JPS6360886A - エレベ−タの乗場出入口装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） 本発明は乗場壁開口部に三方枠と下部敷居と開閉可能な
ドアを有したエレベータの乗場出入口装置に関し、特に
ドア開成時にこのドア周縁部と三方枠及び下部敷居との
間の隙間を防煙等の目的で塞ぐ手段を備えたエレベータ
の乗場出口装置に関する。

（従来の技術） 一般にエレベータの乗場出入口装置は、第６図及び第７
図に示す如く、建物の各階のエレベータ乗場フロアの乗
場壁１の開口部に三方枠２を嵌め付は固定すると共に、
下部に敷居（シル）３を固設し、その下部敷居３上に左
右のドア４を立設し、それらドア４のドアパネル４ａ上
部に設けたドアハンガ４ｂのハンガーローラ（図示せず
）を前記三方枠２の上梓部２ａ裏面側にヘッダーケース
５を介して設けたドアレール（図示せず）に転接係合せ
しめて、その左右ドア４を該ドアレールと下部敷居３と
に沿って開閉移動可能に吊持している。なおこの左右ド
ア４はエレベータ昇降路６内の当該階に停止した乗かご
７の出入口ドア８の開閉に連動して開閉せしめられる。

こうしたエレベータの乗場出入口装置は、ドア４の開閉
による利用客のエレベータ乗降の為の出入口としての機
能は勿論のこと、利用客に便利なようにエレベータ呼び
ボタン９やエレベータ到着予報灯１０などを備えて呼び
登録や運行表示機能を持つと共に、三方枠２の上梓部２
ａ及び両側枠部２ｂ、２ｂとドア３のドアパネル３ａ等
が表面化粧仕上げされたステンレス鋼板等よりなって、
建物の建築設備の内装品としての意匠上の機能を持ち合
せている。しかもそれだけでなく建物全体の安全性に関
しての重要な機能をも持っている。

つまり、エレベータ昇降路６は建物の中に各階を上下に
貫通する大きな空洞であることから、ビル火災発生時に
はその昇降路６が煙突の役目をなして下階の火炎が上階
へ延焼する恐れがある。これを防ぐ為に前記エレベータ
の乗場出入口装置は細かな法規のもとに製作・施工され
ている。即ち、耐火性能を持たせるべく、ドア４のドア
パネル４ａは厚さ１．５ｍ以上の鋼板製どし、且つ該ド
ア４の開成状態時にはそのドアパネル４ａの周縁部が三
方枠２の上枠部２ａ及び両側枠２ｂ、２ｂと１２＃以上
ラップすることとしである。

（発明が解決しようとする問題点） しかしながら、この種のエレベータの乗場出入口装置で
は、ドア４をスムーズに開閉動作せしめるために、その
ドア４のドアパネル４ａと、三方枠２の上枠部２ａ及び
両側枠２ｂ、２ｂ並びに下部敷居３との間にそれぞれ隙
間Ａ、Ｂ、Ｃを確保する必要がある。その各隙間Ａ、Ｂ
、Ｃはドア４の開閉に支障が無い範囲で出来るだけ狭り
（６Ｍ程度に）設定されて、ビル火災発生時の延焼を最
少限に抑えるようにしているが、建物の廊下等に設置さ
れる一般の防火扉のように完全に密閉構造となるものと
比較すると防災効果が劣る問題があった。特に第７図に
示す如くビルの下階で火災発生した場合には、前記隙間
Ａ、Ｂ、Ｃの存在により昇降路６が煙突効果を発揮して
、煙が下階から昇降路６を伝わって上昇して次々と上階
に流入してしまい、各階の避難者に大きな障害となると
共に、下階の火災用場においては空気の流通経路が出来
るので延焼が早まる問題があった。

また、前記隙間Ａ、Ｂ、Ｃは前述した防災上の問題の他
に次のような不都合があった。。つまり＾速エレベータ
では昇降路６内の乗かご７の進行方向前面部の風圧が高
くなって後方部が下がるので、その乗かご７が通過する
都度、乗場フロアに隙間Ａ、Ｂ、Ｃより風が吹出したり
逆に吸込まれたりして騒音が発生する問題があった。更
には高層ビル等の場合、暖房用空気が下層階から上層階
に該隙間Ａ、Ｂを介して抜けるので、ドア４のドアパネ
ル４ａと三方枠２との間で共鳴が起きてやはり騒音を発
生する問題があり、これを防ぐべく空調の圧力を調整す
るなど大きな手間がかかっていた。

