설명하기로 한다.
상기 고정브래킷(191)에는 브래킷(194, 195)을 결합시킬 수 있게 내측홈부(192)가 형성되며, 상기 내측홈부(192)의 하부에는 결합돌기(193)가 일체로 형성된다.
상기 제1 브래킷(194)과 제2 브래킷(195)은 서로 대칭되는 형상으로 형성되며, 상기 고정브래킷(191)의 내측홈부(192)와 결합돌기(193)는 각각 대칭되게 형성된다.
상기 제1 브래킷(194)에는 상기 제2 난연필름(199)이 안정되게 설치될 수 있게 일면에 내측으로 필름결합홈부(197)가 형성되고, 상기 제2 브래킷(195)에는 상기 제2 난연필름(199)이 안정되게 설치될 수 있도록 상기 필름결합홈부(197)와 대응되는 필름고정돌기(198)가 형성되며, 상기 제2 난연필름(199)은 상기 필름결합홈부(197)와 상기 필름고정돌기(198) 사이에 개재되게 설치된다.
상기 필름결합홈부(197)와 필름결합돌기(198)에는 연기의 이동을 차단시키는 제2 난연필름(199)이 끼워져 설치되고, 상기 제2 난연필름(199)은 필름결합홈부(197)와 필름고정돌기(198) 사이에 끼워져 고정 설치된다.
상기 제1 브래킷(194)과 제2 브래킷(195)의 저면에는 연기의 이동을 차단시키는 제2 모헤어(196)가 설치되고, 상기 제2 모헤어(196)는 제2 난연필름(199)과 함께 연기의 이동을 제한시키게 된다.
본 발명의 실시 예에 따른 차연부재(190)의 다른 실시 예를 도시한 것으로, 상기 제2 난연필름(199)에는 필름고정돌기(198)에 끼워질 수 있게 관통구멍(199a)이 형성된다.
상기 제2 난연필름(199)은 필름고정돌기(198)에 끼워져 제1 브래킷(194)과 제2 브래킷(195) 사이에 견고하게 설치된다.
도 9는 본 발명의 바람직한 다른 실시 예에 따른 상면 차연구조의 차연부재를 도시한 단면도이다.
도 10는 다른 실시 예에 따른 차연부재를 도시한 것으로, 도 9에 도시된 차연부재는 홀도어차연부재(170)에 적용될 수 있다.
도 10(a)는 모헤어브래킷(211)에 2개의 탄성체(212, 213)가 설치되는 것으로, 상기 제1 탄성체(212)와 제2 탄성체(213)는 일정 두께를 갖는 난연필름, 실리콘, 합성수지 등의 재질로 이루어진다.
상기 모헤어브래킷(211)은 소정의 길이로 형성되고, 상기 제1 탄성체(212)와 제2 탄성체(213)는 모헤어브래킷(211)에 소정의 거리만큼 이격되게 설치된다.
상기 탄성체(212, 213)는 홀도어(111, 112) 등이 슬라이딩될 때 제3 모헤어(214)를 보다 탄력적으로 지지하여 줌으로써 제3 모헤어(214)가 틈새를 보다 긴밀하게 차단시킬 수 있도록 함은 물론 상기 탄성체(212, 213)는 상부가이드레일(117) 및 문틀(115)과 도어측면브래킷(116) 등에 긴밀하게 밀착되어 연기의 이동을 차단하게 된다.
도 10(b)는 다른 실시 예에 따른 차연부재를 도시한 것으로, 상기 홀도어차연부재(170)에 적용될 수 있다.
상기 모헤어브래킷(211)에는 제3 모헤어(214)가 설치되고, 상기 모헤어브래킷(211)의 중간에는 일정 두께를 갖는 제3 탄성체(215)가 설치된다.
이러한 상기 제3 탄성체(215)는 소정의 두께로 형성되며, 제3 모헤어(214)의 중간 위치에 위치되게 설치되며, 제3 탄성체(215)의 양측으로는 제3 모헤어(214)가 설치된다.
상기 제3 탄성체(215)는 제1 탄성체(212)와 제2 탄성체(213)에 비하여 보다 두껍게 형성됨에 따라 양측에 설치된 제3 모헤어(214)를 보다 견고하게 지지할 수 있도록 한다.
