JP2005015076A

JP2005015076A - エレベータのドア装置

Info

Publication number: JP2005015076A
Application number: JP2003178211A
Authority: JP
Inventors: Toshiya Suzuki; 稔也鈴木; Hideo Kai; 秀男甲斐
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2003-06-23
Filing date: 2003-06-23
Publication date: 2005-01-20

Abstract

【課題】本発明は、簡単な構成により遮煙性を向上させることができるエレベータのドア装置を得ることを目的とするものである。
【解決手段】乗場出入口１の間口方向に平行に延びる溝部８ａを有する上部遮煙溝部材８を上枠４に固定し、第１及び第２対向面９ａ，９ｂを有している上部遮煙板９を、戸閉状態のときに溝部８ａ内に挿入されるようにドア本体６の上部に固定し、戸閉状態のときに第１及び第２対向面９ａ，９ｂに接触して上部遮煙溝部材８と上部遮煙板９との間の隙間を遮蔽する第１及び第２シール部１０，１１を、上部煙溝部材８に設けた。
【選択図】図２

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、乗場出入口又はかご出入口を開閉するドア本体を有するエレベータのドア装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のエレベータでは、火災により発生した煙が昇降路内に進入するのを防止するため、折り畳み式の防煙扉が乗場壁に設けられている。そして、火災が発生した際には、防煙扉が回動されて防煙区画が形成される（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
実開平２−６５９４７号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記のような従来のエレベータでは、折り畳み式の防煙扉を用いるため、装置が大形化し、コストが高くなってしまう。また、乗場壁に防煙扉が設けられているため、乗場の意匠性を低下させてしまう。
【０００５】
この発明は、上記のような問題点を解決することを課題としてなされたものであり、簡単な構成により遮煙性を向上させることができるエレベータのドア装置を得ることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この発明に係るエレベータのドア装置は、出入口の間口方向に平行に延びる溝部を有する遮煙溝部材を上枠に対して固定し、第１及び第２対向面を有している遮煙板を、戸閉状態のときに遮煙溝部材の溝部内に挿入されるようにドア本体の上部に対して固定し、戸閉状態のときに第１及び第２対向面に接触して遮煙溝部材と遮煙板との間の隙間を遮蔽する第１及び第２シール部を、遮煙溝部材に設けたものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を図について説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１によるエレベータの乗場ドア装置を示す正面図、図２は図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。
【０００８】
図において、乗場出入口１の両側部及び上部には、出入口枠（三方枠）２が固定されている。出入口枠２は、垂直に延びる一対の縦枠３と、縦枠３の上端部間に水平に設けられた上枠４とを有している。乗場出入口１の床部には、乗場敷居５が固定されている。乗場敷居５には、乗場出入口１の間口方向に平行に延びる敷居溝５ａが設けられている。
【０００９】
乗場出入口１は、一対のドア本体６により開閉される。実施の形態１の乗場ドア装置は、中央開き式である。ドア本体６の上端部には、上枠４に固定されたハンガレール（図示せず）からドア本体６を吊り下げるためのドアハンガ７が固定されている。
【００１０】
上枠４には、断面コ字形の上部遮煙溝部材８が固定されている。上部遮煙溝部材８は、ドア本体６の上端部に対向している。また、上部遮煙溝部材８は、乗場出入口１の間口方向に平行に延びる溝部８ａを有している。さらに、上部遮煙溝部材８は、乗場出入口１の間口方向全長に渡って連続して設けられている。
【００１１】
各ドア本体６の上端部とドアハンガ７との間には、戸閉状態のときに溝部８ａ内に挿入される平板状の上部遮煙板９が固定されている。各上部遮煙板９は、ドア本体６の幅方向全体に渡って連続して設けられている。上部遮煙板９は、溝部８ａの互いに対向する側壁面に対向する第１及び第２対向面９ａ，９ｂを有している。
【００１２】
溝部８ａの互いに対向する側壁面には、戸閉状態のときに第１及び第２対向面９ａ，９ｂに接触して上部遮煙溝部材８と上部遮煙板９との間の隙間を遮蔽する第１及び第２上部シール部材１０，１１が固定されている。第１及び第２上部シール部材１０，１１は、上部遮煙溝部材８の長さ方向全体に渡って連続して設けられている。ドア本体６の開閉時には、上部遮煙板９は、第１及び第２上部シール部材１０，１１間を摺動される。
【００１３】
敷居溝５ａ内には、断面コ字形の下部遮煙溝部材１４が挿入されている。下部遮煙溝部材１４は、乗場出入口１の間口方向に平行に延びる溝部１４ａを有している。各ドア本体６の下端部には、溝部１４ａ内に挿入されている平板状の下部遮煙板１５が固定されている。下部遮煙板１５は、戸の脚（図示せず）の取付部を除いて、ドア本体６の幅方向全体に設けられている。下部遮煙板１５は、溝部１４ａの互いに対向する側壁面に対向する第１及び第２対向面１５ａ，１５ｂを有している。
【００１４】