そこで、上述した各種問題を解消すべ（、ドア４と三方
枠２及び敷居３との間の隙間Ａ、Ｂ、Ｃを塞ぐ手段が従
来から各種考えられているが、いずれも長所・短所があ
って満足の行くものはなく、左右ドア４の開方向端部と
三方枠２の両側枠部２ｂ、２ｂとの間の隙間Ｂは比較的
問題なく簡単な手段で塞ぐことが可能であるが、ドア４
の上下部と三方枠２の上枠部２ａ及び下部敷居３との間
の隙間Ａ、Ｃを該ドア４の開閉動作に支障をきたすこと
なく密閉状態に塞ぐことは困難であった。

本発明は上記事情に鑑みなされ、ドア開閉動作に支障を
ぎたすことなく、ドア開成状態では該ドアと三方枠及び
敷居との間の隙間を密閉状態に塞ぐことが可能で、火災
発生時の延焼防止と防煙並びに平常時の騒音発生防止に
非常に有効となるエレベータの出入口装置を提供するこ
とを目的とする。

〔発明の構成〕

（問題を解決するための手段） 本発明のエレベータの乗場出入口装置は、上記目的を達
成すべく、ドアの上下部と前記三方枠の上枠部及び敷居
との間の隙間を塞ぐ手段として、該ドアに各々支点を介
して回動可能に取付けた一対の平行リンクと、この両平
行リンクに枢支連結されて該両平行リンクの回動を伴い
ながら自重により平行移動して前記三方枠の上枠部或い
は敷居に接合する閉塞板と、前記ドアの開動作に伴い前
記平行リンクを介して前記密閉板を前記三方枠の上枠部
或いは敷居から離間する方向に移動させる固定カムとか
らなる構成の閉塞機構を設けたことを特徴とする。

（作用） 上記構成により、ドア開成時には、各閉塞機構の閉塞板
が平行リンクの回動を伴いながら自重により平行移動し
て三方枠の上枠部及び敷居に接合し、ドアの開動作時に
は前記閉塞板が平行リンクを介して固定カムにより前記
三方枠の上枠部及び敷居から離間する方向に移動するよ
うになる。

これにて従来困難とされていたドアの上下部と三方枠の
上枠部及び敷居との間のｒ４同を該ドア開閉動作に何ら
支障をきたすことなく密閉状態に塞ぐことができて、火
災発生時の延焼防止と防煙と、並びに平常時の騒音発生
防止に非常に有効となる。

（実施例） 以下本発明の一実施例を第１図乃至第４図により説明す
る。なお図中前記第６図及び第７図に示したものと重複
する構成のものには同一符号を付して説明の簡略化を図
ることにする。

まず第１図はエレベータの乗場出入口装置を昇降路内側
から見た背面図で、左右対称であることから左側のドア
等の構成を省略している。第２図は第１図の■−■線に
沿う断面図である。この第１図及び第２図において、ま
ず三方枠２はその上梓部２ａの後端側（昇降路６側）に
ドア４のパネル４ａの上端と同じ高さまで立上る折曲板
部２　ａ　ｌを有していると共に、両側枠部２ｂの後端
側にも外側方に向けた折曲板部２ｂ’を有している。ま
た下部敷居（シル）３はドア４の下端に突設された摺動
子１１が摺動可能に係合する案内溝３ａを有している。

更にドア４はドアパネル４ａの上端に上部のヘッダーケ
ース５のドアレール（図示せず）に同じく図示しないハ
ンガーローラを介して転接係合するドアハンガ４ｂを突
設している他に、該ドアパネル４ａの両側縁の後面側に
断面コの字形状の折返し板部４ｃ、４ｄを有し、且つド
アパネル４ａ後面の上下端部にアングル材４ｅ、４ｆを
有して補強されている。