이러한 제3 탄성체(215)는 난연필름, 실리콘, 합성수지 등의 재질로 이루어질 수 있음은 물론이다.
또한 도 10(c)는 다른 실시 예에 따른 차연부재를 도시한 것으로, 모헤어브래킷(211)의 중간에는 제4 탄성체(216)가 설치되며, 상기 제4 탄성체(216)의 하부에는 탄성홈부(216a)가 형성된다.
이러한 탄성홈부(216a)는 제4 탄성체(216)의 하단에서 소정 높이까지 형성되며, 상기 탄성홈부(216a)는 삼각형 또는 사각형 등의 형상으로 형성될 수 있다.
아울러 상기 제4 탄성체(216)의 양 측면에는 각각 소정의 두께를 갖는 제3 난연필름(217)과 제4 난연필름(218)이 설치된다.
상기 제4 탄성체(216)는 난연필름, 실리콘, 합성수지 등의 재질로 이루어질 수 있고, 상기 제4 탄성체(216)는 양측의 모헤어(214)를 견고하게 지지할 수 있게 된다.
도 11은 본 발명의 바람직한 다른 실시 예에 따른 간격보상부재가 적용된 엘리베이터 승강장 도어의 차연용 패드구조를 도시한 단면도이다.
도11 a), b), c) 도면은 차연을 하기 위하여 차단하여야할 사이 공간의 폭이 넓은 경우에 차단을 위한 구성을 나타내는 것으로, 차단하여야 할 폭이 넓어서 엘리베이터의 틈새가 홀도어차연부재(170)로 차연하기에 부족할 경우, 즉 모헤어(172) 만으로 차연을 실행하는 경우에 시간이 흐르면서 공기 및 연기의 흐름을 완전하게 막을 수 없어 미세하게 공기의 흐름이 진행이되므로, 공기 또는 연기의 흐름은 줄이기 위하여 신축성이 있는 간격보상부재(230)를 채택하여 떨어져 있는 간격을 보상하고 모헤어(172)는 고정이 아닌 이동하는 밀폐간격을 차연하기 위하여 채택하는 구성이다.
도11 a)의 도면은 간격보상부재(230)의 윗면인 부착면은 틈이 형성된 간격의 일면에 부착하고 아래의 부착면(260)은 세가지의 다른 실시예의 접착면(270)과 접하여 하나의 몸체로 형성되는 것으로, 도5에서 설명된 구성을 채택하여 접착하여 사용될 수 있는 것이다.
간격보상부재(230)의 간격은 필요에 따라 간격을 위하여 크게 또는 작게 형성할 수 있다.
도 11 b)의 도면은 도5의 도면에 도시된 사항들을 부착하여 사용할 수 있음을 설명하는 것으로 요철을 형성하지 않고 바로 접착면(270) 만을 사용하여 차연부로로 사용하는 구성을 설명하고 있다.
도11 c)의 도면은 도10의 a)에서 설명하는 구성에서 암과 수돌기가 상호 바뀌는 구성을 설명하고 있다.
설치 장소에 따라 암과 수 돌기 결합방식은 선택하여 사용할 수 있음을 설명하고 있다.
상기 틈새가 홀도어차연부재(170)로 차연하기에 부족할 경우, 간격보상부재(230)는 공간부(250)를 형성하고, 실리콘튜브(240)의 두께를 두껍게 하여 탄성력을 가감할 수 있으며, 긴 봉형상의 간격보상부재(230)의 양측 가장자리 공간부(250)를 탄성을가진 부재로 막아서 하나의 튜브형상을 유지하도록 하여 차연을 유지하고자 하는 간격의 변화에도 유기적으로 변화하며 차연을 위한 밀폐가 가능하도록 기밀을 유지할 수 있도록 홀도어차연부재(170)의 접착면(270)을 간격보상부재(230)의 부착면(260)에 부착하여 차연하는 엘리베이터의 틈새의 기밀을 유지하는 구성을 채택할 수 있다.
이상 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 물론이다.