溝部１４ａの互いに対向する側壁面には、第１及び第２対向面１５ａ，１５ｂに接触して下部遮煙溝部材１４と下部遮煙板１５との間の隙間を遮蔽する第１及び第２下部シール部材１６，１７が固定されている。第１及び第２下部シール部材１６，１７は、下部遮煙溝部材１４の長さ方向全体に渡って連続して設けられている。ドア本体６の開閉時には、下部遮煙板１５は、第１及び第２下部シール部材１６，１７間を摺動される。
【００１５】
また、上部シール部材１０，１１及び下部シール部材１６，１７は、弾性体からなっている。シール部材１０，１１，１６，１７を構成する弾性体としては、例えば高分子化合物のゴム、又は塩化ビニル等が用いられる。シール部材１０，１１，１６，１７は、所定の接触圧力で遮煙板９，１５に接触している。また、ここでは、シール部材１０，１１，１６，１７の断面形状は略三角形であり、断面における底辺が遮煙溝部材８，１４に接合され、天頂部が遮煙板９，１５に接触している。
【００１６】
このような乗場ドア装置では、戸閉状態のとき、ドア本体６の上端部と上枠４との間の隙間が上部遮煙溝部材８、上部遮煙板９及び上部シール部材１０，１１により遮蔽される。また、戸閉状態のとき、ドア本体６の下端部と乗場敷居５との間の隙間は、下部遮煙溝部材１４、下部遮煙板１５及び下部シール部材１６，１７により遮蔽される。従って、簡単な構造により遮煙性及び遮音性を向上させることができる。また、遮光性を向上させることもできる。
【００１７】
実施の形態２．
次に、図３はこの発明の実施の形態２によるエレベータの乗場ドア装置の断面図である。この例では、溝部８ａの深さ方向への第１及び第２上部シール部材１０，１１と上部遮煙板９との接触位置が互いにずらされている。即ち、第１上部シール部材１０が第２上部シール部材１１よりも乗場側で上部遮煙板９に接触している。
【００１８】
また、溝部１４ａの深さ方向への第１及び第２下部シール部材１６，１７と下部遮煙板１５との接触位置が互いにずらされている。即ち、乗場側に位置する第２シール部材１７が昇降路側に位置する第１シール部材１６よりも上側に配置されている。他の構成は、実施の形態１と同様である。
【００１９】
このような構成（食い違い構造）とすることにより、ドア本体６の据付誤差や遮煙板９，１５の取付誤差等により溝部８ａ，１４ａに対して遮煙板９，１５が傾斜している場合にも、上部シール部材１０，１１の少なくともいずれか一方、及び下部シール部材１６，１７の少なくともいずれか一方をより確実に遮煙板９，１５に接触させることができ、遮煙性及び遮音性をさらに向上させることができる。
【００２０】
実施の形態３．
図４はこの発明の実施の形態３による遮煙溝部材及びシール部材の断面図である。この例では、例えば高分子化合物のゴム、又は塩化ビニル等の弾性体により遮煙溝部材８，１４が構成されている。そして、第１及び第２シール部１０，１１，１６，１７は、遮煙溝部材８，１４に一体に形成されている。他の構成は、実施の形態１と同様である。
【００２１】
このような構成とすることにより、部品点数を削減して、コストを低減することができる。
【００２２】
実施の形態４．
図５はこの発明の実施の形態４による遮煙溝部材及びシール部材の断面図である。この例では、例えば高分子化合物のゴム、又は塩化ビニル等の弾性体により遮煙溝部材８，１４が構成されている。そして、第１及び第２シール部１０，１１，１６，１７は、遮煙溝部材８，１４に一体に形成されている。他の構成は、実施の形態２と同様である。
【００２３】
このような構成とすることにより、部品点数を削減して、コストを低減することができる。
【００２４】
なお、第１及び第２シール部材と遮煙板との間の摺動性を向上させるため、例えばフッ素コーティング又は二硫化モリブデンコーティング等のコーティングを、シール部材及び遮煙板の少なくともいずれか一方に施してもよい。
また、上記の例では、敷居溝内に下部遮煙溝部材を挿入したが、乗場敷居そのものを下部遮煙溝部材とし、敷居溝を溝部としてもよい。即ち、敷居溝の互いに対向する側壁面に第１及び第２シール部材を設けてもよい。
さらに、上記の例では、上部遮煙溝部材を上枠に直接固定したが、他の部材を介して固定してもよい。同様に、上部遮煙板及び下部遮煙板は、他の部材を介してドア本体６に固定してもよい。
【００２５】
さらにまた、上記の例では中央開き式のドア装置を示したが、片開き式のドア装置にもこの発明は適用できる。また、ドア本体の枚数も２枚に限定されない。
また、上記の例では、乗場ドア装置について示したが、かごドア装置にもこの発明は適用でき、かご室内と外部との間の遮光性及び遮煙性を向上させることができる。
【００２６】
【発明の効果】
以上説明したように、この発明のエレベータのドア装置は、出入口の間口方向に平行に延びる溝部を有する遮煙溝部材を上枠に対して固定し、第１及び第２対向面を有している遮煙板を、戸閉状態のときに遮煙溝部材の溝部内に挿入されるようにドア本体の上部に対して固定し、戸閉状態のときに第１及び第２対向面に接触して遮煙溝部材と遮煙板との間の隙間を遮蔽する第１及び第２シール部を、遮煙溝部材に設けたので、簡単な構成により遮煙性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態１によるエレベータの乗場ドア装置を示す正面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。
【図３】この発明の実施の形態２によるエレベータの乗場ドア装置の断面図である。
【図４】この発明の実施の形態３による遮煙溝部材及びシール部材の断面図である。
【図５】この発明の実施の形態４による遮煙溝部材及びシール部材の断面図である。
【符号の説明】
１乗場出入口、４上枠、８上部遮煙溝部材、８ａ，１４ａ溝部、９上部遮煙板、９ａ，１５ａ第１対向面、９ｂ，１５ｂ第２対向面、１０第１上部シール部材（第１シール部材）、１１第２上部シール部材（第２シール部材）、１４下部遮煙溝部材、１５下部遮煙板、１６第１下部シール部材（第１シール部材）、１７第２下部シール部材（第２シール部材）。

