JPS605982A - 移動ドア−装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、移動ドアーに関し、特に閉じた位置にあると
きの移動ドアーの底部の先端角部即ち自由端を支える或
は保持する課題に関するものである。

単独で或は隣接している対で、の何れかで使われる移動
ドアーは通常ドアーの頂部における吊下げローラーと軌
道により支えられている。ドアーの下の床を高くした或
いは低くした軌道又は案内が全くないように保つことが
望ましい場所では、たとえ往々にしてドアーの底部の先
端角部或は自由端上に組合せた或は係合する先端シール
全備えていたにしてもドアーの下方端部は一般に邪魔の
ない戸口の輪の中で自由になっている。

このようなドアーは、風や、ドアーが地下鉄のゾラット
フオームの端部に使われている場合で近づいてくる列車
の先端波動圧或は前を通ってる列車の吸引圧、によって
生じるようなドアーの線匹直角の圧力を受ける。

このような移動ドアーが太き−なデパートの入口のドア
ーとして使用されるとき、強風ぐらいの力のある風が、
ドアーをこわしたり或は突然開く原因になり得る相当大
きな力？ドアーの線に直角に当たる。

たとえ、突出した刃のような板或はロール某内の方法に
よる底部端の確実な支持器は問題点の１つの解決策であ
り、又、敷居内の溝形案内は他の解決策である。として
も、これら両方の解決策はそれらが１つの場合において
は、多分に人をつまずかせ易い突起があり、他の場合に
おいては、泥や屑が中に集まり閉鎖運動中にドアーをつ
かえさせ石原因となる空間があるという不利益をもつ。

本発明の１つの目的は、移動・ドアーの自由端或は底部
の先端角部用の移動ドア一端部保持器を提供する、そし
てその移動ドアーはドアーの下の通常の床や敷居をそこ
力う−ことなく又、どんな好ましくない突起やくぼみも
提供しない。

本発明によれば、その中に保持部材が閉じたドアーの自
由端の下の床或は敷居なみの高さに置かれている移動ド
アー装置があり、そして前記部材はドアーそれ自体の閉
鎖位置への移動によってドアーの前記自由端と組合せた
保合に保持部材を上昇させるための作動ｔなし得る機構
の部分全形成している。

保持部材上組合せた保合に上昇させる機構は床或はドア
ー用敷居の下にあることが好ましい。

例えば、保持部材は敷居の下にある揺動レバーの７端に
乗って運ばれ、閉じられたドアーと組合つた係合のため
に敷居の中の穴七通って突き出るように上昇することが
でき、又ドアーが囲くとき敷居なみの高さに位置するよ
うに低くなることができる。

床の高さの上でドアーの通路の中に或は近接して直角に
突出する突起部材を乗せて運ぶ第２の平衡した揺動レバ
ーにリンクにより接続された保持器を揺動レバーが乗せ
て違び、ドアーが閉じる時に、ドアーが突起部材に係合
するように作動ブロック或はカムを乗せて運ぶとレバー
とリンクの機構は保持部材がドアーの自由端或はｌ対の
接触すルトアーの自由端と係合してドアーの通路にＡ角
な力に起因する移動に抗してそれらの端部を保持するよ
うにする位置の中に保持部材を上昇させるように作動す
るようになるという構成の機構により作動される。

１つの特別な装置においては、機構全体が敷居板の上に
置かれ、その敷居板はドアーの下の床に取付けられるよ
うに配置されている。

該双居板はｌ端で揺動レバーを乗せて運び、揺動レバー
は平衡がとられておシ突起部材全乗せて運び、他の端に
保持部材を乗せて運ぶ第２の揺動レバーを乗せて運ぶ。

２つの揺動レバーは敷居板の下會通っているリンクによ
って接続されている。

作動ブロック或はカムは溝が付けられておりそしてドア
ーの外側の端即ち自由端或は先端部から遠い方の端によ
り運ばれる。

谷ｌ対の合される移動ドアーの各々に１つ備えられたλ
つの保持機構がある場合があり或は各々のドアーがそれ
自体の保祷機構全備えることがある。

ドアーの通路の敷居はドアーが開いてる限りは突起或は
はみ出し部については全く片づいているから、本機構は
使用する人々に不便上かけない。

本機構は銀行や百貨店や空港の入口のドアー、地下鉄の
プラットホームの端に沿って備えられたドアー、移動ノ
４チオドアー、水泳プールや類似の構造物の周りの仕切
に備えられた移動ドアー、等如何なる場所に使われてい
る如何なる移動ドアー或はｌ対の移動ドアーにも適用し
得るものである。