110: 승강장도어부재 111: 제1 홀도어
112: 제2 홀도어 113: 보강플레이트
115: 문틀 116: 도어측면브래킷
117: 상부가이드레일 118: 도어상부브래킷
130: 홀도어레일부재 131: 하부수평프레임
132: 제1 상부수평프레임 133: 제2 상부수평프레임
134: 제1 수직프레임 135: 제2 수직프레임
136: 가이드슈홈부 137: 제1 수평홈부
138: 제2 수평홈부
150: 도어접면차연부재 151: 제1 도어차연유닛
152: 제1 차연돌기 153: 제2 차연돌기
155: 제2 도어차연유닛 156: 제1 차연홈부
157: 제2 차연홈부 158: 차연유닛
159: 도어상부브래킷의 측면마감실리콘
170: 홀도어차연부재 171: 고정브래킷
172: 제1 모헤어 173: 제1 난연필름
190: 차연부재 191: 고정브래킷
192: 내측홈부 193: 결합돌기
194: 제1 브래킷 195: 제2 브래킷
196: 제2 모헤어 197: 필름고정홈부
198: 필름고정돌기 199: 제2 난연필름
199a: 관통구멍
211: 모헤어브래킷 212: 제1 탄성체
213: 제2 탄성체 214: 제3 모헤어
215: 제3 탄성체 216: 제4 탄성체
217: 제3 난연필름 218: 제4 난연필름
230: 간격보상부재 240: 실리콘튜브
250: 공간부 260: 부착면
270: 접착면
280: 제2 하부차연부재 271: 측면고정브래킷
272: 모헤어유닛
310: 가이드레일차연부재
510: 측면부 520: 상면부
530: 접면부 540: 하면부
112: 제2 홀도어 113: 보강플레이트
115: 문틀 116: 도어측면브래킷
117: 상부가이드레일 118: 도어상부브래킷
130: 홀도어레일부재 131: 하부수평프레임
132: 제1 상부수평프레임 133: 제2 상부수평프레임
134: 제1 수직프레임 135: 제2 수직프레임
136: 가이드슈홈부 137: 제1 수평홈부
138: 제2 수평홈부
150: 도어접면차연부재 151: 제1 도어차연유닛
152: 제1 차연돌기 153: 제2 차연돌기
155: 제2 도어차연유닛 156: 제1 차연홈부
157: 제2 차연홈부 158: 차연유닛
159: 도어상부브래킷의 측면마감실리콘
170: 홀도어차연부재 171: 고정브래킷
172: 제1 모헤어 173: 제1 난연필름
190: 차연부재 191: 고정브래킷
192: 내측홈부 193: 결합돌기
194: 제1 브래킷 195: 제2 브래킷
196: 제2 모헤어 197: 필름고정홈부
198: 필름고정돌기 199: 제2 난연필름
199a: 관통구멍
211: 모헤어브래킷 212: 제1 탄성체
213: 제2 탄성체 214: 제3 모헤어
215: 제3 탄성체 216: 제4 탄성체
217: 제3 난연필름 218: 제4 난연필름
230: 간격보상부재 240: 실리콘튜브
250: 공간부 260: 부착면
270: 접착면
280: 제2 하부차연부재 271: 측면고정브래킷
272: 모헤어유닛
310: 가이드레일차연부재
510: 측면부 520: 상면부
530: 접면부 540: 하면부
Claims (10)
- 서로 대칭되는 방향으로 개폐되는 제1 홀도어(111) 및 제2 홀도어(112)와, 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)의 전면에 설치되는 문틀(115)과, 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)의 측면부(510)에 설치되는 도어측면브래킷(116)과, 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)의 슬라이딩을 안내하도록 상기 문틀(115)의 상면부(520)에 설치되는 상부가이드레일(117)과, 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)의 상면부(520)에 설치되고, 상기 상부가이드레일(117)을 따라 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)와 연동하여 슬라이딩 되는 도어상부브래킷(118)으로 이루어지는 승강장도어부재(110);
상기 제1 홀도어(111) 및 제2 홀도어(112)의 서로 맞닿는 접면부(530)에 형성되는 틈새를 차단하도록 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)의 맞닿는 접면부(530)에 설치되는 도어접면차연부재(150);