Claims

出入口を開閉するドア本体、
上記ドア本体の上部に対向して出入口枠の上枠に対して固定され、上記出入口の間口方向に平行に延びる溝部を有する遮煙溝部材、
戸閉状態のときに上記溝部内に挿入されるように上記ドア本体の上部に対して固定され、上記溝部の側壁面に対向する第１及び第２対向面を有している遮煙板、及び
上記遮煙溝部材に設けられ、戸閉状態のときに上記第１及び第２対向面に接触して上記遮煙溝部材と上記遮煙板との間の隙間を遮蔽する第１及び第２シール部
を備えていることを特徴とするエレベータのドア装置。
出入口を開閉するドア本体、
上記出入口の床部に設けられ、上記出入口の間口方向に平行に延びる溝部を有する遮煙溝部材、
上記溝部内に挿入されるように上記ドア本体の下端部に対して固定され、上記溝部の側壁面に対向する第１及び第２対向面を有している遮煙板、及び
上記遮煙溝部材に設けられ、上記第１及び第２対向面に接触して上記遮煙溝部材と上記遮煙板との間の隙間を遮蔽する第１及び第２シール部
を備えていることを特徴とするエレベータのドア装置。
上記第１及び第２シール部は、上記遮煙溝部材に一体に形成されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のエレベータのドア装置。
上記溝部の深さ方向への上記第１及び第２シール部材と上記遮煙板との接触位置が互いにずらされていることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれかに記載のエレベータのドア装置。