こうしたエレベータの出入口１ｉ１の上下部にそれぞれ
閉塞機構１２．１３が設けられている。

その上部側の閉塞機構１２から説明すると、ドア４のド
アパネル４ａ上部に突出したドアハンガ４ｂの前面両端
側寄り部にそれぞれピン１４ａ。

１４ｂが突設され、この両ビン１４ａ、１４ｂをそれぞ
れ支点として回動可能に一対の平行リンク１５ａ、１５
ｂが取付けられ、この両平行リンク１５ａ、１５ｂの下
端にピン１６ａ、１６ｂを介して閉塞板１７が枢支連結
されて設けられて、この閉塞板１７が水平状態のまま平
行リンク１５ａ。

１５ｂの回動を伴いながら上下方向に平行移動可能にさ
れている。この閉塞板１７は断面り字形状の横長アング
ル材で、その下面全長に亘り密封性の高い軟質クッショ
ン、例えばラテックスゴムを塗布したスポンジゴム等の
シール部材１７ａが接着等により取付けられている。ま
た前記一対の平行リンク１５ａ、１５ｂのうちドア４の
開方向端側の平行リンク１５ｂはこの支点であるピン１
４ｂより上方に長く延出され、その上端にローラ１８が
取付けられ、一方前記へラダーケース５内面にブラケッ
ト１９を介して横長板状の固定カム２０が固設され、こ
の固定カム２０下面に前記ドア４の開動作に伴いローラ
１８が押し下げられながら転接して平行リンク１５ａ、
１５ｂを回動せしめる構成とされている。なおその固定
カム２０はこの下面側にロー５１８がスムーズに出入り
できるように先端が上方に向けて傾斜せしめられている
。

しかして、上記上部側の閉塞機構１２は、ドア４が第１
図及び第２図に示す如く開成状態時には、閉塞板１７が
自重により平行リンク１５ａ。

１５ｂの回動を伴って水平状態のまま下方に平行移動し
て、その下面のシール部材１７ａを該ドア４のドアパネ
ル４ａ上端と前記三方枠２の上枠部２ａの折曲板部２　
ａ　＋上端とに乗掛かるように当接して、該ドア４上部
と三方枠２の上枠部２ａとの間の隙間Ａを上側から密閉
状態に塞いでしまう。

またその状態からドア４が開動作し始まると、平行リン
ク１５ｂの上端のローラ１８が固定カム２０下面に転接
しながら進入して押し下げられ、これで第１図想像線で
示す如く平行リンク１５ａ。

１５ｔ）が閉塞板１７の自重に抗して反時計回り方向に
回動して該閉塞板１７を上昇させ、その下面のシール部
材１７ａが前記ドア４のドアパネル４ａ上端と三方枠２
の上枠部２ａの折曲板部２ａ’上端から離間して、ドア
４の走行に必要な隙間へを確保して該ドア４の開閉動作
に支障をぎたすことがない状態となり、再びドア４が開
成端まで移動して来るとローラ１８が固定カム２０下面
から外れ、閉塞板１７が自重により下降して前記同様に
ドア４上部と三方枠２の上梓部２ａとの間の隙間Ａを密
閉状態に閉塞するようになる。

次に、下部側の閉塞機構１３を説明する。これは前述し
た上部側の閉塞機構１２と基本的には全く同様であるこ
とから、それぞれ対応する構成部材に同一符号を付して
述べると、ピン１４ａ。

１４ｋ）がドア４のドアパネル４ａｖ！を面下端寄り部
に溶接等により固着した設けたハツト部材２１に取付け
られ、このピン１４ａ、１４ｂを支点に前記同様の一対
の平行リンク１５ａ、１５ｂが回動可能に設けられ、こ
れにピン１６ａ、１６ｂを介して閉塞板１７が水平状態
で上下に平行移動可能に枢支連結され、その下面にシー
ル部材１７ａが貼着されている。またドア４の開方向端
側の平行リンク１５ｂの上方延出端にローラ１８が取付
けられ、一方横長板状の固定カム２０が三方枠２の両側
枠部２ｂから出入口側に表出しないように戸袋側に位置
して下部敷居３から立設したブラケット１９により取付
は支持されている。