상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)와 홀도어레일부재(130) 사이의 틈새를 차단하도록 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)의 하부에 설치되는 홀도어차연부재(170);를 포함하고,
상기 도어접면차연부재(150)는 상기 제1 홀도어(111)의 접면부(530)에 형성되는 제1 도어차연유닛(151)과, 상기 제2 홀도어(112)의 접면부(530)에 형성되는 제2 도어차연유닛(155)으로 이루어지고,
상기 제1 도어차연유닛(151)은 상기 제1 홀도어(111)의 접면부(530)에 돌출되게 형성되는 제1 차연돌기(152)와, 상기 제1 차연돌기(152)로부터 소정의 거리만큼 이격되어 돌출 형성되는 제2 차연돌기(153);로 이루어지며,
상기 제2 도어차연유닛(155)은 상기 제1 차연돌기(152)와 대응되게 상기 제2 홀도어(112)의 접면부(530)에 형성되는 제1 차연홈부(156)와, 상기 제2 차연돌기(153)와 대응되게 상기 제2 홀도어(112)의 접면부(530)에 형성되는 제2 차연홈부(157);로 이루어지고,
상기 제1 차연홈부(156)와 제2 차연홈부(157)에는 상기 제1 차연돌기(152)와 제2 차연돌기(153)의 밀착 시 긴밀한 밀폐가 이루어지도록 차연유닛(158)이 설치되며,
상기 도어상부브래킷(118)에는 상기 도어상부브래킷(118)이 서로 밀착된 상태에서 연기의 이동을 차단시키도록 상기 도어상부브래킷(118)의 마주보는 면에 일정 두께를 갖는 도어상부브래킷의 측면마감실리콘(159)이 설치되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 승강장 도어의 접면부와 하면부의 차연구조.
- 삭제
- 제1항에 있어서,
상기 홀도어차연부재(170)는 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)의 일면에 설치되는 고정브래킷(171);
상기 고정브래킷(171)의 저면에 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)와 상기 홀도어레일부재(130)의 틈새를 메워 연기의 이동을 제한시키도록 상기 고정브래킷(171)의 저면에 설치되는 제1 모헤어(172);
연기의 이동을 제한시키도록 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)와 상기 고정브래킷(171) 사이에 설치되는 제1 난연필름(173);을 포함하며,
상기 홀도어차연부재(170)는 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)의 전면 또는 후면에 설치되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 승강장 도어의 접면부와 하면부의 차연구조.
- 제1항에 있어서,
상기 홀도어차연부재(170)에는 연기를 차단시킬 수 있게 고정브래킷(171)의 저면에 차연부재(190)가 설치되며,
상기 차연부재(190)는 소정의 형상으로 형성되는 고정브래킷(191);
한 쌍의 제1 브래킷(194)과 제2 브래킷(195)이 결합될 수 있게 상기 고정브래킷(191)의 내측에 형성되는 내측홈부(192);
상기 제1 브래킷(194)과 제2 브래킷(195)의 이탈을 방지하도록 상기 내측홈부(192)의 일측에 형성되는 결합돌기(193);
상기 내측홈부(192)와 결합돌기(193)에 결합되는 제1 브래킷(194);
상기 제1 브래킷(194)과 대칭되게 상기 내측홈부(192)와 결합돌기(193)에 결합되는 제2 브래킷(195);
상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)와 상기 홀도어레일부재(130)의 틈새를 메우도록 상기 제1 브래킷(194)과 상기 제2 브래킷(195)에 각각 고정되는 제2 모헤어(196);를 포함하는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 승강장 도어의 접면부와 하면부의 차연구조.
- 제4항에 있어서,
상기 제1 브래킷(194)의 일면에는 제2 난연필름(199)을 설치할 수 있게 내측으로 필름고정홈부(197)가 형성되고,
상기 제2 브래킷(195)의 일면에는 상기 제2 난연필름(199)을 설치할 수 있게 상기 필름고정홈부(197)에 대응되게 형성되는 필름고정돌기(198)가 형성되며,
상기 제2 난연필름(199)은 상기 필름고정홈부(197)와 상기 필름고정돌기(198)에 의해 고정되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 승강장 도어의 접면부와 하면부의 차연구조.