実施例としての添附の図面において、本発明は、例えば
、地下鉄における停車場のプラットホームの端の安全棚
或は仕切９部分を形成するｌ対の移動ドアーに適用され
た場合で示されている。

第１．Ｊ及びμ図において、具体例の構造がより容易に
解ってもらえるように保持部材とその作動機構はドアー
と較べて拡大した寸法で示されている。

第１図に地下鉄の停車場のプラットホーム１０を示す。

列車ｌ／は軌道から乗客を分離するためにプラットホー
ムの端に沿って取り付けた一連の仕切り１．２とドアー
１３．／ＩＩの背後にある。

ｌ対の移動ドアー７３とｌ≠はプラットボームの端に沿
って列車のドアー位置に対応してる間隔をとって置かれ
ており、開いたとき、列車のドアーよＶ若干大きい開き
口を作る。本装置は列車ドアーとプラットホームドアー
の間で位置が合うように列車がドアーに関して適正な位
置決めがなされた時にのみ、ドアー／Ｊ、　／４’が開
くようにしである。

第２図に詳細に示す本発明による装置は、移動ドアー１
３．／ＩＩＯ下のプラットホーム並みの高さに位置する
ようにプラットホームの床の中に入っている敷居板ｌ！
より成υ、移動ドアー／Ｊ。

／　、４Ｃは詳細には図示してない従来−の軌道とロー
ラーによる方式でその上端を吊られている。

敷居板／ｊは２つのブラケツ）／Ａと１７を支持してい
る。その左側端において突出した保持部材／９ｆ形成し
ている揺動レバー／Ｉはブラケツ）／Ｊに対し回動自在
であり、保持部材ｌりはドアーが開いた位置にあるとき
、その上部表面ｌりｂが敷居板の上部表面／ｊｂ並みの
高さに位置するように取り付けられている。敷居板の中
の開口は保持部材ｌりに対し最小限の間隙しかないよう
にしであるのではみ出しもなく又保持部材の周りにごみ
が集る余地がないようになっている。

レバーｉｔはブラケット１７に／７ｂにおいて回動自在
である第一の平衡のとれている揺動レバー、２／にリン
ク２０によって接続している。

平衡のとれているレバーＪ／は、そのｌ端に平衡ｔとる
重り、２２を持ち、又ドアーが開いている位置にあると
き、敷居板の上に位置するように敷居板ｌ！の中の開口
３コを通って延びている突起２３がある。

ドアーの底部端は内部溝コ≠があり、固定された案内２
ｊ上を走行する。突起２３はこの内部溝λダに入る。

右手にあるドアーの右側に、ドアーが右から左へ移動す
るとき、突起コ３に係合するように改作された溝上つけ
た表面コアのある作動ブロック、２６がある。

かくして、ドアーがその閉じた位置に来たとき、作動ブ
ロックは突起λ３に保合し、そこでレバー、２／は回動
点／７ｂの周Ｄｋ揺れ動いて続いて揺動レバーｉｔが回
動点／、４ｂの周りｂバようにリンク、２０が移動する
ことになる。このことは、保持部材ｌりが、敷居板の上
部表面／ｊｂＯ上に突き出て、そしてドアーの先端或は
自由端近くのドアーの下部端の中の溝コグに入るように
保持部材を移動することである。かくて、閉じた位置に
おいてドアーはドアーの移動する方向に直角に加えられ
る圧力に起因する移動が防がれる。第３図の概略図で示
す如く、１つだけの保持部材により両方゛のドアーを保
持するただ１つの機構がある。

或は第μ図で示す如く一つの移動ドアーの各々に１つ宛
でｌ対の機構がある。明らかに、もし設備の中に１つだ
けの移動ドアーがあるならば、たったｌりの保持部材だ
けが必要となるのである。

第５図は、溝２１の中に係合した保持部材ｌりのあるド
アーを切った断面全示す。

第を図は、回動するレバーｉｔにより支えられる保持部
材の別な装置全示す。この場合においては、保持器機構
はドアーの下部端の中の溝の中よりもむしろドアーの表
面の周りに係合するようにＵ字形である保持部材２ｔよ
ｐ成る。保持部材の平らな表面が敷居板の上部表面ｉｚ
ｂと同じ高さ？保つようにバネ３０によって押しつけら
れる平ら゛な板２りがある。

第２図に示すリンク−〇は色々な設備に適合するように
長さが調整可能である剛性の連桿の形である。

ドアーが開く方に動き出すとき作動ブロック或はカムは
第２図に見る如く右へ移動する、かくて平衡をとる東９
．２２の一影響をうけてレバー、２／が回動点／７ａの
周り全回動するので突起、２３は上方に移動すること全
許す、このことが、本機構が保持部材ｌりｆｔ敷居板の
上部表面ｌｌａ並みの高さであるその上部平面／Ｐａの
通常の係合してない位置へ引き下げる。