しかして、この下部側の閉塞機構１３は、ドア４が第１
図及び第２図に示す如く開成状態時には、前記上部側の
ものと同様に閉塞板１７が自重により平行リンク１５ａ
、１５ｂの回動を伴って水平状態のまま下方に平行移動
して、その下面のシール部材１７ａを下部敷居３上面に
当接して、ドア４下部と敷居３との間の隙間Ｃを後面側
ら密閉状態に塞いでしまう。またその状態からドア４が
開動作し始まると、前記同様に平行リンク１５ｂの上端
のローラ１８が固定カム２０下面に転接しながら進入し
て押し下げられ、これで第１図想像線で示す如く平行リ
ンク１５ａ、１５ｂが閉塞板１７の自重に抗して反時計
回り方向に回動して該閉塞板１７を上昇させ、その下面
のシール部材１７ａが前記敷居３上面から離間して、ド
ア４の走行に必要な隙間Ｃを確保して該ドア４の開閉動
作に支障をきたすことがない状態となり、再びドア４が
開成端まで移動して来るとローラ１８が固定カム２０下
面から外れ、閉塞板１７が自重により下降して前記ドア
４下部と敷居３との間の隙間Ｃを密閉状態に閉塞するよ
うになる。

以上で前記上部側の閉塞機構１２と下部側の閉塞機構１
３により、従来困難とされていたドア４の上下部と三方
枠２の上枠部２ａ及び敷居３との間の隙間Ａ及びＣを該
ドア開閉動作に何ら支障をきたすことなく具合良く密閉
状態に塞ぐことができるようになる。またその閉塞機構
１２．１３の各閉塞板１７は自重により下降して隙間Ａ
、Ｃの密閉動作をするので、その閉塞状態からドア４の
開動作移動開始時の上梓部２ａや下部敷居３との接触摩
擦により下面のシール部材１７ａが擦り減っても、その
シール部材１７ａの減少分だけ閉塞板１７が自重により
下方に下がってドア４の閉塞時の隙間Ａ、Ｃの密閉効果
は失われないと共に、そのシール部材１７ａが万一火災
により焼失しても、金属製の閉塞板１７が直接上枠部２
ａや敷居３に当接して隙間Ａ、Ｃを塞ぎ、高い防火性能
を発揮するようになる。

また、ドア４のドアパネル４ａの開方向端側部と三方枠
２の両側枠部２ｂとの間の隙間Ｂの閉塞手段としては、
第１図及びその■−■線に沿う断面である第３図に示す
如く、該ドア４のドアパネル４ａの開方向端側の折返し
板部４ｄに断面路Ｚ形状の閉塞板２７を上下端に亘りビ
ス２８により止め付は固定し、その閉塞板２７の前面側
突出部内面に前述したと同様のスポンジゴム等のシール
部材２７ａを貼着している。これにて第３図に示す如く
ドア４の開成時に三方枠２の両側枠部２ｂの折曲板部２
ｂ’　の外端に前記閉塞板２７のシール部材２７ａが若
干凹む状態で当接して、該ドア４と三方枠２の両側枠部
２ｂとの間の隙間Ｂを密閉状態に塞ぎ、ドア４の開動作
に伴い閉塞板２７がシール部材２７ａと共に前記三方枠
２の両側枠部２ｂの折曲板部２ｂ’から離れて行く。こ
の閉塞手段はシール部材２７ａを付けた閉塞板２７をド
ア４に固定しただけの簡単な構成であるが、ドア４の開
閉方向で両側枠部２ｂに接離するので該ドア４の開閉動
作に何ら支障を来たさない。

また同じく第３図に示す如く左右のドア４，４同志の突
当り相互間の閉塞手段としては、その両者のドアパネル
４ａの折返し板部４Ｃにそれぞれスリット２９を形成し
、そのスリット２９にシール部材３０をそれぞれ一部突
出する状態に嵌め込み掛止している。これにて左右のド
ア４．４の開成時にその突当り相互のシール部材３０が
互いに弾性圧接して密閉状態を保ようになる。

従って上述した構成のエレベータの乗場出入口装置であ
れば、ドア４の開閉動作時には三方枠２及び下部敷居３
との間に所要の隙間Ａ、Ｂ、Ｃを確保できて、該ドア４
のスムーズな開閉移動が可能となり、ドア４の開成時に
は該ドア４と三方枠２及び下部敷居３との間の各隙間Ａ
、Ｂ、Ｃ並びに左右ドア同志相互間全てを密閉状態に塞
ぐことができて、火災発生時の延焼や煙の流通を防ぎ、
またエレベータ走行中の騒音や空調による騒音の防止が
図れるようになる。