- 제4항에 있어서,
상기 차연부재(190)는 소정의 길이로 형성되는 모헤어브래킷(211);
상기 모헤어브래킷(211)에 설치되는 제1 탄성체(212)와 제2 탄성체(213);
상기 모헤어브래킷(211)의 저면에 설치되는 제3 모헤어(214);를 포함하고,
상기 제1 탄성체(212)과 제2 탄성체(213)는 난연필름 또는 실리콘 재질 중 어느 하나로 이루어지며, 상기 제1 탄성체(212)와 제2 탄성체(213)는 소정의 거리만큼 이격되게 설치되는 포함하는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 승강장 도어의 접면부와 하면부의 차연구조.
- 제4항에 있어서,
상기 차연부재(190)는 소정의 길이로 형성되는 모헤어브래킷(211);
상기 모헤어브래킷(211)의 저면에 설치되는 제3 모헤어(214);
상기 모헤어브래킷(211)의 중간 위치에 설치되는 제3 탄성체(215);를 포함하고,
상기 제3 탄성체(215)는 상기 제3 모헤어(214)를 지지할 수 있도록 소정의 두께로 형성되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 승강장 도어의 접면부와 하면부의 차연구조.
- 제4항에 있어서,
상기 차연부재(190)는 소정의 길이로 형성되는 모헤어브래킷(211);
상기 모헤어브래킷(211)의 저면에 설치되는 제3 모헤어(214);
상기 모헤어브래킷(211)의 중간 위치에 설치되는 제4 탄성체(216);를 포함하고,
상기 제4 탄성체(216) 양면에 설치되는 제3 난연필름(217)과 제4 난연필름(218)이 설치되고, 상기 제4 탄성체(216)에는 양측의 제3 모헤어(214)를 탄력적으로 지지할 수 있도록 탄성홈부(216a)가 형성되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 승강장 도어의 접면부와 하면부의 차연구조.
- 제1항에 있어서,
상기 틈새를 차단시키는 엘리베이터 승강장 도어의 접면부와 하면부의 차연구조에서,
상기 틈새가 홀도어차연부재(170)로 차연하기에 부족할 경우, 간격보상부재(230)는 공간부(250)를 형성하고, 실리콘튜브(240)의 두께를 두껍게 하여 탄성력을 가감할 수 있으며, 긴 봉형상의 간격보상부재(230)의 양측 가장자리 공간부(250)를 탄성을 가진 부재로 막아서 하나의 밀폐된 튜브형상을 유지하도록하여 차연을 유지하고자 하는 간격의 변화에도 유기적으로 변화하며 차연을 위한 밀폐가 가능하도록 기밀을 유지할 수 있도록 홀도어차연부재(170)의 접착면(270)을 간격보상부재(230)의 부착면(260)에 부착하여 차연하는 엘리베이터의 틈새의 기밀을 유지하도록 구성하는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 승강장 도어의 접면부와 하면부의 차연구조. - 제1항에 있어서,
상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)의 접면부(530) 아래와 홀도어레일부재(130)의 간격을 메우고, 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)의 접면부(530)사이는 연기를 차단하고, 상기 제1 홀도어(111) 및 상기 제2 홀도어(112)의 접면부(530) 아래와 홀도어레일부재(130)의 폭 간격을 메우기위하여 설치되는 모헤어유닛(272)이 부가되어 설치되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 승강장 도어의 접면부와 하면부의 차연구조.
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020230033334A KR102600035B1 (ko) | 2023-03-14 | 2023-03-14 | 엘리베이터 승강장 도어의 접면부와 하면부의 차연구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020230033334A KR102600035B1 (ko) | 2023-03-14 | 2023-03-14 | 엘리베이터 승강장 도어의 접면부와 하면부의 차연구조 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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Family
ID=88746063
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020230033334A KR102600035B1 (ko) | 2023-03-14 | 2023-03-14 | 엘리베이터 승강장 도어의 접면부와 하면부의 차연구조 |
Country Status (1)
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|---|---|
| KR (1) | KR102600035B1 (ko) |
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-
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