別Ｏ作動ブロック３１がドアーが開くときレバーの確実
な引下がりｔ保証するためにドアー７４ｔの自由端或は
先端角部の近隣にある。

敷居板は滑ｐｔ避けるため筋材を備えた表面の突起ある
板であるか或は鋳鉄である。独立自足的な構成体であり
殆んど動く部分がないから長期間に亘り保守の要がない
。勿論外部の動力全必要とせず、それ故事故の原因とな
る電気的接続或は敷居板の下を通る電線はない。

【図面の簡単な説明】

第１図は仕切りと移動ドアーの方式がある停車場プラッ
トホームの概略立面図會示す。 第２ａ図と第２ｂ図は共に第１図で示したドアーに使わ
れている敷居板に組み込まれた本発明の端部保持機構の
実施例。 第３図は単一の機構を使うｌ・対のドアーに本機構が適
用されている状態を図示する。 第φ図は各ドアーが１つ宛でｌ対のドアーが２個の本機
構により保持されている状態を示す。 第３図は所定の位置に保持器ブロックのあるドアーを切
った断面を示す。 第６図は保持器ブロック用の別の装置金示す。 ／３．／４４はドアー、ｉｓは敷居板、ｉｔは揺動レバ
ー、ｌりは保持部、材、２１は第２の揺動レバー、λ３
は突起部材、コグは内部溝、２６は作動ブロック又はカ
ム、２７は接触面。 手続補正書（方式） ■、事件の表示 ・昭和５９年　特許願　第　５５３０７号２、発明の名
称 移　動　ド　ア　−　装　置 ３、補正をする者 事件との関係　特許出願人 名称　ウェスティンかウス・ブレイク・アンド・シグナ
ル・カムパニー・リミテッド ４、代理人 〒１０５住所　東京都港区西新橋１丁目１番１５号物産
ビル別館　電話（５９１＞　０２６１６、補正の対象 明ｌ１ｌＩ書の図面の簡単な説明の掴

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、内部には閉じたドアーの自由端の下の床或は敷居並
   みの高さに保持部材が取り付けられており′、前記部材
   はドアーそれ自体が閉じた位ｉｔ　Ｖ（−、ｇ動するこ
   とによって保持部材がドアーの６σ記自由端と組合さっ
   た係合に上昇するように作製し得る機構の／ｉ會影形成
   ていること全特徴とする移動ドアー装置。 コ、保持部材を組合さった保合に上昇させる機構は床或
   はドアー敷居の下に取付けられている特許請求の範囲第
   １項に記載の移動ドアー装置。 −３，保持部材は床或は敷居の下に取付けられた揺動レ
   バーの一端に支持されており、該レノ々−は該部材が閉
   じたドアーと組合さった保合にするため敷居の中の開口
   全通って突出するために上昇するように揺動し或はドア
   ーが開くとき敷居並みの高さに位置するため下げられる
   特許請求の範囲第１項又は第２項の何れか１項に記載の
   移動ドアー装置。 ≠、保持部材七支えている揺動レバーは第１の位置につ
   いて平衡がとられている第一の揺動レバーにつながって
   おり、第１の位置において第２の揺動レバーは閉じた位
   置に来ているドアーにより保合されており又第λの位置
   に揺動すると第１のレバーが保持部材全保合の位置に上
   昇させるように移動する特許請求の範囲第３項に記載の
   移動ドアー装置。 ！、第２の揺動レバーも又床の高さの下に置かれており
   七のｌ端に部材を支えている。該部材はレバーの第１の
   位置においてドアー上にある作動ブロック或はカムと接
   触するために床の高さの上に突出している請求の範囲第
   り項に記載の移動ドアー装置。 乙３作動ブロック或はカムはその接触面上に溝がある特
   許請求の範囲第５項に記載の移動ドアー装置。 ７、つながったレバーの方式より成る機構全体がドアー
   通路の敷居板の下に置かれている前記特許請求の範囲の
   何れか１項に記載の移動ドアー装置。 ｒ、少なくとも１つの保持部材を持つｌ対の隣接してい
   る移動ドアーに使用のため適用されている前記特許請求
   の範囲の何れか１項に記載の移動ドアー装置。 ？、保持部材が各ドアー毎に備えられているｌ対の隣接
   した移動ドアーに使用のため適用され、各部材は別々の
   ドアーにより作動される機構により上昇してくる特許請
   求の範囲第１項から第７項の何れか１項に記載の移動ド
   アー装置。