なお、本発明は上記実施例のみに限定されることなく、
例えばドア４と三方枠２の両側枠部２ｂとの間の隙間Ｂ
の閉塞手段として、前記第３図に示した固定式のものに
代えて、第４図及び第５図に示す如く前記上部側閉塞機
構１２と略類似の可動式の閉塞機構３２を用いても可で
ある。つまりこの閉塞機構３２はドア４のドアパネル４
ａの開方向端側の折返し板部４ｄに断面略り杉板４Ｑを
上下端に亘り添設固定し、またドア４のドアパネル４ａ
の開方向端側の折返し板部４ｄ後面に上下一対のピン３
４ａ、３４ｂを取付け、このピン３４ａ、３４ｂを支点
に一対の平行リンク３５ａ。

３５ｂを回動可能に設け、これにビン３６ａ。

３６ｂを介して断面路Ｗ形状の縦長な閉塞板３７を垂直
状態で平行移動可能に枢支連結し、その前面側突出部内
面にシール部材３７ａを貼着した構成で、ドア４が第４
図及び第５図に示す如く開成位置で、前記閉塞板３７が
自重により平行リンク３５ａ、３５ｂの回動を伴って垂
直状態のまま平行移動して、その内面のシール部材３７
ａをドア４のドアパネル４ａの開方向端側の断面略し杉
板４Ｑと三方枠２の両側枠部２ｂの折曲板部２ｂ’とに
押付けるようにして接合させて、その間の隙間Ｂの閉塞
を行なうようになる。これにて該閉塞板３７の自重によ
るシール部材３７ａの押付けにより閉塞力が得られて、
該シール部材３７ａのクッション寸法等を細かく設定し
なくとも高い密閉効果が得られるようになる。

〔発明の効果〕

本発明は上述した如くなしたから、従来困難とされてい
たドアの上下部と三方枠の上枠部及び敷居との間の隙間
を該ドア開閉動作に何ら支障をきたすことなく密閉状態
に塞ぐことができて、火災発生時の延焼防止と防煙並び
に平常時の騒音発生防止に非常に有効となるエレベータ
の出入口装置を提供できる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本発明の一実施例を示すもので、第
１図は昇降路内側から見た一部省略した背面図、第２図
は第１図の■−■線に沿う縦断面図、第３図は第１図の
■−■線に沿う横断面図、第４図は本発明の他の実施例
を示す部分的横断面図、第５図は第４図の一部を昇降路
内側から見た背面図、第６図は従来のエレベータの乗場
出入口装置の正面図、第７図は同従来の各階のエレベー
タの出入口装置を示す縦断面図である。 １・・・乗場壁、２・・・三方枠、２ａ・・・上枠部、
２ｂ・・・両側枠部、３・・・敷居、４・・・ドア、４
ａ・・・ドアパネル、４ｂ・・・ドアハンガ、１２．１
３・・・閉塞機構、１４ａ、１４ｂ”・支点（ビン）、
１５ａ。 １５ｂ・・・平行リンク、１７・・・閉塞板、１７ａ・
・・シール部材、１８・・・ローラ、２０・・・固定カ
ム。 第４図 第５図 第６図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 乗場壁開口部に三方枠及び下部敷居と開閉可能なドアを
   有したエレベータの乗場出口装置において、前記ドアの
   上下部と前記三方枠の上枠部及び敷居との間の隙間を塞
   ぐ手段として、該ドアに各々支点を介して回動可能に取
   付けた一対の平行リンクと、この両平行リンクに枢支連
   結されて該両平行リンクの回動を伴いながら自重により
   平行移動して前記三方枠の上枠部或いは敷居に接合する
   閉塞板と、前記ドアの開動作に伴い前記平行リンクを介
   して前記密閉板を前記三方枠の上枠部或いは敷居から離
   間する方向に移動させる固定カムとからなる構成の閉塞
   機構を設けたことを特徴とするエレベータのドア装置。